JPH0117503Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0117503Y2 JPH0117503Y2 JP1984088581U JP8858184U JPH0117503Y2 JP H0117503 Y2 JPH0117503 Y2 JP H0117503Y2 JP 1984088581 U JP1984088581 U JP 1984088581U JP 8858184 U JP8858184 U JP 8858184U JP H0117503 Y2 JPH0117503 Y2 JP H0117503Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cross member
- lower back
- panel
- floor panel
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車の車体後部における箱状長尺
物収納構造に関し、詳しくは、バツクドアを有す
る自動車において、従来デツドスペースであつた
空間に、三角表示板などの箱状長尺物を都合よく
収納できるようにしたものに関する。
物収納構造に関し、詳しくは、バツクドアを有す
る自動車において、従来デツドスペースであつた
空間に、三角表示板などの箱状長尺物を都合よく
収納できるようにしたものに関する。
最近の小型乗用車は、とくにトランクルームを
設けることなく、荷室と一体となつた広い室内空
間を確保するとともに、バツクドアを設けてここ
から室内後部への荷物の積み降ろしをしうるよう
にした、いわゆる２ボツクス・カーとしたものが
多く見受けられる。こうした形態の自動車は、居
住空間を拡張することができるという利点を有す
る反面、雑物を見栄えよく収納する場所がないと
いう欠点がある。スペアタイヤはリヤフロアパネ
ルを凹ませて形成したタイヤウエル内に収納し、
その上にカーペツトを敷くようになつているた
め、一応見栄えの問題はないが、たとえば、所持
が義務づけられている三角表示板を見栄えよく収
納する場所は、従来とくに設けられていなかつ
た。三角表示板は、箱に収納した状態でかなり大
きな長尺物であるが、従来は、仕方なくこれを荷
室フロアパネル上に無造作に置かざるをえなかつ
た。
設けることなく、荷室と一体となつた広い室内空
間を確保するとともに、バツクドアを設けてここ
から室内後部への荷物の積み降ろしをしうるよう
にした、いわゆる２ボツクス・カーとしたものが
多く見受けられる。こうした形態の自動車は、居
住空間を拡張することができるという利点を有す
る反面、雑物を見栄えよく収納する場所がないと
いう欠点がある。スペアタイヤはリヤフロアパネ
ルを凹ませて形成したタイヤウエル内に収納し、
その上にカーペツトを敷くようになつているた
め、一応見栄えの問題はないが、たとえば、所持
が義務づけられている三角表示板を見栄えよく収
納する場所は、従来とくに設けられていなかつ
た。三角表示板は、箱に収納した状態でかなり大
きな長尺物であるが、従来は、仕方なくこれを荷
室フロアパネル上に無造作に置かざるをえなかつ
た。
そこで、本考案は、上記三角表示板は、その箱
に収納した状態でほぼ一定の矩形箱状長尺物を構
成すること、および、この三角表示板の所持が義
務づけられていることに鑑み、三角表示板等の箱
状長尺物を荷室空間を無駄にすることなく、見栄
え良く、しかも安定的に収納しうる構造をコスト
安く提供することを目的とする。
に収納した状態でほぼ一定の矩形箱状長尺物を構
成すること、および、この三角表示板の所持が義
務づけられていることに鑑み、三角表示板等の箱
状長尺物を荷室空間を無駄にすることなく、見栄
え良く、しかも安定的に収納しうる構造をコスト
安く提供することを目的とする。
上記の目的を達成するため、本考案では、次の
技術的手段を講じている。
技術的手段を講じている。
すなわち、リヤフロアパネルの後縁にリヤクロ
スメンバを立て壁状に溶接し、このリヤクロスメ
ンバの上部にロアバツクアウタパネルとロアバツ
クインナパネルを溶接固定するとともに、ロアバ
ツクインナパネルをリヤクロスメンバの内面から
車内側にオーバハングさせてなる自動車の車体後
部構造において、 上記リヤフロアパネルを凹ませたタイヤウエル
を、上記立て壁状のリヤクロスメンバがタイヤウ
エルの後壁を構成するようにしてリヤクロスメン
バに隣接させて形成する一方、 上記リヤフロアパネルの後部であつてタイヤウ
エルを両側からはさみ、かつ上方を上記ロアバツ
クインナパネルに覆われる部位に、上記タイヤウ
エルに収納されるスペアタイヤの上面とほぼ同一
高さの水平状載置面を有し、かつこの水平状載置
面に箱状長尺物の底部が嵌まりこんで安定的に載
置される凹陥部を形成したことを特徴とする。
スメンバを立て壁状に溶接し、このリヤクロスメ
ンバの上部にロアバツクアウタパネルとロアバツ
クインナパネルを溶接固定するとともに、ロアバ
ツクインナパネルをリヤクロスメンバの内面から
車内側にオーバハングさせてなる自動車の車体後
部構造において、 上記リヤフロアパネルを凹ませたタイヤウエル
を、上記立て壁状のリヤクロスメンバがタイヤウ
エルの後壁を構成するようにしてリヤクロスメン
バに隣接させて形成する一方、 上記リヤフロアパネルの後部であつてタイヤウ
エルを両側からはさみ、かつ上方を上記ロアバツ
クインナパネルに覆われる部位に、上記タイヤウ
エルに収納されるスペアタイヤの上面とほぼ同一
高さの水平状載置面を有し、かつこの水平状載置
面に箱状長尺物の底部が嵌まりこんで安定的に載
置される凹陥部を形成したことを特徴とする。
タイヤウエルのを挟む部位のリヤフロアパネル
に形成した凹陥部の水平状載置面は、タイヤウエ
ルに収納されるスペアタイヤの上面とほぼ同一高
さとなつていることから、このタイヤウエルと協
働して箱状長尺物のための載置部を形成する。す
なわち、箱状長尺物の両端部は、上記凹陥部の水
平状配置面に嵌まりこむようにして支持されると
ともに、その中間部は、スペアタイヤの上面に支
持される。
に形成した凹陥部の水平状載置面は、タイヤウエ
ルに収納されるスペアタイヤの上面とほぼ同一高
さとなつていることから、このタイヤウエルと協
働して箱状長尺物のための載置部を形成する。す
なわち、箱状長尺物の両端部は、上記凹陥部の水
平状配置面に嵌まりこむようにして支持されると
ともに、その中間部は、スペアタイヤの上面に支
持される。
従来、リヤクロスメンバの直ぐ内側の空間は、
その上方にロアバツクパネルがオーバハングする
デツドスペースであつたが、本考案によれば、こ
のデツドスペースを、第一に、スペアタイヤを可
能なかぎり後方に収納し、第二に、上記凹陥部と
スペアタイヤとを協働させて箱状長尺物を見栄え
良くかつ安定的に収納することにより、有効利用
することができる効果がある。
その上方にロアバツクパネルがオーバハングする
デツドスペースであつたが、本考案によれば、こ
のデツドスペースを、第一に、スペアタイヤを可
能なかぎり後方に収納し、第二に、上記凹陥部と
スペアタイヤとを協働させて箱状長尺物を見栄え
良くかつ安定的に収納することにより、有効利用
することができる効果がある。
また、本考案の実施には、リヤフロアパネルの
一部を段落ちさせるのみでよいので、コストの高
騰をほとんど招かないという利点もある。
一部を段落ちさせるのみでよいので、コストの高
騰をほとんど招かないという利点もある。
第１図は本考案の一実施例を示す断面斜視図で
ある。
ある。
後部荷室を形成するリヤフロアパネル１の車幅
方向中央部には、これを略円形に凹ませることに
より、スペアタイヤ（第３図）を収納可能なタイ
ヤウエル３が後述するリヤクロスメンバ７に隣接
して形成される。また、このタイヤウエル３の中
央部をさらに段落ちさせジヤツキを収納するため
のジヤツキボツクス４が形成される。さらに、上
記リヤフロアパネル１の後部であつて、タイヤウ
エル３の左右両側には、リヤフロアパネル１の一
般面より段落ちさせた格好で水平な載置面５，５
を有する凹陥部６，６が形成される。この載置面
５，５は、後述するように、三角表示板１８等の
箱状長尺物の載置部を形成するものであるので、
載置面５，５の高さは、タイヤウエル３に収納さ
れているスペアタイヤ２の側面と略面一になるよ
うに形成されるとともに、その大きさは、三角表
示板１８の箱の底面と同じ大きさに形成されてい
る。
方向中央部には、これを略円形に凹ませることに
より、スペアタイヤ（第３図）を収納可能なタイ
ヤウエル３が後述するリヤクロスメンバ７に隣接
して形成される。また、このタイヤウエル３の中
央部をさらに段落ちさせジヤツキを収納するため
のジヤツキボツクス４が形成される。さらに、上
記リヤフロアパネル１の後部であつて、タイヤウ
エル３の左右両側には、リヤフロアパネル１の一
般面より段落ちさせた格好で水平な載置面５，５
を有する凹陥部６，６が形成される。この載置面
５，５は、後述するように、三角表示板１８等の
箱状長尺物の載置部を形成するものであるので、
載置面５，５の高さは、タイヤウエル３に収納さ
れているスペアタイヤ２の側面と略面一になるよ
うに形成されるとともに、その大きさは、三角表
示板１８の箱の底面と同じ大きさに形成されてい
る。
上記リヤフロアパネル１の後縁部１ａ、すなわ
ち、左右のリヤフロア一般部、水平な載置面５，
５、およびタイヤウエルの底面３ａの後端部に
は、立て壁状のリヤクロスメンバ７が溶接固定さ
れ、さらに、このリヤクロスメンバ７の上部に
は、このリヤクロスメンバ７と協働して閉断面箱
構造部８を形成し、かつ上部に外向きのフランジ
９を有するロアバツクアウタパネル１０が溶接固
定されるとともに、このロアバツクアウタパネル
１０にはさらに、フランジ１１を固定することに
より、上記リヤクロスメンバ７の内面に対して内
方にオーバハングするロアバツクインナパネル１
２が溶接固定される。このロアバツクインナパネ
ル１２は、バツクドア（図示略）のためのドア開
口の下部敷居部を形成するもので、その上面中央
部には、切り欠き部１３を設けるとともに、この
部１３の内部にバツクドアストライカリインホー
ス１４に支持されたバツクドアストライカ１５が
設けられる。またロアバツクアウタパネル１０と
ロアバツクインナパネル１２の双方のフランジ
９，１１が溶接されて形成される外向フランジ部
１６には、バツクドアとドア開口とをシールする
ためのウエザストリツプ１７が装着されている。
ち、左右のリヤフロア一般部、水平な載置面５，
５、およびタイヤウエルの底面３ａの後端部に
は、立て壁状のリヤクロスメンバ７が溶接固定さ
れ、さらに、このリヤクロスメンバ７の上部に
は、このリヤクロスメンバ７と協働して閉断面箱
構造部８を形成し、かつ上部に外向きのフランジ
９を有するロアバツクアウタパネル１０が溶接固
定されるとともに、このロアバツクアウタパネル
１０にはさらに、フランジ１１を固定することに
より、上記リヤクロスメンバ７の内面に対して内
方にオーバハングするロアバツクインナパネル１
２が溶接固定される。このロアバツクインナパネ
ル１２は、バツクドア（図示略）のためのドア開
口の下部敷居部を形成するもので、その上面中央
部には、切り欠き部１３を設けるとともに、この
部１３の内部にバツクドアストライカリインホー
ス１４に支持されたバツクドアストライカ１５が
設けられる。またロアバツクアウタパネル１０と
ロアバツクインナパネル１２の双方のフランジ
９，１１が溶接されて形成される外向フランジ部
１６には、バツクドアとドア開口とをシールする
ためのウエザストリツプ１７が装着されている。
第２図および第３図から明らかなように、リヤ
クロスメンバ７の直ぐ内面の空間Ｓは、その上方
にロアバツクインナパネル１２がオーバハングし
ているため、通常は、荷物置き空間としては使用
できないデツドスペースでしかない。しかし、本
考案では、タイヤウエル３の両側部に、リヤフロ
アパネル１を一般面より段落ちさせた格好の水平
な載置面５，５を設けているので、上記のデツド
スペースが上下に若干拡張され、ここに三角表示
板１８を収納するに充分な空間を確保することが
できる。三角表示板１８は、ロアバツクインナパ
ネル１２と、リヤクロスメンバ７と、上記凹陥部
６，６とで囲まれる空間Ｓ内に、その両端部下面
がタイヤウエル３の両側に形成された水平な一対
の載置面５，５に橋渡し状に載り、かつ、その中
間部下面がスペアタイヤ２の側部の上に載るよう
にして収納される。しかも、水平な載置面５，５
の寸法を三角表示板１８の箱等の両端部の底面形
状と合わせることにより、三角表示板１８の位置
決めが設けられるので、三角表示板１８がガタな
く上記空間Ｓ内に収納される。
クロスメンバ７の直ぐ内面の空間Ｓは、その上方
にロアバツクインナパネル１２がオーバハングし
ているため、通常は、荷物置き空間としては使用
できないデツドスペースでしかない。しかし、本
考案では、タイヤウエル３の両側部に、リヤフロ
アパネル１を一般面より段落ちさせた格好の水平
な載置面５，５を設けているので、上記のデツド
スペースが上下に若干拡張され、ここに三角表示
板１８を収納するに充分な空間を確保することが
できる。三角表示板１８は、ロアバツクインナパ
ネル１２と、リヤクロスメンバ７と、上記凹陥部
６，６とで囲まれる空間Ｓ内に、その両端部下面
がタイヤウエル３の両側に形成された水平な一対
の載置面５，５に橋渡し状に載り、かつ、その中
間部下面がスペアタイヤ２の側部の上に載るよう
にして収納される。しかも、水平な載置面５，５
の寸法を三角表示板１８の箱等の両端部の底面形
状と合わせることにより、三角表示板１８の位置
決めが設けられるので、三角表示板１８がガタな
く上記空間Ｓ内に収納される。
なお、本考案の範囲は、上述した実施例に限定
されるものでないことはもちろんであり、上記空
間Ｓに収納される物は、具体的に問うものではな
く、箱状長尺物であれば、たとえば、三角表示板
の代わりに、工具箱等を収納してもよい。
されるものでないことはもちろんであり、上記空
間Ｓに収納される物は、具体的に問うものではな
く、箱状長尺物であれば、たとえば、三角表示板
の代わりに、工具箱等を収納してもよい。
以上説明したように、本考案の車体後部構造
は、簡単な構成により車体後部、とくに、リヤク
ロスメンバの直ぐ内側の空間を三角表示板等の収
納スペースとして有効利用することができる。
は、簡単な構成により車体後部、とくに、リヤク
ロスメンバの直ぐ内側の空間を三角表示板等の収
納スペースとして有効利用することができる。
第１図は、本考案の一実施例を示す断面斜視
図、第２図は第１図の−線に沿う拡大断面
図、第３図は第１図の−線に沿う拡大断面図
である。 １……リヤフロアパネル、３……タイヤウエ
ル、５……載置面、６……凹陥部、７……リヤク
ロスメンバ、１０……ロアバツクアウタパネル、
１２……ロアバツクインナパネル。
図、第２図は第１図の−線に沿う拡大断面
図、第３図は第１図の−線に沿う拡大断面図
である。 １……リヤフロアパネル、３……タイヤウエ
ル、５……載置面、６……凹陥部、７……リヤク
ロスメンバ、１０……ロアバツクアウタパネル、
１２……ロアバツクインナパネル。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 リヤフロアパネルの後縁にリヤクロスメンバを
立て壁状に溶接し、このリヤクロスメンバの上部
にロアバツクアウタパネルとロアバツクインナパ
ネルを溶接固定するとともに、ロアバツクインナ
パネルをリヤクロスメンバの内面から車内側にオ
ーバハングさせてなる自動車の車体後部構造にお
いて、 上記リヤフロアパネルを凹ませたタイヤウエル
を、上記立て壁状のリヤクロスメンバがタイヤウ
エルの後壁を構成するようにしてリヤクロスメン
バに隣接させて形成する一方、 上記リヤフロアパネルの後部であつてタイヤウ
エルを両側からはさみ、かつ上方を上記ロアバツ
クインナパネルに覆われる部位に、上記タイヤウ
エルに収納されるスペアタイヤの上面とほぼ同一
高さの水平状載置面を有し、かつこの水平状載置
面に箱状長尺物の底部が嵌まりこんで安定的に載
置される凹陥部を形成したことを特徴とする、自
動車の車体後部における箱状長尺物収納構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8858184U JPS613175U (ja) | 1984-06-13 | 1984-06-13 | 自動車の車体後部における箱状長尺物収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8858184U JPS613175U (ja) | 1984-06-13 | 1984-06-13 | 自動車の車体後部における箱状長尺物収納構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS613175U JPS613175U (ja) | 1986-01-10 |
| JPH0117503Y2 true JPH0117503Y2 (ja) | 1989-05-22 |
Family
ID=30641858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8858184U Granted JPS613175U (ja) | 1984-06-13 | 1984-06-13 | 自動車の車体後部における箱状長尺物収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS613175U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03117240A (ja) * | 1989-09-29 | 1991-05-20 | Kokusai Electric Co Ltd | ディジタル信号の伝送方法及び装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5387518U (ja) * | 1976-12-20 | 1978-07-18 |
-
1984
- 1984-06-13 JP JP8858184U patent/JPS613175U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS613175U (ja) | 1986-01-10 |
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