JPH01167455A - 燃料噴射ポンプの駆動軸固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ この発明は、燃料噴射ポンプを内燃機関に装着するに際
して、この機関のクランクシャフトに噴射ポンプの駆動
軸が適正な回転角位置で結合されるように、上記駆動軸
の回転角位置を固定設定する燃料噴射ポンプの駆動軸固
定装置に関する。

［従来の技術］ 燃料噴射ポンプを内燃ｉ関に取付けるに際しては、この
内燃機関のクランクシャフトと燃料噴射ポンプの駆動軸
との回転角度関係を特定された適正状態に設定する必要
がある。すなわち、内燃機関の適正な動作工程時期に対
応して、燃料噴射動作が実行されるようにする必要があ
るからである。

しかし、通常の燃料噴射゛ポンプにあっては、内燃機関
に取付けられない状態では、その駆動軸が自由に回転で
きるようになっている。したがって、この噴射ポンプの
輸送時あるいは内燃機関に取付けようとするときには、
この噴射ポンプの駆動軸であるカムシャフトが最もすわ
りの良い位置まで回転し、安定しているものであり、こ
のカムシャフトが内燃機関に取付ける際の適正回転角位
置に保持されていない。

このため、燃料噴射ポンプのカムシャフトを適正回転角
位置に設定するために、適正回転角位置を示す線等によ
るマークを、カムシャフトに結合したカップリングブロ
ックとポンプ本体とに付けることが考えられている。そ
して、燃料噴射ポンプを内燃ｆｉＩＫに取付ける際に、
カップリングブロックのマークとポンプ本体のマークと
が一致するまでカムシャフトを回転させ、これらマーク
が一致する状態でカップリングブロックと内燃機関のク
ランクシャフト等の駆動部材とを結合させて、燃料噴射
ポンプのカムシャフトと機関のクランクシャフトとの回
転角位置関係が最適に設定されるようにしている。

しかし、このようにマークを形成する手段では、噴射ポ
ンプを内燃機関に取付け設定する作業が、マークの状態
を確認しながら行う必要があり、作業性が繁雑となる。

また、この取付け作業時にマークが例えば機関側部品に
よって隠れてしまうことがあり、実質的に噴射時期の調
整作業が困難となるものである。

［発明が解決しようとする問題点］ この発明は上記のような点に鑑みなされたもので、燃料
噴射ポンプの駆動軸が、その輸送中さらに内燃機関に装
着するに際して、特定される適正回転角位置に確実に設
定されるようにし、特に駆動軸が上記適正回転角位置に
容易に調整設定することができ、その位置が効果的にロ
ックされるようにして、燃料噴射時期が正確に設定され
るようにして容易に内燃ｔａ関に装着できるようにする
燃料噴射ポンプの駆動軸固定装置を提供しようとするも
のである。

［問題点を解決するための手段］ すなわち、この発明に係る燃料噴射ポンプの駆動軸固定
装置にあっては、駆動軸に第１の係止体を設定した第１
の基準位置設定部材を取付けると共に、ケーシングに固
定的に設定されるようにして、上記第１の係止体に係止
係合されるようになる第２の係止体を備えた第２の基準
位置設定部材を設け、この第２の基準位置設定部材の第
２の係止体を選択的に上記第１の係止体の係合されるよ
うにするもので、上記第１および第２の基準位置設定手
段の第１および第２の係止体の少なくとも一方の位置が
、移動調整できるようにしているものである。

［作用］ 上記のように構成される燃料噴射ポンプの駆動軸固定装
置にあっては、駆動軸に設定した第１の基準位置設定部
材の第１の係止体に、固定的に設定される第２の基準位
置設定部材の第２の係止体を係合させるように設定する
ことによって、この噴射ポンプのカムシャフトに対応す
る駆動軸が、特定される基準位置に固定されるようにな
る。したがって、輸送中はもとより内燃機関に取付ける
に際しても、噴射ポンプのカムシャフトは適正回転角位
置に固定されるもので、この状態で確実に機関のクラン
クシャフトに係合され、燃料噴射時期も、機関の動作時
期に正確に対応設定できるようになる。また、上記カム
シャフトの基準位置は、第１あるいは第２の基準位置設
定部材で、第１あるいは第２の係止体の位置を移動する
ことによって、容易且つ確実に調整可能となるものであ
る。

［発明の実施例］ 以下、図面を参照してこの発明の一実施例を説明する。

第１図および第２図は、燃料噴射ポンプ１０の特に駆動
軸を固定する部分の構成を示しているもので、駆動軸１
１にはこの燃料噴射ポンプ１０の装着される内燃機関の
各気筒に燃料を供給し、各気筒において燃料噴射動作を
実行させるためのカム１２１．１２２、・・・が同軸に
取付けられている。

すなわち、この駆動軸１１はカムシャフトとなるもので
あり、この駆動軸１１は噴射ポンプケーシング１３に軸
支されているもので、同軸に第１の基準位置設定部材と
なる円板１４が、一体内に取付けられている。そしてこ
の円板１桿の外周部には、切欠きによる係止凹部１５が
形成されているもので、この係止凹部１５が駆動軸１１
の特定される回転角位置を示す第１の係止体とされる。

ケーシング１３には、さらに第２の基準位置設定部材を
設定するためのハウジング１６が設けられているもので
、このハウジング１６は上記駆動軸１１の円板１４部に
開口するように形成される。

上記ハウジング１６内には、駆動軸１１の軸線を中心と
する円弧面に対応したガイド面１７１を有するガイド孔
１７が形成されているもので、このガイド孔１７部に支
持部材１８が取付け設定され、この支持部材１８が上記
ガイド面１７１に沿って、駆動軸１１の外周部で移動可
能にされるようになる。支持部材１８は円筒状に形成さ
れるもので、その中空部には棒状の固定片１９が、上記
中空部の軸線方向に移動可能の状態で挿入設定されてい
る。

ここで、上記支持部材１８の中空部は、上記ガイド面１
７１に直角となる方向に延びるように設定されているも
のであり、したがって固定片１９はこの中空部で移動す
ることで、駆動軸１１に近接して円板１４の外周面に当
たるようになり、またこの円板１４の外周部から離反さ
れるようになる。

固定片１９は、先端に円板１４の係止凹部１５に係合さ
れるようになる係止突体２０を備えるもので、この固定
片１９が駆動軸１１の方向に移動されたときに、係止突
体２０が係止凹部１５に嵌まり込み、円板１４の回転を
阻止し、駆動軸１１をその回転位置に固定するようにな
る。

ここで、固定片１９の上記固定突体２０に近接する位置
には、止め輪２１が嵌め込み取付けられているものであ
り、この止め輪２１によって固定片１９の駆動軸１１か
ら離反する方向の移動範囲が規制されるようにすると共
に、支持部材１８との間にスプリング２２を介在させ、
固定片１９に駆動軸１１方向に移動する力が付勢設定さ
れるようにしている。そして、固定片１９の頭部分には
この固定片１９と直角の方向に延びる状態の頭部材２３
が一体に取付けられている。この頭部材２３には適宜透
孔２３１が形成され、適当な治具を用いてこの頭部材２
３をスプリング２２に抗して引出し回転できるようにし
ている。

上記支持部材１９はロックナツト２４によって、ガイド
孔１７の選択された位置に固定されるようになっている
。ここでロックナツト２４には、溝２４１が形成されて
いるもので、上記頭部材２３がこの溝部分内に設定され
た状態では、固定片１９が駆動軸１１に近接し、係止突
体２０が円板１４の係止凹部１５に係合されるようにな
るようにしている。

上記固定片１９の操作は、ハウジング１６に形成した開
口部から行うことができるもので、この開口部は適宜キ
ャップ２５によって閉じられるようになっている。

すなわち、上記のように構成される燃料噴射ポンプ１０
にあっては、第１図および第２図で示されるように固定
片１９の頭部材２４が、ロックナツト２４の溝２４１内
に設定されるようにすれば、この固定片１９はスプリン
グ２２によりて駆動軸１１の方向に移動位置設定され、
駆動軸１１の特定される回転角位置で、円板１４の係止
凹部１５に、係止突体２０が嵌まり込むようになる。こ
の状態では、燃料噴射ポンプ１０のカムシャフトすなわ
ち駆動軸１１が特定される基準位置に設定されるように
なるものであり、駆動軸１１の回転位置はこの位置で固
定設定されるようになる。したがって、この駆動軸１１
が所定の基準位置に設定された状態で、この噴射ポンプ
１０が輸送され、またこの状態で内燃機関に対する装着
作業が行われるようになり、内燃機関のクランクシャフ
トと燃料噴射ポンプのカムシャフトとが所定の角度関係
で確実に連結されるようになる。

ここで、固定片１９を支持する支持部材１８は、ロック
ナツト２４を緩めることによって、ガイド孔１７のガイ
ド面１７１に沿って移動させ、その位置を調整すること
ができる。したがって、この調整機構を利用することに
よって固定片１９の回転角方向の位置が変更され、駆動
軸１１とこれに連結される内燃機関のクランクシャフト
との相対回転角関係が調整されるようになり、噴射ポン
プ個別に駆動軸１１の適正位置が調整できるようになる
。

このようにして燃料噴射ポンプ１０が内燃機関に装着さ
れたならば、キャップ２５を適当な治具を用いて開き、
また適当な治具を頭部材２３の透孔２３１に係止し、ス
プリング２２に抗して固定片１９を引出すと共に、頭部
材２３を回転させて第３図で示すようにロックナツト２
４の溝２４１部の外に引出し、頭部材２３を上記溝２４
１部分より高い位置に乗せるようにする。

すなわちこの第３図の状態に設定すれば、固定片１９の
先端の係止突体２０が円板１４の係止凹部１５から外れ
、上記突体２０の先端部と円板１４の外周面との間にク
リアランスが設定されるようになる。したがって、この
状態では内燃機関の運転に伴いクランクシャフトによっ
て駆動軸１１が回転されるようになり、上記内燃機関に
噴射燃料を供給するようになるもので、このように燃料
噴射ポンプ１０の装着作業が終了したならば、キャップ
２５を閉じる。

第３図において、第１図と同一の構成部分は同一の符号
で示し、詳細な説明は省略する。

このように内燃機関に取付けられた燃料噴射ポンプ１０
を取り外す場合には、キャップ２５を明けて駆動軸１１
を特定される基準回転角位置に設定して後取り外し作業
を行う。この駆動軸１１０基準角位置に設定する作業は
、内燃機関のクランクシャフトを所定の基準位置に設定
して、駆動軸１１が基準角位置にある状態とした状態で
、治具を用いた第３図の状態にある固定片１９の頭部材
２３をスプリング２２に抗して引出し、９０度回転させ
る。この状態では頭部材２３がロックナツト２４の溝２
４１に対応する位置に設定されるもので、この状態でス
プリング２２の力に対応するように固定片１９を押し込
めば、この固定片１９の係止突体２０が円板１４の係止
凹部１５に嵌まり込んで、第１図で示すようになって駆
動軸１１の回転を阻止し固定するようになる。

このように構成される燃料噴射ポンプにおいて、駆動軸
１１に対する円板１４の取付け角度位置、および円板１
４の係止凹部１５の位置が高精度であることが要求され
る。しかし、実際には加工誤差が生ずる可能性があるも
のでるが、この加工誤差は移動調整機構によって簡単に
吸収することができる。

すなわち、前述したようにロックナツト２４を緩め、支
持部材１８をガイド孔１７内でガイド面１１１に沿って
移動させ、駆動軸１１が適正回転角状態に設定されたと
きに、円板１４の係止凹部１５に固定片１９の係止突体
２０が嵌まり込む位置に固定片１９が設定されるように
する。そして、この状態でロックナツト２４を締付け、
支持部材１８の位置を固定するものである。

また、駆動軸１１を固定するようになる固定片１９の操
作は、頭部材２３を治具を用いて引出し９０度回転させ
るような操作で簡単に実行できる。また第３図のような
状態では、この燃料噴射ポンプ１０の結合された内燃機
関が運転され、大きな機械的振動が作用するようになる
。しかし、例えばロックナツト２４の溝２４１と９０度
異なる方向に、浅い溝２４２を形成し、頭部材２３が溝
２４１から外され９０度回転されたときに、この９部材
２３が溝２４２に嵌まり込むようにすれば、この状態は
スプリング２２の引張力によって確実に保持される。

そして、上記固定片１９には常時スプリング２２による
付勢力が作用しているものであり、また固定片１９には
頭部材２３が設けられ、さらに止め輪２１が設定されて
いるものであるため、上記固定状態の解除状態における
作業中においても、機械的振動によって抜は落ちること
が無く、作業性が充分に簡易化されるものである。

ここで、スプリング２２を受けるようになる部材を第４
図で示すようにリング状のシート２１１で構成し、この
シート２１１の内周部に対応して形成した段部２１２に
止め輪２１が嵌まり込むようにすれば、より確実に固定
片１９の抜は落ち防止ができる。

第５図および第６図は第２の実施例を示しているもので
、この実施例にあっては固定片１９は支持部材１８の中
空部分に挿入設定され、その軸方向に移動自在に設定さ
れている。この場合固定片１９の外周には０リング２７
が嵌め込まれているもので、この０リング２７を介して
固定片１９が支持部材１８の中空部の内周ガイド面に接
触されるようにする。

すなわち、燃料噴射ポンプ１０の内燃機関に対する取付
け角度が、第６図で示されるようにθ傾斜した場合には
、固定片１９が自然落下して作業性を悪くするものであ
るが、Ｏリング２７によってこの固定片１９の自然落下
が防止されるようにしているものである。

そして、この実施例にあっては、固定片１９の頭部に形
成した鍔状部２６とキャップ２５の内周面２５１との間
にスプリング２２を介在させ、このスプリング２２によ
って固定片１９を駆動軸１１の方向に移動させる力を作
用させ、固定片１９の先端の係止突体２０が係止凹部１
５に係合されるようにしている。

この場合、スプリング２２が当たるようになるキャップ
２５の内周面２５１は、駆動軸１１の軸線を中心とした
円弧面とするものであり、支持部材１８が傾斜したよう
な場合でも、固定片１９に円滑にスプリング２２による
付勢力が作用させられるようにしている。

その他の構成部分は第１図乃至第３図で示した実施例と
同様であり、この実施例と同一構成要素は同一番号を付
してその詳細な説明は省略する。

すなわち、この実施例にあっては、支持部材１８で支持
されるようになる固定片１９の角度が、カムシャフトが
適正回転角位置に設定させるために必要な位置に、支持
部材１８をガイド孔１７内でガイド面１７１に沿って移
動させ、その適正位置でロックナツト２４を締め付ける
ことによって、固定片１９の位置が固定設定されるよう
にする。この場合、スプリング２２を第５図のよに鍔状
部２６とキャップ２５の内周面２５１との間に設定する
ことによって、固定片１９の係止突体２０が円板１４の
係止凹部１５に嵌まり込み、円板１４すなわち駆動軸１
１の回転角位置を適正位置に固定するようになる。

これに対して、この燃料噴射ポンプ１０を内燃機関に取
付けた後において、カムシャフトである駆動軸１１が機
関のクランクシャフトに連結された状態では、第６図で
示されるように、固定片１９の係止突体２０が、円板１
４の係止凹部１５から外れるように移動される。

この駆動軸１１の固定状態を解除する作業は、まずキャ
ップ２５を外し、固定片１９を支持部材１８から引き抜
くと共にスプリング２２を外し、このスプリング２２を
鍔状部２６の反対側に設定させるようにする。そして、
この固定片１９を支持部材１８の中空部に挿入して、ス
プリング２２が鍔状部２６と支持部材１８との間に設定
されるようにし、キャップ２５を装着する。

このようにすれば、固定片１９にはスプリング２２によ
って駆動軸１１と反対の方向に付勢力が作用するもので
あり、したがって第６図のように駆動軸１１が固定片１
９によって拘束されることがなく、結合された内燃機関
のクランクシャフトによって駆動軸が回転され、上記機
関の回転時期に対応して燃料噴射動作が実行される。

ここで、キャップ２５は誤って緩められるようなことが
あったとき、あるいはこのキャップ２５が充分に締め付
けられていないときには、このキャップ部分から油漏れ
が生ずるおそれがある。このような事故の発生を効果的
に防止するために、例えば第７図で示すようにキャップ
２５の表面部の周囲に、複数の半円状の切欠き２５２を
形成する。そしてこの切欠き２５２を利用して、特殊工
具によってこのキャップ２５の締め付けさらに取り外し
を行うようにすれば、不用意にキャップ２５が緩められ
ることがなく、特に上記切欠き２５２の形状さらに配置
が、一般に市販されている工具では対応できないように
しておけば、この燃料噴射ポンプの内燃機関に対する装
着および取り外し作業時の保守管理が確実とされる。

第８因はさらに他の実施例を示しているもので、この実
施例にあっては駆動軸１１の外周にプレート３０を巻き
付け、このプレート３ｏの両端部をねじ３１によって結
合するようにしている。すなわち、ねじ３１を緩めるこ
とによってプレート３ｏが駆動軸１１の外周で自由に動
けるようになるものであり、ねじ３１を締め付けること
によって、プレート３ｏが駆動軸１１の外周に固定設定
されるようになるものである。

上記プレート３０には切欠き穴３２が形成されており、
この切欠きには透孔による係止凹部の形成された筒状の
係止部材３３が取付けられている。

またケーシング１３には、駆動軸１１の軸線方向に向け
て開口が形成されているもので、この開口部に盲蓋３４
がその外周に形成したねじにより締め付け固定されるよ
うにする。この盲蓋３４は筒状の本体部３４１が形成さ
れているもので、この筒状にした中空部には固定片１９
の基端部が挿入設定され、この固定片１９が保持される
ようにしている。

ここで、固定片１９は一体的に鍔１９１を有するように
構成され、この鍔１９１を境にして基端領域１９２およ
び先端領域１９３に分けられるようにしているもので、
基端領域１９２の長さより先端領域１９３の長さが短く
なるように設定されている。そして、この図で示される
ように盲蓋３４で固定片１９の基端領域１９２を保持す
る状態では、固定片１９の先端に形成された係止突体２
０が、係止部材３３に係止され、駆動軸１１の回転を阻
止し、この状態が固定設定されるようにする。

このような固定状態で前記実施例と同様に内燃機関に対
して装着されるようになるもので、この装着作業の終了
後は、盲蓋３４を外しさらに固定片１９を外して先端部
および基端部の方向を反転させ、上記先端領域１９３−
が盲蓋３４によって保持されるようにする。このように
すれば、前記したように先端領域１９３が基端領域１９
２より短いものであるため、この固定片１９は駆動軸１
１のプレート３０およびこのプレート３０に取付けられ
る部材に接触することがなくなり、駆動軸１１は自由に
回転されるようになる。

この実施例にあっては、駆動軸１１に装着したプレート
３０の回転方向の位置を、ねじ３１を緩めることによっ
て回転することによって、係止部材３３の回転角位置が
移動調整されるようになる。そして、この係止部材３３
の位置によって駆動軸１１の適正回転角位置が設定され
るようになるものである。

尚、これまでの実施例では駆動軸側に設定される第１の
係止体を凹部によって形成し、固定片側の第２の係止体
を突体によって形成するようにした。しかし、これは逆
の状態としてもよいものであることは勿論である。

［発明の効果］ 以上のようにこの発明に係る燃料噴射ポンプの駆動軸固
定装置によれば、駆動軸の回転角位置を任意に設定した
状態で、すなわちこの噴射ポンプを内燃機関に装着する
際に、クランクシャフトとカムシャフトとが適正角度関
係で結合できる適正回転角位置に設定した状態で、簡単
且つ確実に駆動軸を固定することができる。この駆動軸
の固定状態は、この噴射ポンプの輸送中さらに機関に対
しての取付け作業時において確実に保持されるものであ
り、噴射ポンプのカムシャフトが適正状態で内燃機関の
クランクシャフトと結合されるようになる。そして、こ
のようにしてシャフト相互が結合された後は、簡単に上
記駆動軸の固定状態が解除されるものであり、しかもこ
の解除動作に際して駆動軸を固定する部材がそのまま保
持されるようになるものであり、したがってこの噴射ボ
ンブを内燃機関から取り外すに際しても、再び簡単且つ
確実に駆動軸の固定が行われる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例に係る燃料噴射ポンプの特
に駆動軸固定要素部分を説明する断面構成図、第２図は
第１図の■−■線部分に対応する断面構成図、第３図は
上記装置の駆動軸の固定解除状態を示す図、第４図は上
記装置における固定片に作用するスプリングの設定状態
の例を示す図、第５図および第６図はこの発明の他の実
施例を説明するための駆動軸固定状態および固定解除状
態を示す断面構成図、第７図はこれまでの実施例におけ
るキャップの構成を説明する図、第８図はこの発明のさ
らに他の実施例を説明する断面構成図である。 １１・・・駆動軸、１３・・・ケーシング、１４・・・
円板（第１の基準位置設定部材）、１５・・・係止凹部
（第１の係止体）、１６・・・ハウジング、１７・・・
ガイド孔、１８・・・支持部材、１９・・・固定片（第
２の基準位置設定部材）、２０・・・係止突体（第２の
係止体）、・・・スプリング、２３・・・頭部材、２４
・・・ロックナツト。 出願人代理人　　弁理士　鈴江武彦 ｌ１１１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第７図 第８図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）燃料噴射ポンプの駆動軸と一体的に回転されるよ
   うに設定され、その外周部に少なくとも１個の第１の係
   止体を形成した第１の基準位置設定部材と、 上記駆動軸を支持するようになるケーシングに固定的に
   設定されるようになり、上記第１の係止体に係止結合さ
   れるようにする第２の係止体を備えた第２の基準位置設
   定部材と、 この部材の第２の係止体を上記駆動軸の軸線を通る線上
   で、第２の係止体が上記第１の係止体に結合されるよう
   になる駆動軸に近接する第１の位置、あるいは上記駆動
   軸から離れて第１および第２の係止体が離間する第２の
   位置の一方の位置に設定されるように上記第２の基準位
   置設定部材を支持固定する位置設定機構とを具備し、 上記第１あるいは第２の基準位置設定部材の少なくとも
   一方が、上記駆動軸の外周での角度位置が調整され、そ
   の調整位置で固定されるようにしたことを特徴とする燃
   料噴射ポンプの駆動軸固定装置。
2. （２）上記第１および第２の係止体は、その一方が切欠
   き凹部によって形成され、他方が上記凹部に嵌まり込む
   ようになる突出体によって構成されるようにした特許請
   求の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプの駆動軸固定装置
   。
3. （３）上記位置設定機構は、上記駆動軸の外周部に位置
   して、この駆動軸と同軸にした円弧に沿って形成された
   ガイドを備え、このガイドに沿って上記第２の基準位置
   設定部材が移動自在に支持され、固定されるようにした
   特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプの駆動軸固
   定装置。（４）上記第１の基準位置設定部材は、上記駆
   動軸の外周に締め付け固定される部材によって構成する
   と共に、この部材には第１の係止体が取付け設定される
   ようにした特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプ
   の駆動軸固定装置。