JPH0116339B2 - - Google Patents
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- JPH0116339B2 JPH0116339B2 JP56198722A JP19872281A JPH0116339B2 JP H0116339 B2 JPH0116339 B2 JP H0116339B2 JP 56198722 A JP56198722 A JP 56198722A JP 19872281 A JP19872281 A JP 19872281A JP H0116339 B2 JPH0116339 B2 JP H0116339B2
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- JP
- Japan
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- fuel injection
- pump
- injection pump
- camshaft
- start point
- Prior art date
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- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 25
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 25
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 10
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
- F02M65/003—Measuring variation of fuel pressure in high pressure line
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
燃料噴射ポンプの各ポンプ部材の精確な噴射開
始時点を知ることは、カム軸の精確な角度位置の
ために重要であつて、またこれによつて、有害な
排ガスの量を少なくしかつ燃料消費を少なくする
ための内燃機関の燃料噴射ポンプの構造のために
重要である。
始時点を知ることは、カム軸の精確な角度位置の
ために重要であつて、またこれによつて、有害な
排ガスの量を少なくしかつ燃料消費を少なくする
ための内燃機関の燃料噴射ポンプの構造のために
重要である。
燃料噴射ポンプに、分割されたセクタを設ける
ことは公知であつて、このセクタはポンプのカム
軸に回動不能に結合された部分に配置されてい
て、ケーシングの内部に位置している。分割され
たセクタを観察するための、解除可能な栓を受容
する孔を備えた機構が設けられていて、この孔
は、ポンプが回転する際に、分割されたセクタに
よつて走行される軌道に向き合つてポンプケーシ
ングの壁部内に形成されている。また、分割され
たセクタの位置を指示するための指示機構が設け
られており、この場合前記セクタは特に、このセ
クタから成る区域がポンプの供給スリーブのため
の噴射開始時にあたつて指示機構と互いに向かい
合う位置にくるように配置されている。
ことは公知であつて、このセクタはポンプのカム
軸に回動不能に結合された部分に配置されてい
て、ケーシングの内部に位置している。分割され
たセクタを観察するための、解除可能な栓を受容
する孔を備えた機構が設けられていて、この孔
は、ポンプが回転する際に、分割されたセクタに
よつて走行される軌道に向き合つてポンプケーシ
ングの壁部内に形成されている。また、分割され
たセクタの位置を指示するための指示機構が設け
られており、この場合前記セクタは特に、このセ
クタから成る区域がポンプの供給スリーブのため
の噴射開始時にあたつて指示機構と互いに向かい
合う位置にくるように配置されている。
このような形式の装置(ドイツ連邦共和国特許
出願公開第2700878号明細書)はまつたく複雑で
あるにも拘らず、その程精確なものではない。そ
れというのは調節が、しばしば間違いをひき起こ
す視覚によつて行なわれるからである。
出願公開第2700878号明細書)はまつたく複雑で
あるにも拘らず、その程精確なものではない。そ
れというのは調節が、しばしば間違いをひき起こ
す視覚によつて行なわれるからである。
これに対して、特許請求の範囲第1項記載の本
発明による方法は、簡単でしかも非常に精確かつ
何よりも自動化することができるという利点を有
している。
発明による方法は、簡単でしかも非常に精確かつ
何よりも自動化することができるという利点を有
している。
次に図面に示した実施例について本発明の構成
を具体的に説明する。
を具体的に説明する。
第1図では、燃料噴射ポンプ、特にデイーゼル
機関用の燃料噴射ポンプが符号10で示されてお
り、この燃料噴射ポンプ10は、有利には1分間
に20回転以下の比較的低い回転速度を有する任意
の駆動装置11によつて駆動される。油圧装置1
2は液状の試験媒体(代替燃料)を導管13を介
して燃料噴射ポンプへ供給する。図示の実施例で
は4つのシリンダが配置されている。各シリンダ
には吐出導管14が接続されていて、この吐出導
管14には開閉弁15が配置されている。各開閉
弁15の前方には圧力検出器16、例えば圧電抵
抗式の検出器が配置されている。
機関用の燃料噴射ポンプが符号10で示されてお
り、この燃料噴射ポンプ10は、有利には1分間
に20回転以下の比較的低い回転速度を有する任意
の駆動装置11によつて駆動される。油圧装置1
2は液状の試験媒体(代替燃料)を導管13を介
して燃料噴射ポンプへ供給する。図示の実施例で
は4つのシリンダが配置されている。各シリンダ
には吐出導管14が接続されていて、この吐出導
管14には開閉弁15が配置されている。各開閉
弁15の前方には圧力検出器16、例えば圧電抵
抗式の検出器が配置されている。
第2図では、噴射ポンプの、ポンプ部材17と
してのシリンダが示されている。ポンプピストン
18はプランジヤ19を介して燃料噴射ポンプの
カム軸20によつて操作される。導管13はシリ
ンダ壁の吸込孔21に接続されている。シリンダ
内には逆止弁22も配置されている。試験開始時
には、吐出導管14は開閉弁15によつてしや断
されている。ポンプピストン18の上縁部23が
孔21を閉鎖するとただちに、噴射ポンプは噴射
を開始し始めて、圧力は上昇し始める。これは溶
接する図表で線24によつて示されている。この
圧力上昇につて、燃料噴射ポンプの噴射開始時点
が正確に規定される。この圧力の上昇は圧力検出
器16によつて検出されて電気的な評価装置25
にもたらされる。評価装置25に与えられた信号
は噴射開始時点に関係づけられたトリガー信号に
変えられて、このトリガー信号によつて、噴射ポ
ンプのカム軸の、対応する角度位置が表示され
る。第3図では、カム軸20を調節するための角
度調節装置26が示されている。
してのシリンダが示されている。ポンプピストン
18はプランジヤ19を介して燃料噴射ポンプの
カム軸20によつて操作される。導管13はシリ
ンダ壁の吸込孔21に接続されている。シリンダ
内には逆止弁22も配置されている。試験開始時
には、吐出導管14は開閉弁15によつてしや断
されている。ポンプピストン18の上縁部23が
孔21を閉鎖するとただちに、噴射ポンプは噴射
を開始し始めて、圧力は上昇し始める。これは溶
接する図表で線24によつて示されている。この
圧力上昇につて、燃料噴射ポンプの噴射開始時点
が正確に規定される。この圧力の上昇は圧力検出
器16によつて検出されて電気的な評価装置25
にもたらされる。評価装置25に与えられた信号
は噴射開始時点に関係づけられたトリガー信号に
変えられて、このトリガー信号によつて、噴射ポ
ンプのカム軸の、対応する角度位置が表示され
る。第3図では、カム軸20を調節するための角
度調節装置26が示されている。
クランクのカム軸20の低い回転速度に従つ
て、本発明による方法は準静的に行なわれ、これ
は測定精度のために有利である。
て、本発明による方法は準静的に行なわれ、これ
は測定精度のために有利である。
所定の圧力上昇が得られると開閉弁15はただ
ちに開かれるので、圧縮された試験媒体が流入す
る。次いでこの開閉弁15は再び閉鎖される。
ちに開かれるので、圧縮された試験媒体が流入す
る。次いでこの開閉弁15は再び閉鎖される。
第1図は測定装置を有する燃料噴射ポンプの概
略図、第2図は燃料噴射ポンプのシリンダの概略
図、第3図は本発明による方法を実施するための
装置の原理図である。 10……燃料噴射ポンプ、11……駆動装置、
12……油圧装置、13……導管、14……吐出
導管、15……開閉弁、16……圧力検出器、1
7……ポンプ部材、18……ポンプピストン、1
9……プランジヤ、20……カム軸、21……吸
込孔、22……逆止弁、23……上縁部、24…
…線、25……判読装置、26……角度調節装
置。
略図、第2図は燃料噴射ポンプのシリンダの概略
図、第3図は本発明による方法を実施するための
装置の原理図である。 10……燃料噴射ポンプ、11……駆動装置、
12……油圧装置、13……導管、14……吐出
導管、15……開閉弁、16……圧力検出器、1
7……ポンプ部材、18……ポンプピストン、1
9……プランジヤ、20……カム軸、21……吸
込孔、22……逆止弁、23……上縁部、24…
…線、25……判読装置、26……角度調節装
置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 燃料噴射ポンプにおける噴射開始時点を規定
するための方法において、弁15によつてあらか
じめ閉鎖されたポンプ部材17の吐出導管14内
で、ポンプピストン18の上縁部23で燃料吸込
孔21が閉鎖されることによつて生ぜしめられる
圧力上昇を利用することを特徴とする、燃料噴射
ポンプにおける噴射開始時点を規定するための方
法。 2 吐出導管14に接続された圧力検出器16に
よつて圧力上昇を検出する、特許請求の範囲第1
項記載の方法。 3 評価電子装置25によつて検出した圧力を燃
料噴射開始時点に関係づけられたトリガー信号に
変換して、このトリガー信号によつて、燃料噴射
ポンプ10のカム軸20の対応する角度位置を表
示する、特許請求の範囲第1項記載の方法。 4 燃料噴射ポンプの試験媒体を油圧装置12に
よつて供給する、特許請求の範囲第1項記載の方
法。 5 測定行程中、カム軸の回転速度を遅くする、
特許請求の範囲第1項記載の方法。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803047078 DE3047078A1 (de) | 1980-12-13 | 1980-12-13 | Verfahren zur bestimmung des foerderbeginns bei einspritzpumpen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57122159A JPS57122159A (en) | 1982-07-29 |
JPH0116339B2 true JPH0116339B2 (ja) | 1989-03-23 |
Family
ID=6119123
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56198722A Granted JPS57122159A (en) | 1980-12-13 | 1981-12-11 | Method for specifying injection starting time of fuel injection pump |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4571992A (ja) |
JP (1) | JPS57122159A (ja) |
BR (1) | BR8108055A (ja) |
DE (1) | DE3047078A1 (ja) |
FR (1) | FR2496179B1 (ja) |
GB (1) | GB2089441B (ja) |
Families Citing this family (51)
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GB8521871D0 (en) * | 1985-09-03 | 1985-10-09 | Raychem Gmbh | Monitoring injection of fuel |
DE3633107A1 (de) * | 1986-04-10 | 1987-10-15 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzvorrichtung fuer brennkraftmaschinen |
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RU2197634C2 (ru) * | 2000-10-27 | 2003-01-27 | Волков Владимир Сергеевич | Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры |
RU2200870C2 (ru) * | 2001-01-10 | 2003-03-20 | Волков Владимир Сергеевич | Стенд для регулировки дизельной топливной аппаратуры |
RU2231674C2 (ru) * | 2001-03-19 | 2004-06-27 | Хабардин Василий Николаевич | Тестер топливной аппаратуры дизеля |
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RU2267641C2 (ru) * | 2002-01-28 | 2006-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "АГРОЭЛ" | Стенд для испытания топливной аппаратуры |
RU2230928C2 (ru) * | 2002-03-06 | 2004-06-20 | Макаров Михаил Михайлович | Стенд для испытания топливных насосов |
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RU2251020C2 (ru) * | 2003-01-22 | 2005-04-27 | Военная академия тыла и транспорта | Диагностическая установка для проверки и регулировки топливной аппаратуры автомобильных дизелей |
RU2244152C2 (ru) * | 2003-02-19 | 2005-01-10 | Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия | Устройство для оценки технического состояния плунжерных пар |
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