JP7463280B2 - 金属部品及び金属部品の製造方法 - Google Patents
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Description
本発明は、硬質材料コーティングによってコーティングされた金属部品を製造するための方法に関し、その方法は、固結防止剤を調製するステップと、調製された固結防止剤を粉末混合物に添加するステップと、粉末混合物を提供するステップと、金属製基材を提供するステップと、粉末および基材を加熱装置で加熱するステップと、基材上にコーティングを堆積させるステップであって、コーティングが基材よりも高い硬度を有する、堆積させるステップと、基材を冷却するステップと、を含む。本発明はまた、硬質材料コーティングを有する金属部品にも関する。
従来技術
その都度チェーンリンクの手段によって、相互接続されたチェーン部材を有する関節式リンクチェーンは、多くの形態で使用されている。ドライブチェーンまたはコンベヤチェーンとして使用する場合、具体的にはチェーンリンクの領域には大きく負荷がかかるので、耐摩耗性のあるベアリング表面を必要とする。また、特に多数の部品に関して、費用のかかる解決策を経済的なコーティング方法およびプロセスに置き換えることも有用である。
その都度チェーンリンクの手段によって、相互接続されたチェーン部材を有する関節式リンクチェーンは、多くの形態で使用されている。ドライブチェーンまたはコンベヤチェーンとして使用する場合、具体的にはチェーンリンクの領域には大きく負荷がかかるので、耐摩耗性のあるベアリング表面を必要とする。また、特に多数の部品に関して、費用のかかる解決策を経済的なコーティング方法およびプロセスに置き換えることも有用である。
ＤＥ１０２００５０４７４４９Ａ１は、摩耗が改善された関節式リンクチェーンを提案しており、そのチェーンスタッドまたはチェーンスリーブには硬質材料コーティングが施されている。これらのコーティングは、物理蒸着（ＰＶＤ）方法を使用して適用される。硬質材料コーティングは、１～１０μｍの厚さを有し、加えて、潤滑剤コーティング、例えばＰＴＦＥによって取り囲まれ得る。
ＤＥ１０２００６０５２８６９Ａ１は、スタッドおよびスリーブのリンク表面にＰＶＤ硬質材料コーティングが施されている関節式チェーンについて記載している。この場合、スタッドおよびスリーブは、０．４重量％～１．２重量％の炭素含有量を有する高炭素鋼からなる。
ＤＥ１０２０１１００６２９４Ａ１は、硬化コーティングされた金属部品を製造するための方法を提案している。金属部品は、外層の炭素および／または窒素を濃縮するために熱処理され、次いでマルテンサイトの形成よりも低い温度で焼き入れが行われる。次いで、金属部品は、その後のコーティングプロセスが行われる温度よりも高い温度で焼き戻しが行われる。コーティング自体は、化学蒸着（ＣＶＤ）またはＰＶＤ方法を使用して行われる。
ＤＥ１０２０１３２２２２４４Ａ１は、摩擦を低減する減摩コーティングが施されたチェーン用のリンクプレートについて記載している。コーティングは、ＰＶＤまたはＰＡＣＶＤ方法を使用して適用される。
ＤＥ１０２０１６２１５７０９Ａ１は、摩耗を低減するＣｒＮコーティングが施された鋼で作製されたスリーブ、プレート、スタッド、ローラーなどのチェーン部品について開示している。ＣｒＮコーティングは、ＣＶＤプロセスを使用して生成される。この場合の窒素は、鋼から得られ、この鋼は任意選択的に処理前に窒化させてもよい。
ローラーチェーンまたはスリーブタイプのチェーン用のリンクは、ＷＯ２０１４／０１９６９９に提案されている。窒化または炭化硬質材料コーティングが、ＰＶＤまたはＣＶＤ方法を使用してリンクに適用される。
硬化コーティングされた金属部品を製造するための前述の解決策は、欠点を有する。ＰＶＤプロセスは、１０－４～１０Ｐａの作動圧力を必要とし、コーティングのタイプによっては、数百℃の作動温度で行われる。したがって、ＰＶＤプロセスにおけるコーティングチャンバには、高い要求が課される。さらに、ＰＶＤプロセスは、バルク材料には好適ではない。基材および堆積される材料（ターゲット）は、コーティングチャンバ内で空間的に分離されている。ＰＶＤプロセスは、いわゆる視程プロセス、すなわち、ターゲットから目視可能な表面のみがコーティングされるプロセスである。内部表面または穴は、より薄くコーティングされる。さらに、固結防止剤が使用されると、すべての粉末プロセスでは、固結防止剤の成分が硬質材料コーティングに埋没するリスクを伴う。これは、硬質材料コーティングに損傷を生じ、当該コーティングの性能を損なう場合がある。
したがって、本発明によって対処される問題は、硬化コーティングされた金属部品、好ましくは鋼部品、具体的には使用が簡単な窒化金属または炭化金属コーティングを生成し、それによって、単位時間当たりで多数の部品をコーティングすることを可能にし、適用するのに経済的である方法を提供することである。同時に、固結防止剤が使用されるときに、固結防止剤の成分が硬質材料コーティングに埋没するのを防ぐので、十分に高い品質の硬質材料コーティングが保証される。
この問題は、請求項１に記載の本発明による方法、および請求項１１に記載の金属部品によって解決される。本発明の他の有利な実施形態は、従属請求項に記載されている。
硬質材料コーティングによってコーティングされた金属部品を製造するための本発明による方法は、最大７つの方法ステップを有する。第１の方法ステップでは、固結防止剤が調製される。第２の方法ステップでは、調製された固結防止剤が粉末混合物に添加される。第３の方法ステップでは、粉末混合物が提供される。
第４の方法ステップでは、金属からなる基材が提供される。第５の方法ステップでは、粉末混合物および基材が加熱装置で加熱される。第６の方法ステップでは、コーティングが基材上に堆積される。堆積されたコーティングは、基材よりも高い硬度を有する。第７の方法ステップでは、基材が冷却される。硬化、焼き戻し、およびバレル研磨の方法ステップも、その後行ってもよい。
化学蒸着（ＣＶＤ）を使用して、炭素含有鋼で作製された基材上に硬質コーティングを堆積させ、このコーティングは、耐摩耗性および耐摩滅性が高く、高い硬度を有し、温度耐性が高く、低摩擦性を有し、良好な化学的性質および低い付着傾向を有する。硬質材料コーティングは、耐摩耗性の改善に加えて、耐食性も増加させる。炭素含有鋼は、十分な強度および良好な焼き戻し特性を有するので、これらの鋼を基材に使用することが好ましい。硬質材料コーティングには、金属および非金属の硬質材料の両方を使用することができる。硬質材料コーティングは、とりわけ、遷移元素、例えばバナジウム、クロム、タングステン、ジルコニウム、およびチタンの炭化物、窒化物、炭窒化物、ホウ化物、およびケイ化物で作製されることが好ましい。ダイヤモンドおよびダイヤモンドライクカーボン（ＤＬＣ）、ならびにコランダム、炭化ホウ素、立方晶窒化ホウ素、炭化ケイ素、または窒化アルミニウムは、非金属硬質材料として好適である。本発明の好ましい実施形態では、基材は鋼基材であり、硬質材料コーティングは炭化、窒化、および／または炭窒化コーティングである。
先行技術から既知の硬質材料コーティングを生成するためには、ＣＶＤ方法は、ＰＶＤ方法と比較して利点を提供する。ＰＶＤ方法と比較して、ＣＶＤ方法は、バルク材料に好適であり、例えば、コーティングされる基材をタンブラーで粉末と混合するプラントのエンジニアリング、作動、およびプロセス技術に関して経済的な利点を有する。コーティングプロセスは、特定のプロセス温度で数時間行われる。狭い穴を含む、基材のすべての到達可能な表面は、均一にコーティングされる。コーティングプロセスの終わりに、コーティングされた基材は冷却される。ＰＶＤ方法では、コーティングは、堆積される材料を１０－４～１０Ｐａの作動圧力で気化させることにより行われ、基材と堆積される材料とが空間的に分離されていることは不利である。
具体的には、粉末混合物は、不活性固結防止剤、例えばＡｌ２Ｏ３を有する。固結防止剤は、粉末混合物を乾燥状態に保って、クランピングを回避する。さらに、コーティングプロセス中に、金属の部分的な焼結および融解を防ぐ。固結防止剤の粒子が、ＣＶＤプロセス中に硬質材料コーティングに組み込まれると、均質な硬質材料コーティングの形成を妨げる。基本的には、硬質材料コーティング内の固結防止剤の含有量を可能な限り低く保つためには、粉末混合物中の固結防止剤の含有量を低減すること、および粉末混合物中の固結防止剤の粒径分布が可能な限り大きく、少ない細粒含有量のみを有するように、固結防止剤を調製すること、という２つの選択肢がある。大きい粒子は、基材に付着するとすぐに、コーティングプロセス中の機械的摩擦によって、小さい粒子よりも簡単に硬質材料コーティングから除去することができる。
硬質材料コーティングに関する本発明のさらなる実施形態は、従属請求項２～９に記載されている。
本発明の別の実施形態では、粉末混合物中の固結防止剤の含有量は、５０重量％以下、好ましくは２５重量％以下、特に好ましくは２０重量％以下である。粉末混合物中の固結防止剤の含有量は、固結防止剤が硬質材料コーティングに組み込まれるのを防ぐために、可能な限り低く保たれる。
本発明の発展形態では、硬質材料コーティング内のＡｌの含有量は、１０原子％未満、好ましくは５原子％未満、特に好ましくは３原子％未満である。
本発明の別の実施形態では、固結防止剤を調製する方法ステップは、粒径分布を変化させることを含む。固結防止剤は、粉末混合物中の固結防止剤の粒径分布が可能な限り大きいように調製される。大きい粒子は、基材に付着するとすぐに、コーティングプロセス中の機械的摩擦によって、小さい粒子よりも簡単に硬質材料コーティングから除去することができる。また、固結防止剤の粒子が小さいほど、増大していくコーティングよってより簡単に取り囲まれ、硬質材料コーティングに埋没する。
本発明の別の実施形態では、粒径分布は、ふるい分け、沈降、濾過、ならびに／または遠心分離、空気分級および／もしくは空気圧分級によって変化する。
本発明の別の実施形態では、固結防止剤の調製は、固結防止剤の洗浄を含む。固結防止剤を沈降または濾過し、乾燥させて、粒径分布を変化させるには、洗浄が必要である。
本発明の別の態様では、固結防止剤は、２５％未満、好ましくは１５％未満、特に好ましくは１０％未満の２０μｍよりも小さい粒径を有する粒子の含有量を有する。大きい粒子は、基材に付着するとすぐに、コーティングプロセス中の機械的摩擦によって、小さい粒子よりも簡単に硬質材料コーティングから除去することができるので、２０μｍを超えるサイズを有する粒子の含有量を、可能な限り多くする必要がある。
本発明の別の実施形態では、固結防止剤は、２０％未満、好ましくは１２％未満、特に好ましくは８％未満の１０μｍよりも小さい粒径を有する粒子の含有量を有する。コーティングが、１～２５μｍの通常達成されるコーティング厚を有するとき、固結防止剤のより小さい粒子は、それらが基材に付着するとすぐに分離することができないか、または分離するのが困難であり得る。したがって、１０μｍよりも小さいこれらの特に小さい粒子の含有量は、可能な限り低く設定される。
本発明の別の実施形態では、固結防止剤は、Ａｌ２Ｏ３を含有する。Ａｌ２Ｏ３は、高い融点および高い硬度を有する不活性固体であり、部分的な焼結を防ぐ。Ａｌ２Ｏ３はまた、低費用で入手可能である。他の可能な固結防止剤は、カオリン（ケイ酸アルミニウム）、ムライト（酸化アルミニウムおよび酸化ケイ素）、酸化ジルコニウム、窒化もしくはケイ化物セラミックス、および／または任意の他のセラミック不活性物質である。
本発明の別の実施形態では、本発明による方法のプロセス温度は、少なくとも部分的に４５０℃よりも高く、好ましくは５００℃よりも高く、特に好ましくは５５０℃よりも高い。硬質材料コーティングの形成を行うためのＣＶＤ方法での反応を可能にするために、これらの高温が必要である。
本発明による問題はまた、請求項１０に記載の金属部品によって解決される。
硬質材料コーティングによってコーティングされた、本発明による金属部品は、鋼で作製された基材と、炭化金属および／もしくは窒化金属、またはこれらの混合物で作製された硬質材料コーティングとを有する。硬質材料コーティングはまた、固結防止剤の粒子も有する。本発明によれば、硬質材料コーティングの顕微鏡写真によって決定される、硬質材料コーティング内の固結防止剤の粒子の表面含有量は、１５％未満、好ましくは１０％未満、特に好ましくは５％未満である。例えば、ふるい分けによって固結防止剤を調製した結果、硬質材料コーティング内の固結防止剤の粒子の表面含有量は、従来技術から既知の解決策と比較して低減され、したがって顕著により均質な硬質材料コーティングが達成される。
金属部品に関する本発明のさらなる実施形態は、従属請求項１１および１２に記載されている。
本発明の発展形態では、硬質材料コーティング内のＡｌの含有量は、１０原子％未満、好ましくは５原子％未満、特に好ましくは３原子％未満である。
本発明の別の実施形態では、基材は、チェーン部品、例えば、チェーン部品の内側および／または外側プレート、スリーブおよび／またはスタッドである。チェーンは、内側プレートによって接続される外側プレートを有し、スタッドは、その都度スリーブに回転可能に取り付けられる。スタッドおよびスリーブは、作動中に高い摩耗に晒され、したがって、硬質材料コーティングによってコーティングされるのに特に好適である。スタッドおよび／またはスリーブのリンク表面上の硬質材料コーティングは、１～４０μｍのコーティング厚を有する。この薄いコーティング厚にもかかわらず、スタッドおよび／またはスリーブのリンク表面上のこれらの硬質材料コーティングは、腐食から保護し、良好な耐摩耗性を有する。この場合、硬質材料コーティングを施すには、スタッドとスリーブとの間の接触領域は十分である。
本発明の別の実施形態では、基材は、チェーン部品、例えば、チェーン部品の内側および／または外側プレート、スリーブおよび／またはスタッドである。チェーンは、内側プレートによって接続される外側プレートを有し、スタッドは、その都度スリーブに回転可能に取り付けられる。スタッドおよびスリーブは、作動中に高い摩耗に晒され、したがって、硬質材料コーティングによってコーティングされるのに特に好適である。従来の保護コーティングと比較して、チェーンに硬質材料コーティングを使用すると、スタッドおよび／またはスリーブのリンク表面上への硬質材料コーティングが、１～４０μｍのコーティング厚を有することは十分である。この薄いコーティング厚にもかかわらず、スタッドおよび／またはスリーブのリンク表面上のこれらの硬質材料コーティングは、腐食からの良好な保護、および良好な耐摩耗性を有する。この場合、硬質材料コーティングを施すには、スタッドとスリーブとの間の接触領域は十分である。
本発明の別の実施形態では、基材は、チェーン部品、例えば、チェーン部品の内側および／または外側プレート、スリーブおよび／またはスタッドである。チェーンは、内側プレートによって接続される外側プレートを有し、スタッドは、その都度スリーブに回転可能に取り付けられる。スタッドおよびスリーブは、作動中に高い摩耗に晒され、したがって、硬質材料コーティングによってコーティングされるのに特に好適である。従来の保護コーティングと比較して、チェーンに硬質材料コーティングを使用すると、スタッドおよび／またはスリーブのリンク表面上への硬質材料コーティングが、１～４０μｍのコーティング厚を有することは十分である。この薄いコーティング厚にもかかわらず、スタッドおよび／またはスリーブのリンク表面上のこれらの硬質材料コーティングは、腐食からの良好な保護、および良好な耐摩耗性を有する。この場合、硬質材料コーティングを施すには、スタッドとスリーブとの間の接触領域は十分である。本発明の好ましい実施形態では、チェーン部品は、炭素含有鋼で作製されている。
本発明によるセンサデバイスおよび方法の実施形態は、図面に概略的かつ簡略化された様式で示され、次の記載でより詳細に説明される。
硬質材料コーティングによってコーティングされた金属部品を製造するための本発明による方法の実施形態、および本発明による硬質材料コーティングによってコーティングされた金属部品の実施形態は、図面では概略的かつ簡略化された様式で示されており、次の記載でより詳細に説明する。
図１は、例えばチェーンドライブに使用することができる、チェーン１０の２つのチェーン部材を示す。チェーン１０は、その都度、チェーンリンクを介して接続される内側チェーン部材および外側チェーン部材を含む、スリーブタイプのチェーンとして設計される。内側チェーンリンクは、平行に延在する２つの内側プレート１３と、内側タブ１３を互いに接続する２つのスリーブ１２とからなり、スリーブ１２は、内側プレート１３に垂直である。
外側チェーン部材１４は、平行に延在し、２つのスタッド１１の手段によって相互接続される２つの外側プレート１４からなり、スタッド１１は、内側チェーン部材１３のスリーブ１２に回転可能に取り付けられる。外側チェーン部材１４は、スタッド１１によって隣接する内側チェーン部材１３に回転可能に締結され、外側プレート１４の手段によって内側チェーン部材１３を第２の内側チェーン部材１３に接続し、外側プレート１４は、内側プレート１３と平行に延在する。外側チェーン部材１４のスタッド１１は、内側チェーン部材１３のスリーブ１２に回転可能に取り付けられ、それによってチェーン１０のチェーンリンクの接続がその都度形成される。チェーン１０のスタッド１１は、完全に鋼、例えば１００Ｃｒ６からなり、スタッド１１のリンク表面には、ＣＶＤ方法を使用して適用された硬質材料コーティングが施される。代替的または追加的に、スリーブ１２はまた、鋼から製造され得、そのリンク表面上またはベアリング表面上にＣＶＤ硬質材料コーティングが施され得る。
例として、スタッドが１００Ｃｒ６鋼からなる、チェーン部材のスタッド１１の本発明によるコーティング方法を、以下に説明する。固結防止剤１は、コーティングプロセスが始まる前に洗浄、沈降、および乾燥されて、細粒含有物が分離される。
比較のためのコーティング方法は、先行技術から既知であるように、調製されていない固結防止剤１を使用して同じ基材上で行われる。固結防止剤は、両方の場合でＡｌ２Ｏ３である。調製されていない固結防止剤１は、ふるい分析で次の粒径分布を示す：０～５％＞０．２ｍｍ、５～１５％０．１２５～０．２ｍｍ、６５～８０％０．０６３～０．１２５ｍｍ、０～１５％０．０４～０．０６３ｍｍ、０～１０％＜０．０４ｍｍ。したがって、６３～１２５μｍの粒径を有する粒子は、固結防止剤１において最も高い割合を形成する。塩化アンモニウムもまた、活性剤２として０．４％の割合で添加される。
スタッド１１は、両方の実施形態では硬化により前処理される。８０ｋｇのスタッド１１を、３７ｋｇの粉末および３７ｋｇの固結防止剤と混合し、無酸素窒素雰囲気下の常圧、７ｒｐｍおよび９５０℃の回転ドラムで６時間コーティングする。粉末は、２０～３０％のＦｅおよび７０～８０％のＶを有する。コーティングされた後、スタッド１１は、空冷チャンバで冷却される。コーティングプロセスの目的は、可能な限り均質であり、固結防止剤１の可能な限り低い含有量を有する、ＶＣ硬質材料コーティングである。
図２は、先行技術から既知である、ＣＶＤプロセス中の硬質材料コーティング形成のプロセスを概略的に示している。この粉末は、固結防止剤１、活性剤２、Ｆｅ３およびＶ４の成分を有する。コーティングプロセスの前に硬化されるバルク材料５には、ＣＶＤプロセス中に硬質材料コーティング６が施される。硬質材料コーティング６は、粉末に由来する金属、およびバルク材料５に由来する炭素によって形成される。さらに、剥離材料１の粒子は、硬質材料コーティング６に埋没している。固結防止剤１の粒子の粒径は、変動する粒子の直径によって示されるように、大きく変動する。固結防止剤１の粒子の数によって示されるように、硬質材料コーティング６内の固結防止剤１の含有量も多い。この概略図は、顕微鏡写真によって確認される（図４）。
図３は、本発明による方法の間の硬質材料コーティング形成のプロセスを示している。この粉末は、固結防止剤１、活性剤２、Ｆｅ３およびＶ４の成分を有する。バルク材料５には、ＣＶＤプロセス中に硬質材料コーティング６が施される。硬質材料コーティング６は、粉末に由来する金属、およびバルク材料５に由来する炭素によって形成される。固結防止剤１の粒子もまた、硬質材料コーティング６に埋没している。しかしながら、固結防止剤１の粒子の粒径分布は、洗浄、沈降、および乾燥による固結防止剤１の前処理の結果として、前の実施形態よりも小さい。より小さい粒度の固結防止剤１は、調製プロセスによって分離される。調製された固結防止剤１は、ふるい分析で次の粒径分布を示す：０～５％＞０．２ｍｍ、５～１５％０．１２５～０．２ｍｍ、６５～８０％０．０６３～０．１２５ｍｍ、０～１０％０．０４～０．０６３ｍｍ、０～５％＜０．０４ｍｍ。硬質材料コーティング６内の固結防止剤１の含有量もまた、顕著に低い。この概略図は、顕微鏡写真によって確認される（図５）。
図４は、先行技術から既知の方法を使用して、すなわち固結防止剤１を調製せずに生成された、スタッド１１上の硬質材料コーティング６の顕微鏡写真を示している。本明細書での硬質材料コーティング６のコーティング厚は、１０μｍ未満である。硬質材料コーティング６にはまた、固結防止剤１が含まれており、暗色で識別可能である。硬質材料コーティング内の固結防止剤１の表面含有量は、およそ１８％であり、直径は０．１～２μｍの範囲である。
図５は、本発明による方法によって生成された、すなわち、洗浄、沈降、および乾燥の手段によって固結防止剤１を調製した、スタッド１１上の硬質材料コーティング６の顕微鏡写真を示している。この実施形態での硬質材料コーティング６のコーティング厚は、１０μｍ未満である。硬質材料コーティング６にはまた、固結防止剤１が含まれており、暗色で識別可能である。硬質材料コーティング６内の固結防止剤１の表面含有量は、およそ２．５％であり、直径は０．１～２μｍの範囲である。硬質材料コーティング６内の固結防止剤１の含有量は、固結防止剤１を事前に調製しない場合よりも顕著に低い。したがって、本発明による方法は、調製された固結防止剤、本明細書では具体的に、先行技術からこれまでに既知の解決策よりも、使用される粉末から超微細成分が分離されている固結防止剤を使用して、顕著により均質な硬質材料コーティング６を生成する。
別の実施形態では、スタッド１１は、硬化によって前処理される。８０ｋｇのスタッド１１を、４０ｋｇのＦｅＣｒ粉末および３０ｋｇの固結防止剤（本明細書ではＡｌ２Ｏ３）と混合し、無酸素窒素雰囲気下の常圧、７ｒｐｍおよび９５０℃の回転ドラムで６時間コーティングする。粉末は、２０～３０％のＦｅ、および７０～８０％のＣｒを有する。コーティングされた後、スタッド１１は、空冷チャンバで冷却される。コーティングプロセスの目的は、可能な限り均質であり、固結防止剤１の可能な限り低い含有量を有する、ＣｒＮ硬質材料コーティングである。
この実施形態では、粉末は、固結防止剤１、活性剤２、Ｆｅ３およびＣｒ４の成分を有する。基材材料５は、炭素含有鋼であり、ＣＶＤプロセス中に硬質材料コーティング６が施される。硬質材料コーティング６は、粉末に由来する金属、および大気に由来する窒素によって形成される。固結防止剤１の粒子もまた、硬質材料コーティング６に埋没している。固結防止剤１は、洗浄、沈降、乾燥によって調製され、小さい粒径を有する固結防止剤の画分の含有物が分離されている。残りの固結防止剤粉末は、ＣＶＤプロセスの粉末混合物に使用される。調製された固結防止剤１は、ふるい分析で次の粒径分布を示す：０～５％＞０．２ｍｍ、５～１５％０．１２５～０．２ｍｍ、６５～８０％０．０６３～０．１２５ｍｍ、０～１０％０．０４～０．０６３ｍｍ、０～５％＜０．０４ｍｍ。硬質材料コーティング６内の固結防止剤１の含有量は、非常に低い。ＥＤＸ分析は、硬質材料コーティング内に４．５原子％のＡｌ含有量を示した。
１ 固結防止剤
２ 活性剤
３ 金属１
４ 金属２
５ バルク材料基材材料
６ 硬質材料コーティング
１０ チェーン
１１ スタッド
１２ スリーブ
１３ 内側プレート
１４ 外側プレート
Ｍ 金属
Ｎ 炭素
２ 活性剤
３ 金属１
４ 金属２
５ バルク材料基材材料
６ 硬質材料コーティング
１０ チェーン
１１ スタッド
１２ スリーブ
１３ 内側プレート
１４ 外側プレート
Ｍ 金属
Ｎ 炭素
Claims (5)
- 硬質材料コーティング（６）によってコーティングされた内プレート（１３）および／もしくは外プレート（１４）、スリーブ（１２）、スタッド（１１）などのチェーン部品（１１、１２、１３、１４）を製造する方法であって、次の
・固結防止剤（１）を調製する方法ステップと、
・前記調製された固結防止剤（１）を粉末混合物に添加する方法ステップと、
・前記粉末混合物を提供する方法ステップと、
・金属製の基材（５）を提供する方法ステップと、
・前記粉末混合物および前記基材（５）を混合しながら加熱装置で加熱することにより、前記基材（５）上にコーティングを堆積させる方法ステップであって、
前記コーティング（６）が前記基材（５）よりも高い硬度を有する方法ステップと、
・前記基材（５）を冷却する方法ステップと、を有し、
前記粉末混合物中の前記固結防止剤（１）の含有量が２５重量％以下であり、
固結防止剤（１）を調製する前記方法ステップが前記固結防止剤（１）の平均粒径の増加を生じ、
前記固結防止剤（１）の粒径分布の変化が、洗浄、ふるい分け、沈降、濾過、空気分級、空気圧分級、および／または遠心分離によって行われ、
前記固結防止剤（１）が２５％未満の４０μｍよりも小さい粒子の含有量を有し、
前記固結防止剤の粒径分布は、ふるい分析により求められ、かつ
処理温度が断続的に４５０℃よりも高く、
前記基材（５）が鋼鉄製であり、前記粉末混合物が金属を含有し、前記コーティング（６）が前記金属の炭化物または窒化物である、方法。 - 前記硬質材料コーティング（６）が、ＣｒＮ、ＦｅＮ、および／もしくはＶＮコーティングを有することを特徴とする、請求項１記載の硬質材料コーティング（６）によってコーティングされたチェーン部品（１１、１２、１３、１４）を製造する方法。
- 前記固結防止剤（１）が２０％未満の１０μｍよりも小さい粒子の含有量を有することを特徴とする、請求項１または２に記載の硬質材料コーティング（６）によってコーティングされたチェーン部品（１１、１２、１３、１４）を製造する方法。
- 前記固結防止剤が、カオリン（ケイ酸アルミニウム）、ムライト（酸化アルミニウムおよび酸化ケイ素）、酸化ジルコニウム、窒化もしくはケイ化物セラミックス、および／または任意の他のセラミック不活性物質を含有することを特徴とする、請求項１～３のうち一項以上に記載の硬質材料コーティング（６）によってコーティングされたチェーン部品（１１、１２、１３、１４）を製造する方法。
- ・鋼鉄製基材（５）と、
・炭化金属および／もしくは窒化金属、またはこれらの混合物で作製された硬質材料コーティング（６）であって、
固結防止剤（１）の粒子を有する前記硬質材料コーティング（６）と、から成り、
前記硬質材料コーティング（６）の顕微鏡写真において、前記硬質材料コーティング（６）内の前記固結防止剤（１）の前記粒子の表面含有量が１５％未満であり、金属部品が、内プレート（１３）および／もしくは外プレート（１４）、スリーブ（１２）、スタッド（１１）などのチェーン部品（１１、１２、１３、１４）であることを特徴とする、硬質材料コーティング（６）によってコーティングされた金属部品。
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