JP6935266B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、シェードを備えたプロジェクタ型の車両用灯具に関するものである。

従来より、投影レンズの後方側に配置された光源からの出射光を、投影レンズを透して前方へ照射することにより、ロービーム用配光パターンを形成するように構成されたプロジェクタ型の車両用灯具が知られている。

「特許文献１」には、このような車両用灯具の構成として、投影レンズと光源との間に、ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するために光源から投影レンズへ向かう光の一部を遮光するシェードが配置されたものが記載されている。

この「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、投影レンズよりも後方側にサブリフレクタが配置されるとともにシェードの前方近傍に頭上標識照射用リフレクタが配置されており、光源から出射してサブリフレクタおよび頭上標識照射用リフレクタで順次反射した光によりロービーム用配光パターンの上方に頭上標識照射用配光パターンを形成するように構成されている。

また、この「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、シェードが上記遮光を行う遮光位置と上記遮光を解除する遮光解除位置とを採り得る態様で配置されており、シェードが遮光位置にあるときにはロービーム用配光パターンを形成するとともに遮光解除位置にあるときにはハイビーム用配光パターンを形成するように構成されている。

特開２０１５−８２３３９号公報

上記従来の車両用灯具においては、ロービーム用配光パターンの上方に頭上標識照射用配光パターンを形成し得る構成となっているが、そのシェードがハイビーム用配光パターンを形成可能とするために可動式のシェードとして構成されているので、灯具構成が複雑なものとなっている。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、シェードを備えたプロジェクタ型の車両用灯具において、簡易な灯具構成で頭上標識照射用配光パターンおよびハイビーム用配光パターンを形成することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、所定の第２光源が追加配置された構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
投影レンズとこの投影レンズの後方側に配置された光源とを備え、上記光源からの出射光を上記投影レンズを透して前方へ照射することによりロービーム用配光パターンを形成するように構成された車両用灯具において、
上記投影レンズと上記光源との間に、上記ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するために上記光源から上記投影レンズへ向かう光の一部を遮光するシェードが配置されており、
上記シェードと上記投影レンズとの間に、上記ロービーム用配光パターンの上方に頭上標識照射用配光パターンを形成するための光を上記投影レンズへ向けて反射させる頭上標識照射用リフレクタが配置されており、
上記投影レンズよりも後方側に、上記頭上標識照射用リフレクタに光を入射させる第２光源が配置されており、
上記投影レンズと上記第２光源との間に、上記光源からの出射光を上記頭上標識照射用リフレクタへ向けて反射させるサブリフレクタが配置されており、
上記光源から出射して上記サブリフレクタおよび上記頭上標識照射用リフレクタで順次反射した光により上記頭上標識照射用配光パターンを形成するとともに、上記第２光源から出射して上記頭上標識照射用リフレクタで反射した光によりハイビーム用付加配光パターンを形成するように構成されている、ことを特徴とするものである。

上記「光源」および「第２光源」の各々の種類は特に限定されるものではなく、例えば発光ダイオード等の発光素子や光源バルブ等が採用可能である。

上記「シェード」は、ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するために光源から投影レンズへ向かう光の一部を遮光するものであれば、その具体的な構成は特に限定されるものではない。

上記「頭上標識照射用リフレクタ」は、シェードと投影レンズとの間に配置されているが、その具体的な位置は特に限定されるものではない。また、上記「頭上標識照射用リフレクタ」は、頭上標識照射用配光パターンを形成するための光として、光源からの出射光を反射させる構成となっていてもよいし、第２光源からの出射光を反射させる構成となっていてもよい。

上記「第２光源」は、投影レンズよりも後方側に配置されているが、頭上標識照射用リフレクタに光を入射させることができる位置であれば、その具体的な位置は特に限定されるものではない。

本願発明に係る車両用灯具は、シェードを備えたプロジェクタ型の灯具として構成されており、シェードと投影レンズとの間には、ロービーム用配光パターンの上方に頭上標識照射用配光パターンを形成するための光を投影レンズへ向けて反射させる頭上標識照射用リフレクタが配置されているが、投影レンズよりも後方側には、頭上標識照射用リフレクタに光を入射させる第２光源が配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、第２光源から出射した光を頭上標識照射用リフレクタで反射させて投影レンズを透して前方へ照射することにより、ハイビーム用付加配光パターン（すなわちハイビーム用配光パターンを形成するためにロービーム用配光パターンに対して付加的に形成される配光パターン）を形成することができる。

また、光源から出射した光を頭上標識照射用リフレクタで反射させて投影レンズに入射させることにより、あるいは、低出力の第２光源から出射した光を頭上標識照射用リフレクタで反射させて投影レンズに入射させることにより、頭上標識照射用配光パターンを形成することができる。

そして、このように第２光源から出射した光を頭上標識照射用リフレクタで反射させる構成とすることにより、シェードを可動式にすることなく頭上標識照射用配光パターンおよびハイビーム用配光パターンを形成することができる。

このように本願発明によれば、シェードを備えたプロジェクタ型の車両用灯具において、簡易な灯具構成で頭上標識照射用配光パターンおよびハイビーム用配光パターンを形成することができる。

上記構成において、第２光源を、低出力モードと高出力モードとで選択的に点灯し得る構成とした上で、低出力モードで点灯している第２光源から出射して頭上標識照射用リフレクタで反射した光により頭上標識照射用配光パターンを形成するとともに、高出力モードで点灯している第２光源から出射して頭上標識照射用リフレクタで反射した光によりハイビーム用付加配光パターンを形成する構成とすれば、頭上標識照射用リフレクタおよび第２光源を追加配置するだけで、頭上標識照射用配光パターンおよびハイビーム用配光パターンを形成することができる。

上記構成において、投影レンズと第２光源との間に、光源からの出射光を頭上標識照射用リフレクタへ向けて反射させるサブリフレクタが配置された構成とした上で、光源から出射してサブリフレクタおよび頭上標識照射用リフレクタで順次反射した光により頭上標識照射用配光パターンを形成するとともに、第２光源から出射して頭上標識照射用リフレクタで反射した光によりハイビーム用付加配光パターンを形成する構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、頭上標識照射用リフレクタで反射した第２光源からの光によって、頭上標識照射用配光パターンではなくハイビーム用付加配光パターンを形成する構成とすることにより、第２光源をハイビーム用付加配光パターンを形成するための専用光源として用いることができ、これにより第２光源の配置の自由度を高めることができる。したがって、第２光源の点灯によってハイビーム用付加配光パターンを位置精度良く形成することができ、これによりハイビーム用配光パターンを遠方視認性に優れたものとすることができる。

上記構成において、第２光源をレーザー光源で構成すれば、ハイビーム用付加配光パターンを明るい配光パターンとして形成することが容易に可能となり、これによりハイビーム用配光パターンを遠方視認性に優れたものとすることができる。

上記構成において、光源からの出射光を投影レンズへ向けて反射させるメインリフレクタを備えた構成とすれば、光源からの出射光を投影レンズに直接到達させる構成とした場合に比して、光源の配置の自由度を高めることができ、これにより頭上標識照射用リフレクタおよび第２光源の配置の自由度も高めることができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 図１のII−II線断面図 上記車両用灯具からの照射光により形成される配光パターンを示す図であって、（ａ）はロービーム用配光パターンを示す図、（ｂ）はハイビーム用配光パターンを示す図 上記実施形態の第１変形例を示す、図２と同様の図 上記第１変形例の作用を示す、図３と同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図２と同様の図 上記実施形態の第３変形例を示す、図２と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図であり、図２は、そのII−II線断面図である。

これらの図において、Ｘで示す方向が灯具としての「前方」（車両としても「前方」）であり、Ｙで示す方向が「右方向」であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、ヘッドランプの一部として組み込まれた状態で用いられるプロジェクタ型の灯具ユニットであって、投影レンズ１２と、この投影レンズ１２の後側焦点Ｆよりも後方側に配置された光源１４と、この光源１４から出射した光を投影レンズ１２へ向けて反射させるメインリフレクタ１６と、光源１４と投影レンズ１２との間に配置されたシェード２０とを備えた構成となっている。

さらに、この車両用灯具１０は、投影レンズ１２とシェード２０との間に配置された頭上標識照射用リフレクタ２２と、投影レンズ１２よりも後方側に配置された第２光源２４と、この第２光源２４と投影レンズ１２との間に配置されたサブリフレクタ２６とを備えた構成となっている。

投影レンズ１２は、前面が凸面で後面が平面の平凸非球面レンズであって、その後側焦点Ｆを含む焦点面である後側焦点面上に形成される光源像を、反転像として灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に投影するようになっている。この投影レンズ１２は、その外周フランジ部においてレンズホルダ３２に支持されており、このレンズホルダ３２はベース部材３４に支持されている。

光源１４は白色発光ダイオードであって、横長矩形状の発光面１４ａを有している。この光源１４は、その発光面１４ａを光軸Ａｘの下方近傍において上向きにした状態でベース部材３４に支持されている。

この光源１４は、ロービーム点灯モードおよびハイビーム点灯モードで点灯するように構成されている。

メインリフレクタ１６は、光源１４を上方側から覆うように配置された状態で、その下端縁においてベース部材３４に支持されている。このメインリフレクタ１６の反射面１６ａは、投影レンズ１２の光軸Ａｘと略同軸の長軸を有するとともに光源１４の発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。そしてこれにより、メインリフレクタ１６は、光源１４からの光を鉛直断面内においては後側焦点Ｆのやや前方に位置する点に収束させるとともに水平断面内においてはその収束位置をかなり前方へ移動させるようになっている。

シェード２０は、メインリフレクタ１６で反射した光源１４からの光の一部を遮光した上で、この遮光した光を上向きに反射させる上向き反射面２０ａを有している。そして、この上向き反射面２０ａで反射した光を投影レンズ１２に入射させて、これを下向き光として投影レンズ１２から出射させるようになっている。

このシェード２０の上向き反射面２０ａは、光軸Ａｘよりも左側（灯具正面視では右側）に位置する左側領域が光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、光軸Ａｘよりも右側に位置する右側領域が、短い斜面を介して左側領域よりも一段低い水平面で構成されている。この上向き反射面２０ａの前端縁は、後側焦点Ｆを通るようにして左右両側へ延びている。

このシェード２０は、その前端部が下方へ延びるように形成されており、ベース部材３４に支持されている。

頭上標識照射用リフレクタ２２は、シェード２０の前方近傍において光軸Ａｘよりも下方側に配置された状態で、シェード２０の前端部に支持されている。

この頭上標識照射用リフレクタ２２は、前方へ向けて斜め上向きに配置された状態で車幅方向に延びる平面状の反射面２２ａを有している。この反射面２２ａは、光軸Ａｘを含む鉛直面内においては後側焦点Ｆの斜め下前方の位置から斜め下前方へ向けて３０〜６０°程度（例えば４５°程度）の下向き傾斜角度で延びるように形成されている。

そしてこれにより、頭上標識照射用リフレクタ２２は、メインリフレクタ１６で反射した光源１４からの光を遮光してしまうことなく、サブリフレクタ２６で反射した光源１４からの光および第２光源２４からの出射光を投影レンズ１２へ向けて反射させるようになっている。

サブリフレクタ２６は、メインリフレクタ１６の前端面１６ｂの前方近傍において後側焦点Ｆの略真上に位置するように配置された状態で、メインリフレクタ１６と一体的に形成されている。

このサブリフレクタ２６は、光源１４の発光中心を第１焦点とするとともに頭上標識照射用リフレクタ２２の反射面２２ａの中心位置を第２焦点とする楕円面状の曲面で構成されている。

第２光源２４は、メインリフレクタ１６とサブリフレクタ２６との間に配置されており、ハイビーム点灯モードで点灯するように構成されている。

この第２光源２４は、白色発光ダイオードであって、横長矩形状の発光面２４ａを有している。そして、この第２光源２４は、その発光面２４ａを頭上標識照射用リフレクタ２２の反射面２２ａへ向けた状態で、基板２８を介してメインリフレクタ１６およびサブリフレクタ２６に支持されている。

その際、メインリフレクタ１６は、その前端面１６ｂが光軸Ａｘと直交する鉛直面に対して後傾した方向に延びるように形成されており、また、第２光源２４は、その発光面２４ａがメインリフレクタ１６の前端面１６ｂの上方近傍に位置するように配置されている。そして、このメインリフレクタ１６の前端面１１６ｂによって、第２光源２４からの出射光を、頭上標識照射用リフレクタ２２の反射面２２ａに入射させる一方、シェード２０の上向き反射面２０ａにはほとんど入射させないようにしている。

図３は、車両用灯具１０から前方へ照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視的に示す図であって、同図（ａ）はロービーム用配光パターンＰＬ、同図（ｂ）はハイビーム用配光パターンＰＨ１を示す図である。

同図（ａ）に示すロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に左右段違いのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。このカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを鉛直方向に通るＶ−Ｖ線を境にして左右段違いで水平方向に延びており、Ｖ−Ｖ線よりも右側の対向車線側部分が下段カットオフラインＣＬ１として形成されるとともに、Ｖ−Ｖ線よりも左側の自車線側部分が、この下段カットオフラインＣＬ１から傾斜部を介して段上がりになった上段カットオフラインＣＬ２として形成されている。

このロービーム用配光パターンＰＬは、メインリフレクタ１６で反射した光源１４からの光によって投影レンズ１２の後側焦点面上に形成された光源１４の光源像を、投影レンズ１２により上記仮想鉛直スクリーン上に反転投影像として投影することにより形成され、そのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、シェード２０の上向き反射面２０ａの前端縁の反転投影像として形成されるようになっている。

このロービーム用配光パターンＰＬにおいて、下段カットオフラインＣＬ１とＶ−Ｖ線との交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。

そして、このロービーム用配光パターンＰＬにおいては、エルボ点Ｅを囲むようにして高光度領域ＨＺＬが形成されている。この高光度領域ＨＺＬの形成には、シェード２０の上向き反射面２０ａで反射した光が大きく寄与している。

同図（ａ）に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２から上方に離れた位置には、車両前方走行路に設置された頭上標識ＯＨＳを照射するための頭上標識照射用配光パターンＰＡ１が付加的に形成されている。

この頭上標識照射用配光パターンＰＡ１は、光源１４から出射してサブリフレクタ２４および頭上標識照射用リフレクタ２２で順次反射した光により形成される配光パターンである。

この頭上標識照射用配光パターンＰＡ１は、光源１４が横長矩形状の発光面を有しており、サブリフレクタ２６が後側焦点Ｆの略真上に位置するように配置されており、頭上標識照射用リフレクタ２２がシェード２０の前方近傍において光軸Ａｘよりも下方側に配置されていることから、Ｈ−Ｖから上方側に所定量離れた位置においてＶ−Ｖ線を中心にして左右両側に拡がる横長の配光パターンとして形成されている。そして、この頭上標識照射用配光パターンＰＡ１によって水平方向に細長く延びる頭上標識ＯＨＳを効率良く照射するようになっている。

同図（ｂ）に示すハイビーム用配光パターンＰＨ１は、ロービーム用配光パターンＰＬおよび頭上標識照射用配光パターンＰＡ１とハイビーム用付加配光パターンＰＢ１との合成配光パターンとして形成されている。

ハイビーム用付加配光パターンＰＢ１は、第２光源２４から出射して頭上標識照射用リフレクタ２２で反射した光により形成される配光パターンである。

このハイビーム用付加配光パターンＰＢ１は、Ｈ−Ｖのやや上方に位置する点を中心にして左右両側に拡がる横長の配光パターンとして形成されている。

その際、このハイビーム用付加配光パターンＰＢ１は、頭上標識照射用配光パターンＰＡ１を覆うように形成されており、また、その下端部においてロービーム用配光パターンＰＬと部分的に重複するように形成されている。

このハイビーム用付加配光パターンＰＢ１が横長の配光パターンとして形成されるのは、第２光源２４が横長矩形状の発光面２４ａを有しており、頭上標識照射用リフレクタ２２が横長の反射面２２ａを有していることによるものである。また、このハイビーム用付加配光パターンＰＢ１の中心位置は、頭上標識照射用配光パターンＰＡ１の中心位置よりも下方側に変位しているが、これは第２光源２４がサブリフレクタ２６よりも後方側に位置していることによるものである。

このハイビーム用付加配光パターンＰＢ１がロービーム用配光パターンＰＬおよび頭上標識照射用配光パターンＰＡ１に対して重畳的に形成されることによって、ハイビーム用配光パターンＰＨ１はＨ−Ｖ付近を中心とする配光パターンとして形成され、これにより遠方視認性が十分に確保されるようにしている。

次に本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、シェード２０を備えたプロジェクタ型の灯具として構成されており、シェード２０と投影レンズ１２との間には、ロービーム用配光パターンＰＬの上方に頭上標識照射用配光パターンＰＡ１を形成するための光を投影レンズ１２へ向けて反射させる頭上標識照射用リフレクタ２２が配置されているが、投影レンズ１２よりも後方側には、頭上標識照射用リフレクタ２２に光を入射させる第２光源２４が配置されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、第２光源２４から出射した光を頭上標識照射用リフレクタ２２で反射させて投影レンズ１２を透して前方へ照射することにより、ハイビーム用付加配光パターンＰＢ１を形成することができる。

また、光源１４から出射した光を頭上標識照射用リフレクタ２２で反射させて投影レンズ１２に入射させることにより、頭上標識照射用配光パターンＰＡ１を形成することができる。

そして、このように第２光源２４から出射した光を頭上標識照射用リフレクタ２２で反射させる構成とすることにより、シェード２０を可動式にすることなく頭上標識照射用配光パターンＰＡ１およびハイビーム用配光パターンＰＨ１を形成することができる。

このように本実施形態によれば、シェード２０を備えたプロジェクタ型の車両用灯具１０において、簡易な灯具構成で頭上標識照射用配光パターンＰＡ１およびハイビーム用配光パターンＰＨ１を形成することができる。

その際、本実施形態においては、投影レンズ１２と第２光源２４との間に、光源１４からの出射光を頭上標識照射用リフレクタ２２へ向けて反射させるサブリフレクタ２６が配置されており、その上で、光源１４から出射してサブリフレクタ２６および頭上標識照射用リフレクタ２２で順次反射した光により頭上標識照射用配光パターンＰＡ１を形成するとともに、第２光源２４から出射して頭上標識照射用リフレクタ２２で反射した光によりハイビーム用付加配光パターンＰＢ１を形成する構成となっているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、頭上標識照射用リフレクタ２２で反射した第２光源２４からの光によって、頭上標識照射用配光パターンＰＡ１ではなくハイビーム用付加配光パターンＰＢ１を形成する構成とすることにより、第２光源２４をハイビーム用付加配光パターンＰＢ１を形成するための専用光源として用いることができ、これにより第２光源２４の配置の自由度を高めることができる。したがって、第２光源２４の点灯によってハイビーム用付加配光パターンＰＢ１を位置精度良く形成することができ、これによりハイビーム用配光パターンＰＨ１を遠方視認性に優れたものとすることができる。

また、本実施形態に係る車両用灯具１０は、光源１４からの出射光を投影レンズ１２へ向けて反射させるメインリフレクタ１６を備えた構成となっているので、光源１４からの出射光を投影レンズ１２に直接到達させる構成とした場合に比して、光源１４の配置の自由度を高めることができ、これにより頭上標識照射用リフレクタ２２および第２光源２４の配置の自由度も高めることができる。

さらに本実施形態においては、メインリフレクタ１６の前端面１６ｂによって、第２光源２４からの出射光を、頭上標識照射用リフレクタ２２の反射面２２ａに入射させる一方、シェード２０の上向き反射面２０ａにはほとんど入射させない構成となっているので、迷光の発生を効果的に抑制することができる。

上記実施形態においては、頭上標識照射用リフレクタ２２の反射面２２ａが、平面状に形成されているものとして説明したが、曲面状に形成された構成や複数の反射素子からなる構成等を採用することも可能である。

上記実施形態においては、車両用灯具１０が、左配光のロービーム用配光パターンＰＬを形成するように構成されているが、右配光のロービーム用配光パターンを形成するように構成されている場合、あるいは上端部に水平カットオフラインのみを有する配光パターンを形成するように構成されている場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図４は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図２と同様の図である。

同図に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、第２光源１２４の配置および機能が上記実施形態の場合と異なっており、また、本変形例においては上記実施形態のようにサブリフレクタ２６が配置された構成とはなっていない。

すなわち、本変形例の第２光源１２４は、上記実施形態の第２光源２４よりも前方側の位置（具体的には後側焦点Ｆの略真上の位置）に配置されており、低出力モードと高出力モードとで選択的に点灯し得る構成となっている。

この第２光源１２４は、上記実施形態の第２光源２４と同様、白色発光ダイオードであって、横長矩形状の発光面１２４ａを有しており、その発光面１２４ａを頭上標識照射用リフレクタ２２の反射面２２ａへ向けた状態で、基板１２８を介してメインリフレクタ１１６に支持されている。

本変形例のメインリフレクタ１１６は、上記実施形態のメインリフレクタ１６と同様の反射面１１６ａを有しているが、その前端面１１６ｂが上記実施形態の場合よりも前方側に変位している。そして、この前端面１１６ｂによって、第２光源１２４からの出射光を、頭上標識照射用リフレクタ２２の反射面２２ａに入射させる一方、シェード２０の上向き反射面２０ａにはほとんど入射させないようにしている。

図５は、車両用灯具１１０から前方へ照射される光により形成される配光パターンを透視的に示す、図３と同様の図である。

同図（ａ）に示すように、本変形例においても、ロービーム用配光パターンＰＬは上記実施形態の場合と同様であり、このロービーム用配光パターンＰＬのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２から上方に離れた位置には、頭上標識照射用配光パターンＰＡ２が付加的に形成されている。

この頭上標識照射用配光パターンＰＡ２は、低出力モードで点灯している第２光源２４から出射して頭上標識照射用リフレクタ２２で反射した光により形成される配光パターンである。

同図（ｂ）に示すハイビーム用配光パターンＰＨ２は、ロービーム用配光パターンＰＬおよびハイビーム用付加配光パターンＰＢ２との合成配光パターンとして形成されている。

ハイビーム用付加配光パターンＰＢ２は、高出力モードで点灯している第２光源２４から出射して頭上標識照射用リフレクタ２２で反射した光により形成される配光パターンである。

本変形例においては、第２光源２４の点灯によって頭上標識照射用配光パターンＰＡ２とハイビーム用付加配光パターンＰＢ２とを選択的に形成する構成となっているので、頭上標識照射用配光パターンＰＡ２は、上記実施形態の頭上標識照射用配光パターンＰＡ１よりもやや下方側の位置において、頭上標識照射用配光パターンＰＡ１よりもやや左右拡散角が小さい配光パターンとして形成されており、また、ハイビーム用付加配光パターンＰＢ２は、上記実施形態のハイビーム用付加配光パターンＰＢ１よりもやや上方側の位置において、頭上標識照射用配光パターンＰＡ２をそのまま拡大して明るくしたような配光パターンとして形成されている。

本変形例の構成を採用することにより、頭上標識照射用リフレクタ２２および第２光源１２４を追加配置するだけで、頭上標識照射用配光パターンＰＡ２およびハイビーム用配光パターンＰＨ２を形成することができる。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図６は、本変形例に係る車両用灯具２１０を示す、図２と同様の図である。

同図に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、第２光源２２４の構成が上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち、本変形例の第２光源２２４はレーザー光源であって、レーザーダイオード２２４ａから出射した光を集光レンズ２２４ｂによって蛍光体からなる発光部２２４ｃに集光させ、この発光部２２４ｃから白色の拡散光として出射させるように構成されている。その際、この第２光源２２４からの出射光は、発光部２２４ｃの中心位置からの出射光の強度が最も高いものとなっている。

この第２光源２２４は、その発光部２２４ｃが円形状の表面形状を有しており、この表面を頭上標識照射用リフレクタ２２の反射面２２ａへ向けた状態で、メインリフレクタ１６およびサブリフレクタ２６に支持されている。

本変形例においては、第２光源２２４から出射して頭上標識照射用リフレクタ２２で反射した光により、上記実施形態のハイビーム用付加配光パターンＰＢ１と同様のハイビーム用付加配光パターンをより明るい配光パターンとして形成することができる。そしてこれにより、ハイビーム用配光パターンを上記実施形態のハイビーム用配光パターンＰＨ１よりも一層遠方視認性に優れたものとすることができる。

次に、上記実施形態の第３変形例について説明する。

図７は、本変形例に係る車両用灯具３１０を示す、図２と同様の図である。

同図に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、光源１４からの出射光を直接投影レンズ１２に入射させるように構成されている点で上記実施形態の場合と異なっており、また、第２光源３２４、シェード３２０およびベース部材３３４の構成が上記実施形態の場合と異なっている。

すなわち本変形例においては、光源１４が、投影レンズ１２の後側焦点Ｆよりも後方側の光軸Ａｘ上の位置において、その発光面１４ａを前方へ向けるようにして配置された状態でベース部材３３４に支持されている。このため本変形例においては、上記実施形態のようにメインリフレクタ１６およびサブリフレクタ２６が配置された構成とはなっていない。

本変形例のシェード３２０は、立壁状に形成されており、その下端部においてベース部材３３４に支持されている。なお、頭上標識照射用リフレクタ２２は、このシェード３２０に支持されている。

このシェード３２０の上端面３２０ａは、上記実施形態のシェード２０の上向き反射面２０ａと同様、光軸Ａｘよりも左側に位置する左側領域が光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、光軸Ａｘよりも右側に位置する右側領域が、短い斜面を介して左側領域よりも一段低い水平面で構成されている。そして、この上端面３２０ａの前端縁は、後側焦点Ｆを通るようにして左右両側へ延びている。

本変形例の第２光源３２４は、上記第２変形例の第２光源２２４と同様のレーザー光源で構成されているが、第２光源２２４よりも前方側の位置（具体的には後側焦点Ｆの略真上の位置）に配置されている。そして、この第２光源３２４は、その発光部３２４ｃの表面を頭上標識照射用リフレクタ２２の反射面２２ａへ向けた状態でベース部材３３４に支持されている。

この第２光源３２４は、低出力モードと高出力モードとで選択的に点灯し得る構成となっており、低出力モードでの点灯によって頭上標識照射用配光パターンを形成するとともに高出力モードでの点灯によってハイビーム用付加配光パターンを形成するようになっている。

本変形例の構成を採用することにより、上記実施形態のようなメインリフレクタ１６およびサブリフレクタ２６を不要とした上で、頭上標識照射用リフレクタ２２および第２光源３２４を追加配置するだけで、頭上標識照射用配光パターンおよびハイビーム用配光パターンを形成することができる。

したがって、本変形例の構成を採用することにより部品点数の削減を図ることができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０、１１０、２１０、３１０ 車両用灯具
１２ 投影レンズ
１４ 光源
１４ａ、２４ａ、１２４ａ 発光面
１６、１１６ メインリフレクタ
１６ａ、２２ａ、１１６ａ 反射面
１６ｂ、１１６ｂ 前端面
２０、３２０ シェード
２０ａ 上向き反射面
２２ 頭上標識照射用リフレクタ
２４、１２４、２２４、３２４ 第２光源
２６ サブリフレクタ
２８、１２８ 基板
３２ レンズホルダ
３４、３３４ ベース部材
２２４ａ レーザーダイオード
２２４ｂ 集光レンズ
２２４ｃ、３２４ｃ 発光部
３２０ａ 上端面
Ａｘ 光軸
ＣＬ１ 下段カットオフライン
ＣＬ２ 上段カットオフライン
Ｅ エルボ点
Ｆ 後側焦点
ＨＺＬ 高光度領域
ＯＨＳ 頭上標識
ＰＡ１、ＰＡ２ 頭上標識照射用配光パターン
ＰＢ１、ＰＢ２ ハイビーム用付加配光パターン
ＰＨ１、ＰＨ２ ハイビーム用配光パターン
ＰＬ ロービーム用配光パターン

Claims (4)

1. 投影レンズとこの投影レンズの後方側に配置された光源とを備え、上記光源からの出射光を上記投影レンズを透して前方へ照射することによりロービーム用配光パターンを形成するように構成された車両用灯具において、
   上記投影レンズと上記光源との間に、上記ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するために上記光源から上記投影レンズへ向かう光の一部を遮光するシェードが配置されており、
   上記シェードと上記投影レンズとの間に、上記ロービーム用配光パターンの上方に頭上標識照射用配光パターンを形成するための光を上記投影レンズへ向けて反射させる頭上標識照射用リフレクタが配置されており、
   上記投影レンズよりも後方側に、上記頭上標識照射用リフレクタに光を入射させる第２光源が配置されており、
   上記投影レンズと上記第２光源との間に、上記光源からの出射光を上記頭上標識照射用リフレクタへ向けて反射させるサブリフレクタが配置されており、
   上記光源から出射して上記サブリフレクタおよび上記頭上標識照射用リフレクタで順次反射した光により上記頭上標識照射用配光パターンを形成するとともに、上記第２光源から出射して上記頭上標識照射用リフレクタで反射した光によりハイビーム用付加配光パターンを形成するように構成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記第２光源は、低出力モードと高出力モードとで選択的に点灯し得るように構成されており、
   低出力モードで点灯している上記第２光源から出射して上記頭上標識照射用リフレクタで反射した光により上記頭上標識照射用配光パターンを形成するとともに、高出力モードで点灯している上記第２光源から出射して上記頭上標識照射用リフレクタで反射した光によりハイビーム用付加配光パターンを形成するように構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記第２光源がレーザー光源である、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記光源からの出射光を上記投影レンズへ向けて反射させるメインリフレクタを備えている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。

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