JP6905685B2 - 情報管理装置及びプログラム - Google Patents

Description

本発明は、各車両において取得される情報を管理する情報管理装置に関する。

車両位置や車両速度、車両方位など、各車両において取得される情報（以下、「車両情報」と総称する。）を、適切なタイミングで処理サーバにアップロードし、処理サーバで車両情報を用いたサービスを提供するシステムが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１に開示されたシステムでは、車載装置によって取得された車両情報（プローブ情報）が、車両の停止タイミングでリアルタイムに処理サーバにアップロードされる。処理サーバは、車両の停止タイミングで送信されるプローブ情報をもとに、車両挙動を推定などしてリアルタイムに渋滞検出を行う。

特開２０１２−２４８１０７号公報

文献１の開示技術によれば、リアルタイムな渋滞検出が可能となるが、例えば、すでに多数の車両から、同一エリアにおけるプローブ情報が十分に得られているような場合にまで、すべての車両から何ら制約なしにプローブ情報が送信されると、プローブ情報を処理する処理サーバの負荷は過大となり、通信トラフィックも著しく増大する、という問題があった。

本発明は、以上説明した事情を鑑みてなされたものであり、各車両において取得される車両情報の処理負荷及び通信トラフィックを軽減することが可能な情報管理装置を提供することを目的の一つとする。

本発明の一実施形態に係る情報管理装置は、車両情報を格納するメモリを備えた情報管理装置であって、管理下にある各車両からアップロードされる車両識別情報を含む車両情報を受信し、メモリに格納する受信部と、メモリに格納されている車両情報を、設定されている解析観点に沿って解析を行う解析部と、解析部による車両情報の解析結果に基づき、車両情報のアップロード条件を変更するとともに、車両情報のアップロード条件を変更すべき車両を特定する変更部と、特定された車両に対して、変更された車両情報のアップロード条件を送信する送信部とを具備することを要旨とする。

本発明の他の形態に係るコンピュータ読み取り可能な記録媒体は、車両情報を格納するメモリを備えた情報管理装置によって実行されるプログラムを記録した記録媒体であって、情報管理装置を、管理下にある各車両からアップロードされる車両識別情報を含む車両情報を受信する受信部と、メモリに格納されている車両情報を、設定されている解析観点に沿って解析を行う解析部と、解析部による車両情報の解析結果に基づき、車両情報のアップロード条件を変更するとともに、車両情報のアップロード条件を変更すべき車両を特定する変更部と、特定された車両に対して、変更された車両情報のアップロード条件を送信する送信部として機能させるためのプログラムを記録したことを要旨とする。

本発明によれば、各車両において取得される車両情報の処理負荷及び通信トラフィックを軽減することが可能となる。

本実施形態に係る情報制御システムの概略構成を示す図である。 車両情報通信装置の構成を示すブロック図である。 情報センタの機能構成を示すブロック図である。 車両情報テーブルの登録内容を例示した図である。 条件管理テーブルの登録内容を例示した図である。 エリア単位のアップロード条件の変更動作を示すフローチャートである。 エリア単位でアップロード条件の変更を行う場合の説明図である。 時間帯単位のアップロード条件の変更動作を示すフローチャートである。 車種単位のアップロード条件の変更動作を示すフローチャートである。 情報項目単位のアップロード条件の変更動作を示すフローチャートである。

以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

Ａ．本実施形態
Ａ−１．構成
図１は、本実施形態に係る情報制御システム１０００の概略構成を示す図である。図１に示す情報制御システム１０００は、管理下にある各ユーザの車両に搭載された車両情報通信装置１００と、各車両情報通信装置１００からアップロード（送信）される車両情報を解析し、解析結果に基づいて各車両情報通信装置１００にアップロード条件の変更等を指示する情報センタ２００とを備えて構成される。

車両情報通信装置１００及び情報センタ２００は、それぞれ通信ネットワークＮを介して相互通信可能となっている。通信ネットワークＮは、例えば、インターネット、ＬＡＮ、専用線、電話回線、企業内ネットワーク、移動体通信網、ブルートゥース（登録商標）、ＷｉＦｉ（Wireless Fidelity）、その他の通信回線、それらの組み合わせ等のいずれであってもよく、有線であるか無線であるかを問わない。

[車両情報通信装置１００]
図２は、車両情報通信装置１００の構成を示すブロック図である。
車両情報通信装置１００は、各車両に搭載された例えばカーナビゲーション装置などであり、制御ユニット１１０、通信ユニット１２０、記憶ユニット１３０、情報生成ユニット１４０、入力ユニット１５０を備えて構成される。

制御ユニット１１０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを主要構成部品とするＭＣＵ（Micro Control Unit）などを備えており、ＲＯＭやＲＡＭに格納された各種プログラム等を実行することにより、車両情報通信装置１００の各部を統括的に制御する。

通信ユニット１２０は、様々な通信規格に準拠した通信インタフェースを備え、通信ネットワークＮを介して、情報センタ２００やユーザ等が所持する携帯端末（図示略）など外部機器との間でデータの授受を行う。携帯端末としては、スマートフォン、携帯電話機、携帯情報端末（ＰＤＡ）のほか、タブレット端末や、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）、ノートＰＣなどが挙げられる。

記憶ユニット１３０は、ハードディスクや半導体メモリ等の記録媒体及び記録媒体のドライブ装置を含んで構成される。記憶ユニット１３０には、制御ユニット１１０が車両情報通信装置１００を統括的に制御するにあたって必要なプログラムやデータなどが、更新可能に記憶される。また、記憶ユニット１３０には、情報生成ユニット１４０によって生成される車両情報が記憶されるとともに、情報センタ２００から送信されるアップロード条件の変更を指示する情報（以下、「アップロード条件情報」ともいう。）が記憶される。

情報生成ユニット１４０は、制御ユニット１１０による制御のもと、車両位置や車両速度、車両方位など、車両の状態をあらわす様々な情報（すなわち、車両情報）を生成する。情報生成ユニット１４０は、ＧＰＳ処理部１４１、方位取得部１４２、車速・加速度取得部１４３などを備えている。

ＧＰＳ処理部１４１は、ＧＰＳ（Global Positioning System）の衛星から発信される情報を利用して車両の現在位置（緯度・経度など）をあらわす位置情報を取得する。方位取得部１４２は、方位センサ（図示略）などから得られる情報をもとに、車両方位を示す方位情報を取得する。車速・加速度取得部１４３は、車速センサや加速度センサ（いずれも図示略）などから得られる情報をもとに、車速及び加速度を示す車速・加速度情報を取得する。

情報生成ユニット１４０は、車両の現在位置をあらわす位置情報、車両方位をあらわす方位情報、車速及び加速度を示す車速・加速度情報を含む車両情報を生成すると、生成した車両情報に、車両を一意に特定するための車両識別情報を付加し、情報センタ２００に送信する。各車両情報通信装置１００は、情報制御システム１０００を初めて利用する際、車両識別情報とともに当該車両の車種をあらわす車種情報を情報センタ２００に送信することで初期登録を行う（詳細は後述）。

入力ユニット１５０は、操作キー、操作ボタン、タッチセンサなどの操作子やマイクロホンなどを備えて構成される。

[情報センタ２００]
情報センタ２００は、例えば、演算処理能力の高いコンピュータによって構成され、各車両情報通信装置１００からアップロードされる車両情報を蓄積・管理する機能と、車両情報を解析し、各車両情報通信装置１００のアップロード条件の変更等を指示する機能とを備えている。ここで、情報センタ２００を構成するコンピュータは、必ずしも１台である必要はなく、通信ネットワークＮ上に分散する複数のコンピュータから構成されてもよい。

図３は、情報センタ２００の機能構成を示すブロック図である。
情報センタ２００は、制御部２１０と、通信部２２０と、情報管理部２３０と、情報解析部２４０と、アップロード条件通知部２５０とを備えて構成される。
制御部２１０は、算術演算、論理演算、ビット演算等を処理する算術論理演算ユニット（ＣＰＵなど）やＲＯＭやＲＡＭなどの記憶手段を備えて構成され、ＲＯＭ等の記憶手段に格納されている各種プログラムを実行することで情報センタ２００の各部を中枢的に制御する。

通信部（受信部）２２０は、様々な通信規格に準拠した通信インタフェースを備え、通信ネットワークＮを介して各車両情報通信装置１００からアップロードされる車両情報を受信する一方、アップロード条件通知部２５０において生成されるアップロード条件情報を、各車両情報通信装置１００に送信する。通信部２２０は、各車両情報通信装置１００を含む外部機器との間で様々な情報の授受を行う。

情報管理部（メモリ）２３０は、各車両情報通信装置１００からアップロードされる車両情報を蓄積・管理する。図４Ａは、情報管理部２３０に格納される車両情報テーブルＴＡを例示した図である。

車両情報テーブルＴＡには、車両ごとに、車両を一意に識別するための車両識別情報と、車種（例えば、名称○×、○○○自動車）を特定するための車種情報と、車両情報が送信された時間帯（例えば、１０：００〜１１：００など）を特定するための時間帯情報と、車両が存在するエリアを特定するためのエリア情報と、車両情報とが対応づけて登録されている。前述したように、車両識別情報と車種情報は、初期登録される情報である。詳述すると、各車両情報通信装置１００は、初めて本システムを利用する際、初期設定に必要な車両識別情報及び車種情報を、情報センタ２００に送信する。情報センタ２００の情報管理部２３０は、車両情報通信装置１００からユニークな車両識別情報及び車種情報を受信すると、受信した車両識別情報及び車種情報とを対応づけて車両情報テーブルＴＡに登録する。

初期設定が行われた後、情報管理部２３０は、当該車両情報通信装置１００から車両識別情報が付加された車両情報を受信すると、車両識別情報を検索キーとして車両情報テーブルＴＡを検索することにより、車両及び車種を一意に特定し、特定した車両の車両識別情報及び車種情報に対応づけて、受信した車両情報を車両情報テーブルＴＡに登録する。

さらに、情報管理部２３０は、タイマなどを利用して車両情報を受信したときの時刻（例えば、×○年○月×日、○時○分）を把握し、把握した車両情報の受信時刻に基づき時間帯情報を求め、車両情報テーブルＴＡに登録する。また、情報管理部２３０は、車両情報に含まれる車両の現在位置（緯度・経度など）をあらわす位置情報と、情報センタ２００がカバーするエリアの地図情報Ｍｐとを比較することで、当該車両がいずれのエリアコードに位置するかを求める。エリアコードは、例えば区や町といった単位で各エリアに割り当てられるユニークな番号（例えば、エリアｋ（ｋ≧２））である。情報管理部２３０は、エリアコードを求めると、求めたエリアコードをエリア情報として車両情報テーブルＴＡに登録する。

ここで、車両情報には、車両の現在位置をあらわす位置情報、車両方位をあらわす方位情報、車速及び加速度を示す車速・加速度情報など、様々な情報項目が含まれる。なお、「情報項目」とは、車両情報を構成する各情報を意味し、以下の説明では、車両の位置情報、方位情報、車速・加速度情報の４つの情報項目を想定する。もっとも、情報項目の種類や数などは、本システムの運営者等によって適宜設定・変更可能である。

情報解析部（解析部）２４０は、情報管理部２３０に蓄積された多数の車両情報について、条件管理テーブルＴＢを利用しながら多数の解析観点Ｖに沿って解析を行い、解析結果をアップロード条件通知部２５０に通知する。図３に示すように、本実施形態では、解析観点Ｖとして、エリア単位で車両情報を解析・管理するためのエリア観点Ｖ１、時間帯単位で車両情報を解析・管理するための時間帯観点Ｖ２、車種単位で車両情報を解析・管理するための車種観点Ｖ３、情報項目単位で車両情報を解析・管理するための情報項目観点Ｖ４の４つの解析観点Ｖが設定されている。
図４Ｂは、各解析観点Ｖとアップロード条件とを規定した条件管理テーブルＴＢを例示した図である。本実施形態では、各エリア観点Ｖに対して、それぞれ３種類のアップロード条件が規定されている。具体的には、エリア観点Ｖ１、時間帯観点Ｖ２、車種観点Ｖ３、情報項目観点Ｖ４のそれぞれについて、（１）車両情報のアップロード条件を変更しない、（２）車両情報のアップロード条件について、サンプリング回数を低減する条件に変更する、（３）車両情報のアップロード条件について、アップロードを停止する条件に変更するといった条件が規定されている。なお、（１）〜（３）に示す条件の詳細、及び各解析観点に基づく情報解析の詳細は後述することし、説明を続ける。

アップロード条件通知部（変更部）２５０は、情報解析部２４０から与えられる車両情報の解析結果に基づき、各車両情報通信装置１００のアップロード条件の変更を指示するアップロード条件情報を生成し、通信部２２０に送る。通信部（送信部）２２０は、制御部２１０による制御のもと、アップロード条件通知部２５０から送出されるアップロード条件情報を、各車両情報通信装置１００に送信し、アップロード条件の変更を指示する。各車両情報通信装置１００は、アップロード条件情報に従って車両情報のアップロード条件の変更を行う。
以下、情報センタ２００によるアップロード条件の変更動作について、詳細に説明する。

Ａ−２．動作
＜エリア単位のアップロード条件の変更動作；エリア観点Ｖ１＞
図５は、情報センタ２００によって実行されるエリア単位のアップロード条件の変更処理を示すフローチャートであり、図６は、エリア単位でアップロード条件の変更を行う場合の説明図である。なお、以下の説明では、初期設定として、全ての車両情報通信装置１００に対し、車両情報を制限なくアップロードすべき設定がなされているものとする。

エリア単位でアップロード条件の変更を行う場合、情報解析部２４０は、エリア観点Ｖ１に基づき、車両情報テーブルＴＡを参照し、収集された車両情報をエリアコードごとに把握したうえで、条件管理テーブルＴＢを利用してエリアコードごとに以下に示す処理を実行する。

情報解析部２４０は、収集されたエリア単位の車両情報のデータ量Ａａが、第１基準値Ｖａ１を下回っているか否かを判断する（ステップＳ１）。ここで、第１基準値Ｖａ１は、現時点で各車両情報通信装置１００に設定されているアップロード条件を変更すべきか否かを判断するための基準値であり、例えば本システムの運営者等によって適宜設定・変更可能となっている。

情報解析部２４０は、収集されたエリア単位の車両情報のデータ量Ａａが、第１基準値Ｖａ１を下回っている場合には（ステップＳ１；ＹＥＳ）、アップロード条件の変更は必要ないと判断し、アップロード条件の変更は行わない（すなわち、現時点で設定されているアップロード条件を維持する）旨の解析結果を、アップロード条件通知部２５０に通知する。具体的に説明すると、例えば図６に示すエリアコード１〜９のうち、エリアコード４、６、９については、車両情報のデータ量Ａａが第１基準値Ｖａ１を下回っている。よって、情報解析部２４０は、アップロード条件の変更は行わない旨の解析結果を、アップロード条件通知部２５０に通知する。

アップロード条件通知部２５０は、情報解析部２４０から通知される解析結果に基づき、アップロード条件情報を生成する必要はないと判断し（ステップＳ２）、処理を終了する。

一方、情報解析部２４０は、収集されたエリア単位の車両情報のデータ量Ａａが、第１基準値Ｖａ１以上である場合には（ステップＳ１；ＮＯ）、アップロード条件の変更が必要であると判断し、ステップＳ３に進む。ステップＳ３に進むと、情報解析部２４０は、収集されたエリア単位の車両情報のデータ量Ａａが、第２基準値Ｖａ２（＞Ｖａ１）を下回っているか否かを判断する（ステップＳ３）。ここで、第２基準値Ｖａ２は、現時点で各車両情報通信装置１００に設定されているアップロード条件の変更内容を決定するための基準値であり、例えば本システムの運営者等によって適宜設定・変更可能となっている。本実施形態では、アップロード条件の変更内容として、車両情報のサンプリング回数を減らしてアップロードされる車両情報のデータ量を減らすといったアップロード条件（以下、「サンプリング回数の低減条件」ともいう。）、アップロードを停止するといったアップロード条件（以下、「アップロード停止条件」ともいう。）が規定されている。具体的には、エリア単位の車両情報のデータ量Ａａが、下記式（１）を満たす場合には、アップロード条件はサンプリング回数の低減条件に変更される。なお、サンプリング回数の設定方法は任意であるが、例えば、単位時間当たりのサンプリング回数を直接設定したり、サンプリングする時間帯などを設定すればよい。
Ｖａ１≦Ａａ＜Ｖａ２ ・・・（１）

一方、エリア単位の車両情報のデータ量Ａａが下記式（２）を満たす場合には、アップロード条件はアップロード停止条件に変更される。
Ｖａ２≦Ａａ ・・・（２）

情報解析部２４０は、収集されたエリア単位の車両情報のデータ量Ａａが、第２基準値Ｖａ１を下回っていると判断すると（ステップＳ３；ＹＥＳ）、アップロード条件をサンプリング回数の低減条件に変更すべき旨の解析結果を、アップロード条件通知部２５０に通知する。具体的に説明すると、図６に示すエリアコード１〜９のうち、エリアコード１、３、７、８については、車両情報のデータ量Ａａが第２基準値Ｖａ２を下回っている。よって、情報解析部（解析部）２４０は、エリアコード１、３、７、８に位置する車両については、アップロード条件をサンプリング回数の低減条件に変更すべき旨の解析結果を、アップロード条件通知部２５０に通知する。

アップロード条件通知部２５０は、エリアコード１、３、７、８に位置する車両を特定するとともに、当該車両の車両情報通信装置１００について、アップロード条件をサンプリング回数の低減条件に変更すべき旨のアップロード条件情報を生成し（ステップＳ４）、通信部２２０に送る。通信部２２０は、エリアコード１、３、７、８に位置する車両情報通信装置１００の車両識別情報Ｉ１を、車両情報テーブルＴＡから読み出す。そして、通信部２２０は、エリアコード１、３、７、８に位置する車両情報通信装置１００の車両識別情報Ｉ１を、生成したアップロード条件情報に付加して送信し（ステップＳ５）、処理を終了する。

一方、情報解析部２４０は、収集されたエリア単位の車両情報のデータ量Ａａが、第２基準値Ｖａ２以上であると判断すると（ステップＳ３；ＮＯ）、アップロード条件をアップロード停止条件に変更すべき旨の解析結果を、アップロード条件通知部２５０に通知する（ステップＳ５）。具体的に説明すると、図６に示すエリアコード１〜９のうち、エリアコード２、５については、車両情報のデータ量Ａａが第２基準値Ｖａ２を超えており、車両情報が既に十分にある。よって、情報解析部２４０は、エリアコード２、５に位置する車両については、アップロード条件をアップロード停止条件に変更すべき旨の解析結果を、アップロード条件通知部２５０に通知する。

アップロード条件通知部２５０は、エリアコード２、５に位置する車両を特定するとともに、当該車両の車両情報通信装置１００について、アップロード条件をアップロード停止条件に変更すべき旨のアップロード条件情報を生成し（ステップＳ６）、通信部２２０に送る。通信部２２０は、エリアコード２、５に位置する車両情報通信装置１００の車両識別情報Ｉ１を、車両情報テーブルＴＡから読み出す。そして、通信部２２０は、エリアコード２、５に位置する車両情報通信装置１００の車両識別情報Ｉ１を、生成したアップロード条件情報に付加して送信し（ステップＳ７）、処理を終了する。

以上説明したように、上記例によれば、車両情報のデータ量をエリア単位で監視し、これまでに収集した車両情報のデータ量に応じて、車両情報のアップロード条件を変更することなく維持するか（アップロードの要否）、サンプリング回数を減らして車両情報のデータ量を低減するか、またはアップロードを停止して車両情報のデータ量を大幅に低減するかを決定する。これにより、各車両情報通信装置１００から情報センタ２００へ不必要に車両情報がアップロードされることはなくなり、従来に比して、各車両において取得される車両情報の処理負荷及び通信トラフィックを軽減することが可能となる。

なお、車両情報の全部（上記例では、位置情報、方位情報、車速・加速度情報など）を、アップロード条件に従ってアップロードしてもよいが、車両情報の一部のみをアップロード条件に従ってアップロードしてもよい。例えば、車両情報に含まれる様々な情報のうち、車速・加速度情報についてのみ、アップロード条件に従ってアップロードするようにしてもよい。なお、車両情報に含まれるいずれの情報を、アップロードの規制対象とするかは、本システムの運営者等によって適宜設定・変更可能である。

＜時間帯単位のアップロード条件の変更動作；時間帯観点Ｖ２＞
上記例では、エリア単位でアップロード条件の変更を行う場合について説明したが、例えば時間帯単位（００：００〜１：００、１：００〜２：００、・・・２３：００〜２４：００など）でアップロード条件の変更を行ってもよい。

図７は、情報センタ２００によって実行される時間帯単位のアップロード条件の変更処理を示すフローチャートである。図７に示す各ステップのうち、図５に示す各ステップと対応する部分には、同一符号を付し、詳細な説明を割愛する。

時間帯単位でアップロード条件の変更を行う場合、情報解析部２４０は、時間帯観点Ｖ２に基づき、車両情報テーブルＴＡを参照し、収集された車両情報を時間帯ごとに把握したうえで、条件管理テーブルＴＢを利用して時間帯ごとに以下に示す処理を実行する。

情報解析部２４０は、収集された時間帯単位の車両情報のデータ量Ａａが、第１基準値Ｖａ１を下回っているか否かを判断する（ステップＳａ１）。情報解析部２４０は、収集された時間帯単位の車両情報のデータ量Ａａが、第１基準値Ｖａ１以上である場合には（ステップＳａ１；ＮＯ）、アップロード条件の変更が必要であると判断し、ステップＳａ３に進む。ステップＳａ３に進むと、情報解析部２４０は、収集された時間帯単位の車両情報のデータ量Ａａが、第２基準値Ｖａ２（＞Ｖａ１）を下回っているか否かを判断する（ステップＳａ３）。なお、ステップＳａ１及びステップＳａ３以外の動作については、図５と同様に説明することができるため、説明を割愛する。

＜車種単位のアップロード条件の変更動作；車種観点Ｖ３＞
また、時間帯単位でアップロード条件を変更する代わりに、例えば車種単位でアップロード条件を変更してもよい。

図８は、情報センタ２００によって実行される車種単位のアップロード条件の変更処理を示すフローチャートである。図８に示す各ステップのうち、図５に示す各ステップと対応する部分には、同一符号を付し、詳細な説明を割愛する。

車種単位でアップロード条件の変更を行う場合、情報解析部２４０は、車種観点Ｖ３に基づき、車両情報テーブルＴＡを参照し、収集された車両情報を車種ごとに把握したうえで、条件管理テーブルＴＢを利用して車種ごとに以下に示す処理を実行する。

情報解析部２４０は、収集された車種単位の車両情報のデータ量Ａａが、第１基準値Ｖａ１を下回っているか否かを判断する（ステップＳｂ１）。情報解析部２４０は、収集された車種単位の車両情報のデータ量Ａａが、第１基準値Ｖａ１以上である場合には（ステップＳｂ１；ＮＯ）、アップロード条件の変更が必要であると判断し、ステップＳｂ３に進む。ステップＳｂ３に進むと、情報解析部２４０は、収集された車種単位の車両情報のデータ量Ａａが、第２基準値Ｖａ２（＞Ｖａ１）を下回っているか否かを判断する（ステップＳｂ３）。なお、ステップＳｂ１及びステップＳｂ３以外の動作については、図５と同様に説明することができるため、説明を割愛する。

＜情報項目単位のアップロード条件の変更動作；情報項目観点Ｖ４＞
さらに、車種単位でアップロード条件を変更する代わりに、情報項目単位でアップロード条件を変更してもよい。

図９は、情報センタ２００によって実行される情報項目単位のアップロード条件の変更処理を示すフローチャートである。図９に示す各ステップのうち、図５に示す各ステップと対応する部分には、同一符号を付し、詳細な説明を割愛する。なお、情報項目とは、上記例において説明したように、車両情報を構成する各情報（例えば、車両の位置情報、方位情報、車速・加速度情報など）を意味する。

情報項目単位でアップロード条件の変更を行う場合、情報解析部２４０は、情報項目観点Ｖ４に基づき、車両情報テーブルＴＡを参照し、収集された車両情報を情報項目ごとに把握したうえで、条件管理テーブルＴＢを利用して情報項目ごとに以下に示す処理を実行する。

情報解析部２４０は、収集された情報項目単位の車両情報のデータ量Ａａが、第１基準値Ｖａ１を下回っているか否かを判断する（ステップＳｃ１）。情報解析部２４０は、収集された情報項目単位の車両情報のデータ量Ａａが、第１基準値Ｖａ１以上である場合には（ステップＳｃ１；ＮＯ）、アップロード条件の変更が必要であると判断し、ステップＳｃ３に進む。ステップＳｃ３に進むと、情報解析部２４０は、収集された情報項目単位の車両情報のデータ量Ａａが、第２基準値Ｖａ２（＞Ｖａ１）を下回っているか否かを判断する（ステップＳｃ３）。なお、ステップＳｃ１及びステップＳｃ３以外の動作については、図５と同様に説明することができるため、説明を割愛する。

Ｂ．その他
本発明は、上述した本実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、他の様々な形で実施することができる。このため、上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎず、限定的に解釈されるものではない。例えば、上述した各処理ステップは処理内容に矛盾を生じない範囲で任意に順番を変更し、または並列に実行することができる。

また、本明細書において、「ユニット」や「部」とは、単に物理的構成を意味するものではなく、その「ユニット」や「部」が実行する処理をソフトウェアによって実現する場合も含む。また、１つの「ユニット」や「部」が実行する処理を２つ以上の物理的構成や装置により実現されても、２つ以上の「ユニット」や「部」が実行する処理を１つの物理的手段や装置により実現されてもよい。また、本実施形態では、車両情報通信装置１００としてカーナビゲーション装置を例示したが、車両に搭載される様々な電子機器（例えばタブレット端末やスマートフォン、携帯情報端末など）に適用可能である。

また、上述した実施形態では、各解析観点に対して、それぞれ３種類のアップロード条件が規定したが（図４Ｂ参照）、何種類のアップロード条件を規定するかは任意である。また、解析観点ごとに、アップロード条件の数を変えたり、アップロード条件の内容を変えてもよいのはもちろんである。

本明細書において説明した各処理を実施するプログラムは、記録媒体に記憶させてもよい。この記録媒体を用いれば、情報センタ２００を構成するコンピュータに、上記プログラムをインストールすることができる。ここで、上記プログラムを記憶した記録媒体は、非一過性の記録媒体であっても良い。非一過性の記録媒体は特に限定されないが、例えば、ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体であっても良い。

１０００…情報制御システム、１００…車両情報通信装置、１１０…制御ユニット、１２０…通信ユニット、１３０…記憶ユニット、１４０…情報生成ユニット、１４１…ＧＰＳ処理部、１４２…方位取得部、１４３…車速・加速度取得部、２００…情報センタ、２１０…制御部、２２０…通信部、２３０…情報管理部、ＴＡ…車両情報テーブル、Ｍｐ…地図情報、２４０…情報解析部、Ｖ…解析観点、Ｖ１…エリア観点、Ｖ２…時間帯観点、Ｖ３…車種観点、Ｖ４…情報項目観点、２５０…アップロード条件通知部、ＴＡ…車両情報テーブル、ＴＢ…条件管理テーブル、Ａａ…車両情報のデータ量、Ｖａ１…第１基準値、Ｖａ２…第２基準値。

Claims (3)

1. 車両情報を格納するメモリを備えた情報管理装置であって、
   管理下にある各車両からアップロードされる車両識別情報を含む前記車両情報を受信し、前記メモリに格納する受信部と、
   前記メモリに格納されている前記車両情報を、情報項目単位で解析するための解析観点に沿って解析を行う解析部と、
   前記解析部による前記情報項目単位での前記車両情報の解析結果に基づき、前記情報項目単位での前記車両情報のアップロード条件を変更するとともに、前記情報項目単位での前記車両情報のアップロード条件を変更すべき車両を特定する変更部と、
   特定された前記車両に対して、変更された前記情報項目単位での前記車両情報のアップロード条件を送信する送信部と
   を具備する情報管理装置。
2. 前記情報項目単位での前記車両情報のアップロード条件には、少なくともアップロードの要否、アップロード対象となる前記情報項目単位での前記車両情報のサンプリング周期のいずれかが含まれている、請求項１に記載の情報管理装置。
3. 車両情報を格納するメモリを備えた情報管理装置によって実行されるプログラムを記録した記録媒体であって、
   前記情報管理装置を、
   管理下にある各車両からアップロードされる車両識別情報を含む車両情報を受信する受信部と、
   前記メモリに格納されている前記車両情報を、情報項目単位で解析するための解析観点に沿って解析を行う解析部と、
   前記解析部による前記情報項目単位での前記車両情報の解析結果に基づき、前記情報項目単位での前記車両情報のアップロード条件を変更するとともに、前記情報項目単位での前記車両情報のアップロード条件を変更すべき車両を特定する変更部と、
   特定された前記車両に対して、変更された前記情報項目単位での前記車両情報のアップロード条件を送信する送信部として機能させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取可能な記録媒体。

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