JP6863204B2

JP6863204B2 - Check valve

Info

Publication number: JP6863204B2
Application number: JP2017186462A
Authority: JP
Inventors: 宏明鬼頭; 征弘伊藤
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2017-09-27
Filing date: 2017-09-27
Publication date: 2021-04-21
Anticipated expiration: 2037-09-27
Also published as: JP2019059386A

Description

本発明は、自動車の燃料タンクに固定される燃料タンク用逆止弁に関する。 The present invention relates to a check valve for a fuel tank fixed to a fuel tank of an automobile.

自動車の燃料タンクには、逆止弁、エバポ回路用バルブ、満タン液位検知用バルブなどの各種バルブ装置が取り付けられている。 Various valve devices such as a check valve, an evaporator circuit valve, and a full tank level detection valve are attached to the fuel tank of an automobile.

本発明における逆止弁は、燃料タンク内の燃料がインレットパイプ内へ逆流するのを防止するため、燃料タンクとインレットパイプとの間に介装されている。特開２００８−２３０５７８には、弁体を上流側に向かって付勢する逆止弁が記載されている。この種の逆止弁は、燃料タンクの開口を覆うとともにインレットホースが締結されるカバーと、カバーと結合され燃料タンク内に突出するハウジングと、ハウジング内に移動自在に収納された弁体と、弁体を閉弁方向に付勢するスプリングと、から主に構成されており、弁体とスプリングはブラケットによって保持されている。以下、燃料が供給される側を上流とし、燃料が吐出される側を下流とする。 The check valve of the present invention, since the fuel in the fuel tank is prevented from flowing back into the inlet pipe, is interposed between the fuel tank and the inlet pipe. Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-230578 describes a check valve that urges the valve body toward the upstream side. This type of check valve includes a cover that covers the opening of the fuel tank and to which the inlet hose is fastened, a housing that is combined with the cover and protrudes into the fuel tank, and a valve body that is movably housed in the housing. It is mainly composed of a spring that urges the valve body in the valve closing direction, and the valve body and the spring are held by brackets. Hereinafter, the side where the fuel is supplied is referred to as the upstream side, and the side where the fuel is discharged is referred to as the downstream side.

上述した従来の逆止弁において、スプリングを保持するブラケットが、給油時に供給される燃料の抵抗となってしまう問題があり、近年の給油性向上のニーズに対する課題とされている。 In the above-mentioned conventional check valve, there is a problem that the bracket holding the spring becomes a resistance of the fuel supplied at the time of refueling, which has been a problem for the needs for improving the refueling property in recent years.

特開２００８−２３０５７８Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-230578

本発明は、前記従来の技術の問題を解決するものであり、給油性の向上をすることができ、従来の製品設計から大幅な変更を必要としない逆止弁を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the conventional technique, to provide a check valve capable of improving refueling property and not requiring a significant change from the conventional product design. ..

（１）上述の課題を解決するためになされた本発明は、
燃料タンクに燃料を供給するための給油装置の燃料タンク側に設けられる逆止弁において、燃料を供給する通路を形成する通路形成部材と；前記通路形成部材の吐出口を開閉する弁体と；前記通路形成部材内で前記弁体を軸方向に移動可能に支持し、前記通路形成部材の内周面から径方向内側に突出している弁支持部と；前記弁体を閉弁方向に付勢するスプリングを保持し、前記弁体と係合するブラケットと；を備え；前記ブラケットは下流側に向かうにつれ拡径するように軸方向に沿って傾斜する傾斜部を有している逆止弁である。 (1) The present invention made to solve the above-mentioned problems is
In the check valve provided on the fuel tank side of the refueling device for supplying fuel to the fuel tank, a passage forming member forming a passage for supplying fuel; and a valve body for opening and closing the discharge port of the passage forming member; With a valve support portion that supports the valve body so as to be movable in the axial direction in the passage forming member and projects radially inward from the inner peripheral surface of the passage forming member; the valve body is urged in the valve closing direction. With a bracket that holds the spring and engages with the valve body; the bracket is a check valve that has an incline that inclines along the axis to increase in diameter towards the downstream side. is there.

この形態の逆止弁は、給油時に供給される燃料が通過する通路形成部材内部において、燃料の抵抗となるブラケットが傾斜部を有している。そのため、給油時に通過する燃料は傾斜部により整流された状態で燃料タンクへと吐出される。従って、ブラケットが引き起こす圧力損失を低減することができ、給油性が向上する。また、本発明における傾斜部を備えるブラケットは、従来の形状から大幅な設計変更を必要としない。そのため、逆止弁の給油性向上において、設計の容易性と開発コスト抑制が可能である。 In this type of check valve, the bracket that serves as the resistance of the fuel has an inclined portion inside the passage forming member through which the fuel supplied at the time of refueling passes. Therefore, the fuel that passes during refueling is discharged to the fuel tank in a state of being rectified by the inclined portion. Therefore, the pressure loss caused by the bracket can be reduced, and the refueling property is improved. Further, the bracket provided with the inclined portion in the present invention does not require a significant design change from the conventional shape. Therefore, in improving the refueling property of the check valve, it is possible to facilitate the design and suppress the development cost.

（２）上記形態の逆止弁において、前記弁体は、前記スプリングが外層される支柱と、前記支柱の先端部の下流側に被係合部と、を備える弁支持体を備え；前記ブラケットは、前記被係合部と係合する係合部と、前記スプリングを保持するスプリング保持部と、を備え；前記スプリング保持部の上流側に前記傾斜部を有してもよい。この形態の逆止弁は、給油時に通過する燃料を傾斜部により整流された状態で燃料タンクへと吐出できる。 (2) In the check valve of the above embodiment, the valve body includes a valve support having a support column on which the spring is outerly layered and an engaged portion on the downstream side of the tip end portion of the support column; the bracket. Includes an engaging portion that engages with the engaged portion and a spring holding portion that holds the spring; the inclined portion may be provided on the upstream side of the spring holding portion. This type of check valve can discharge the fuel passing through during refueling to the fuel tank in a state of being rectified by the inclined portion.

（３）上記形態の逆止弁において、前記傾斜部は、前記先端部から前記支柱に至る領域の少なくとも一部を覆うように配置してもよい。この形態の逆止弁は、給油時に通過する燃料を傾斜部により整流された状態で燃料タンクへと吐出できる。 (3) In the check valve of the above-described form, the inclined portion may be arranged so as to cover at least a part of the region from the tip portion to the support column. This type of check valve can discharge the fuel passing through during refueling to the fuel tank in a state of being rectified by the inclined portion.

（４）上前形態の逆止弁において、前記傾斜部は、前記先端部の周方向を覆うように配置してもよい。この形態の逆止弁は、給油時に通過する燃料を傾斜部により整流された状態で燃料タンクへと吐出できる。 (4) In the check valve of the upper front form, the inclined portion may be arranged so as to cover the circumferential direction of the tip portion. This type of check valve can discharge the fuel passing through during refueling to the fuel tank in a state of being rectified by the inclined portion.

（５）上記形態の逆止弁において、前記傾斜部の少なくとも一部は、前記先端部の下流側に配置してもよい。この形態の逆止弁は、先端部の上流側で発生する乱流を一層減少させることができる。 (5) In the check valve of the above-described form, at least a part of the inclined portion may be arranged on the downstream side of the tip portion. This type of check valve can further reduce the turbulence generated on the upstream side of the tip portion.

（６）上記形態の逆止弁において、前記傾斜部の少なくとも一部は、前記先端部の上流側に配置してもよい。この形態の逆止弁は、先端部の上流側で発生する乱流を確実に抑えることができる。 (6) In the check valve of the above-described form, at least a part of the inclined portion may be arranged on the upstream side of the tip portion. This type of check valve can surely suppress the turbulent flow generated on the upstream side of the tip portion.

（７）上記形態の逆止弁において、前記ブラケットは、前記傾斜部を備える傾斜部材を有してもよい。この形態の逆止弁は、先端部の上流側で発生する乱流を確実に抑えることができる (7) In the check valve of the above-described form, the bracket may have an inclined member including the inclined portion. This type of check valve can reliably suppress turbulence generated on the upstream side of the tip.

以下、本発明の逆止弁の実施形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the check valve of the present invention will be described.

＜第１実施形態＞
（１）給油装置ＦＳの概略構成
図１は自動車の燃料タンクＦＴに燃料を供給するための給油装置ＦＳを示す概略図である。図１に示すように、給油装置ＦＳは、燃料タンクＦＴに接続され、給油ガン（図示省略）から供給される燃料を燃料タンクＦＴに送るものであり、燃料キャップＦＣにより開閉される注入口を有するフィラーネックＦＮと、フィラーネックＦＮの一端に接続され金属製または樹脂製のインレットパイプＩＰと、インレットパイプＩＰに接続されゴム製のインレットホースＨと、インレットホースＨの一端に接続されかつ燃料タンクＦＴに溶着された燃料タンク用管接続体１０と、燃料タンク用管接続体１０に装着された逆止弁２０とを備えている。インレットホースＨは、燃料タンク用管接続体１０に圧入されるとともにクランプＣＰにより締結されている。なお、フィラーネックＦＮには、図示しないブリーザパイプが燃料タンクＦＴに接続されている。前記給油装置ＦＳの構成により、給油時に燃料キャップＦＣを外して、給油ガンから燃料をフィラーネックＦＮに注入すると、燃料は、インレットパイプＩＰ、インレットホースＨ、燃料タンク用管接続体１０を流れて、さらに逆止弁２０を開いて燃料タンクＦＴ内に供給される。 <First Embodiment>
(1) Schematic configuration of refueling device FS FIG. 1 is a schematic diagram showing a refueling device FS for supplying fuel to a fuel tank FT of an automobile. As shown in FIG. 1, the refueling device FS is connected to the fuel tank FT and sends the fuel supplied from the refueling gun (not shown) to the fuel tank FT, and has an injection port opened and closed by the fuel cap FC. A filler neck FN, a metal or resin inlet pipe IP connected to one end of the filler neck FN, a rubber inlet hose H connected to the inlet pipe IP, and a fuel tank connected to one end of the inlet hose H. It includes a fuel tank pipe connecting body 10 welded to the FT and a check valve 20 attached to the fuel tank pipe connecting body 10. The inlet hose H is press-fitted into the fuel tank pipe connecting body 10 and is fastened by a clamp CP. A breather pipe (not shown) is connected to the fuel tank FT in the filler neck FN. According to the configuration of the refueling device FS, when the fuel cap FC is removed at the time of refueling and the fuel is injected into the filler neck FN from the refueling gun, the fuel flows through the inlet pipe IP, the inlet hose H, and the fuel tank pipe connection body 10. Further, the check valve 20 is opened and the fuel is supplied into the fuel tank FT.

（２）各部の構成
以下、各部の構成について説明する。
（２）−１燃料タンクＦＴ
燃料タンクＦＴは、耐燃料透過性に優れたエチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）から形成されたバリア層と、ポリエチレン（ＰＥ）で形成された外層とを含む複数の樹脂層から形成されている。燃料タンクＦＴの側壁の上部には、タンク開口ＦＴａが形成されており、このタンク開口ＦＴａを囲むように燃料タンク用管接続体１０が溶着されている。 (2) Configuration of Each Part The configuration of each part will be described below.
(2) -1 Fuel tank FT
The fuel tank FT is formed of a plurality of resin layers including a barrier layer formed of an ethylene vinyl alcohol copolymer (EVOH) having excellent fuel permeability resistance and an outer layer formed of polyethylene (PE). .. A tank opening FTa is formed in the upper part of the side wall of the fuel tank FT, and the fuel tank pipe connecting body 10 is welded so as to surround the tank opening FTa.

（２）−２燃料タンク用管接続体１０
図２は燃料タンクＦＴの燃料タンク用管接続体１０を拡大した断面図である。燃料タンク用管接続体１０は、接続本体１１と、補強管１６と、通路形成部材１８とを備えている。 (2) -2 Fuel tank pipe connection body 10
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the fuel tank pipe connection body 10 of the fuel tank FT. The fuel tank pipe connecting body 10 includes a connecting main body 11, a reinforcing pipe 16, and a passage forming member 18.

（２）−２−１接続本体１１
図３は燃料タンク用管接続体１０を分解して示す断面図である。図３において、接続本体１１は、接続用固定部１２と、接続用支持部１４とを備え、これらを２色成形により一体に形成している。
接続用固定部１２は、円筒部１２ａと、円筒部１２ａの一端外周から拡張されたフランジ１２ｂと、フランジ１２ｂの一端面に環状に突設された溶着端１２ｃとを備えている。接続用固定部１２は燃料タンクＦＴに熱溶着可能である変性ポリエチレン（以下、変性ＰＥ）から形成されている。変性ＰＥは、ポリエチレン（ＰＥ）に極性官能基、例えばマレイン酸変性された官能基を付加した樹脂材料である。 (2) -2-1 Connection body 11
FIG. 3 is a cross-sectional view showing the fuel tank pipe connection body 10 in an exploded manner. In FIG. 3, the connection main body 11 includes a connection fixing portion 12 and a connection support portion 14, and these are integrally formed by two-color molding.
The connecting fixing portion 12 includes a cylindrical portion 12a, a flange 12b extended from the outer periphery of one end of the cylindrical portion 12a, and a welding end 12c projecting from one end surface of the flange 12b in an annular shape. The connecting fixing portion 12 is formed of modified polyethylene (hereinafter, modified PE) that can be heat-welded to the fuel tank FT. The modified PE is a resin material in which a polar functional group, for example, a maleic acid-modified functional group is added to polyethylene (PE).

接続用支持部１４は、接続用固定部１２の内壁に２色成形により一体成形されており、円筒部１４ａを備えている。円筒部１４ａ内は、貫通孔１４ｂになっている。円筒部１４ａの一端は、該円筒部１４ａの外周端から拡張されることでインレットホースＨ（図１）を抜止するための抜止め部１４ｃになっている。また、接続用支持部１４の先端の内周縁部は、補強管１６の先端を固定するためのストッパ１４ｄになっている。
円筒部１４ａの他端には、フランジ１４ｅが形成されている。フランジ１４ｅの一方の面は、接続用固定部１２のフランジ１２ｂの内壁に溶着される面になっており、その他面は、通路形成部材１８を溶着するための溶着部１４ｆになっている。
接続用支持部１４は、変性ＰＥと射出成形時の熱により反応接着する樹脂材料、例えば、ナイロン−１２などのポリアミド（ＰＡ）から形成されるとともに、後述するレーザ溶着するためにカーボンブラックが０．１〜２．０重量部添加されている樹脂材料である。 The connection support portion 14 is integrally molded on the inner wall of the connection fixing portion 12 by two-color molding, and includes a cylindrical portion 14a. The inside of the cylindrical portion 14a is a through hole 14b. One end of the cylindrical portion 14a is a retaining portion 14c for retaining the inlet hose H (FIG. 1) by extending from the outer peripheral end of the cylindrical portion 14a. Further, the inner peripheral edge of the tip of the connecting support portion 14 is a stopper 14d for fixing the tip of the reinforcing pipe 16.
A flange 14e is formed at the other end of the cylindrical portion 14a. One surface of the flange 14e is a surface to be welded to the inner wall of the flange 12b of the connecting fixing portion 12, and the other surface is a welding portion 14f for welding the passage forming member 18.
The connection support portion 14 is formed of a resin material that reacts and adheres to modified PE by heat during injection molding, for example, polyamide (PA) such as nylon-12, and carbon black is 0 for laser welding described later. . It is a resin material to which 1 to 2.0 parts by weight is added.

（２）−２−２補強管１６
補強管１６は、接続本体１１を機械的に補強するものであり、接続用支持部１４の貫通孔１４ｂに挿入されており、管本体１６ａと、管本体１６ａの一端に形成されたフランジ１６ｂとを備えている。管本体１６ａは、インレットホースＨに接続される通路１６ｃを形成している。フランジ１６ｂは、後述するように通路形成部材１８の一端で接続本体１１に対して固定するための部位である。
補強管１６は、例えば、鉄製パイプやステンレス製パイプを所定長に切断して、その一端をプレスしてフランジ１６ｂを成形加工することにより製造できる。 (2) -2-2 Reinforcing pipe 16
The reinforcing pipe 16 mechanically reinforces the connection main body 11, and is inserted into the through hole 14b of the connection support portion 14, and includes the pipe main body 16a and the flange 16b formed at one end of the pipe main body 16a. It has. The pipe body 16a forms a passage 16c connected to the inlet hose H. The flange 16b is a portion for fixing to the connection main body 11 at one end of the passage forming member 18 as described later.
The reinforcing pipe 16 can be manufactured, for example, by cutting an iron pipe or a stainless steel pipe to a predetermined length and pressing one end thereof to form a flange 16b.

（２）−２−３通路形成部材１８
通路形成部材１８は、接続用支持部１４の溶着部１４ｆに溶着により一体になって流路を形成するものであり、通路形成部材本体１８ａと、通路形成部材本体１８ａの一端から拡張形成された固定端１８ｂとを備えている。通路形成部材本体１８ａは、通路１６ｃに接続される通路１８ｃを形成している。
固定端１８ｂは、溶着部１４ｆと位置決めされるための環状段部になっており、接続用支持部１４の溶着部１４ｆに溶着されると、補強管１６のフランジ１６ｂを挟持して補強管１６を固定している。
通路形成部材１８は、接続用支持部１４と同じＰＡから形成されている。 (2) -2-3 Passage forming member 18
The passage forming member 18 is integrally formed with the welding portion 14f of the connecting support portion 14 by welding to form a flow path, and is extended from one end of the passage forming member main body 18a and the passage forming member main body 18a. It has a fixed end 18b. The passage forming member main body 18a forms a passage 18c connected to the passage 16c.
The fixed end 18b is an annular step portion for positioning with the welding portion 14f, and when welded to the welding portion 14f of the connecting support portion 14, the flange 16b of the reinforcing pipe 16 is sandwiched and the reinforcing pipe 16 is sandwiched. Is fixed.
The passage forming member 18 is formed of the same PA as the connecting support portion 14.

（２）−３燃料タンク用管接続体１０の製造
燃料タンク用管接続体１０は、以下の工程によって接続される。
（２）−３−１接続本体１１の製造工程
接続本体１１は、接続用固定部１２と、接続用支持部１４との２色成形により製造される。接続用固定部１２は、変性ＰＥから形成し、接続用支持部１４は、機械的強度の大きいＰＡにレーザ光を吸収させるためにカーボンブラックを０．１〜２．０重量部添加して形成する。
接続用支持部１４を形成するＰＡは、接続用固定部１２を形成するマレイン酸変性による極性官能基を付加した変性ＰＥに対して射出成形時の熱により反応接着する。よって、接続用固定部１２と接続用支持部１４とは、２色成形により強固に一体化できる。 (2) -3 Manufacturing of Fuel Tank Pipe Connection 10 The fuel tank pipe connection 10 is connected by the following steps.
(2) -3-1 Manufacturing Process of Connection Main Body 11 The connection main body 11 is manufactured by two-color molding of a connection fixing portion 12 and a connection support portion 14. The connecting fixing portion 12 is formed of modified PE, and the connecting supporting portion 14 is formed by adding 0.1 to 2.0 parts by weight of carbon black in order to allow PA having high mechanical strength to absorb laser light. To do.
The PA forming the connecting support portion 14 reacts and adheres to the modified PE having a polar functional group added by maleic acid modification forming the connecting fixing portion 12 by heat during injection molding. Therefore, the connection fixing portion 12 and the connecting support portion 14 can be firmly integrated by two-color molding.

（２）−３−２補強管１６および通路形成部材１８の組付工程
次に、接続用支持部１４の貫通孔１４ｂに補強管１６を挿入する。補強管１６は、一端が接続用支持部１４のストッパ１４ｄにより位置決めされるとともに、他端のフランジ１６ｂが接続用支持部１４の開口周縁１４ｇに位置決めされる。 (2) -3-2 Assembling Step of Reinforcing Pipe 16 and Passage Forming Member 18 Next, the reinforcing pipe 16 is inserted into the through hole 14b of the connecting support portion 14. One end of the reinforcing pipe 16 is positioned by the stopper 14d of the connecting support portion 14, and the flange 16b at the other end is positioned at the opening peripheral edge 14g of the connecting support portion 14.

次に、予めＰＡにより射出成形した通路形成部材１８を、接続用支持部１４に溶着する。すなわち、接続用支持部１４の溶着部１４ｆに通路形成部材１８の固定端１８ｂをレーザ溶着する。 Next, the passage forming member 18 which has been injection-molded by PA in advance is welded to the connecting support portion 14. That is, the fixed end 18b of the passage forming member 18 is laser welded to the welded portion 14f of the connecting support portion 14.

（２）−４逆止弁２０
（２）−４−１逆止弁２０の構成
図３において、逆止弁２０は、通路形成部材１８の通路形成部材本体１８ａの一部によって構成されかつ弁室２１ａを有するハウジング２１と、弁体２２と、スプリング３０と、ブラケット４０と、を主要な構成としており、ハウジング２１の一端の吐出口２１ｂを、弁体２２により開閉するものである。 (2) -4 Check valve 20
(2) -4-1 Configuration of Check Valve 20 In FIG. 3, the check valve 20 is a housing 21 composed of a part of the passage forming member main body 18a of the passage forming member 18 and having a valve chamber 21a, and a valve. The body 22, the spring 30, and the bracket 40 are the main components, and the discharge port 21b at one end of the housing 21 is opened and closed by the valve body 22.

弁体２２は、支柱２３ａを有する弁支持体２３と、ゴム製のシート体２４と、シート体２４を弁支持体２３に対して装着するためのプレート２５とを備えている。シート体２４は、吐出口２１ｂのシート面２１ｃに着離する部材であり、弁支持体２３の爪２３ｂに係合したプレート２５により弁支持体２３に取り付けられている。弁支持体２３の詳細については後述する。 The valve body 22 includes a valve support body 23 having a support column 23a, a rubber seat body 24, and a plate 25 for mounting the seat body 24 on the valve support body 23. The seat body 24 is a member that attaches to and detaches from the seat surface 21c of the discharge port 21b, and is attached to the valve support body 23 by a plate 25 engaged with the claw 23b of the valve support body 23. Details of the valve support 23 will be described later.

弁体２２の支柱２３ａは、ハウジング２１の内周面から径方向内側に突出して形成している弁支持部２１ｄによって軸方向へ移動可能に支持されている。すなわち、弁支持部２１ｄは、ハウジング２１の弁室２１ａ内で、弁体２２を支持するための連結部２１ｅを備え、その連結中央部に設けられた弁支持孔２１ｆを支柱２３ａが貫通することにより、弁体２２をハウジング２１に対して移動可能に支持している。 The support column 23a of the valve body 22 is supported so as to be movable in the axial direction by a valve support portion 21d formed so as to project radially inward from the inner peripheral surface of the housing 21. That is, the valve support portion 21d includes a connecting portion 21e for supporting the valve body 22 in the valve chamber 21a of the housing 21, and the support column 23a penetrates the valve support hole 21f provided in the connection center portion thereof. Therefore, the valve body 22 is movably supported with respect to the housing 21.

スプリング３０は、弁体２２を閉弁方向へ付勢するものであり、支柱２３ａに外装されるとともに、ブラケット４０と弁支持部２１ｄとの間に架設されている。 The spring 30 urges the valve body 22 in the valve closing direction, is mounted on the support column 23a, and is erected between the bracket 40 and the valve support portion 21d.

（２）−４−２弁支持体２３の構成
図４は本実施形態の特徴部における軸方向断面図の一部、図５は本実施形態の特徴部である。図４および図５において、弁支持体２３は上述の支柱２３ａと爪部２３ｂの他に、被係合部２６と先端部２７を備えている。 (2) -4-2 Configuration of Valve Support 23 FIG. 4 is a part of an axial cross-sectional view of the feature portion of the present embodiment, and FIG. 5 is a feature portion of the present embodiment. In FIGS. 4 and 5, the valve support 23 includes an engaged portion 26 and a tip portion 27 in addition to the support column 23a and the claw portion 23b described above.

被係合部２６は支柱２３ａの上流側に支柱２３ａと連続して配置され、ブラケット４０と係合するための溝を形成するため、支柱２３ａより径が小さく形成されている。 The engaged portion 26 is arranged continuously with the support column 23a on the upstream side of the support column 23a, and is formed to have a diameter smaller than that of the support column 23a in order to form a groove for engaging with the bracket 40.

先端部２７は被係合部２６の上流側に被係合部２６と連続して配置され、上流に向かうにつれ縮径するように軸方向に沿って形成されている。 The tip portion 27 is arranged continuously with the engaged portion 26 on the upstream side of the engaged portion 26, and is formed along the axial direction so as to reduce the diameter toward the upstream side.

（２）−４−３ブラケット４０の構成
図４または図５に示すように、前記ブラケットは略円筒状のブラケット本体４１と、ブラケット本体から径方向内側に突出し被係合部２６と係合する係合部４２と、ブラケット本体４１から径方向外側に突出しスプリング３０を下流側に保持するスプリング保持部４３と、ブラケット本体の外周面に形成される傾斜部４４を主な構成としており、図２に示すように、弁体２２がハウジング２１の一端の吐出口２１ｂ閉じる方向にスプリング３０を圧縮状態で保持している。 (2) -4-3 Configuration of Bracket 40 As shown in FIG. 4 or 5, the bracket protrudes inward in the radial direction from the substantially cylindrical bracket main body 41 and engages with the engaged portion 26. The main configuration is an engaging portion 42, a spring holding portion 43 that protrudes radially outward from the bracket main body 41 and holds the spring 30 on the downstream side, and an inclined portion 44 formed on the outer peripheral surface of the bracket main body. As shown in the above, the valve body 22 holds the spring 30 in a compressed state in the direction of closing the discharge port 21b at one end of the housing 21.

傾斜部４４は、上流に向かうにつれ縮径するように軸方向に沿って傾斜しており、ブラケット４０が弁体２０に係合した状態において、先端部２７の周方向を覆うように配置されている。つまり、傾斜部４４と先端部２７は同心円上に配置されている。また、傾斜部４４は、先端部２７のみならず、先端部２７と被係合部２６の周方向を覆うように配置されている。 The inclined portion 44 is inclined along the axial direction so as to shrink in diameter toward the upstream, and is arranged so as to cover the circumferential direction of the tip portion 27 in a state where the bracket 40 is engaged with the valve body 20. There is. That is, the inclined portion 44 and the tip portion 27 are arranged on concentric circles. Further, the inclined portion 44 is arranged so as to cover not only the tip portion 27 but also the tip portion 27 and the engaged portion 26 in the circumferential direction.

スプリング保持部４３は、ブラケット本体４１から径方向外側に突出して形成し、傾斜部４４の下流側に配置され、スプリング保持部の外周面４３ａは傾斜部４４の外周面と連続して形成されている。スプリング保持部４３の外径は、傾斜部４４の最大外径と同程度に形成されている。もしくは、傾斜部４４の外周面と連続したゆるやかな傾斜を形成することが好ましい。また、スプリング保持部４３の下流側の面は、スプリング３０を保持するための径方向に平行な面を形成している。 The spring holding portion 43 is formed so as to project radially outward from the bracket main body 41 and is arranged on the downstream side of the inclined portion 44, and the outer peripheral surface 43a of the spring holding portion is formed continuously with the outer peripheral surface of the inclined portion 44. There is. The outer diameter of the spring holding portion 43 is formed to be approximately the same as the maximum outer diameter of the inclined portion 44. Alternatively, it is preferable to form a gentle inclination continuous with the outer peripheral surface of the inclined portion 44. Further, the surface on the downstream side of the spring holding portion 43 forms a surface parallel to the radial direction for holding the spring 30.

ブラケット４０は外周面の一部に、切欠４５を形成している。切欠４５を形成することでブラケット４０が弾性を有し、支柱２３ａとの係合をスムーズにする。また、切欠４５を形成する部材はブラケット４０に限定せず、支柱２３ａや、被係合部２６、先端部２７に形成してもよい。後述する図８に切欠４５を先端部２７に形成した様子を示す。 The bracket 40 has a notch 45 formed in a part of the outer peripheral surface. By forming the notch 45, the bracket 40 has elasticity and smoothly engages with the support column 23a. Further, the member forming the notch 45 is not limited to the bracket 40, and may be formed on the support column 23a, the engaged portion 26, and the tip portion 27. FIG. 8 described later shows a state in which the notch 45 is formed in the tip portion 27.

（２）−４−４逆止弁２０の動作
逆止弁２０の構成において、逆止弁２０が閉じているときには、燃料タンクＦＴ内の燃料及び燃料蒸気がインレットホースＨ、インレットパイプＩＰなどを通じて外部へ放出されるのが防止される。一方、給油時に、インレットパイプＩＰ、インレットホースＨ、燃料タンク用管接続体１０を介して燃料が供給されると、燃料は燃料タンク用管接続体１０の通路から逆止弁２０の弁室２１ａを流れて、弁体２２に達する。そして、弁体２２に加わる燃料からの力がスプリング３０の付勢力を上回ったときに、弁体２２が開いて燃料が燃料タンクＦＴ内に供給される。 (2) -4-4 Operation of the check valve 20 In the configuration of the check valve 20, when the check valve 20 is closed, the fuel and fuel vapor in the fuel tank FT pass through the inlet hose H, the inlet pipe IP, and the like. It is prevented from being released to the outside. On the other hand, when fuel is supplied via the inlet pipe IP, the inlet hose H, and the fuel tank pipe connecting body 10 at the time of refueling, the fuel is supplied from the passage of the fuel tank pipe connecting body 10 to the valve chamber 21a of the check valve 20. And reaches the valve body 22. Then, when the force from the fuel applied to the valve body 22 exceeds the urging force of the spring 30, the valve body 22 opens and the fuel is supplied into the fuel tank FT.

（３）−５燃料タンクＦＴへの取付け
図１に示すように、燃料タンク用管接続体１０を燃料タンクＦＴに固定するには、接続本体１１の溶着端１２ｃおよび燃料タンクＦＴのタンク開口ＦＴａの周縁部を熱板などにより溶融し、その後、溶着端１２ｃをタンク開口ＦＴａの周縁部に押圧する。燃料タンクＦＴの外層は、ＰＥから形成されているので、変性ＰＥから形成された溶着端１２ｃと熱溶着する。さらに、インレットホースＨを燃料タンク用管接続体１０の接続本体１１に圧入し、さらに、クランプＣＰで締結することによりインレットホースＨを燃料タンク用管接続体１０に接続する。 (3) -5 Attachment to the fuel tank FT As shown in FIG. 1, in order to fix the fuel tank pipe connection body 10 to the fuel tank FT, the welded end 12c of the connection body 11 and the tank opening FTa of the fuel tank FT are used. The peripheral edge of the tank is melted by a hot plate or the like, and then the welded end 12c is pressed against the peripheral edge of the tank opening FTa. Since the outer layer of the fuel tank FT is formed of PE, it is heat-welded to the welded end 12c formed of modified PE. Further, the inlet hose H is press-fitted into the connection body 11 of the fuel tank pipe connecting body 10, and further, the inlet hose H is connected to the fuel tank pipe connecting body 10 by fastening with a clamp CP.

（４）第１実施形態の作用・効果
第１実施形態の構成により以下の効果を奏する。本発明の逆止弁２０は、給油時に供給される燃料が通過する通路形成部材１８内部において、燃料の抵抗となるブラケット４０が傾斜部４４を有している。そのため、給油時に通過する燃料は傾斜部４４により整流された状態で燃料タンクＦＴへと吐出される。従って、ブラケット４０が引き起こす圧力損失を低減することができ、給油性が向上する。また、本発明における傾斜部４４を備えるブラケット４０は、従来の形状から大幅な設計変更を必要としない。そのため、逆止弁２０の給油性向上において、設計の容易性と開発コスト抑制が可能である。 (4) Action / effect of the first embodiment
The following effects are obtained by the configuration of the first embodiment. In the check valve 20 of the present invention, the bracket 40, which acts as a resistance to the fuel, has an inclined portion 44 inside the passage forming member 18 through which the fuel supplied at the time of refueling passes. Therefore, the fuel passing during refueling is discharged to the fuel tank FT in a state of being rectified by the inclined portion 44. Therefore, the pressure loss caused by the bracket 40 can be reduced, and the refueling property is improved. Further, the bracket 40 provided with the inclined portion 44 in the present invention does not require a significant design change from the conventional shape. Therefore, in improving the refueling property of the check valve 20, it is possible to facilitate the design and suppress the development cost.

＜第２実施形態＞
本実施形態と第１実施形態との相違点は、傾斜部４４が弁支持体２３の先端部２７の周方向を覆うのではなく、先端部２７の下流側に配置されている点である。つまり、傾斜部４４は被係合部２６に近接して形成されており、被係合部２６の外周面を覆うように配置されている点である。従って、ここでは相違点についてのみ説明する。図６に本実施形態の特徴部における軸方向断面図の一部を示す。なお図４と対応する部分については同じ符号で示す。図７に本実施形態の特徴部を示す。なお、図５と対応する部分については同符号を付与する。 <Second Embodiment>
The difference between the present embodiment and the first embodiment is that the inclined portion 44 does not cover the circumferential direction of the tip portion 27 of the valve support 23, but is arranged on the downstream side of the tip portion 27. That is, the inclined portion 44 is formed in the vicinity of the engaged portion 26, and is arranged so as to cover the outer peripheral surface of the engaged portion 26. Therefore, only the differences will be described here. FIG. 6 shows a part of the axial sectional view of the feature portion of the present embodiment. The parts corresponding to FIG. 4 are indicated by the same reference numerals. FIG. 7 shows a feature portion of the present embodiment. The same reference numerals are given to the parts corresponding to FIG.

図６または図７に示すように、傾斜部４４は第１実施形態より下流側に配置されている。つまり、傾斜部４４は先端部２７の下流側に配置されている。傾斜部４４の傾斜面は先端部２７の傾斜面と略連続するように配置されている。また、傾斜部４４は先端部２７と支柱２３aの周方向を覆うように配置されている。従って、第２実施形態の逆止弁２０は、先端部２７の上流側で発生する乱流を一層減少させることができる。よって、第１実施形態と同等もしくはそれ以上の効果を有する。 As shown in FIG. 6 or 7, the inclined portion 44 is arranged on the downstream side of the first embodiment. That is, the inclined portion 44 is arranged on the downstream side of the tip portion 27. The inclined surface of the inclined portion 44 is arranged so as to be substantially continuous with the inclined surface of the tip portion 27. Further, the inclined portion 44 is arranged so as to cover the tip portion 27 and the support column 23a in the circumferential direction. Therefore, the check valve 20 of the second embodiment can further reduce the turbulence generated on the upstream side of the tip portion 27. Therefore, it has the same or higher effect as that of the first embodiment.

＜第３実施形態＞
本実施形態と第１実施形態との相違点は、傾斜部４４が弁支持体２３の先端部２７の周方向を覆うのではなく、先端部２７の上流側に配置されている点である。従って、ここでは相違点についてのみ説明する。図８に本実施形態の特徴部における軸方向断面図の一部を示す。なお図４と対応する部分については同じ符号で示す。図９に本実施形態の特徴部を示す。なお、図５と対応する部分については同符号を付与する。 <Third Embodiment>
The difference between the present embodiment and the first embodiment is that the inclined portion 44 does not cover the circumferential direction of the tip portion 27 of the valve support 23, but is arranged on the upstream side of the tip portion 27. Therefore, only the differences will be described here. FIG. 8 shows a part of the axial sectional view of the feature portion of the present embodiment. The parts corresponding to FIG. 4 are indicated by the same reference numerals. FIG. 9 shows a feature portion of the present embodiment. The same reference numerals are given to the parts corresponding to FIG.

図８または図９に示すように、傾斜部４４は第１実施形態より上流側に配置されており、傾斜部４４は先端部２７を覆うように配置されている。より詳しくは、傾斜部４４は上流側から先端部２７が見えないように先端部２７を覆うように配置されている。従って、第３実施形態の逆止弁２０は、先端部２７の上流側で発生する乱流を確実に抑えることができる。よって、第１実施形態と同等もしくはそれ以上効果を有する。 As shown in FIG. 8 or 9, the inclined portion 44 is arranged on the upstream side of the first embodiment, and the inclined portion 44 is arranged so as to cover the tip portion 27. More specifically, the inclined portion 44 is arranged so as to cover the tip portion 27 so that the tip portion 27 cannot be seen from the upstream side. Therefore, the check valve 20 of the third embodiment can surely suppress the turbulent flow generated on the upstream side of the tip portion 27. Therefore, it has the same or higher effect as that of the first embodiment.

また、図８において、先端部２７は切欠２８備えているため、弁支持体２３の先端部２７を含めた弁支持体２３の一部は弾性を有している。従って弁支持体２３はブラケット４０への挿入がスムーズになり、組付け性が向上している。 Further, in FIG. 8, since the tip portion 27 is provided with the notch 28, a part of the valve support body 23 including the tip portion 27 of the valve support body 23 has elasticity. Therefore, the valve support 23 can be smoothly inserted into the bracket 40, and the assembling property is improved.

図１０に第３実施形態の変形例を示す。変形例では、第３実施例と二点異なる形態を示している。一点目は、弁支持体２３が有する被係合部２６が径方向外側に突出して形成され、ブラケット４０が有する係合部４２が被係合部２６と係合する段差を形成している点である。つまり、ブラケット４０と弁支持体２３の係合については、一方に凸部を形成し他方に凹部を形成することで、両部材を係合することが可能である。二点目は、傾斜部４４が先端部２７の下流側、より詳しくは係合部２６の下流側にも配置されている点である。つまり、ブラケット４０は傾斜部４４を複数備えている。変形例においても、第３実施形態と同様の効果を有する。 FIG. 10 shows a modified example of the third embodiment. In the modified example, a form different from that of the third embodiment is shown. The first point is that the engaged portion 26 of the valve support 23 is formed so as to project outward in the radial direction, and the engaging portion 42 of the bracket 40 forms a step for engaging with the engaged portion 26. Is. That is, regarding the engagement between the bracket 40 and the valve support 23, both members can be engaged by forming a convex portion on one side and a concave portion on the other side. The second point is that the inclined portion 44 is also arranged on the downstream side of the tip portion 27, more specifically on the downstream side of the engaging portion 26. That is, the bracket 40 includes a plurality of inclined portions 44. The modified example also has the same effect as that of the third embodiment.

＜第４実施形態＞
本実施形態と第１実施形態との相違点は、傾斜部４４がブラケット４０と別体となりブラケット４０と係合している点と、傾斜部４４が弁支持体２３の先端部２７の周方向を覆うのではなく、先端部２７の上流に配置されている点である。従って、ここでは相違点についてのみ説明する。図１１に本実施形態の特徴部における軸方向断面図の一部を示す。なお図５と対応する部分については同じ符号で示す。 <Fourth Embodiment>
The difference between the present embodiment and the first embodiment is that the inclined portion 44 is separate from the bracket 40 and is engaged with the bracket 40, and the inclined portion 44 is in the circumferential direction of the tip portion 27 of the valve support 23. It is a point that is arranged upstream of the tip portion 27 instead of covering the tip portion 27. Therefore, only the differences will be described here. FIG. 11 shows a part of the axial sectional view of the feature portion of the present embodiment. The parts corresponding to FIG. 5 are indicated by the same reference numerals.

図１１に示すように、ブラケット４０は傾斜部４４を備える傾斜部材４８を備える。また、ブラケット４０は、傾斜部材４８と係合するための第二被係合部４７をブラケット本体４１の外周面に形成している。第二被係合部４７は径方向外側に突出して形成された環状の突起である。また、傾斜部材４８は、第二被係合部４７と係合するための第二係合部４６を径方向内側に突出して形成している。第二係合部４６は傾斜部材４８の下流側端部に周方向において等間隔で３箇所に形成された係合爪である。第二係合部４６は４箇所、５箇所形成しても良いが、組付け性等を考慮すると３箇所がより好ましい。 As shown in FIG. 11, the bracket 40 includes an inclined member 48 including an inclined portion 44. Further, the bracket 40 has a second engaged portion 47 for engaging with the inclined member 48 formed on the outer peripheral surface of the bracket main body 41. The second engaged portion 47 is an annular protrusion formed so as to project outward in the radial direction. Further, the inclined member 48 is formed so that the second engaging portion 46 for engaging with the second engaged portion 47 protrudes inward in the radial direction. The second engaging portion 46 is an engaging claw formed at three positions at equal intervals in the circumferential direction at the downstream end portion of the inclined member 48. The second engaging portion 46 may be formed at four or five locations, but three locations are more preferable in consideration of assembling property and the like.

傾斜部材４４の配置位置については、第３実施形態と同様のため説明を省略する。従って、第４実施形態の逆止弁２０は、先端部２７の上流側で発生する乱流を確実に抑えることができる。よって、第１実施形態と同等もしくはそれ以上効果を有する。 Since the arrangement position of the inclined member 44 is the same as that of the third embodiment, the description thereof will be omitted. Therefore, the check valve 20 of the fourth embodiment can surely suppress the turbulent flow generated on the upstream side of the tip portion 27. Therefore, it has the same or higher effect as that of the first embodiment.

＜その他＞
なお、この発明は上述した実施形態に限られるものではなく、第３実施形態の変形例にて記載したように、傾斜部４４を複数配置することも可能である。つまり、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。 <Others>
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and a plurality of inclined portions 44 can be arranged as described in the modified example of the third embodiment. That is, it can be carried out in various aspects within a range that does not deviate from the gist, and it can also be carried out in various modified forms and improved forms that can be carried out by those skilled in the art.

燃料タンク用管接続体の概略図である。It is the schematic of the pipe connection body for a fuel tank. 燃料タンク用管接続体の断面図である。It is sectional drawing of the pipe connection body for a fuel tank. 燃料タンク用管接続体を分解した断面図であるIt is sectional drawing which disassembled the pipe connection body for a fuel tank. 第１実施形態の特徴部を拡大して示した軸方向断面図である。It is an axial sectional view which showed the feature part of 1st Embodiment in an enlarged manner. 第１実施形態の特徴部を示した拡大図である。It is an enlarged view which showed the characteristic part of 1st Embodiment. 第２実施形態の特徴部を拡大して示した軸方向断面図である。It is an axial sectional view which showed the feature part of the 2nd Embodiment in an enlarged manner. 第２実施形態の特徴部を示した拡大図である。It is an enlarged view which showed the characteristic part of the 2nd Embodiment. 第３実施形態の特徴部を拡大して示した軸方向断面図である。It is an axial sectional view which showed the feature part of the 3rd Embodiment in an enlarged manner. 第３実施形態の特徴部を示した拡大図である。It is an enlarged view which showed the characteristic part of the 3rd Embodiment. 第３実施形態の変形例を拡大して示した軸方向断面図である。It is an axial sectional view which showed the modification of the 3rd Embodiment in an enlarged manner. 第４実施形態の特徴部を示した拡大図である。It is an enlarged view which showed the characteristic part of 4th Embodiment.

１０・・・逆止弁
１１・・・接続本体
１２・・・接続用固定部
１２ａ・・・円筒部
１２ｂ・・・フランジ
１２ｃ・・・溶着端
１４・・・接続用支持部
１４ａ・・・円筒部
１４ｂ・・・貫通孔
１４ｃ・・・抜止め部
１４ｄ・・・ストッパ
１４ｅ・・・フランジ
１４ｆ・・・溶着部
１４ｇ・・・開口周縁
１４ｈ・・・先端面
１６・・・補強管
１６ａ・・・管本体
１６ｂ・・・フランジ
１６ｃ・・・通路
１８・・・通路形成部材
１８ａ・・・通路形成部材本体
１８ｂ・・・固定端
１８ｃ・・・通路
２０・・・逆止弁
２１・・・ハウジング
２１ａ・・・弁室
２１ｂ・・・吐出口
２１ｃ・・・シート面
２１ｄ・・・弁支持部
２１ｅ・・・連結部
２１ｆ・・・弁支持孔
２２・・・弁体
２３・・・弁支持体
２３ａ・・・支柱
２３ｂ・・・爪
２４・・・シート体
２５・・・プレート
２６・・・被係合部
２７・・・先端部
２８・・・切欠
３０・・・スプリング
４０・・・ブラケット
４１・・・ブラケット本体
４２・・・係合部
４３・・・スプリング保持部
４３ａ・・スプリング保持部の外周面
４４・・・傾斜部
４５・・・切欠
４６・・・第二係合部
４７・・・第二被係合部
４８・・・傾斜部材
ＦＣ・・・燃料キャップ
ＦＮ・・・フィラーネック
ＦＳ・・・給油装置
ＦＴ・・・燃料タンク
ＦＴａ・・・タンク開口
ＣＰ・・・クランプ
Ｈ・・・インレットホース
ＩＰ・・・インレットパイプ

10 ... Check valve 11 ... Connection body 12 ... Connection fixing part 12a ... Cylindrical part 12b ... Flange 12c ... Welding end 14 ... Connection support part 14a ... Cylindrical part 14b ・・・ Through hole 14c ・・・ Check valve part 14d ・・・ Stopper 14e ・・・ Flange 14f ・・・ Welding part 14g ・・・ Opening peripheral edge 14h ・・・ Tip surface 16 ・・・ Reinforcing pipe 16a・・・ Pipe body 16b ・・・ Flange 16c ・・・ Passage 18 ・・・ Passage forming member 18a ・・・ Passage forming member body 18b ・・・ Fixed end 18c ・・・ Passage 20 ・・・ Check valve 21 ・・・ Housing 21a ・・・ Valve chamber 21b ・・・ Discharge port 21c ・・・ Seat surface 21d ・・・ Valve support 21e ・・・ Connecting part 21f ・・・ Valve support hole 22 ・・・ Valve body 23 ・・・ Valve support 23a ・・・ Support column 23b ・・・ Claw 24 ・・・ Seat body 25 ・・・ Plate 26 ・・・ Engagement part 27 ・・・ Tip part 28 ・・・ Notch 30 ・・・ Spring 40・・・ Brange 41 ・・・ Brange body 42 ・・・ Engaging part 43 ・・・ Spring holding part 43a ・・・ Outer surface of spring holding part 44 ・・・ Inclined part 45 ・・・ Notch 46 ・・・ Second Engagement part 47 ・・・ Second engaged part 48 ・・・ Inclined member FC ・・・ Fuel cap FN ・・・ Filler neck FS ・・・ Refueling device FT ・・・ Fuel tank FTa ・・・ Tank opening CP・・・ Cylinder H ・・・ Inlet hose IP ・・・ Inlet pipe

Claims

In the check valve (20) provided on the fuel tank (FT) side of the refueling device (FS) for supplying fuel to the fuel tank (FT), the passage forming member (18) forming the passage for supplying fuel and the passage forming member (18). , The valve body (22) that opens and closes the discharge port (21b) of the passage forming member (18), and the valve body (22) is movably supported in the passage forming member (18) in the axial direction. A valve support portion (21d) protruding inward in the radial direction from the inner peripheral surface of the passage forming member (18) and a spring (30) for urging the valve body (22) in the valve closing direction are held, and the valve is held. The bracket (40) comprises a bracket (40) that engages with the body (22), the bracket (40) having an inclined portion (44) that inclines along the axial direction so as to increase in diameter toward the downstream side .
The valve body (22) is a valve including a support column (23a) on which the spring (30) is externally mounted, and an engaged portion (26) on the downstream side of the tip end portion (27) of the support column (23a). The bracket (40) is provided with a support (23), and the bracket (40) includes an engaging portion (42) that engages with the engaged portion (26) and a spring holding portion (43) that holds the spring (30). The inclined portion (44) is provided on the upstream side of the spring holding portion (43).
The tip portion (27) is formed along the axial direction so as to shrink in diameter toward the upstream side.
The inclined portion (44) is arranged on the downstream side of the tip portion (27) so as to cover the engaged portion (26), and the inclined surface of the inclined portion (44) is inclined of the tip portion (27). A check valve (20) arranged so as to be substantially continuous with the surface.

In the check valve (20) provided on the fuel tank (FT) side of the refueling device (FS) for supplying fuel to the fuel tank (FT), the passage forming member (18) forming the passage for supplying fuel and the passage forming member (18). , The valve body (22) that opens and closes the discharge port (21b) of the passage forming member (18), and the valve body (22) is movably supported in the passage forming member (18) in the axial direction. A valve support portion (21d) protruding inward in the radial direction from the inner peripheral surface of the passage forming member (18) and a spring (30) for urging the valve body (22) in the valve closing direction are held, and the valve is held. The bracket (40) comprises a bracket (40) that engages with the body (22), the bracket (40) having an inclined portion (44) that inclines along the axial direction so as to increase in diameter toward the downstream side.
The valve body (22) is a valve including a support column (23a) on which the spring (30) is externally mounted, and an engaged portion (26) on the downstream side of the tip end portion (27) of the support column (23a). The bracket (40) is provided with a support (23), and the bracket (40) includes an engaging portion (42) that engages with the engaged portion (26) and a spring holding portion (43) that holds the spring (30). The inclined portion (44) is provided on the upstream side of the spring holding portion (43).
The inclined portion (44) covers at least a part of the region from the tip portion (27) to the support column (23a), and the check valve (20) is arranged on the upstream side of the tip portion (27). ..