JP6481064B1 - 架線式搬器 - Google Patents

Abstract

【課題】単胴タイプの架線式搬器において、緩斜面及び急斜面の上げ荷及び下げ荷のいずれの集材にも使用可能な架線式搬器を提供すること。【解決手段】本発明にかかる架線式搬器は、ベース部材１と、主索と当接する制動面を有し、ベース部材に固定された主索制動部材１０と、ベース部材に固定された回動中心となる第１支点と、制動面に対向する位置に設けられた第１梃子制動面と、第１梃子制動面を制動面から離間する方向へ付勢した付勢部材と、動索の張力により第１梃子制動面を制動面に近接する方向へ力を加えることが可能な駆動用滑車と、を有する第１梃子２０と、ベース部材に固定されてなり、回動中心となる第２支点と、第１梃子に対して第１梃子制動面を制動面から離間する方向へ押圧可能な第１梃子押圧部と、を有する第２梃子３０と、を備えている。【選択図】図１

Description

本発明は、架線式搬器に関する。

伐採した原木を集材するために架線式搬器が使用されている。架線式搬器には、空中吊りにより運搬するタイプ（特許文献１）と、地引による運搬するタイプ（特許文献２）がある。地引により運搬するタイプにおいて、一つのウインチで搬器を移動させるいわゆる単胴タイプの架線式搬器は、以下のような問題点がある。

例えば、上げ荷を行う場合に、原木の端部が持ち上がる前に、架線式搬器が動索の引っ張った方向へ移動してしまうという問題点がある。このように架線式搬器が牽引した方向に移動してしまうと端部を浮かせる方向へ力が加わりづらくなり、特に、岩や切り株といった障害物があると、障害物を乗り越えることができずに木材を移動させることができなくなるという問題が発生する。こうした状態から無理にウインチで動索を引っ張ると張力が高くなるため、障害物を超えるときに木材が急速度で障害物から飛び出すことになり、非常に危険であるという問題点があった。

一方、下げ荷の場合は、さらに問題であり、架線自体が下降傾斜であるため架線式搬器自体の重量やウインチでの引っ張りにより、勢い良く搬器が滑り落ち危険であるとともに、木材の端部が持ち上がらないという問題点があった。また、傾斜面であるため、搬器より先に木材が滑り落ちることによる危険性もあるという問題点があった。これは、急斜面であればあるほど、危険な状態になるものであった。こうした理由から従来、単胴タイプの架線式搬器は、下げ荷に使用するには不向きであった。

特開２０１６−１６００３６号公報 実開平０５−６４１８４号公報

本発明は、このような課題に鑑みなされたものであり、単胴タイプの架線式搬器において、緩斜面及び急斜面の上げ荷及び下げ荷のいずれの集材にも危険なく安全に使用可能な架線式搬器を提供することを目的とする。

本発明は、上述の目的を達成するために以下の手段を採った。

本発明にかかる架線式搬器は、
主索と、トリガーを有する動索とを有する架線を利用して、荷を運搬するための架線式搬器において、
ベース部材と、
前記主索と当接する制動面を有し、前記ベース部材に固定された主索制動部材と、
前記ベース部材に設けられた回動中心となる第１支点と、前記制動面に対向する位置に設けられた第１梃子制動面と、前記第１梃子制動面を前記制動面から離間する方向へ付勢した付勢部材と、前記動索の張力により前記第１梃子制動面を前記制動面に近接する方向へ力を加えることが可能な駆動用滑車と、を有する第１梃子と、
前記ベース部材に固定されてなり回動中心となる第２支点と、前記第１梃子に対して前記第１梃子制動面を前記制動面から離間する方向へ押圧可能な第１梃子押圧部と、を有する第２梃子と、
を備え、
荷が所定の高さまで到達したことを示す前記トリガーが第２梃子を押圧することで、前記第２梃子は前記第１梃子に対して前記第１梃子制動面を前記制動面から離間させることを特徴とする。

本発明にかかる架線式搬器によれば、基本的に荷による張力が動索に加わっている場合には、トリガーが第２梃子を押し上げることによって、第１梃子に対して第１梃子制動面を前記制動面から離間させない限り、すなわち、荷が持ち上げられて運搬するに最適な状態となっていない限りは、架線式搬器は移動することがないので安全性に優れており、かつ上げ荷及び下げ荷のいずれにも使用することができる。また、荷が本来の動索により牽引による移動以外の動作をした場合には、直ちに架線式搬器が制動されるので、さらに安全性に優れた地引を行うことができる。

また、本発明にかかる架線式搬器において、
前記第２梃子は、前記トリガーが接触する面が凸状の湾曲面に形成されていることを特徴とするものであってもよい。

かかる構成を採用することによって、荷による動索の張力の方向が架線式搬器の進行側又は進行と反対側のいずれの方向であっても、第２梃子に第１梃子に対して第１梃子制動面を前記制動面から離間させる方向に移動させる力を加えることができる。

さらに、本発明にかかる架線式搬器において前記第２梃子は、少なくとも一部が２枚の平行な板状に形成されており、その間に前記第１梃子が交差して配置されていることを特徴とするものであってもよい。

かかる構成を採用することによって、第１梃子と第２梃子が捻じれたりする可能性を低減することができる。また、第１梃子と第２梃子との交差状態が外れる可能性を低減することができる。

さらに、本発明にかかる架線式搬器において、前記第２梃子は、少なくとも一部が２枚の平行な板状に形成されており、その間に前記動索が配置されていることを特徴とするものであってもよい。

かかる構成を採用することによって、動索に取付けられたトリガーが確実に第２梃子に対して押し上げることが可能になる。

さらに、本発明にかかる架線式搬器において、前記第２梃子は、前記動索が前記第２梃子から脱索することを防止するための移動部材が、前記第２梃子の長手方向にスライド可能に取付けられていることを特徴とするものであってもよい。

かかる構成を採用することによって、動索が第２梃子から脱索することを防止することができる。

さらに、本発明にかかる架線式搬器において、前記制動面は、前記主索制動部材に対して交換可能な部材に設けられていることを特徴とするものであってもよい。

かかる構成を採用することによって、制動面が摩耗した場合であっても容易に交換することができる。

さらに、本発明にかかる架線式搬器において、前記第１梃子制動面は、前記第１梃子に対して交換可能な部材に設けられていることを特徴とするものであってもよい。

かかる構成を採用することによって、第１梃子制動面が摩耗した場合であっても容易に交換することができる。

さらに、本発明にかかる架線式搬器において、
前記駆動用滑車の下方に、前記動索が荷によって進行方向と反対側に牽引された場合であっても前記駆動用滑車に対して、前記第１梃子制動面を前記制動面から近接する方向へ前記第１梃子に力が加わる方向へ動索のラインを修正する修正用ベース滑車を備えていることを特徴とするものであってもよい。

かかる構成を採用することによって、動索が進行方向又は進行方向と反対側のいずれの方向に引っ張られた場合であっても、第１梃子に関して前記第１梃子制動面を前記制動面から近接する方向へ力を加えることができ、確実の制動させることができる。

図１は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の斜視図である。 図２は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の正面図である。 図３は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の動きを示す正面図である。 図４は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の動きを示す正面図である。 図５は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の力の釣り合い状態の説明をする説明図である。 図６は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の使用状態を説明する説明図である。 図７は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の使用状態を説明する説明図である。 図８は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の別実施形態を説明する説明図である。

本発明にかかる架線式搬器１００について図面に沿って詳細に説明する。図１は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の斜視図、図２は、本実施形態にかかる架線式搬器１００の正面図である。

本発明にかかる架線式搬器１００は、架線式搬器１００を懸架する主索１１０と、架線式搬器１００を移動させる動索１２０とからなる架線を使用し、一つのウインチで移動を制御する単胴式に使用されるものである。本架線式搬器１００は、特に荷として、伐採した原木を地引によって集材するのに適している。

本発明にかかる架線式搬器１００は、図１に示すように、主として、ベース部材１と、このベース部材１に取付けられた主索制動部材１０、動索１２０の張力に応じて主索１１０を主索制動部材１０に押圧する第１梃子２０と、動索１２０に取付けられたトリガー６０によって第１梃子２０を移動させる第２梃子３０と、主索１１０及び動索１２０を案内する複数のベース滑車（４１〜４４）と、を備えている。なお、便宜上、本実施形態においては、図２の右方向を進行方向として配置された状態を例として説明する。

ベース部材１は、鉄板等の高剛性を有する板材からなり、主索制動部材１０、第１梃子２０と、第２梃子３０と、ベース滑車４１等を固定するための部材であり、特にその形態は限定するものではない。

主索制動部材１０は、主索１１０に隣接して配置される部材であり、第１梃子２０とで主索１１０を挟持することで、架線式搬器１００の主索１１０に対する相対位置を固定する。本実施形態においては、ブロック状の塊からなり、主索１１０に対向する面が制動面１１をなす。制動面１１は、架線式搬器１００が移動可能な状態、すなわち、主索１１０に対して架線式搬器１００からの力が加わっていない状態では、主索１１０に対してわずかに隙間が形成される位置に配置される。制動面１１は摩耗により削れていくので、図２に示すように制動面部１１ａを主索制動部材１０に対してボルト等で取り外し自在に設けたり、嵌め込み式にしたりして交換可能に設けても良い。

第１梃子２０は、主索制動部材１０に対して主索１１０を介して反対側に配置されており、主索制動部材１０とで主索１１０を挟み込むことで主索１１０に対して架線式搬器１００を固定する機能を有する。第１梃子２０は、図２に示すように、第１支点２１が制動面１１に対して進行方向と反対側、すなわち左側に配置されており、この第１支点２１を中心に回動することができる。第１支点２１には、動索１２０用の第１滑車２５が設けられている。また、第１梃子２０の第１支点２１より左側には、動索１２０用の駆動用滑車２６が設けられている。第１支点２１の進行方向側は、弓状に形成された弓状部２３が形成されており、この弓状部２３の先端には、ばね等の付勢部材５０が設けられ第１支点２１を中心に右回転方向へ付勢されている。第１支点２１の右側かつ上面側には、第１梃子２０が左回転した際に、主索１１０と当接する部位に第１梃子制動面２４が形成されている。第１梃子制動面２４も制動面１１と同様に摩耗により削れていくので、図２に示すように、同様に第１梃子制動面２４を有する第１梃子制動面部２４ａを交換自在に設けるとよい。本実施形態においては、第１梃子２０は、図１に示すように、弓状部２３の少なくとも一部が他の部位より薄く形成されている。第１滑車２５及び駆動用滑車２６がある部位は、２枚の平行板で作製されており、第１滑車２５及び駆動用滑車２６は、その間に配置されている。かかる構成を採用することにより、第１梃子２０の強度を高くすることができる。また、この間に動索１２０を通すことで、動索１２０が第１梃子２０から脱落する可能性を低減することができる。しかしながら、この２枚の平行板の形態は必須ではなく、１枚の板に滑車等を設けても構わない。

第２梃子３０は、図１又は図２に示すように、後述するトリガー６０が接触する面が凸状の湾曲面となる弓状の形成されており、第１支点２１の右側かつ下方側に第２支点３１を有し、この第２支点３１を中心に回動することができる。第２梃子３０は、二股に分岐した２枚の平行な板材が隙間を開けて支柱（図示しない。）で固定されて形成されている。この平行な板材の間に第１梃子２０の弓状部２３が配置される。これにより、第１梃子２０と第２梃子３０は、交差して配置される。第２梃子３０の右側端部又は右側端部近傍には、第１梃子押圧部３２が設けられており、第２梃子３０が右回転した時に第１梃子２０の弓状部２３を下方へ押圧することができる。第２梃子３０の左側には、長手方向に沿って溝３４が形成されており、この溝３４を長手方向に移動可能な移動部材３３が２枚の板材を跨ぐように取り付けられている。また、第２梃子３０の左側端部は、平行な板材の先端が開くように形成されており、第２梃子３０が大きく右回転した場合には、主索１１０が平行な板材に挿入されやすくなっている。

ベース滑車（４１〜４４）は、ベース部材１に直接取付けられている滑車であり、主索１１０及び動索１２０を案内するためのものである。主索１１０を案内する第１ベース滑車４１及び第２ベース滑車４２と、動索１２０を案内する第３ベース滑車４３と、駆動用滑車２６に対する動索１２０の方向を修正する修正用ベース滑車４４とを有している。第１ベース滑車４１と第２ベース滑車４２は、架線式搬器１００を懸架するための滑車であり、主索制動部材１０の両側に配置され、主索１１０が制動面１１より若干下側になるように配置されている。第３ベース滑車４３は、第１滑車２５の下面に動索１２０が接触するように、第３ベース滑車４３の上面が第１滑車の２５の下面より上方となるように第１支点２１の右側に配置される。修正用ベース滑車４４は、動索１２０の張力が進行方向と反対側に引かれた場合であっても、駆動用滑車２６に対して効果的に下方に加わるようにするためのものであり、駆動用滑車２６の左側面の略下方に修正用ベース滑車４４の右側面が位置するように配置される。

さらに、任意に正面を覆うカバーを設けたり、主索１１０又は動索１２０を案内するブロックや滑車を適宜追加して設けたりしても構わない。

以上のように構成された架線式搬器１００は、以下のようにして使用される。まず、架線式搬器１００は、図２に示すように、主索１１０に第１ベース滑車４１及び第２ベース滑車４２を懸架し、動索１２０を第３ベース滑車４３の上面、第１支点２１の第１滑車２５の下方、駆動用滑車２６の上面及び左側面及び修正用ベース滑車４４の右側面を通るように配置する。動索１２０の端部には、原木２００等の荷が取付けられる。また、動索１２０の第２梃子３０と原木２００の間であって、原木２００を移動させるために荷の一方端部が釣り上げられ、移動する条件が整った状態となったときに第２梃子３０に接触する位置にトリガー６０が取り付けられている。

この状態で、原木２００から動索１２０に対して張力が加わっていない場合、すなわち、原木２００が全く吊り上げられていない状態では、第１梃子２０は付勢部材５０によって右回転方向に付勢されている。そのため、第１梃子制動面２４は、主索１１０と接しておらず、主索１１０を制動している状態にはない。そのため、架線式搬器１００は、自由に主索１１０に沿って移動可能となる。

この状態から動索１２０を牽引し、動索１２０によって原木２００を引き上げる力が加わると、原木２００の荷重Ｗが動索１２０に張力Ｔを与えることになる。この場合、荷重Ｗ＝張力Ｔとなる。この動索１２０に加えられた張力Ｔによって、駆動用滑車２６は下方へ力が加えられ、図３の矢印に示すように、第１梃子２０は、第１支点２１を中心に左回転する。この回転により、第１梃子制動面２４が主索１１０を制動面１１側に押圧し、挟持することによって架線式搬器１００は、主索１１０上に固定される。

この状態からさらに動索１２０を牽引すると、架線式搬器１００は主索１１０に固定されているため、従来のように架線式搬器１００が引きずられることなく、主索１１０に対する位置が固定された状態で荷を引き上げることができる。

さらに、この状態から動索１２０を牽引すると、動索１２０に取付けられたトリガー６０によって、第２梃子３０は、図４に示すように右回転することになる。この右回転によって第１梃子２０の弓状部２３は第１梃子押圧部３２によって下方に押されて右回転し、第１梃子制動面２４が解除され、主索１１０に固定されていた架線式搬器１００は移動できるようになる。そのため、動索１２０を牽引すると架線式搬器１００は、原木２００とともに移動することになる。こうして目的の地点まで原木２００を移動させる。

このときの力の関係は以下の通りである。それぞれ図５に示すように、
Ｔ：動索１２０にかかる張力
Ｆ：トリガー６０によって第２梃子３０を左回転させる力
Ｈ：第１梃子２０及び第２梃子３０の接点における抗力
ａ：第１支点２１と駆動用滑車２６の作用点との距離
ｂ：第１支点２１と第１梃子２０及び第２梃子３０の接点である作用点との距離
ｃ：第２支点と第１梃子２０及び第２梃子３０の接点である作用点との距離
ｄ：第２支点とトリガー６０と第２梃子３０との接点である作用点との距離
α：ａと主索との角度
β：ｂと主索との角度
γ：ｃと主索との角度
δ：ｄと主索との角度
とした場合
第１梃子２０の回転モーメントの鉛直成分のつりあいの式は、
Ｔ・ａ・ｃｏｓα＝Ｈ・ｂ・ｃｏｓβ
第２梃子３０の回転モーメントの鉛直成分のつりあいの式は、
Ｈ・ｃ・ｃｏｓγ＝ Ｆ・ｄ・ｃｏｓδ
となる。

したがって、動索１２０を牽引してトリガー６０が第２梃子３０を右回転させ、第１梃子押圧部３２を通じて第１梃子２０を右回転させる制動解除開始点Ｐ（トリガー６０による第２梃子３０の押圧により第１梃子押圧部３２の押圧力がなくなり、主索に対して自在に移動可能となる位置 図５参照）における動索１２０の張力Ｔとトリガー６０の押上力Ｆとの関係は、以下のようになる。
Ｆ＝ （ａ・ｃｏｓα×ｃ・ｃｏｓγ）／（ｂ・ｃｏｓβ×ｄ・ｃｏｓδ）
よって、動索１２０に原木２００の重さＷとトリガー６０の押上力Ｆの和（Ｗ＋Ｆ）を超える力を加えることで、第２梃子３０は制動解除開始点を超えて上昇し、第１梃子２０を右回転させ制動面を解除し、自由に移動可能となる。
なお、第１梃子２０においてａ＜ｂ、第２梃子３０においてｃ＜ｄとすることでＦをＷに比べて小さな力とすることができる。しかし、α、β、γ、δは、第１梃子２０及び第２梃子３０の回転によって変化するため、両方の梃子の可動域において、長尺側のβ及びγが９０°以下にすることが重要である。

移動において、上げ荷の場合には、基本的に架線式搬器１００自体が自重によって上昇することはなく、かつ原木２００も架線式搬器１００に対して遅れて進行するので、上記原則どおりの動きになりやすい。

これに対し、下げ荷の場合は、架線式搬器１００が自重によって、動索１２０の牽引した距離以上に主索１１０を滑落することがある。架線式搬器１００が滑落すると、原木２００の移動に対して架線式搬器１００が先行することになるためトリガー６０が制動解除開始点より下に下がる。そのため、第１梃子２０は第２梃子３０からの押圧力がなくなるとともに張力が働くため、左回転することになる。これにより、架線式搬器１００は制動され、わずかの滑落により制動されることになる。実験の結果、概ね１０〜２０ｃｍ程度で制動されることが確かめられている。この制動状態から、前述したように、動索１２０を牽引し続けると、再度原木２００を引きつけるとともにトリガー６０によって、第２梃子３０を制動解除開始点に達し、架線式搬器１００は荷とともに移動させることができる。

また、上げ荷、下げ荷のいずれの場合であっても障害物を超える瞬間に動索１２０に強い張力が保持されている場合や、一時的な急斜面を下る場合等に、原木２００が架線式搬器１００に先行して飛び出す場合がある。こうした状況においては、以下のように動作することなる。原木２００が架線式搬器１００を先行した場合、動索１２０を強く引くことになる。そのため第１梃子２０は第２梃子３０からの押圧力がなくなるとともに張力が働くため、左回転することになる。そのため、架線式搬器１００は制動され固定される。そのため、原木２００の先行はすぐにストップして、一定以上先行することが防止される。これにより、原木２００が大きく先行することが防止されるため、安全に原木２００を運搬することができる。この状態から、原木２００を牽引し、トリガー６０によって、制動が解除されると移動が再開される。

こうして目的地点まで原木２００を運搬し終えた後の荷降ろしの動作は以下のようになる。目的地に原木２００が到達し動索１２０の牽引をストップし、原木２００がわずかに下降すると、トリガー６０が制動解除開始点より下降し、架線式搬器１００は制動される。この状態で動索１２０の張力を緩めると緩めた分だけ原木２００が下降していくことになる。そのため、原木２００の下降時に架線式搬器１００が固定された状態で安全に荷降ろしを行うことができる。

本発明にかかる架線式搬器１００は、荷掛け、集材移動中、荷降ろしの各段階において、垂直下以外の方向からも荷の荷重がかかる可能性がある。しかしながら、垂直下よりも進行方向側に荷がある場合には、図６に示すように、第１梃子２０に対しては駆動用滑車２６に左回転する方向へ確実に力が加わる。第２梃子３０に対しては２枚の平行な板材の間に動索１２０が配置されるので、トリガー６０によるもの以外に第２梃子３０が動索１２０から直接力を受けることはなく、かつトリガー６０が当接した場合には、確実に第２梃子３０を右回転させることができる。

一方、垂直下より進行方向と反対側に荷がある場合には、図７に示すように、修正用ベース滑車４４によって、駆動用滑車２６に対して垂直下方向へ引くことになるので、第１梃子２０に対しては駆動用滑車２６に左回転する方向へ確実に力が加わる。また、第２梃子３０は２枚の平行な板状に形成されているので、主索１１０及び動索１２０をこの間に抵抗なく通過させることができる。そのため、第２梃子３０はトリガー６０による場合以外に主索１１０や動索１２０から直接力を受けることを防止することができる。また、荷の引きずり等による動索１２０の角度変化が起きても、動索１２０は第２梃子３０を逸脱することが防止される。第２梃子３０が下限の位置にある場合において、仮に、荷を進行方向の反対側から引くことになっても移動部材３３が上方へスライドし、動索１２０から第２梃子３０が力を受けることを防止するとともに、動索１２０が脱索することを防止する。従って、荷を引く角度が真下から水平の間のいずれの方向に引かれたとしてもトリガー６０が第２梃子３０に押し当たるまでは、第２梃子３０は第１梃子２０に力を及ぼすことがない。よって、架線式搬器１００を固定したまま動索１２０を引き寄せることができる。一方、第２梃子３０が上限の位置にある場合には、移動部材３３が下限までスライドし、主索１１０を内部に抵抗なく通過させることができる。よって、第２梃子３０はトリガー６０を除き、主索１１０からも動索１２０からも力を受けることが防止される。

以上のとおり、本発明にかかる架線式搬器１００によれば、上げ荷に加えて、下げ荷の場合であっても架線式搬器１００の自重による落下を防止することができるので、下げ荷にも好適に使用可能である。

また、荷が進行方向に急激に飛び出したり、荷が急坂によって滑ったりした場合にも架線式搬器１００は制動されるため、より安全な荷の運搬が可能になる。

また、本発明による架線式搬器１００は、動索１２０の脱索防止機構を有するため、架線式搬器１００の進行方向以外の横方向、すなわち、主索１１０の線下以外にある荷に対しても架線式搬器１００を固定した状態で横取りすることができる。特に、架線式搬器１００を固定した位置に荷を横取りすることができるため、横取りしたい位置に架線式搬器１００を固定することによって、適宜好適な位置にある架線式搬器１００の略下方まで運搬させることができる。

なお、本発明は、実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更することができる。

上述した実施形態においては、荷として、原木２００を使用した場合を説明したが、原木以外であってもよい。また、宙吊り状の運搬においても使用することができる。

また、図８に示すように、動索１２０の端部１２１をベース部材１の一部に固定して、その間に動滑車７０を介しても良い。かかる構成を採用することによって、約半分の力で荷を持ち上げることができる。この際に、トリガー６０は動滑車７０に取付けても良い。また、荷から架線式搬器１００の間の張力に対する架線式搬器１００からウインチの間の張力は、２対１となり架線式搬器１００が荷の側へ引き寄せられるため、架線式搬器１００がウインチ側へずれ動きにくくなること、及び動索１２０の張力が半分になり２つの制動面１１、２４が押圧する力も半分になることから、制動面１１、２４の摩耗を低減することができる。

上述した実施の形態で示すように原木用運搬器具として利用することができ、さらに、土木、建築、倉庫、運送の分野における荷の運搬に使用することができる。

１…ベース部材、１０…主索制動部材、１１…制動面、１１ａ…制動面部、２０…第１梃子、２１…第１支点、２３…弓状部、２４…第１梃子制動面、２４ａ…第１梃子制動面部、２５…第１滑車、２６…駆動用滑車、３０…第２梃子、３１…第２支点、３２…第１梃子押圧部、３３…移動部材、３４…溝、４１…第１ベース滑車、４２…第２ベース滑車、４３…第３ベース滑車、４４…修正用ベース滑車、５０…付勢部材、６０…トリガー、７０…動滑車、１００…架線式搬器、１１０…主索、１２０…動索、１２１…端部、２００…原木

Claims (8)

1. 主索と、トリガーを有する動索とを有する架線を利用して、荷を運搬するための架線式搬器において、
   ベース部材と、
   前記主索と当接する制動面を有し、前記ベース部材に固定された主索制動部材と、
   前記ベース部材に設けられた回動中心となる第１支点と、前記制動面に対向する位置に設けられた第１梃子制動面と、前記第１梃子制動面を前記制動面から離間する方向へ付勢した付勢部材と、前記動索の張力により前記第１梃子制動面を前記制動面に近接する方向へ力を加えることが可能な駆動用滑車と、を有する第１梃子と、
   前記ベース部材に固定されてなり回動中心となる第２支点と、前記第１梃子に対して前記第１梃子制動面を前記制動面から離間する方向へ押圧可能な第１梃子押圧部と、を有する第２梃子と、
   を備え、
   荷が所定の高さまで到達したことを示す前記トリガーが前記第２梃子を押圧することで、前記第２梃子は前記第１梃子に対して前記第１梃子制動面を前記制動面から離間させることを特徴とする架線式搬器。
2. 前記第２梃子は、前記トリガーが接触する面が凸状の湾曲面に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の架線式搬器。
3. 前記第２梃子は、少なくとも一部が２枚の平行な板状に形成されており、その間に前記第１梃子が交差して配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の架線式搬器。
4. 前記第２梃子は、少なくとも一部が２枚の平行な板状に形成されており、その間に前記動索が配置されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の架線式搬器。
5. 前記第２梃子は、前記動索が前記第２梃子から脱索することを防止するための移動部材が、前記第２梃子の長手方向にスライド可能に取付けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の架線式搬器。
6. 前記制動面は、前記主索制動部材に対して交換可能な部材に設けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の架線式搬器。
7. 前記第１梃子制動面は、前記第１梃子に対して交換可能な部材に設けられていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の架線式搬器。
8. 請求項１から７のいずれか１項に記載の架線式搬器において、
   前記駆動用滑車の下方に、前記動索が荷によって進行方向と反対側に牽引された場合であっても前記駆動用滑車に対して、前記第１梃子制動面を前記制動面から近接する方向へ前記第１梃子に力が加わる方向へ動索のラインを修正する修正用ベース滑車を備えていることを特徴とする架線式搬器。
   
   
   

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