JP6390524B2 - 電池パック - Google Patents

Description

本発明は、電池及び電気部品を冷却可能な車両用の電池パックに関する。

特許文献１には、一つのバッテリボックスの内部に、走行用のモータに給電する複数の電池と、モータまたは電池に接続される電気部品とを収容する車両の電池パックが開示されている。冷却ファンの運転時にバッテリボックスの外部から供給された空気は、バッテリボックス内で電気部品よりも上流側に位置する電池に接触して電池を冷却した後、下流側の電気部品に接触して電気部品を冷却し、バッテリボックスの外部へ排出される。

特許第３５０９５１７号公報

特許文献１に記載の電池パックにおいては、電気部品と電池とが共通のバッテリボックス内に収容されているため、冷却ファンの停止時には電気部品の熱がバッテリボックス内の空気やバッテリボックス等の個体物を介して電池に伝わってしまうという問題がある。また、冷却ファンの停止時には、バッテリボック内に空気が流れないため、バッテリボックス内に熱がこもるので、熱による電池や電気部品の劣化を早めてしまうという問題がある。したがって、電池パックにおいては電気部品と電池の双方に対する冷却性能を向上することが求められる。

一方、バッテリボックス内に熱がこもることを抑制するために冷却ファンの運転時間を長くすると、電池の蓄電量を消費するので、車両の走行可能距離が短くなるなどの悪影響を与えてしまう。

本発明は、前述の問題点に鑑みてなされたものであり、電池及び電気部品の冷却性能向上と流体駆動装置の運転時間抑制とが図れる電池パックを提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。また、特許請求の範囲及びこの項に記載した括弧内の符号は、ひとつの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。

開示された電池パックに係る発明のひとつは、複数の単電池（２１）の集合体である電池集合体（２）と、電池集合体を収容するパックケース（１０）と、パックケースの内部において電池集合体を覆う積層体ケース（３０）と、電池集合体に接触する冷却用流体が流れ、または電池集合体の熱が熱移動する部材に接触する冷却用流体が流れるように形成される電池用通路（６０）と、電池用通路を形成するダクト部（１３，１４）と、冷却用流体を駆動して電池用通路に流通させる流体駆動装置（４）と、電池集合体における充電時または放電時に作動する電気部品（８２）を収容する電気部品容器（８０）と、を備え、
電池用通路を形成するダクト部の少なくとも一部は積層体ケースの壁を構成し、電気部品容器は、外部の雰囲気に露出する放熱用表面（８００）を有し、電気部品容器は、流体駆動装置によって駆動されてダクト部から流出した冷却用流体が放熱用表面に接触するように設けられることを特徴とする。

この発明によれば、電気部品容器は外部の雰囲気に露出する放熱用表面を有するため、冷却用流体がダクト部から流出しないときでも、放熱用表面からの放熱を自然対流によって外部に排出することができる。一方、冷却用流体がダクト部から流出するときには、冷却用流体は電池用通路を流通する際に電池集合体を冷却した後、放熱用表面に接触するため、放熱用表面からの放熱を強制対流によって外部に排出することができる。このように、電気部品からの発熱は、流体駆動装置の停止時には自然対流作用によって排出され、流体駆動装置の動作時には強制対流作用によって排出される。したがって、流体駆動装置の運転状態にかかわらず、電気部品の発熱を外部に排出することが可能であり、流体駆動装置の停止時であっても電気部品の発熱が内部にこもることを回避できる。以上より、この発明によれば、強制的な冷却流が発生しない状況でも、電気部品からの発熱を外部に放出できるので、電池及び電気部品の冷却性能向上と流体駆動装置の運転時間抑制とが図れる電池パックを提供できる。
開示された電池パックに係る発明のひとつは、複数の単電池（２１）の集合体である電池集合体（２）と、電池集合体に接触する冷却用流体が流れ、または電池集合体の熱が熱移動する部材に接触する冷却用流体が流れるように形成される電池用通路（６０）と、電池用通路を形成するダクト部（１３，１４）と、冷却用流体を駆動して電池用通路に流通させる流体駆動装置（４）と、電池集合体における充電時または放電時に作動する電気部品（８２）を収容する電気部品容器（８０）と、を備え、
電気部品容器は、外部の雰囲気に露出する放熱用表面（８００）を有し、電気部品容器は、流体駆動装置によって駆動されてダクト部から流出した冷却用流体が放熱用表面に接触するように設けられ、放熱用表面は、隣接しかつ互いに交差する二つの面を含み、二つの面のうち上流側に位置する方の上流側表面（８００）に沿って流れる冷却用流体が、さらに下流側に位置する下流側表面（８０１）に流れるように流れの向きを変更する案内部材（９０）を備えることを特徴とする。

第１実施形態に係る電池パックの斜視図である。 部品ケースの上流側表面を正面視する第１実施形態の電池パックの側面図である。 電池パックの制御に関するブロック図である。 電池パックの部分破断斜視図である。 図４における仮想の断面をＶ方向に見た断面図である。 図４における仮想の断面をＶＩ方向に見た断面図である。 部品ケース内における電気部品の位置を示す部分側面図である。 第２実施形態に係る電池パックの斜視図である。 第２実施形態の電池パックについて、部品ケースの上流側表面を正面視した側面図である。 第３実施形態に係る電池パックの斜視図である。 第３実施形態の電池パックについて、部品ケースの上流側表面を正面視した側面図である。 第４実施形態に係る電池パックの斜視図である。 第４実施形態の電池パックについて、部品ケースの上流側表面を正面視した側面図である。 第５実施形態に係る電池パックの斜視図である。 第５実施形態の電池パックについて、部品ケースの上流側表面を正面視した側面図である。 第５実施形態の電池パックについて、部品ケースの下流側表面を正面視した側面図である。 第６実施形態に係る電池パックの斜視図である。 第６実施形態の電池パックについて、部品ケースの上流側表面を正面視した側面図である。 第６実施形態の電池パックについて、部品ケースの下流側表面を正面視した側面図である。

以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組合せることも可能である。

（第１実施形態）
本発明の一実施形態である第１実施形態について、図１〜図７を参照して説明する。第１実施形態の電池パックは、複数の単電池２１と電気部品８２とを冷却可能な装置である。電池パックは、複数の単電池２１を搭載する各種の電気機器に適用することができる。各種の電気機器は、例えば、蓄電池を有する装置、コンピュータ、車両等である。第１実施形態では、その一例として、電池パックを、内燃機関と電池駆動のモータとを組み合わせて走行駆動源とするハイブリッド自動車、電池駆動のモータによって走行する電気自動車等の車両に用いる場合について説明する。電池パックは、走行用モータの駆動電源となる電池と電池の制御に関わる電気部品とを冷却できる。

電池パック１は、複数の単電池２１の電池集合体である電池積層体２と、熱伝導板２２や放熱用のフィン２２１に接触する空気が流れる電池用通路６０と、空気送風用の送風装置４と、ジャンクションボックス８と、を備える。さらに電池パック１は、パックケース１０、積層体ケース３０、エンドプレート５０、部品ケース８０等を外郭を形成する部品として備える。電池積層体２、積層体ケース３０、エンドプレート５０、電池用通路６０等は、パックケース１０によって覆われている。電池パック１は、例えば、自動車の座席下、後部座席とトランクルームとの間の空間、運転席と助手席の間の空間等に配置される。

パックケース１０は、底壁１１、天壁１２、側壁１３、側壁１４等を備える直方体状である。底壁１１と天壁１２は、間隔をあけて上下方向に対向する壁であり、間隔をあけて横方向に交差する側壁１３及び側壁１４を介して連結されている。パックケース１０は、底壁１１、天壁１２、側壁１３、側壁１４によって囲まれた内部空間に、電池積層体２、積層体ケース３０、送風装置４、エンドプレート５０を収容する筐体である。底壁１１及び天壁１２のそれぞれには、底壁１１、天壁１２、側壁１３、及び側壁１４を一体に固定するためのシャフト１５が貫通する貫通孔１６が形成されている。

電池積層体２は、複数の単電池２１、熱伝導板２２を備える。単電池２１は、例えばニッケル水素二次電池、リチウムイオン二次電池、有機ラジカル電池等の二次電池である。単電池２１は、例えば、外装ケースが薄い平板状の形態をなし、外装ケースはラミネートシートで形成されている。ラミネートシートは、絶縁性の高い素材で構成されている。単電池２１は、例えば、二つ折りにされたラミネートシートの端部同士を熱融着することにより当該端部同士を封止して密閉された扁平状容器の内部空間を有する。この内部空間には、電極積層体、電解質、端子接続部、正極端子部の一部、及び負極端子部の一部を含む電池本体部が内蔵されている。したがって、複数の単電池２１は、扁平状容器の周縁部が封止されることにより、扁平状容器の内部に、電池本体部が密封状態で収容されている。各単電池２１は、扁平状容器から外方へ引き出された一対の電極端子２３を有する。一対の電極端子２３は、正極端子２３１及び負極端子２３２を有する。正極端子２３１及び負極端子２３２は、扁平状容器において、単電池２１の積層方向と直交する方向の端部に位置する一端面から突出している。例えば、正極端子２３１は、アルミニウム製の端子であり、負極端子２３２は銅製の端子である。積層方向は、上下方向でもある。

図６に示すように、複数の単電池２１は、上下の単電池２１の間に熱伝導板２２を挟んで積層方向に積層されている。積層方向において隣り合う単電池２１同士で、一組の正極端子２３１と負極端子２３２とが積層方向に並ぶように配置されている。つまり、積層方向において隣り合う単電池２１のうち一方の正極端子２３１と他方の負極端子２３２とが向き合う。この場合、隣り合う単電池２１同士において、一方の正極端子２３１と他方の負極端子２３２とをバスバ等で接続することにより、積層方向に並ぶ複数の単電池２１が直列接続されることになる。例えば、隣り合う単電池２１の間には、両面接着タイプの接着テープが介在しており、この接着テープによる接着により、隣り合う単電池２１が一体に結合している。

互いに電気的に接続される正極端子２３１と負極端子２３２は、互いに近づくように折り曲げられることで重ね合わされ、重なっている部分で互いに接合されている。接合方法は、例えば、ねじ締めによる連結、超音波溶接による接合である。

熱伝導板２２は、アルミニウムなどの熱伝導率の良い材料で構成される板状の部材であり、電池積層体２への通電により発生した熱を電池用通路６０を流れる冷却用流体へ伝達させる役割を担う。図６に示すように、熱伝導板２２は、横方向に、単電池２１の外形よりも突出している。熱伝導板２２の端部は、電池用通路６０の一部を構成する直線通路６３に露出するように突出する。熱伝導板２２は、電池用通路６０よりも下流の出口通路６４には存在しない。熱伝導板２２は、積層方向及び電極端子２３の突出方向（奥行き方向）の双方に直交する方向に単電池２１よりも突出する。電池パック１の奥行き方向は、電池用通路６０を流れる冷却用流体が流下する流下方向であり、電池パック１の長手方向でもある。

熱伝導板２２の端部には、熱交換面積、すなわち冷却用流体と接触しうる表面積を増大させるフィン２２１が複数個設けられている。フィン２２１は、熱伝導板２２において電池用通路６０に突出している部分に設けられている。フィン２２１は、例えば、コルゲートフィンや切り起こしフィンを採用することができる。第１実施形態では、５つのフィン２２１で一つのフィン群を構成しており、１枚の熱伝導板２２に８群設けられている。各フィン群の間隔は均等である。冷却用流体は、電池用通路６０を流下する過程で、フィン２２１と接触することでフィン２２１から吸熱して各単電池２１を冷却する。

積層体ケース３０は、図５及び図６に示すように、中空の樹脂部材であるケースブロック３１を積層方向に複数個積層して構成される。複数のケースブロック３１が積層方向に積層されることで、各ケースブロック３１の中空部分が積層されて形成される内部空間に電池積層体２が配置される。各ケースブロック３１の厚みは、単電池２１の１個の積層方向の厚みよりもわずかに小さい。これは、熱伝導板２２を、電池積層体２が配置される内部空間から電池用通路６０まで貫通させるためのスペースを確保するためである。

フィン２２１は、電池積層体２が収容される積層体ケース３０の内部空間とは絶縁されるが、電池積層体２とは熱伝導板２２を介して熱的に接続されている。フィン２２１は、積層体ケース３０の内部空間とは遮断された電池用通路６０に存在し、電池積層体２の発熱が伝達する放熱部を構成する。

ケースブロック３１は、図５に示すように、中空部分を４方向から覆うように連続的に形成されたブロック側壁３１１と、ブロック側壁３１１の４隅に、積層方向と直交する外方に突出するように形成された突出部３１２と、を備える。

それぞれの突出部３１２には、積層方向に貫通する貫通孔３１３が形成されている。貫通孔３１３には、例えば、雄ねじ部が形成された棒状の固定部材３１４が挿通され、固定部材３１４がナット締めされることで、複数のケースブロック３１は一体的に拘束される。さらに、エンドプレート５０のプレートリブ部５２に形成された貫通孔５２１にも固定部材３１４が挿通され、エンドプレート５０と複数のケースブロック３１が一体的に拘束される。また、ブロック側壁３１１と突出部３１２は一体的に形成されている。

エンドプレート５０は、積層方向において、積層された複数の単電池２１の両端に配置された金属製の板状部材である。また、積層方向からみたときに、エンドプレート５０の外形は、複数の単電池２１の投影面積より大きい。エンドプレート５０は、プレート本体部５１及びプレートリブ部５２を備える。プレート本体部５１は、積層方向にみたときに、複数の単電池２１の投影面と重なる領域に配置された部分である。すなわち、この投影面は、積層方向にみたときに、ケースブロック３１の中空部分と重なる大きさである。

プレートリブ部５２は、プレート本体部５１から積層方向に直交する方向に突出する部分である。プレートリブ部５２は、プレート本体部５１の４隅から突出するように形成されている。プレートリブ部５２は、プレート本体部５１の一辺から２つ突出し、奥行き方向の反対側に位置する一辺から２つ突出している。積層された複数の単電池２１を積層方向に覆うように配設した状態において、プレートリブ部５２は突出部３１２に対向するように配置される。また、プレートリブ部５２には、積層方向に貫通する貫通孔５２１が形成されている。積層された複数の単電池２１を積層方向の外側から覆うように配設した状態において、貫通孔３１３と貫通孔５２１は積層方向に対向するように設けられている。

プレート本体部５１は、積層された単電池２１のうち積層方向において最も外側にある単電池２１を積層方向に押圧して、電池積層体２を圧縮するように拘束する役割を担う。押圧力は、固定部材３１４によって与えられる。固定部材３１４は、貫通孔３１３及び貫通孔５２１に挿通されてエンドプレート５０と複数のケースブロック３１とを一体化する機能を有する。また、固定部材３１４は、積層方向の両側からナット等で締め付けられることにより、エンドプレート５０を介して電池積層体２及び積層体ケース３０に対して、積層方向に押圧力を加える。この押圧力により、プレート本体部５１は複数の単電池２１に対して押圧力を加えることになる。

固定部材３１４の軸方向の寸法とは、ナットで締めた状態でプレート本体部５１が複数の単電池２１に押圧力を加えることが可能な長さに設定される。また、固定部材３１４には、シャフトをナット締めする形態のほか、拘束バンドによって拘束するなどの形態を採用することができる。

また、積層された複数の単電池２１のうち積層方向において最も外側に位置する単電池２１とエンドプレート５０とは接着プレートによって密着している。エンドプレート５０は、重ね合された２枚の板材によって複数の単電池２１を押圧している。これは、エンドプレート５０の剛性を確保するためである。

送風装置４は、パックケース１０の内部に収容された電池積層体２を冷却する流体を、パックケース１０の内部に形成された電池用通路６０に循環させる流体駆動装置の一例である。冷却用流体としては、例えば、空気、各種のガス、水、冷媒を用いることができる。

図５に示すように、送風装置４は、モータ４１と、モータ４１により回転駆動される遠心ファン４２、遠心ファン４２を内蔵するケーシング４３とを備える。ケーシング４３は、電池用通路６０に通じる吸入口４３１及び吐出口４３２を備える。送風装置４は、電池パック１において奥行き側の端部であって、電極端子２３が突出する側とは反対側で電池積層体２に対向するように設けられている。

遠心ファン４２、モータ４１及び吸入口４３１は、横方向について電池パック１の中央に設けられている。各吐出口４３２は、遠心ファン４２の遠心方向であって、遠心ファン４２よりも外側に設けられ、電池用通路６０に接続される。また、吐出口４３２は、横方向について遠心ファン４２の両側にそれぞれ設けられている。

吸入口４３１は、ケーシング４３の吸込み口を構成し、遠心ファン４２の回転軸方向に延びる通路である。また、吸入口４３１は、遠心ファン４２によってパックケース１０の外部から吸い込まれた流体がパックケース１０の内部において初めに通過する通路である。したがって、遠心ファン４２の吸引力により、吸入口４３１から回転軸方向に吸い込まれた流体は、遠心方向に向きを変えて、吐出口４３２から電池用通路６０へ流出する。

吐出口４３２を構成するケーシング４３の壁面は、電池用通路６０を構成する壁面であるケースブロック３１の外壁面及びパックケース１０の内壁面に接続されている。この構成により、冷却用流体は吐出口４３２から電池用通路６０へスムーズに流れるように構成されている。

モータ４１は、ケースブロック３１において横方向に並ぶ二つの突出部３１２間に形成され、積層方向にみて凹部状をなす凹部状空間に設けられている。モータ４１は、凹状部空間に収まっており、遠心ファン４２の一部は凹部状空間の外側に設けられている。また、プレートリブ部５２とモータ４１は、横方向について、一直線上に配置されている。また、遠心ファン４２には、シロッコファンの他、ターボファン等を用いることができる。

電池用通路６０は、電池パック１の内部において、複数の単電池２１を冷却するための流体が通過する通路である。電池用通路６０は、積層されたケースブロック３１とパックケース１０との間に形成された空間である。各単電池２１において発生した熱は、遠心ファン４２の両側に接続される二つの電池用通路６０のそれぞれに突出する熱伝導板２２の端部に伝達し、熱伝導板２２に冷却用流体が接触することにより、冷却用流体は熱伝導板２２から熱を奪う。

図５に図示するように、電池用通路６０は、湾曲通路６２、直線通路６３及び出口通路６４を備える。湾曲通路６２は、吐出口４３２の下流側に位置して吐出口４３２に接続される通路であり、ケースブロック３１の突出部３１２に隣接する通路である。湾曲通路６２は、上流で吐出口４３２に接続し、下流で直線通路６３に接続する外側に向けて膨らむカーブを描く通路である。湾曲通路６２は、吐出口４３２から吐出した冷却用流体がスムーズに直線通路６３へ流れるように、積層方向に見たときに通路の軸心がなめらかな曲線形状をなしている。

直線通路６３は、ケースブロック３１のブロック側壁３１１に隣接する領域である。直線通路６３は、電池積層体２に沿って奥行き方向に延びる通路であり、パックケース１０の側壁１３や側壁１４とブロック側壁３１１との間に形成される通路である。したがって、側壁１３、ブロック側壁３１１、天壁１２及び底壁１１は、電池用通路６０を形成するダクト部を構成する。このように、直線通路６３、電極端子２３が配置される各領域は、冷却用流体が電極端子２３と接触しないように隔絶されている。これにより、冷却用流体による電極端子２３の腐食等を防止することができる。フィン２２１は、直線通路６３における上流端から下流端にわたって万遍なく配置されている。遠心ファン４２の両側それぞれに湾曲通路６２が接続されるため、直線通路６３は、電池パック１の横方向の両端において、電池積層体２の両側のそれぞれに設けられている。

出口通路６４は、直線通路６３の下流側に接続される通路であり、外部に露出する開放された通路である。したがって、冷却用流体は、ダクト部内の直線通路６３から流出して出口通路６４に至った際には電池パック１の外部の雰囲気と混合する。パックケース１０には奥行き方向に向けて開口する流体出口６１が形成されている。流体出口６１は、電池パック１の内部を流れる冷却用流体をパックケース１０の外部に排出するためのダクト部における流出口部であり、流体出口６１よりも下流は、出口通路６４を構成する。

出口通路６４は、ダクト部を流出した冷却用流体が流れる通路であるため、ジャンクションボックス８の外郭である部品ケース８０に沿うように延びる通路である。したがって、出口通路６４は、直線通路６３を流体流下方向に延長した通路である。

部品ケース８０の内部には、作動状態に応じて発熱する電気部品８２が設置されている。部品ケース８０は、電気部品容器を構成する。電気部品８２の熱は、部品ケース８０に伝わり部品ケース８０の表面から外部に放熱される。部品ケース８０は、箱体形状である電池パック１において、流体流下方向（奥行き方向）の端部の外郭を形成する部分である。したがって、部品ケース８０は、横方向両側の端面のそれぞれに位置する上流側表面８００と、各上流側表面８００に隣接しかつ交差する下流側表面８０１と、を放熱用表面として備える。

上流側表面８００は、部品ケース８０の一表面であって流体出口６１の直後に位置し、電池パック１の外部の雰囲気に露出するとともに、直線通路６３に平行に延びる放熱用表面を構成する。図１及び図２に図示するように、冷却用流体が強制的に流れていない場合には、部品ケース８０内の熱は、上流側表面８００に伝わった後、上流側表面８００において上方に伝わり、自然対流作用によって上流側表面８００の上部から外部に放出される。この場合、自然対流作用によって促される放熱は、各上流側表面８００だけでなく、電池パック１の奥行き側の端部において外部に露出する下流側表面８０１においても行われる。

一方、冷却用流体が強制的に流れている場合には、冷却用流体が各上流側表面８００に接触するため、各上流側表面８００から熱を奪うようになる。つまり、冷却用流体の強制流がある場合には、強制対流作用によって二つの上流側表面８００から放熱が促進され、自然対流作用によって下流側表面８０１から放熱が行われるため、単電池２１を冷却するとともに、電気部品８２を冷却することができる。

このように電池パック１は、冷却風がない場合には、二つの上流側表面８００及び下流側表面８０１の三つの表面から自然対流による放熱が行われる。また、冷却風がある場合には、二つの上流側表面８００で強制対流による放熱が行われ、下流側表面８０１で自然対流による放熱が行われる。したがって、電池パック１は、送風装置４の停止、運転の状態に関わらず、電気部品８２の熱を外部に放出することを実現する。

図７に図示するように、電気部品８２は、部品ケース８０の内部において、上下方向の中央よりも下方に位置するように設置されていることが好ましい。つまり、電気部品８２は、部品ケース８０の内部において下部に設置されることが好ましい。この高さ位置によれば、電気部品８２の熱が、部品ケース８０の壁、例えば上流側表面８００、下流側表面８０１を伝って移動する場合に、熱移動距離を長く設定することが可能である。さらに、この電気部品８２の高さ位置によれば、放熱経路として使用できる壁の表面積を大きくすることができ、放熱効果を高めることに貢献できる。

ジャンクションボックス８は、電池積層体２と電気的に接続されて電流制御に関わる電気部品８２を部品ケース８０の内部に有する。電気部品８２には、電気部品８２及び電池積層体２に関する結線図である図３に図示する、各種のリレー装置、プリチャージ抵抗８２３、ヒューズ８５等が含まれる。

図５に図示するように、ジャンクションボックス８を形成する部品ケース８０内に収容される部品は、回路基板８１、電気部品８２、伝熱部材８３である。電気部品８２は、回路基板８１に実装されている。回路基板８１は、部品ケース８０を形成する壁にねじ締め構造等によって固定されている。回路基板８１と部品ケース８０の壁との間には、伝熱部材８３が介在し、伝熱部材８３は、回路基板８１と部品ケース８０の壁とで挟持されて両方の表面に密着している。部品ケース８０は、例えば、アルミニウム、銅、もしくはその合金等の熱伝導性に優れた金属その他の素材で形成されている。伝熱部材８３は、熱伝導性を有するシリコン系ゴム、グリース、樹脂やセラミックス等を使用することができる。また、伝熱部材８３は、蒸着、コーティング、一体成形等によって形成することができる。

したがって、電気部品８２の熱は、回路基板８１、伝熱部材８３、部品ケース８０を介して、部品ケース８０の上流側表面８００に伝達するようになっている。回路基板８１に実装される電気部品８２は、例えば、リレー装置、コンバータ装置、インバータ装置、抵抗器、パワー素子等である。

リレー装置は、複数の単電池２１に関する電流の流れを制御する装置であり、機械式（接点式）のリレー装置、出力部を半導体で構成する半導体リレーを採用することができる。ジャンクションボックス８の内部には、リレー装置である、正極側のメインリレー、負極側のメインリレー、及びプリチャージリレーの少なくとも一つが収容される。第１実施形態では、部品ケース８０に収容されるリレー装置は、正極側のメインリレー８２０、負極側のメインリレー８２１、プリチャージリレー８２２である。

複数の単電池２１に電気的に繋がる機器は、メインリレー８２０、メインリレー８２１、プリチャージリレー８２２、プリチャージ抵抗８２３、ヒューズ８５、電流センサ８６である。さらに複数の単電池２１には、正極側の入力端子８７０、正極側の出力端子８７１、負極側の入力端子８７２、負極側の出力端子８７３が電気的に接続される。出力端子８７１は、電池積層体２の正極側に位置し、例えばインバータ装置に接続される。出力端子８７３は、電池積層体２の負極側に位置し、例えばインバータ装置に接続される。入力端子８７０は、電池積層体２の正極側とジャンクションボックス８とを接続する接続端子である。入力端子８７２は、電池積層体２０の負極側とジャンクションボックス８とを接続する接続端子である。

また、高電圧仕様の電池パック１の場合、複数の単電池２１において、所定の接続端子間、すなわち、所定の２つの単電池２１の間を連結するサービスプラグを設置するようにしてもよい。このサービスプラグは、所定の接続端子間を連結するように装着され、サービスプラグの両側に位置する単電池２１間を非導通状態及び導通状態にできる抜き取り式のプラグである。例えば、サービスプラグは、メンテナンス時に操作される非通電用のスイッチであり、プラグを抜けば電流が流れない非導通状態を外部から目視でき、電池積層体２の通電を強制的に切断することができる。

メインリレー８２０は、電池積層体２における正極側にバスバを介して接続されるとともに、反対側で出力端子８７１にバスバを介して接続されている。電池積層体２の正極側の総端子（入力端子８７０）とメインリレー８２０との間には、バスバを介して接続されたヒューズ８５、電流センサ８６が設けられている。電流センサ８６は、バスバが電流センサ８６の検出用のコア部を貫通可能な箇所に配置される。

プリチャージリレー８２２とプリチャージ抵抗８２３は、バスバを介して直列に接続されている。プリチャージリレー８２２及びプリチャージ抵抗８２３は、メインリレー８２１と並列に接続されている。メインリレー８２１及びプリチャージリレー８２２の共通結線部分は、電池積層体２における負極側の総端子（入力端子８７２）にバスバを介して接続されている。メインリレー８２１及びプリチャージ抵抗８２３の共通結線部分は、バスバを介して接続されている。このように、各種部品は、バスバによって他の部品と電気的に接続されている。これらのメインリレーは、オンしたときに電池積層体２全体が通電状態になり、オフしたときに電池積層体２の全体が非通電状態になる。

メインリレー８２０、８２１、プリチャージリレー８２２、プリチャージ抵抗８２３、ヒューズ８５及び電流センサ８６は、ジャンクションボックス８を形成する部品ケース８０の内部に設けられている。電池管理ユニット７（Battery Management Unit）は少なくとも電池積層体２の蓄電量を管理する機器であり、電池積層体２に係る制御を行う電池制御ユニットの一例である。

また、電池管理ユニット７は、電池積層体２に関する電流、電圧、温度を監視するとともに、電池積層体２の異常、漏電異常等を管理する機器であってもよい。電池管理ユニット７は、車両に搭載された各種の電子制御装置と通信可能に構成されている。電池管理ユニット７には、電流センサ８６によって検出された電流値に係る信号が入力される。また、電池管理ユニット７は、メインリレー８２０、８２１、及びプリチャージリレー８２２の作動を制御する制御装置であってもよい。また、電池管理ユニット７は、送風装置４のモータの作動を制御する機器として機能することができる。

単電池２１は、例えば、放電して電流が取り出される出力時及び充電される入力時に自己発熱する。電池管理ユニット７は、単電池２１の温度を常時モニターし、単電池２１の温度に基づいて送風装置４の運転を制御する。例えば、電池管理ユニット７は、送風装置４のモータに、最大電圧に対して０％〜１００％に含まれる任意の値のデューティ比に制御した電圧を印加して、各ファンの回転数を可変させる。電池パック１では、このデューティ制御によってファンの回転数を変化させることにより、送風装置４による風量を多段階または無段階的に調節することができる。

次に、冷却用流体の流れについて説明する。モータ４１により回転駆動する遠心ファン４２によって、パックケース１０の外部から吸入口４３１を介して流体が奥行き方向に電池パック１内に導入される。流体は遠心ファン４２によって、自身の流れ方向を遠心方向（横方向）に変え、さらに各吐出口４３２から、電池積層体２の両側に位置する電池用通路６０のそれぞれに流入する。

吐出口４３２から吐出された流体は湾曲通路６２を流れる過程で、横方向に流れはじめ、さらに奥行き方向に向きを変える。湾曲通路６２を流れた流体は、次に直線通路６３を奥行き方向に流下する。この過程で、熱伝導板２２に形成されたフィン２２１と流体が接触することで各単電池２１から発生した熱が放熱される。フィン２２１に接触しながら流下した流体は、出口通路６４に流出し、部品ケース８０の上流側表面８００に接触しながらさらに流下する。この一連の流れが繰り返されることで、各単電池２１の熱と電気部品８２の熱とはパックケース１０の外部へ放熱される。電池パック１内において、直線通路６３が上流側、出口通路６４が下流側となる。つまり、流体は、先に電池本体部２４と熱交換を行い、そのあとで部品ケース８０と熱交換を行う。

次に、第１実施形態によって得られる効果について説明する。電池パック１は、電池積層体２と、電池積層体２に接触するように冷却用流体が流れ、または電池積層体２の熱が熱移動する部材に接触する冷却用流体が流れるように形成される電池用通路６０と、電池用通路６０を形成するダクト部と、を備える。電池パック１は、さらに冷却用流体を駆動して電池用通路６０に流通させる送風装置４と、電池積層体２における充電時または放電時に作動する電気部品８２を収容する部品ケース８０と、を備える。部品ケース８０は、外部の雰囲気に露出する放熱用表面を有し、部品ケース８０は、送風装置４によって駆動されてダクト部から流出した冷却用流体が放熱用表面に接触するように設けられる。

この構成によれば、送風装置４により駆動される冷却用流体によって、電池積層体２を冷却した後に、さらにジャンクションボックス８内の電気部品８２を冷却することができる。部品ケース８０は外部の雰囲気に露出する放熱用表面を有するため、冷却用流体がダクト部から流出しないときでも、放熱用表面からの放熱を自然対流によって外部に排出できる。一方、冷却用流体がダクト部から流出するときには、冷却用流体は電池用通路６０を流通する際に電池積層体２を冷却した後、放熱用表面に接触するため、放熱用表面からの放熱を強制対流によって外部に排出できる。

このように、電気部品８２からの発熱は、送風装置４の停止時には自然対流作用によって排出され、送風装置４の動作時には強制対流作用によって排出される。したがって、送風装置４の運転状態にかかわらず、電気部品８２の発熱を外部に排出でき、送風装置４の停止時であっても電気部品８２の熱が内部にこもることを回避できる。以上より、電池パック１によれば、強制的な冷却流が発生しない状況でも、電気部品８２からの発熱を外部に放出できるので、電池積層体２及び電気部品８２の冷却性能向上できるとともに、送風装置４の運転時間を抑制できる。

電池パック１によれば、冷却用流体は、電池冷却後に、電気部品８２を冷却するため、電池よりも温度が高く発熱しやすい電気部品８２から先に吸熱して温度上昇することがなく、電池積層体２を冷却する能力が不足してしまうという事態を回避することができる。したがって、電池積層体２と電気部品８２とをバランスよく冷却することができる。

また、電池パック１がもたらす冷却性能向上によって電気部品８２が小型化すると、電気部品８２の方が単電池２１よりも冷却を必要とする頻度が多くなる場合がある。このような電池パック１においても、強制対流による冷却作用と自然対流による冷却作用とを組み合わせることにより、冷却性能を確保しつつ、消費エネルギを抑制することができる。

電気部品８２に含まれるリレー装置には、電池積層体２の正極側リレーであるメインリレー８２０、下流側通路形成部の負極側リレーであるメインリレー８２１、及びプリチャージ用のプリチャージリレー８２２の少なくとも一つが含まれる。これによれば、電池制御において駆動頻度が高く、発熱量が大きいリレー装置について、冷却性能の確保と消費エネルギ抑制との両方を満たせる電池パック１を提供できる。さらに当該リレー装置には、正極側リレーであるメインリレー８２０、負極側リレーであるメインリレー８２１、及びプリチャージリレー８２２のすべてが含まれることが好ましい。

また、リレー装置として半導体リレーを用いた場合には、電気部品８２の方が単電池２１よりも冷却を必要とする頻度が多くなる場合がある。このような電池パック１においても、強制対流による冷却作用と自然対流による冷却作用とをバランスよく組み合わせることにより、冷却性能の確保と消費エネルギの抑制との両立を図ることができる。

また、電池積層体２とジャンクションボックス８は、電池用通路６０及び出口通路６４の間において、冷却用流体の流下方向（奥行き方向）に並んで設けられる。この構成によれば、流下方向に対して直交する高さ方向や積層方向について電池パック１の大きさを抑えることができるので、高さ方向の占有スペースを抑制でき、高さ制限のある搭載条件に対応可能な電池パック１を提供できる。

電池パック１は、電池積層体２に蓄電された電力を走行駆動動力として用いる車両に搭載されることが好ましい。このような車両においては、加速時、減速時等で電気部品８２が発熱しやすい状況になる。このため、電池パック１によれば、車両の走行能力の長寿命化に寄与する電気部品８２を提供できる。

放熱用表面の一つである上流側表面８００は、ダクト部における冷却用流体の流体出口６１の直後に位置し、流体出口６１を通過する冷却用流体の流出方向に沿うように延びる面である。これによれば、流体出口６１から出口通路６４に流出した冷却用流体は、上流側表面８００に接触しながらスムーズに流下する。このような流れが形成できるため、流体との接触度合いを高めつつ流体との流れ抵抗を小さくすることができ、上流側表面８００における放熱性能を向上することができる。

（第２実施形態）
第２実施形態では、第１実施形態の電池パック１の他の形態である電池パック１０１について図８及び図９を参照して説明する。図８、図９において、第１実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。以下、第１実施形態と相違する内容について説明する。

電池パック１０１は、第１実施形態の電池パック１に対して、部品ケース８０の表面に、放熱を促進できるヒートシンクを備える点が相違する。電池パック１０１は、図８及び図９に図示するように、ヒートシンクの一例として、上流側表面８００から突出する突出片部９を複数備える。

板状の突出片部９は、上流側表面８００から垂直な方向（横方向）及び流下方向（奥行き方向）に延びる形状の板材で構成される放熱フィンである。突出片部９は、その両側面、すなわち上面及び下面が流下方向に沿う形状である。複数の突出片部９は、上下方向（積層方向）に間隔をあけて並んでいる。複数の突出片部９は、上流側表面８００において、上下方向及び流下方向の長さのほぼ全体にわたって設けられる。したがって、流体出口６１から出口通路６４に流出した冷却用流体は、各突出片部９の両側面に接触しながら流下方向に流下する。このような姿勢で複数の突出片部９が設けられているため、流体との接触度合いを高めつつ流体との流れ抵抗を小さくすることができ、上流側表面８００における放熱性能を向上することができる。すなわち、複数の突出片部９は、強制対流による放熱時と自然対流による放熱時の両方において、上流側表面８００における放熱量を増大することができる。

（第３実施形態）
第３実施形態では、第２実施形態の電池パック１０１の他の形態である電池パック２０１について図１０及び図１１を参照して説明する。図１０、図１１において、第１実施形態及び第２実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。以下、前述の実施形態と相違する内容について説明する。

電池パック２０１は、第２実施形態の電池パック１０１に対して、ヒートシンクの形状が相違する。電池パック２０１は、図１０及び図１１に図示するように、ヒートシンクの一例として、上流側表面８００から突出する突出片部１０９を複数備える。

板状の突出片部１０９は、上流側表面８００から斜め上方及び流下方向に延びる形状の板材で構成される放熱フィンである。すなわち、突出片部１０９は、根元側の一端１０９ａが先端側の他端１０９ｂよりも下方に位置して傾斜した形状である。したがって、突出片部１０９は、先端に向かうほど上方に位置するように上流側表面８００から突出する。

突出片部１０９は、その両側面、すなわち上面及び下面が流下方向に沿う形状でもある。複数の突出片部１０９は、上下方向（積層方向）に間隔をあけて並んでいる。複数の突出片部１０９は、上流側表面８００において、上下方向及び流下方向の長さのほぼ全体にわたって設けられる。したがって、流体出口６１から出口通路６４に流出した冷却用流体は、各突出片部１０９の両側面に接触しながら流下方向に流下する。このような姿勢で複数の突出片部１０９が設けられているため、流体との接触度合いを高めつつ流体との流れ抵抗を小さくすることができる。さらに、上流側表面８００から各突出片部１０９に伝わった熱は、周囲の雰囲気よりも温度が高いため、上方に移動しやすい。各突出片部１０９は、上流側表面８００から斜め上方に突出するため、先端側に熱移動しやすく、先端部での放熱性の高いヒートシンクを提供できる。したがって、複数の突出片部１０９は、強制対流による放熱時と自然対流による放熱時の両方において、上流側表面８００における放熱量を向上することができる。

（第４実施形態）
第４実施形態では、第２実施形態の電池パック１０１の他の形態である電池パック３０１について図１２及び図１３を参照して説明する。図１２、図１３において、第１実施形態及び第２実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。以下、第１実施形態及び第２実施形態と相違する内容について説明する。

電池パック３０１は、第２実施形態の電池パック１０１に対して、ヒートシンクの形状が相違する。上流側表面８００から突出する複数の突出片部２０９のそれぞれは、冷却用流体の流下方向（奥行き方向）について、一端が他端よりも上方に位置して傾斜した板状の突出片部である。複数の突出片部２０９は、上下方向に間隔をあけて並ぶ複数の突出片部２０９ａと、上下方向に間隔をあけて並ぶ複数の突出片部２０９ｂと、を備えて構成される。上下に列をなす複数の突出片部２０９ａと上下に列をなす複数の突出片部２０９ｂとは、流下方向に間隔をあけて交互に設けられる。

突出片部２０９ａは、流下方向について、下流側に位置する下流端２０９ａ１が上流側に位置する上流端２０９ａ２よりも上方に位置して傾斜した板状の突出片部である。したがって、突出片部２０９ａは、下流に向かうほど上方に位置するように上流側表面８００から突出する。突出片部２０９ｂは、流下方向について、上流側に位置する上流端２０９ｂ１が下流側に位置する下流端２０９ｂ２よりも上方に位置して傾斜した板状の突出片部である。したがって、突出片部２０９ｂは、上流に向かうほど上方に位置するように上流側表面８００から突出する。

複数の突出片部２０９は、上流側表面８００において、上下方向及び流下方向の長さのほぼ全体にわたって設けられる。したがって、流体出口６１から出口通路６４に流出した冷却用流体は、まず突出片部２０９ａと突出片部２０９ａとの間を斜め上方に流下して突出片部２０９ａの両側面に接触しながら進む。次に流体は、突出片部２０９ｂと突出片部２０９ｂとの間に流れて斜め下方に流下して突出片部２０９ｂの両側面に接触しながら進む。さらに流体は、突出片部２０９ａと突出片部２０９ａとの間に流れて斜め上方に流下して突出片部２０９ａの両側面に接触しながら進む。

このような姿勢で複数の突出片部２０９が設けられているため、流体は蛇行しながら各突出片部２０９との接触度合いを高めつつ、流れ抵抗を小さくして流下できる。さらに、上流側表面８００から各突出片部２０９に伝わった熱は、周囲の雰囲気よりも温度が高いため、上方に移動しやすい。各突出片部２０９においては、上方に位置する側の端部に熱移動しやすく、上方の先端部での放熱性が高いヒートシンクを提供できる。したがって、複数の突出片部２０９は、強制対流による放熱時と自然対流による放熱時の両方において、上流側表面８００における放熱量を向上することができる。

（第５実施形態）
第５実施形態では、第４実施形態の電池パック３０１の他の形態である電池パック４０１について図１４〜図１６を参照して説明する。図１４〜図１６において、前述の実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。以下、第４実施形態等と相違する内容について説明する。

電池パック４０１は、第４実施形態の電池パック３０１に対して、ヒートシンクの位置が相違する。電池パック４０１は、上流側表面８００に加えて、下流側表面８０１にもヒートシンクを有する。電池パック４０１における部品ケース８０は、ヒートシンクを有する放熱用表面として、隣接しかつ互いに交差する二つの面である二つの上流側表面８００と下流側表面８０１とを備える。ヒートシンクである突出片部２０９は上流側表面８００から外方に突出する第１の突出片部を構成し、突出片部３０９は下流側表面８０１から外方に突出する第２の突出片部を構成する。

さらに電池パック１は、上流側表面８００に沿って流れる冷却用流体が、さらに下流側表面８０１に流れるように流れの向きを変更する案内部材９０を備える。案内部材９０は、上流側表面８００と下流側表面８０１とで形成される角部から間隔をあけて外方に設けられる。案内部材９０は、下流側表面８０１の横方向の両端部にそれぞれ設けられる。各案内部材９０は、断面Ｌ字状の壁であり、上流側表面８００及び下流側表面８０１の上下方向の長さのほぼ全体にわたって設けられる。また、各案内部材９０は、冷却用流体が流れる内壁面に湾曲面が形成されてスムーズに流体を案内する形状を構成するものでもよい。

また、各案内部材９０は、車両側の部材として設置された車両側案内部材１９０に置き換えることができる。したがって、上流側表面８００に接触して流れる冷却用流体は、車両側案内部材１９０によって流れの向きが変更されて、さらに下流側表面８０１に流れるようになる。

下流側表面８０１から突出する複数の突出片部３０９のそれぞれは、冷却用流体の流下方向（横方向）について、一端が他端よりも上方に位置して傾斜した板状の突出片部である。複数の突出片部３０９は、上下方向に間隔をあけて並ぶ複数の突出片部３０９ａと、上下方向に間隔をあけて並ぶ複数の突出片部３０９ｂと、を備えて構成される。上下に列をなす複数の突出片部３０９ａと上下に列をなす複数の突出片部３０９ｂとは、流下方向に間隔をあけて交互に設けられる。

突出片部３０９ａは、流下方向について、下流側に位置する下流端３０９ａ１が上流側に位置する上流端３０９ａ２よりも上方に位置して傾斜した板状の突出片部である。したがって、突出片部３０９ａは、下流に向かうほど上方に位置するように下流側表面８０１から突出する。突出片部３０９ｂは、流下方向について、上流側に位置する上流端３０９ｂ１が下流側に位置する下流端３０９ｂ２よりも上方に位置して傾斜した板状の突出片部である。したがって、突出片部３０９ｂは、上流に向かうほど上方に位置するように下流側表面８０１から突出する。

複数の突出片部３０９は、下流側表面８０１において、上下方向及び流下方向の長さのほぼ全体にわたって設けられる。したがって、案内部材９０によって、流れの向きが直角に変更された冷却用流体は、まず突出片部３０９ｂと突出片部３０９ｂとの間を斜め下方に流下して突出片部３０９ａの両側面に接触しながら進む。次に流体は、突出片部３０９ａと突出片部３０９ａとの間に流れて斜め上方に流下して突出片部３０９ａの両側面に接触しながら進む。さらに流体は、突出片部３０９ｂと突出片部３０９ｂとの間に流れて斜め下方に流下して突出片部３０９ｂの両側面に接触しながら進む。下流側表面８０１においてはこのような流れが繰り返される。

このような姿勢で複数の突出片部３０９が設けられているため、流体は蛇行しながら各突出片部３０９との接触度合いを高めつつ、流れ抵抗を小さくして下流側表面８０１を流下できる。さらに、下流側表面８０１から各突出片部３０９に伝わった熱は、周囲の雰囲気よりも温度が高いため、上方に移動しやすい。各突出片部３０９においては、上方に位置する側の端部に熱移動しやすく、上方の先端部での放熱性が高いヒートシンクを提供できる。したがって、複数の突出片部３０９は、強制対流による放熱時と自然対流による放熱時の両方において、下流側表面８０１における放熱量を向上することができる。

第５実施形態の電池パック４０１によれば、案内部材９０を備えることにより、上流側表面８００から下流側表面８０１に沿って冷却用流体が回り込みやすく、上流側表面８００と下流側表面８０１とにおいて二段階で強制対流による放熱を実施することができる。したがって、電池パック４０１は、強制対流による放熱時と自然対流による放熱時の両方において、部品ケース８０の表面における放熱量を向上することができる。

（第６実施形態）
第６実施形態では、第５実施形態の電池パック４０１の他の形態である電池パック５０１について図１７〜図１９を参照して説明する。図１７〜図１９において、前述の実施形態の図面中と同一符号を付した構成要素は、同様の構成要素であり、同様の作用効果を奏するものである。以下、第５実施形態等と相違する内容について説明する。

電池パック５０１は、第５実施形態の電池パック４０１に対して、ヒートシンクの形状が相違する。電池パック５０１は、電池パック４０１における複数の突出片部２０９、複数の突出片部３０９を、それぞれ、電池パック２０１の突出片部１０９、突出片部１０９と同じ形状である突出片部４０９に置き換えたものである。突出片部１０９は上流側表面８００から外方に突出する第１の突出片部を構成し、突出片部４０９は下流側表面８０１から外方に突出する第２の突出片部を構成する。

板状の突出片部４０９は、下流側表面８０１から斜め上方及び流下方向に延びる形状の板材で構成される放熱フィンである。すなわち、突出片部４０９は、根元側の一端４０９ａが先端側の他端４０９ｂよりも上方に位置して傾斜した形状である。したがって、突出片部４０９は、先端に向かうほど上方に位置するように下流側表面８０１から突出する。

突出片部４０９は、その両側面、すなわち上面及び下面が流下方向に沿う形状でもある。複数の突出片部４０９は、上下方向（積層方向）に間隔をあけて並んでいる。複数の突出片部４０９は、下流側表面８０１において、上下方向及び流下方向の長さのほぼ全体にわたって設けられる。したがって、案内部材９０によって、流れの向きが直角に変更された冷却用流体は、各突出片部４０９の両側面に接触しながら流下方向（横方向）に流下する。このような姿勢で複数の突出片部４０９が設けられているため、流体との接触度合いを高めつつ流体との流れ抵抗を小さくすることができる。さらに、下流側表面８０１から各突出片部４０９に伝わった熱は、周囲の雰囲気よりも温度が高いため、上方に移動しやすい。

各突出片部４０９は、下流側表面８０１から斜め上方に突出するため、先端側に熱移動しやすく、先端部での放熱性の高いヒートシンクを提供できる。したがって、複数の突出片部１０９は、強制対流による放熱時と自然対流による放熱時の両方において、上流側表面８００における放熱量を向上することができる。

第６実施形態の電池パック５０１によれば、案内部材９０を備えることにより、上流側表面８００から下流側表面８０１に沿って冷却用流体が回り込みやすく、上流側表面８００と下流側表面８０１とにおいて二段階で強制対流による放熱を実施することができる。したがって、電池パック５０１は、強制対流による放熱時と自然対流による放熱時の両方において、部品ケース８０の表面における放熱量を向上することができる。

（他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。上記実施形態の構造は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものである。

前述の実施形態において、リレー装置はバスバによって他の部品や端子と電気的に接続されるものであると開示しているが、リード線等の配線によって接続される形態でもよい。

前述の実施形態において電池積層体２を構成する単電池２１は、角形の単電池で構成することもできる。単電池２１は、アルミニウム、アルミニウム合金等からなる外装ケースによってその外周面を被覆された扁平状直方体であってもよい。この場合の電池積層体２は、単電池２１と絶縁スペーサとを交互に所定個数積層した集合体を、積層方向の両端部から拘束部材で挟み、内側に向かう拘束力を作用させて一体にしたものとすることができる。

前述の実施形態において、電池用通路６０は、電池積層体２の熱が熱移動する熱伝導板２２やフィン２２１に冷却用流体が接触するように流れる通路であるが、冷却用流体が電池積層体２に接触するように流れる電池用通路を備える電池パック１を構成してもよい。

前述の実施形態においては、電池用通路６０は、積層されたケースブロック３１及びパックケース１０の間に形成された領域であるが、専用のダクトの内部に形成される通路であってもよい。

前述の実施形態では、電池用通路６０は、側壁１３及び側壁１４と積層体ケース３０との間に、それぞれ奥行き方向に延びる壁部が形成されており、積層体ケース３０と壁部とで囲まれる空間が電池用通路６０となっていてもよい。つまり、パックケース１０の壁面が電池用通路６０を形成する壁面でなくてもよい。

前述の実施形態において、電池積層体２は１個の電池積層体であるが、例えば、流体流下方向に並ぶ２個以上の電池積層体であってもよい。

前述の実施形態において、電池積層体２を構成する複数の単電池２１は、積層体ケース３０の収容空間で、隣接する単電池間に隙間を設けずに接触させた状態で設置される形態でもよいし、単電池間に所定の隙間をあけて設置するようにしてもよい。

前述の実施形態において、電池積層体２を構成する複数の単電池２１の積層方向は、流体の流下方向でもよいし、横方向でもよい。

２…電池積層体（電池集合体）
４…送風装置（流体駆動装置）
１３，１４…側壁（ダクト部）
２１…単電池
６０…電池用通路
８０…部品ケース（電気部品容器）
８２…電気部品
８００…上流側表面（放熱用表面）

Claims (8)

1. 複数の単電池（２１）の集合体である電池集合体（２）と、
   前記電池集合体を収容するパックケース（１０）と、
   前記パックケースの内部において前記電池集合体を覆う積層体ケース（３０）と、
   前記電池集合体に接触する冷却用流体が流れ、または前記電池集合体の熱が熱移動する部材に接触する冷却用流体が流れるように形成される電池用通路（６０）と、
   前記電池用通路を形成するダクト部（１３，１４）と、
   冷却用流体を駆動して前記電池用通路に流通させる流体駆動装置（４）と、
   前記電池集合体における充電時または放電時に作動する電気部品（８２）を収容する電気部品容器（８０）と、
   を備え、
   前記電池用通路を形成する前記ダクト部の少なくとも一部は前記積層体ケースの壁を構成し、
   前記電気部品容器は、外部の雰囲気に露出する放熱用表面（８００）を有し、
   前記電気部品容器は、前記流体駆動装置によって駆動されて前記ダクト部から流出した冷却用流体が前記放熱用表面に接触するように設けられることを特徴とする電池パック。
2. 前記放熱用表面は、前記ダクト部における冷却用流体の流出口部（６１）の直後に位置し、前記流出口部を通過する冷却用流体の流出方向に沿うように延びる面であることを特徴とする請求項１に記載の電池パック。
3. 前記放熱用表面は、隣接しかつ互いに交差する二つの面を含み、
   前記二つの面のうち上流側に位置する方の上流側表面（８００）に接触して流れる冷却用流体が、車両側の部材として設置された車両側案内部材（１９０）によって流れの向きが変更されて、さらに下流側に位置する下流側表面（８０１）に流れることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電池パック。
4. 前記電気部品容器は、前記放熱用表面から外方に突出するヒートシンク（９，１０９，２０９，３０９）を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電池パック。
5. 前記ヒートシンクは、根元側の一端（１０９ａ）が先端側の他端（１０９ｂ）よりも下方に位置する板状の突出片部であることを特徴とする請求項４に記載の電池パック。
6. 前記ヒートシンクは、前記冷却用流体の流下方向について、一端（２０９ａ１）が他端（２０９ａ２）よりも上方に位置する板状の突出片部であることを特徴とする請求項４に記載の電池パック。
7. 複数の単電池（２１）の集合体である電池集合体（２）と、
   前記電池集合体に接触する冷却用流体が流れ、または前記電池集合体の熱が熱移動する部材に接触する冷却用流体が流れるように形成される電池用通路（６０）と、
   前記電池用通路を形成するダクト部（１３，１４）と、
   冷却用流体を駆動して前記電池用通路に流通させる流体駆動装置（４）と、
   前記電池集合体における充電時または放電時に作動する電気部品（８２）を収容する電気部品容器（８０）と、
   を備え、
   前記電気部品容器は、外部の雰囲気に露出する放熱用表面（８００）を有し、
   前記電気部品容器は、前記流体駆動装置によって駆動されて前記ダクト部から流出した冷却用流体が前記放熱用表面に接触するように設けられ、
   前記放熱用表面は、隣接しかつ互いに交差する二つの面を含み、
   前記二つの面のうち上流側に位置する方の上流側表面（８００）に沿って流れる冷却用流体が、さらに下流側に位置する下流側表面（８０１）に流れるように流れの向きを変更する案内部材（９０）を備えることを特徴とする電池パック。
8. 前記電気部品容器は、前記上流側表面から外方に突出する第１の突出片部（２０９）と、前記下流側表面から外方に突出する第２の突出片部（３０９）と、を有することを特徴とする請求項３または請求項７に記載の電池パック。

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