JP5994728B2 - 電気部品ブロック、電気配線ブロック及び電気部品付き電気配線ブロック - Google Patents

Description

本発明は、電気部品ブロック、電気配線ブロック及び電気部品付き電気配線ブロックに関する。

自動車の車種及び仕様によって自動車に搭載される電気回路は異なる。このため、自動車の車種及び仕様に適合する電気回路を容易に提供できるようにすることが求められる。

特許文献１及び２は、自動車の車種及び仕様に適合する電気回路を容易に提供できるようにする技術を提供する。

特許文献１の技術においては、電気部品ブロック（カセット電装ブロック）がフレームに収容され、複数のフレームが連結される（図９）。フレームは、複数種の電気部品ブロックに共通である。特許文献１の技術においては、電気部品ブロックの種類、数及び配列の変更が容易である。このため、特許文献１の技術は、自動車の車種及び仕様に適合する電気回路を容易に提供できる。しかし、特許文献１の技術においては、フレームのコストがかかる。

特許文献２の技術においては、複数の電気部品ブロック（カセットブロック）が連結される（図４４）。電気部品ブロックの連結面には、係止リブ及びロック爪が設けられる。特許文献２の技術においては、電気部品ブロックの種類、数及び配列の変更が容易である。このため、特許文献２の技術は、自動車の車種及び仕様に適合する電気回路を容易に提供でき、特許文献１の技術の問題も解決できる。しかし、特許文献２の技術においては、係止リブ及びロック爪のために隣接する電気部品ブロックの間に隙間ができ、電気配線ブロックが大型化する。

特開２００５−８６８６５号公報 特開平１０−２２９６２１号公報

本発明は、上述の問題を解決するためになされる。本発明の目的は、自動車の車種及び仕様に適合する電気回路を容易に提供できるとともに小型である電気部品付き電気配線ブロックを提供することである。

本発明の第１から第４までの態様は、電気部品ブロックに向けられる。

本発明の第１の態様においては、構造物、挿入体、ヒンジ及び電気配線が設けられる。構造物の装着面には、端子孔が露出する。構造物の一方の連結面には、挿入体溝が露出する。構造物の他方の主面には、挿入体孔が露出する。構造物の一方の連結面は、構造物の他方の連結面と反対の方向を向く。挿入体は、挿入体溝及び挿入体孔に適合する形状を有する。挿入体は、ヒンジを介して構造物に結合される。挿入体は、挿入体溝に収容された状態及び収容されていない状態の間で回転できる。挿入体が挿入体溝に収容されていない場合は、挿入体は構造物の一方の連結面から突出する。電気配線は、端子孔の内部に露出する。

本発明の第２の態様は、本発明の第１の態様に技術的事項を付加する。

本発明の第２の態様においては、形状物及び突起が挿入体に設けられる。挿入体においては、形状物の一端から他端へ向かう方向と垂直をなす断面の形状が一定である。形状物の一端は、ヒンジを介して構造物に結合される。突起は、形状物の一端から形状物の他端へ向かう方向と垂直をなす方向に形状物から突出する。挿入体孔の形状物収容空間は、形状物に適合する形状を有し、挿入体が挿入体孔に挿入された場合に形状物を収容する。挿入体孔の突起収容空間は、突起に適合する形状を有し、挿入体が挿入体孔に挿入された場合に突起を収容する。

本発明の第３の態様は、本発明の第１の態様に技術的事項を付加する。

本発明の第３の態様においては、爪が構造物に設けられ、形状物が挿入体に設けられる。

爪は、挿入体溝の内側面から突出する。形状物の一端は、ヒンジを介して構造物に結合される。形状物の他端は、挿入体が挿入体溝に収容された場合に挿入体溝の内側面に対向する。形状物の他端には、切り欠きが形成される。挿入体が挿入体溝に収容された場合に爪が切り欠きに収容される。

本発明の第４の態様は、本発明の第１の態様に技術的事項を付加する。

本発明の第４の態様においては、形状物が挿入体に設けられる。構造物の一方の連結面には、引き出し溝がさらに露出する。形状物の一端は、ヒンジを介して構造物に結合される。形状物の他端は、引き出し溝の内部に露出する。

本発明の第５の態様は、電気配線ブロックに向けられる。

本発明の第５の態様においては、第２の電気部品ブロックに属する挿入体が第１の電気部品ブロックに形成された挿入体孔に挿入され、第２の電気部品ブロックの一方の連結面が第１の電気部品ブロックの他方の連結面に密着する。第１の電気部品ブロック及び第２の電気部品ブロックの各々は、本発明の第１から第４までの態様の電気部品ブロックである。

本発明の第６の態様は、本発明の第５の態様に技術的事項を付加する。

本発明の第６の態様においては、第１の電気部品ブロックの一方の連結面が開放され、第１の電気部品ブロックに属する挿入体が挿入体溝に収容される。

本発明の第７の態様は、電気部品付き電気配線ブロックに向けられる。

本発明の第７の態様においては、本発明の第５又は第６の態様の第１の電気部品ブロックの端子孔に第１の電気部品の端子が挿入され、本発明の第５又は第６の態様の第２の電気部品ブロックの端子孔に第２の電気部品の端子が挿入される。第１の電気部品の端子は、第１の電気部品ブロックの端子孔の内部において第１の電気部品ブロックに属する電気配線に接触させられる。第２の電気部品の端子は、第２の電気部品ブロックの端子孔の内部において第２の電気部品ブロックに属する電気配線に接触させられる。

本発明によれば、自動車の車種及び仕様に適合する電気回路を容易に提供できる。リブ等の連結機構が連結面から排除される。電気部品付き電気配線ブロックが小型になる。

本発明の第２の態様によれば、挿入体が挿入体孔から抜けにくい。隣接する電気部品ブロックの連結が不意に解除されない。

本発明の第３の態様によれば、挿入体が挿入体溝から逸脱しにくい。

本発明の第４の態様によれば、挿入体を連結面から突出させる作業が容易になる。

本発明の第５の態様によれば、端の電気部品ブロックから挿入体が突出しない。電気部品付き電気配線ブロックが小型になる。

これらの及びこれら以外の本発明の目的、特徴、局面及び利点は、添付図面とともに考慮されたときに下記の本発明の詳細な説明によってより明白となる。

電気部品付き電気配線ブロックの斜視図である。 電気配線ブロックの斜視図である。 リレーブロックの斜視図である。 リレーブロックの斜視図である。 ヒューズブロックの斜視図である。 ヒューズブロックの斜視図である。 リレーの付近の断面図である。 ヒューズの付近の断面図である。 リレーブロックの装着面の平面図である。 ヒューズブロックの装着面の平面図である。 電気部品ブロックの前方の連結面の平面図である。 電気部品ブロックの後方の連結面の平面図である。 挿入体の付近の断面図である。 爪の付近の斜視図である。 爪の付近の断面図である。

（電気部品付き電気配線ブロックの概略）
図１の斜視図は、この実施形態の電気部品付き電気配線ブロック１０００を模式的に示す。図２の斜視図は、電気配線ブロック１０２０を模式的に示す。図２は、電気部品付き電気配線ブロック１０００からリレー１０２１及びヒューズ１０２２が取り外された状態を示す。図３及び図４の斜視図は、リレーブロック１０６０を模式的に示す。図３は、挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容された状態を示す。図４は、挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容されていない状態を示す。図５及び図６の斜視図は、ヒューズブロック１０６１を模式的に示す。図５は、挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容された状態を示す。図６は、挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容されていない状態を示す。図７の断面図は、リレー１０２１の付近を模式的に示す。図８の断面図は、ヒューズ１０２２の付近を模式的に示す。

図１に示されるように、電気部品付き電気配線ブロック１０００は、電気配線ブロック１０２０、リレー１０２１及びヒューズ１０２２を備える。

図１及び図２に示されるように、電気配線ブロック１０２０は、電気部品ブロック１０４０を備える。電気配線ブロック１０２０は、電気部品ブロック１０４０の連結体である。電気部品ブロック１０４０には、リレーブロック１０６０及びヒューズブロック１０６１の２種類がある。

図３から図８までに示されるように、電気部品ブロック１０４０の各々は、構造物１０８０、挿入体１０８１、薄肉ヒンジ１０８２及び電気配線１０８３を備える。

図７に示されるように、リレー１０２１の各々は、リレー本体１１００及びリレー端子１１０１を備える。図８に示されるように、ヒューズ１０２２の各々は、ヒューズ本体１１２０及びヒューズ端子１１２１を備える。

図３から図６までに示されるように、挿入体１０８１の各々は、板１１４０及び突起１１４１を備える。

リレー１０２１の数、ヒューズ１０２２の数、リレーブロック１０６０の数及びヒューズブロック１０６１の数は、電気部品付き電気配線ブロック１０００の仕様によって異なる。電気配線ブロック１０２０がリレーブロック１０６０のみからなってもよい。電気配線ブロック１０２０がヒューズブロック１０６１のみからなってもよい。リレー１０２１の各々に属するリレー端子１１０１の数は、リレー１０２１の仕様によって異なる。電気部品ブロック１０４０の各々に属する挿入体１０８１の数が増減されてもよい。

構造物１０８０、挿入体１０８１及び薄肉ヒンジ１０８２は、樹脂、セラミックス等の絶縁体からなる。構造物１０８０、挿入体１０８１及び薄肉ヒンジ１０８２は、望ましくは、樹脂からなり、一体成形される。

電気配線１０８３は、金属、合金等の導電体からなる。電気配線１０８３は、メス端子、バスバー、電線、プリント基板上の導電パターン等からなる。

電気部品付き電気配線ブロック１０００は、望ましくは箱に収容された状態で自動車に搭載される。電気部品付き電気配線ブロック１０００が裸で自動車に搭載されてもよい。

電気配線ブロック１０２０は、リレー１０２１及びヒューズ１０２２を電気的に接続する導電路を提供する。電気部品付き電気配線ブロック１０００は、リレー１０２１及びヒューズ１０２２を含む電気回路を提供する。

（電気部品ブロックの配列）
図１及び図２に示されるように、電気部品ブロック１０４０の各々は、同一の直方体状をなす。電気部品ブロック１０４０は、前後方向に隙間なく直線的に配列される。リレーブロック１０６０及びヒューズブロック１０６１の配列は、電気部品付き電気配線ブロック１０００の仕様によって異なる。

（電気部品の装着）
図１に示されるように、リレーブロック１０６０の各々には、リレー１０２１が装着される。リレー１０２１の仕様は、同じであってもよいし、同じでなくてもよい。リレーブロック１０６０の各々に装着されるリレー１０２１の数が増やされてもよい。

ヒューズブロック１０６１の各々には、ヒューズ１０２２が装着される。ヒューズ１０２２の仕様は、同じであってもよいし、同じでなくてもよい。ヒューズブロック１０６１の各々に装着されるヒューズ１０２２の数が増減されてもよい。

リレー１０２１及びヒューズ１０２２が混在して装着される電気部品ブロックを電気配線ブロック１０２０が備えてもよい。リレー１０２１及びヒューズ１０２２以外の電気部品が装着される電気部品ブロックを電気配線ブロック１０２０が備えてもよい。

（装着面及び連結面）
図１から図６までに示されるように、構造物１０８０は、装着面１１６０、前方の連結面１１６１及び後方の連結面１１６２を有する。装着面１１６０は、上方を向く。前方の連結面１１６１は、前方を向く。後方の連結面１１６２は、後方を向く。

上方は、前方及び後方と垂直をなす。前方は、後方と反対の方向である。上方は、鉛直方向上方であってもよいし、鉛直方向上方でなくてもよい。

（部品端子孔、挿入体溝、引き出し溝及び挿入体孔）
図９の平面図は、リレーブロック１０６０の各々の装着面１１６０を模式的に示す。図１０の平面図は、ヒューズブロック１０６１の各々の装着面１１６０を模式的に示す。図１１の平面図は、電気部品ブロック１０４０（リレーブロック１０６０及びヒューズブロック１０６１）の各々の前方の連結面１１６１を模式的に示す。図１２の平面図は、電気部品ブロック１０４０（リレーブロック１０６０及びヒューズブロック１０６１）の各々の後方の連結面１１６２を模式的に示す。

図９に示されるように、リレーブロック１０６０の各々の装着面１１６０には、リレー端子孔１１８０が露出する。図１０に示されるように、ヒューズブロック１０６１の各々の装着面１１６０には、ヒューズ端子孔１２００が露出する。図１１に示されるように、電気部品ブロック１０４０の各々の前方の連結面１１６１には、挿入体溝１２２０及び引き出し溝１２２１が露出する。引き出し溝１２２１が省略されてもよい。図１２に示されるように、電気部品ブロック１０４０の各々の後方の連結面１１６２には、挿入体孔１２４０が露出する。

挿入体溝１２２０の幅は、挿入体孔１２４０の深さと同じである。挿入体溝１２２０の深さは挿入体孔１２４０の幅と同じである。挿入体溝１２２０の高さは、挿入体孔１２４０の高さと同じである。

挿入体溝１２２０の幅は、前方の連結面１１６１と平行をなす方向であって挿入体１０８１の回転軸と垂直をなす方向の大きさである。挿入体溝１２２０の高さは、前方の連結面１１６１と平行をなす方向であって挿入体１０８１の回転軸と平行をなす方向の大きさである。挿入体溝１２２０の深さは、前方の連結面１１６１と垂直をなす方向の大きさである。

挿入体孔１２４０の幅は、後方の連結面１１６２と平行をなす方向であって挿入体１０８１の回転軸と垂直をなす方向の大きさである。挿入体孔１２４０の高さは、後方の連結面１１６２と平行をなす方向であって挿入体１０８１の回転軸と平行をなす方向の大きさである。挿入体孔１２４０の深さは、後方の連結面１１６２と垂直をなす方向の大きさである。

望ましくは、前方の連結面１１６１は挿入体溝１２２０及び引き出し溝１２２１を除いて平坦であり同一平面をなし、後方の連結面１１６２は挿入体孔１２４０を除いて平坦であり同一平面をなす。

前方の連結面１１６１の各々に形成される２個の挿入体溝１２２０は、装着面１１６０と垂直をなす方向にずらされる。後方の連結面１１６２の各々に形成される２個の挿入体孔１２４０は、装着面１１６０と垂直をなす方向にずらされる。前方の連結面１１６１の各々に結合される２個の挿入体１０８１が干渉しなくなり、２個の挿入体１０８１の幅の制約が減少する。

（端子の端子孔への挿入）
図７に示されるように、リレー１０２１がリレーブロック１０６０の装着面１１６０に装着される場合は、リレー端子１１０１がリレー端子孔１１８０に挿入される。リレー端子１１０１は、リレー端子孔１１８０の内部において装着先のリレーブロック１０６０に属する電気配線１０８３に接触し、装着先のリレーブロック１０６０に属する電気配線１０８３と導通させられる。

図８に示されるように、ヒューズ１０２２がヒューズブロック１０６１の装着面１１６０に装着される場合は、ヒューズ端子１１２１がヒューズ端子孔１２００に挿される。ヒューズ端子１１２１は、ヒューズ端子孔１２００の内部において装着先のヒューズブロック１０６１に属する電気配線１０８３に接触し、装着先のヒューズブロック１０６１に属する電気配線１０８３と導通させられる。

（挿入体による電気部品ブロックの連結）
挿入体１０８１は、挿入体溝１２２０及び挿入体孔１２４０に適合する形状を有する。このため、挿入体１０８１は、挿入体溝１２２０に収容可能であり、挿入体孔１２４０に挿入可能である。挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容された場合は、挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に嵌められる。挿入体１０８１が挿入体孔１２４０に挿入された場合は、挿入体１０８１が挿入体孔１２４０に嵌められる。

電気部品ブロック１０４０が連結される場合は、後方の電気部品ブロック１０４０の挿入体１０８１が、後方の電気部品ブロック１０４０の挿入体溝１２２０から引き出され、後方の電気部品ブロック１０４０の前方の連結面１１６１と垂直をなす。後方の電気部品ブロック１０４０の挿入体１０８１が前方の電気部品ブロック１０４０の挿入体孔１２４０に挿入され、後方の電気部品ブロック１０４０の前方の連結面１１６１が前方の電気部品ブロック１０４０の後方の連結面１１６２に密着させられる。

挿入体１０８１による連結により、リブ等の連結機構が前方の連結面１１６１及び後方の連結面１１６２から排除される。連結機構の排除により、電気部品付き電気配線ブロック１０００が小型になる。

挿入体１０８１の形状及び前方の連結面１１６１への結合位置、挿入体溝１２２０の形状及び前方の連結面１１６１における配置並びに挿入体孔１２４０の形状及び後方の連結面１１６２における配置は、全ての電気部品ブロック１０４０について共通である。共通化により、電気部品ブロック１０４０の配列が自在に変更できる。

リレー１０２１がプラグインＩＳＯリレーである場合は、図３、図４及び図９に示されるように、コイル端子用のリレー端子孔１２６０が左右方向に配列され、接点端子用のリレー端子孔１２６１が前後方向に配列され、接点端子用のリレー端子孔１２６１の左脇及び右脇に空き領域１２７０が存在する。挿入体孔１２４０は、空き領域１２７０の下方に配置される。これにより、空き領域１２７０が有効に活用され、電気部品付き電気配線ブロック１０００が小型になる。ただし、挿入体孔１２４０の配置が変更されてもよい。

図１及び図２に示されるように、前端の電気部品ブロック１０４０の前方の連結面１１６１は、開放される。前端の電気部品ブロック１０４０の挿入体１０８１は、挿入体溝１２２０に収容される。挿入体１０８１の収容により、前端の電気部品ブロック１０４０から挿入体１０８１が突出せず、電気部品付き電気配線ブロック１０００が小型になる。

（挿入体の前方の連結面への結合）
図１３の断面図は、挿入体１０８１の付近を模式的に示す。

図１３に示されるように、板１１４０の一端１２８０は、薄肉ヒンジ１０８２を介して構造物１０８０に結合され、望ましくは薄肉ヒンジ１０８２を介して挿入体溝１２２０の内側面１３２０に結合される。内側面１３２０への結合により、薄肉ヒンジ１０８２が前方の連結面１１６１から突出しない。挿入体１０８１は、挿入体溝１２２０に収容された状態（図１３の実線）と収容されていない状態（図１３の点線）との間で挿入体１０８１の回転軸を軸として回転できる。挿入体１０８１の回転軸は、薄肉ヒンジ１０８２に沿う。挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容されていない場合は、挿入体１０８１は前方の連結面１１６１から突出する。挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容された状態においては、挿入体１０８１は前方の連結面１１６１と平行をなす。挿入体１０８１が前方の電気部品ブロック１０４０の挿入体孔１２４０に挿入された状態においては、挿入体１０８１は前方の連結面１１６１と垂直をなす。

板１１４０が他の形状を有する形状物に置き換えられてもよい。例えば、板１１４０が棒に置き換えられてもよい。

薄肉ヒンジ１０８２は、挿入体溝１２２０の縁部に配置される。薄肉ヒンジ１０８２の位置が変更されてもよい。挿入体１０８１の回転軸の位置及び延在する方向が変更されてもよい。

薄肉ヒンジ１０８２が他の種類のヒンジに置き換えられてもよい。例えば、薄肉ヒンジ１０８２が軸及び軸受けを有するヒンジに置き換えられてもよい。

（ロック）
板１１４０においては、一端１２８０から他端１２８１へ向かう方向１２９０と垂直をなす断面の形状が一定である。図１３に示されるように、突起１１４１は、一端１２８０から他端１２８１へ向かう方向１２９０と垂直をなす方向に板１１４０の主面から突出する。一端１２８０から他端１２８１へ向かう方向１２９０は、挿入体１０８１の挿入体孔１２４０への挿入方向である。

図３、図４、図９及び図１０に示されるように、挿入体孔１２４０は、板収容空間１３００及び突起収容空間１３０１を有する。板収容空間１３００は、板１１４０に適合する形状を有する。このため、板１１４０は、板収容空間１３００に収容可能である。板１１４０が板収容空間１３００に収容された場合は、板１１４０は板収容空間１３００に嵌められる。突起収容空間１３０１は、突起１１４１に適合する形状を有する。このため、突起１１４１は、突起収容空間１３０１に収容可能である。突起１１４１が突起収容空間１３０１に収容された場合は、突起１１４１が突起収容空間１３０１に嵌められる。

挿入体１０８１が挿入体孔１２４０に挿入される場合は、突起１１４１が板収容空間１３００を押し広げながら板収容空間１３００を通過し、最終的に板１１４０及び突起１１４１がそれぞれ板収容空間１３００及び突起収容空間１３０１に収容される。突起１１４１が突起収容空間１３０１に収容された後は、突起１１４１が突起収容空間１３０１に引っ掛かり、挿入体１０８１が挿入体孔１２４０から抜けにくくなり、隣接する電気部品ブロック１０４０の連結が不意に解除されにくい。

（爪）
図１４の斜視図及び図１５の断面図は、爪１３４０の付近を模式的に示す。

図１４及び図１５に示されるように、構造物１０８０は、爪１３４０を備える。挿入体溝１２２０の内側面１３２１は、挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容された場合に板１１４０の他端１２８１に対向する。爪１３４０は、内側面１３２１から突出する。

挿入体１０８１の他端１２８１には、切り欠き１３６０が形成される。

挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容される場合は、板１１４０が爪１３４０をたわませながら爪１３４０を通過し最終的に爪１３４０が切り欠き１３６０に収容される。

爪１３４０が切り欠き１３６０に収容された後は、爪１３４０が切り欠き１３６０に引っ掛かり、挿入体１０８１が挿入体溝１２２０から逸脱しにくい。

（引き出し溝）
引き出し溝１２２１は、挿入体溝１２２０につながっている。挿入体１０８１が挿入体溝１２２０に収容された場合は、板１１４０の他端１２８１が引き出し溝１２２１の内部に露出し、挿入体１０８１を前方の連結面１１６１から突出させる作業が容易になる。

（電気配線）
図７に示されるように、リレーブロック１０６０の各々に属する電気配線１０８３は、リレー端子孔１１８０の内部に露出する。図８に示されるように、ヒューズブロック１０６１の各々に属する電気配線１０８３は、ヒューズ端子孔１２００の内部に露出する。

リレーブロック１０６０に属する電気配線１０８３及びヒューズブロック１０６１に属する電気配線１０８３は、全体として、リレー１０２１及びヒューズ１０２２を電気的に接続し、電気回路を構成する。

電気部品ブロック１０４０の種類、数及び配列の変更は容易であるため、構成される電気回路の変更は容易である。電気回路の変更が容易であるため、自動車の車種及び仕様に適合する電気回路を提供することも容易である。

本発明は詳細に示され記述されたが、上記の記述は全ての局面において例示であって限定的ではない。したがって、本発明の範囲からはずれることなく無数の修正及び変形が案出されうると解される。

１０００ 電気部品付き電気配線ブロック
１０２０ 電気配線ブロック
１０２１ リレー
１０２２ ヒューズ
１０４０ 電気部品ブロック
１０６０ リレーブロック
１０６１ ヒューズブロック
１０８０ 構造物
１０８１ 挿入体
１０８２ 薄肉ヒンジ
１０８３ 電気配線
１１４０ 板
１１４１ 突起

Claims (7)

1. 装着面、一方の連結面及び他方の連結面を有し、前記他方の連結面が前記一方の連結面と反対の方向を向き、前記装着面に端子孔が露出し、前記一方の連結面に挿入体溝が露出し、前記他方の連結面に挿入体孔が露出する構造物と、
   前記挿入体溝及び前記挿入体孔に適合する形状を有する挿入体と、
   前記挿入体が前記挿入体溝に収容された状態と前記挿入体溝に収容されておらず前記一方の連結面から突出する状態との間で前記挿入体が回転できるように前記挿入体を前記構造物に結合するヒンジと、
   前記端子孔の内部に露出する電気配線と、
   を備える電気部品ブロック。
2. 前記挿入体は、
   一端及び他端を有し、前記一端から前記他端へ向かう方向と垂直をなす断面の形状が一定であり、前記一端が前記ヒンジを介して前記構造物に結合される形状物と、
   前記一端から前記他端へ向かう方向と垂直をなす方向に前記形状物から突出する突起と、
   を備え、
   前記挿入体孔は、
   前記形状物に適合する形状を有し、前記挿入体が前記挿入体孔に挿入された場合に前記形状物が収容される形状物収容空間と、
   前記突起に適合する形状を有し、前記挿入体が前記挿入体孔に挿入された場合に前記突起が収容される突起収容空間と、
   を有する
   請求項１の電気部品ブロック。
3. 前記挿入体は、
   一端及び他端を有し、前記一端が前記ヒンジを介して前記構造物に結合され、前記他端に切り欠きが形成される形状物
   を備え、
   前記挿入体溝は、
   前記挿入体が前記挿入体溝に収容された場合に前記他端に対向する内側面
   を有し、
   前記構造物は、
   前記内側面から突出し、前記挿入体が前記挿入体溝に収容された場合に前記切り欠きに収容される爪
   を備える
   請求項１の電気部品ブロック。
4. 前記挿入体は、
   一端及び他端を有し、前記一端が前記ヒンジを介して前記構造物に結合される形状物
   を備え、
   前記一方の連結面に引き出し溝がさらに露出し、前記挿入体が前記挿入体溝に収容された場合に前記引き出し溝の内部に前記他端が露出する
   請求項１の電気部品ブロック。
5. 第１の電気部品ブロックと、
   第２の電気部品ブロックと、
   を備え、
   前記第１の電気部品ブロックは、
   第１の装着面、第１の一方の連結面及び第１の他方の連結面を有し、前記第１の他方の連結面が前記第１の一方の連結面と反対の方向を向き、前記第１の装着面に第１の端子孔が露出し、前記第１の一方の連結面に第１の挿入体溝が露出し、前記第１の他方の連結面に第１の挿入体孔が露出する第１の構造物と、
   前記第１の挿入体溝及び前記第１の挿入体孔に適合する形状を有する第１の挿入体と、
   前記第１の挿入体が前記第１の挿入体溝に収容された状態と前記第１の挿入体溝に収容されておらず前記第１の一方の連結面から突出する状態との間で前記第１の挿入体が回転できるように前記第１の挿入体を前記第１の構造物に結合する第１のヒンジと、
   前記第１の端子孔の内部に露出する第１の電気配線と、
   を備え、
   前記第２の電気部品ブロックは、
   第２の装着面、第２の一方の連結面及び第２の他方の連結面を有し、前記第２の他方の連結面が前記第２の一方の連結面と反対の方向を向き、前記第２の装着面に第２の端子孔が露出し、前記第２の一方の連結面に第２の挿入体溝が露出し、前記第２の他方の連結面に第２の挿入体孔が露出し、前記第２の一方の連結面が前記第１の他方の連結面に密着する第２の構造物と、
   前記第２の挿入体溝及び前記第２の挿入体孔に適合する形状を有し、前記第１の挿入体孔に挿入される第２の挿入体と、
   前記第２の挿入体が前記第２の挿入体溝に収容された状態と前記第２の挿入体溝に収容されておらず前記第２の一方の連結面から突出する状態との間で前記第２の挿入体が回転できるように前記第２の挿入体を前記第２の構造物に結合する第２のヒンジと、
   前記第２の端子孔の内部に露出する第２の電気配線と、
   を備える電気配線ブロック。
6. 前記第１の一方の連結面が開放され、前記第１の挿入体が前記第１の挿入体溝に収容される
   請求項５の電気配線ブロック。
7. 請求項５又は請求項６の電気配線ブロックと、
   第１の端子を備え、前記第１の端子が前記第１の端子孔に挿入され前記第１の端子孔の内部において前記第１の電気配線に接触する第１の電気部品と、
   第２の端子を備え、前記第２の端子が前記第２の端子孔に挿入され前記第２の端子孔の内部において前記第２の電気配線に接触する第２の電気部品と、
   を備える
   電気部品付き電気配線ブロック。

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