JP5758338B2

JP5758338B2 - 作業機

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Publication number: JP5758338B2
Application number: JP2012076550A
Authority: JP
Inventors: 大介松宮; 聖司松井; 渡辺　史郎; 史郎渡辺; 純一藤原; 司原口
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2012-03-29
Filing date: 2012-03-29
Publication date: 2015-08-05
Anticipated expiration: 2032-03-29
Also published as: JP2013204361A; CN103358857A; DE102013202277B4; DE102013202277A1; US9327582B2; US20130255911A1; CN103358857B

Description

本発明は、エアコンを備えたバックホー等の作業機に関するものである。

エアコンを備えたバックホー等の作業機にあっては、エアコンのコンデンサと該コンデンサを冷却する冷却ファンとを有するコンデンサユニットをエンジンルーム内にレイアウトすると、コンデンサを冷却する際に生じる排熱がエンジンルームの他の冷却すべき機器の熱源となり、ヒートバランス上よくない。
このエンジンルーム内のヒートバランスをよくするには、コンデンサユニットをエンジンルームの外にレイアウトするのがよい。

コンデンサユニットをエンジンルーム外に設けた作業機として、特許文献１、２に記載の作業機がある。
この作業機にあっては、走行装置上に上下方向の旋回軸心回りに旋回自在に支持された旋回台を備え、この旋回台の左側にオペレータが搭乗するキャビンが搭載され、このキャビンの右側方にエアコンのコンデンサユニットが配置されている。

また、前記作業機には、コンデンサユニットを上方から覆う保護カバーが設けられ、この保護カバーには吸気孔が形成され、コンデンサユニットの冷却ファンを駆動させることにより、この吸気孔から保護カバー内にコンデンサを冷却するための空気が取り入れられる。
特許文献１の作業機にあっては、保護カバーの上面及び前面が平板状とされ、これら上面及び前面に多数の吸気孔が形成されている。また、特許文献２の作業機にあっては、保護カバーの前面が平板状とされ、この前面に横長の吸気孔が上下に複数形成されており、いずれの特許文献の作業機にあっても、コンデンサユニット及び保護カバーはキャビンの右側方の後部に位置し、吸気孔は、キャビン内の運転席に着座したオペレータから見える位置にある。

特許第４１４３７０４号公報特開２００９−２１５７００号公報

前記作業機にあっては、冷却ファンを起風した際に、吸気孔を通って保護カバー内に空気が吸い込まれることによって吸気音が生じるが、前記従来の作業機にあっては、オペレータが搭乗するキャビンの側方にコンデンサユニットがあり、且つこのコンデンサユニットを覆う保護カバーに形成された吸気孔がキャビン内のオペレータから見える位置に設けられているため、前記吸気音がオペレータ側に伝播し、オペレータにとって騒音となるという問題がある。

そこで、本発明は、前記問題点に鑑み、キャビンの側方にコンデンサユニットを配置すると共に該コンデンサユニットを保護カバーで覆った作業機であって、オペレータ側へと伝播する前記吸気音の低減を図った作業機を提供することを課題とする。

前記技術的課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、以下に示す点を特徴とする。
請求項１に係る発明では、運転席を包囲するキャビンを備え、前記キャビンの側方に、エアコンのコンデンサと該コンデンサを冷却する冷却ファンとを有するコンデンサユニットを設け、このコンデンサユニットの上方を覆う保護カバーを備えた作業機において、
前記保護カバーの上面側に、突部を横方向において運転席から遠ざかる方向に並べて複数設け、
前記突部は、運転席側の壁部である一側壁と運転席側とは反対側の壁部である他側壁とを有し、前記一側壁と他側壁とのうちの他側壁にのみ、保護カバー内へ冷却空気を取り入れるための吸気孔を設けたことを特徴とする。

請求項２に係る発明では、運転席を包囲するキャビンを備え、前記キャビンの側方に、エアコンのコンデンサと該コンデンサを冷却する冷却ファンとを有するコンデンサユニットを設け、このコンデンサユニットの上方を覆う保護カバーを備えた作業機において、
前記保護カバーの上面側に、突部を横方向において運転席から遠ざかる方向に並べて複数設け、
前記突部は、運転席側の壁部である一側壁と運転席側とは反対側の壁部である他側壁とを有し、前記他側壁に、保護カバー内へ冷却空気を取り入れるための吸気孔を設け、前記一側壁を、前記吸気孔を通って保護カバー内に冷却空気が吸い込まれることによって生じる吸気音を遮音する壁部としていることを特徴とする。
請求項３に係る発明では、前記突部を、機体正面断面形状が山形状となるように形成して機体左右方向に並べて設けたことを特徴とする。

請求項４に係る発明では、前記コンデンサユニットはユニットベースを備え、このユニットベースの前面側に排気口を設けると共にユニットベースの上面側に空気流通用開口を設け、前記ユニットベースの上方にコンデンサを配置し、冷却ファンによって起風されてコンデンサを上方から下方に通過した冷却風を空気流通用開口から排気口へと流通させると共に該排気口から前方に排出させることを特徴とする。

請求項５に係る発明では、前記キャビンのコンデンサユニット配置側の側面に開閉窓を備え、この開閉窓より下側に、コンデンサユニットの前記排気口を位置させたことを特徴とする。
請求項６に係る発明では、前記キャビンのコンデンサユニット配置側の側方に、機器や部材の配置空間を備え、この配置空間の上方を覆う着脱自在な外装カバーを備え、この外装カバー上にコンデンサユニットの前記ユニットベースを着脱自在に取り付け、このユニットベースにコンデンサ及び冷却ファンを支持したことを特徴とする。

請求項７に係る発明では、前記配置空間の上方を覆う外装カバーは、ユニットベースが取り付けられる前外装カバーと、コンデンサユニットの後方側の後外装カバーとからなり、保護カバーをコンデンサユニット側に取り付けたことを特徴とする。
請求項８に係る発明では、前記コンデンサユニットは、前記ユニットベースに取り付けられると共にコンデンサ及び冷却ファンが取り付けられる取付フレームを備え、この取付フレームに、保護カバーの前後を着脱自在に取り付けるカバー取付部を設けたことを特徴とする。

本発明によれば、以下の効果を奏する。
請求項１に係る発明によれば、吸気孔を通って保護カバー内に吸い込まれることによって生じる吸気音が、運転席側の壁部である一側壁によって遮音され、オペレータへと伝播する前記吸気音の低減を図ることができる。
また、保護カバーの上面側に、突部を横方向において運転席から遠ざかる方向に並べて複数設けることにより、保護カバーの高さを抑えながら吸気孔の開口面積を確保することができる。

請求項２に係る発明によれば、吸気孔を通って保護カバー内に吸い込まれることによって生じる吸気音が、運転席側の壁部である一側壁によって遮音され、オペレータへと伝播する前記吸気音の低減を図ることができる。
また、保護カバーの上面側に、突部を横方向において運転席から遠ざかる方向に並べて複数設けることにより、保護カバーの高さを抑えながら吸気孔の開口面積を確保することができる。
請求項３に係る発明によれば、前記突部を、機体正面断面形状が山形状となるように形成して機体左右方向に並べて設けることにより、運転席の側方に対向する位置にコンデンサユニット及び保護カバーを配置しても、オペレータへと伝播する前記吸気音の低減を良好に図ることができる。

請求項４に係る発明によれば、コンデンサを通過した熱風の排出方向を前方にすることにより、コンデンサを通過した排熱がオペレータに影響するのを防止することができる。
請求項５に係る発明によれば、キャビンの開閉窓より下側に、コンデンサユニットの排気口を位置させることにより、開閉窓を開けたときに、コンデンサを通過した熱風がキャビン内に侵入するのを防止することができる。

請求項６に係る発明によれば、外装カバーを取り外して該外装カバーの下方側の配置空間の機器や部材をメンテナンスする際に、外装カバーからユニットベースを取り外すことによりコンデンサに接続されているエアコンホースを取り外さずにコンデンサユニットを取り外すことができる。
請求項７に係る発明によれば、配置空間の上方を覆う外装カバーを、ユニットベースが
取り付けられる前外装カバーと、コンデンサユニットの後方側の後外装カバーとから構成し、保護カバーをコンデンサユニット側に取り付けることにより、コンデンサユニット及び保護カバーを取り外さずに後外装カバーを取り外して該後外装カバーの下方側の機器や部材のメンテナンスをすることができる。

請求項８に係る発明によれば、保護カバーの前後を取り付けるカバー取付部を同じ部材に設けることにより、取付の寸法誤差を少なくすることができる。

バックホーの右側面図である。バックホーを右斜め前方から見た斜視図である。コンデンサユニットを取り外した状態を示す斜視図である。旋回台を左斜め前方から見た斜視図である。旋回フレームの斜視図である。保護カバーを付けた状態のコンデンサユニット配置部分の斜視図である。コンデンサユニットの側面断面図である。保護カバーを外した状態のコンデンサユニット配置部分の斜視図である。外装カバーの取付部の分解斜視図である。ユニットベース及び取付フレームの組図の斜視図である。取付フレームの下面側から見た斜視図である。ユニットベース及び取付フレームの分解斜視図である。ユニットベースの斜視図である。保護カバーの斜視図である。保護カバーを下方から見た図である。保護カバーの正面断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１において、符号１は作業機（旋回作業機）として例示するバックホーである。
このバックホー１は、前部にドーザ装置２が装着されたクローラ式の走行装置３を有し、この走行装置３上に旋回台４を上下方向の旋回軸心回りに回動自在に支持し、この旋回台４の前部に掘削作業装置５を設けると共に、該旋回台４に、オペレータが搭乗するキャビン６のほか，エンジン７及び図示省略のラジエータ，燃料タンク，作動油タンク，油圧ポンプ，コントロールバルブ等を搭載してなる。

このバックホー１にあっては、操向装置３と旋回台４とで作業機の機体が構成されている。
旋回台４は、図４に示すように、旋回フレーム８の後部に旋回台４の後部を構成するウエイト９を取り付け、該ウエイト９の後部上側にボンネット１０を備え、旋回フレーム８の右側に側部カバー１１を備えている。

旋回フレーム８は、図４，図５に示すように、走行装置３上に旋回ベアリングを介して回動自在に支持された厚板材からなる旋回基板１３を有する。この旋回基板１３上の左右方向中央から右側寄りには、縦向き配置されていて前後に延びる板材からなる左右一対の縦リブ１４Ｌ，１４Ｒが溶接固定されている。
左右縦リブ１４Ｌ，１４Ｒの前部には板材からなる上下一対の支持プレート１５Ｕ，１５Ｄが固定され、この上下支持プレート１５Ｕ，１５Ｄの前部には支持筒１６が固定され、この支持筒１６にスイングブラケット１７が上下方向の軸心回りに回動自在に支持されている（図１参照）。

上側の支持プレート１５Ｕの左側には、支持壁１８が左側縦リブ１４Ｌに沿って後方に向けて延設されている。
旋回基板１３の縦リブ１４Ｌ，１４Ｒ間後部には、旋回台４を旋回させる旋回モータが取り付けられるモータ取付部１９が設けられ、旋回基板１３の旋回中心にはスイベルジョイント挿通用の通し穴２０が形成され、この通し穴２０を前後方向で横切る左側縦リブ１４Ｌには、油圧ホース等を通すための挿通穴２１が形成されている。

旋回基板１３上の後部側には、左側縦リブ１４Ｌの後端から左右に延びる仕切り板２２Ｌ，２２Ｒが立設固定されている。
旋回フレーム８上の、左右仕切り板２２Ｌ，２２Ｒの後方側がエンジン７の配置部とされていてボンネット１０内にエンジン７が配置され、したがって、ボンネット１０内がエンジンルームとされている。このエンジンルームにラジエータ、油圧ポンプ等が配置されている。

また、旋回フレーム８の、右側縦リブ１４Ｒの右側方には、作動油タンク，コントロールバルブ，燃料タンク等が配置され、これら作動油タンク等は側部カバー１１によって覆われている。
また、旋回フレーム８の、左側縦リブ１４Ｌの左側方で且つ左側仕切り板２２Ｌの前方がキャビン６の配置部とされている（旋回台４の左側にキャビン６が搭載されている）。

図１，図２に示すように、キャビン６の右側面の上部には、引き違い窓からなる開閉窓２３が設けられ、キャビン６の右側面の下部はパネル２４によって閉塞されている。
キャビン６は運転席２６を包囲するものであって、キャビン６内には運転席２６のほか操縦装置等が設けられ、キャビン６の左側面には乗降ドアが設けられ、キャビン６の前面にはフロントガラス２７が設けられ、キャビン６の後面にはリヤガラスが設けられている。

前記掘削作業装置５は、図１に示すように、前記スイングブラケット１７に基部側が枢支されたブーム２８と、該ブーム２８の先端側に基部側が枢支されたアーム２９と、該アーム２９の先端側に枢支されたバケット３０と、ブーム２８を揺動動作させるブームシリンダ３１と、アーム２９を揺動動作させるアームシリンダ３２と、バケット３０を揺動動作させるバケットシリンダ３３とを有する。

当該バックホー１にはエアコン（空調装置）が装備され、このエアコンのエバポレータを有する本体ユニットはキャビン６内に配置され、エアコンのコンプレサッサ及び膨張弁はエンジンルーム内に配置され、エアコンのコンデンサ３４及び冷却ファン３５を有するコンデンサユニット３６はキャビン６の側方（キャビン６の室外の側方）に配置されている。

本実施形態ではキャビン６は、旋回台４の左側の前部に配置されているので、前記コンデンサユニット３６は、図１及び図２に示すように、キャビン６の右側方に配置されている。詳しくは、コンデンサユニット３６はキャビン６と側部カバー１１との間に配置されている。
図３、図４に示すように、キャビン６の下部と側部カバー１１との間には、外装カバー３７が配置され、この外装カバー３７は、前側の前外装カバー３７Ａと、後側の後外装カバー３７Ｂとからなり、前外装カバー３７Ａにコンデンサユニット３６が取り付けられている（図８参照）。

前後外装カバー３７Ａ，３７Ｂは平板状の板材によって形成され、前外装カバー３７Ａの前部は前下方に向けて２段に屈曲している。
前後外装カバー３７Ａ，３７Ｂは、キャビン６と側部カバー１１との間に設けられたセンタフレーム３８に取り付けられ、前外装カバー３７Ａは前部から後端にかけて後上がり傾斜状に取り付けられ、後外装カバー３７Ｂは略水平状に取り付けられている。

図９に示すように、センタフレーム３８は、左縦リブ１４Ｌの上方に位置する左側フレーム部材３９と、右縦リブ１４Ｒの上方に位置する右側フレーム部材４０とを有する。
左側フレーム部材３９は左側縦リブ１４Ｌ上の支持壁１８にブラケット４１を介して固定され、右側フレーム部材４０は、前部が上側の支持プレート１５Ｕにボルト固定された支持板４２に固定され、後部は旋回基板１３に立設した図示省略のフレーム部材に固定されている。

左側フレーム部材３９の上端と右側フレーム部材４０の側面との間に、前後に間隔をおいて取付板４３が設けられ、この取付板４３に前後外装カバー３７Ａ，３７Ｂが着脱自在に取り付けられている。
前後外装カバー３７Ａ，３７Ｂの下方側は、機器や部材等の配置空間とされている。こ
の配置空間に配置される機器や部材等は、具体的には、燃料給油用の給油ポンプ、油圧ホース、旋回モータ、スイベルジョイント、パイロット圧蓄積用のアキュムレータ、アンロード弁等の弁類などである。

また、図９に示すように、前外装カバー３７Ａの左端側で且つ後端側には、コンデンサ３４に接続されるエアコンホース４４を挿通させるための（図８参照）Ｌ字状の切欠部４５が形成されている。
図６，７，８〜１３に示すように、コンデンサユニット３６は、前外装カバー３７Ａに着脱自在に取り付けられたユニットベース４６と、このユニットベース４６の上部に配置されたコンデンサ３４と、このコンデンサ３４の上方に配置された冷却ファン３５と、これらコンデンサ３４及び冷却ファン３５が取り付けられていてユニットベース４６に着脱自在に取り付けられた取付フレーム４７とから主構成されている。

このコンデンサユニット３６には、該コンデンサユニット３６の上方を覆う（ユニットベース４６，コンデンサ３４，冷却ファン３５及び取付フレーム４７を上方から覆う）保護カバー４８が着脱自在に取り付けられている。
ユニットベース４６は、図７，１０，１２，１３等に示すように、前後に長い平面視矩形状の底壁４９と、この底壁４９の左右両縁から上方側に延びる左右側壁５０と、底壁４９の後縁から上方側に延びる後壁５１と、左右側壁５０の上端の前端側に左右側壁５０にわたるように配置された前上壁５２と、左右各側壁５０の前部外面側に設けられた前ブラケット部材５３と、後壁５１の後面に設けられた後ブラケット部材５４とから主構成されていて、上面の前上壁５２後方側及び前面側は開口状とされている。

このユニットベース４６の上面側の開口はコンデンサ３４を通過した排気風をユニットベース４６内に流通させる空気流通用開口５６とされ、前面側の開口はコンデンサ３４を通過した排気風をコンデンサユニット３６の前方に排出する排気口５７とされている。
前記排気口５７はキャビン６の右側面上部の開閉窓２３より下方に位置している。
ユニットベース４６の底壁４９は前外装カバー３７Ａに沿って配置されている。

ユニットベース４６の左右側壁５０の上下幅は前方に行くに従って漸次幅広に形成され、左右側壁５０の前縁は前下がりの傾斜状に形成されている。該左右側壁５０の前端側には、外側（左右側壁５０の反対向方向）に向けて延設された延設壁５８が形成され、左右各延設壁５８に上下一対の縦長の係止孔５９が形成されている。
ユニットベース４６の前上壁５２は板材からなり、板面が上下を向くように配置されて左右側壁５０に固定されている。

前ブラケット部材５３は、板材からなり、板面が前後を向く縦壁５３ａと、この縦壁５３ａの下縁から前方に延出する下壁５３ｂとから側面視Ｌ字形に形成されている。この前ブラケット部材５３の下壁５３ｂが前外装カバー３７Ａにボルト固定されている。
後ブラケット部材５４は、板材からなり、後壁５１の後面下部に重ね合わされて固定された縦壁５４ａと、この縦壁５４ａの上縁から後方側に延出する上壁５４ｂと、縦壁５４ａの下縁から後方側に延出する下壁５４ｃとから側面視コ字形に形成されている。この後ブラケット部材５４の下壁５４ｃが前外装カバー３７Ａにボルト固定されている。

前後のブラケット部材５３，５４を前外装カバー３７Ａに着脱自在に固定することで、ユニットベース４６が前外装カバー３７Ａに着脱自在に取り付けられている。
前後のブラケット部材５３，５４をボルト固定するためのナット部材は前外装カバー３７Ａを取付固定する取付板４３の下面に固定され、前後のブラケット部材５３，５４は上方側から前外装カバー３７Ａと供締めによって取付板４３に固定され、これによって、ユニットベース４６が上方側から着脱できるように構成されている。

前記コンデンサ３４は、アルミ製で平面視矩形状に形成され、ユニットベース４６の上面の空気流通用開口５６を塞ぐように配置されている。
このコンデンサ３４は放熱面が上下を向くように配置されていて、該コンデンサ３４に空気流が上下方向に流通可能とされている。
図１２に示すように、コンデンサ３４の下面側の左右両側には取付部６０が前後一対設けられ、各取付部６０にはコンデンサ３４から左右方向に張り出すようにステー６１が固
着されている。

前記冷却ファン３５は電動ファンによって構成され、ファンケース内に縦軸回りに回転するファンを収容すると共に、該ファンケースにファンを駆動する電動モータを支持してなる。
冷却ファン３５のファンケースの上面及び下面は空気が流通可能とされており、ファンを回転駆動することにより、上方から下方に送風可能とされている。

この冷却ファン３５によって起風された冷却風はコンデンサ３４に上方から吹き付けられて該コンデンサ３４を冷却し、コンデンサ３４を通過した冷却風（排気風）はユニットベース４６内を経て排気口５７から前方に送出される。
前記取付フレーム４７は、図１０〜１２に示すように、平面視矩形状の上壁６２と、この上壁６２の左右側縁から下方に延出する左右側壁６３と、上壁６２の下面前端側に位置する前壁６４と、この前壁６４から前方に延出する前取付壁６５と、左右側壁６３の後縁間に位置する後壁６６と、この後壁６６の下縁の左右方向中央側から後方に延出する後取付壁６７と、左右各側壁６３の外面に固定された前後一対のコンデンサ取付ブラケット６８と、上壁６２後部に立設された保護カバー取付ブラケット６９とから主構成されている。

この取付フレーム４７の上壁６２の前後中央側には送風口７０が形成され、上壁６２の送風口７０前方側には左右方向に長い矩形状の掃除穴７１が形成され、上壁６２の送風口７０後方側には保護カバー取付ブラケット６９が立設固定されている。
取付フレーム４７の上壁６２上には送風口７０を塞ぐように冷却ファン３５が配置され、該冷却ファン３５は該上壁６２にボルト固定されている。この冷却ファン３５をボルト固定するためのナット部材は、取付フレーム４７の上壁６２の下面側に固定され、冷却ファン３５が上方側から取付フレーム４７に着脱自在に取り付けられている。

この取付フレーム４７の上壁６２の下方側の、前壁６４と後壁６６との間にコンデンサ３４が配置され、取付フレーム４７のコンデンサ取付ブラケット６８にコンデンサ３４のステー６１をボルト固定することにより、コンデンサ３４が取付フレーム４７に着脱自在に取り付けられている。
コンデンサ３４のステー６１をボルト固定するためのナット部材は該ステー６１の下面側に固定されていて、コンデンサ３４の取り付けを上方側から行えるよう構成されている。

また、コンデンサ取付ブラケット６８とステー６１との間にはクッション部材が介在されている。
前記掃除穴７１はコンデンサ３４及び冷却ファン３５を取り付けたまま、該コンデンサ３４に付着したほこり等を取るためのものであり、冷却ファン３５の後斜め上方側からコンデンサ３４に向けてエアを吹き付けてコンデンサ３４上のほこり等を前方に移動させることにより、掃除穴７１の下方側にほこり等が集められ、該掃除穴７１からほこり等が取り出せる。

取付フレーム４７の前取付壁６５は、ユニットベース４６の前上壁５２上に重ね合わされて該前上壁５２に左右両側がボルト固定され、取付フレーム４７の後取付壁６７はユニットベース４６の後ブラケット部材５４の上壁５４ｂ上に重ね合わされて該上壁５４ｂに左右両側がボルト固定されている。これによって、取付フレーム４７がユニットベース４６に着脱自在に取り付けられている。

取付フレーム４７をユニットベース４６にボルト固定するためのナット部材は、ユニットベース４６の前上壁５２の下面及び後ブラケット部材５４の上壁５４ｂの下面に固定されていて、取付フレーム４７が上方側からユニットベース４６に取り付けることができるように構成されている。
取付フレーム４７の上壁６２の前部側の左右両側は、保護カバー４８の前側を取付支持するカバー取付部７２（カバー前取付部という）とされている。このカバー前取付部７２は、前壁６４及び掃除穴７１の前側に位置する。

保護カバー取付ブラケット６９は、保護カバー４８の後部を取付支持するものであって
、送風口７０の後方に位置し、帯板材を折曲することによって形成されている。
この保護カバー取付ブラケット６９は、左右の縦壁部７３と、左右縦壁部７３の上端を連結する取付壁部７４と、左右各縦壁部７３の下端から延出されていて取付フレーム４７の上壁に重合固定された固定壁部７５とを有する。

取付壁部７４の左右両側が保護カバー４８の後部を取り付けるカバー取付部７６（カバー後取付部という）とされ、該取付壁部は保護カバー４８を取り付ける取付面（板面）が後斜め上方を向くように形成されている。
保護カバー４８は、樹脂によって形成され、図６，図７，図１４〜１６に示すように、コンデンサユニット３６を上方から覆う上面部７８と、コンデンサユニット３６を左右側方から覆う左右の側面部７９と、コンデンサユニット３６を後方から覆う後面部８０と、コンデンサユニット３６の排気口５７に対応した開口部８１が形成された前面部８２とを有する。

この保護カバー４８の下面は開口状とされていて、該保護カバー４８はコンデンサユニット３６に上方から被せられて取り付けられる。
前記開口部８１は、下側が開口したコ字形に形成され、該開口部８１の側縁同士は、上下一対の補強杆部８３で連結されている。
保護カバー４８の上面部７８は、正面断面形状が山形状の複数の突部８４を左右方向に並べて形成してなり、該保護カバー４８の上面部７８が左右方向に凹凸形状を呈している（換言すると、保護カバー４８の上面側に、正面断面形状が山形状の突部８４を運転席２６から遠ざかる方向に並べて形成している）。

前記突部８４は、上面部７８の後端側から前端側にかけて（後面部８０上端側から前面部８２上端側にかけて）設けられ、前後に長い突条に形成されている。
該突部８４は、本実施形態では７つ設けられている。
本実施形態の突部８４は、キャビン６側（運転席２６に近い側）の側壁部である一側壁部８６と、キャビン６側とは反対側（運転席２６から遠い側）の側壁部である他側壁部８７と、一側壁部８６と他側壁部８７の上端同士を連結する頂壁部８８とかなる山形状に形成されている。

左右方向で隣接する突部８４の、一側壁部８６と他側壁部８７の下端同士は底壁部８９で連結されている。
キャビン６に一番近い突部８４の一側壁部８６は左側の側面部７９に連続し、キャビン６から一番遠い突部８４の他側壁部８７は右側の側面部７９に連続している。
図例では、前記突部８４は左右方向において、キャビン６から遠ざかるにしたがって段々と高さが低くなるように並べられて設けられている。

前記突部８４の他側壁部８７に、コンデンサ３４を冷却するための冷却空気を保護カバー４８内に取り入れるための吸気孔９０が形成されている。したがって、冷却ファン３５を回転駆動することにより、該冷却ファン３５の吸引力により吸気孔９０から保護カバー４８内に空気が吸い込まれる。
吸気孔９０は前後に長い矩形状に形成され、キャビン６から一番遠い突部８４には前後方向に２つ形成され、その他の突部８４には前後方向に３つ形成されている。

この突部８４の他側壁部８７は、キャビン６内の運転席２６に着座したオペレータから見える方向とは反対側の方向を向く壁部であり、したがって、吸気孔９０はオペレータから見えない位置に形成されている。
なお、本実施形態では、吸気孔９０がすべて突部８４の他側壁部８７に形成されているものを例示したが、一側壁部８６や頂壁部８８や底壁部８９等にも吸気孔が形成されていてもよい。

また、図１５に示すように、保護カバー４８の上面部７８の下面側には、底壁部８９同士を連結するように左右方向に延びる連続状補強リブ９１が前後一対形成されていると共に、左右方向に断続状に形成された断続状補強リブ９２が形成されている。連続状補強リブ９１は、前後方向で隣接する吸気孔９０の間に設けられている。断続状補強リブ９２は前端側の吸気孔９０の前側に形成されている。

また、前面部８２の内面側の左右両側（開口部８１の左右両側）には、上下一対の係止突部９３が形成され、各係止突部９３は、ユニットベース４６の係止孔５９に挿入され、これにより、保護カバー４８の前面部８２の位置決めが図られている。
図１４に示すように、上面部７８の前端側の左右両側には前被取付部９４が設けられ、上面部７８と後面部８０のコーナー部分の左右両側には後被取付部９５が設けられている。

保護カバー４８の前被取付部９４は、取付フレーム４７の上壁６２のカバー前取付部７２上に上方から載置されてボルト固定され、保護カバー４８の後被取付部９５は保護カバー取付ブラケット６９のカバー後取付部７６に上方から載置されてボルト固定されている。
この保護カバー４８を取付フレーム４７にボルト固定するためのナット部材は取付フレーム４７の上壁６２の下面及び保護カバー取付ブラケット６９の取付壁部７４の下面に固定され、これによって、保護カバー４８が上方側から取付フレーム４７に取付可能とされている。

前記構成のコンデンサユニット３６にあっては、保護カバー４８に形成された吸気孔９０は、保護カバー４８の上面側であって、運転席２６に着座したオペレータから見える方向とは反対側を向く壁部（他側壁部８７）に設けられているので、吸気孔９０を通って保護カバー４８内に吸い込まれることによって生じる吸気音が、保護カバー４８のオペレータから見える側の壁部（一側壁部８６及び頂壁部８８）によって遮音され、オペレータへと伝播する前記吸気音の低減を図ることができる（オペレータに聞こえる吸気音を低減することができる）。

前記吸気孔９０を、運転席２６に着座したオペレータから見える方向とは反対側の方向を向く壁部に形成することにより、吸気孔９０を通って保護カバー４８内に吸い込まれることによって生じる吸気音がオペレータへと伝播するのを低減することができるという効果を奏することから、本実施形態にように、左右方向に並べられた突部８４の運転席２６（キャビン６）から遠い側の側壁部８７に吸気孔９０を設けたものに限定されることはなく、突部８４を左右方向以外の横方向（水平方向）において運転席２６から遠ざかる方向に並べて設け、突部８４の運転席２６から遠い側の壁部に吸気孔９０を設けるようにしてもよい。

例えば、コンデンサユニット３６及び保護カバー４８を運転席２６の前端側におけるキャビン６側方又は運転席２６より前側に配置したものにあっては、突部８４を前後方向に並べて配置（運転席２６から前方に遠ざかる方向に配置）して、該突部８４の運転席２６から遠い側の壁部である前側の壁部に吸気孔９０を設けるようにしてもよい。また、この場合、運転席２６から斜め前方向に遠ざかる方向（本実施形態では、運転席２６から右斜め前方に向けて遠ざかる方向）に突部８４を形成し、該突部８４の運転席２６側とは反対側の壁部（突部８４の運転席２６から遠い側の壁部）に吸気孔９０を形成するようにしてもよい。

また、コンデンサユニット３６及び保護カバー４８を運転席２６の後端側のキャビン６側方又は運転席２６より後側に配置したものにあっては、突部８４を前後方向に並べて配置（運転席２６から後方に遠ざかる方向に配置）して、突部８４の後側の壁部に吸気孔９０を設けるようにしてもよい。また、この場合にあっても、運転席２６から斜め後方向に遠ざかる方向（本実施形態では、運転席２６から右斜め後方に向けて遠ざかる方向）に突部８４を形成し、該突部８４の運転席２６側とは反対側の壁部（運転席２６から遠い側の壁部）に吸気孔９０を形成するようにしてもよい。

また、保護カバー４８の上面側を全体的に断面山形状に形成し、この山形部の運転席２６に着座したオペレータから見える方向とは反対側を向く壁部に吸気孔９０を設けてもよい。
また、本実施形態では、コンデンサ３４を通過した熱風の排出方向を前方にしているので、コンデンサ３４を通過した排熱がオペレータに影響するのを防止することができる。

また、保護カバー４８の上面側に、左右方向に（運転席２６から遠ざかる方向に）複数
並べて設けられた山形状の突部８４の他側壁部８７に吸気孔９０を形成することにより、保護カバー４８の高さを抑えながら吸気孔９０の開口面積を確保することができる。
また、キャビン６の開閉窓２３より下側に、コンデンサユニット３６の排気口５７を位置させることにより、開閉窓２３を開けたときに、コンデンサ３４を通過した熱風がキャビン６内に侵入するのを防止することができる。

また、図３に示すように、保護カバー４８をコンデンサユニット３６から取り外して、ユニットベース４６を前外装カバー３７Ａから取り外すことにより、コンデンサ３４に接続されているエアコンホース４４を取り外さずにコンデンサユニット３６を取り外すことができる。また、該コンデンサユニット３６を取り外すことにより、前外装カバー３７Ａの下方側の配置空間の機器や部材をメンテナンスすることができる。この際、取り外したコンデンサユニット３６はキャビン６の側面等に設けられるホルダ部材に保持しておく。

また、コンデンサユニット３６は前外装カバー３７Ａに取り付けられ、保護カバー４８はコンデンサユニット３６の取付フレーム４７に取り付けられているので、コンデンサユニット３６及び保護カバー４８を外さずに後外装カバー３７Ｂを取り外して、該後外装カバー３７Ｂの下方側の機器や部材等をメンテナンスすることができる。
また、保護カバー４８の前後を取り付けるカバー前取付部７２及びカバー後取付部７６を同じ部材（取付フレーム４７）に設けることにより、取付の寸法誤差を少なくすることができる。

また、保護カバー４８は樹脂製であるので、コンデンサ３４の熱によって高温になることがない。
また、コンデンサユニット３６を前外装カバー３７Ａ（外装カバー３７）上にレイアウトすることで、油圧ホース等からの熱をコンデンサ３４に与えることがない。

３走行装置
４旋回台
６キャビン
２３開閉窓
３４コンデンサ
３５冷却ファン
３６コンデンサユニット
３７外装カバー
３７Ａ前外装カバー
３７Ｂ後外装カバー
４６ユニットベース
４７取付フレーム
４８保護カバー
５６空気流通用開口
５７排気口
７２カバー取付部
７６カバー取付部
８４突部
８７壁部
９０吸気孔

Claims

運転席（２６）を包囲するキャビン（６）を備え、前記キャビン（６）の側方に、エアコンのコンデンサ（３４）と該コンデンサ（３４）を冷却する冷却ファン（３５）とを有するコンデンサユニット（３６）を設け、このコンデンサユニット（３６）の上方を覆う保護カバー（４８）を備えた作業機において、
前記保護カバー（４８）の上面側に、突部（８４）を横方向において運転席（２６）から遠ざかる方向に並べて複数設け、
前記突部（８４）は、運転席（２６）側の壁部である一側壁（８６）と運転席（２６）側とは反対側の壁部である他側壁（８７）とを有し、前記一側壁（８６）と他側壁（８７）とのうちの他側壁（８７）にのみ、保護カバー（４８）内へ冷却空気を取り入れるための吸気孔（９０）を設けたことを特徴とする作業機。
運転席（２６）を包囲するキャビン（６）を備え、前記キャビン（６）の側方に、エアコンのコンデンサ（３４）と該コンデンサ（３４）を冷却する冷却ファン（３５）とを有するコンデンサユニット（３６）を設け、このコンデンサユニット（３６）の上方を覆う保護カバー（４８）を備えた作業機において、
前記保護カバー（４８）の上面側に、突部（８４）を横方向において運転席（２６）から遠ざかる方向に並べて複数設け、
前記突部（８４）は、運転席（２６）側の壁部である一側壁（８６）と運転席（２６）側とは反対側の壁部である他側壁（８７）とを有し、前記他側壁（８７）に、保護カバー（４８）内へ冷却空気を取り入れるための吸気孔（９０）を設け、前記一側壁（８６）を、前記吸気孔（９０）を通って保護カバー（４８）内に冷却空気が吸い込まれることによって生じる吸気音を遮音する壁部としていることを特徴とする作業機。
前記突部（８４）を、機体正面断面形状が山形状となるように形成して機体左右方向に並べて配置したことを特徴とする請求項１又は２に記載の作業機。
前記コンデンサユニット（３６）はユニットベース（４６）を備え、このユニットベース（４６）の前面側に排気口（５７）を設けると共にユニットベース（４６）の上面側に空気流通用開口（５６）を設け、前記ユニットベース（４６）の上方にコンデンサ（３４）を配置し、冷却ファン（３５）によって起風されてコンデンサ（３４）を上方から下方に通過した冷却風を空気流通用開口（５６）から排気口（５７）へと流通させると共に該排気口（５７）から前方に排出させることを特徴とする請求項１、２又は３に記載の作業機。
前記キャビン（６）のコンデンサユニット（３６）配置側の側面に開閉窓（２３）を備え、この開閉窓（２３）より下側に、コンデンサユニット（３６）の前記排気口（５７）を位置させたことを特徴とする請求項４に記載の作業機。
前記キャビン（６）のコンデンサユニット（３６）配置側の側方に、機器や部材の配置空間を備え、この配置空間の上方を覆う着脱自在な外装カバー（３７）を備え、この外装カバー（３７）上にコンデンサユニット（３６）の前記ユニットベース（４６）を着脱自在に取り付け、このユニットベース（４６）にコンデンサ（３４）及び冷却ファン（３５）を支持したことを特徴とする請求項４又は５に記載の作業機。
前記配置空間の上方を覆う外装カバー（３７）は、ユニットベース（４６）が取り付けられる前外装カバー（３７Ａ）と、コンデンサユニット（３６）の後方側の後外装カバー（３７Ｂ）とからなり、保護カバー（４８）をコンデンサユニット（３６）側に取り付けたことを特徴とする請求項６に記載の作業機。
前記コンデンサユニット（３６）は、前記ユニットベース（４６）に取り付けられると共にコンデンサ（３４）及び冷却ファン（３５）が取り付けられる取付フレーム（４７）を備え、この取付フレーム（４７）に、保護カバー（４８）の前後を着脱自在に取り付けるカバー取付部（７２，７６）を設けたことを特徴とする請求項４〜７のいずれか１項に記載の作業機。