JP5685973B2 - 車両用前照灯 - Google Patents

Description

この発明は、ロービーム用配光パターン（すれ違い用配光パターン）と少なくともハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン）、すなわち、ハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン）とデイタイムランニングライト用配光パターンとを切り替えて車両の前方に照射する車両用前照灯に関するものである。

この種の車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用前照灯について説明する。従来の車両用前照灯は、ヒートシンク部材と、半導体型光源と、光源取付部材と、固定リフレクタと、可動リフレクタと、取付ブラケットと、駆動装置と、を備えるものである。以下、従来の車両用前照灯の作用について説明する。可動リフレクタが第１位置に位置するときに、半導体型光源を点灯すると、ロービーム用配光パターンが得られる。その可動リフレクタを駆動装置で第２位置に位置させると、ハイビーム用配光パターンが得られる。かかる従来の車両用前照灯は、小型化、軽量化、省電力化、コスト軽減化を図ることができるものである。

かかる車両用前照灯においては、半導体型光源と固定リフレクタと可動リフレクタとの相対位置精度を向上させて、ロービーム用配光パターンおよびハイビーム用配光パターン（デイタイムランニングライト用配光パターン）の配光精度を向上させることが重要である。

特開２０１０−１０８７７５号公報

この発明が解決しようとする課題は、小型化、軽量化、省電力化、コスト軽減化を図ることができる車両用前照灯において、ロービーム用配光パターンおよびハイビーム用配光パターン（デイタイムランニングライト用配光パターン）の配光精度を向上させることにある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、ヒートシンク部材と、半導体型光源と、半導体型光源が保持されていて、ヒートシンク部材に取り付けられている光源取付部材と、パラボラ系の自由曲面からなる反射面を有し、ヒートシンク部材に取り付けられている固定リフレクタと、パラボラ系の自由曲面からなる反射面を有する可動リフレクタと、可動リフレクタが第１位置と少なくとも第２位置との間を回転可能に取り付けられていて、ヒートシンク部材に取り付けられている取付ブラケットと、ヒートシンク部材に取り付けられていて、可動リフレクタを第１位置と少なくとも第２位置との間を回転させる駆動装置と、を備え、光源取付部材には、当接部が設けられていて、かつ、小径部と大径部とからなる２段の同軸の位置決めピン部が少なくとも２本設けられていて、取付ブラケットには、光源取付部材の当接部に当接する当接部が設けられていて、かつ、大径部の位置決めピン部に嵌合する大径部の位置決め孔部が少なくとも２個設けられていて、固定リフレクタには、光源取付部材の位置決めピン部の段部もしくは取付ブラケットに当接する当接部が設けられていて、かつ、小径部の位置決めピン部に嵌合する小径部の位置決め孔部が少なくとも２個設けられている、ことを特徴とする。

さらに、この発明（請求項２にかかる発明）は、光源取付部材とヒートシンク部材とには相互に位置決めする位置決め部が設けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、位置決め部により、光源取付部材と固定リフレクタと取付ブラケットとが相互に高精度に位置決めされるので、光源取付部材と固定リフレクタと取付ブラケットとの相対位置精度が向上され、その結果、ロービーム用配光パターンおよびハイビーム用配光パターン、デイタイムランニングライト用配光パターンの配光精度を向上させることができる。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、光源取付部材の少なくとも２本の位置決めピン部の大径部に取付ブラケットの少なくとも２個の大径部の位置決め孔部を嵌合させることにより、光源取付部材と取付ブラケットとの相互間の動きであって、位置決めピン部の径方向の動き、および、位置決めピン部を中心とする回転方向の動きが規制される。かつ、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、光源取付部材の当接部に取付ブラケットの当接部を当接させることにより、光源取付部材と取付ブラケットとの相互間の動きであって、位置決めピン部の軸方向の嵌合方向の動きが規制される。また、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、光源取付部材の位置決めピン部の小径部に固定リフレクタの小径部の位置決め孔部を嵌合させることにより、光源取付部材と固定リフレクタとの相互間の動きであって、位置決めピン部の径方向の動き、および、位置決めピン部を中心とする回転方向の動きが規制される。かつ、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、光源取付部材の位置決めピン部の段部もしくは取付ブラケットに固定リフレクタの当接部を当接させることにより、光源取付部材と固定リフレクタとの相互間の動きであって、位置決めピン部の軸方向の嵌合方向の動きが規制される。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、光源取付部材と固定リフレクタと取付ブラケットとが相互に高精度に位置決めされ、光源取付部材と固定リフレクタと取付ブラケットとの相対位置精度が向上され、ロービーム用配光パターンおよびハイビーム用配光パターン、デイタイムランニングライト用配光パターンの配光精度を向上させることができる。

この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、光源取付部材を位置決め部によりヒートシンク部材に高精度に位置決めされた状態で取り付けることができ、かつ、その光源取付部材に高精度に位置決めされている取付ブラケットと固定リフレクタをヒートシンク部材に取り付けることができる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、相互に高精度に位置決めされている光源取付部材と取付ブラケットと固定リフレクタをヒートシンク部材に高精度に取り付けることができるので、光源取付部材と固定リフレクタと取付ブラケットとの相対位置精度が向上され、ロービーム用配光パターンおよびハイビーム用配光パターン、デイタイムランニングライト用配光パターンの配光精度を向上させることができる。

図１は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例１を示した要部の一部拡大断面図である。 図２は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第１位置に位置するときの正面図である。 図３は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第１位置（もしくは第２位置）に位置するときの側面図である。 図４は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第１位置に位置するときの斜視図である。 図５は、同じく、上側可動リフレクタおよび下側可動リフレクタが第２位置に位置するときの斜視図（図４と逆方向から見た斜視図）である。 図６は、同じく、ヒートシンク部を示す正面図である。 図７は、同じく、半導体型光源および光源取付部材を示す正面図である。 図８は、同じく、取付ブラケットを示す正面図である。 図９は、同じく、固定リフレクタを示す正面図である。 図１０は、同じく、ヒートシンク部、半導体型光源および光源取付部材、取付ブラケット、固定リフレクタを示す平面図である。 図１１は、同じく、斜めカットオフラインと水平カットオフラインとを有するロービーム用配光パターンを示す説明図である。 図１２は、同じく、ハイビーム用配光パターンを示す説明図である。 図１３は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例２を示し、デイタイムランニングライト用配光パターンを示す説明図である。

以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。なお、この明細書および特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」とは、この発明にかかる車両用前照灯を車両（自動車）に取り付けた際の車両の「上、下、前、後、左、右」である。

（構成の説明）
図１〜図１２は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例１を示す。以下、この実施例１における車両用前照灯の構成について説明する。図中、符号１は、この実施例１における車両用前照灯（自動車用前照灯）である。前記車両用前照灯１は、図１１に示すすれ違い用配光パターン（ロービーム用配光パターン）、すなわち、エルボー点Ｅを境に、走行車線側（左側）に斜めカットオフラインＣＬ１を有し、かつ、対向車線側（右側）に水平カットオフラインＣＬ２を有するロービーム用配光パターンＬＰと、図１２に示す走行用配光パターン（ハイビーム用配光パターン）、すなわち、第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２および第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３および減光ロービーム用配光パターンＬＰ１と、を切り替えて車両の前方に照射するものである。なお、前記斜めカットオフラインＣＬ１とスクリーンの水平線ＨＬ−ＨＲとのなす角度は、約１５°である。

図２〜図５に示すように、前記車両用前照灯１は、パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄを有する固定リフレクタ３と、同じくパラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる上側反射面１２Ｕを有する上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側反射面１２Ｄを有する下側可動リフレクタ１３Ｄと、平面矩形形状（平面長方形状）の発光チップ（図示せず）を有する上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄ（図７参照）と、光源取付部材（ＬＥＤベース）６と、ヒートシンク部材７と、取付ブラケット４と、駆動装置１４と、図示しないランプハウジングおよびランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）と、から構成されている。

前記固定リフレクタ３および前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄおよび前記上側半導体型光源５Ｕおよび前記下側半導体型光源５Ｄおよび前記光源取付部材６および前記ヒートシンク部材７および前記取付ブラケット４および前記駆動装置１４は、ランプユニットを構成する。前記ランプユニット３、４、５Ｕ、５Ｄ、６、７、１３Ｕ、１３Ｄ、１４は、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室内に、たとえば光軸調整機構を介して配置されている。なお、前記灯室内には、前記ランプユニット３、４、５Ｕ、５Ｄ、６、７、１３Ｕ、１３Ｄ、１４以外に、フォグランプ、コーナリングランプ、クリアランスランプ、ターンシグナルランプなどの他のランプユニットが配置されている場合がある。

図６、図１０に示すように、前記ヒートシンク部材７は、当接部としての前部２２が垂直のほぼ四角形の板形状をなし、かつ、中間部から後部にかけての部分がフィン形状をなす。前記ヒートシンク部材７は、たとえば、熱伝導率が高い樹脂部材もしくは金属部材から構成されていて、この例では、アルミダイカスト製である。

前記ヒートシンク部材７の前記前部２２の前面（正面）の取付面には、２個の前記光源取付部材６の位置決め孔部８、９と、２個の前記光源取付部材６の取付孔部１０と、４個の前記固定リフレクタ３の取付ボス部（固定ボス部）１１と、４個の前記取付ブラケット４の取付ボス部（固定ボス部）１５と、がそれぞれ設けられている。前記２個の位置決め孔部８、９の一方８が円形をなし、他方９が２個の位置決め孔部８、９を結ぶ方向に長い長円形をなす。前記ヒートシンク部材７の４角部のうちの３角部には、光軸調整機構の取付部１６が設けられている。前記ヒートシンク部材７の右辺（光軸調整機構の取付部１６が１個設けられている側の辺）の中間には、前記駆動装置１４の取付部１７が設けられている。

図７、図１０に示すように、前記光源取付部材６は、当接部としての後部２３が垂直の板形状をなし、前部から当接部としての中間部２４にかけての部分が水平の板形状をなす。前記光源取付部材６は、たとえば、熱伝導率が高い樹脂部材もしくは金属部材から構成されていて、この例では、アルミダイカスト製である。前記光源取付部材６の水平な前部から前記中間部２４にかけての部分の上固定面と下固定面とには、前記上側半導体型光源５Ｕと前記下側半導体型光源５Ｄとが上側取付部材１８Ｕと下側取付部材１８Ｄとを介して保持されている（取り付けられている）。

前記半導体型光源５Ｕ、５Ｄは、基板（図示せず）と、前記基板に設けられている前記発光チップと、前記発光チップを封止する薄い直方体形状の封止樹脂部材（図示せず）と、から構成されている。前記発光チップは、複数個の正方形のチップを水平軸方向に配列してなるものである。なお、１個の長方形のチップを使用しても良い。

前記光源取付部材６の前記後部２３の後面（背面）には、２本の前記ヒートシンク部材７の位置決めピン部１９が設けられている。前記２本の位置決めピン部１９は、小径の円柱形状をなす。前記２本の位置決めピン部１９の外径は、前記２個の位置決め孔部８、９の内径とほぼ同等もしくは若干小さい。前記光源取付部材６の前記２本の位置決めピン部１９を前記ヒートシンク部材７の前記２個の位置決め孔部８、９に嵌合することにより、前記２本の位置決めピン部１９および前記位置決め孔部８の径方向の動きが規制されて上下方向および左右方向の位置決めがなされ、および、前記位置決めピン部１９および前記位置決め孔部８を中心とする回転方向の動きが規制されて回転方向の位置決めがなされる。かつ、前記光源取付部材６の前記後部２３の後面が前記ヒートシンク部材７の前記前部２２の前面に当接することにより、前から後方向の動きが規制されて後方向の位置決めがなされる。この結果、前記光源取付部材６と前記ヒートシンク部材７とは、相互に高精度に位置決めされる。

前記光源取付部材６の前記後部２３の左右両端には、取付片２０がそれぞれ設けられている。前記２片の取付片２０には、小円形の透孔３３が設けられている。スクリュー２１を前記取付片２０の透孔３３中を通して前記取付孔部１０にねじ込むことにより、相互に高精度に位置決めされている前記光源取付部材６が前記ヒートシンク部材７に取り付けられる（固定される）。

前記光源取付部材６の前記中間部２４の左右両端の前面（正面）には、小径部２５と大径部２６とからなる２段の同軸の位置決めピン部２５、２６が設けられている。前記２本の位置決めピン部２５、２６の小径部２５と大径部２６との間には、段部２７が形成されている。前記２本の位置決めピン部２５、２６は、前記段部２７を有する円柱形状をなす。

図８、図１０に示すように、前記取付ブラケット４は、当接部としての中間部の第１取付部２８と、前記第１取付部２８の左右両端部を前側に折り曲げてなる左右両端部の第２取付部２９と、右側の前記第２取付部２９の上下に設けられている第３取付部３０と、から構成されている。前記第１取付部２８の中央部には、四角形の開口部３１が設けられている。前記第１取付部２８の左右両側部の中間部には、円形の大径部の位置決め孔部３２が設けられている。前記２個の大径部の位置決め孔部３２の内径は、前記大径部の位置決めピン部２６の外径とほぼ同等もしくは若干大きい。前記取付ブラケット４の前記２個の大径部の位置決め孔部３２を前記光源取付部材６の前記２本の大径部の位置決めピン部２６に嵌合することにより、前記２個の大径部の位置決め孔部３２および前記２本の大径部の位置決めピン部２６の径方向の動きが規制されて上下方向および左右方向の位置決めがなされ、および、前記２個の大径部の位置決め孔部３２および前記大径部の位置決めピン部２６を中心とする回転方向の動きが規制されて回転方向の位置決めがなされる。かつ、前記取付ブラケット４の前記第１取付部２８の後面が前記光源取付部材６の前記中間部２４の前面に当接することにより、前から後方向の動きが規制されて後方向の位置決めがなされる。この結果、前記取付ブラケット４と前記光源取付部材６とは、相互に高精度に位置決めされる。かつ、前記取付ブラケット４と前記ヒートシンク部材７とは、前記光源取付部材６を介して、相互に高精度に位置決めされる。

前記取付ブラケット４の前記第１取付部２８の４角部には、小円形の透孔３４が設けられている。スクリュー４０を前記第１取付部２８の透孔３４中を通して前記取付ボス部１５にねじ込むことにより、相互に高精度に位置決めされている前記取付ブラケット４が前記光源取付部材６を介して前記ヒートシンク部材７に取り付けられる（固定される）。

図９、図１０に示すように、前記固定リフレクタ３は、たとえば、光不透過性の樹脂部材などから構成されている。前記固定リフレクタ３は、ほぼ回転放物面形状をなす。前記固定リフレクタ３の前側は、ほぼ円形に開口されている。一方、前記固定リフレクタ３の当接部としての後側３６は、閉塞されている。前記固定リフレクタ３の前記閉塞部３６の中間部には、横長のほぼ長方形の窓部３７が設けられている。前記固定リフレクタ３の前記閉塞部３６の中間部の左右両端には、円形の小径部の位置決め孔部３８が設けられている。前記２個の小径部の位置決め孔部３８の内径は、前記小径部の位置決めピン部２５の外径とほぼ同等もしくは若干大きい。前記固定リフレクタ３の前記２個の小径部の位置決め孔部３８を前記光源取付部材６の前記２本の小径部の位置決めピン部２５に嵌合することにより、前記２個の小径部の位置決め孔部３８および前記２本の小径部の位置決めピン部２５の径方向の動きが規制されて上下方向および左右方向の位置決めがなされ、および、前記２個の小径部の位置決め孔部３８および前記小径部の位置決めピン部２５を中心とする回転方向の動きが規制されて回転方向の位置決めがなされる。かつ、前記固定リフレクタ３の前記閉塞部３６の後面が前記光源取付部材６の前記中間部２４の前面に当接することにより、前から後方向の動きが規制されて後方向の位置決めがなされる。この結果、前記固定リフレクタ３と前記光源取付部材６とは、相互に高精度に位置決めされる。かつ、前記固定リフレクタ３と前記ヒートシンク部材７とは、前記光源取付部材６を介して、相互に高精度に位置決めされる。このとき、前記固定リフレクタ３の前記窓部３７には、前記光源取付部材６が挿入されていて位置する。

前記固定リフレクタ３の閉塞部の外側（後側）には、４本の取付脚部３９が設けられている。前記取付脚部３９には、小円形の透孔３５が設けられている。スクリュー４１を前記取付脚部３９の透孔３５中を通して前記取付ボス部１１にねじ込むことにより、相互に高精度に位置決めされている前記固定リフレクタ３が前記光源取付部材６を介して前記ヒートシンク部材７に取り付けられる（固定される）。

前記固定リフレクタ３の前記上側反射面２Ｕおよび前記上側可動リフレクタ１３Ｕの前記上側反射面１２Ｕおよび前記上側半導体型光源５Ｕは、前記発光チップの発光面が鉛直軸方向の上向きの上側のユニットを構成する。また、前記固定リフレクタ３の前記下側反射面２Ｄおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前記下側反射面１２Ｄおよび前記下側半導体型光源５Ｄは、前記発光チップの発光面が鉛直軸方向の下向きの下側のユニットを構成する。前記上側のユニット２Ｕ、５Ｕ、１２Ｕ、１３Ｕと、前記下側のユニット２Ｄ、５Ｄ、１２Ｄ、１３Ｄとは、ほぼ回転放物面形状をなす前記固定リフレクタ３の回転軸を中心とした点対称の状態になるように、配置されている。なお、前記上側反射面２Ｕ、１２Ｕの反射面設計と前記下側反射面２Ｄ、１２Ｄの反射面設計とは、単なる点対称（反転）ではない。

前記固定リフレクタ３の前記閉塞部３６の内側のうち前記窓部３７の上側および下側には、前記上側反射面２Ｕおよび前記下側反射面２Ｄがそれぞれ設けられている。パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる前記上側反射面２Ｕおよび前記下側反射面２Ｄは、基準焦点（擬似焦点）および基準光軸（擬似光軸）を有する。

前記固定リフレクタ３の前記上側反射面２Ｕおよび前記下側反射面２Ｄは、前記ロービーム用配光パターンＬＰおよび前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１を形成するロービーム用反射面と、前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２を形成する第１ハイビーム用反射面および第２ハイビーム用反射面と、から構成されている。

前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄは、前記取付ブラケット４の前記第２取付部２９に水平軸回りに回転可能に取り付けられている。前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄは、たとえば、光不透過性の樹脂部材などから構成されている。前記第２位置に位置する前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄは、ほぼ回転放物面形状をなす前記固定リフレクタ３の回転軸を回転軸とするほぼ回転放物面形状をなす。前記第２位置に位置する前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前側は、ほぼ円形に開口されている。

前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの中央部には、半円形の透孔がそれぞれ設けられている。また、前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの周辺部の中間部には、長方形の庇部がそれぞれ一体に設けられている。前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前記上側半導体型光源５Ｕおよび前記下側半導体型光源５Ｄに対向する側の面には、前記上側反射面１２Ｕおよび前記下側反射面１２Ｄがそれぞれ設けられている。パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる前記上側反射面１２Ｕおよび前記下側反射面１２Ｄは、基準焦点（擬似焦点）および基準光軸（擬似光軸）を有する。

前記上側可動リフレクタ１３Ｕの前記上側反射面１２Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄの前記下側反射面１２Ｄは、前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３を形成する第３ハイビーム用反射面から構成されている。

前記駆動装置１４は、前記取付ブラケット４の前記第３取付部３０および前記ヒートシンク部材７の前記取付部１７に取り付けられている。前記駆動装置１４は、モータ（図示せず）と、駆動力伝達機構（図示せず）と、可動リフレクタ復帰用のスプリング（図示せず）と、から構成されている。前記駆動力伝達機構は、前記モータと前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄとの間に設けられている。前記駆動装置１４は、前記上側可動リフレクタ１３Ｕおよび前記下側可動リフレクタ１３Ｄを、前記光源取付部材６に対して、前記水平軸回りに、第１位置（図２、図４に示す状態の位置）と第２位置（図５に示す状態の位置）との間において、回転させるものである。

前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第１位置に位置するときには、前記発光チップから前記固定リフレクタ３の前記第１ハイビーム用反射面に放射される光、および、前記固定リフレクタ３の前記第２ハイビーム用反射面で反射された反射光が前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄにより遮蔽される。この結果、前記固定リフレクタ３の前記ロービーム用反射面で反射された反射光Ｌ３が、図１１に示す前記ロービーム用配光パターンＬＰ（すれ違い用配光パターン）として車両の前方に照射される。

前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第２位置に位置するときには、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記第３ハイビーム用反射面（前記反射面１２Ｕ、１２Ｄ）で反射された反射光が図１２に示す前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３として、また、前記固定リフレクタ３の前記第１ハイビーム用反射面および第２ハイビーム用反射面で反射された反射光が図１２に示す前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１、前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２として、さらに、前記固定リフレクタ３の前記ロービーム用反射面で反射される反射光が図１２に示す前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１として、それぞれ車両の前方に照射される。図１２に示すように、前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２および前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３および前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１により、ハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン）が形成されて車両の前方に照射される。

前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第２位置に位置するときには、前記発光チップから前記固定リフレクタ３の前記ロービーム用反射面に放射される光の一部が、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄにより遮蔽され、かつ、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記第３ハイビーム用反射面（前記反射面１２Ｕ、１２Ｄ）で反射光として反射される。すなわち、前記発光チップ４からの光の一部が前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１から前記第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３に入れ替わる。このために、図１２に示す前記減光ロービーム用配光パターンＬＰ１の光量は、図１１に示す前記ロービーム用配光パターンＬＰの光量よりも小さい。一方、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが前記第１位置に位置するときに、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄにより遮蔽されていた前記発光チップからの光が前記第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１および前記第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２として利用される。このとき、前記可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの前記反射面１２Ｕ、１２Ｄは、前記発光チップのエネルギー分布中の高エネルギーの範囲に位置する。この結果、総合的に見て、図１２に示すハイビーム用配光パターン（走行用配光パターン）ＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１の光量が図１１に示すロービーム用配光パターン（すれ違い用配光パターン）ＬＰの光量より大きくなる。

（作用の説明）
以下、この実施例１における車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

まず、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄを第１位置（図２、図４に示す状態の位置）に位置させる。すなわち、駆動装置１４のモータへの通電を遮断すると、スプリングの作用および図示しないストッパの作用により、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄが第１位置に位置する。このときに、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップを点灯発光させる。すると、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップから光が放射される。

この光の一部、すなわち、固定リフレクタ３の第１ハイビーム用反射面に放射される光は、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽される。また、この光の一部、すなわち、固定リフレクタ３の第２ハイビーム用反射面で反射された反射光は、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽される。さらに、残りの光は、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面で反射される。この反射光は、図１１に示すロービーム用配光パターンＬＰとして車両の前方に照射される。なお、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップからの直射光（図示せず）は、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄの庇部により遮蔽される。以上のようにして、図１１に示すロービーム用配光パターンＬＰが車両の前方に照射される。

つぎに、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄを第２位置（図５に示す状態の位置）に位置させる。すなわち、駆動装置１４のモータに通電してモータを駆動させると、モータの駆動力が駆動力伝達機構を介して上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄに伝達されて、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄがスプリング力に抗して第１位置から第２位置に同期して回転し図示しないストッパの作用により第２位置に位置する。このときに、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップを点灯発光させる。すると、上側半導体型光源５Ｕおよび下側半導体型光源５Ｄの発光チップから光が放射される。

この光の一部であって、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面に放射される光の一部は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの第３ハイビーム用反射面（反射面１２Ｕ、１２Ｄ）で反射されて、その反射光が図１２に示す第３ハイビーム用配光パターンＨＰ３として車両の前方に照射される。また、固定リフレクタ３の上側反射面２Ｕおよび下側反射面２Ｄのロービーム用反射面に放射される光であって、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄの第３ハイビーム用反射面（反射面１２Ｕ、１２Ｄ）に入射しなかった残りの光は、固定リフレクタ３のロービーム用反射面で反射されて、その反射光Ｌ３が図１２に示す減光ロービーム用配光パターンＬＰ１として車両の前方に照射される。さらに、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄが第１位置に位置していたときにその上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽されていた固定リフレクタ３の第１ハイビーム用反射面に放射される光は、固定リフレクタ３の第１ハイビーム用反射面で反射されて、その反射光が図１２に示す第１ハイビーム用配光パターンＨＰ１として車両の前方に照射される。さらにまた、上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄが第１位置に位置していたときにその上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄにより遮蔽されていた固定リフレクタ３の第２ハイビーム用反射面からの反射光は、第２位置に位置する上側可動リフレクタ１３Ｕおよび下側可動リフレクタ１３Ｄの間に形成された隙間を通って、図１２に示す第２ハイビーム用配光パターンＨＰ２として車両の前方に照射される。以上のようにして、図１２に示すハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が車両の前方に照射される。

（効果の説明）
この実施例１における車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施例１における車両用前照灯１は、位置決め部（光源取付部材６の小径部の位置決めピン部２５、大径部の位置決めピン部２６と、固定リフレクタ３の小径部の位置決め孔部３８と、取付ブラケット４の大径部の位置決め孔部３２）により、光源取付部材６と固定リフレクタ３と取付ブラケット４とが相互に高精度に位置決めされるので、光源取付部材６と固定リフレクタ３と取付ブラケット４との相対位置精度が向上され、その結果、ロービーム用配光パターンＬＰおよびハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１の配光精度を向上させることができる。

特に、この実施例１における車両用前照灯１は、光源取付部材６の２本の位置決めピン部２５、２６の大径部２６に取付ブラケット４の２個の大径部の位置決め孔部３２を嵌合させることにより、光源取付部材６と取付ブラケット４との相互間の動きであって、位置決めピン部２６の径方向すなわち上下方向および左右方向の動き、および、位置決めピン部２６を中心とする回転方向の動きが規制される。かつ、この実施例１における車両用前照灯１は、光源取付部材６の当接部としての中間部２４に取付ブラケット４の当接部としての第１取付部２８を当接させることにより、光源取付部材６と取付ブラケット４との相互間の動きであって、位置決めピン部２５の軸方向の嵌合方向すなわち前から後方向の動きが規制される。また、この実施例１における車両用前照灯１は、光源取付部材６の位置決めピン部２５、２６の小径部２５に固定リフレクタ３の小径部の位置決め孔部３８を嵌合させることにより、光源取付部材６と固定リフレクタ３との相互間の動きであって、位置決めピン部２５の径方向すなわち上下方向および左右方向の動き、および、位置決めピン部２５を中心とする回転方向の動きが規制される。かつ、この実施例１における車両用前照灯１は、光源取付部材６の位置決めピン部２５、２６の段部２７（図１（Ｂ）参照）もしくは取付ブラケット４の取付部としての第１取付部２８（図１（Ａ）参照）に固定リフレクタ３の当接部としての閉塞部３６を当接させることにより、光源取付部材６と固定リフレクタ３との相互間の動きであって、位置決めピン部２５の軸方向の嵌合方向すなわち前から後方向の動きが規制される。この実施例１における車両用前照灯１は、光源取付部材６と固定リフレクタ３と取付ブラケット４とが相互に高精度に位置決めされ、光源取付部材６と固定リフレクタ３と取付ブラケット４との相対位置精度が向上され、ロービーム用配光パターンＬＰおよびハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１の配光精度を向上させることができる。

さらに、この実施例１における車両用前照灯１は、光源取付部材６を位置決め部（光源取付部材６の位置決めピン部１９と、ヒートシンク部材７の位置決め孔部８、９）によりヒートシンク部材７に高精度に位置決めされた状態で取り付けることができ、かつ、その光源取付部材６に高精度に位置決めされている取付ブラケット４と固定リフレクタ３をヒートシンク部材７に取り付けることができる。この結果、この実施例１における車両用前照灯１は、相互に高精度に位置決めされている光源取付部材６と取付ブラケット４と固定リフレクタ３をヒートシンク部材７に高精度に取り付けることができるので、光源取付部材６と固定リフレクタ３と取付ブラケット４との相対位置精度が向上され、ロービーム用配光パターンＬＰおよびハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１の配光精度を向上させることができる。

（実施例２の説明）
図１３は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例２を示す。以下、この実施例２における車両用前照灯について説明する。図中、図１〜図１２と同符号は、同一のものを示す。

前記の実施例１における車両用前照灯１は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときにはハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が得られるものである。これに対して、この実施例２における車両用前照灯は、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが少なくとも第２位置、すなわち、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第２位置に位置するときには前記のようにハイビーム用配光パターンＨＰ１、ＨＰ２、ＨＰ３、ＬＰ１が得られ、かつ、可動リフレクタ１３Ｕ、１３Ｄが第３位置に位置するときには図１３に示すようにデイタイムランニングライト用配光パターンＤＰ１、ＤＰ２、ＤＰ３、ＤＰ４、ＤＰ５が得られるものである。

（実施例１、２以外の例の説明）
なお、前記の実施例１、２においては、ロービーム用配光パターンＬＰについて説明するものである。ところが、この発明おいては、ロービーム用配光パターンＬＰ以外の配光パターン、たとえば、高速道路用配光パターン、フォグランプ用配光パターンなど、エルボー点を境に、走行車線側に斜めカットオフラインを有し、かつ、対向車線側に水平カットオフラインを有する配光パターンであっても良い。

また、前記の実施例１、２においては、左側走行車線用の車両用前照灯１について説明する。ところが、この発明においては、右側走行車線用の車両用前照灯についても適用することができる。

さらに、前記の実施例１、２においては、上側反射面２Ｕ、１２Ｕおよび上側半導体型光源５Ｕからなる上側のユニットと、下側反射面２Ｄ、１２Ｄおよび下側半導体型光源５Ｄからなる下側のユニットとが点対称の状態に配置されている車両用前照灯１について説明する。ところが、この発明においては、上側反射面２Ｕ、１２Ｕおよび上側半導体型光源５Ｕからなる上側のユニットのみから構成されている車両用前照灯、または、下側反射面２Ｄ、１２Ｄおよび下側半導体型光源５Ｄからなる下側のユニットのみから構成されている車両用前照灯であっても良い。

１ 車両用前照灯
２Ｕ 上側反射面
２Ｄ 下側反射面
３ 固定リフレクタ
４ 取付ブラケット
５Ｕ 上側半導体型光源
５Ｄ 下側半導体型光源
６ 光源取付部材
７ ヒートシンク部材
８ 位置決め孔部
９ 位置決め孔部
１０ 取付孔部
１１ 取付ボス部
１２Ｕ 上側反射面（第３ハイビーム用反射面）
１２Ｄ 下側反射面（第３ハイビーム用反射面）
１３Ｕ 上側可動リフレクタ
１３Ｄ 下側可動リフレクタ
１４ 駆動装置
１５ 取付ボス部
１６ 取付部
１７ 取付部
１８Ｕ 上側取付部材
１８Ｄ 下側取付部材
１９ 位置決めピン部
２０ 取付片
２１ スクリュー
２２ 前部
２３ 後部
２４ 中間部
２５ 小径部の位置決めピン部
２６ 大径部の位置決めピン部
２７ 段部
２８ 第１取付部
２９ 第２取付部
３０ 第３取付部
３１ 開口部
３２ 大径部の位置決め孔部
３３ 透孔
３４ 透孔
３５ 透孔
３６ 閉塞部（後側）
３７ 窓部
３８ 小径部の位置決め孔部
３９ 取付脚部
４０ スクリュー
４１ スクリュー
Ｅ エルボー点
ＣＬ１ 斜めカットオフライン
ＣＬ２ 水平カットオフライン
ＬＰ ロービーム用配光パターン
ＬＰ１ 減光ロービーム用配光パターン（ハイビーム用配光パターン）
ＨＰ１ 第１ハイビーム用配光パターン
ＨＰ２ 第２ハイビーム用配光パターン
ＨＰ３ 第３ハイビーム用配光パターン
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線
ＤＰ１ 第１デイタイムランニングライト用配光パターン
ＤＰ２ 第２デイタイムランニングライト用配光パターン
ＤＰ３ 第３デイタイムランニングライト用配光パターン
ＤＰ４ 第４デイタイムランニングライト用配光パターン
ＤＰ５ 第５デイタイムランニングライト用配光パターン

Claims (2)

1. ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンとを切り替えて車両の前方に照射する車両用前照灯において、
   ヒートシンク部材と、
   半導体型光源と、
   前記半導体型光源が保持されていて、前記ヒートシンク部材に取り付けられている光源取付部材と、
   パラボラ系の自由曲面からなる反射面を有し、前記ヒートシンク部材に取り付けられている固定リフレクタと、
   パラボラ系の自由曲面からなる反射面を有する可動リフレクタと、
   前記可動リフレクタが第１位置と少なくとも第２位置との間を回転可能に取り付けられていて、前記ヒートシンク部材に取り付けられている取付ブラケットと、
   前記ヒートシンク部材に取り付けられていて、前記可動リフレクタを第１位置と少なくとも第２位置との間を回転させる駆動装置と、
   を備え、
   前記光源取付部材には、当接部が設けられていて、かつ、小径部と大径部とからなる２段の同軸の位置決めピン部が少なくとも２本設けられていて、
   前記取付ブラケットには、前記光源取付部の前記当接部に当接する当接部が設けられていて、かつ、前記大径部の位置決めピン部に嵌合する大径部の位置決め孔部が少なくとも２個設けられていて、
   前記固定リフレクタには、前記光源取付部の前記位置決めピン部の段部もしくは前記取付ブラケットに当接する当接部が設けられていて、かつ、前記小径部の位置決めピン部に嵌合する小径部の位置決め孔部が少なくとも２個設けられている、
   ことを特徴とする車両用前照灯。
2. 前記光源取付部材と前記ヒートシンク部材とには、相互に位置決めする位置決め部が設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。

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