JP5665890B2 - トーショナルバイブレーションダンパ - Google Patents

Description

本発明は、請求項１の前提部に記載のトーショナルバイブレーションダンパ、すなわち、ほぼ円板形状の１つの振り子フランジと複数の遠心振り子とを備え、各遠心振り子は各１つの第１の振り子質量体と第２の振り子質量体とを有し、前記第１の振り子質量体は前記振り子フランジの第１の表面に配置され、かつ前記第２の振り子質量体は前記振り子フランジの第２の表面に配置されており、前記第１の振り子質量体と前記第２の振り子質量体とは、それぞれ少なくとも２つのスペーサピンを介して、互いに堅く結合されており、前記振り子フランジは複数の切抜き部を有していて、該切抜き部内において前記スペーサピンは案内されており、少なくとも１つの第１の切抜き部内において、第１の遠心振り子の第２のスペーサピンと第２の遠心振り子の第１のスペーサピンとが案内されている、自動車のパワートレーン用のトーショナルバイブレーションダンパに関する。

自動車のパワートレーンにおいては、トーショナルバイブレーション、つまりねじり振動の発生することがある。このトーショナルバイブレーションを抑制するために、パワートレーンに配置されたトーショナルバイブレーションダンパを使用することが公知である。このようなトーショナルバイブレーションダンパもしくはねじり振動ダンパは、主として、円板形状の振り子フランジから成っていて、この振り子フランジには、質量エレメントとして形成された複数の遠心振り子が取り付けられている。この場合遠心振り子は、振り子フランジの半径方向及び周方向において可動である。

振り子フランジはパワートレーンによって回転運動させられる。これにより遠心振り子は半径方向外側に向かって押圧され、この場合、半径方向外側に向かって作用する遠心力の大きさは、パワートレーンの回転数に関連している。例えば内燃機関の作動サイクルによって惹起される、パワートレーンの不均一な角速度によって、遠心振り子は振り子フランジの周方向において変位し、これによってパワートレーンの角速度の不均一性は減衰される。このようなトーショナルバイブレーションダンパは、例えばＤＥ１０２００９０４２８３１Ａ１に基づいて公知である。

パワートレーンの回転数及び角速度が小さい場合には、遠心振り子に作用する遠心力は場合によっては、遠心振り子をその半径方向外側のポジションに保つのに十分でない場合がある。そして重力の影響下において遠心振り子は、互いに隣接している遠心振り子が互いに衝突するように移動することもある。このような場合には、耳障りで不都合に感じられる騒音が発生する。

ゆえに本発明の課題は、改良されたトーショナルバイブレーションダンパを提供することである。

この課題は、請求項１記載のトーショナルバイブレーションダンパによって解決される。すなわち本発明によるトーショナルバイブレーションダンパでは、冒頭に述べたトーショナルバイブレーションダンパにおいて、前記第１の切抜き部内に１つのスペーサエレメントが配置されており、該スペーサエレメントは、前記第１の遠心振り子と前記第２の遠心振り子とが互いに接触し得ないように、寸法設定されている。

本発明の有利な変化形は、従属請求項に記載されている。

本発明による、自動車のパワートレーン用のトーショナルバイブレーションダンパは、ほぼ円板形状の１つの振り子フランジと複数の遠心振り子とを有する。この場合各遠心振り子は各１つの第１の振り子質量体と第２の振り子質量体とを有する。前記第１の振り子質量体は前記振り子フランジの第１の表面に配置され、かつ前記第２の振り子質量体は前記振り子フランジの第２の表面に配置されている。さらに各遠心振り子の前記第１の振り子質量体と前記第２の振り子質量体とは、それぞれ少なくとも２つのスペーサピンを介して、互いに堅く結合されている。前記振り子フランジは複数の切抜き部を有していて、該切抜き部内において前記スペーサピンは案内されており、少なくとも１つの第１の切抜き部内において、第１の遠心振り子の第２のスペーサピンと第２の遠心振り子の第１のスペーサピンとが案内されている。さらに前記第１の切抜き部内に１つのスペーサエレメントが配置されており、該スペーサエレメントは、前記第１の遠心振り子と前記第２の遠心振り子とが互いに接触し得ないように、寸法設定されている。このように構成されていると、スペーサエレメントによって、第１の遠心振り子と第２の遠心振り子との衝突を阻止することができ、有利である。そしてこれにより、パワートレーンの低回転数時においても耳障りな不都合な騒音発生が阻止される。

好ましくは、前記スペーサエレメントは、自由運動可能に前記第１の切抜き部内に配置されている。このようになっていると、スペーサエレメントは遠心振り子の変位に追従することができ、有利である。

同様に好ましくは、前記スペーサエレメントは扁平に形成されていて、前記振り子フランジとほぼ同じ厚さを有する。この場合有利な態様ではスペーサエレメントは第１の切抜き部内に配置され、スペーサエレメントと遠心振り子の振り子質量体との間において付加的な摩擦力を生ぜしめない。

本発明の別の態様では、前記第１の切抜き部は、ほぼ円形リング部分の形状を有し、前記スペーサエレメントも同様にほぼ円形リング部分の形状を有する。このような態様はスペーサエレメントの特に単純な構成であり、有利である。

本発明の別の態様では、前記スペーサエレメントはクリップの形状を有する。このようなスペーサエレメントは特に小さな質量を有しており、有利である。

本発明の特に有利な態様では、前記スペーサエレメントは、前記振り子フランジの中心に向かって開放したクリップの形状を有する。このように構成されていると、スペーサエレメントは、第１の切抜き部の半径方向外側の画定縁部に沿って容易に滑ることができ、有利である。

本発明の別の態様では、前記スペーサエレメントは第１の羽根を有し、該第１の羽根は、前記第１の遠心振り子の前記第２のスペーサピンと前記第１の切抜き部の１つの縁部との間に配置されており、さらに前記スペーサエレメントは第２の羽根を有し、該第２の羽根は、前記第２の遠心振り子の前記第１のスペーサピンと前記第１の切抜き部の１つの縁部との間に配置されている。この実施態様では、スペーサエレメントと振り子フランジとの間において摩擦が発生せず、有利である。またスペーサエレメントとスペーサピンとの間においても、小さな摩擦しか発生しない。

本発明の別の態様では、前記スペーサエレメントは円板形状に形成されている。円板形状のスペーサエレメントは第１の切抜き部内において転動することができ、有利である。これによってこの実施態様では、滑り摩擦の代わりに、滑り摩擦に比べて減じられた転がり摩擦しか発生しない。

本発明の同様に有利な態様では、前記スペーサエレメントは、前記第１の遠心振り子と前記第２の遠心振り子とが静止位置にある場合には、前記第１の遠心振り子の前記第２のスペーサピンと前記第２の遠心振り子の前記第１のスペーサピンとの間における空間を完全には満たしていない。このようになっていると、周方向における複数の遠心振り子の変位の間におけるある程度の非同期性が可能になる。そしてこの場合遠心振り子は、互いに無関係に独立して運動することができ、連結されておらず、これによってトーショナルバイブレーションダンパの減衰特性が改善される。さらにスペーサピンとスペーサエレメントとはこの実施態様では、パワートレーンの高回転数時及び小さなねじり振動の場合に接触せず、その結果スペーサピンとスペーサエレメントとの間において摩擦が発生しない。さらにこのような運転状態では、スペーサエレメントは切抜き部内において運動しないので、スペーサエレメントと振り子フランジとの間においても摩擦が発生しない。トーショナルバイブレーションダンパは、デュアルマスフライホイールとして形成されていても、又は単段又は多段のトーショナルバイブレーションダンパとして形成されていてもよい。またトーショナルバイブレーションダンパを、ハイドロダイナミック式のトルクコンバータ又はクラッチ装置との関連において配置することも可能である。

公知のトーショナルバイブレーションダンパを示す平面図である。 図１に示したトーショナルバイブレーションダンパを図１のＡ−Ａ線で断面した図である。 図１に示したトーショナルバイブレーションダンパを図１のＢ−Ｂ線で断面した図である。 図１に示したトーショナルバイブレーションダンパを図１のＣ−Ｃ線で断面した図である。 公知のトーショナルバイブレーションダンパを示す別の図である。 本発明の第１実施形態によるトーショナルバイブレーションダンパを示す図である。 本発明の第２実施形態によるトーショナルバイブレーションダンパを示す図である。 本発明の第３実施形態によるトーショナルバイブレーションダンパを示す図である。 本発明の第４実施形態によるトーショナルバイブレーションダンパを示す図である。 本発明の第５実施形態によるトーショナルバイブレーションダンパを示す図である。

図１には、公知のトーショナルバイブレーションダンパが平面図で示されている。このトーショナルバイブレーションダンパ１００は、中央に配置されたボス１１０を備えるほぼ円板形の第１の振り子フランジ２００を有する。ボス１１０を介して振り子フランジ２００は、自動車のパワートレーンによって回転運動されることができる。図１に示す回転方向１２０はこの場合、自動車のパワートレーンに配置されたトランスミッションから自動車の内燃機関への視線方向に相当する。

トーショナルバイブレーションダンパ１００は、パワートレーンのねじり振動を減衰するために働く。そのために、トーショナルバイブレーションダンパ１００は、複数の遠心振り子３００を有する。図１に示す形態では４つの遠心振り子３００が、すなわち第１の遠心振り子３０１、第２の遠心振り子３０２、第３の遠心振り子３０３及び第４の遠心振り子３０４が設けられている。しかしながらまた、別の数の遠心振り子３００が設けられていてもよい。遠心振り子３００は互いに同一に形成されている。

図２〜図４には、第１の遠心振り子３０１と第１の振り子フランジ２００との異なった断面が示されている。図２〜図４から分かるように、各遠心振り子３００の第１の振り子質量体３２０は、振り子フランジ２００の、図１において見える第１の表面２３０の上に配置されている。各遠心振り子３００の第２の振り子質量体３３０は、振り子フランジ２００の、図１においては見えない背側の第２の表面２４０の上に配置されている。

トーショナルバイブレーションダンパ１００の振り子フランジ２００は、複数のＵ字形の切抜き部２１０を有し、このＵ字形の切抜き部２１０の数は遠心振り子３００の数に一致している。従って図１に示す形態では、４つのＵ字形の切抜き部２１０が設けられている。各Ｕ字形の切抜き部２１０は、振り子フランジ２００を貫く貫通孔を形成していて、Ｕ字形の切抜き部２１０の開放した側が振り子フランジ２００のボス１１０に向いていて、Ｕ字形の切抜き部２１０の閉鎖された側が半径方向外側に向かって方向付けられるように、配置されている。

さらに振り子フランジ２００は、複数の中間の切抜き部２２０を有しており、これらの中間の切抜き部２２０の数は遠心振り子３００の数に一致している。中間の切抜き部２２０もまた、振り子フランジ２００を貫く完全な貫通孔として形成されている。中間の切抜き部２２０はそれぞれ、振り子フランジ２００の周方向において、２つのＵ字形の切抜き部２１０の間に配置されている。

さらに振り子フランジ２００は、複数の第１のローラ切抜き部２７０を有している。第１のローラ切抜き部２７０の数もまた同様に、遠心振り子３００の数に一致している。第１のローラ切抜き部２７０もまた振り子フランジ２００を貫く完全な貫通孔である。第１のローラ切抜き部２７０はそれぞれ、振り子フランジ２００の周方向において、１つの中間の切抜き部２２０と１つのＵ字形の切抜き部２１０との間に配置されている。

さらに第１の振り子フランジ２００は第２のローラ切抜き部２８０を有しており、これらの第２のローラ切抜き部２８０の数は、遠心振り子３００の数に一致している。第２のローラ切抜き部２８０は第１のローラ切抜き部２７０に対して鏡面対称的に形成されている。第２のローラ切抜き部２８０は、振り子フランジ２００の周方向において、１つの中間の切抜き部２２０と１つのＵ字形の切抜き部２１０との間に配置されている。これによって振り子フランジ２００の周方向において、時計回り方向で見て、１つのＵ字形の切抜き部２１０、１つの第１のローラ切抜き部２７０、１つの中間の切抜き部２２０、１つの第２のローラ切抜き部２８０及び、再び１つのＵ字形の切抜き部２１０が連続して配置されている。

各遠心振り子３００の第１の振り子質量体３２０と第２の振り子質量体３３０とは、互いに同一に形成されている。各振り子質量体３２０，３３０は、ほぼ鎌形又は円形リング区分形状に形成されている。円形リング区分によって覆われた角度範囲は、この場合３６０°よりも僅かであり、遠心振り子３００の数によって分割されている。図１に示す形態では、円形リング区分形状の振り子質量体３２０，３３０によって覆われる角度範囲は、例えば９０°よりも幾分小さい。これによって、個々の遠心振り子３００を互いに間隔をおいて振り子フランジ２００の周囲に配置することができる。

各振り子質量体３２０，３３０は、第３のローラ切抜き部３７５と第４のローラ切抜き部３８５とを有している。これらの第３及び第４のローラ切抜き部３７５，３８５は、それぞれの振り子質量体３２０，３３０を貫く貫通孔として形成されていて、円形リング区分形状の振り子質量体３２０，３３０の対称軸線に対して対称的に配置されている。

図２には、トーショナルバイブレーションダンパ１００の一部が、図１に示す直線ＡＡに沿って断面されて示されている。この断面図から分かるように、第１の遠心振り子３０１の第１の振り子質量体３２０と第２の振り子質量体３３０とは、第１のスペーサピン３４０によって互いに間隔をおいてかつ堅く互いに結合されている。第１のスペーサピン３４０はこの場合、振り子フランジ２００のＵ字形の切抜き部２１０のうちの１つを貫いて案内されている。図４には、トーショナルバイブレーションダンパ１００の一部が、図１に示す直線ＣＣに沿って断面されて示されている。この図４からも分かるように、第１の遠心振り子３０１の第１の振り子質量体３２０と第２の振り子質量体３３０とはさらに第２のスペーサピン３５０によって、互いに堅く結合されており、この第２のスペーサピン３５０は、振り子フランジ２００の中間の切抜き部２２０のうちの１つを貫いて案内されている。図１からさらに分かるように、第１の遠心振り子３０１の対称軸線に関して鏡面対称的に、第３のスペーサピン３６０が設けられており、この第３のスペーサピン３６０は、第１の遠心振り子３０１の第１の振り子質量体３２０と第２の振り子質量体３３０とを互いに堅く結合していて、振り子フランジ２００の別のＵ字形の切抜き部２１０を貫いて案内されている。図１からさらに分かるように、各Ｕ字形の切抜き部２１０には、第１の遠心振り子３０１の第１のスペーサピン３４０と、隣接した第２の遠心振り子３０２の第３のスペーサピン３６０とが配置されている。

図３には、トーショナルバイブレーションダンパ１００の一部が、図１に示す直線ＢＢに沿って断面されて示されている。図３から分かるように、第１の遠心振り子３０１の第３のローラ切抜き部３７５と、振り子フランジ２００の第１のローラ切抜き部２７０のうちの１つとには、第１のローラ３７０が配置されている。この第１のローラ３７０によって、半径方向における第１の振り子フランジ２００に対する第１の遠心振り子３０１の運動が制限される。図１からさらに分かるように、第１の遠心振り子３０１の第４のローラ切抜き部３８５と、振り子フランジ２００の第２のローラ切抜き部２８０とには、第２のローラ３８０が配置されており、この第２のローラ３８０の構成は、第１のローラ３７０の構成に相当している。

トーショナルバイブレーションダンパ１００が自動車のパワートレーンによって、ボス１１０によって形成された回転軸線を中心にして回転させられると、遠心振り子３００に対して半径方向外側に向く遠心力が作用し、この遠心力は遠心振り子３００を半径方向において、各遠心振り子３００の振り子質量体３２０，３３０が図３に示すようにローラ３７０，３８０に接触するまで、大きく変位させる。回転運動に重畳されるねじり振動が、振り子フランジ２００の周方向における遠心振り子３００の変位を生ぜしめる。ローラ３７０，３８０はこの際に回転させられ、遠心振り子３００の切抜き部３７５，３８５の縁部及び振り子フランジ２００の切抜き部２７０，２８０の縁部に沿って転動する。振り子フランジ２００の周方向における遠心振り子３００のこのような変位可能性によって、回転運動に重畳されるねじり振動が、減衰される。遠心振り子３００はこの際にほぼ同期的に振動し、この場合ある程度の非同期性が可能である。

パワートレーンの回転数が、例えば３００ｒｐｍの値である特定の最低値を下回った場合に、遠心振り子３００に対して作用する遠心力はもはや、遠心振り子３００を完全に半径方向において変位させるのに十分ではない。重力の影響下において、幾つかの遠心振り子３００が衝突することがある。このような状態は例えば図５に示されているが、ここでは第２の遠心振り子３０２と第３の遠心振り子３０３とが、かつ第３の遠心振り子３０３と第４の遠心振り子３０４とが２つの衝突ポイント４００において互いに衝突している。遠心振り子３００の相互の衝突によって、不快に感じられる騒音が発生する。

図６には、第１実施形態による第１のトーショナルバイブレーションダンパ１１００の一部が示されている。図６には、Ｕ字形の切抜き部２１０を備えた第１の振り子フランジ２００の一部、第１の遠心振り子３０１の、振り子フランジ２００の後ろに位置する第２の振り子質量体３３０の一部、第２の遠心振り子３０２の、振り子フランジ２００の後ろに位置する第２の振り子質量体３３０の一部、並びに第１の遠心振り子３０１のスペーサピン３６０及び第２の遠心振り子３０２の第１のスペーサピン３４０が示されている。さらにＵ字形の切抜き部２１０内には第１のスペーサエレメント１２００が配置されている。この第１のスペーサエレメント１２００は、Ｕ字形の切抜き部２１０のように、ほぼ円形リング区分形状に形成されていて、この場合しかしながらＵ字形の切抜き部２１０に比べて小さな角度範囲にわたって延びている。半径方向において、つまりスペーサエレメント１２００を制限する内側の円形リングと外側の円形リングとの間における方向において、第１のスペーサエレメント１２００は、Ｕ字形の切抜き部２１０に比べて幾分小さな幅を有している。振り子フランジ２００の第１の表面２３０に対して垂直な方向において、第１のスペーサエレメント１２００は振り子フランジ２００とほぼ同じ厚さを有している。

第１のスペーサエレメント１２００は第１の遠心振り子３０１の第３のスペーサピン３６０と第２の遠心振り子３０２の第１のスペーサピン３４０との間に配置されている。第１のスペーサエレメント１２００によって覆われる角度は、第１の遠心振り子３０１の第３のスペーサピン３６０と第１のスペーサエレメント１２００との間、及び第２の遠心振り子３０２の第１のスペーサピン３４０と第１のスペーサエレメント１２００との間において、それぞれ内側間隔１２２０が形成されるように、寸法設定されており、これによって、遠心振り子３０１，３０２がその静止位置にある場合に、前記内側間隔１２２０の分だけ、スペーサピン３４０，３６０と第１のスペーサエレメント１２００とは互いに間隔をおいて位置する。第１の遠心振り子３０１と第２の遠心振り子３０２とが、遠心振り子３０１，３０２の非同期的な変位によって振り子フランジ２００の周方向において接近する場合、この接近は、両スペーサピン３４０，３６０が第１のスペーサエレメント１２００に接触するまでしか可能でない。その結果第１のスペーサエレメント１２００は常に、第１の遠心振り子３０１の第３のスペーサピン３６０と第２の遠心振り子３０２の第１のスペーサピン３４０との間における最小の揺動間隔を保証する。

第１のトーショナルバイブレーションダンパ１１００が回転すると、第１のスペーサエレメント１２００に作用する遠心力１２４０によって、第１のスペーサエレメント１２００はＵ字形の切抜き部２１０の半径方向外側の縁部に接触する。第１の遠心振り子３０１と第２の遠心振り子３０２とが振り子フランジ２００の周方向において変位させられると、これによって、第１のスペーサエレメント１２００もまたＵ字形の切抜き部２１０の内部において振り子フランジ２００の周方向において移動させられる。これにより、Ｕ字形の切抜き部２１０の半径方向外側の縁部における摩擦領域１２３０において、摩擦力が発生する。この摩擦力は第１のトーショナルバイブレーションダンパ１１００の回転数と共に増大する。しかしながら実験によれば、この摩擦は第１のトーショナルバイブレーションダンパ１１００の機能及び伝達能に対して不都合な影響を及ぼさないことが分かっている。

内側間隔１２２０は、必要に応じて、種々様々に選択することができる。内側間隔１２２０が比較的大きく選択されると、振り子フランジ２００の周方向における遠心振り子３００の変位の非同期性が可能である。この場合遠心振り子３００は互いに無関係に独立して運動し、互いに連結されない。第１のトーショナルバイブレーションダンパ１１００の高回転数及び小さなねじり振動時に、スペーサピン３４０，３６０と第１のスペーサエレメント１２００とは互いに接触せず、その結果この領域においては摩擦が発生することはあり得ない。同様にこのような運転状態では、第１のスペーサエレメント１２００はＵ字形の切抜き部２１０内において位置固定に動かないので、スペーサエレメント１２００とＵ字形の切抜き部２１０の縁部との間においても摩擦が発生しない。しかしながらまた内側間隔１２２０を小さく選択して、遠心振り子３００の非同期的な横方向変位が不可能であるように、かつ幾つかの遠心振り子３００が連結されて、互いに同期的に振り子フランジ２００の周方向において変位されるようにすることも、可能である。

図７には、第２実施形態による第２のトーショナルバイブレーションダンパ２１００の一部が示されている。図示の部分は、図６に示した第１のトーショナルバイブレーションダンパ１１００の部分に対応している。しかしながら第２のトーショナルバイブレーションダンパ２１００では第１のスペーサエレメント１２００の代わりに、第２のスペーサエレメント２２００がＵ字形の切抜き部２１０内に設けられている。第１のスペーサエレメント１２００とは異なり、この第２のスペーサエレメント２２００は付加的に第１の羽根２２１０と第２の羽根２２２０とを有している。第１の羽根２２１０は、第２のスペーサエレメント２２００の半径方向内側の外縁部の延長部として、第１の遠心振り子３０１の第３のスペーサピン３６０とＵ字形の切抜き部２１０の半径方向内側の縁部との間の領域内に延びている。第２の羽根２２２０は、第２のスペーサエレメント２２００の半径方向内側の外縁部の延長部として、第２の遠心振り子３０２の第１のスペーサピン３４０とＵ字形の切抜き部２１０の半径方向内側の縁部との間の領域内に延びている。羽根２２１０，２２２０はこれによって、第２のスペーサエレメント２２００の半径方向における画定面に垂直に配置されている。第２のスペーサエレメント２２００の羽根２２１０，２２２０によって、第２のスペーサエレメント２２００は、該第２のスペーサエレメント２２００に対して作用する遠心力の影響下においても、Ｕ字形の切抜き部２１０の半径方向外側の縁部に向かって変位することができなくなる。その代わりに羽根２２１０，２２２０は、半径方向外側に向かって作用する遠心力の作用下でスペーサピン３４０，３６０に接触する。その結果第２のスペーサエレメント２２００と第１の振り子フランジ２００との間における摩擦も発生し得ない。そして小さな摩擦が、羽根２２１０，２２２０とスペーサピン３４０，３６０との間における摩擦領域２２３０において発生するだけである。第２のスペーサエレメント２２００の円形リング区分形状の部分とスペーサピン３４０，３６０との間の内側間隔２２４０の選択に関しては、図６の第１のスペーサエレメント１２００に対して述べたのと同じことが言える。

図８には、第３実施形態による第３のトーショナルバイブレーションダンパ３１００の一部が示されている。図６の第１のトーショナルバイブレーションダンパ１１００の第１のスペーサエレメント１２００の代わりに、第３のトーショナルバイブレーションダンパ３１００は第３のスペーサエレメント３２００を有している。第３のスペーサエレメント３２００の外側輪郭は同様に円形リング部分形状であり、第１のスペーサエレメント１２００の外側輪郭に相当している。しかしながら第３のスペーサエレメント３２００では第１のスペーサエレメント１２００とは異なり、半径方向内側の画定縁部と面状領域の最大部分とは除去されており、その結果単に半径方向外側の画定縁部と半径方向の両画定縁部だけが残っている。従って全体として第３のスペーサエレメント３２００はクリップの形状を有しており、このクリップの開放した側は、振り子フランジ２００の中心に向いている。第１のスペーサエレメント１２００とは異なり、第３のスペーサエレメント３２００は減じられた質量を有している。さらに第３のスペーサエレメント３２００のクリップ状の形態によって、第３のスペーサエレメント３２００には弾性が高められている。この弾性は第３のスペーサエレメント３２００へのスペーサピン３４０，３６０の衝突を緩衝し、これによって騒音をさらに減じる。第１のスペーサエレメント１２００におけるように、第３のスペーサエレメント３２００とＵ字形の切抜き部２１０の半径方向外側の縁部との間における半径方向外側の摩擦領域３２３０には、摩擦力の発生することがあるが、この摩擦力はしかしながら不都合でないことが判明している。

図９には、第４実施形態による第４のトーショナルバイブレーションダンパ４１００の一部が示されている。第１のトーショナルバイブレーションダンパ１１００の第１のスペーサエレメント１２００の代わりに、第４のトーショナルバイブレーションダンパ４１００は、Ｕ字形の切抜き部２１０内に配置された第４のスペーサエレメント４２００を有している。この第４のスペーサエレメント４２００は第３のトーショナルバイブレーションダンパ３１００の第３のスペーサエレメント３２００に類似しているが、この第３のスペーサエレメント３２００とは異なり、第２のトーショナルバイブレーションダンパ２１００の第２のスペーサエレメント２２００のように、第３の羽根４２１０と第４の羽根４２２０を有している。第３の羽根４２１０は、第４のスペーサエレメント４２００の半径方向の側縁部のうちの１つから、第１の遠心振り子３０１の第３のスペーサピン３６０とＵ字形の切抜き部２１０の半径方向内側の縁部との間に位置する、Ｕ字形の切抜き部２１０の領域内に延びている。第４の羽根４２２０は相応に、第４のスペーサエレメント４２００の、反対側に位置する半径方向内側の外縁部から、Ｕ字形の切抜き部２１０の半径方向内側の制限縁部と第２の遠心振り子３０２の第１のスペーサピン３４０との間に位置する、Ｕ字形の切抜き部２１０の領域内に延びている。これにより全体として第４のスペーサエレメント４２００は、ギリシャ文字のオメガを想起させる形状を有している。第２のトーショナルバイブレーションダンパ２１００の第２のスペーサエレメント２２００におけるように、第４のスペーサエレメント４２００の羽根４２１０，４２２０によって、第４のスペーサエレメント４２００もまた、半径方向外側に向かって作用する遠心力の影響下においても、Ｕ字形の切抜き部２１０の半径方向外側の縁部に接触せず、ひいては摩擦を生ぜしめることがない。その代わりに、減じられた摩擦が、羽根４２１０，４２２０とスペーサピン６０との間の摩擦領域４２３０においてだけ発生する。

図１０には、第５実施形態による第５のトーショナルバイブレーションダンパ５１００の一部が示されている。この第５のトーショナルバイブレーションダンパ５１００は、第１の振り子フランジ２００の代わりに、第２の振り子フランジ５３００を有しており、この第２の振り子フランジ５３００はＵ字形の切抜き部２１０の代わりに、広げられたＵ字形の切抜き部５３１０を有している。この広げられたＵ字形の切抜き部５３１０は、Ｕ字形の切抜き部２１０に比べて広幅に形成されていて、つまり切抜き部の内径部と外径部との間に大きな間隔を有している。広げられたＵ字形の切抜き部５３１０内においては同様に、第１の遠心振り子３０１の第３のスペーサピン３６０と第２の遠心振り子３０２の第１のスペーサピン３４０とが案内される。さらに広げられた切抜き部５３１０内において両スペーサピン３４０，３６０の間には、第５のスペーサエレメント５２００が配置されており、この第５のスペーサエレメント５２００は図示の実施形態では円板として形成されている。この円板の直径は、切抜き部５３１０の外径部と内径部との間における間隔よりも幾分小さい。第５のスペーサエレメント５２００は、第１の遠心振り子３０１と第２の遠心振り子３０２とが互いに衝突することを阻止する。それというのは、両遠心振り子３０１，３０２の接触前に既に、スペーサピン３４０，３６０が第５のスペーサエレメント５２００と接触するからである。遠心振り子３０１，３０２が静止位置にある場合には、第５のスペーサエレメント５２００とスペーサピン３４０，３６０との間にはそれぞれ１つの内側間隔５２２０が生じており、この内側間隔５２２０は、遠心振り子３０１，３０２の接触が阻止されるように、寸法設定されている。円板形状の第５のスペーサエレメント５２００の直径と内側間隔５２２０との選択によって、第１の遠心振り子３０１の第３のスペーサピン３６０と第２の遠心振り子３０２の第１のスペーサピン３４０とが常に最小の揺動間隔５２１０を維持することを、保証することができる。第５のスペーサエレメント５２００の円板形状の構成には、第５のスペーサエレメント５２００が広げられたＵ字形の切抜き部５３１０の縁部に沿って転動することができる、という利点がある。これによって第５のスペーサエレメント５２００と、第２の振り子フランジ５３００の、広げられたＵ字形の切抜き部５３１０を画定する縁部との間においては、摩擦領域５２３０において、滑り摩擦の代わりに、該滑り摩擦に対して減じられた転がり摩擦が発生する。

スペーサエレメント１２００，２２００，３２００，４２００，５２００の、図６〜図１０に示した実施形態の代わりに、別の形状を備えるスペーサエレメントを使用することもできる。

スペーサエレメントの代わりに、遠心振り子３００の振り子質量体３２０，３３０の短縮によっても、遠心振り子３００相互の衝突を阻止することができる。しかしながらこのような構成は、遠心振り子３００の質量減少を伴うことになり、これによってトーショナルバイブレーションダンパの減衰特性を劣化させることになってしまう。さらにこの場合、遠心振り子３００のスペーサピン３４０，３６０が振り子フランジ２００，５３００に衝突することになる。

本発明は、２つの遠心振り子の外側のスペーサピンが１つの共通の切抜き部内において案内される、すべてのトーショナルバイブレーションダンパにおいて、使用することができる。

１００ 公知のトーショナルバイブレーションダンパ
１１０ ボス
１２０ 回転方向
２００ 第１の振り子フランジ
２１０ Ｕ字形の切抜き部
２２０ 中間の切抜き部
２３０ 第１の表面
２４０ 第２の表面
２７０ 第１のローラ切抜き部
２８０ 第２のローラ切抜き部
３００ 遠心振り子
３０１ 第１の遠心振り子
３０２ 第２の遠心振り子
３０３ 第３の遠心振り子
３０４ 第４の遠心振り子
３１０ 揺動方向
３２０ 第１の振り子質量体
３３０ 第２の振り子質量体
３４０ 第１のスペーサピン
３５０ 第２のスペーサピン
３６０ 第３のスペーサピン
３７０ 第１のローラ
３７５ 第３のローラ切抜き部
３８０ 第２のローラ
３８５ 第４のローラ切抜き部、
４００ 衝突ポイント
１１００ 第１のトーショナルバイブレーションダンパ
１２００ 第１のスペーサエレメント
１２１０ 揺動間隔
１２２０ 内側間隔
１２３０ 摩擦領域
１２４０ 遠心力
２１００ 第２のトーショナルバイブレーションダンパ
２２００ 第２のスペーサエレメント
２２１０ 第１の羽根
２２２０ 第２の羽根
２２３０ 摩擦領域
２２４０ 内側間隔
３１００ 第３のトーショナルバイブレーションダンパ
３２００ 第３のスペーサエレメント
３２３０ 摩擦領域
４１００ 第４のトーショナルバイブレーションダンパ
４２００ 第４のスペーサエレメント
４２１０ 第３の羽根
４２２０ 第４の羽根
４２３０ 摩擦領域、
５１００ 第５のトーショナルバイブレーションダンパ
５２００ 第５のスペーサエレメント
５２１０ 揺動間隔
５２２０ 内側間隔
５２３０ 摩擦領域
５３００ 第２の振り子フランジ
５３１０ 広げられたＵ字形の切抜き部

Claims (9)

1. ほぼ円板形状の１つの振り子フランジ（２００，５３００）と複数の遠心振り子（３００）とを備え、
   各遠心振り子（３００，３０１，３０２，３０３，３０４）は各１つの第１の振り子質量体（３２０）と第２の振り子質量体（３３０）とを有し、
   前記第１の振り子質量体（３２０）は前記振り子フランジ（２００，５３００）の第１の表面（２３０）に配置され、かつ前記第２の振り子質量体（３３０）は前記振り子フランジ（２００，５３００）の第２の表面（２４０）に配置されており、
   前記第１の振り子質量体（３２０）と前記第２の振り子質量体（３３０）とは、それぞれ少なくとも２つのスペーサピン（３４０，３６０）を介して、互いに堅く結合されており、
   前記振り子フランジ（２００，５３００）は複数の切抜き部（２１０）を有していて、該切抜き部（２１０）内において前記スペーサピン（３４０，３６０）は案内されており、
   少なくとも１つの第１の切抜き部（２１０）内において、第１の遠心振り子（３００，３０１）の第２のスペーサピン（３６０）と第２の遠心振り子（３００，３０２）の第１のスペーサピン（３４０）とが案内されている、
   自動車のパワートレーン用のトーショナルバイブレーションダンパ（１１００，２１００，３１００，４１００，５１００）であって、
   前記第１の切抜き部（２１０）内に１つのスペーサエレメント（１２００，２２００，３２００，４２００，５２００）が配置されており、
   該スペーサエレメント（１２００，２２００，３２００，４２００，５２００）は、前記第１の遠心振り子（３００，３０１）と前記第２の遠心振り子（３００，３０２）とが互いに接触し得ないように、寸法設定されていることを特徴とする、自動車のパワートレーン用のトーショナルバイブレーションダンパ（１１００，２１００，３１００，４１００，５１００）。
2. 前記スペーサエレメント（１２００，２２００，３２００，４２００，５２００）は自由運動可能に前記第１の切抜き部（２１０）内に配置されている、請求項１記載のトーショナルバイブレーションダンパ（１１００，２１００，３１００，４１００，５１００）。
3. 前記スペーサエレメント（１２００，２２００，３２００，４２００，５２００）は扁平に形成されていて、前記振り子フランジ（２００，５３００）とほぼ同じ厚さを有する、請求項１又は２記載のトーショナルバイブレーションダンパ（１１００，２１００，３１００，４１００，５１００）。
4. 前記第１の切抜き部（２１０）は、ほぼ円形リング部分の形状を有し、前記スペーサエレメント（１２００，２２００）も同様にほぼ円形リング部分の形状を有する、請求項１から３までのいずれか１項記載のトーショナルバイブレーションダンパ（１１００，２１００）。
5. 前記スペーサエレメント（３２００，４２００）はクリップの形状を有する、請求項１から３までのいずれか１項記載のトーショナルバイブレーションダンパ（３１００，４１００）。
6. 前記スペーサエレメント（３２００，４２００）は、前記振り子フランジ（２００，５３００）の中心に向かって開放したクリップの形状を有する、請求項５記載のトーショナルバイブレーションダンパ（３１００，４１００）。
7. 前記スペーサエレメント（２２００，４２００）は第１の羽根（２２１０，４２１０）を有し、該第１の羽根（２２１０，４２１０）は、前記第１の遠心振り子（３００，３０１）の前記第２のスペーサピン（３６０）と前記第１の切抜き部（２１０）の１つの縁部との間に配置されており、
   前記スペーサエレメント（２２００，４２００）は第２の羽根（２２２０，４２２０）を有し、該第２の羽根（２２２０，４２２０）は、前記第２の遠心振り子（３００，３０２）の前記第１のスペーサピン（３４０）と前記第１の切抜き部（２１０）の１つの縁部との間に配置されている、請求項４から６までのいずれか１項記載のトーショナルバイブレーションダンパ（２１００，４１００）。
8. 前記スペーサエレメント（５２００）は円板形状に形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のトーショナルバイブレーションダンパ（５１００）。
9. 前記スペーサエレメント（１２００，２２００，３２００，４２００，５２００）は、前記第１の遠心振り子（３００，３０１）と前記第２の遠心振り子（３００，３０２）とが静止位置にある場合には、前記第１の遠心振り子（３００，３０１）の前記第２のスペーサピン（３６０）と前記第２の遠心振り子（３００，３０２）の前記第１のスペーサピン（３４０）との間における空間を完全には満たしていない、請求項１から８までのいずれか１項記載のトーショナルバイブレーションダンパ（１１００，２１００，３１００，４１００，５１００）。

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