JP5494145B2

JP5494145B2 - 車両用室内灯具

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Publication number: JP5494145B2
Application number: JP2010086212A
Authority: JP
Inventors: 功丸山
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2010-04-02
Filing date: 2010-04-02
Publication date: 2014-05-14
Anticipated expiration: 2030-04-02
Also published as: CN102213388B; JP2011216449A; KR20110111238A; CN102213388A; EP2371625A1; US9180811B2; US20110242832A1

Description

この発明は、ランプレンズを回転操作してプッシュスイッチを押し操作することにより光源が点灯消灯する車両用室内灯具（車両用ルームランプ）に関するものである。

この種の車両用室内灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用室内灯具について説明する。従来の車両用室内灯具は、ハウジングと、ハウジングの周囲に配設したリムと、ハウジングの前面開口部に傾動可能に配設したレンズと、レンズおよびハウジングによって画成した室内に配設したバルブおよびバルブ点消灯用の押釦スイッチと、を備え、レンズのピン部がハウジングとリムとによって形成した凹部に回転可能に嵌合されているものである。レンズを押すと、レンズがピン部を中心として回転し、回転したレンズが押釦スイッチをオンオフ（開閉）してバルブが点灯消灯する。

この種の車両用室内灯具は、レンズの回転操作で押釦スイッチのオンオフ操作を行ってバルブを点灯消灯させるものであるから、レンズの回転操作が正確である必要がある。このために、この種の車両用室内灯具においては、レンズをハウジングにガタ無く回転可能に取り付けることが重要である。

実開昭５８−１８１６３４号公報

この発明が解決しようとする課題は、この種の車両用室内灯具においては、レンズをハウジングにガタ無く回転可能に取り付けることが重要である、という点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、ランプレンズにはランプレンズの回転軸方向に弾性を有する弾性片が設けられていて、弾性片には軸部が設けられていて、ランプハウジングには開口部が設けられていて、かつ、軸孔が設けられていて、軸部が軸孔にランプレンズの回転軸回りに回転可能に挿入されていて、軸部には、軸部をランプハウジングの開口部から軸孔に位置させる際に、ランプハウジングの開口部の縁に弾性当接する傾斜面の当接面が設けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項２にかかる発明）は、軸部の外面と傾斜面の当接面との境が、ランプレンズに対して傾斜している、ことを特徴とする。

また、この発明（請求項３にかかる発明）は、弾性片には第１肉抜き孔が設けられている、ことを特徴とする。

さらに、この発明（請求項４にかかる発明）は、ランプハウジングが、一方が開口しかつ他方が閉塞した断面凹形状をなし、軸孔が、ランプハウジングの開口部の相対向する縁のうち少なくともいずれか一方に設けられていて、ランプレンズが、一方が閉塞しかつ他方が開口した断面凹形状をなし、ランプレンズの閉塞部が、ランプハウジングの開口部を閉塞して灯室が区画されていて、弾性片が、ランプレンズの開口部の相対向する縁のうち少なくともいずれか一方に一体に設けられていて、軸部が、弾性片にランプレンズの回転軸方向に外側に突出して一体に設けられていて、軸部には軸部をランプハウジングの開口部から軸孔に位置させる際にランプハウジングの開口部の縁に弾性当接する傾斜面の当接面が設けられている、ことを特徴とする。

さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、ランプハウジングのうち開口部から軸孔までの箇所には軸部をランプハウジングの開口部から軸孔に位置させる際のガイドするためのガイド凸部がランプレンズの回転軸方向に内側に突出して一体に設けられている、ことを特徴とする。

さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）は、軸部の中央部には第２肉抜き孔が設けられている、ことを特徴とする。

さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）は、軸部が、断面円形形状をなし、軸孔が、断面半円形形状の第１部分と断面半円形形状の第２部分とを合わせて断面円形形状をなす、ことを特徴とする。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用室内灯具は、弾性片のランプレンズの回転軸方向の弾性により、ランプハウジングの軸孔の内径寸法とランプレンズの軸部の外形寸法との差をできる限り小さくしても、ランプレンズの軸部をランプハウジングの軸孔に回転可能に挿入することができるので、ランプレンズをランプハウジングにガタ無く回転可能に取り付けることができる。

しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用室内灯具は、ランプハウジングに軸孔を設け、ランプレンズに弾性片を設け、弾性片に軸部を設けたものであるから、部品がランプハウジングとランプレンズとからなるので、部品点数を軽減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。

そのうえ、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用室内灯具は、ランプレンズの軸部をランプハウジングの開口部から軸孔に位置させる際に、軸部の傾斜面の当接面がランプハウジングの開口部の縁に弾性当接するので、特に、硬い材質の部材から構成されているランプレンズに対して軟らかい材質の部材から構成されているランプハウジングに、もしくは、ランプハウジングおよびランプレンズの双方に、傷付けることがない。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用室内灯具は、傷による見栄えの低下を防ぐことができ、かつ、傷によるランプハウジングの軸孔とランプレンズの軸部との間のガタを抑えることができ、ランプレンズをランプハウジングにガタ無く回転可能に取り付けることができる。

この発明（請求項２にかかる発明）の車両用室内灯具は、軸部の外面と傾斜面の当接面との境が、ランプレンズに対して傾斜している。このために、ランプレンズの傾斜面の当接面がランプハウジングの開口部の縁に弾性当接しているとき、ランプレンズの軸部の外面と傾斜面の当接面との境がランプハウジングの開口部の縁に安定した状態で位置していて、ランプレンズがランプハウジングに仮止めされている状態にある。

また、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用室内灯具は、弾性片に設けた第１肉抜き孔により、弾性片の剛性が低下し、その分、弾性が上がるので、ランプレンズをランプハウジングにさらにガタ無く回転可能に取り付けることができる。

さらに、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用室内灯具は、前記の発明（請求項１にかかる発明）の車両用室内灯具と同様に、ランプレンズの軸部をランプハウジングの開口部から軸孔に位置させる際に、軸部の傾斜面の当接面がランプハウジングの開口部の縁に弾性当接するので、特に、硬い材質の部材から構成されているランプレンズに対して軟らかい材質の部材から構成されているランプハウジングに、もしくは、ランプハウジングおよびランプレンズの双方に、傷付けることがない。この結果、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用室内灯具は、傷による見栄えの低下を防ぐことができ、かつ、傷によるランプハウジングの軸孔とランプレンズの軸部との間のガタを抑えることができ、ランプレンズをランプハウジングにガタ無く回転可能に取り付けることができる。

さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用室内灯具は、ガイド凸部により、ランプハウジングの軸孔の内径寸法とランプレンズの軸部の外形寸法との差をできる限り小さくしても、ランプレンズの軸部をランプハウジングの開口部から軸孔に簡単にかつ確実にかつ正確に位置させることができるので、ランプレンズの軸部をランプハウジングの軸孔にガタ無く回転可能に挿入することができ、ランプレンズをランプハウジングにガタ無く回転可能に取り付けることができる。

しかも、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用室内灯具は、ランプハウジングのガイド凸部がランプレンズの回転軸方向に突出して設けられているので、ランプハウジングのガイド凸部がランプレンズにランプレンズの回転軸方向に当接し、ランプレンズをランプハウジングにガタ無く回転可能に取り付けることができる。

さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用室内灯具は、軸部の中央部に設けた第２肉抜き孔により、ランプレンズの弾性片の肉厚と軸部の肉厚とをほぼ均等にすることができるので、ランプレンズの射出成形時において、ランプレンズの弾性片と軸部とに樹脂をほぼ均等に流すことができる。この結果、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用室内灯具は、軸部の表面に変形やひけが発生するのを極力防ぐことができるので、ランプレンズをランプハウジングにガタ無く回転可能に取り付けることができる。

さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用室内灯具は、前記の課題を解決するための手段により、ランプハウジングの軸孔をスライド金型ではなく食切り金型で成形することができるので、深さの長い軸孔を成形することができる。この結果、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用室内灯具は、軸孔の深さを長くした分、ランプレンズをランプハウジングにガタ無く回転可能に取り付けることができる。

図１は、この発明にかかる車両用室内灯具の実施例を示し、ランプハウジングとランプレンズとの分解斜視図である。図２は、同じく、取付状態を示した底面図である。図３は、同じく、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。図４は、同じく、図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。図５は、同じく、プッシュスイッチを押し操作している状態を示す図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。図６は、同じく、ランプレンズの弾性片および軸部を示す一部側面図である。図７は、同じく、ランプハウジングの軸孔およびガイド凸部を示す一部側面図である。図８は、同じく、図６におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図と図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図とを合成した断面図である。図９は、同じく、ランプレンズの軸部の当接面がランプハウジングの縁部に弾性当接している状態を示す図８に対応する断面図である。図１０は、同じく、ランプレンズの軸部がランプハウジングのガイド凸部にガイドされかつランプレンズの弾性片が弾性変形している状態を示す図８に対応する断面図である。図１１は、同じく、ランプレンズの軸部がランプハウジングの軸孔に挿入している状態を示す図８に対応する断面図である。図１２は、同じく、ランプハウジングの軸孔の部分を成形する食切り金型の一部を示す断面図である。図１３は、同じく、ランプハウジングの軸孔の部分を成形している状態を示す食切り金型の一部断面図である。図１４は、同じく、ランプハウジングの軸孔の部分を成形した後の型開き状態を示す食切り金型の一部断面図である。

以下、この発明にかかる車両用室内灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

（構成の説明）
以下、この実施例における車両用室内灯具の構成について説明する。図１〜図５において、符号１は、この実施例における車両用室内灯具である。この実施例における車両用室内灯具１は、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、光源４と、プッシュスイッチ５と、を備える。

前記ランプハウジング２には、前記ランプレンズ３が回転軸Ｏ−Ｏ回りに回転可能に取り付けられている。前記ランプハウジング２と前記ランプレンズ３とにより、灯室６が区画されている。前記灯室６内には、前記光源４および前記プッシュスイッチ５がそれぞれ配置されている。

前記ランプレンズ３は、この例では、光透過性の部材であって、比較的硬い材質の部材、たとえばポリカーボネート（ＰＣ）から構成されている。前記ランプレンズ３は、図１〜図５に示すように、一方が閉塞しかつ他方が開口した断面凹形状をなす。すなわち、前記ランプレンズ３は、開口部の縁の側壁部７と、閉塞部の天壁部８と、から構成されている。

前記ランプレンズ３の前記側壁部７のうち、前記回転軸Ｏ−Ｏと直交する方向側の側壁部７には、係合突起９が外側に突出して一体に設けられている。また、前記ランプレンズ３の前記天壁部８のうち、前記回転軸Ｏ−Ｏと直交する方向の端部であって、前記係合突起９が設けられている側の端部の内面には、押圧突起１０が一体に設けられている。前記ランプレンズ３の前記天壁部８の外面のうち前記押圧突起１０と対応する箇所には、楕円形状の浅い凹部の押圧部１１が設けられている。

前記ランプレンズ３の前記側壁部７のうち、前記回転軸Ｏ−Ｏ方向側の側壁部７であって、前記係合突起９および前記押圧突起１０および前記押圧部１１が位置する側と反対側の相対向する側壁部７には、前記回転軸Ｏ−Ｏ方向に弾性を有する２枚の弾性片１２が一体に設けられている。

前記弾性片１２は、図６、図８〜図１１に示すように、前記ランプレンズ３の前記側壁部７に設けられている２本の溝１３の間に設けられている。前記弾性片１２は、小長方形状をなしている。前記弾性片１２の中央部には、小長方形の第１肉抜き孔１４が設けられている。

前記弾性片１２の下辺の中央であって前記弾性片１２の外面には、軸部１５が前記回転軸Ｏ−Ｏ方向に外側に突出して一体に設けられている。前記軸部１５は、断面円形形状すなわち前記回転軸Ｏ−Ｏ方向から見ると円形形状をなす。前記軸部１５の中央部には、小半円形の第２肉抜き孔１６が設けられている。前記軸部１５の前記第２肉抜き孔１６より上側の部分は、前記弾性片１２と一体に連なっている。前記軸部１５の外端面から前記軸部１５の前記第２肉抜き孔１６より下側の部分には、傾斜面の当接面１７が設けられている。前記軸部１５の外面と傾斜面の前記当接面１７との境は、図６中の一点鎖線に示すように、前記ランプレンズ３の前記側壁部７および前記天壁部８に対して傾斜している。

前記ランプレンズ３の前記側壁部７の下面（前記天壁部８と反対側の面）と前記第１肉抜き孔１４の上面（前記天壁部８側の面）とには、図６中の点線で示すように、ローレット１８が設けられている。

前記ランプハウジング２は、この例では、光不透過性の部材であって、比較的軟らかい材質の部材、たとえばポリプロピレン（ＰＰ）から構成されている。前記ランプハウジング２は、図１〜図５に示すように、一方が開口しかつ他方が閉塞した断面凹形状をなす。すなわち、前記ランプハウジング２は、開口部の周縁部のフランジ部１９と、開口部の縁部の側壁部２０と、底壁部２１と、から構成されている。

前記ランプハウジング２の前記底壁２０の前記回転軸Ｏ−Ｏと直交する方向の両端部には、前記光源４と前記プッシュスイッチ５とが取り付けられている。前記ランプハウジング２の前記側壁部２０のうち、前記回転軸Ｏ−Ｏと直交する方向側の側壁部２０であって、前記プッシュスイッチ５が位置する側の側壁部２０には、係合孔２２が設けられている。

前記ランプハウジング２の前記側壁部２０のうち、前記回転軸Ｏ−Ｏ方向側の側壁部２０であって、前記光源４が位置する側の相対向する側壁部２０には、軸孔２３とガイド凸部２４とがそれぞれ設けられている。

前記軸孔２３は、図６〜図１１に示すように、断面円形形状すなわち前記回転軸Ｏ−Ｏ方向から見ると円形形状をなす。前記軸孔２３は、断面半円形形状すなわち上半円形の第１部分２５と、断面半円形形状すなわち下半円形の第２部分２６とを合わせて断面円形形状をなす。前記軸孔２３は、前記軸部１５が前記回転軸Ｏ−Ｏ回りに回転可能に挿入されるものである。

前記ガイド凸部２４は、前記ランプハウジング２のうち開口部から前記軸孔２３までの箇所、すなわち、前記フランジ部１９から前記軸孔２３の前記第１部分２５までの箇所に、前記回転軸Ｏ−Ｏ方向に内側に突出して一体に設けられている。前記ガイド凸部２４は、前記軸孔２３の両側に２本設けられている。２本の前記ガイド凸部２４の間の幅は、前記フランジ部１９において最大幅で、前記フランジ部１９から前記軸孔２３にかけて徐々に狭まれて、前記軸孔２３の前記第１部分２５と前記第２部分２６との境（円形状の前記軸孔１１の直径に相当する）において最小幅となる。前記ガイド凸部２４は、前記軸部１５を前記ランプハウジング２の開口部すなわち前記フランジ部１９から前記軸孔２３に位置させる際のガイドするためのものである。

前記ランプハウジング２は、図１２〜図１４に示すように、食切り金型２７、２８により成形されている。すなわち、図１２に示すように、前記食切り金型２７、２８を閉じることによりキャビティ２９が形成されている。図１３に示すように、前記食切り金型２７、２８の前記キャビティ２９中に樹脂３０が流し込まれる。図１４に示すように、前記食切り金型２７、２８を開くことにより前記ランプハウジング２、すなわち、前記フランジ部１９、前記側壁部２０、前記底壁部２１、前記係合孔２２、前記軸孔２３の前記第１部分２５および前記第２部分２６、前記ガイド凸部２４が、成形される。

前記光源４は、この例ではウエッジバルブなどの白熱バルブ（ＬＥＤなどの半導体型光源、ハロゲンバルブなどの光源であっても良い）である。前記光源４は、ソケット３１に着脱可能に取り付けられている。前記ソケット３１は、前記ランプハウジング２の前記底壁部２１に着脱可能に取り付けられているあるいは固定されている。前記ソケット３１は、ハーネス（図示せず）やコネクタ（図示せず）を介して図示しない電源（バッテリー）に電気的に接続されている。この結果、前記光源４は、前記ソケット３１を介して電源に電気的に接続されている。

前記プッシュスイッチ５は、操作部３２と本体部３３とから構成されている。前記操作部３２は、前記本体部３３にスライド可能に取り付けられていて、前記本体部３３内に内蔵されているスプリング（図示せず）により常時図１、図４に示す状態、すなわち、外側に突出する方向に付勢されている。

前記本体部３３は、前記操作部３２が前記ランプレンズ３の前記押圧突起１０と対向するように、前記ランプハウジング２の前記底壁部２１に着脱可能に取り付けられているあるいは固定されている。前記本体部３３内には、前記操作部３２の押し操作によりオンオフ（開閉）するスイッチ機構（図示せず）が前記スプリングと共に内蔵されている。前記スイッチ機構は、ハーネス（図示せず）やコネクタ（図示せず）を介して、前記光源４の前記ソケット３２および電源に電気的に接続されている。

（ランプレンズのランプハウジングへの取り付け方の説明）
以下、前記ランプハウジング２に前記ランプレンズ３を取り付ける取り付け方について説明する。

まず、前記ランプレンズ３の前記係合突起９を前記ランプハウジング２の前記係合孔２２に係合させる。つぎに、図８に示すように、前記ランプレンズ３の前記軸部１５を実線矢印３４方向に移動させて前記ランプハウジング２の２本の前記ガイド凸部２４の間に位置させる。すると、図９に示すように、前記ランプレンズ３の前記軸部１５の前記当接面１７が前記ランプハウジング２の前記フランジ部１９と前記側壁部２０との角部に弾性当接する。このとき、前記ランプレンズ３の前記軸部１５の外面と傾斜面の前記当接面１７と境は、図６中の二点鎖線にて示すように、前記ランプレンズ３の前記側壁部７および前記天壁部８に対して傾斜しているので、前記ランプハウジング２の前記フランジ部１９と前記側壁部２０との角部に線接触の状態すなわち安定した状態で位置していて、前記ランプレンズ３が前記ランプハウジング２に仮止めされている状態にある。

前記の仮止めの状態においては、前記ランプレンズ３の前記係合突起９を前記ランプハウジング２の前記係合孔２２に係合させて、前記ランプレンズ３の２個の前記軸部１５を前記ランプハウジング２に仮止めさせる場合と、前記ランプレンズ３の前記係合突起９を前記ランプハウジング２の前記係合孔２２に係合させて、かつ、前記ランプレンズ３の１個の前記軸部１５を前記ランプハウジング２の前記軸孔２３に挿入させて、前記ランプレンズ３の残りの１個の前記軸部１５を前記ランプハウジング２に仮止めさせる場合と、がある。

前記の仮止めの状態において、図９に示すように、前記ランプレンズ３の前記軸部１５を実線矢印３４方向に前記ランプハウジング２の前記軸孔２３側に押し込む。すると、図１０に示すように、前記ランプレンズ３の前記弾性片１２が実線矢印３５方向に弾性変形して、かつ、前記ランプレンズ３の前記軸部１５の外面が前記ランプハウジング２の２本の前記ガイド凸部２４の間の前記側壁部２０の内面に弾性当接している状態にある。この状態において、前記ランプレンズ３の前記軸部１５が実線矢印３４方向に前記ランプハウジング２の前記軸孔２３側に前記ランプハウジング２の２本の前記ガイド凸部２４によりガイドされながら移動する。

前記ランプレンズ３の前記軸部１５が前記ランプハウジング２の前記軸孔２３に位置した時点で、弾性変形している前記ランプレンズ３の前記弾性片１２が実線矢印３６方向に弾性復帰する。すると、前記ランプレンズ３の前記軸部１５が前記ランプハウジング２の前記軸孔２３中に嵌合する。この結果、前記ランプレンズ３は、前記ランプハウジング２に、回転軸Ｏ−Ｏ回りに回転可能に、かつ、着脱可能に取り付けられることとなる。

前記のように、前記ランプハウジング２に前記ランプレンズ３が取り付けられる。そして、この実施例にかかる車両用室内灯具１は、図２〜図５に示すように、車両の室内の天井もしくは壁（図２〜図５中の二点鎖線で示す）３７に取り付けられる。

（作用の説明）
この実施例にかかる車両用室内灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

まず、図５中の実線矢印に示すように、ランプレンズ３の押圧部１１を押す。すると、ランプレンズ３がランプハウジング２に対して回転軸Ｏ−Ｏ回りに回転する。このランプレンズ３が回転することにより、ランプレンズ３の押圧突起１０がプッシュスイッチ５の操作部３２をプッシュスイッチ５のスプリングのスプリング力に抗して押す。この操作部３２の一度の押し操作により光源４が点灯する。光源４からの光は、ランプレンズ３を透過して車両の室内（図示せず）を照明する。

ランプレンズ３の押圧部１１の押し操作を解除すると、プッシュスイッチ５の操作部３２がスプリングのスプリング力により図５に示す状態から図４に示す元の状態に戻る。このとき、ランプレンズ３も元の状態に戻る。

そして、ランプレンズ３の押圧部１１を再度押すと、ランプレンズ３がランプハウジング２に対して回転軸Ｏ−Ｏ回りに回転し、ランプレンズ３の押圧突起１０がプッシュスイッチ５の操作部３２を再度押す。この操作部３２の再度の押し操作により光源４が消灯する。押圧部１１の押し操作を解除すると、プッシュスイッチ５の操作部３２およびランプレンズ３が元の状態に戻る。

（効果の説明）
この実施例にかかる車両用室内灯具１は、以上のごとき構成作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施例における車両用室内灯具１は、弾性片１２のランプレンズ３の回転軸Ｏ−Ｏ方向の弾性により、ランプハウジング２の軸孔２３（第１部分２５および第２部分２６）の内径寸法とランプレンズ３の軸部１５の外形寸法との差をできる限り小さくしても、ランプレンズ３の軸部１５をランプハウジング２の軸孔２３に回転可能に挿入することができるので、ランプレンズ３をランプハウジング２にガタ無く回転可能に取り付けることができる。特に、ランプハウジング２の軸孔２３の内径寸法とランプレンズ３の軸部１５の外形寸法との差をできる限り小さくすることができるので、ランプレンズ３の回転軸Ｏ−Ｏに対して直交する方向のガタを極力抑制することができる。

しかも、この実施例における車両用室内灯具１は、ランプハウジング２に軸孔２３を設け、ランプレンズ３に弾性片１２を設け、弾性片１２に軸部１５を設けたものであるから、部品が光源４およびプッシュスイッチ５を含めてランプハウジング２とランプレンズ３とからなるので、部品点数を軽減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。

また、この実施例における車両用室内灯具１は、第１肉抜き孔１４により、弾性片１２の剛性が低下し、その分、弾性が上がるので、ランプレンズ３をランプハウジング２にさらにガタ無く回転可能に取り付けることができる。

さらに、この実施例における車両用室内灯具１は、ランプレンズ３の軸部１５をランプハウジング２の開口部から軸孔２３に位置させる際に、軸部１５の傾斜面の当接面１７がランプハウジング２の開口部の縁すなわちフランジ部１９と側壁部２０との角部に弾性当接するので、特に、硬い材質の部材から構成されているランプレンズ３に対して軟らかい材質の部材から構成されているランプハウジング２に、もしくは、ランプハウジング２およびランプレンズ３の双方に、傷付けることがない。この結果、この実施例における車両用室内灯具１は、傷による見栄えの低下を防ぐことができ、かつ、傷によるランプハウジング２の軸孔２３とランプレンズ３の軸部１５との間のガタを抑えることができ、ランプレンズ３をランプハウジング２にガタ無く回転可能に取り付けることができる。

さらにまた、この実施例における車両用室内灯具１は、２本のガイド凸部２４により、ランプハウジング２の軸孔２３の内径寸法とランプレンズ３の軸部１５の外形寸法との差をできる限り小さくしても、ランプレンズ３の軸部１５をランプハウジング２の開口部から軸孔２３に簡単にかつ確実にかつ正確に位置させることができるので、ランプレンズ３の軸部１５をランプハウジング２の軸孔２３にガタ無く回転可能に挿入することができ、ランプレンズ３をランプハウジング２にガタ無く回転可能に取り付けることができる。特に、２本のガイド凸部２４の間の幅が、フランジ部１９において最大幅で、フランジ部１９から軸孔２３にかけて徐々に狭まれて、軸孔２３の第１部分２５と第２部分２６との境において最小幅となるので、軸部１５をランプハウジング２の開口部すなわちフランジ部１９から軸孔２３に確実にガイドさせて位置させることができる。

しかも、この実施例における車両用室内灯具１は、ランプハウジング２のガイド凸部２４がランプレンズ３の回転軸Ｏ−Ｏ方向に突出して設けられているので、ランプハウジング２のガイド凸部２４がランプレンズ３にランプレンズ３の回転軸Ｏ−Ｏ方向に当接し、ランプレンズ３をランプハウジング２にガタ無く回転可能に取り付けることができる。

さらにまた、この実施例における車両用室内灯具１は、軸部１５の中央部に設けた第２肉抜き孔１６により、ランプレンズ３の弾性片１２の肉厚と軸部１５の肉厚とをほぼ均等にすることができるので、ランプレンズ３の射出成形時において、ランプレンズ３の弾性片１２と軸部１５とに樹脂をほぼ均等に流すことができる。この結果、この実施例における車両用室内灯具１は、軸部１５の表面に変形やひけが発生するのを極力防ぐことができるので、軸部１５を断面真円形形状に形成することができ、ランプレンズ３をランプハウジング２にガタ無く回転可能に取り付けることができる。

さらにまた、この実施例における車両用室内灯具１は、ランプハウジング２の軸孔２３をスライド金型ではなく食切り金型２７、２８で成形することができるので、深さの長い軸孔２３を成形することができる。この結果、この実施例における車両用室内灯具１は、軸孔２３の深さを長くした分、ランプレンズ３をランプハウジング２にガタ無く回転可能に取り付けることができる。

さらにまた、この実施例における車両用室内灯具１は、ランプレンズ３の側壁部７の下面と第１肉抜き孔１４の上面とにローレット１８を設けたものであるから、このローレット１８により、ランプレンズ３の周縁部の見栄えの統一感が得られる。すなわち、弾性片１２に第１肉抜き孔１４を設けなかった場合には、弾性片１２にはローレット１８を設けることができない。ところが、この実施例における車両用室内灯具１は、弾性片１２に第１肉抜き孔１４を設けたので、弾性片１２の第１肉抜き孔１４にローレット１８を設けることができるものである。なお、弾性片１２の両側の溝１３にはローレット１８を設けることができないが、この溝１３の幅は小さいので、見栄えの統一感を損なうことはない。

以下、上記の実施例以外の例について説明する。上記の実施例においては、ランプハウジング２の軸孔２３とランプレンズ３の弾性片１２および軸部１５とを２個設けたものである。ところが、この発明においては、ランプハウジング２の軸孔２３とランプレンズ３の弾性片１２および軸部１５とを１個設けたものであっても良い。

１車両用ルームランプ
２ランプハウジング
３ランプレンズ
４光源
５プッシュスイッチ
６灯室
７側壁部
８天壁部
９係合突起
１０押圧突起
１１押圧部
１２弾性片
１３溝
１４第１肉抜き孔
１５軸部
１６第２肉抜き孔
１７当接面
１８ローレット
１９フランジ部
２０側壁部
２１底壁部
２２係合孔
２３軸孔
２４ガイド凸部
２５第１部分
２６第２部分
２７食切り金型
２８食切り金型
２９キャビティ
３０樹脂
３１ソケット
３２操作部
３３本体部
３４押し込み方向
３５弾性変形方向
３６弾性復帰方向
３７天井もしくは壁
Ｏ−Ｏ回転軸

Claims

ランプレンズを回転操作してプッシュスイッチを押し操作することにより光源が点灯消灯する車両用室内灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよび前記ランプレンズと、前記灯室内に配置されている前記光源および前記プッシュスイッチと、を備え、
前記ランプレンズには、前記ランプレンズの回転軸方向に弾性を有する弾性片が設けられていて、
前記弾性片には、軸部が設けられていて、
前記ランプハウジングには、前記ランプレンズにより閉塞されて前記灯室が区画される開口部が設けられていて、かつ、前記軸部が前記ランプレンズの回転軸回りに回転可能に挿入されている軸孔が設けられていて、
前記軸部には、前記軸部を前記ランプハウジングの前記開口部から前記軸孔に位置させる際に、前記ランプハウジングの前記開口部の縁に弾性当接する傾斜面の当接面が設けられている、
ことを特徴とする車両用室内灯具。
前記軸部の外面と傾斜面の前記当接面との境は、前記ランプレンズに対して傾斜している、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用室内灯具。
前記弾性片には、第１肉抜き孔が設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用室内灯具。
前記ランプハウジングは、一方が開口しかつ他方が閉塞した断面凹形状をなし、
前記軸孔は、前記ランプハウジングの前記開口部の相対向する縁のうち少なくともいずれか一方に設けられていて、
前記ランプレンズは、一方が閉塞しかつ他方が開口した断面凹形状をなし、
前記ランプレンズの閉塞部は、前記ランプハウジングの前記開口部を閉塞して前記灯室が区画されていて、
前記弾性片は、前記ランプレンズの開口部の相対向する縁のうち少なくともいずれか一方に一体に設けられていて、
前記軸部は、前記弾性片に前記ランプレンズの回転軸方向に外側に突出して一体に設けられていて、
前記軸部には、前記軸部を前記ランプハウジングの前記開口部から前記軸孔に位置させる際に、前記ランプハウジングの前記開口部の縁に弾性当接する傾斜面の前記当接面が設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用室内灯具。
前記ランプハウジングのうち前記開口部から前記軸孔までの箇所には、前記軸部を前記ランプハウジングの開口部から前記軸孔に位置させる際のガイドするためのガイド凸部が前記ランプレンズの回転軸方向に内側に突出して一体に設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用室内灯具。
前記軸部の中央部には、第２肉抜き孔が設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用室内灯具。
前記軸部は、断面円形形状をなし、
前記軸孔は、断面半円形形状の第１部分と断面半円形形状の第２部分とを合わせて断面円形形状をなす、
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用室内灯具。