JP5210141B2 - 歯車用収納トレー及び収納体 - Google Patents

Description

本発明は、時計を構成する小型精密部品の１つである歯車を収納する歯車用収納トレー及びこれを備える収納体に関するものである。

機械式時計に代表されるアナログ式の時計は、非常に小型で精密な歯車等の部品が無数に組み合わされて構成されている。特に、歯車は、動力を伝達するための重要な部品であるので、時計を組み立てるにあたり変形や傷等がつかないように取り扱いに注意を要する必要がある。
ところで、時計を組み立てる場合には、歯車等の各種の部品をそれぞれ部品毎に製作した後、組み立てラインに搬送（運送や輸送を含む）している。従って、部品の１つである歯車に関しても、製作場所から組み立てラインまで搬送する必要がある。

ここで、歯車を取り扱う方法としては、従来から以下のような方法が採用されている。
第１の方法としては、製作した歯車を一定の数量ずつまとめてプラスチック箱やビニール袋に入れた後、搬送する方法である。
第２の方法としては、製作した歯車を一定の数量ずつまとめて、空気で膨らませたビニール袋に入れた後、搬送する方法である。
第３の方法としては、複数の窪みが形成されたトレーを用意し、各窪みに歯車を１つずつ収納した後、トレーごと搬送する方法である。
第４の方法としては、空気で膨らませたビニール袋を複数用意し、各ビニール袋に歯車を１つずつ入れた後、搬送する方法である。

なお、これらの取り扱い方法は、作業者が経験に基づいて工夫しながら実際に行っている方法であるので、このような方法が記載された公知文献は現時点においては見つかっていないため開示できない。

しかしながら、上述した歯車の取り扱い方法には、まだ以下の課題が残されている。
はじめに、第１の方法の場合には、一定数量をまとめて扱うので、搬送中に歯車同士がぶつかったり、絡み合ったりしてしまい、変形や傷等が付き易いという問題があった。しかも、外部からの衝撃をうけた場合には、変形や傷が容易に付き易かった。

第２の方法の場合には、空気で膨らませたビニール袋に入れているので、外部からの衝撃には強いものの、同じビニール袋内に入れられている歯車同士が搬送中にぶつかったり、絡み合ったりしてしまう。そのため、やはり変形や傷が付き易いものであった。しかも、搬送後に、ビニール袋から歯車を取り出して別のトレーや容器に一時的に移し替える手間が必要であった。

第３の方法の場合には、各窪みに歯車を１つずつ収納した状態で搬送できるので、歯車同士がぶつかったり、絡み合ったりする恐れがない。しかしながら、搬送中に揺れ等によって窪みの中で歯車が暴れ易く、これによって変形や傷が付く場合があった。しかも、暴れた際に、トレーの表面が削れて（擦れて）歯車に付着する可能性もあった。よって、異物の付着による品質低下を引き起こす可能性があった。
加えて、歯車が窪みの中でどのような姿勢になるか不明（姿勢がバラバラ）であるので、搬送後に歯車を摘んで窪みから取り上げる際に手間がかかってしまい、効率の良い作業を行うことができなかった。また、通常、組み立て前に歯車に対して注油を行うものであるが、窪みの中で歯車の姿勢がバラバラであるので、効率良く注油作業を行うことができなかった。

第４の方法の場合には、空気で膨らませたビニール袋の中に歯車を１つずつ入れるので、外部からの衝撃に強いだけでなく、歯車同士のぶつかりや絡み合いもない。そのため、変形や傷が付き難く、好ましい方法である。しかしながら、歯車を１つずつビニール袋に入れる必要があるので、この梱包に費やす手間がどうしてもかかってしまい作業性が悪かった。しかも、梱包するだけでなく、搬送後にビニール袋から取り出す手間もかかってしまううえ、別のトレーや容器に一時的に移し替える手間も必要であった。

本発明は、このような事情に考慮してなされたもので、その目的は、収納、搬送、組み立て時まで一貫して使用できるうえ、歯車を容易且つ速やかに、しかもがたつきを抑えながら決まった向きに収納することができ、異物の付着、変形や傷が付いてしまうことを未然に防止し、さらに摘み上げる作業性を格段に向上することができる歯車用収納トレーを提供することである。
また、別の目的としては、この歯車用収納トレーを備えた収納体を提供することである。

本発明は、前記課題を解決するために以下の手段を提供する。
本発明に係る歯車用収納トレーは、円板状の歯車本体と、該歯車本体の中心に設けられた軸部と、を有する歯車を収納する歯車用収納トレーであって、水平面に沿って延在したトレー本体と、前記トレー本体の上面に凹み形成され、前記歯車を収納する平面視十字状の収納部と、を備え、前記収納部が、一方向に沿ってライン状に形成され、前記歯車本体が嵌まり込んで収納される第１の溝部と、一方向に直交する他方向に沿って第１の溝部を横切るようにライン状に形成され、前記軸部が嵌り込んで収納される第２の溝部と、を有していることを特徴とする。

この発明に係る歯車用収納トレーにおいては、トレー本体の上面に、第１の溝部と第２の溝部とが直交した平面視十字状の凹み形成された収納部が設けられている。詳細には、第１の溝部は、トレー本体の上面の面内において一方向に沿ってライン状に形成されており、歯車を構成する歯車本体が嵌まり込む溝として機能する。一方、第２の溝部は、トレー本体の上面の面内において他方向（一方向に直交する方向）に沿ってライン状に形成されている。しかも、第１の溝部を途中で横切るように形成されている。この第２の溝部は、歯車を構成する軸部が嵌まり込む溝として機能する。

このように、トレー本体には単に凹んだ窪みではなく、第１の溝部と第２の溝部とが直交した十字状の収納部が形成されている。そのため、作業者は歯車を収納する際に、単に歯車を収納するのではなく、歯車本体を第１の溝部に嵌め込むと共に軸部を第１の溝部に嵌め込むようにして収納することができる。従って、単に凹んだ窪みに収納する場合とは異なり、歯車本体及び軸部をそれぞれの溝部内で安定に保持した状態で歯車を収納することができる。つまり、がたつきを極力抑えながら歯車を収納することができる。
しかも、歯車を収納する際、歯車本体及び軸部をそれぞれ第１の溝部及び第２の溝部内に嵌め込むだけであるので、容易且つ速やかに収納することができる。そのうえ、第１の溝部に歯車本体が嵌め込まれ、第２の溝部に軸部が嵌め込まれるので、誰が行っても歯車の向きを決まった向きに自然に整えた状態で収納することができる。

特に、歯車は、上述したように収納部内で安定に保持されてがたつきが極力抑えられているので、歯車用収納トレーの搬送中に揺れや外力が加わったとしても、収納部内で暴れ難い。しかも、歯車は、収納部内で個別に収納されるので、従来のように他の歯車から干渉される恐れもない。従って、搬送中に歯車が変形したり、傷が付いてしまったり、暴れに起因した異物の付着が発生したりすることがない。その結果、品質を保ったまま歯車を安全に搬送することができる。

また、搬送後、収納部から歯車を摘み上げるだけで組み立てに使用することができる。つまり、歯車を一時的に別の専用の容器等に移し変えることなく、そのまま組み立て作業に移行することができる。このように、歯車の収納から、搬送、組み立てに至るまで一貫して歯車用収納トレーを用いることができるので、非常に利便性の良いトレーとすることができる。
しかも、歯車は、上述したように決まった向きで収納されているので、収納部から摘み上げて取り出す作業を非常に行い易い。この点においても、使い易いトレーとすることができる。加えて、予め決まった向きで収納されているため、歯車に対して注油作業を行い易い。従って、この点においてもやはり使い易いトレーとすることができる。

また、本発明に係る歯車用収納トレーは、上記本発明の歯車用収納トレーにおいて、前記第１の溝部が、長さＬと深さＴとの関係がＴ≧Ｌとなるように形成されていることを特徴とする。

この発明に係る歯車用収納トレーにおいては、深さＴが長さＬと同等或いは大きなサイズに形成されているので、第１の溝部に歯車本体を嵌め込んだ際に該歯車本体が第１の溝部から飛び出してしまうことを防止することができる。つまり、トレー本体の上面から飛び出ない形で歯車を収納部内に収納することができる。従って、歯車をより安全に収納することができる。

また、本発明に係る歯車用収納トレーは、上記本発明の歯車用収納トレーにおいて、前記第１の溝部が、深くなるにつれて漸次長さが短くなるように断面テーパ状に形成されていることを特徴とする。

この発明に係る歯車用収納トレーにおいては、第１の溝部の長さよりも小さい直径の歯車本体を有する歯車を収納したとしても、がたつかせずに安定して歯車を収納することができる。つまり、第１の溝部は深くなるにつれて漸次長さが短くなるので、歯車本体を嵌め込むにつれて、歯車本体の外周と第１の溝部との間隔が徐々に狭まっていく。そして、最終的には、歯車本体の外周と第１の溝部とが接触する。そのため、歯車本体は、遊びがなくなった状態で第１の溝部内で安定的に保持される。従って、小さな歯車であったとしても、安定に保持した状態で収納することができる。

また、本発明に係る歯車用収納トレーは、上記本発明の歯車用収納トレーにおいて、前記収納部が、前記トレー本体の上面に複数形成されていることを特徴とする。

この発明に係る歯車用収納トレーにおいては、収納部がトレー本体に複数形成されているので、一度により多くの歯車を収納及び搬送することができる。よって、収納効率、搬送効率を向上することができる。
特に、各歯車を個別に収納できるので、他の歯車に干渉されることがない。従って、歯車同士の干渉に起因する変形や傷が付く恐れがない。また、各歯車を決まった向きに統一した状態で収納できるので、注油したり摘み上げたりする作業を効率よく行うことができる。

また、本発明に係る歯車用収納トレーは、上記本発明の歯車用収納トレーにおいて、複数の前記収納部が、前記他方向に沿って一列に並ぶように配置され、各収納部の前記第２の溝部が、共通の溝部となるように互いに連通していることを特徴とする。

この発明に係る歯車用収納トレーにおいては、収納部が他方向に沿って一列に並ぶように配置されているうえ、各収納部の第２の溝部が互いに連通しており、共通した長い溝部となっている。従って、各収納部に歯車を収納した際に、共通した長い溝部内に、軸部と軸部との間に生じた隙間を確保することができる。よって、この隙間を利用して軸部をより容易に摘み上げることが可能となる。その結果、歯車の取り出し作業をより容易に行うことができる。

また、本発明に係る歯車用収納トレーは、上記本発明の歯車用収納トレーにおいて、前記トレー本体の外縁には、下方に向けて折曲された枠状の側壁が形成されていることを特徴とする。

この発明に係る歯車用収納トレーにおいては、トレー本体を囲むように側壁が形成されているので、トレー本体の剛性を高めて機械的強度を上げることができる。従って、トレー本体自体の変形や捩れ等を抑えることができ、より高品質なトレーとすることができる。また、側壁を利用してトレー自体を持ち上げることが可能となるので、扱い易い。

また、本発明に係る歯車用収納トレーは、上記本発明の歯車用収納トレーにおいて、前記側壁が、歯車用収納トレー同士を重ねた際に、下段側の歯車用収納トレーのトレー本体の周囲を囲むように重なって平面方向の位置決めを行うことを特徴とする。

この発明に係る歯車用収納トレーにおいては、多段に重ねた場合、上段側の歯車用収納トレーの側壁が、下段側の歯車用収納トレーのトレー本体の周囲を囲むように重なり合う。そのため、平面方向の位置決めを行うことができ、互いの歯車用収納トレーが平面方向に位置ずれしてしまうことを防止することができる。よって、多段に重ねたとしても、安定的に重ね合わせることができ、安全に収納、搬送することができる。

また、本発明に係る歯車用収納トレーは、上記本発明の歯車用収納トレーにおいて、前記トレー本体には、歯車用収納トレー同士を重ねた際に、上段側の歯車用収納トレーの底面に当接して重なり深さを規制する規制部が設けられ、該規制部が、前記トレー本体の上面が上段側の歯車用収納トレーの底面に接する前に当接することを特徴とする。

この発明に係る歯車用収納トレーにおいては、歯車用収納トレーを重ね合わせた際、下段側の歯車用収納トレーの規制部が上段側の歯車用収納トレーの底面に当接する。これにより、両トレーがこれ以上重なり合ってしまうことを防止することができる。特に、規制部は、下段側のトレー本体の上面が上段側の歯車用収納トレーの底面に接する前に当接するので、重ね合わせ時に収納部に負荷がかかり難い。従って、歯車用収納トレーを多段に重ね合わせたとしても、収納部に収納した歯車の品質に悪影響を与え難い。

また、本発明に係る収納体は、上記本発明の歯車用収納トレーと、前記歯車用収納トレーの前記収納部に収納された歯車と、を備えていることを特徴とする。

この発明に係る収納体においては、がたつきが抑えられた状態で歯車が収納されているので、搬送中の揺れ等によって歯車が暴れる恐れがない。よって、異物の付着や変形や傷が付いてしまうことなく、歯車を搬送することができる。また、決まった向きに歯車が収納されているので、容易に摘み上げて効率良く取り出すことができる。従って、組み立て作業をスムーズに行える。

本発明に係る歯車用収納トレーによれば、収納、搬送、組み立て時まで一貫して使用することができるうえ、歯車を容易且つ速やかに、しかもがたつきを抑えながら決まった向きに収納することができる。また、歯車に異物が付着したり、変形が生じたり、傷がついたりしてしまうことを未然に防止することができると共に、摘み上げる作業性を格段に向上することができる。

また、本発明に係る収納体は、搬送中の揺れ等によって歯車が暴れる恐れがないので、異物の付着や変形や傷が付いてしまうことなく、歯車を搬送することができる。また、決まった向きに歯車が収納されているので、容易に摘み上げて効率良く取り出すことができ、組み立て作業をスムーズに行える。

以下、本発明に係る一実施形態を、図１から図１６を参照して説明する。
本実施形態の収納トレー（歯車用収納トレー）１は、図１に示すように、機械式時計に代表されるアナログ式の時計を構成する部品の１つである小型で精密な歯車２を収納するトレーである。なお、収納トレー１に歯車２が収納されると、収納パッケージ（収納体）Ｐとなる。

ここで、歯車２について、先に簡単に説明する。
この歯車２は、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、円板状の歯車本体３と、該歯車本体３の中心に設けられた軸部４と、で主に構成されている。歯車本体３の外周には、他の歯車に噛合する歯が形成されている。
軸部４は、歯車本体３の中心を上下に貫くように設けられており、歯車本体３の両側に向けて延在している。但し、歯車本体３のどちらか一方側に延在する軸部４でも構わない。この軸部４の両端には、径が細くなったほぞ４ａがそれぞれ形成されている。歯車２は、このほぞ４ａを介して図示しない軸受に軸支されるようになっている。また、軸部４には、他の歯車に噛合するかな４ｂが形成されている。

次に、収納トレー１について、詳細に説明する。
収納トレー１は、図１に示すように、ポリスチレン樹脂等の薄い（例えば厚さ１ｍｍ以下）樹脂シートを真空成形等の手法で成形したものであり、水平面に沿って延在したトレー本体１０と、トレー本体１０の上面に凹み形成され、歯車２を収納する平面視十字状の収納部１１と、で主に構成されている。

トレー本体１０は、互いに直交する縦方向（矢印Ｌ１方向）と横方向（矢印Ｌ２方向）とで作り出される面内に沿って延在しており、平面視矩形状に形成されている。本実施形態では、縦方向よりも横方向に長い矩形状に形成されている。
トレー本体１０の外縁には、図１、図３及び図４に示すように、下方に向けて折曲された枠状の側壁１２が形成されている。特に、側壁１２は、下方に向けて折曲される際に、外方に向かって若干傾斜するように外拡がりテーパ状に形成されている。この側壁１２は、収納トレー１を重ね合わせた時に、下段側の収納トレー１のトレー本体１０の周囲を囲むように重なるようになっている。これにより、重なり合わされた収納トレー１は、縦方向及び横方向の２方向（平面方向）に対して位置決めされるようになっている。
このように、トレー本体１０の周囲を囲むように側壁１２が形成されているので、トレー本体１０の剛性が高まり機械的強度が上がった状態となっている。

また、トレー本体１０の上面には、外縁に沿って一定間隔をあけながら凹み形成された凹部１３が複数形成されている。この凹部１３によって、側壁１２も一定間隔をあけながら凹んだ状態となっている。このように、トレー本体１０の外縁に沿って凹部１３が複数形成されているので、さらに剛性が高まり、トレー本体１０の機械的強度が上がった状態となっている。
しかも、凹部１３の裏側には、下方に向けて突出する突起部１４が形成されている。この突起部１４は、収納トレー１を重ね合わせたときに、下段側の収納トレー１の凹部１３内に嵌まり込んで、平面方向の位置決めを行う役割を果している。このように、本実施形態では、側壁１２に加え、突起部１４が凹部１３に嵌まり込むことで、収納トレー１同士が位置ずれすることなく高精度に重なり合うようになっている。

また、トレー本体１０の四隅に相当する角部のうち３箇所は、側壁１２を含んで曲面加工（Ｒ加工）されているが、１箇所は側壁１２を含んで斜めにカットされたカット部１５となっている。このカット部１５は、収納トレー１を重ね合わせる際の向きを認識するための目印として機能するものである。

収納部１１は、図１に示すように、トレー本体１０の上面の略全体に亘って複数形成されている。より詳しくは、縦方向（一方向）及び横方向（他方向）の２方向に沿ってそれぞれ一列に並んだ状態、即ち、格子状に複数形成されている。なお、本実施形態では、縦方向に１０個、横方向に１０個ずつ並んで、合計１００個形成された場合を例に挙げて説明している。
各収納部１１は、図１、図５から図７に示すように、縦方向に沿ってライン状に形成され、歯車２を構成する歯車本体３が嵌り込んで収納される第１の溝部２０と、横方向に沿って第１の溝部２０を横切るようにライン状に形成され、歯車２を構成する軸部４が嵌り込んで収納される第２の溝部２１と、で十字状に構成されている。

第１の溝部２０は、幅Ｗ１が歯車本体３の厚みよりも２倍程度大きなサイズに設計されている。また、長さＬ及び深さＴに関しても、歯車本体３の直径よりも大きいサイズに設計されている。このように、第１の溝部２０は、図２に示す歯車２だけでなく他のサイズの歯車２を収納することができるように、予めマージンが付加された状態で設計されている。なお、他の歯車２の一例を後に説明する。
ところで、第１の溝部２０の長さＬと深さＴとの関係は、Ｔ≧Ｌとなるように設計されている。つまり、深さＴが長さＬと同等或いは大きなサイズとなるように形成されている。これにより、第１の溝部２０に歯車本体３を嵌め込んだ際に、図８に示すように、歯車本体３が第１の溝部２０から飛び出ないように設計されている。

第２の溝部２１は、図６及び図７に示すように、幅Ｗ２が軸部４の幅よりも数倍大きなサイズに設計されている。つまり、図２に示す歯車２よりも軸部４が太い他の歯車２であっても収納することができるように、予めマージンが付加された状態で設計されている。また、第２の溝部２１の深さは、第１の溝部２０の深さＴと同等とされている。

ところで、横方向に並んだ複数の収納部１１は、図１に示すように、互いに第２の溝部２１が繋がって連通しており、共通の長い横溝２２が形成された状態となっている。そのため、各収納部１１に歯車２を収納したとしても、共通した長い横溝２２内に軸部４と軸部４との間に生じた隙間を確保できるようになっている。

また、本実施形態の収納トレー１の上面には、上記横溝２２に直交する縦溝２３が、横方向に並んだ収納部１１と収納部１１との間に位置するように凹み形成されている。これら縦溝２３は、トレー本体１０の剛性低下を防ぐ補強目的で形成された溝であり、第１の溝部２０及び第２の溝部２１よりも深く凹み形成されている。

上述した複数の収納部１１、横溝２２、縦溝２３、凹部１３、突起部１４等は、全て凹み形成によって設けられている。そのため、図９に示すように、トレー本体１０を下面から見ると、各部分を反転した状態で視認できるようになっている。

また、トレー本体１０の縦溝２３内には、図１、図１０及び図１１に示すように、収納トレー１同士を重ねた際に、上段側の収納トレー１の底面（詳細には縦溝２３部分の底面）に当接して重なり深さを規制する規制部２５が複数形成されている。
この規制部２５は、側面が湾曲した状態で上方に向かって逆テーパ状に立ち上がるように形成されており、上面が平坦面とされている。上段側の収納トレー１は、この規制部２５の上面に載置された状態で重なり合うようになっている。この際、規制部２５は、トレー本体１０の上面が上段側の収納トレー１の底面に接より早く当接するように形成されている。つまり、収納トレー１同士を重ね合わせた際に、真っ先に規制部２５が上段側の収納トレー１の底面に当接するように設計されている。

次に、このように構成された収納トレー１を利用して、歯車２を収納する場合について説明する。
まず、収納トレー１を複数枚用意した後、図１及び図７に示すように、各収納トレー１の収納部１１に歯車２を収納する。なお、収納部１１に歯車２が収納されると、収納パッケージＰとなる。この際、収納部１１は、単に凹んだ窪みではなく、第１の溝部２０と第２の溝部２１とが直交した十字状に形成されているので、作業者は歯車本体３を第１の溝部２０に嵌め込むと共に、軸部４を第２の溝部２１に嵌め込むようにして収納することができる。従って、単に凹んだ窪みに収納する場合とは異なり、図８に示すように、歯車本体３及び軸部４をそれぞれの溝部２０、２１内で安定に保持した状態で歯車２を収納することができる。つまり、がたつきを極力抑えながら歯車２を収納することができる。

しかも、歯車２を収納する際、歯車本体３及び軸部４をそれぞれ第１の溝部２０及び第２の溝部２１内に嵌め込むだけであるので、容易且つ速やかに収納することができる。そのうえ、第１の溝部２０に歯車本体３が嵌め込まれ、第２の溝部２１に軸部４が嵌め込まれるので、誰が行っても歯車２の向きを決まった向きに自然に整えた状態で収納することができる。
また、第１の溝部２０は、深さＴが長さＬと同等或いは大きなサイズに形成されているので、歯車本体３が第１の溝部２０から飛び出してしまうことを防止することができる。つまり、トレー本体１０の上面から飛び出ない形で歯車２を収納部１１内に収納することができる。従って、歯車２をより安全に収納することができる。

特に、歯車２は、上述したように収納部１１内で安定に保持されてがたつきが極力抑えられているので、収納トレー１の搬送中に揺れや外力が加わったとしても、収納部１１内で暴れ難い。しかも、歯車２は、収納部１１内で個別に収納されるので、従来のように他の歯車２から干渉される恐れもない。従って、搬送中に歯車２が変形したり、傷が付いてしまったり、暴れに起因した異物の付着（暴れによって収納トレー１が削れ、異物となって付着すること）が発生したりすることがない。その結果、品質を保ったまま歯車２を安全に搬送することができる。

また、搬送後、収納部１１から歯車２を摘み上げるだけで時計の組み立てに直ちに使用することができる。つまり、歯車２を一時的に別の専用の容器等に移し変えることなく、そのまま組立作業に移行することができる。このように、歯車２の収納から、搬送、組み立てに至るまで一貫して収納トレー１を用いることができるので、非常に使い易いトレーとすることができる。
しかも、歯車２は、上述したように決まった向きで収納されているので、収納部１１から摘み上げて取り出す作業を非常に行い易い。この点においても、使い易いトレーとすることができる。加えて、予め決まった向きで収納されているため、歯車２に対して注油作業を行い易い。従って、この点においてもやはり使い易いトレーとすることができる。

上述したように、本実施形態の収納トレー１によれば、収納、搬送、組み立て時まで一貫して使用することができるうえ、歯車２を容易且つ速やかに、しかもがたつきを抑えながら決まった向きに収納することができる。また、歯車２に異物が付着したり、変形が生じたり、傷がついたりしてしまうことを未然に防止することができると共に、摘み上げる作業性を格段に向上することができる。

しかも、本実施形態では、収納部１１が１００個形成されているので、図１２に示すように、１枚の収納トレー１で多くの歯車２を一度に収納及び搬送することができる。そのため、収納効率、搬送効率を向上することができる。また、１００個という多くの歯車２を収納したとしても、各歯車２を個別に収納できるので、他の歯車２に干渉されることがない。従って、歯車２同士の干渉に起因する変形や傷が付く恐れがない。また、各歯車２を決まった向きに統一した状態で収納できるので、注油作業や取り出し作業を効率よく行える。

更に、本実施形態では、横方向に一列に並んだ収納部１１の第２の溝部２１が互いに連通しており、共通した長い横溝２２となっている。従って、複数の収納部１１に歯車２を収納したとしても、横溝２２内に軸部４と軸部４との間に生じた隙間（図１２で示す領域Ｓ）を確保することができる。よって、この隙間を利用して軸部４をより容易に摘み上げることが可能となる。つまり、隙間を利用することで、軸部４にアクセスし易くなるので、簡単に摘み上げることが可能となる。その結果、歯車２の取り出し作業をより容易に行うことができる。

また、トレー本体１０の外縁には、側壁１２が形成されているうえ凹部１３が一定間隔毎に形成されている。そのため、機械的強度の強いトレーとなっている。よって、トレー本体１０自体の変形や捩れ等を抑えることができる。この点においても、歯車２を安全に収納、搬送することができる。加えて、剛性低下を抑える縦溝２３が複数形成されているので、よりその効果が高い。また、側壁１２を利用して収納トレー１自体を持ち上げることもできるので、扱い易い。

ところで、歯車２を収納又は搬送するにあたり、収納トレー１を多段に重ねることも可能である。重ねる場合には、図１２に示すように、カット部１５を合わせるように重ね合わせる。これにより、向きを間違えることなく収納トレー１を重ね合わせることができる。なお、図１２では、２段だけ図示している。
収納トレー１を重ね合わせると、図１３に示すように、上段側の収納トレー１の側壁１２が、下段側の収納トレー１のトレー本体１０の周囲を囲むように重なり合う。なお、図１３は、図１で示すＧ−Ｇ線に沿って見た断面図である。そのため、平面方向の位置決めを行うことができ、互いの収納トレー１が平面方向に位置ずれしてしまうことを防止することができる。従って、多段に重ねたとしても、安定的に重ね合わせることができ、安全に収納、搬送を行える。
特に、本実施形態の場合には、上段側の収納トレー１の突起部１４が、下段側の収納トレー１の凹部１３内に嵌まり込むので、平面方向の位置決めをより確実なものにすることができる。

また、収納トレー１を重ねた際、下段側の収納トレー１の規制部２５の上面が、上段側の収納トレー１の底面（具体的には、縦溝２３の底面）に当接する、これにより、重ね合わされた収納トレー１がこれ以上重なり合うことがなく、高さ方向に位置決めされる。特に、規制部２５は、下段側の収納トレー１の上面が上段側の収納トレー１の底面に接する前に当接するので、重ね合わせ時に収納部１１に負荷がかかり難い。従って、収納トレー１を多段に重ね合わせたとしても、収納部１１に収納した歯車２の品質に悪影響を与え難い。なお、図１３では、歯車２の図示を省略している。

なお、収納トレー１を多段に重ねた後に搬送する場合には、蓋の役割として空の状態の収納トレー１を最上段に載せるのが好ましい。また、多段に重ねた後に搬送する場合には、全体を熱収縮フィルムで覆って梱包することが好ましい。こうすることで、歯車２に塵埃等が付着してしまうことを効果的に防止することができる。
また、収納トレー１を多段に重ねる場合には、各収納トレー１に歯車２を先に収納した後に重ねても構わないが、最初の収納トレー１に歯車２を収納した後、空の収納トレー１を重ね、その後、この空の収納トレー１に歯車２を収納する順番でも良い。このような順番としても、同様の作用効果を奏することができる。

なお、本発明の技術範囲は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。

例えば、上記実施形態では、収納部１１を格子状に配置して合計１００個形成された例を示したが、数や配置はこれに限定されず適宜変更して構わない。
また、横方向に並んだ収納部１１の第２の溝部２１が連通した場合を例にしたが、連通させずに第２の溝部２１が間欠的に並ぶように形成しても構わない。但し、摘み上げ易さの点で、第２の溝部２１を連通させることが好ましい。

また、上記実施形態では、歯車２の一例として秒車を例に挙げて説明したが、他の歯車２であっても適用することが可能である。
例えば、図１４に示すような形状の歯車を歯車２としても構わない。この歯車は、軸部４に設けられているかな４ｂの径が図２に示す歯車の場合よりも大きい。そのため、軸部４が図２に示す歯車の場合よりも太い。しかも、軸部４の長さが図２に示す歯車の場合よりも短い。このような歯車であっても、歯車本体３を第１の溝部２０に嵌め込むと共に、軸部４を第２の溝部２１に嵌め込んだ状態で、収納部１１に収納することが可能である。

更には、図１５に示すような、機械式クロノグラフに用いられる形状の歯車を歯車２としても構わない。この歯車は、軸部４にハートカム４ｃが設けられている。そのため、軸部４が図２に示す歯車の場合よりも遥かに太い。しかも、軸部４の長さが図２に示す歯車の場合よりも短い。このようなハートカム付きの歯車であっても、歯車本体３を第１の溝部２０に嵌め込むと共に、軸部４を第２の溝部２１に嵌め込んだ状態で、収納部１１に収納することが可能である。
このように、歯車２を構成する軸部４の長さや径、歯車本体３の径が多少違っていたとしても、本実施形態の収納トレー１の収納部１１に確実に収納することができる。

また、上記実施形態において、図１６に示すように、深くなるにつれて漸次長さが短くなるように第１の溝部２０を、垂直面に対して角度θが付いた断面テーパ状に形成しても構わない。このようにすることで、第１の溝部２０の長さよりも遥かに小さい直径の歯車本体３を有する歯車２であっても、がたつかせずに安定して歯車２を収納することができる。つまり、第１の溝部２０は深くなるにつれて漸次長さが短くなるので、歯車本体３を嵌め込むにつれて、歯車本体３の外周と第１の溝部２０との間隔が徐々に狭まってくる。そして、最終的には、歯車本体３の外周と第１の溝部２０とが接触することになる。そのため、歯車本体３は、遊びがなくなった状態で第１の溝部２０内で安定的に保持される。従って、小さな歯車２であったとしても、安定に保持した状態で収納することができる。

本発明に係る歯車用収納トレーの一実施形態を示す上面図である。 図１に示す歯車用収納トレーに収納する歯車を示す図であって、（ａ）は上面図、（ｂ）は側面図である。 図１に示す歯車用収納トレーを矢印Ａ方向から見た側面図である。 図１に示す歯車用収納トレーを矢印Ｂ方向から見た側面図である。 図１に示す歯車用収納トレーの断面矢視Ｃ−Ｃ図である。 図１に示す歯車用収納トレーの断面矢視Ｄ−Ｄ図である。 図１に示す歯車用収納トレーの収納部を拡大した斜視図である。 図７に示す状態から、歯車を収納部に収納した状態を示す斜視図である。 図１に示す歯車用収納トレーの下面図である。 図１に示す歯車用収納トレーの矢視Ｅ−Ｅ図であって、規制部を正面から見た図である。 図１に示す歯車用収納トレーの矢視Ｆ−Ｆ図であって、規制部を側方から見た図である。 歯車用収納トレーの各収納部に歯車を収納した後に、各歯車用収納トレーを重ね合わせる直前の図である。 歯車用収納トレーを重ね合わせたときの断面図であって、図１に示す矢視Ｇ−Ｇから見た断面図である。 本発明に係る歯車の他の例を示す図であって、（ａ）は上面図、（ｂ）は側面図である。 本発明に係る歯車のさらに他の例を示す図であって、（ａ）は上面図、（ｂ）は側面図である。 本発明に係る歯車用収納トレーの変形例を示す断面図であって、深くなるにつれて漸次長さが短くなる第１の溝部を有するトレーの図である。

符号の説明

Ｌ１…縦方向（一方向）
Ｌ２…横方向（他方向）
Ｐ…収納パッケージ（収納体）
１…収納トレー（歯車用収納トレー）
２…歯車
３…歯車本体
４…軸部
１０…トレー本体
１１…収納部
１２…トレー本体の側壁
２０…第１の溝部
２１…第２の溝部
２５…規制部

Claims (9)

1. 円板状の歯車本体と、該歯車本体の中心に設けられた軸部と、を有する歯車を収納する歯車用収納トレーであって、
   水平面に沿って延在したトレー本体と、
   前記トレー本体の上面に凹み形成され、前記歯車を収納する平面視十字状の収納部と、を備え、
   前記収納部は、一方向に沿ってライン状に形成され、前記歯車本体が嵌まり込んで収納される第１の溝部と、一方向に直交する他方向に沿って第１の溝部を横切るようにライン状に形成され、前記軸部が嵌り込んで収納される第２の溝部と、を有していることを特徴とする歯車用収納トレー。
2. 請求項１に記載の歯車用収納トレーにおいて、
   前記第１の溝部は、長さＬと深さＴとの関係がＴ≧Ｌとなるように形成されていることを特徴とする歯車用収納トレー。
3. 請求項２に記載の歯車用収納トレーにおいて、
   前記第１の溝部は、深くなるにつれて漸次長さが短くなるように断面テーパ状に形成されていることを特徴とする歯車用収納トレー。
4. 請求項１から３のいずれか１項に記載の歯車用収納トレーにおいて、
   前記収納部が、前記トレー本体の上面に複数形成されていることを特徴とする歯車用収納トレー。
5. 請求項４に記載の歯車用収納トレーにおいて、
   複数の前記収納部は、前記他方向に沿って一列に並ぶように配置され、
   各収納部の前記第２の溝部は、共通の溝部となるように互いに連通していることを特徴とする歯車用収納トレー。
6. 請求項１から５のいずれか１項に記載の歯車用収納トレーにおいて、
   前記トレー本体の外縁には、下方に向けて折曲された枠状の側壁が形成されていることを特徴とする歯車用収納トレー。
7. 請求項６に記載の歯車用収納トレーにおいて、
   前記側壁は、歯車用収納トレー同士を重ねた際に、下段側の歯車用収納トレーのトレー本体の周囲を囲むように重なって平面方向の位置決めを行うことを特徴とする歯車用収納トレー。
8. 請求項１から７のいずれか１項に記載の歯車用収納トレーにおいて、
   前記トレー本体には、歯車用収納トレー同士を重ねた際に、上段側の歯車用収納トレーの底面に当接して重なり深さを規制する規制部が設けられ、
   該規制部は、前記トレー本体の上面が上段側の歯車用収納トレーの底面に接する前に当接することを特徴とする歯車用収納トレー。
9. 請求項１から８のいずれか１項に記載の歯車用収納トレーと、
   前記歯車用収納トレーの前記収納部に収納された歯車と、を備えていることを特徴とする収納体。

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