JP5082244B2

JP5082244B2 - Electrical component

Info

Publication number: JP5082244B2
Application number: JP2006005716A
Authority: JP
Inventors: 陽介岡本; 洋行若松
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 2006-01-13
Filing date: 2006-01-13
Publication date: 2012-11-28
Anticipated expiration: 2026-01-13
Also published as: JP2007186082A

Description

本発明は、ワイヤーハーネスに接続されたコネクタを備える電気部品に関するものである。 The present invention relates to an electrical component including a connector connected to a wire harness.

車両の電気接続部品は、幹線ワイヤーハーネスから支線ワイヤーハーネスが分岐され、当該支線ワイヤーハーネスの端部にコネクタが取り付けられている。そして、このコネクタは、他部品のコネクタに連結されて、電気的に接続されるようにされている。 As for electrical connection parts of a vehicle, a branch wire harness is branched from a main wire harness, and a connector is attached to an end of the branch wire harness. And this connector is connected with the connector of other components, and is electrically connected.

ここで、支線ワイヤーハーネスに取り付けられているコネクタがオプション部品に接続されるコネクタの場合には、車両の仕様によって当該コネクタが使用されないことがある。この場合、当該コネクタに接続される支線ワイヤーハーネスは、幹線ワイヤーハーネスにテープで巻き付けて固定していた（例えば、特許文献１の従来技術参照）。または、他部品に仮コネクタを形成しておき、使用されないコネクタを当該仮コネクタに連結していた。
特開平１１−１８２５５号公報（図５） Here, when the connector attached to the branch wire harness is a connector that is connected to an optional component, the connector may not be used depending on vehicle specifications. In this case, the branch wire harness connected to the connector has been fixed by being wound around the main wire harness with a tape (for example, refer to the prior art in Patent Document 1). Alternatively, a temporary connector is formed on another component, and a connector that is not used is connected to the temporary connector.
Japanese Patent Laid-Open No. 11-18255 (FIG. 5)

しかし、使用されないコネクタに接続される支線ワイヤーハーネスをテープで巻き付けて固定する場合には、テープがちぎれるおそれがある。また、コネクタの性能の関係上、コネクタ自身をテープで固定せずに支線ワイヤーハーネスをテープで固定している。つまり、コネクタ自身は固定されていない。そのため、コネクタが他部品と干渉して、異音などを生じるおそれがある。さらに、多数のコネクタが同部位に存在する場合には、幹線ワイヤーハーネスに固定することができない場合がある。 However, when a branch wire harness connected to an unused connector is wound and fixed with tape, the tape may be torn off. In addition, because of the performance of the connector, the branch wire harness is fixed with tape without fixing the connector itself with tape. That is, the connector itself is not fixed. Therefore, there is a possibility that the connector interferes with other parts to generate abnormal noise. Furthermore, when many connectors exist in the same site | part, it may be impossible to fix to a trunk wire harness.

また、コネクタを他部品の仮コネクタに連結する場合には、仮コネクタに連結した後においては、上記のようなテープちぎれなどの問題が生じることを防止できる。しかし、コネクタを他部品の仮コネクタに連結する前において、幹線ワイヤーハーネス、支線ワイヤーハーネス及びコネクタの搬送等の際に、コネクタはテープなどを用いて幹線ワイヤーハーネスに仮固定している。従って、コネクタを他部品の仮コネクタに連結する前においては、上述したコネクタをテープで巻き付けて固定することによる問題を生じる。 Further, when the connector is connected to the temporary connector of another component, it is possible to prevent the problems such as the tape tear as described above from occurring after the connector is connected to the temporary connector. However, before connecting the connector to the temporary connector of another component, the connector is temporarily fixed to the main wire harness using a tape or the like when the main wire harness, the branch wire harness, and the connector are transported. Therefore, before the connector is connected to the temporary connector of another part, there arises a problem that the above-described connector is wound and fixed with tape.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、コネクタをテープで巻き付けることなく固定、搬送等を行うことができる電気部品を提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of such a situation, and it aims at providing the electrical component which can perform fixation, conveyance, etc., without winding a connector with a tape.

本発明の電気部品は、ワイヤーハーネスと、複数の第１コネクタと、保持部材と、第２部材とを備える。ここで、ワイヤーハーネスは、幹線ワイヤーハーネスおよび該幹線ワイヤーハーネスの端から分岐される複数の支線ワイヤーハーネスを備える。複数の第１コネクタは、各支線ワイヤーハーネスに接続され、並び順が規定されていない。保持部材は、幹線ワイヤーハーネスを保持するハーネス保持部と、保持部に一体的に配置され複数の第１コネクタをそれぞれ保持可能であって規定された並び順に形成された複数のコネクタ保持台座とを有する。さらに、第２部材は、複数の第１コネクタのうち対応する第１コネクタをコネクタ保持台座から離脱された状態で電気的に連結可能であって規定された並び順に形成された複数の第２コネクタを有する。そして、複数のコネクタ保持台座は、対応するそれぞれの第２コネクタの並び順と同様の並び順に配置され、保持部材の搬送時には第２コネクタの並び順と同様となるように複数の第１コネクタを保持し、また保持部材の搬送時には全部の第１コネクタを保持し、複数の第１コネクタのうち一部のみが第２コネクタに連結される場合には、保持部材の搬送時には全部の第１コネクタを保持し、第２コネクタへの連結時には一部の第１コネクタが第２コネクタに連結されるとともに残りの第１コネクタを保持したままとする。 Electrical components of the present invention, Ru includes a wire harness, and a first connector of several, a holding member, a second member. Here, the wire harness includes a main wire harness and a plurality of branch wire harnesses branched from the ends of the main wire harness. A plurality of 1st connectors are connected to each branch wire harness, and the order of arrangement is not prescribed. The holding member includes a harness holding portion that holds the main wire harness , and a plurality of connector holding bases that are integrally arranged in the holding portion and can hold the plurality of first connectors, respectively, and are formed in a prescribed arrangement order. Have. Moreover, the second member includes a plurality formed in the alignment sequence defined an electrically connectable to the first connector the corresponding one of the plurality of first connector in a state of being detached from the connector holding pedestal second Has a connector. Then, a plurality of connector holding pedestal is disposed sorted similar order of each of the second connector corresponding, at the time of conveyance of the holding member a plurality of first connector so as to be similar to the arrangement order of the second connector When the holding member is transported and all the first connectors are held, and only a part of the plurality of first connectors is connected to the second connector, all the first connectors are transported when the holding member is transported. When connecting to the second connector, some of the first connectors are connected to the second connector and the remaining first connectors are held.

ここで、ワイヤーハーネス、第１コネクタ、及び保持部材は、一体にされている。つまり、これらの一体部品を予め組み付けておき、他部品との組付位置まで搬送した後、他部品に組み付ける。 Here, the wire harness, the first connector, and the holding member are integrated. That is, these integrated parts are assembled in advance, transported to an assembly position with other parts, and then assembled to the other parts.

そして、本発明によれば、ワイヤーハーネス、第１コネクタ、及び保持部材からなる一体部品を搬送する際には、第１コネクタはコネクタ保持台座に保持された状態にする。そして、当該一体部品を他部品との組付位置まで搬送した後、第１コネクタを他部品の第２コネクタに連結する場合には、第１コネクタをコネクタ保持台座から離脱させて、他部品の第２コネクタに連結する。また、第１コネクタが使用されないコネクタの場合には、当該一体部品を他部品との組付位置まで搬送した後においても、第１コネクタはコネクタ保持台座に保持された状態を維持する。 And according to this invention, when conveying the integrated component which consists of a wire harness, a 1st connector, and a holding member, the 1st connector is made into the state hold | maintained at the connector holding base. Then, after transporting the integrated part to the assembly position with the other part, when connecting the first connector to the second connector of the other part, the first connector is detached from the connector holding base, Connect to the second connector. Further, in the case of a connector that does not use the first connector, the first connector is maintained on the connector holding base even after the integrated component is transported to the assembly position with other components.

このように、当該一体部品を搬送する際において、従来のようにテープを用いずに、第１コネクタを保持することができるので、テープを用いることによる問題が生じることを防止できる。さらに、第１コネクタが使用されないコネクタの場合には、従来他部品の仮コネクタに連結するなどの作業が不要となる。従って、製造工数の低減を図ることができる。
また、本発明によれば、コネクタ保持台座は、複数からなり、対応するそれぞれの第２コネクタの並び順と同様の並び順に配置される。つまり、複数のコネクタ保持台座の並び順が、複数の第２コネクタの並び順と一致している。
ここで、第１コネクタ及び第２コネクタがそれぞれ複数存在する場合には、何れの第１コネクタを何れの第２コネクタに連結させるのか容易に把握できない場合がある。そこで、コネクタ保持台座の並び順を第２コネクタの並び順と同様の並び順とすることで、第１コネクタをコネクタ保持台座から離脱して第２コネクタに連結する際に、何れの第１コネクタを何れの第２コネクタに連結させればよいかを容易に把握することができる。
また、本発明の電気部品のワイヤーハーネスは、ハーネス保持部を挿通し、当該ハーネス保持部の一方側開口部から外部へ延在するように保持されるようにするとよい。 As described above, when the integrated component is transported, the first connector can be held without using a tape as in the prior art, so that it is possible to prevent problems caused by using the tape. Furthermore, in the case of a connector in which the first connector is not used, work such as connecting to a temporary connector of another conventional part becomes unnecessary. Accordingly, the number of manufacturing steps can be reduced.
Further, according to the present invention, the connector holding base is composed of a plurality, and is arranged in an arrangement order similar to the arrangement order of the corresponding second connectors. That is, the arrangement order of the plurality of connector holding bases matches the arrangement order of the plurality of second connectors.
Here, when there are a plurality of first connectors and a plurality of second connectors, it may not be easy to grasp which first connector is connected to which second connector. Therefore, by arranging the arrangement order of the connector holding bases in the same order as that of the second connectors, any first connector can be used when the first connector is detached from the connector holding base and connected to the second connector. It is possible to easily grasp which second connector should be connected.
Moreover, the wire harness of the electrical component of the present invention is preferably inserted through the harness holding part and held so as to extend from one side opening of the harness holding part.

また、本発明の電気部品は、第１コネクタは、第１ロック部を有し、第２コネクタは、第１コネクタの外形形状に嵌合する第２嵌合枠部と、第１ロック部に係止可能な第２ロック部とを有し、コネクタ保持台座は、第２コネクタの第２嵌合枠部と同形状からなるようにするとよい。 In the electrical component of the present invention , the first connector has a first lock portion, and the second connector has a second fitting frame portion that fits the outer shape of the first connector, and a first lock portion. The connector holding base may have the same shape as the second fitting frame portion of the second connector.

つまり、コネクタ保持台座の第２嵌合枠部が、第１コネクタの外形形状に嵌合することができる形状とされている。ここで、第１コネクタの外形形状と第２嵌合枠部との嵌合、及び、第１コネクタの外形形状と第２嵌合枠部との嵌合は、しまりばめとされている。従って、第１コネクタは、コネクタ保持台座に確実に保持される。 That is, the second fitting frame portion of the connector holding pedestal has a shape that can be fitted to the outer shape of the first connector. Here, the fitting between the outer shape of the first connector and the second fitting frame portion and the fitting between the outer shape of the first connector and the second fitting frame portion are interference fits. Therefore, the first connector is securely held on the connector holding base.

また、第１コネクタと第２コネクタとは、一般に、確実な係止方法を採用していることが多い。これは、両者の電気的な接続が確実に行えるようにするためである。一方、第１コネクタとコネクタ保持台座とは、電気的な接続を行うのではなく、単に保持し合うための係止関係でよい。つまり、第１コネクタとコネクタ保持台座の係止関係は、第１コネクタと第２コネクタとの係止関係に比べて、簡易にするとよい。 In general, the first connector and the second connector often employ a reliable locking method. This is to ensure the electrical connection between the two. On the other hand, the first connector and the connector holding pedestal may be in a locking relationship for simply holding each other instead of making an electrical connection. That is, the locking relationship between the first connector and the connector holding pedestal may be simplified compared to the locking relationship between the first connector and the second connector.

そこで、第１コネクタは、第１平面部を有する第１ロック部を有し、第２コネクタは、第１コネクタに連結された状態で第１平面部に対向し係合する第２平面部を有する第２ロック部を有し、コネクタ保持台座は、第１コネクタを保持した状態で第１平面部に係合する曲面突起部を有するようにするとよい。 Therefore, the first connector has a first lock portion having a first plane portion, and the second connector has a second plane portion that faces and engages with the first plane portion while being connected to the first connector. It is preferable that the connector holding base has a curved protrusion that engages with the first flat surface in a state where the first connector is held.

つまり、第１コネクタと第２コネクタとが係止し合う場合には、第１コネクタの第１平面部と第２コネクタの第２平面部とが対向した状態で係止し合う。このように、係合部分が平面同士となるので、第１コネクタと第２コネクタとは、確実に係止し合う状態となる。一方、第１コネクタとコネクタ保持台座とが係止し合う場合には、第１コネクタの第１平面部とコネクタ保持台座の曲面突起部とが係合し合う。このように、係合部分の一方が曲面状をなしているので、平面同士に比べて係止力が低くなる。これにより、コネクタ保持台座から第１コネクタを離脱して、第２コネクタに連結することが非常に容易となる。また、コネクタ保持台座に第１コネクタを保持した状態を維持する場合にも、十分な係止力を発揮する。 That is, when the first connector and the second connector are engaged with each other, the first flat portion of the first connector and the second flat portion of the second connector are engaged with each other. In this way, since the engaging portions are flat, the first connector and the second connector are surely locked together. On the other hand, when the first connector and the connector holding base are engaged with each other, the first flat portion of the first connector and the curved protrusion of the connector holding base are engaged with each other. Thus, since one of the engaging portions has a curved surface shape, the locking force is lower than that of the flat surfaces. This makes it very easy to remove the first connector from the connector holding base and connect it to the second connector. In addition, a sufficient locking force is also exhibited when maintaining the state where the first connector is held on the connector holding base.

また、本発明の電気部品を構成する保持部材は、車両ボディに固定される部材としてもよい。この保持部材は、例えば、省スペース化を図るためのワイヤーハーネスを保持するプロテクタなどである。つまり、本発明の電気部品は、車両に搭載される部品となる。ここで、特に車両は、省スペース化及び低コスト化が求められている。そこで、省スペース化を図るための部品であるプロテクタなどを利用して、車両に搭載される電気部品を上述のように構成することで、低コスト化を図ることができる。 Moreover, the holding member which comprises the electrical component of this invention is good also as a member fixed to a vehicle body. The holding member is, for example, a protector that holds a wire harness for space saving. That is, the electrical component of the present invention is a component mounted on the vehicle. Here, especially in vehicles, space saving and cost reduction are required. Therefore, by using a protector, which is a component for saving space, and configuring the electrical component mounted on the vehicle as described above, the cost can be reduced.

本発明の電気部品によれば、第１コネクタをテープで巻き付けることなく固定、搬送等を行うことができる。 According to the electrical component of the present invention, the first connector can be fixed, transported and the like without being wound with a tape.

次に、実施形態を挙げ、本発明をより詳しく説明する。なお、本実施形態においては、本発明の電気部品を車両に搭載した場合について説明する。 Next, the present invention will be described in more detail with reference to embodiments. In the present embodiment, the case where the electrical component of the present invention is mounted on a vehicle will be described.

本実施形態の車両に搭載した電気部品（以下、「車両搭載電気部品」という）について、図１〜図４を参照して説明する。図１は、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃを第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃに連結した状態における車両搭載電気部品の全体構成図を示す。図２は、第１コネクタ１３ａを第２コネクタ１４ａに連結した状態のコネクタ断面図を示す。図３は、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃをコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃに保持した状態における車両搭載電気部品の全体構成図を示す。図４は、第１コネクタ１３ａをコネクタ保持台座４２ａに保持した状態のコネクタ断面図を示す。 An electrical component (hereinafter referred to as “vehicle-mounted electrical component”) mounted on the vehicle according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows an overall configuration diagram of an on-vehicle electrical component in a state where the first connectors 13a, 13b, and 13c are connected to the second connectors 14a, 14b, and 14c. FIG. 2 is a cross-sectional view of the connector in a state where the first connector 13a is connected to the second connector 14a. FIG. 3 shows an overall configuration diagram of the vehicle-mounted electrical component in a state where the first connectors 13a, 13b, and 13c are held on the connector holding bases 42a, 42b, and 42c. FIG. 4 is a cross-sectional view of the connector in a state where the first connector 13a is held on the connector holding base 42a.

図１に示すように、車両搭載電気部品は、幹線ワイヤーハーネス１１と、支線ワイヤーハーネス１２ａ、１２ｂ、１２ｃと、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃと、スイッチ部品１４と、プロテクタ１５とから構成される。 As shown in FIG. 1, the vehicle-mounted electrical component includes a trunk wire harness 11, branch wire harnesses 12 a, 12 b, 12 c, first connectors 13 a, 13 b, 13 c, a switch component 14, and a protector 15. The

幹線ワイヤーハーネス１１は、複数のワイヤーハーネスが束にされた状態で、車両に搭載されている。この幹線ワイヤーハーネス１１は、車両に搭載される各種電気部品間における電気信号や電気部品を駆動する電流が流れている。支線ワイヤーハーネス１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、それぞれ幹線ワイヤーハーネス１１の端から分岐されている。これらの支線ワイヤーハーネス１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、例えば、車室内に搭載される１００Ｖコンセントに用いられるものや、フロントガラスの曇り取り用であるデアイサーに用いられるものなどの電気部品用のワイヤーハーネスである。この電気部品には、標準部品ではない部品、いわゆるオプション部品が含まれている。この場合、支線ワイヤーハーネス１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、車両の仕様によって、使用される場合と使用されない場合とが存在する。 The main wire harness 11 is mounted on the vehicle in a state where a plurality of wire harnesses are bundled. In the trunk wire harness 11, an electric signal between various electric components mounted on the vehicle and a current for driving the electric components flow. The branch wire harnesses 12 a, 12 b, and 12 c are branched from the end of the main wire harness 11. These branch wire harnesses 12a, 12b, and 12c are wire harnesses for electrical parts such as those used for 100V outlets installed in the vehicle interior and those used for de-icers for removing windshields. is there. This electric component includes a non-standard component, a so-called optional component. In this case, the branch wire harnesses 12a, 12b, and 12c may be used or not used depending on the vehicle specifications.

第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、雄コネクタ状をなしている。そして、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、それぞれ支線ワイヤーハーネス１２ａ、１２ｂ、１２ｃの端部に接続固定されている。つまり、これらの第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、他部品（本実施形態では、後述するスイッチ部品１４）と電気的に接続するための部品である。この第１コネクタ１３ａは、図２に示すように、第１基部２１（本発明における第１コネクタの外形形状）と、第１ロック部２２とを有している。 The first connectors 13a, 13b, and 13c have a male connector shape. The first connectors 13a, 13b, and 13c are connected and fixed to the ends of the branch wire harnesses 12a, 12b, and 12c, respectively. That is, these first connectors 13a, 13b, and 13c are components for electrically connecting to other components (switch components 14 described later in the present embodiment). As shown in FIG. 2, the first connector 13 a includes a first base portion 21 (the outer shape of the first connector in the present invention) and a first lock portion 22.

第１基部２１の全体概略形状は直方体状をなしている。そして、この第１基部２１の図２の上面側に、支線ワイヤーハーネス１２が接続固定されている。第１ロック部２２は、第１基部２１の図２の右側面に設けられている。この第１ロック部２２は、第１基部２１に対して図２の下端側を支点として図２の上端側が揺動可能に弾性変形可能な板状をなしている。そして、この第１ロック部２２の外側面（図２の右側面）には、図２の右側に突出する第１突起部２２ａが形成されている。この第１突起部２２ａは、図２の上方側、すなわち支線ワイヤーハーネス１２が接続固定されている側が平面状をなす第１平面部２２ｂを有している。 The overall schematic shape of the first base portion 21 has a rectangular parallelepiped shape. The branch wire harness 12 is connected and fixed to the upper surface side of the first base 21 in FIG. The first lock portion 22 is provided on the right side surface of the first base portion 21 in FIG. The first lock portion 22 has a plate shape that can be elastically deformed so that the upper end side of FIG. 2 can swing with respect to the first base portion 21 with the lower end side of FIG. And the 1st protrusion part 22a which protrudes on the right side of FIG. 2 is formed in the outer side surface (right side surface of FIG. 2) of this 1st lock part 22. As shown in FIG. The first protrusion 22a has a first flat portion 22b in which the upper side in FIG. 2, that is, the side to which the branch wire harness 12 is connected and fixed has a flat shape.

なお、第１コネクタ１３ｂ、１３ｃの詳細について図示説明しないが、第１コネクタ１３ａと類似した形状からなる。つまり、それぞれの第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃの第１基部２１の形状が異なるが、何れも第１基部２１と第１ロック部２２とを有している。 Although details of the first connectors 13b and 13c are not illustrated, they have a shape similar to that of the first connector 13a. That is, although the shape of the 1st base 21 of each 1st connector 13a, 13b, 13c differs, all have the 1st base 21 and the 1st lock part 22.

スイッチ部品１４は、インストルメントパネル（図示せず）に固定されている。このスイッチ部品１４は、例えば、上述した１００Ｖコンセントやデアイサーなどのマイコンや電線などを有している。そして、スイッチ部品１４のケースには、第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃが形成されている。これらの第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃは、それぞれ第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃに連結可能な雌コネクタ状をなしている。詳細には、第２コネクタ１４ａには第１コネクタ１３ａが連結され、第２コネクタ１４ｂには第１コネクタ１３ｂが連結され、第２コネクタ１４ｃには第１コネクタ１３ｃが連結される。そして、スイッチ部品１４には、図１の左から右に向かって第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃの並び順に形成されている。 The switch component 14 is fixed to an instrument panel (not shown). The switch component 14 includes, for example, a microcomputer such as the above-described 100V outlet and deicer, electric wires, and the like. In the case of the switch component 14, second connectors 14a, 14b, and 14c are formed. These second connectors 14a, 14b, 14c are in the form of female connectors that can be connected to the first connectors 13a, 13b, 13c, respectively. Specifically, the first connector 13a is connected to the second connector 14a, the first connector 13b is connected to the second connector 14b, and the first connector 13c is connected to the second connector 14c. The switch component 14 is formed in the order in which the second connectors 14a, 14b, and 14c are arranged from left to right in FIG.

これらの第２コネクタ１４ａは、図２に示すように、第２嵌合枠部３１と、第２ロック部３２とを有している。第２嵌合枠部３１は、第１コネクタ１３ａの第１基部２１としまりばめにより嵌合される枠状をなしている。つまり、第１コネクタ１３ａの第１基部２１が第２コネクタ１４ａの第２嵌合枠部３１に連結された場合には、両者はしまりばめにより固定される。ただし、図２は模式的に示しているため、第１基部２１と第２嵌合枠部３１とがしまりばめによる嵌合状態の図としていない。 These 2nd connectors 14a have the 2nd fitting frame part 31 and the 2nd lock part 32, as shown in FIG. The 2nd fitting frame part 31 has comprised the frame shape fitted by the 1st base 21 of the 1st connector 13a by interference fitting. That is, when the 1st base 21 of the 1st connector 13a is connected with the 2nd fitting frame part 31 of the 2nd connector 14a, both are fixed by interference fit. However, since FIG. 2 schematically shows, the first base portion 21 and the second fitting frame portion 31 are not shown in a fitting state by an interference fit.

第２ロック部３２は、第２嵌合枠部３１の内部の図２の右側面に、図２の左側に向かって突出するように形成されている。つまり、第２ロック部３２は、第２嵌合枠部３１の側面から枠内方に向かって突出している。そして、この第２ロック部３２は、図２の下方側、すなわち、第１コネクタ１３ａが挿入される側の反対側に平面状をなす第２平面部３２ａを有している。つまり、第１コネクタ１３ａが第２コネクタ１４ａに挿入されて連結された状態において、第１ロック部２２の第１平面部２２ｂが第２ロック部３２の第２平面部３２ａに対向する。従って、第２ロック部３２の第２平面部３２ａは、第１ロック部２２の第１平面部２２ｂに対して第１コネクタ１３ａの離脱方向（図２の上方向）に係合して、第１コネクタ１３ａを係止している。 The second lock portion 32 is formed on the right side surface of FIG. 2 inside the second fitting frame portion 31 so as to protrude toward the left side of FIG. 2. In other words, the second lock portion 32 protrudes from the side surface of the second fitting frame portion 31 toward the inside of the frame. The second lock portion 32 has a second flat surface portion 32a having a planar shape on the lower side in FIG. 2, that is, on the opposite side to the side where the first connector 13a is inserted. That is, in a state where the first connector 13a is inserted and connected to the second connector 14a, the first flat surface portion 22b of the first lock portion 22 faces the second flat surface portion 32a of the second lock portion 32. Accordingly, the second flat surface portion 32a of the second lock portion 32 is engaged with the first flat surface portion 22b of the first lock portion 22 in the disengagement direction of the first connector 13a (upward in FIG. 2), and 1 connector 13a is locked.

なお、第２コネクタ１４ｂ、１４ｃの詳細について図示しないが、第２コネクタ１４ａと類似した形状からなる。つまり、それぞれの第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃの第２嵌合枠部３１の形状が異なるが、何れも第２嵌合枠部３１と第２ロック部３２とを有している。 Although details of the second connectors 14b and 14c are not shown, they have a shape similar to that of the second connector 14a. That is, each of the second connectors 14a, 14b, and 14c has a second fitting frame portion 31 and a second lock portion 32, although the shapes of the second fitting frame portions 31 are different.

プロテクタ１５（本発明における保持部材）は、樹脂により成形されており、インストルメントパネル（図示せず）の車両前側に配置される円管状のリンフォース６１に固定されている。このプロテクタ１５は、幹線ワイヤーハーネス１１を挿通し、保護するための部品である。プロテクタ１５は、例えば、幹線ワイヤーハーネス１１を配置する場所が非常に狭小である場所などに配置されて、幹線ワイヤーハーネス１１が他の部品と接触することなどから保護している。 The protector 15 (the holding member in the present invention) is formed of resin and is fixed to a tubular reinforcement 61 disposed on the vehicle front side of an instrument panel (not shown). This protector 15 is a component for inserting and protecting the trunk wire harness 11. The protector 15 is disposed, for example, in a place where the trunk wire harness 11 is disposed in a very narrow space, and protects the trunk wire harness 11 from coming into contact with other components.

このプロテクタ１５は、ハーネス挿通部４１と、コネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃとから構成される。ハーネス挿通部４１（本発明におけるハーネス保持部）は、筒状をなしている。このハーネス挿通部４１は、幹線ワイヤーハーネス１１を挿通保持している。そして、ハーネス挿通部４１は、支線ワイヤーハーネス１２ａ、１２ｂ、１２ｃがハーネス挿通部４１の右側開口部から外部へ延在するように、配置されている。また、ハーネス挿通部４１の図１の裏面側は、円弧凹状をなしている。つまり、ハーネス挿通部４１の図１の裏面側は、円管状のリンフォース６１に倣った形状をなしている。さらに、このハーネス挿通部４１の図１の裏面側には、突起部（図示せず）が形成されている。このハーネス挿通部４１の突起部は、リンフォース６１に係合される。つまり、ハーネス挿通部４１は、リンフォース６１に固定されている。 The protector 15 includes a harness insertion part 41 and connector holding bases 42a, 42b, 42c. The harness insertion part 41 (harness holding part in the present invention) has a cylindrical shape. The harness insertion part 41 holds the main wire harness 11 inserted therethrough. And the harness insertion part 41 is arrange | positioned so that branch wire harness 12a, 12b, 12c may extend outside from the right side opening part of the harness insertion part 41. FIG. Moreover, the back surface side of the harness insertion portion 41 in FIG. 1 has an arc concave shape. That is, the back surface side of the harness insertion portion 41 in FIG. 1 has a shape that follows the circular reinforcement 61. Further, a protrusion (not shown) is formed on the back surface side of the harness insertion portion 41 in FIG. The protrusion of the harness insertion part 41 is engaged with the reinforcement 61. That is, the harness insertion part 41 is fixed to the reinforcement 61.

コネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃは、ハーネス挿通部４１の図１の右下側に、ハーネス挿通部４１と一体的に成形されている。これらのコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃは、それぞれ、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃを保持可能であって、第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃと類似の形状からなる雌コネクタ状をなしている。そして、コネクタ保持台座４２ａには第１コネクタ１３ａが保持され、コネクタ保持台座４２ｂには第１コネクタ１３ｂが保持され、コネクタ保持台座４２ｃには第１コネクタ１３ｃが保持される。 The connector holding bases 42a, 42b, and 42c are integrally formed with the harness insertion part 41 on the lower right side of the harness insertion part 41 in FIG. These connector holding bases 42a, 42b, and 42c can hold the first connectors 13a, 13b, and 13c, respectively, and have female connector shapes that are similar to the second connectors 14a, 14b, and 14c. . The connector holding base 42a holds the first connector 13a, the connector holding base 42b holds the first connector 13b, and the connector holding base 42c holds the first connector 13c.

そして、幹線ワイヤーハーネス１１、支線ワイヤーハーネス１２、第１コネクタ１３、及びプロテクタ１５の一体組立部品を車両搭載箇所に搬送する際、及び、第１コネクタ１３が不要なコネクタである車両仕様の際に、コネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃは、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃを保持する。ここで、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃをコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃに保持した状態の一体組立部品を図３に示す。なお、この一体組立部品を組付位置へ搬送した後には、車両仕様によっては、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃのうち一部又は全部が第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃの一部又は全部に連結され、残りがコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃに保持されることになる。 And when conveying the integral assembly parts of the trunk wire harness 11, the branch wire harness 12, the first connector 13, and the protector 15 to the vehicle mounting location, and in the case of the vehicle specification where the first connector 13 is an unnecessary connector. The connector holding bases 42a, 42b, 42c hold the first connectors 13a, 13b, 13c. Here, FIG. 3 shows an integrally assembled component in a state where the first connectors 13a, 13b, and 13c are held on the connector holding bases 42a, 42b, and 42c. In addition, after conveying this integrally assembled part to the assembly position, depending on the vehicle specifications, some or all of the first connectors 13a, 13b, 13c may be part or all of the second connectors 14a, 14b, 14c. The remaining parts are connected to the connector holding bases 42a, 42b and 42c.

そして、これらコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃは、スイッチ部品１４に形成される第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃの並び順と同じ並び順に形成されている。つまり、図１の左から右に向かってコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃの並び順に形成されている。ここで、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃが使用されるコネクタである場合には、一体組立部品を組付位置へ搬送した後には、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃをコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃから離脱させて、第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃに連結する。その際、第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃの並び順とコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃの並び順とが一致しているので、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃの何れを第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃの何れに連結すべきなのかを容易に把握することができる。 The connector holding bases 42a, 42b, and 42c are formed in the same order as the order of the second connectors 14a, 14b, and 14c formed in the switch component 14. That is, the connector holding bases 42a, 42b, and 42c are formed in the order of arrangement from the left to the right in FIG. Here, when the first connectors 13a, 13b, and 13c are used connectors, the first connectors 13a, 13b, and 13c are moved to the connector holding bases 42a and 42b after the integrally assembled parts are conveyed to the assembly position. , 42c, and connected to the second connectors 14a, 14b, 14c. At this time, since the arrangement order of the second connectors 14a, 14b, and 14c and the arrangement order of the connector holding bases 42a, 42b, and 42c are the same, any of the first connectors 13a, 13b, and 13c It is possible to easily grasp which of 14b and 14c should be connected.

次に、コネクタ保持台座４２ａの詳細形状について、図４を参照して説明する。図４に示すように、コネクタ保持台座４２ａは、台座嵌合枠部５１と、台座ロック部５２とを有している。台座嵌合枠部５１は、第１コネクタ１３ａの第１基部２１としまりばめにより嵌合される枠状をなしている。つまり、台座嵌合枠部５１は、第２嵌合枠部３１と同形状をなしている。従って、第１コネクタ１３ａの第１基部２１がコネクタ保持台座４２ａの台座嵌合枠部５１に保持された場合には、両者はしまりばめにより固定される。ただし、図４は模式的に示しているため、第１基部２１と台座嵌合枠部５１とがしまりばめによる嵌合状態の図としていない。 Next, the detailed shape of the connector holding base 42a will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 4, the connector holding base 42 a includes a base fitting frame portion 51 and a base lock portion 52. The base fitting frame portion 51 has a frame shape that is fitted to the first base portion 21 of the first connector 13a by an interference fit. That is, the base fitting frame part 51 has the same shape as the second fitting frame part 31. Accordingly, when the first base portion 21 of the first connector 13a is held by the pedestal fitting frame portion 51 of the connector holding pedestal 42a, both are fixed by interference fit. However, since FIG. 4 schematically illustrates, the first base portion 21 and the base fitting frame portion 51 are not illustrated as a fitting state by an interference fit.

台座ロック部５２は、台座嵌合枠部５１の内部の図４の右側面に、図４の左側に向かって球面状に突出する曲面突起部５２ａを有する。つまり、第１コネクタ１３ａがコネクタ保持台座４２ａに挿入された状態において、台座ロック部５２の曲面突起部５２ａは、第１ロック部２２の第１平面部２２ｂに対して第１コネクタ１３ａの離脱方向（図４の上方向）に係合して、第１コネクタ１３ａを係止している。 The pedestal locking part 52 has a curved protrusion 52a that protrudes in a spherical shape toward the left side of FIG. 4 on the right side of FIG. 4 inside the pedestal fitting frame part 51. That is, in a state where the first connector 13a is inserted into the connector holding base 42a, the curved protrusion 52a of the base lock part 52 is detached from the first flat part 22b of the first lock part 22. The first connector 13a is locked by engaging (upward in FIG. 4).

ここで、台座ロック部５２が第１ロック部２２を係止する係止力は、第２コネクタ１４ａの第２ロック部３２が第１ロック部２２を係止する係止力よりも低くなる。従って、コネクタ保持台座４２ａから第１コネクタ１３ａを離脱することが、第２コネクタ１４ａから第１コネクタ１３ａを離脱することに比べて容易となる。具体的には、第１コネクタ１３ａを第２コネクタ１４ａから離脱する場合には、まず作業者が第１ロック部２２を押圧して第１ロック部２２と第２ロック部３２との係合を解除した後に、第１コネクタ１３ａを第２コネクタ１４ａから引き抜く。一方、第１コネクタ１３ａをコネクタ保持台座４２ａから離脱する場合には、第１ロック部２２を押圧することなく、単に第１コネクタ１３ａをコネクタ保持台座４２ａから引き抜くことで足りる。これにより、コネクタ保持台座４２ａは、十分に第１コネクタ１３ａを保持できると共に、組付作業性を良好とすることができる。 Here, the locking force with which the pedestal lock portion 52 locks the first lock portion 22 is lower than the locking force with which the second lock portion 32 of the second connector 14 a locks the first lock portion 22. Therefore, it is easier to remove the first connector 13a from the connector holding base 42a than to remove the first connector 13a from the second connector 14a. Specifically, when the first connector 13a is detached from the second connector 14a, the operator first presses the first lock portion 22 to engage the first lock portion 22 and the second lock portion 32. After the release, the first connector 13a is pulled out from the second connector 14a. On the other hand, when the first connector 13a is detached from the connector holding base 42a, it is sufficient to simply pull out the first connector 13a from the connector holding base 42a without pressing the first lock portion 22. Thereby, the connector holding base 42a can sufficiently hold the first connector 13a and can improve the assembling workability.

なお、コネクタ保持台座４２ｂ、４２ｃの詳細について図示説明しないが、コネクタ保持台座４２ａと類似した形状からなる。つまり、それぞれのコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃの台座嵌合枠部５１の形状が異なるが、何れも台座嵌合枠部５１と台座ロック部５２とを有している。 Although details of the connector holding bases 42b and 42c are not shown and described, they have a shape similar to that of the connector holding base 42a. In other words, each of the connector holding bases 42a, 42b, and 42c has a base fitting frame portion 51 and a base lock portion 52, although the shape of the base fitting frame portion 51 is different.

このように、本実施形態によれば、幹線ワイヤーハーネス１１、支線ワイヤーハーネス１２、第１コネクタ１３、及びプロテクタ１５の一体組立部品を車両搭載箇所に搬送する際、及び、第１コネクタ１３が不要なコネクタである車両仕様の際に、第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、コネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃに保持しておく。つまり、これら一体組立部品の搬送などの際に、テープで巻き付けて固定する必要がない。さらに、車両の仕様によって使用されない第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、コネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃに保持したままでよい。従って、他の仮コネクタなどに取り付けるなどの作業が不要となる。 Thus, according to the present embodiment, when the integrally assembled component of the main wire harness 11, the branch wire harness 12, the first connector 13, and the protector 15 is transported to the vehicle mounting location, and the first connector 13 is unnecessary. The first connectors 13a, 13b, and 13c are held on the connector holding bases 42a, 42b, and 42c when the vehicle specification is a simple connector. That is, it is not necessary to wrap and fix with tape when transporting these integrally assembled parts. Furthermore, the first connectors 13a, 13b, and 13c that are not used depending on the vehicle specifications may be held on the connector holding bases 42a, 42b, and 42c. Accordingly, work such as attachment to another temporary connector or the like becomes unnecessary.

第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃを第２コネクタ１４ａ、１４ｂ、１４ｃに連結した状態における車両搭載電気部品の全体構成図を示す。The whole block diagram of vehicle-mounted electrical components in the state which connected 1st connector 13a, 13b, 13c to 2nd connector 14a, 14b, 14c is shown. 第１コネクタ１３ａを第２コネクタ１４ａに連結した状態のコネクタ断面図を示す。The connector sectional view in the state where the 1st connector 13a was connected with the 2nd connector 14a is shown. 第１コネクタ１３ａ、１３ｂ、１３ｃをコネクタ保持台座４２ａ、４２ｂ、４２ｃに保持した状態における車両搭載電気部品の全体構成図を示す。The whole connector mounted vehicle components in the state which hold | maintained the 1st connector 13a, 13b, 13c in the connector holding base 42a, 42b, 42c is shown. 第１コネクタ１３ａをコネクタ保持台座４２ａに保持した状態のコネクタ断面図を示す。The connector sectional view in the state where the first connector 13a is held on the connector holding base 42a is shown.

Explanation of symbols

１１：幹線ワイヤーハーネス、１２ａ、１２ｂ、１２ｃ：支線ワイヤーハーネス、
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ：第１コネクタ、１４：スイッチ部品、
１４ａ、１４ｂ、１４ｃ：第２コネクタ、１５：プロテクタ、
２１：第１基部、２２：第１ロック部、
２２ａ：第１突起部、２２ｂ：第１平面部、
３１：第２嵌合枠部、３２：第２ロック部、３２ａ：第２平面部、
４１：ハーネス挿通部、４２ａ、４２ｂ、４２ｃ：コネクタ保持台座、
５１：台座嵌合枠部、５２：台座ロック部、５２ａ：曲面突起部、
６１：リンフォース 11: trunk wire harness, 12a, 12b, 12c: branch wire harness,
13a, 13b, 13c: first connector, 14: switch component,
14a, 14b, 14c: second connector, 15: protector,
21: 1st base, 22: 1st lock part,
22a: 1st protrusion part, 22b: 1st plane part,
31: 2nd fitting frame part, 32: 2nd lock part, 32a: 2nd plane part,
41: Harness insertion part, 42a, 42b, 42c: Connector holding base,
51: Base fitting frame part 52: Base lock part 52a: Curved projection part,
61: Reinforce

Claims

A wire harness comprising a main wire harness and a plurality of branch wire harnesses branched from an end of the main wire harness ;
A plurality of first connectors connected to each of the branch wire harnesses , the arrangement order of which is not defined ;
A harness holding portion for holding the main wire harness , and a plurality of connector holding bases that are integrally disposed in the holding portion and that can hold the plurality of first connectors, respectively, and are formed in a prescribed order. A holding member having
A second connector having a plurality of second connectors formed in a prescribed order, the first connector corresponding to the first connector among the plurality of first connectors being electrically connected in a state of being detached from the connector holding base ; Members,
With
The plurality of connector holding bases are
Arranged in the same order as the corresponding order of the second connectors, and when the holding member is transported , the plurality of first connectors are held so as to be the same as the order of the second connectors. When transporting the holding member, hold all the first connectors,
When only some of the plurality of first connectors are connected to the second connector, all the first connectors are held when the holding member is transported, and some are connected when connected to the second connector. The first connector is connected to the second connector, and the remaining first connector is held .

The electrical component according to claim 1, wherein the wire harness is inserted through the harness holding portion and held so as to extend from one side opening of the harness holding portion.

The first connector has a first lock portion;
The second connector has a second fitting frame portion that fits into the outer shape of the first connector, and a second lock portion that can be locked to the first lock portion,
The electrical component according to claim 1, wherein the connector holding base has the same shape as the second fitting frame portion of the second connector.

The first connector has a first lock portion having a first plane portion,
The second connector has a second lock portion having a second plane portion that faces and engages with the first plane portion in a state of being connected to the first connector,
The electrical component according to any one of claims 1 to 3, wherein the connector holding base has a curved protrusion that engages with the first flat portion while holding the first connector.

The electric component according to any one of claims 1 to 4, wherein the holding member is fixed to a vehicle body.