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JP4883880B2 - 直接メタノール型燃料電池用隔膜の製造方法 - Google Patents

直接メタノール型燃料電池用隔膜の製造方法 Download PDF

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料電池用隔膜の製造方法、特に直接メタノール型燃料電池用隔膜の製造方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
燃料電池は、燃料と酸化剤とを連続的に供給し、これらが反応したときの化学エネルギーを電力として取り出す発電システムである。燃料電池は、これに用いる電解質の種類によって、動作温度が比較的低いアルカリ型、リン酸型、固体高分子電解質型と、高温で動作する溶融炭酸塩型、固体酸化物電解質型とに大別される。
【0003】
これらの中で、固体高分子電解質型燃料電池は、固体高分子電解質として作用する隔膜の両面に触媒が担持されたガス拡散電極を接合し、一方のガス拡散電極が存在する側の室(燃料室)に燃料である水素を、他方のガス拡散電極が存在する側の室(酸化剤室)に酸化剤である酸素や空気等の酸素含有ガスをそれぞれ供給し、両ガス拡散電極間に外部負荷回路を接続することにより、燃料電池として作用させる。
【0004】
こうした固体高分子電解質型燃料電池の基本構造を図1に示す。図中、(1)は電池隔壁、(2)は燃料ガス流通孔、(3)は酸化剤ガス流通孔、(4)は燃料室側ガス拡散電極、(5)は酸化剤室側ガス拡散電極、(6)は固体高分子電解質を示す。この固体高分子電解質型燃料電池において、燃料室(7)では、供給された水素ガスからプロトン(水素イオン)と電子が生成し、このプロトンは固体高分子電解質(6)内を伝導し、他方の酸化剤室(8)に移動し、空気又は酸素ガス中の酸素と反応して水を生成する。この時、燃料室側ガス拡散電極(4)で生成した電子は、外部負荷回路を通じて酸化剤室側ガス拡散電極(5)へと移動することにより電気エネルギーが得られる。
【0005】
このような構造の固体高分子電解質型燃料電池において、燃料である水素が常温常圧で気体であり、その取り扱いが容易でないという理由から、燃料として水素に代えてメタノールを用いる直接メタノール型燃料電池の開発が進められている。
【0006】
直接メタノール型燃料電池の隔膜には、通常、陽イオン交換膜が使用される。そして、この陽イオン交換膜には、燃料であるメタノールの透過性が低いこと、電気抵抗が小さいこと、保水性が高いこと、長期の使用に対して安定であること、物理的な強度が強いことなどが要求される。
【0007】
従来、固体高分子電解質型燃料電池用隔膜として使用される陽イオン交換膜としては、パーフルオロカーボンスルホン酸膜が主に使用されている。しかし、この膜は、メタノールの透過性が高く、酸化剤側ガス拡散電極に達したメタノールがその表面で酸素または空気と反応するために過電圧が増大し、出力電圧が低下するという問題があった。また、化学的な安定性には優れているが、保水力が不十分であるため陽イオン交換膜の乾燥が生じてプロトンの伝導性が低下し易く、さらに物理的な強度も不十分であるために薄膜化による電気抵抗の低減が困難であった。更に、パーフルオロカーボンスルホン酸膜は高価であった。(例えば、特許文献1参照。)
【特許文献1】
特開平5−306345公報
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、パーフルオロカーボンスルホン酸膜のような含フッ素重合体ではなく、炭化水素系重合体を母材とする陽イオン交換膜であって直接メタノール型燃料電池に適する隔膜の開発が望まれている。
【0009】
【課題を解決するための手段】
本発明者等は、上記課題に鑑み鋭意研究を行ってきた。その結果、直接メタノール型燃料電池用隔膜に好適に使用できる炭化水素系陽イオン交換膜の開発に成功し、本発明を提案するに至った。
【0010】
即ち、本発明は、陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体または陽イオン交換基を有する単量体100重量部、架橋性単量体1〜40重量部、および重合開始剤からなる単量体組成物を、膜厚が5〜50μmであって、空隙率が30〜50%であって、平均孔径が0.015〜0.4μmである炭化水素系重合体からなる多孔質膜の空隙部分に含浸させた後、上記の単量体組成物を重合し、該単量体組成物が陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体を用いたものであった場合には陽イオン交換基を導入することを特徴とする直接メタノール型燃料電池用隔膜の製造方法である。
【0011】
本発明の燃料電池用隔膜は、炭化水素系陽イオン交換膜からなる。炭化水素系陽イオン交換膜とは、イオン交換基を除く母材部分が、炭化水素系重合体で構成されているものである。ここで、炭化水素系重合体は、実質的に炭素−フッ素結合を含まず、重合体を構成する主鎖及び側鎖の結合の大部分が、炭素−炭素結合で構成されている重合体である。上記主鎖及び側鎖を構成する炭素−炭素結合の合間にエーテル結合、エステル結合、アミド結合、シロキサン結合等により酸素、窒素、珪素、硫黄、ホウ素、リン等の他の原子が少量介在していても良い。その量は40モル%以下、好適には10モル%以下であるのが好ましい。
【0012】
また、上記主鎖及び側鎖に結合する原子は、その全てが水素原子である必要はなく少量であれば塩素、臭素、フッ素、ヨウ素等の他の原子、又は他の原子を含む置換基により置換されていても良い。その置換量は、上記水素原子の40モル%以下、好適には10モル%以下が置換される量であるのが好ましい。
【0013】
炭化水素系陽イオン交換膜が有する陽イオン交換基としては、負の電荷を持ち、プロトン(水素イオン)の伝導機能を持つ官能基なら特に限定されることなく採用できる。具体的には、スルホン酸基、カルボン酸基、ホスホン酸基等が挙げられ、このうちスルホン酸基が特に好ましい。
【0014】
本発明における炭化水素系陽イオン交換膜は、3mol/L−硫酸水溶液中での膜抵抗が、0.04〜0.17Ωcmでなければならない。膜抵抗が0.005Ωcm未満とすることは現実的には困難であり、0.17Ωcmを超える場合には、膜抵抗が大きすぎ燃料電池用隔膜としては不利である。
【0015】
本発明の燃料電池用隔膜は、破裂強度が0.25〜0.37MPaである必要がある。
破裂強度が0.08MPa未満である場合、機械的強度に劣るため燃料電池に組み込む際に亀裂が生じたり、ガス拡散電極として通常使用されるカーボンペーパーの繊維によってピンホールが発生するなどして好ましくない。
【0016】
本発明の燃料電池用隔膜の破裂強度を上記範囲とするためには、炭化水素系陽イオン交換膜の膜厚や架橋度を調整すればよい。特に炭化水素系陽イオン交換膜が、後述する多孔質膜の孔中に陽イオン交換樹脂を存在させた構造である場合には、多孔質膜の膜厚、空隙率、平均孔径、多孔質膜の空隙部に存在する陽イオン交換樹脂の架橋度等を制御すればよい。
【0017】
本発明の燃料電池用隔膜は、25℃におけるメタノール透過率が670〜1290g/m/hrである必要がある。メタノール透過率が670g/m/hr未満の場合は、必然的に膜厚を厚くしたり、炭化水素系陽イオン交換膜の架橋度を増大させる必要があり、その結果プロトン伝導性が低下して燃料電池出力が低下するため好ましくない。逆にメタノール透過率が1290g/m/hrを超える場合は、燃料電池用隔膜を透過したメタノールが酸素極側ガス拡散電極上で酸素または空気と反応して過電圧が上昇し、出力電圧が低下するといった理由により好ましくない。本発明の燃料電池用隔膜のメタノール透過性を上記の範囲とするためには、上記の破裂強度と同様のパラメーターを制御すればよい。
【0018】
本発明の燃料電池用隔膜のイオン交換容量は、前述の膜抵抗とするために、0.2〜5mmol/g、好適には0.5〜3mmol/gであるのが好ましい。
【0019】
本発明の燃料電池用隔膜は、乾燥によるプロトンの伝導性の低下が生じ難いように含水率は7%以上、好適には10%以上であるのが好ましい。一般には含水率は7〜90%程度で保持される。このような範囲の含水率とするためには、陽イオン交換基の種類、陽イオン交換容量及び架橋度を制御すればよい。
【0020】
さらに、炭化水素系陽イオン交換膜は、膜抵抗を低く抑えるという観点及び支持膜として必要な機械的強度を付与するという観点から、5〜50μmの厚みを有するものとすることが必要である。
【0021】
本発明における炭化水素系陽イオン交換膜は、炭化水素系重合体からなる多孔質膜の空隙部分に陽イオン交換樹脂が存在する構造をしている。この陽イオン交換膜は、上記炭化水素系重合体が補強部分として働くため電気抵抗などを犠牲にすることなく陽イオン交換膜の物理的強度を高めることができるといった点から本発明において好適に用いることができる。
【0022】
以下には、この炭化水素系重合体からなる多孔質膜の空隙部分に陽イオン交換樹脂が存在する炭化水素系陽イオン交換膜について説明する。
【0023】
炭化水素系重合体よりなる多孔質膜の形態は特に限定されず、多孔質フィルム、織布、不織布、紙等が制限なく使用でき、材質としても熱可塑性樹脂組成物、熱硬化性樹脂組成物、又はそれらの混合物でも構わないが、その製造が容易であるばかりでなく後述する炭化水素系陽イオン交換樹脂との密着強度が高いという観点から、熱可塑性樹脂組成物であることが好ましい。当該熱可塑性樹脂組成物としては、エチレン、プロピレン、1−ブテン、1−ペンテン、1−ヘキセン、3−メチル−1−ブテン、4−メチル−1−ペンテン、5−メチル−1−ヘプテン等のα−オレフィンの単独重合体または共重合体等のポリオレフィン樹脂;ポリ塩化ビニル、塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体、塩化ビニル−塩化ビニリデン共重合体、塩化ビニル−オレフィン共重合体等の塩化ビニル径樹脂;ナイロン6、ナイロン66等のポリアミド樹脂等が例示される。これらのなかでも特に、機械的強度、化学的安定性、耐薬品性に優れ、炭化水素系イオン交換樹脂との馴染みがよいことからポリオレフィン樹脂を用いるのが好ましい。ポリオレフィン樹脂としては、ポリエチレン又はポリプロピレン樹脂が特に好ましく、ポリエチレン樹脂が最も好ましい。
【0024】
さらに後述の平均孔径を有すものの入手が容易で、かつ強度に優れる点でポリオレフィン樹脂製の多孔質フィルムであることが好ましく、ポリエチレン樹脂製の多孔質フィルムであることが特に好ましい。
【0025】
このような多孔質フィルムは、例えば特開平9−212964号公報、特開2002−338721号公報等に記載の方法によって得ることもできるし、あるいは、市販品(例えば、旭化成「ハイポア」、宇部興産「ユーポア」、東燃タピルス「セテラ」、日東電工「エクセポール」、三井化学「ハイレット」等)として入手することも可能である。
【0026】
炭化水素系重合体からなる多孔質膜が有する孔の平均径は、炭化水素系陽イオン交換膜の電気抵抗や機械的強度を勘案すると、0.015〜0.4μmであることが好適である。
【0027】
また、炭化水素系重合体よりなる多孔質膜の空隙率は、炭化水素系陽イオン交換膜の電気抵抗や機械的強度を勘案すると、30〜50%であることが好ましい。
【0028】
本発明の燃料電池用隔膜の膜抵抗、破裂強度及びメタノール透過率を本発明の範囲とするためには、上記した多孔質膜の膜厚、空隙率、平均孔径や、後述する多孔質膜の空隙に充填するイオン交換樹脂の架橋度(陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体または陽イオン交換基を有する単量体100重量部に対する架橋性単量体の配合割合)を独立して制御するのでなく、これらを組み合わせて制御するのが好ましい。
【0029】
具体的には、膜厚が5〜50μmであって、空隙率が30〜50%であって、平均孔径が0.015〜0.4μmであって、陽イオン交換樹脂の架橋度が1〜40重量部である組み合わせにより、本発明の燃料電池用隔膜を製造することができる。
【0031】
上記燃料電池用隔膜は、如何なる方法により製造しても良いが、前記説明から明らかなように一般には、本発明の製造方法である、陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体または陽イオン交換基を有する単量体100重量部、架橋性単量体1〜40重量部、および重合開始剤からなる単量体組成物を、膜厚が5〜50μmであって、空隙率が30〜50%であって、平均孔径が0.015〜0.4μmである多孔質膜の空隙部分に含浸させた後、上記の単量体組成物を重合し、必要に応じて陽イオン交換基を導入する方法により得ることができる
【0032】
この製造方法において、陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体または陽イオン交換基を有する単量体としては、従来公知である陽イオン交換樹脂の製造において用いられている炭化水素系単量体が特に限定されずに使用される。具体的には、陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体としては、スチレン、ビニルトルエン、ビニルキシレン、α−メチルスチレン、ビニルナフタレン、α−ハロゲン化スチレン類等が挙げられる。また、陽イオン交換基を有する単量体としては、α−ハロゲン化ビニルスルホン酸、スチレンスルホン酸、ビニルスルホン酸等のスルホン酸系単量体;メタクリル酸、アクリル酸、無水マレイン酸等のカルボン酸系単量体;ビニルリン酸等のホスホン酸系単量体、それらの塩類およびエステル類等が用いられる。
【0033】
また、架橋性単量体としては、特に制限されるものではないが、例えば、ジビニルベンゼン類、ジビニルスルホン、ブタジエン、クロロプレン、ジビニルビフェニル、トリビニルベンゼン類、ジビニルナフタレン、ジアリルアミン、ジビニルピリジン類等のジビニル化合物が用いられる。
【0034】
本発明では、上記した陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体または陽イオン交換基を有する単量体や架橋性単量体の他に、必要に応じてこれらの単量体と共重合可能な他の単量体や可塑剤類を添加しても良い。こうした他の単量体としては、例えば、スチレン、アクリロニトリル、メチルスチレン、アクロレイン、メチルビニルケトン、ビニルビフェニル等が用いられる。また、可塑剤類としては、ジブチルフタレート、ジオクチルフタレート、ジメチルイソフタレート、ジブチルアジペート、トリエチルシトレート、アセチルトリブチルシトレート、ジブチルセバケート等が用いられる。
【0035】
次に、本発明における重合開始剤としては、従来公知のものが特に制限なく使用される。こうした重合開始剤の具体例としては、オクタノイルパーオキシド、ラウロイルパーオキシド、t−ブチルパーオキシ−2−エチルヘキサノエート、ベンゾイルパーオキシド、t−ブチルパーオキシイソブチレート、t−ブチルパーオキシラウレート、t−ヘキシルパーオキシベンゾエート、ジ−t−ブチルパーオキシド等の有機過酸化物が用いられる。
【0036】
本発明において、単量体組成物を構成する各成分の配合割合は、本発明の目的を達成するためには陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体または陽イオン交換基を有する単量体100重量部に対して、架橋性単量体を1〜40重量部配合させることが必要である。また、これらの単量体と共重合可能な他の単量体を0〜100重量部、可塑剤類を添加する場合は0〜50重量部使用するのが好適である。また、重合開始剤は、陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体または陽イオン交換基を有する単量体100重量部対して、0.1〜20重量部、好適には0.5〜10重量部配合させるのが好ましい。
【0037】
母材である炭化水素系重合体の多孔質膜への上記単量体組成物の充填方法は、特に限定されない。例えば、単量体組成物を炭化水素系重合体の多孔質膜に塗布やスプレーしたり、あるいは、多孔質膜を単量体組成物中に浸漬する方法などが例示される。
【0038】
単量体組成物を炭化水素系重合体の多孔質膜に充填させたのち重合するには、一般にポリエステル等のフィルムに挟んで加圧下で常温から昇温する方法が好ましい。こうした重合条件は、関与する重合開始剤の種類、単量体組成物の組成等によって左右されるものであり、特に限定されるものではなく適宜選択すれば良い。
【0039】
以上のように重合されて得られる膜状物は、前記単量体組成物として陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体を用いて製造したものであった場合には、公知の例えばスルホン化、クロルスルホン化、ホスホニウム化、加水分解等の処理により所望の陽イオン交換基を導入して、炭化水素系陽イオン交換膜とすることができる。
【0040】
本発明の燃料電池用隔膜は、通常、その両面にガス拡散電極を接合させて用いられる。ガス拡散電極は、固体電解質型燃料電池に使用される公知のものを特に制限なく適用可能である。一般的には、触媒の金属粒子及び導電剤が分散する電極触媒相からなり、このものは多孔性材料からなる電極基材により支持されている。
【0041】
ここで、触媒としては、水素やメタノールなどの燃料の酸化反応及び酸素の還元反応を促進する金属であれば特に制限されるものではないが、例えば、白金、金、銀、パラジウム、イリジウム、ロジウム、ルテニウム、スズ、鉄、コバルト、ニッケル、モリブデン、タングステン、バナジウム、あるいはそれらの合金が挙げられる。これらの触媒の中で、触媒活性が優れている白金やルテニウムあるいは白金とルテニウムの合金が多くの場合用いられる。
【0042】
上記触媒となる金属粒子の粒径は、通常、0.1〜100nm、より好ましくは0.5〜10nmである。粒径が小さいほど触媒性能は高くなるが、0.5nm未満のものは作製が困難であり、100nmより大きいと十分な触媒性能が得にくくなる。
【0043】
上記触媒の含有量は、電極触媒相をシートとした状態で、通常、0.01〜10mg/cm、より好ましくは0.1〜5.0mg/cmである。触媒の含有量が0.01mg/cm未満では触媒の性能が充分に発揮されず、10mg/cmを超えて担持させても性能は飽和する。なお、これら触媒は、予め導電剤に担持させてから使用しても良い。
【0044】
導電剤としては、電子導電性物質であれば特に限定されるものではないが、例えば、ファーネスブラック、アセチレンブラック等のカーボンブラック、活性炭、黒鉛等を単独または混合して使用するが一般的である。
【0045】
また、電極触媒相には、上記触媒、導電剤の他に、結着剤等が含まれていても良い。結着剤としては、各種熱可塑性樹脂が一般的に用いられるが、例えば、ポリテトラフルオロエチレン、ポリフッ化ビニリデン、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体、ポリエーテルエーテルケトン、ポリエーテルスルホン、スチレン−ブタジエン共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体等が挙げられる。該結着剤の含有量は、上記電極触媒相の5〜25重量%であることが好ましい。また、結着剤は、単独で使用しても良いし、2種類以上を混合して使用しても良い。
【0046】
これら成分からなる電極触媒相が支持される電極基材は、多孔質のものが使用され、具体的には、カーボン繊維織布、カーボンペーパー等が使用される。その厚みは50〜300μmであることが、その空隙率は50〜90%であることが好ましい。
【0047】
上記電極基材に対して前記電極触媒相は、その空隙内及び陽イオン交換膜との接合側表面に5〜50μmの厚みになるよう充填及び付着され、ガス拡散電極が形成される。その製造方法は、前記各成分と有機溶媒とが混合された電極触媒相ペーストを電極基材に塗布して乾燥させる方法によるのが一般的である。また、上記電極触媒相ペーストには、触媒坦持量の調整や電極触媒相の膜厚を調整するため、暫時前記有機溶媒と同様の有機溶媒を添加して粘度調整を行なうのが一般的である。
【0048】
本発明において、陽イオン交換膜/ガス拡散電極接合体を製造する際の熱圧着は、加圧、加温できる装置を用いて実施される。一般的には、ホットプレス機、ロールプレス機等により行われる。プレス温度はイオン交換膜のガラス転移温度以上であれば良く、一般的には80℃〜200℃である。プレス圧力は、使用するガス拡散電極の厚み、硬度に依存するが、通常0.5〜20MPaである。
【0049】
このようにして熱圧着された陽イオン交換膜/ガス拡散電極接合体は、前記した図1に示すような基本構造の固体電解質用燃料電池に装着されて使用される。
【0050】
【発明の効果】
以上の説明の如く本発明の燃料電池用隔膜は、低い膜抵抗、高い物理的強度及び低いメタノール透過性を達成する。このため、本発明の燃料電池用隔膜は、長期間安定に使用することが可能である。また、本発明の燃料電池用隔膜は物理的強度が高いため薄膜化が可能で、かつ、イオン交換容量が大きいために、膜抵抗を増大させることなく架橋度の調整などでメタノール透過性を極めて低くすることができる。さらに、本発明の燃料電池用隔膜は、炭化水素系樹脂で構成されるため安価である。
【0051】
従って、本発明の燃料電池隔膜を使用した燃料電池は、長期間安定に運転することができ、さらに、電池の内部抵抗が低くて、燃料としてメタノールを用いた場合、メタノールのクロスオーバーが抑制されるため高い電池出力が得られるものになる。
【0052】
以上のように、本発明は、長期間安定的に使用できる高出力の直接メタノール燃料電池を製造する上で極めて有用な技術である。
【0053】
【実施例】
以下、本発明を更に詳細に説明するため実施例を掲げるが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
【0054】
なお、実施例、比較例において陽イオン交換膜の特性評価に用いたイオン交換容量、含水率、膜抵抗、破裂強度、メタノール透過係数、燃料電池出力電圧の測定方法を以下に説明する。
【0055】
1)陽イオン交換容量および含水率
イオン交換膜を1mol/L−HCl水溶液に10時間以上浸漬し、水素イオン型とした後、1mol/L−NaCl水溶液でナトリウムイオン型に置換させ、遊離した水素イオンを水酸化ナトリウム水溶液を用いて電位差滴定装置(COMTITE−900、平沼産業株式会社製)で定量した(Amol)。次に、同じイオン交換膜を1mol/L−HCl水溶液に4時間以上浸漬し、イオン交換水で十分水洗した後、膜を取り出しティッシュぺーパー等で表面の水分を拭き取り湿潤時の重さ(Wg)を測定した。さらに膜を60℃で5時間減圧乾燥させその重量を測定した(Dg)。上記測定値に基づいて、イオン交換容量および含水率を次式により求めた。
【0056】
イオン交換容量=A×1000/W[mmol/g−乾燥重量]
含水率=100×(W−D)/D[%]
2)膜抵抗
白金黒電極を備えた2室セル中にイオン交換膜を挟み、イオン交換膜の両側に3mol/L−硫酸水溶液を満たし、交流ブリッジ(周波数1000サイクル/秒)により25℃における電極間の抵抗を測定し、該電極間の抵抗とイオン交換膜を設置しない場合の該電極間の抵抗の差により求めた。上記測定に使用する膜は、あらかじめ3mol/L−硫酸水溶液中で平衡にしたものを用いた。
3)破裂強度
陽イオン交換膜を1mol/L−HCl水溶液に4時間以上浸漬した後、イオン交換水で十分水洗した。次いで、Mullen式破裂強度計(東洋精機製作所製)を用いてイオン交換膜の破裂強度を測定した。
4)メタノール透過率
0.8cmの開口部を有する50mlのガラス容器に40mlのメタノールを入れ、開口部に図2に示すようにプロトン型の陽イオン交換膜をセットした後、容器の重さを測定した。次いで、陽イオン交換膜が底部になるようにガラス容器を倒立させ、直ちに25℃−相対湿度40%に保った恒温恒湿器中に入れ、24時間以上放置した後の重さを測定した。これらの測定値からメタノール透過率を次式により求めた。
【0057】
Q=(G1−G2)/(a×t)
Q :メタノール透過率[g/(m・hr)]
G1:測定前重量[g]
G2:測定後重量[g]
a :メタノール透過面積=0.8/10000[m
t :測定時間[hr]
5)燃料電池出力電圧
ポリテトラフルオロエチレンで撥水化処理した厚さ100μm、空孔率80%のカーボンペーパー上に、白金とルテニウム合金触媒(ルテニウム50mol%)50重量%担持のカーボンブラックと、パーフルオロカーボンスルホン酸のアルコールと水の5%溶液(デュポン社製、商品名ナフィオン)を混合したものを触媒が2mg/cmとなるように塗布し、80℃で4時間減圧乾燥しガス拡散電極とした。
【0058】
次に、測定する陽イオン交換膜の両面に上記のガス拡散電極をセットし、100℃、圧力5MPaの加圧下で100秒間熱プレスした後、室温で2分間放置した。これを図1に示す構造の燃料電池セルに組み込んで燃料電池セル温度25℃に設定し、燃料極側に20重量%メタノール水溶液を、酸化極側に大気圧の酸素を200ml/minで供給して発電試験を行ない、電流密度0A/cm、0.1A/cmにおけるセルの端子電圧を測定した。
【0059】
実施例1〜4,比較例1
に示した組成表に従って各種単量体等を混合して単量体組成物を得た。得られた単量体組成物400gを500mlのガラス容器に入れ、表2に示した多孔質膜(A、B、C、各20cm×20cm)を浸漬した。
【0060】
続いて、これらの多孔質膜を単量体組成物中から取り出し、100μmのポリエステルフィルムを剥離材として多孔質膜の両側を被覆した後、3kg/cmの窒素加圧下、80℃で5時間加熱重合した。
【0061】
得られた膜状物を98%濃硫酸と純度90%以上のクロロスルホン酸の1:1の混合物中に40℃で45分間浸漬し、スルホン酸型陽イオン交換膜を得た。
【0062】
これらのスルホン酸型陽イオン交換膜の陽イオン交換容量、含水率、膜抵抗、膜厚、破裂強度、メタノール透過率、燃料電池出力電圧を測定した。結果を表に示す。
【0063】
【表1】
Figure 0004883880
【0064】
【表2】
Figure 0004883880
【0065】
比較例
に示した単量体組成物と多孔質膜を用いた以外は実施例1と同じ操作を行いスルホン酸型陽イオン交換膜を得た。このスルホン酸型陽イオン交換膜の陽イオン交換容量、含水率、膜抵抗、膜厚、破裂強度、メタノール透過率、燃料電池出力電圧を測定した。結果を表に示す。
【0066】
比較例
に示した単量体組成物と多孔質膜を用いた以外は実施例1と同じ操作を行いスルホン酸型陽イオン交換膜を得た。このスルホン酸型陽イオン交換膜の陽イオン交換容量、含水率、膜抵抗、膜厚、破裂強度、メタノール透過率を測定した。結果を表に示す。さらに、燃料電池出力電圧のため燃料電池セルに組み込んだが、イオン交換膜にピンホールが発生して出力電圧を測定することができなかった。
【0067】
比較例
パーフルオロカーボンスルホン酸膜(デュポン社製ナフィオン112)を用い同様に陽イオン交換容量、含水率、膜抵抗、膜厚、破裂強度、メタノール透過率、燃料電池出力電圧を測定した。結果を表に示す。
【0068】
比較例
炭化水素系陽イオン交換膜(トクヤマ製ネオセプタCMB)を用い同様に陽イオン交換容量、含水率、膜抵抗、膜厚、破裂強度、メタノール透過率、燃料電池出力電圧を測定した。結果を表2に示す。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、固体高分子形燃料電池の基本構造を示す概念図である。
【図2】図2は、メタノール透過率の測定に用いたセルの概念図である。
【符号の説明】
1;電池隔壁
2;燃料ガス流通孔
3;酸化剤ガス流通孔
4;燃料室側ガス拡散電極
5;酸化剤室側ガス拡散電極
6;固体高分子電解質(陽イオン交換膜)
7;燃料室
8;酸化剤室
9:陽イオン交換膜
10:ポリテトラフルオロエチレンパッキン
11:ゴムパッキン
12:開口部付きキャップ
13:メタノール

Claims (1)

  1. 陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体または陽イオン交換基を有する単量体100重量部、架橋性単量体1〜40重量部、および重合開始剤からなる単量体組成物を、膜厚が5〜50μmであって、空隙率が30〜50%であって、平均孔径が0.015〜0.4μmである炭化水素系重合体からなる多孔質膜の空隙部分に含浸させた後、上記の単量体組成物を重合し、該単量体組成物が陽イオン交換基が導入可能な官能基を有する単量体を用いたものであった場合には陽イオン交換基を導入することを特徴とする直接メタノール型燃料電池用隔膜の製造方法。
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