JP4654489B2 - シートベルト巻取装置 - Google Patents
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等のシートベルトを巻取るためのシートベルト巻取装置に係り、特にプリテンショナ機構を有したシートベルト巻取装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のシートベルト巻取装置として、衝突時等にシートベルトを所定長さだけ巻取ってシートベルトに張力（プリテンション）をかけるプリテンショナ付きシートベルト巻取装置がある。
【０００３】
このようなプリテンショナとして、インフレータの噴出ガスによってボールを周方向に移動させ、この移動力によってリールをシートベルト巻取方向に回転させるものがＷＯ９５／２７６３８号に記載されている。
【０００４】
第８、９図に、このＷＯ９５／２７６３８号のＦｉｇ．１，２に記載のシートベルト巻取装置を示す。
【０００５】
第８図の通り、ベルト巻取り軸（リール）１０を回転させるためのプリテンショナは、火薬力で作動されるボールを挟み込み得る１対の駆動ホイール１１、１２を有する。駆動ホイール１１は、しっかりとベルト巻取り軸１０に連結されている。駆動ホイール１２は、駆動ホイール１１に対峙して設置されており、これらのホイール１１、１２はギヤ３１によって連結されている。２つの駆動ホイール１１、１２の間には、ケーシング１３が配置されている。該ケーシング１３は、剣状案内１４、１５を備えている。ケーシング１３の内周面３０が駆動ホイール１１、１２の外周を取り囲んでいる。
【０００６】
ケーシング１３を取り囲むように、Ｕ字形の湾曲チューブ１６が配置されており、該チューブ１６内には駆動ホイール１１、１２を回転させるためのボール１８が収容されている。チューブ１６の一端には、ガス発生器１７が配置されている。該ガス発生器１７からガスが放出されてチューブ１６からボール１８を追い出す。ボール１８の列の端部には、シールを備えた駆動ピストン１９がチューブ１６内に配置されると共にボール１８の列の他端部にはチューブ蓋２０が配置されている。チューブ１６にはキャップ２２が外側から取り付けられている。
【０００７】
駆動ホイール１１、１２の組み合わせ体には、第９図の通り、カップ状凹み２３が周方向に連続して配置されている。
【０００８】
ガス発生器１７が作動開始すると、噴出ガスは、チューブ１６内に格納されたボール１８を該チューブ１６から追い出す。このボール１８は、開放口２８からケーシング１３の剣状案内１５によって案内されて駆動ホイール１１、１２のカップ状凹み２３内へ押し込まれ、リール１０がシートベルト巻取方向に回転するように駆動ホイール１１、１２を回転させる。ボール１８は剥ぎ取り器としての働きをする剣状案内１４によって除去され、収集される。２９は出口領域を示す。
【０００９】
ＷＯ９５／２７６３８号のＦｉｇ．１，２の説明には、この剣状案内１４によって除去されたボールをどこに受け入れるかについての明示の記述はない。このＷＯ９５／２７６３８号のＦｉｇ．８には、第１０図に示す通り、同様にインフレータ６５の噴出ガスによってボール１８を移動させ、これによって巻取り軸１０を回転駆動させるプリテンショナとして、巻取り軸１０と接触し終った後のボール１０をガイドノズル７０を介して収容容器７１に導入する構成が記載されている。
【００１０】
シートベルト巻取装置のこのような収容容器を有したプリテンショナとして、第５〜７図に図示のものが公知である。
【００１１】
第５〜７図において、ボール（第５〜７図では図示略）を保持する略円形の凹部１ａを有したケース１に対しボール受入部２がアルミニウムダイキャスト等によって一体化されている。このボール受入部２と上記凹部１ａとの境界部には、ボールの通過口３が設けられている。
【００１２】
このボール受入部２は、リール９の下側に配置されており、シートベルトリトラクタの全体の嵩がなるべく小さくなるようにしている。
【００１３】
ボール受入部２は、ケース１の外側面に臨む開放口２ａを有している。この開放口２ａを通してダイキャスト用の金型が配材される。この開放口２ａからのボール転出を防ぐと共に、凹部１ａから通過口３を通って入ってきたボールを受入部２の先端側に導くように斜板よりなるガイドプレート４が設けられている。なお、リール９の支軸（図示略）の一端は、ケース１の支軸挿通孔１ｂを通ってケース１外に延出し、リール９を常にシートベルト巻取方向に付勢するリターンスプリング（図示略）に連結される。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
第５〜７図に示す従来例においては、ガイドプレート４をケース１及びボール受入部２の一体鋳造品とは別個に製作し、これを開放口２ａに配置して固着させる必要がある。本発明は、このような別体のガイドプレート４が不要なシートベルト巻取装置を提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明のシートベルト巻取装置は、１対の側壁を有したフレームと、該側壁同士の間に配置されたシートベルト巻取用のリールと、該リールを巻取方向に付勢するバネと、該リールを緊急時に巻取方向に回転駆動させるプリテンショナと、該リールを緊急時にロックするロック機構とを備えてなり、該プリテンショナは、該リールに連なる被動軸と、一方の前記側壁に沿って、且つ該被動軸の外周を該被動軸の周方向に配列されたボールと、一方の該側壁の外側面に沿って配置されており、該被動軸の外周に配置されたボールを保持するケースと、該ボールにガス圧を加えて該周方向に移動させるガス発生器と、移動したボールを受け入れるボール受入部とを備えているシートベルト巻取装置において、該ケースと該ボール受入部とが一体の鋳造品よりなっており、該ボール受入部は、該一方の側壁から他方の側壁に向って延在し、この延在方向の先端側が開放口となっており、この開放口が他方の該側壁に対面することにより、該ボールが該開放口から脱落することが防止されていることを特徴とするものである。
【００１６】
かかるシートベルト巻取装置にあっては、別体のガイドプレートを用いることなくガイド面を有したケース及びボール受入部の一体鋳造品を構成することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るシートベルト巻取装置のケース及びボール受入部を示す斜視図、第２図は第１図とは反対側からの斜視図、第３図は実施の形態に係るシートベルト巻取装置のケース及びボール受入部とフレームとの結合体の左側面図、第４図は第３図のIV−IV線に沿う断面図である。
【００１８】
この実施の形態にあっても、ケース１とボール受入部２Ａとがアルミニウム等の軽量金属のダイキャストによって一体の鋳造品とされている。
【００１９】
この実施の形態にあっては、ボール受入部２Ａは、ケース１から遠い先端部が開放口２ｂとなっている。
【００２０】
このボール受入部２Ａの基端側にあっては、斜面よりなるガイド面５が設けられている。
【００２１】
このケース１は、フレーム６の左側壁６ａの外側面に沿って配置される。このフレーム６は、この左側壁６ａに対向する右側壁６ｂと、この左側壁６ａ及び右側壁６ｂをつなぐ背板６ｃとを有したコ字形状のものである。
【００２２】
このケース１の外側にリターンスプリングを収容したスプリングケースが配置される。右側壁６ｂの外側には、緊急時にリールをロックするためのロック機構が設けられる。右側壁６ｂの開口７の内周には、このロック機構のパウルが係合する歯が設けられている。
【００２３】
ケース１とボール受入部２Ａとをダイキャスト成形する際の中子は、この開放口２ｂを通って出し入れされる。中子の抜き勾配をとるために、ボール受入部２Ａは、開放口２ｂ側ほど内部寸法が大きくなっている。
【００２４】
この開放口２ｂからボールが脱落することを防止するために、フレーム６の右側壁６ｂが下方に延設され、開放口２ｂに対面している。
【００２５】
上記ケース１の凹部１ａ内には、ボールを有したプリテンショナが配置される。
【００２６】
このように構成されたシートベルト巻取装置においては、自動車が衝突したときにプリテンショナのガス発生器がガスを噴出し、ガス圧によってボールが移動し、リールがシートベルト巻取方向に所定回数だけ回転し、シートベルトの所定長さだけ巻取られ、シートベルトにプリテンショナが与えられる。このボールは、通過口３からボール受入部２Ａ内に入り込み、ガイド面５によって受入部２Ａの先端側へ案内される。
【００２７】
プリテンショナが作動した後、シートベルトが引き出されようとするが、ロック機構が動作し、そのパウルが開口７の内周の歯に噛み合うことによりリールのシートベルト巻出し方向の回転が阻止される。
【００２８】
【発明の効果】
以上の通り、本発明のシートベルト巻取装置は、プリテンショナのケースとボール受入部とを一体としたものにおいて、ケースからボール受入部に入り込んでくるボールを案内するガイドをボール受入部と一体的に形成することができ、部品数の削減、組立コストの低減を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るシートベルト巻取装置のケース及びボール受入部を示す斜視図である。
【図２】第１図とは反対側からの斜視図である。
【図３】実施の形態に係るシートベルト巻取装置のケース及びボール受入部とフレームとの結合体の左側面図である。
【図４】第３図のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】従来例のケースとボール受入部とを示す斜視図である。
【図６】従来例のケースとボール受入部とを示す斜視図である。
【図７】図５のVII−VII線に沿う断面図である。
【図８】従来のシートベルト巻取装置を示す分斜図である。
【図９】図８の駆動ホイールの斜視図である。
【図１０】別の従来のシートベルト巻取装置の断面図である。
【符号の説明】
１ ケース
１ａ 凹部
２、２ａ ボール受入部
３ ボール通過口
４ ガイドプレート
５ ガイド面
６ フレーム
６ａ 左側壁
６ｂ 右側壁
６ｃ 背板
９、１０ リール
１１、１２ 駆動ホイール
１３ ケーシング
１８ ボール
７１ ボール収容部
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等のシートベルトを巻取るためのシートベルト巻取装置に係り、特にプリテンショナ機構を有したシートベルト巻取装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のシートベルト巻取装置として、衝突時等にシートベルトを所定長さだけ巻取ってシートベルトに張力（プリテンション）をかけるプリテンショナ付きシートベルト巻取装置がある。
【０００３】
このようなプリテンショナとして、インフレータの噴出ガスによってボールを周方向に移動させ、この移動力によってリールをシートベルト巻取方向に回転させるものがＷＯ９５／２７６３８号に記載されている。
【０００４】
第８、９図に、このＷＯ９５／２７６３８号のＦｉｇ．１，２に記載のシートベルト巻取装置を示す。
【０００５】
第８図の通り、ベルト巻取り軸（リール）１０を回転させるためのプリテンショナは、火薬力で作動されるボールを挟み込み得る１対の駆動ホイール１１、１２を有する。駆動ホイール１１は、しっかりとベルト巻取り軸１０に連結されている。駆動ホイール１２は、駆動ホイール１１に対峙して設置されており、これらのホイール１１、１２はギヤ３１によって連結されている。２つの駆動ホイール１１、１２の間には、ケーシング１３が配置されている。該ケーシング１３は、剣状案内１４、１５を備えている。ケーシング１３の内周面３０が駆動ホイール１１、１２の外周を取り囲んでいる。
【０００６】
ケーシング１３を取り囲むように、Ｕ字形の湾曲チューブ１６が配置されており、該チューブ１６内には駆動ホイール１１、１２を回転させるためのボール１８が収容されている。チューブ１６の一端には、ガス発生器１７が配置されている。該ガス発生器１７からガスが放出されてチューブ１６からボール１８を追い出す。ボール１８の列の端部には、シールを備えた駆動ピストン１９がチューブ１６内に配置されると共にボール１８の列の他端部にはチューブ蓋２０が配置されている。チューブ１６にはキャップ２２が外側から取り付けられている。
【０００７】
駆動ホイール１１、１２の組み合わせ体には、第９図の通り、カップ状凹み２３が周方向に連続して配置されている。
【０００８】
ガス発生器１７が作動開始すると、噴出ガスは、チューブ１６内に格納されたボール１８を該チューブ１６から追い出す。このボール１８は、開放口２８からケーシング１３の剣状案内１５によって案内されて駆動ホイール１１、１２のカップ状凹み２３内へ押し込まれ、リール１０がシートベルト巻取方向に回転するように駆動ホイール１１、１２を回転させる。ボール１８は剥ぎ取り器としての働きをする剣状案内１４によって除去され、収集される。２９は出口領域を示す。
【０００９】
ＷＯ９５／２７６３８号のＦｉｇ．１，２の説明には、この剣状案内１４によって除去されたボールをどこに受け入れるかについての明示の記述はない。このＷＯ９５／２７６３８号のＦｉｇ．８には、第１０図に示す通り、同様にインフレータ６５の噴出ガスによってボール１８を移動させ、これによって巻取り軸１０を回転駆動させるプリテンショナとして、巻取り軸１０と接触し終った後のボール１０をガイドノズル７０を介して収容容器７１に導入する構成が記載されている。
【００１０】
シートベルト巻取装置のこのような収容容器を有したプリテンショナとして、第５〜７図に図示のものが公知である。
【００１１】
第５〜７図において、ボール（第５〜７図では図示略）を保持する略円形の凹部１ａを有したケース１に対しボール受入部２がアルミニウムダイキャスト等によって一体化されている。このボール受入部２と上記凹部１ａとの境界部には、ボールの通過口３が設けられている。
【００１２】
このボール受入部２は、リール９の下側に配置されており、シートベルトリトラクタの全体の嵩がなるべく小さくなるようにしている。
【００１３】
ボール受入部２は、ケース１の外側面に臨む開放口２ａを有している。この開放口２ａを通してダイキャスト用の金型が配材される。この開放口２ａからのボール転出を防ぐと共に、凹部１ａから通過口３を通って入ってきたボールを受入部２の先端側に導くように斜板よりなるガイドプレート４が設けられている。なお、リール９の支軸（図示略）の一端は、ケース１の支軸挿通孔１ｂを通ってケース１外に延出し、リール９を常にシートベルト巻取方向に付勢するリターンスプリング（図示略）に連結される。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
第５〜７図に示す従来例においては、ガイドプレート４をケース１及びボール受入部２の一体鋳造品とは別個に製作し、これを開放口２ａに配置して固着させる必要がある。本発明は、このような別体のガイドプレート４が不要なシートベルト巻取装置を提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明のシートベルト巻取装置は、１対の側壁を有したフレームと、該側壁同士の間に配置されたシートベルト巻取用のリールと、該リールを巻取方向に付勢するバネと、該リールを緊急時に巻取方向に回転駆動させるプリテンショナと、該リールを緊急時にロックするロック機構とを備えてなり、該プリテンショナは、該リールに連なる被動軸と、一方の前記側壁に沿って、且つ該被動軸の外周を該被動軸の周方向に配列されたボールと、一方の該側壁の外側面に沿って配置されており、該被動軸の外周に配置されたボールを保持するケースと、該ボールにガス圧を加えて該周方向に移動させるガス発生器と、移動したボールを受け入れるボール受入部とを備えているシートベルト巻取装置において、該ケースと該ボール受入部とが一体の鋳造品よりなっており、該ボール受入部は、該一方の側壁から他方の側壁に向って延在し、この延在方向の先端側が開放口となっており、この開放口が他方の該側壁に対面することにより、該ボールが該開放口から脱落することが防止されていることを特徴とするものである。
【００１６】
かかるシートベルト巻取装置にあっては、別体のガイドプレートを用いることなくガイド面を有したケース及びボール受入部の一体鋳造品を構成することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るシートベルト巻取装置のケース及びボール受入部を示す斜視図、第２図は第１図とは反対側からの斜視図、第３図は実施の形態に係るシートベルト巻取装置のケース及びボール受入部とフレームとの結合体の左側面図、第４図は第３図のIV−IV線に沿う断面図である。
【００１８】
この実施の形態にあっても、ケース１とボール受入部２Ａとがアルミニウム等の軽量金属のダイキャストによって一体の鋳造品とされている。
【００１９】
この実施の形態にあっては、ボール受入部２Ａは、ケース１から遠い先端部が開放口２ｂとなっている。
【００２０】
このボール受入部２Ａの基端側にあっては、斜面よりなるガイド面５が設けられている。
【００２１】
このケース１は、フレーム６の左側壁６ａの外側面に沿って配置される。このフレーム６は、この左側壁６ａに対向する右側壁６ｂと、この左側壁６ａ及び右側壁６ｂをつなぐ背板６ｃとを有したコ字形状のものである。
【００２２】
このケース１の外側にリターンスプリングを収容したスプリングケースが配置される。右側壁６ｂの外側には、緊急時にリールをロックするためのロック機構が設けられる。右側壁６ｂの開口７の内周には、このロック機構のパウルが係合する歯が設けられている。
【００２３】
ケース１とボール受入部２Ａとをダイキャスト成形する際の中子は、この開放口２ｂを通って出し入れされる。中子の抜き勾配をとるために、ボール受入部２Ａは、開放口２ｂ側ほど内部寸法が大きくなっている。
【００２４】
この開放口２ｂからボールが脱落することを防止するために、フレーム６の右側壁６ｂが下方に延設され、開放口２ｂに対面している。
【００２５】
上記ケース１の凹部１ａ内には、ボールを有したプリテンショナが配置される。
【００２６】
このように構成されたシートベルト巻取装置においては、自動車が衝突したときにプリテンショナのガス発生器がガスを噴出し、ガス圧によってボールが移動し、リールがシートベルト巻取方向に所定回数だけ回転し、シートベルトの所定長さだけ巻取られ、シートベルトにプリテンショナが与えられる。このボールは、通過口３からボール受入部２Ａ内に入り込み、ガイド面５によって受入部２Ａの先端側へ案内される。
【００２７】
プリテンショナが作動した後、シートベルトが引き出されようとするが、ロック機構が動作し、そのパウルが開口７の内周の歯に噛み合うことによりリールのシートベルト巻出し方向の回転が阻止される。
【００２８】
【発明の効果】
以上の通り、本発明のシートベルト巻取装置は、プリテンショナのケースとボール受入部とを一体としたものにおいて、ケースからボール受入部に入り込んでくるボールを案内するガイドをボール受入部と一体的に形成することができ、部品数の削減、組立コストの低減を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るシートベルト巻取装置のケース及びボール受入部を示す斜視図である。
【図２】第１図とは反対側からの斜視図である。
【図３】実施の形態に係るシートベルト巻取装置のケース及びボール受入部とフレームとの結合体の左側面図である。
【図４】第３図のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】従来例のケースとボール受入部とを示す斜視図である。
【図６】従来例のケースとボール受入部とを示す斜視図である。
【図７】図５のVII−VII線に沿う断面図である。
【図８】従来のシートベルト巻取装置を示す分斜図である。
【図９】図８の駆動ホイールの斜視図である。
【図１０】別の従来のシートベルト巻取装置の断面図である。
【符号の説明】
１ ケース
１ａ 凹部
２、２ａ ボール受入部
３ ボール通過口
４ ガイドプレート
５ ガイド面
６ フレーム
６ａ 左側壁
６ｂ 右側壁
６ｃ 背板
９、１０ リール
１１、１２ 駆動ホイール
１３ ケーシング
１８ ボール
７１ ボール収容部
Claims (3)
- １対の側壁を有したフレームと、
該側壁同士の間に配置されたシートベルト巻取用のリールと、
該リールを巻取方向に付勢するバネと、
該リールを緊急時に巻取方向に回転駆動させるプリテンショナと、
該リールを緊急時にロックするロック機構とを備えてなり、
該プリテンショナは、該リールに連なる被動軸と、
一方の前記側壁に沿って、且つ該被動軸の外周を該被動軸の周方向に配列されたボールと、
一方の該側壁の外側面に沿って配置されており、該被動軸の外周に配置されたボールを保持するケースと、
該ボールにガス圧を加えて該周方向に移動させるガス発生器と、
移動したボールを受け入れるボール受入部とを備えているシートベルト巻取装置において、
該ケースと該ボール受入部とが一体の鋳造品よりなっており、
該ボール受入部は、該一方の側壁から他方の側壁に向って延在し、この延在方向の先端側が開放口となっており、この開放口が他方の該側壁に対面することにより、該ボールが該開放口から脱落することが防止されていることを特徴とするシートベルト巻取装置。 - 請求項１において、前記ボール受入部には、該ボール受入部内に入り込んでくるボールを案内するガイド面が一体に設けられていることを特徴とするシートベルト巻取装置。
- 請求項１又は２において、前記ボール受入部は、前記開放口側ほど内部寸法が大きくなっていることを特徴とするシートベルト巻取装置。
Priority Applications (3)
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|---|---|---|---|
| JP2000181772A JP4654489B2 (ja) | 2000-06-16 | 2000-06-16 | シートベルト巻取装置 |
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| JP2000181772A Expired - Fee Related JP4654489B2 (ja) | 2000-06-16 | 2000-06-16 | シートベルト巻取装置 |
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| US7988084B2 (en) * | 2008-08-21 | 2011-08-02 | Autoliv Asp, Inc. | Device for pretensioning a seatbelt |
| JP5317946B2 (ja) | 2009-12-15 | 2013-10-16 | タカタ株式会社 | シートベルトリトラクタおよびこれを備えたシートベルト装置 |
| US8770506B2 (en) | 2010-07-06 | 2014-07-08 | Autoliv Asp, Inc. | High seal retractor pretensioner piston |
| DE102011011777A1 (de) * | 2011-03-01 | 2012-09-06 | Trw Automotive Gmbh | Reversibler Schlossstraffer für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme |
| KR20140038218A (ko) | 2012-09-20 | 2014-03-28 | 현대자동차주식회사 | 차량용 시트벨트 프리텐셔너 |
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Citations (3)
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