JP4459154B2 - 多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置 - Google Patents

Description

本発明は、絞り弁を迂回して、絞り弁より下流側の吸気通路にバイパス空気を供給するエアバイパス装置に関し、そのうち特に単一のエアバイパス装置を用い、多連スロットルボデーを構成する各スロットルボデーの絞り弁より下流側の吸気通路に、バイパス空気を供給する多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置に関する。

従来のエアバイバス装置は、特開２００２−８９４１５号公報に記載されたものが知られている。
当該公報の図６（ｂ）を用いて説明すると、（同公報において使用される名称、符号を使用する）円筒状をなす弁体収納室３２の底部にバイパス通路の入口３１が開口し、弁体収納室３２の内周壁に円形状をなす第１上流側分岐通路３６と第２上流側分岐通路３７とが開口する。
前記弁体収納室３２の内周壁に開口する第１及び第２上流側分岐通路３６，３７の開口は、弁体駆動機構３４によって操作されるバイパスバルブ３３によって制御される。
又、第１上流側分岐通路３６には第１下流側分岐通路６３が接続されるもので、この第１下流側分岐通路６３の下流は、第１スロットルバルブより下流側の吸気通路に接続される。
又、第２上流側分岐通路３７には、第２下流側分岐通路６５が接続されるもので、この第２下流側分岐通路６５の下流は、第２スロットルバルブより下流側の吸気通路に接続される。
而して、弁体収納室３２内に開口する第１及び第２上流側分岐通路３６、３７の開口は、バイパスバルブ３３のストロークによって制御されるもので、この開口に応じたバイパス空気が第１、第２下流側分岐通路６３、６５を介して各スロットルバルブより下流側の吸気通路に供給され、機関雰囲気温度に応じた機関のアイドリング運転を行なうことができる。
特開２００２−８９４１５号公報

かかる従来のエアバイパス装置によると、各上流側分岐通路は弁体収納室内に向けてドリル加工される。
そして、かかるドリル加工の終期において、ドリルは円筒空間をなす弁体収納室内に貫通して加工されるもので、かかる貫通時において、ドリル先端が抵抗のない空間部に突出することからドリル先端に芯振れが生じ、これによると弁体収納室内に開口する第１、第２上流側分岐通路の各開口端の形状にバラツキが生じたり、あるいは各開口端の同芯度にズレが生ずる恐れがある。
上記によると、単一のバイパスバルブをもって第１、第２上流側分岐通路の開口を制御する際、その開口面積に差が生じ、均一なバイパス空気を各吸気通路に供給することが困難となる恐れがある。
又、前記各開口端形状、同芯度を検査することが考えられるが、該開口が弁体収納室の内方に形成されることから多くの検査時間を必要とする。
更に、第１、第２上流側分岐通路の通路径は、バイパスバルブのストロークに対する空気制御特性にあわせて決定されるもので、前記によって比較的に小径に形成される第１、第２上流側分岐通路に向けて第１、第２下流側分岐通路が接続されることになる。
これによると、下流側分岐通路の通路設計の自由度が阻害されるもので、特に複数の下流側分岐通路を備える多連スロットルボデーのエアバイパス装置の開発工数が増加することにつながる。
更に、上流側分岐通路の通路形状が円形に形成されることによると、バイパスバルブの移動に応じて制御される上流側分岐通路の制御開口は欠円形状をもってのみ制御されることになり、これによると、バイパスバルブの移動ストロークに対するバイパス空気量の制御特性の選択の自由度が制限されて好ましいものでない。すなわちバイパス空気量の制御特性を自在に選択できない。
更に又、弁体収納室、バイパスバルブを含む弁体駆動機構は吸気通路の長手軸心線に沿って配置されるもので、スロットルボデーを貫通する吸気通路の長手軸心線方向長さが長くなる傾向があり、これによると吸気通路を流れる空気の吸気効率向上を望むことができない。

本発明になる多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置は、前記不具合に鑑み成されたもので、単一の空気制御弁をもって正確に同調されたそれぞれのバイパス空気を、複数の吸気通路に供給することのできる前記装置を提供すること。及び複数の吸気通路に向かって開口する各バイパス空気通路の通路設計の自由度の高い前記装置を提供すること。を主たる目的とする。

本発明になる多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置は、前記目的達成のために、スロットルボデーに穿設される吸気通路が、絞り弁にて開閉制御され、該スロットルボデーが側方に複数配置されるとともに絞り弁より下流側の各吸気通路に向けて、絞り弁を迂回するバイパス空気通路を開口する多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置において、
空気制御弁本体には、吸気通路の長手軸心線Ｘ−Ｘに略直交する弁体ガイド孔が穿設され、
弁体ガイド孔には、その上端から上方に向けて、係止段部を介してブッシュ挿入孔と弁体駆動機構挿入孔とが連設されるとともにその下端から下方に向けて空気流入孔が穿設され、
一方、弁体ガイド孔の内周壁には、弁体ガイド孔の上端の係止段部から下方に向けて独立した複数の空気制御溝が開口して凹設されるとともにブッシュ挿入孔内に配置され、弁体駆動機構挿入孔内に配置される弁体駆動機構にて係止段部に向けて当接配置される環状ブッシュにて、前記空気制御溝が独立した複数の空気分配室として形成され、
前記空気流入孔に、絞り弁より上流側の吸気通路に連なる空気流入路を接続開口するとともに独立する各空気分配室を、バイパス空気通路を介して絞り弁より下流側の各吸気通路に接続開口し、更に前記弁体ガイド孔の内周壁に開口する各空気制御溝を弁体駆動機構にて操作される空気制御弁にて同期的に開閉制御したことを第１の特徴とする。

又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記空気制御弁本体に形成される空気流入路、弁体ガイド孔、複数の空気制御溝、ブッシュ挿入孔、弁体駆動機構挿入孔を一体的に鋳抜き形成したことを第２の特徴とする。

又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記空気制御溝において、弁体ガイド孔の内周壁に開口する溝巾に比較し、外側部の溝巾を大とし、バイパス空気通路の上流を前記外側部に接続したことを第３の特徴とする。

更に本発明は、前記第２の特徴に加え、前記空気制御溝において、弁体ガイド孔の内周壁に開口する溝巾を上方の係止段部から下方に向けて小としたことを第４の特徴とする。

更に又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記空気制御弁本体を、隣設するスロットルボデーとの間に一体形成して配置したことを第５の特徴とする。

本発明の第１の特徴によると、空気制御弁本体には、吸気通路の長手軸心線に略直交して弁体ガイド孔が穿設され、弁体ガイド孔の内周壁にはそれぞれが独立した複数の空気分配室を形成する複数の空気制御溝が弁体ガイド孔の上端の係止段部から下方に向けて開口して形成され、かかる複数の空気制御溝の開口が単一の空気制御弁によって開閉制御される。
従って、空気制御弁によって制御された各空気制御溝の開口に応じた空気が各空気分配室よりバイパス空気通路を介して各吸気通路の絞り弁より下流側の吸気通路へと供給される。
ここで、複数の空気制御溝が弁体ガイド孔の上端の係止段部から下方に向けて穿設され、且つ係止段部に開口する各空気制御溝が、係止段部上に配置され、弁体駆動機構挿入孔内に配置される弁体駆動機構によって押圧される環状ブッシュによって閉塞されて複数の独立した空気分配室が形成される。
以上によると、複数の空気制御溝の上端が係止段部に開口し、該開口を単一の環状ブッシュによって閉塞することにより独立した複数の空気分配室を一気に形成することができたので、複数のバイパス空気通路を備えるエアバイパス装置を極めて安価に製作することができる。
又、空気制御溝によって形成される空気分配室は、弁体ガイド孔に沿って上方から下方に向けて連続的に形成されるもので、絞り弁より下流側の吸気通路に連なるバイパス空気通路の上流側は、上下方向にのびる空気分配室の所望の上下方向位置に開口して接続されればよいもので、バイパス空気通路の通路設計の自由度を大きく向上でき、特に複数のバイパス空気通路を必要とする多連スロットルボデーのエアバイパス装置として好適である。
又、係止段部上に配置されて、係止段部に開口する複数の空気制御溝の開口を閉塞して複数の空気分配室を形成する環状ブッシュは、弁体駆動機構挿入孔内に挿入配置される弁体駆動機構によって押圧されて係止段部上に当接配置されるもので、これによると環状ブッシュを大なる押圧力をもってブッシュ挿入孔内に圧入配置する必要がなくなったもので、これによると、環状ブッシュの内方に形成される孔の縮少方向の内径変化を抑止でき、空気制御弁の動特性を良好に維持できる。
更に、空気制御弁本体に穿設される弁体ガイド孔が吸気通路の長手軸心線に略直交して形成されたことによると、弁体ガイド孔内に配置される空気制御弁及び空気制御弁を操作する弁体駆動機構もまた吸気通路の長手軸心線に対して略直交して配置されることになり、これによると、スロットルボデーの全長、すなわち吸気通路の通路長さを短縮することができる。
以上によると吸気通路を流れる空気の吸入効率を向上できるとともに吸気通路の通路長さの短縮分に相当してエアクリーナの室容量を増加でき、吸気騒音を低下できる。
更に又、弁体ガイド孔の内周壁に上下方向に穿設される空気制御溝の溝開口を、上下方向に移動する空気制御弁によって開閉制御したことによると、空気制御溝の溝形状、溝長さ、溝巾、等を選択することにより、空気制御弁の移動ストロークに対するバイパス空気の制御特性を機関の要求に応じて最適に供給できる。

又、本発明の第２の特徴によると、空気流入孔、弁体ガイド孔、複数の空気制御溝、係止段部を含むブッシュ挿入孔、弁体駆動機構挿入孔は、空気制御弁本体の射出成型時において、同時に全て鋳抜き形成することができ、これによって空気制御弁本体を安価に製作することができる。
特に弁体ガイド孔と複数の空気制御溝の相互の位置関係及び係止段部と空気制御溝の相互の位置関係を正確に形成でき、空気制御弁による各空気制御溝の開口を正確にして且つ均一に制御できる。

又、本発明の第３の特徴によると、空気制御溝の外側部の溝巾を弁体ガイド孔の内周壁に開口する空気制御溝の溝巾より大とし、バイパス空気通路の上流を前記空気制御溝の大なる溝巾を有する外側部に接続したので、特にバイパス空気通路の通路設計の自由度を大きく向上でき、特に単一の空気制御弁を用いたエアバイパス装置において好ましい。

更に本発明の第４の特徴によると、弁体ガイド孔を含む複数の空気制御溝を鋳抜き形成する際、弁体ガイド孔の内周壁に開口する空気制御溝の溝巾を、弁体ガイド孔の上方の係止段部から下方に向けて小としたので、空気制御弁の移動ストロークと空気制御溝との開口特性、いいかえると空気制御弁の移動ストロークに対するバイパス空気の制御特性を、空気制御弁の移動の終期において大なるバイパス空気を供給できる。

更に又、本発明の第５の特徴によると、空気制御弁本体が多連スロットルボデーを構成する隣設するスロットルボデーの間に一体形成されるので、個別に空気制御弁本体を用意する必要がなく、部品点数を削減できるとともに空気制御弁本体のスロットルボデーへの取付け作業が不要となる。

以下、本発明になる多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置の一実施例について図により説明する。図１はその縦断面図。図２は図１のＡ−Ａ線における横断面図。
図３は図２のＢ−Ｂ線における空気制御弁本体の要部縦断面図。である。
１は、空気制御弁本体であり、内部に後述する吸気通路の長手軸心線Ｘ−Ｘに略直交する弁体ガイド孔２が上下方向に穿設される。
かかる弁体ガイド孔２の上端２ａは、係止段部３を介してブッシュ挿入孔４、弁体駆動機構挿入孔５を介して空気制御弁本体１の上端１ａに開口し、弁体ガイド孔２の下端２ｂから下方に向けて空気流入孔６が穿設される。
そして、弁体ガイド孔２の内周壁２ｃには、弁体ガイド孔２の上端２ａの係止段部３から下方に向けて複数の独立した空気制御溝７が上下方向に穿設されて開口する。
本実施例にあっては３連のスロットルボデーを採用したので第１の空気制御溝７ａ、第２の空気制御溝７ｂ、第３の空気制御溝７ｃが形成されたもので、これは、図２によく示される。

ここで、Ｔは内部を吸気通路８が側方に貫通して穿設されたスロットルボデーであり、吸気通路８は、スロットルボデーＴに回転自在に支持される絞り弁軸９に取着された絞り弁１０によって開閉制御される。
本実施例において、スロットルボデーＴは、第１のスロットルボデーＴ１、第２のスロットルボデーＴ２、第３のスロットルボデーＴ３とが側方に３個一体的に配置されたもので、前記空気制御弁本体は隣設する第１、第２のスロットルボデーＴ１、Ｔ２の間にスロットルボデーＴと一体形成された。

そして、ブッシュ挿入孔４内には、内方に弁体ガイド孔２と同径をなす孔１１ａが穿設され、平坦状をなす単一の環状ブッシュ１１が挿入されるとともに環状ブッシュ１１の下端面が係止段部４上に当接配置され、更に環状ブッシュ１１の上端面が弁体駆動機構挿入孔５内に固定配置される弁体駆動機構Ｖの下端面にて押圧されて固定される。
これによると、係止段部３上に開口する各空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃの上端開口は環状ブッシュ１１によって閉塞され、複数の独立した空気分配室１２、すなわち第１の空気分配室１２ａ、第２の空気分配室１２ｂ、第３の空気分配室１２ｃが独立して形成される。
そして各空気分配室１２ａ、１２ｂ、１２ｃの内方は、各空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃをもって弁体ガイド孔２の内周壁２ｃに独立して開口する。
又、空気流入孔６は、空気流入路１３を介して、絞り弁１０より上流側の吸気通路８ａ又は大気と連絡される。
又、前述した如く、弁体駆動機構挿入孔５内には、ステップモータ、ワックスエレメント、等の弁体駆動機構Ｖが固定配置されるもので、弁体駆動機構Ｖからのびる出力杆Ｖａに、接続されるプランジャー弁よりなる空気制御弁１４が弁体ガイド孔２内に移動自在に配置される。尚符号１６はＥクリップである。
更に、前述した第１の空気分配室１２ａと第１のスロットルボデーＴ１の絞り弁１０より下流側の吸気通路８ｂ１とが第１のバイパス空気通路１５ａによって接続され、第２の空気分配室１２ｂと、第２のスロットルボデーＴ２の絞り弁１０より下流側の吸気通路８ｂ２とが第２のバイパス空気通路１５ｂによって接続され、第３の空気分配室１２ｃと第３のスロットルボデーＴ３の絞り弁１０より下流側の吸気通路８ｂ３とが第３のバイパス空気通路１５ｃによって接続される。

以上によって形成される本発明の多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置によると、空気制御弁１４は、機関雰囲気温度に応じて動作する弁体駆動機構Ｖの出力杆Ｖａによって弁体ガイド孔２内を移動し、各空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃの開口を機関雰囲気温度に応じて制御する。
以上によると、空気流入路１３を介して空気流入孔６内へ導入された空気は、弁体ガイド孔２の内周壁２ｃに開口する各空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃの開口によって制御され、この制御されたバイパス空気が、各空気分配室１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、各バイパス空気通路１５ａ、１５ｂ、１５ｃを介して各スロットルボデーＴ１、Ｔ２、Ｔ３の各絞り弁より下流側の吸気通路８ｂ１，８ｂ２，８ｂ３に供給され、もって機関雰囲気温度に応じた適正なアイドリング運転を行なうことができる。
ここで本発明によれば、特に複数の空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃが弁体ガイド孔２の上端２ａの係止段部３から下方に向けて上下方向に穿設され、係止段部３に開口する空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃの開口が係止段部３上に配置される環状ブッシュ１１によって閉塞されて複数の空気分配室１２ａ、１２ｂ、１２ｃが区分形成される。
以上によると、複数の空気分配室１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、係止段部３に開口する複数の空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃの開口を単一の環状ブッシュ１１によって閉塞することによって一気に形成できるので部品点数、圧入工数を削減でき、安価なエアバイパス装置を提供できる。
又、ブッシュ挿入孔４内に配置されるとともに係止段部３上に配置される環状ブッシュ１１の上端面には、弁体駆動機構挿入孔５内に配置されて空気制御弁本体１に固定される弁体駆動機構Ｖが当接配置されるので、環状ブッシュ１１はブッシュ挿入孔４内に軽圧入されればよいものであり、環状ブッシュ１１に穿設される孔１１ａの径を減少させることがない。
以上によると孔１１ａに挿入される空気制御弁１４に対して作動抵抗を与えることがなく空気制御弁１４の良好な動特性を得ることができる。
孔１１ａの孔径を大にすることにより空気制御弁１４の作動抵抗を減少できるが、これによると係止段部３に開口する空気制御溝より空気が流入し、バイパス空気の正確な制御が阻害される。
又、空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃが弁体ガイド孔２の内周壁２ｃに上下方向に穿設されるので空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃの溝形状、溝長さ、溝巾等を自在に選択することができ、これによって空気制御弁１４の移動ストロークに対するバイパス空気の制御特性を機関の要求に応じて最適に供給できる。
更に、空気分配室１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、上下方向にのびて形成されるもので、バイパス空気通路１５ａ、１５ｂ、１５ｃの上流側は上下方向にのびる空気分配室１２ａ、１２ｂ、１２ｃの所望の位置に向けて接続されればよいのでバイパス空気通路の通路設計を極めて容易に行なうことができる。それぞれのバイパス空気通路の空気分配室への開口位置が変わっても供給されるバイパス空気量に差異が生ずることはない。
更に本発明によれば、空気流入孔６、弁体ガイド孔２、空気制御弁１４、弁体駆動機構Ｖの長手軸心線が吸気通路８の長手軸心線Ｘ−Ｘに対して略直交して配置されるので、これによると吸気通路８の通路長さを短縮することができ、これによって吸気通路８を流れる吸入空気量の吸入効率を向上できる。
又、上記によれば、吸気通路長さの短縮に応じてエアクリーナの室容量を増加することができ、これによって吸気騒音を減少できる効果を達成できる。

又、本実施例において示される如く、空気制御弁本体１をスロットルボデーＴの射出成形時において、スロットルボデーＴと一体成形すれば、単一の空気制御弁本体１を用意し、且つそれをスロットルボデーへ取付ける必要がないので、製造コストを大きく低減できるとともに隣設するスロットルボデーＴ１、Ｔ２の間に配置することによりコンパクトにまとめることができる。
又、前記スロットルボデーの射出成形時において、空気流入孔６、弁体ガイド孔２、複数の空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃ、係止段部４を含むブッシュ挿入孔１１、弁体駆動機構挿入孔５、の空気制御弁本体１に穿設される全ての孔を同時に鋳抜き形成することができるもので、これによると安価な空気制御弁本体１を提供できるとともに特に、弁体ガイド孔２の内周壁２ｃに開口する空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃの相互開口位置及び係止段部４に開口する空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃの相互開口位置を正確に形成することができ、安定して正確なバイパス空気を供給できる。
又、前記スロットルボデーの射出成形時において、空気制御溝７の溝巾を、弁体ガイド孔２の内周壁２ｃに開口する溝巾Ｗａに比してその外側部７ｇにおける溝巾Ｗｂを大とし、バイパス空気通路１５ａ，１５ｂ，１５ｃの上流側を、大なる溝巾Ｗｂを有する空気制御溝７の外側部７ｇに接続することによりバイパス空気通路１５ａ，１５ｂ，１５ｃの通路設計の自由度を向上できる。
これは図２に示される。
更に又、前記スロットルボデーの射出成形時において、弁体ガイド孔２の内周壁２ｃに開口する空気制御溝７の溝巾を、弁体ガイド孔２の上方において大なる溝巾Ｗｃとし、弁体ガイド孔２の下方において小なる溝巾Ｗｄとすると、空気制御弁１４の開放の終期において、大なるバイパス空気を供給できる。
かかる溝巾を有する空気制御溝７は図３に示される。

尚、本実施例は多連スロットルボデーにかかるエアバイパス装置を採用したものであるが、スロットルボデーの連装数に限定されるものでなく、連装数に応じた空気制御溝を設けることにより適用できる。
又、多連スロットルボデーは単一のスロットルボデーを用意し、それらを取付けステーによって固定してもよいものであり、このとき、空気制御弁本体は、単一のスロットルボデーに一体形成されればよい。
又、各空気分配室に開口する各バイパス空気通路は、金属管、ゴム管、プラスチック管、等のパイプ材を用いて各絞り弁より下流側の吸気通路に接続開口してもよい。

本発明になる多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置の一実施例を示す要部縦断面図。 図１のＡ−Ａ線における横断面図。 図２のＢ−Ｂ線における空気制御弁本体の組付け前状態における縦断面図。

符号の説明

１ 空気制御弁本体
２ 弁体ガイド孔
２ｃ 内周壁
３ 係止段部
４ ブッシュ挿入孔
６ 空気流入孔
７、７ａ、７ｂ、７ｃ 空気制御孔
１０ 絞り弁
１１ 環状ブッシュ
１２、１２ａ、１２ｂ、１２ｃ 空気分配室
１３ 空気流入路

Claims (5)

1. スロットルボデーに穿設される吸気通路が、絞り弁にて開閉制御され、該スロットルボデーが側方に複数配置されるとともに絞り弁より下流側の各吸気通路に向けて、絞り弁を迂回するバイパス空気通路を開口する多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置において、
   空気制御弁本体１には、吸気通路８の長手軸心線Ｘ−Ｘに略直交する弁体ガイド孔２が穿設され、
   弁体ガイド孔２には、その上端２ａから上方に向けて、係止段部３を介してブッシュ挿入孔４と弁体駆動機構挿入孔５とが連設されるとともにその下端２ｂから下方に向けて空気流入孔６が穿設され、
   一方、弁体ガイド孔２の内周壁２ｃには、弁体ガイド孔２の上端２ａの係止段部３から下方に向けて独立した複数の空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃ…が開口して凹設されるとともにブッシュ挿入孔４内に配置され、弁体駆動機構挿入孔５内に配置される弁体駆動機構Ｖにて係止段部３に向けて当接配置される環状ブッシュ１１にて、前記空気制御溝が独立した複数の空気分配室１２ａ、１２ｂ、１２ｃ…として形成され、
   前記空気流入孔に、絞り弁１０より上流側の吸気通路８ａに連なる空気流入路１３を接続開口するとともに独立する各空気分配室１２ａ、１２ｂ、１２ｃ…を、バイパス空気通路１５ａ、１５ｂ、１５ｃ…を介して絞り弁１０より下流側の各吸気通路８ｂ１、８ｂ２、８ｂ３…に接続開口し、更に前記弁体ガイド孔の内周壁２ｃに開口する各空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃ…を弁体駆動機構Ｖにて操作される空気制御弁１４にて同期的に開閉制御したことを特徴とする多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置。
2. 前記空気制御弁本体に形成される空気流入路６、弁体ガイド孔２、複数の空気制御溝７ａ、７ｂ、７ｃ…、ブッシュ挿入孔４、弁体駆動機構挿入孔５を一体的に鋳抜き形成したことを特徴とする請求項１記載の多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置。
3. 前記空気制御溝において、弁体ガイド孔２の内周壁２ｃに開口する溝巾Ｗａに比較し、外側部７ｇの溝巾Ｗｂを大とし、バイパス空気通路１５ａ，１５ｂ，１５ｃの上流を前記外側部に接続したことを特徴とする請求項１記載の多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置。
4. 前記空気制御溝において、弁体ガイド孔２の内周壁２ｃに開口する溝巾Ｗｃを上方の係止段部３から下方に向けて小としたことを特徴とする請求項２記載の多連スロットルボデーにおけるエアバイパス通路。
5. 前記空気制御弁本体を、隣設するスロットルボデーＴ１とＴ２との間に一体形成して配置したことを特徴とする請求項１記載の多連スロットルボデーにおけるエアバイパス装置。

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