JP4290607B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、発光ダイオード等の発光素子を光源とする車両用灯具に関するものである。

近年、発光ダイオード等の発光素子を光源とする車両用灯具が多く採用されている。

例えば「特許文献１」には、灯具前後方向に延びる光軸上に発光素子が配置されるとともに、この発光素子の前方側に複数のレンズ素子を有する透光部材が配置された構成の車両用灯具が記載されている。この車両用灯具においては、その透光部材の後面に形成された複数のレンズ素子が、発光素子からの光を光軸と略平行な光として入射させるフレネルレンズとして構成されている。

特開昭６１−２５３７０３号公報

上記「特許文献１」に記載されているような透光部材を用いるようにすれば、発光素子からの光を灯具正面方向へ向けて効率良く照射することが可能となるが、車両用灯具を前方から観察したとき、その透光部材は同心円状の模様で平面的に光って見えるに過ぎず、その光り方は立体感に乏しいものとなってしまうので、点灯時の見映えがあまり良くない、という問題がある。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、発光素子を光源とする車両用灯具において、発光素子からの光を灯具正面方向へ効率良く照射可能とした上で、点灯時の見映えを向上させることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、透光部材の表面形状に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
灯具前後方向に延びる光軸上に配置された発光素子と、この発光素子の前方側に配置された透光部材と、を備えてなる車両用灯具において、
上記透光部材が、上記光軸と略直交する平面に沿って延びる基本肉厚部と、この基本肉厚部から前方へ向けて断面櫛歯状に延びる複数の突起部とからなり、
上記基本肉厚部の後面に、上記発光素子からの光を上記光軸と略平行な光として入射させる複数のレンズ素子が形成されている、ことを特徴とするものである。

上記「車両用灯具」は、特定種類の車両用灯具に限定されるものではなく、例えば、テールランプやストップランプ等が採用可能である。また、この「車両用灯具」は、発光素子および透光部材を１組だけ備えた構成であってもよいし、これらを複数組備えた構成であってもよい。さらに、発光素子および透光部材を複数組備えた構成とした場合には、これら各組の透光部材を一体で形成することも可能である。

上記「発光素子」とは、略点状に発光する発光部を有する素子状の光源を意味するものであって、その種類は特に限定されるものではなく、例えば、発光ダイオードやレーザダイオード等が採用可能である。

上記「透光部材」は、透光性を有する部材であれば、その材質は特に限定されるものではなく、例えば、透明な合成樹脂で構成されたものやガラスで構成されたもの等が採用可能である。

上記「複数の突起部」は、基本肉厚部から前方へ断面櫛歯状に延びているが、その際、ある一断面において櫛歯状になっていれば、これと直交する断面に関しては、櫛歯状になっていてもよいし櫛歯状になっていなくてもよい。

上記各「突起部」の突出長さ（すなわち基本肉厚部の前面からの長さ）は特に限定されるものではなく、また、この突出長さは各突起部相互間において同じ値に設定されていてもよいし異なる値に設定されていてもよい。

上記各「レンズ素子」は、発光素子から基本肉厚部に入射する光を光軸と略平行な光とするように形成されたものであれば、その大きさや外形形状等の具体的な構成は特に限定されるものではない。また、これら各レンズ素子は、透光部材の前面における基本肉厚部と各突起部との境界位置で区分けされるようにして形成されていてもよいし、これとは異なる位置で区分けされるようにして形成されていてもよい。

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、灯具前後方向に延びる光軸上に発光素子が配置されるとともに、この発光素子の前方側に透光部材が配置されているが、この透光部材は、光軸と略直交する平面に沿って延びる基本肉厚部と、この基本肉厚部から前方へ断面櫛歯状に延びる複数の突起部とからなり、基本肉厚部の後面には、発光素子からの入射光を上記光軸と略平行な光とする複数のレンズ素子が形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、透光部材に入射した発光素子からの光は、各レンズ素子によって光軸と略平行な光となって透光部材内を前方へ進み、その一部は基本肉厚部の前面に到達して該前面から前方へ出射し、その残りは各突起部の前端面に到達して該前端面から前方へ出射する。

したがって、本願発明に係る車両用灯具においては、その発光素子からの光を灯具正面方向へ向けて効率良く照射することができ、また、この車両用灯具を前方から観察したとき、その透光部材は、各突起部の前端面が光って見えるとともに、その後方側において基本肉厚部の前面が光って見えるので、透光部材の光り方に立体感を持たせることができる。

このように本願発明によれば、発光素子を光源とする車両用灯具において、発光素子からの光を灯具正面方向へ効率良く照射可能とした上で、点灯時の見映えを向上させることができる。

また、非点灯状態にある車両用灯具を前方から観察した場合においても、その透光部材は、各突起部が基本肉厚部から浮き上がって見えるので、車両用灯具に立体感を持たせることができ、これにより灯具意匠を斬新なものとすることができる。

上記構成において、各「突起部」の基本肉厚部からの突出長さが特に限定されないことは上述したとおりであるが、これら各突起部の突出長さを、基本肉厚部の肉厚の２倍以上の値に設定すれば、各突起部の前端面と基本肉厚部の前面とが前後方向に十分離れた位置で光って見えるようにすることができ、これにより透光部材の光り方に十分な立体感を持たせることができる。

上記構成において、複数の突起部のうち少なくとも一部の突起部を、互いに異なる突出長さで形成すれば、各突起部の前端面相互間においても、前後方向に離れた位置で光って見えるようにすることができ、これにより透光部材の光り方に一層の立体感を持たせることができる。

上記構成において、複数の突起部がルーバ状に形成された構成とすれば、各突起部の前端面と基本肉厚部の前面とが前後方向に離れた位置で縞状に光って見えるようにすることができ、これにより透光部材の光り方に安定感ないし高級感を持たせることができる。その際、発光素子および透光部材を複数組備えた構成とした上で、これら各組の透光部材を一体で形成すれば、その各突起部を連続的に形成することも可能となり、これにより車両用灯具の意匠を一層斬新なものとすることができる。

上記構成において、各突起部の前端面および基本肉厚部の前面に、少なくとも１つの拡散レンズ素子が各々形成された構成とすれば、透光部材からの出射光を拡散させることができるので、灯具正面方向から外れた方向から透光部材を観察した場合においても、その各突起部の前端面および基本肉厚部の前面が光って見えるようにすることができ、これにより透光部材の光り方に一層の立体感を持たせることができる。

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図であり、図２および３は、そのII-II 線断面図およびIII-III 線断面図である。

これらの図に示すように、この車両用灯具１０は、車両の右後端部に配置されるテールランプであって、ランプボディ１２と、このランプボディ１２の前端開口部（車両としては「後端開口部」、以下同様）に配置された素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、６個の灯具ユニット２０が、上下２段で車幅方向に所定間隔をおいて配置された状態で収容された構成となっている。

透光カバー１４は、その下端部から上端部へ向けて灯具後方側へ傾斜するとともに、その車幅方向内側端部から車幅方向外側端部へ向けて灯具後方側へ傾斜するように形成されている。

各灯具ユニット２０は、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘ上に前方へ向けて配置された発光素子２２と、この発光素子２２の前方側に配置された透光部材２４とからなっている。

これら各灯具ユニット２０は、いずれも同様の構成を有しており、その透光部材２４はインナパネル１６として互いに一体的に形成されている。このインナパネル１６は、透明な合成樹脂成形品であって、その周縁部においてランプボディ１２と透光カバー１４とにより挟持されている。また、各灯具ユニット２０の発光素子２２は、ランプボディ１２の後端部に取り付けられた光源支持基板１８に支持されている。そして、これらインナパネル１６および光源支持基板１８は、透光カバー１４の表面形状に沿って階段状に形成されている。

次に、各灯具ユニット２０の具体的構成について説明する。

発光素子２２は、０．３〜３ｍｍ四方程度の大きさの発光チップ２２ａが封止樹脂部材２２ｂにより半球状に覆われてなる赤色発光ダイオードであって、その発光中心（すなわち発光チップ２２ａの中心）を光軸Ａｘ上に位置させた状態で光源支持基板１８に固定されている。

透光部材２４は、光軸Ａｘと略直交する平面に沿って延びる基本肉厚部２４Ａと、この基本肉厚部２４Ａから前方へ向けて断面櫛歯状に延びる複数の突起部２４Ｂとからなっている。

基本肉厚部２４Ａは、灯具正面視において略矩形状の領域として設定されており、この基本肉厚部２４Ａの後面２４ａには、発光素子２２からの光を光軸Ａｘと略平行な光として入射させるフレネルレンズ状の複数のレンズ素子２４ｓ１が形成されている。その際、基本肉厚部２４Ａの後面２４ａは、正方格子状に４９個（すなわち縦７個×横７個）のセグメントに区分けされており、これら各セグメントに上記各レンズ素子２４ｓ１が割り付けられている。

複数の突起部２４Ｂは、上下４段で水平方向に延びる４枚のプレートによりルーバ状に形成されており、その突出長さは、各突起部２４Ｂ相互間で互いに異なる値に設定されている。すなわち、これら４つの突起部２４Ｂは、最上段のものから最下段のものへと徐々に突出長さが長くなるように形成されている。その際、最上段の突起部２４Ｂにおいても、その突出長さは基本肉厚部２４Ａの肉厚の２倍以上の値に設定されている。

各突起部２４Ｂの上下幅およびこれら各突起部２４Ｂ相互間に位置する基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂの上下幅は、各レンズ素子２４ｓ１の上下幅と略同じ値に設定されており、また、各突起部２４Ｂと基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂとの境界位置は、各レンズ素子２４ｓ１の上下方向の境界位置と略同じ位置に設定されている。

各突起部２４Ｂの前端面２４ｃおよび基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂには、拡散レンズ素子２４ｓ３、２４ｓ２が各々形成されている。これら各拡散レンズ素子２４ｓ３、２４ｓ２は、いずれも魚眼レンズ状に形成されており、その左右幅は、いずれも各レンズ素子２４ｓ１の左右幅と略同じ値に設定されている。また、各拡散レンズ素子２４ｓ２相互間の境界位置および各拡散レンズ素子２４ｓ３相互間の境界位置は、各レンズ素子２４ｓ１の左右方向の境界位置と略同じ位置に設定されている。その際、拡散レンズ素子２４ｓ３は、各突起部２４Ｂの前端面２４ｃのみならず、各灯具ユニット２０の透光部材２４相互間において各突起部２４Ｂを連結する部分の前端面にも形成されている。

図４は、本実施形態に係る車両用灯具１０を点灯させた状態で示す正面図である。

同図に示すように、この車両用灯具１０をその正面方向から観察したとき、各灯具ユニット２０の部分が光って見える。このとき、各灯具ユニット２０の透光部材２４には、その基本肉厚部２４Ａの後面２４ａにおいて、発光素子２２からの光が光軸Ａｘと略平行な光として入射するので、基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂに形成された複数の拡散レンズ素子２４ｓ２および各突起部２４Ｂの前端面２４ｃに形成された複数の拡散レンズ素子２４ｓ３が光輝部Ｂ１、Ｂ２として各々光って見える。その際、透光部材２４内における光路長が短い分だけ光輝部Ｂ１の方が光輝部Ｂ２よりも明るく光って見える。そして、各灯具ユニット２０全体としては、各突起部２４Ｂの前端面２４ｃと基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂとが縞状に光って見える。

また、各突起部２４Ｂの前端面２４ｃおよび基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂには複数の拡散レンズ素子２４ｓ３、２４ｓ２が各々形成されているので、その拡散作用により、車両用灯具１０をその正面方向から左右方向に外れた方向から観察した場合においても、各突起部２４Ｂの前端面２４ｃと基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂとが縞状に光って見える。その際、これら各突起部２４Ｂの前端面２４ｃの位置と基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂの位置とが前後方向に離れているので、車両用灯具１０をその正面方向から左右方向に外れた方向から観察したときには、その縞の位置が前後にずれた状態で見えるようになり、これにより透光部材２４が立体的に光って見える。一方、車両用灯具１０をその正面方向から上下方向に外れた方向から観察したときには、そのずれ角度がある程度大きくなると、基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂが、各突起部２４Ｂの陰になって見えなくなるので、各突起部２４Ｂのみが明るくなり、これにより強いコントラストで縞状に光って見える。

以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具１０においては、その各灯具ユニット２０が、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘ上に配置された発光素子２２とその前方側に配置された透光部材２４とからなっているが、この透光部材２４は、光軸Ａｘと略直交する平面に沿って延びる基本肉厚部２４Ａと、この基本肉厚部２４Ａから前方へ断面櫛歯状に延びる複数の突起部２４Ｂとからなり、その基本肉厚部２４Ａの後面２４ａには、発光素子２２からの入射光を光軸Ａｘと略平行な光とする複数のレンズ素子２４ｓ１が形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、透光部材２４に入射した発光素子２２からの光は、各レンズ素子２４ｓ１によって光軸Ａｘと略平行な光となって透光部材２４内を前方へ進み、その一部は基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂに到達して該前面２４ｂから前方へ出射し、その残りは各突起部２４Ｂの前端面２４ｃに到達して該前端面２４ｃから前方へ出射する。

したがって、各灯具ユニット２０においては、その発光素子２２からの光を灯具正面方向へ向けて効率良く照射することができ、また、これら各灯具ユニット２０を前方から観察したとき、その透光部材２４は、各突起部２４Ｂの前端面２４ｃが光って見えるとともに、その後方側において基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂが光って見えるので、透光部材２４の光り方に立体感を持たせることができる。そして、車両用灯具１０全体としては、灯室内の６箇所において、このような見映えを得ることができる。

このように本実施形態によれば、各発光素子２２からの光を灯具正面方向へ効率良く照射可能とした上で、点灯時の見映えを向上させることができる。

また本実施形態によれば、非点灯状態にある車両用灯具１０を前方から観察した場合においても、各灯具ユニット２０の透光部材２４は、各突起部２４Ｂが基本肉厚部２４Ａから浮き上がって見えるので、車両用灯具１０に立体感を持たせることができ、これにより灯具意匠を斬新なものとすることができる。

特に本実施形態においては、４つの突起部２４Ｂがルーバ状に形成されているので、各突起部２４Ｂの前端面２４ｃと基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂとが前後方向に離れた位置で縞状に光って見えるようにすることができ、これにより透光部材の光り方に安定感ないし高級感を持たせることができる。しかも、これら４つの突起部２４Ｂは、車幅方向に隣接する灯具ユニット２０相互間において連続的に延びるように形成されているので、意匠上の連続性を持たせることができ、これにより灯具意匠を一層斬新なものとすることができる。その際、本実施形態においては、拡散レンズ素子２４ｓ３が、各突起部２４Ｂの前端面２４ｃのみならず、各灯具ユニット２０の透光部材２４相互間において各突起部２４Ｂを連結する部分の前端面にも形成されているので、意匠上の連続性を一層高めることができる。

また本実施形態においては、各突起部２４Ｂの突出長さが、基本肉厚部２４Ａの肉厚の２倍以上の値に設定されているので、各突起部２４Ｂの前端面２４ｃと基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂとが前後方向に十分離れた位置で光って見えるようにすることができ、これにより透光部材２４の光り方に十分な立体感を持たせることができる。

さらに本実施形態においては、４つの突起部２４Ｂが互いに異なる突出長さで形成されているので、これら各突起部２４Ｂの前端面２４ｃ相互間においても、前後方向に離れた位置で光って見えるようにすることができ、これにより透光部材２４の光り方に一層の立体感を持たせることができる。

また本実施形態においては、各突起部２４Ｂの前端面２４ｃおよび基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂに、拡散レンズ素子２４ｓ３、２４ｓ２が各々形成されており、これにより透光部材２４からの出射光を拡散させるようになっているので、灯具正面方向から外れた方向から透光部材２４を観察した場合においても、その各突起部２４Ｂの前端面２４ｃおよび基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂが光って見えるようにすることができ、これにより透光部材２４の光り方に一層の立体感を持たせることができる。

ところで、上記実施形態に係る車両用灯具１０においては、各灯具ユニット２０の透光部材２４における各突起部２４Ｂの上下幅と、これら各突起部２４Ｂ相互間に位置する基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂの上下幅とが、略同じ値に設定されているものとして説明したが、互いに異なる値に設定してもよい。また、各突起部２４Ｂ相互間においても、上下幅を互いに異なる値に設定してもよいし、さらに、これら各突起部２４Ｂ相互間に位置する基本肉厚部２４Ａの前面２４ｂ相互間においても、上下幅を互いに異なる値に設定してもよい。

また、上記実施形態に係る車両用灯具１０においては、各灯具ユニット２０の透光部材２４における複数の突起部２４Ｂが、上下４段でルーバ状に形成されているものとして説明したが、４段以外の段数を採用したり、ルーバ状に延びる方向を水平方向以外の方向に設定することも可能である。さらに、各突起部２４Ｂをプレート状に形成する代わりに、環状あるいはピン状に形成することも可能である。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

図５は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図２と同様の図である。

同図に示すように、この車両用灯具１１０は、そのインナパネル１１６の構成が上記インナパネル１６と異なっているが、それ以外の構成は上記車両用灯具１０の場合と全く同様である。

本変形例のインナパネル１１６は、各灯具ユニット１２０を構成する透光部材１２４が、ピン状に形成された複数の突起部１２４Ｂを有している。

これら複数の突起部１２４Ｂは、正方格子状に区分けされた４９個（すなわち縦７個×横７個）のセグメントに対して縦横各々１つ置きで割り付けられた１６個（すなわち縦４個×横４個）の突起部１２４Ｂで構成されている。これら各突起部１２４Ｂの前端面１２４ｃには単一の拡散レンズ素子１２４ｓ３が形成されており、基本肉厚部１２４Ａの前面１２４ａには、各拡散レンズ素子１２４ｓ３を取り囲むようにして複数の拡散レンズ素子１２４ｓ２が形成されている。これら各拡散レンズ素子１２４ｓ３、１２４ｓ２は、いずれも魚眼レンズ状に形成されている。

なお、本変形の透光部材１２４も、その基本肉厚部１２４Ａの後面１２４ａには、上記透光部材２４の後面２４ａに形成された複数のレンズ素子２４ｓ１と全く同様の複数のレンズ素子１２４ｓ１が形成されている。

図６は、車両用灯具１１０を点灯させた状態で示す正面図である。

同図に示すように、この車両用灯具１１０をその正面方向から観察したとき、各灯具ユニット１２０の部分が光って見えるが、このとき、各灯具ユニット１２０の透光部材１２４は、各突起部１２４Ｂの前端面１２４ｃに形成された拡散レンズ素子１２４ｓ３が光輝部Ｂ４として散点的に光って見え、その周囲の基本肉厚部１２４Ａの前面１２４ｂに形成された複数の拡散レンズ素子１２４ｓ２が光輝部Ｂ３として光輝部Ｂ４を取り囲むようにして光って見える。その際、透光部材１２４内における光路長が短い分だけ光輝部Ｂ３の方が光輝部Ｂ４よりも明るく光って見える。そして、各灯具ユニット１２０全体としては、各突起部１２４Ｂの前端面１２４ｃが基本肉厚部１２４Ａの前面１２４ｂの中に格子状配置で散点的にやや暗く光って見える。

また、各突起部１２４Ｂの前端面１２４ｃには単一の拡散レンズ素子１２４ｓ３が形成されており、基本肉厚部１２４Ａの前面１２４ｂには複数の拡散レンズ素子１２４ｓ２が形成されているので、その拡散作用により、車両用灯具１１０をその正面方向から上下方向あるいは左右方向に外れた方向から観察した場合においても、各突起部１２４Ｂの前端面１２４ｃが基本肉厚部１２４Ａの前面１２４ｂの中に格子状配置で散点的に光って見える。その際、これら各突起部１２４Ｂの前端面１２４ｃの位置と基本肉厚部１２４Ａの前面１２４ｂの位置とが前後方向に離れているので、車両用灯具１１０をその正面方向から外れた方向から観察したときには、光輝部Ｂ４の位置と光輝部Ｂ３の位置とが前後にずれた状態で見え、これにより透光部材１２４が立体的に光って見える。

ところで、上記実施形態およびその変形例に係る車両用灯具１０、１１０においては、６個の灯具ユニット２０、１２０が上下２段で配置されているものとして説明したが、これ以外の個数あるいは配置で構成されていてもよいことはもちろんである。

また、上記実施形態およびその変形例に係る車両用灯具１０、１１０においては、各灯具ユニット２０、１２０の透光部材２４、１２４がいずれも同様の構成を有しているものとして説明したが、各灯具ユニット２０、１２０相互間で透光部材２４、１２４の構成を互いに異なったものとしてもよい。

さらに、上記実施形態およびその変形例に係る車両用灯具１０、１１０においては、各灯具ユニット２０、１２０の光軸Ａｘが車両前後方向に延びているものとして説明したが、車両前後方向とは異なる方向に延びている構成としてもよい。

なお、上記実施形態およびその変形例においては、車両用灯具１０、１１０がテールランプであるものとして説明したが、これ以外の車両用灯具（例えば、ストップランプ、テール＆ストップランプ、クリアランスランプ、ターンシグナルランプ等）である場合においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより、これらと同様の作用効果を得ることができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 図１のII-II 線断面図 図１のIII-III 線断面図 上記車両用灯具を点灯させた状態で示す正面図 上記実施形態の変形例に係る車両用灯具を示す、図２と同様の図 図５に示す車両用灯具を点灯させた状態で示す正面図

符号の説明

１０、１１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
１６、１１６ インナパネル
１８ 光源支持基板
２０、１２０ 灯具ユニット
２２ 発光素子
２２ａ 発光チップ
２２ｂ 封止樹脂部材
２４、１２４ 透光部材
２４Ａ、１２４Ａ 基本肉厚部
２４Ｂ、１２４Ｂ 突起部
２４ａ、１２４ａ 後面
２４ｂ、１２４ｂ 前面
２４ｃ、１２４ｃ 前端面
２４ｓ１、１２４ｓ１ レンズ素子
２４ｓ２、２４ｓ３、１２４ｓ２、１２４ｓ３ 拡散レンズ素子
Ａｘ 光軸
Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３、Ｂ４ 光輝部

Claims (5)

1. 灯具前後方向に延びる光軸上に配置された発光素子と、この発光素子の前方側に配置された透光部材と、を備えてなる車両用灯具において、
   上記透光部材が、上記光軸と略直交する平面に沿って延びる基本肉厚部と、この基本肉厚部から前方へ向けて断面櫛歯状に延びる複数の突起部とからなり、
   上記基本肉厚部の後面に、上記発光素子からの光を上記光軸と略平行な光として入射させる複数のレンズ素子が形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記各突起部の突出長さが、上記基本肉厚部の肉厚の２倍以上の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記複数の突起部のうち少なくとも一部の突起部が、互いに異なる突出長さで形成されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記複数の突起部が、ルーバ状に形成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
5. 上記各突起部の前端面および上記基本肉厚部の前面に、少なくとも１つの拡散レンズ素子が各々形成されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。

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