JP4145968B2 - 内包型内燃動力源を有する燃焼動力工具 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は概して携帯可能な燃焼動力止め具打込み工具における改良に関し、特に出力制御および加工品上における上記工具の安定した整列の維持に関する改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
止め具を加工品に打ち込むのに用いられる携帯可能な燃焼動力工具またはいわゆるＩＭＰＵＬＳＥ（商標名）ブランドの工具が、共通して譲渡されたニコリッチ(Nikolich)に対する米国再発行特許第３２４５２号、米国特許第４５５２１６２号、同第４４８３４７３号、同４４８３４７４号、同４４０３７２２号および同５２６３４３９号に開示されており、本願にはこれら全ての内容が含まれる。同様の燃焼動力くぎ・ステープル打込み工具がイリノイ州リンコンシェア(Lincolnshire)のＩＴＷパスロード(Paslode) からＩＮＰＵＬＳＥ（商標名）のブランドで商業的に入手可能である。
【０００３】
上記工具は小型の内燃機関を包囲する工具ハウジングを有する。内燃機関は加圧燃料ガスのキャニスタ、また、燃料セルと呼ばれるキャニスタにより駆動される。バッテリ駆動電力分配ユニットは点火用の火花を生成し、燃焼室にあるファンにより室内の燃焼が効率的になり、燃焼副産物の排出を含む排気がし易くなる。内燃機関はシリンダ本体のピストン室内に配置された長さが長く剛性を有する駆動ブレードを備えた往復ピストンを有する。
【０００４】
バルブスリーブはシリンダ周りで軸線方向に往復動可能であり、連結部を介して動かされて該連結部の端部において加工品接触要素が加工品に押しつけられたときに燃焼室を閉鎖する。この押付け作用は燃料測定バルブを始動して特定体積の燃料ガスを閉鎖された燃焼室へ導入する。
【０００５】
引き金スイッチを引っ張り、内燃機関の燃焼室における一発分のガスが点火されると、ピストンおよび駆動ブレードが下方へ発射され、位置決めされた止め具を殴打し、該止め具を加工品に打ち込む。ピストンが下方へ駆動されると、ピストン下方のピストン室に包囲された行程容積に相当する空気がシリンダ下端に設けられた一つ以上の出口ポートを介して放出せしめられる。そして殴打後にシリンダ内の異なるガス圧によりピストンが元の位置、すなわち『準備位置』に戻る。止め具はマガジン形式で先端部品に供給され、これら止め具は駆動ブレードに殴打されるのに適するように位置決めされた方位で保持される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
燃焼動力工具は従来の粉末作動技術(Powder Activated Technology:PAT) 工具と対照的であり、この工具は駆動部材を推進して止め具を加工品に打ち込むために火薬駆動カートリッジを採用している。ＰＡＴ工具は燃焼室内で爆発を発生し、駆動部材を止め具へ向けて高速で推進するための高圧を作りだす。比較的小さな容積の燃焼室と爆発室とが組み合わさり、止め具を適切に打ち込むのに必要な速度を得るために駆動部材を素早く加速する。それとは対照的に燃焼動力工具では、通常、駆動部材はずっとゆっくり加速する。これは、燃焼室が比較的大きいため、そして好適な燃料が燃焼するために大気中の酸素を得る（ＰＡＴ工具の粉末はそれ自身が酸素を有する）必要があるためである。したがって燃焼動力工具での燃焼は比較的漸進的なプロセスである。商業的に入手可能な燃焼動力工具は比較的短いシリンダ本体を有するため、駆動部材はＰＡＴ工具の速度に匹敵する速度を達成することはできない。
【０００７】
長型のピストン室またはシリンダを特徴とする上記タイプの高速燃焼動力工具は、１９９５年９月２５日に出願された共に係属中である米国特許出願番号０８／５３６８５４号の主題である。長型のシリンダではピストンの行程が増大しているため、ピストン速度が増し、駆動ブレードから止め具への力の伝達が増す。一つの実施形態では長さが長いことで操作者は略直立して足の高さにある止め具を打ち込むことができる。
【０００８】
ピストン直径および行程を含む多くの要因がピストン速度に影響するが、これら要因は与えられた工具の仕様により決まる。燃焼動力工具の力を変える一つの方法は、１９９４年１１月１０日に出願された共に係属中である米国出願番号第０８／３３７２８９号に記載されているように、燃焼室のファンの速度を制御することである。ファンの速度を変えるのに回路が用いられ、ファンの速度を増すことにより更に力が生じる。しかしながら、最も従来の燃焼動力工具ではピストン速度は仕様により決まっている。
【０００９】
従来の燃焼動力工具のようにピストン速度が固定的であると、特別な加工品または基材に打ち込む止め具の打込み量を操作者が制御することが妨げられる。さらに加工品または基材の構成によっては、速度制御の欠如により操作者が所望の打込み量を一定して得ることが妨げられる。例えば、木材へ打ち込まれる止め具に適用される力に転換されたときと同じ駆動ブレード速度は、鋼製梁に打ち込まれる止め具へ提供されるときには異なる深さとなる。このような速度は結果として屋根のトラスへ取り付けられるシート材に打ち込まれる止め具へ適用されるときには別の深さとなる。したがって工具の仕様によっては全ての所望な加工品に止め具を適切に打ち込むには力が不十分である。
【００１０】
主に高速で長型のシリンダ工具に限った更なる問題は、動作中における工具の安定性に関する。速度と力の伝達との双方を増大するのに用いられる長型燃焼工具の行程を増大することにより、燃焼と基材への止め具の打込みとの間の遅れが増す。工具が燃焼に反応して反動し、止め具が打ち込まれるまえに工具の先端部品が加工品に対して動いてしまうので、遅れの増大により工具の制御量および工具の供給力が低下する可能性がある。このような動作上の欠点は止め具が整列されていないことまたは止め具の打ち込みが不完全であることによる。
【００１１】
したがって本発明の目的は止め具打込み量を操作者が制御できる改良型の燃焼動力工具を提供することにある。
本発明の他の目的はシリンダを出る行程容積に相当する空気を操作者が調節することによりピストンおよび駆動ブレードの速度を変えられる改良型の燃焼動力工具を提供することにある。
本発明の更なる目的は燃焼のあとに駆動ブレードが止め具に衝突するまで先端部品が静止したままである改良型の燃焼動力工具を提供することにある。
本発明の更なる目的は工具の残りの部分から機械的に隔絶され且つ駆動ブレードが止め具に衝突するまで静止したままである先端部品を有する改良型の長い行程を有する燃焼動力工具を提供することにある。
【００１２】
上記目的は、ピストンおよび駆動ブレードが止め具との衝突に向かってシリンダ内を下方へ前進して行程容積に相当する空気がシリンダを出るときに通る有効な出口ポートの大きさの調節を可能とした本発明の改良型の燃焼動力止め具工具により達成されまたは充足される。シリンダの終端部近くには一つ以上の出口ポートが設けられる。シリンダには出口ポート用調節リングが外接し、この調節リングは出口ポートに対応する開口を有する。開口は第一位置において出口ポートを完全に露出するように出口ポートに合わせられる。リングを他の位置へ回転して調節することにより、リングの一部が出口ポートを部分的に遮断し、これらの有効な大きさを小さくできる。出口ポートの有効な大きさが小さくなったときには、シリンダから出る行程容積に相当する空気の流れに対する抵抗が増し、それに対応して、その抵抗によりピストン室の終端部へ向かうピストンの移動に対する抵抗が増す。したがってリングを調節して出口ポートの有効な大きさを連続的に低減することによりピストンの速度およびそれに続いて適用される殴打力がしだいに減少される。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
特に本発明は駆動ブレードを駆動して止め具を殴打し、該止め具を加工品に打ち込むための燃焼を生成するように形成され且つ配設された内包型の内燃機関動力源を有する燃焼動力工具を提供する。この工具は上記動力源を包囲する主要室を有するハウジングを有し、主要室内にシリンダを有し、該シリンダは駆動ブレードをシリンダの長さだけ駆動するピストンを包囲する。ピストンが前進することによりピストンの一方の側においてシリンダ内にある行程容積に相当する空気が押しのけられる。また、工具は前進するピストンにより行程容積に相当する空気が押しのけられたときに該空気がシリンダを出られるようにシリンダ内に配置された少なくとも一つの行程容積出口ポートを有し、少なくとも一つの出口ポートを通るシリンダからの行程容積に相当する空気の放出に対する抵抗を調節するための調節装置を特徴とする。
【００１４】
本発明の他の特徴によれば、止め具を殴打するように駆動ブレードを案内する先端部品は、長型シリンダが用いられたときでも、燃焼の際に止め具が殴打されるまで加工品に対して所定位置にあるままである。先端部品はピストン室および工具の残りの部分から機械的に隔絶されている。機械的に隔絶するのに好適な構造は少なくとも一つのばねである。先端部品と工具の残りの部分との間に配置された一つ以上のばねは、ピストンを駆動する燃焼に反応して生じた工具反動を吸収する。燃焼により工具の残りが止め具および加工品または基材に対して動かされる一方でばねがこの運動から先端部品を分離しているので、先端部品は殴打まで止め具および基材に対して静止したままである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１および図２を参照すると、本発明を実施するのに適した長さの長い高速燃焼止め具工具の好適実施形態が全体を参照番号１０で示されている。工具１０の主ハウジング１２は内包型の内燃動力源１６を包囲する。動力源はシリンダ２２と連通する燃焼室２０を有する。シリンダ２２内には排気ガス用切欠き２６を有するピストン２４が配置されており、このピストン２４は駆動ブレード２８に接続される。好適実施形態では、シリンダ２２は長さが長く、駆動ブレード２８よりもかなり長いタイプである。ピストン２４の周囲下縁部は切欠き２６の下方においてピストン室２２の内壁とのシールを形成するための少なくとも一つのピストンリング（図示せず）を有する。
【００１６】
操作者は引き金３０を引くことにより燃焼室２０内の計測された量のＭＡＰＰガスのような火薬を燃焼する。反応するとピストン２４はシリンダ２２の終端部３２へ向かって駆動される。ピストン２４が終端部３２に近づくと、駆動ブレード２８はノースピースまたは先端部品へと案内され、加工品の上方に先端部品により保持されたファスナ、すなわち止め具（図示せず）に衝突する。本発明の工具は様々な止め具と共に用いられるが、止め具としては本願にも含まれる米国特許第５１９９６２５号に詳細に記載されたいわゆるピン型のものが好ましい。駆動ブレード２８が衝突することにより止め具が加工品または基材へ打ち込まれる。安全特性として燃料の使用を制限するために、先端部品３４が加工品に押し付けられなければ工具は点火されない。このような配置により連結棒３５が上方へ押されてバルブスリーブ（図示せず）を動かして燃焼室２０をシールする。燃焼室２０のシールに関する詳細および関連の機構は本願に含まれる上述したニコリッチ(Nikolich)の特許に見られる。
【００１７】
行程容積Ｖに相当する空気がピストン２４の下側部２７の下方のシリンダ２２内に形成される。燃焼室２０内の燃料が点火されるとシリンダ２２の終端部３２へ向かうピストン２４の前進運動により体積Ｖの空気がシリンダ２２の下方へ押され、行程容積空気用出口ポート４０および排気ポート４１から放出される。バンパ４２は終端部３２へ向かうピストン２４の移動の終わりを形成する。排気ポート４１はポート４４に配置されたリード弁（図示せず）または他のタイプの弁の制御のもと外側に露出している。ピストン２４が終端部３２に達したとき燃焼室２０からの排気ガスはピストン２４の切欠き２６を通ってピストンを過ぎて、その終端位置においてピストン２４の上方に位置する排気ポート４１を通って流れる。また、いったんピストン２４が行程の底部に達したときには行程容積Ｖに相当する空気は終端部３２の下方に位置する出口ポート４０または排気ポート４１のいずれかを通って放出されている。行程容積Ｖに相当する空気は、ピストンが終端部３２へ向かって前進しているとき、ピストンが排気ポート４１を通り過ぎるまえにのみ、排気ポート４１を通って放出される。
【００１８】
それから、ピストン２４の後側（燃焼側）に残った排気ガスがその高い温度と高い圧力とによりリード弁を通って放出される。燃焼室のガスが冷えるとリード弁が閉じてガスの体積が減少し、燃焼室が真空となってピストン２４が初めの位置に戻る。燃焼室２０近くへピストン２４が戻ることにより、次回の点火のための準備位置に工具１０が配置され、管状のマガジン４６から先端部品３４へ供給された更なる止め具が同じようにして打ち込まれる。
【００１９】
図１に示した工具１０はいわゆる長さの長い長型シリンダの実施形態である。長型シリンダ２２により、略直立して立っている操作者が工具１０を操作して足の高さで止め具を打ち込むことができる。長型の工具１０の重要な更なる特徴はピストン２４の行程が増していることである。行程が増していることにより、行程が短い他の同様な燃焼動力工具と比較したとき、殴打時におけるピストンの速度および動力伝達効率が高められる。
【００２０】
例えば、イリノイ州リンコンシア(Lincolnshire)のＩＴＷ−Ｐａｓｌｏｄｅから商業的に入手可能な公知の標準的な長さのシリンダ工具の行程は約８．８９×１０^-2ｍ（３．５インチ）である。燃焼室の体積は約１．６４×１０^-7ｍ³ （１７立方インチ）である。この工具は燃焼で利用可能なエネルギのうちの利用可能な約１２０ジュールのうちの約４１．７％（約５０ジュール）を止め具に伝える。他の全ての要素を同じに維持すると、行程が約７インチの長型のシリンダ工具は、利用可能な１２０ジュールのうちの約８３．３％を止め具に伝える。行程が長いため、ピストン２４および関連の駆動ブレード２８は止め具を殴打するまえにおいて従来の『標準長シリンダ燃焼動力工具』で利用できるよりも高い速度および高い加速度に達することが可能である。ピストン行程を長くすることにより燃焼動力工具は一般に圧力が高くて駆動ブレード速度が高いＰＡＴ工具に匹敵する駆動ブレード速度を達成することができる。
【００２１】
長型の工具のシリンダ２２の長さは駆動ブレード２８の長さを越えている。駆動ブレード２８を移動中に概ね中央に維持するためにピストン２４の鉛直方向へ延びる少なくとも二つの安定部材４７がピストン室２２の内壁に接触する。しかしながら、与えられた標準的なまたは長型シリンダ工具におけるエネルギ伝達効率およびピストン速度は仕様により固定的なものである。二つの異なる燃焼動力工具の間では行程が異なるため、それぞれの工具で異なるピストン速度およびエネルギ伝達効率が生ずる。同様に二つの工具の仕様間でピストン直径、ピストン重量、燃料室容量および初期燃焼室圧を変えることにより工具間において速度やエネルギ伝達が変わる。
【００２２】
従来の工具では、上述で列挙したパラメータの性質が固定されているため、操作者は止め具の打込み深さ、すなわち打込み量を調節することが妨げられる。ピストン２４および駆動ブレード２８の速度は打込み量に影響するにもかかわらず、従来の工具では速度調節はできない。このような工具を使用する操作者は打込み量を制御するための能力がなくても残され、結果として、止め具を打ち込みすぎまたは打ち込み不足となる。さらにコンクリートといった特別なタイプの基材から鋼といった他のものまで移動すると、商業的に利用可能な燃焼動力工具を用いると打込み量が一致しない。当業者にはこれら明らかな理由および同様の理由から、ピストン速度を調節できる工具には止め具の打込み量を制御することが可能であるという利点がある。
【００２３】
ピストン速度を調節可能に制御するために、本発明の工具１０は（図２に明示するように）出口ポートサイズの調節リング４８を有する。図示した実施形態の調節リング４８は外側スリーブ５０に嵌まる。スリーブ５０はシリンダ２２の外面５４に緊密に取り付けられ、出口ポート４０に対応して周方向に間を開けて設けられた穴５２を有する。同様に調節リング４８の固体部分５８間に配置された周方向に間を開けて設けられた出口ポート開口５６が出口ポート４０と穴５２との両方に合わせられる。好適実施形態では調節リングに格子模様を施して積極的なグリップ面を提供する。
【００２４】
図２から図７を参照する。出口ポート４０の有効な大きさを変更するには調節リング４８を回転調節する。調節し易いように調節リング４８はスリーブ５０の外面から径方向へ延びる短いピン６２と係合するように形成および配設された横方向に間を開けて設けられた複数の位置決め穴６０を有する。個々の位置決め穴６０の各々は調節リング４８の異なる回転位置を示す。位置決め穴６０の一つにより出口ポート開口５６が出口ポート４０に正確に合わせられる。この位置では図３に明示したように出口ポート４０は完全に露出しており、出口ポート４０の有効な大きさは最大である。
【００２５】
出口ポート４０の有効な大きさが最大のときに最大ピストン速度および最大止め具打込み量が達成される。この状態ではピストン２４が終端部３２に近づいたときにピストン２４により圧縮され下方へ押される行程容積Ｖに相当する空気または気体の流れが受ける抵抗は最も小さい。したがってピストン運動に対する抵抗または行程容積Ｖに相当する空気により生じる背圧は最小である。調節リング４８を回転して出口ポート４０の有効な大きさを小さくすると、行程容積に相当する空気の流れに対して通路が制限され、終端部３２へ向かうピストンの移動に対する抵抗が増す。出口ポートの有効な大きさを連続的に小さくすれば、操作者は与えられた基材における打込み量を連続的に低減することができる。さらに出口ポート４０の有効な大きさを変えることにより木材や鋼といった異なるタイプの基材への止め具の一致した打込み量を得られる。
【００２６】
出口ポート４０の有効な大きさを連続的に低減したところを図４から図７に示した。調節リング４８を反時計回りに動かすと、出口ポート４０に対する調節リング４８の固体部分５８の合わせ角度が変わり、出口ポートの有効な大きさを連続的に減少できる。図４から図７の各々において、固体部分５８は角度が増すにつれて出口ポート４０を徐々に覆ってゆく。さらに有効な出口ポートの大きさを各々小さくすると、出口ポート４０から放出される行程容積Ｖに相当する空気の流れの通路が制限される。出口ポート４０の各露出の低減により出口ポートの有効な大きさが小さくされ、ピストン速度が低減される。図７では出口ポート４０は実質的に閉鎖されており、ピストン速度の低減が最大となる。図示した実施形態では、調節リング４８は出口ポートの有効な大きさを小さくする。当業者には本発明にしたがって出口ポート４０からの行程容積に相当する空気の流路を連続的に制限する他の機械的な構造が明らかである。
【００２７】
図２、図８および図９を参照する。本発明の更なる特徴は駆動ブレード２８が止め具を殴打するまでにおける加工品または基材に対する工具１０の安定性の維持に関する。殴打のまえに工具が加工品または基材に対して動いてしまうと、止め具への力の伝達や先端部品３４と止め具との間における接触角に悪影響が及ぶ。特に長型シリンダ工具では安定性を維持することは困難である。上記工具のピストン２４は、短いシリンダ工具に比べて終端部３２までの移動に長い時間がかかり、ピストンがその移動を完了するまえおよび駆動ブレード２８が止め具を殴打するまえに燃焼に反応して工具１０の反動が生じる可能性がある。
【００２８】
解放されたエネルギは燃焼中においてピストン２４を押し下げると共に工具を押し上げる。標準的な長さの燃焼動力工具では、殴打力に対する工具の質量が大きいために使用者にはこの反作用が感じられない。しかしながら、長型工具では、燃焼と止め具殴打との間の時間は気がつくほど長く、駆動ブレード２８がピンに衝突するまでの時間に６．３５×１０^-3ｍ（四分の一インチ）以上、工具を上方へ動かす。上述したように、本発明の工具１０の長型シリンダ２４によれば駆動ブレード２８は長い時間であるにも係わらず競合のＰＡＴ工具で達成される高圧で高加速度の速度に匹敵する速度を達成することができる。
【００２９】
上述した安定性の問題に取り組むために、止め具を位置決めして保持する先端部品３４は、工具１０の残りの部分の反動から機械的に隔絶されている。シリンダ２４は少なくとも一つ、好ましくは複数のばね６４により先端部品３４が安定したまま限られた範囲内で先端部品３４から独立して動くことができる。各ばね６４は先端部品３４の鉛直方向へ延びる突起６５周りに保持される。設定ねじ６６がシリンダ閉鎖具６８をスリーブ５０へ取り付けるため、シリンダ閉鎖具６８はスリーブ５０およびシリンダ２４と共に動く。バンパ４２が先端部品３４のニップル６９にねじ止めされ、バンパのフランジ７０がシリンダ閉鎖具６８のショルダ７２に圧接する。先端部品３４へ向かってシリンダ２４が動くことによりシリンダ閉鎖具６８がばね６４上に力をかけると、ばね６４は圧縮される。しかしながら、ストッパ４２および先端部品３４は、ばね６４によりこの運動からは機械的に隔絶されており、安定のままである。有利なことに、隔絶することにより、工具１０の残りの部分が駆動ブレード２８と止め具とが衝突するまえに燃焼による反動を受けても、先端部品３４およびバンパ６４が安定に保持される。
【００３０】
本発明のこの特徴を図８および図９に更に示した。図８では、点火するために工具１０を整列した際に操作者により供給された圧力に反応してシリンダ閉鎖具がばね６４を圧縮している。この位置ではショルダ７２は下方へ動いており、フランジ７０から離れている。先端部品３４およびストッパ４２は、ばね６４が圧縮されても静止したままである。図９には燃焼時の状態を示した。燃焼により生じた反動によりばね６４が解放され、シリンダ２２およびそれに取り付けられた部品を押し上げる。ばね６４が解放されていると同時に駆動ブレード２８には止め具を殴打する時間がある。シリンダの上方への運動はショルダ７２がフランジ７０に係合することにより終了せしめられる。したがって先端部品３４およびストッパ４２が燃焼中でも加工品に対して静止したままである。このように駆動ブレード２８はシリンダを下方へ移動し、止め具を殴打し、止め具を加工品に正確に打ち込むのに十分な時間がある。
【００３１】
図面を参照して上述したように本発明の特徴によればピストン速度に対して使用者により制御された調節が提供されると共に工具の先端部品を機械的に隔絶して止め具位置決めの正確さが増す。本発明の燃焼動力工具用の速度制御および先端部品安定システムの特別な実施形態を図示して説明したが、本発明の範囲を逸脱することなく特許請求の範囲にあるように広い範囲の特徴において変更や修正を行うことが可能であることは当業者には明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の長い行程の燃焼止め具工具の部分断面側面図である。
【図２】図１の工具の先端部品端部分を示した分解側面部分図である。
【図３】出口ポート用調節リングの異なる回転状態のうちの一つにある行程容積空気出口ポートと出口ポート用調節リングとの間の関係を示した略断面図である。
【図４】出口ポート用調節リングの異なる回転状態のうちの一つにある行程容積空気出口ポートと出口ポート用調節リングとの間の関係を示した略断面図である。
【図５】出口ポート用調節リングの異なる回転状態のうちの一つにある行程容積空気出口ポートと出口ポート用調節リングとの間の関係を示した略断面図である。
【図６】出口ポート用調節リングの異なる回転状態のうちの一つにある行程容積空気出口ポートと出口ポート用調節リングとの間の関係を示した略断面図である。
【図７】出口ポート用調節リングの異なる回転状態のうちの一つにある行程容積空気出口ポートと出口ポート用調節リングとの間の関係を示した略断面図である。
【図８】異なる工具動作時間のうちの一つにある図２に示した工具の一部を示した組立側面図である。
【図９】異なる工具動作時間のうちの一つにある図２に示した工具の一部を示した組立側面図である。
【符号の説明】
１０…燃焼止め具工具
１２…主ハウジング
１６…内包型内燃動力源
２２…シリンダ
２０…燃焼室
２４…ピストン
２８…駆動ブレード
４０…出口ポート
４１…排気ポート
４８…調節リング
３４…先端部品

Claims (7)

1. 燃焼室を備え且つ該燃焼室内に燃焼を生成するための動力源を収容するハウジングと、該ハウジングに接続されたシリンダと、該シリンダ内に可動に配置され且つ前記燃焼室内で生成された燃焼によって駆動せしめられるピストンと、該ピストンに接続された駆動ブレードとを具備し、前記燃焼室内で生成された燃焼によって駆動せしめられたピストンによって前記駆動ブレードが止め具に向かって駆動せしめられ、該駆動ブレードが止め具に衝突して該止め具を加工品内へと打ち込む燃焼動力式の止め具駆動工具において、前記ピストンが駆動されたときに該ピストンに関して前記燃焼室とは反対側のシリンダ内の空気を該シリンダ内から排出するための少なくとも１つの出口ポートと、該出口ポートよりも燃焼室側に設けられた少なくとも１つの排気ポートと、前記出口ポートを通る空気に対する抵抗のみを調節するための調節手段とをさらに具備する止め具駆動工具。
2. 前記シリンダの長さが前記駆動ブレードの長さよりも長い請求項１に記載の止め具駆動工具。
3. 前記調節手段が前記出口ポートに対応して少なくとも１つの開口を有するリングを有し、該リングが該リングの開口が前記出口ポートに合わせられて該出口ポートが完全に露出せしめられる第１位置と、前記出口ポートが前記リングによって実質的に覆われる第２位置との間で可動なように前記シリンダ周りに取り付けられる請求項１に記載の止め具駆動工具。
4. 前記駆動ブレードの端部を受容すると共に止め具を殴打するように前記駆動ブレードを案内するように配置された先端部品と、燃焼により誘発された前記シリンダの反動を吸収すると共に前記シリンダから該先端部品を機械的に分離する分離手段とをさらに具備する請求項１に記載の止め具駆動工具。
5. 前記分離手段が前記燃焼室内で燃焼が生成されてから前記止め具が駆動されるまで前記先端部品が加工品に接触したままであるように燃焼により誘発された前記シリンダの反動を吸収すると共に前記シリンダから該先端部品を機械的に分離する請求項４に記載の止め具駆動工具。
6. 前記分離手段が前記シリンダと前記先端部品との間に配置された少なくとも１つのばねを有する請求項４に記載の止め具駆動工具。
7. 前記ばねが前記先端部品を前記シリンダに接続する請求項６に記載の止め具駆動工具。

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