JP4104344B2

JP4104344B2 - Rear combination lamp mounting structure for motorcycles

Info

Publication number: JP4104344B2
Application number: JP2002043253A
Authority: JP
Inventors: 康文與倉; 健一斉藤; 和宏開田; 薫林
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2002-02-20
Filing date: 2002-02-20
Publication date: 2008-06-18
Anticipated expiration: 2022-02-20
Also published as: CN1228208C; TW200303277A; BRPI0300382B8; KR100504615B1; BR0300382B1; KR20030069832A; CN1439562A; TW587041B; JP2003237656A; BR0300382A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗車用シートで閉鎖可能な開口部を有して車体フレームの後部を覆うリヤカウル内に、テールランプ用バルブおよび一対のウインカ用バルブを有するリヤコンビネーションランプが、該リヤコンビネーションランプの後部を前記リヤカウルの後端から後方に臨ませて配置される自動二輪車に関し、特に、リヤコンビネーションランプの取付け構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動二輪車において、リヤコンビネーションランプが、該リヤコンビネーションランプの後部をリヤカウルの後端から後方に臨ませてリヤカウル内に配置される構造が、たとえば特開２０００−２８０９４７号公報等で既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のものでは、リヤコンビネーションランプがリヤカウルとともに車体フレームに共締めされており、テールランプ用バルブおよびウインカ用バルブを交換する際には、リヤカウルとともにリヤコンビネーションランプを車体フレームから取り外す必要があり、メンテナンス作業が煩雑となる。そのような煩雑さを解消するために、リヤコンビネーションランプのベースを車体フレームに固定するとともにレンズを着脱可能として前記ベースに取り付けることも考えられるが、取付けビス等がレンズの外面に臨んで配置されることになり、外観商品性の低下につながる可能性がある。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、外観商品性が低下することを回避しつつ、テールランプ用バルブおよびウインカ用バルブの交換作業を容易に行い得るようにした自動二輪車におけるリヤコンビネーションランプ取付け構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、車体フレームの後部に、乗車用シートで閉鎖可能な開口部を上部に有して車体フレームの後部を覆うリヤカウルと、リヤカウルの下方に配置されて後輪を上方から覆うリヤフェンダーとが取付けられ、テールランプ用バルブおよび一対のウインカ用バルブを有するリヤコンビネーションランプが、該リヤコンビネーションランプの後部を前記リヤカウルの後端から後方に臨ませて前記リヤカウルの後部内に配置される自動二輪車において、リヤコンビネーションランプは、これをリヤカウル内から離脱させた状態ではレンズを装着したままの状態で前記テールランプ用バルブおよび一対のウインカ用バルブの交換が可能であると共に、そのリヤコンビネーションランプの下部および前記リヤフェンダー間には、前記リヤカウル内への該リヤコンビネーションランプの車体前後方向に沿う前方への押し込み操作に応じた係合ならびに前記リヤコンビネーションランプの前記リヤカウルから車体前後方向に沿う後方への引き出し操作に応じた係合解除を切り換えてリヤコンビネーションランプをリヤフェンダーに係合する係合機構が設けられ、リヤコンビネーションランプの上部に設けられるステーが、前記リヤカウルの開口部内で上方に臨む位置に配置されるとともに、前記乗車用シートによる前記開口部の閉鎖状態を解除した状態での上方からの緩め操作を可能とした締結部材で該ステーが前記車体フレームに締結されることを特徴とする。
【０００６】
このような請求項１の発明の構成によれば、リヤコンビネーションランプの上部に設けられたステーの車体フレームへの締結を、乗車用シートによる閉鎖状状態を解除した状態のリヤカウルの開口部からの締結部材の緩め操作によって解除し、リヤコンビネーションランプをリヤカウルから車体前後方向に沿う後方に引き出すように操作することによって係合機構の係合を解除して、リヤコンビネーションランプの下部をリヤフェンダーから離脱させ、リヤコンビネーションランプ全体をリヤカウルから後方に引き出すことが可能であり、リヤカウルから引き出した状態でのリヤコンビネーションランプからはレンズを装着したままでテールランプ用バルブおよび一対のウインカ用バルブを交換することが可能である。またリヤコンビネーションランプの取付けにあたっては、上記引き出し操作とは逆の操作を行なえばよい。したがってレンズ外面にメンテナンス用の部材が配置されることを回避して外観商品性の向上を図りつつ、リヤコンビネーションランプ全体の取り外しおよび取付けを容易とし、テールランプ用バルブおよびウインカ用バルブの交換作業を容易に行なうことができる。
【０００７】
また請求項２の発明は、上記請求項１の発明の構成に加えて、前記リヤカウルは、リヤコンビネーションランプを両側から覆う左右一対のサイドカウルと、内方側からの締結および締結解除を可能として前記両サイドカウルに締結されて前記リヤコンビネーションランプを上方から覆うセンターカウルとから成り、前記車体フレームの後部に取付けられることを特徴とし、かかる構成によれば、リヤコンビネーションランプを覆うリヤカウルの一部が損傷したときにリヤカウル全体を交換しなくてもすみ、しかも両サイドカウルにセンターカウルを締結する部分がリヤカウルの外面に現れないようにすることができるので、これによっても外観商品性の向上に寄与することができる。
【０００８】
また請求項３の発明は、上記請求項１又は２の発明の構成に加えて、前記リヤカウルにおけるセンターカウルの前端には、前記締結部材としてのボルトの締め付けおよび緩め作業を容易とするための切欠きが形成されることを特徴とし、また請求項４の発明は、請求項１，２又は３の発明の構成に加えて、前記リヤコンビネーションランプが、車体左右方向に互いに並列する左右一対のテールランプを有しており、車両後面視で円形をなす前記左右一対のテールランプの上半部相互間の谷部に前記ステーが配設されることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示す本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００１０】
図１〜図７は本発明の一実施例を示すものであり、図１は自動二輪車の側面図、図２は図１の２矢視拡大図、図３は図２の３−３線断面図、図４は図２の４−４線断面図、図５は左側サイドカウルを省略した状態での自動二輪車の後部斜視図、図６は分離状態のリヤコンビネーションランプおよびリヤカウルの平面図、図７は図６の７−７線拡大断面図である。
【００１１】
先ず図１において、この自動二輪車の車体フレームＦは、フロントフォーク１１を操向可能に支承するヘッドパイプ１２と、ヘッドパイプ１２から後ろ下がりに延びる左右一対のメインフレーム１３…と、両メインフレーム１３…の後端に連設されて上下に延びる左右一対の中間フレーム１４…と、両中間フレーム１４…の上部から後ろ上がりに延びる左右一対のシートレール１５…と、両中間フレーム１４…の中間部から後ろ上がりに延びてシートレール１５…の中間部に結合されるリヤステー１６…とを備える。
【００１２】
フロントフォーク１１の下端には前輪ＷＦが回転可能に軸支され、フロントフォーク１１の上端にはバーハンドル１７が連結され、前輪ＷＦの上方を覆うフロントフェンダ１８がフロントフォーク１１に支持される。
【００１３】
エンジンＥおよび変速機Ｍを含んでメインフレーム１３の下方に配置されるパワーユニットＰが、メインフレーム１３…および中間フレーム１４…に支持されるようにして車体フレームＦに懸架される。
【００１４】
中間フレーム１４…には支軸１９が設けられており、該支軸１９の両端部に左右一対のリヤフォーク２０…の前端部が上下に揺動可能に支承され、両リヤフォーク２０…の後端間に後輪ＷＲが軸支される。パワーユニットＰの出力は、無端状のチェーン２１を有する動力伝達手段２２を介して後輪ＷＲに伝達されるものであり、この動力伝達手段２２は、自動二輪車の進行方向前方を向いた状態でパワーユニットＰの左側に配置される。またチェーン２１を上方から覆うチェーンカバー２３が左側のリヤフォーク２０に支持され、中間フレーム１４…の上部およびリヤフォーク２０…間にはリヤクッションユニット２４…がそれぞれ設けられる。
【００１５】
エンジンＥの上方には、メインフレーム１３…で支持される燃料タンク２５が配置され、該燃料タンク２５の後方には、ライダーを座乗させるためのメインシート２６が中間フレーム１４…およびシートレール１５…で支持されるようにして配置され、同乗者を乗せるための乗車用シートとしてのピリオンシート２７がメインシート２６の後方に配置される。
【００１６】
メインシート２６の前部下方にはエアクリーナ２８が配置されており、該エアクリーナ２８は、燃料タンク２５の下方に配置された気化器２９を介してエンジンＥにおけるシリンダヘッド３０の吸気ポートに接続される。またエンジンＥの前方にはラジエータ３１が配置され、シリンダヘッド３０の排気ポートに連なる排気管３２は、エンジンＥの下方を経て後輪ＷＲの右側に延出され、後輪ＷＲの右側に配置された排気マフラー３３に接続される。
【００１７】
車体フレームＦにおけるヘッドパイプ１２の前方は、合成樹脂から成るフロントカウル３４で覆われる。またメインフレーム１３…の前部、ラジエータ３１、パワーユニットＰの前部および下部が、フロントカウル３４に連なる合成樹脂製のロアサイドカウル３５で両側から覆われる。
【００１８】
車体フレームＦの後部には、該車体フレームＦの後部を覆うリヤカウル３８と、リヤカウル３８の下方に配置されて後輪ＷＲを上方から覆うリヤフェンダー３９とが取付けられる。またリヤフェンダー３９には、図示しないライセンスプレートを取付けるための左右一対のプレート取付け部４０…が設けられる。
【００１９】
またリヤカウル３８内には、リヤコンビネーションランプ４１が、該リヤコンビネーションランプ４１の後部をリヤカウル３８の後端から後方に臨ませるようにして配置される。
【００２０】
図２〜図４を併せて参照して、リヤコンビネーションランプ４１は、合成樹脂製のベース４２に、左右一対のテールランプ用バルブ４３…と、それらのテールランプ用バルブ４３…に個別に対応したインナーレンズ４４…と、左右一対のウインカ用バルブ４５…と、それらのウインカ用バルブ４５…に個別に対応したインナーレンズ４６…と、前記各インナーレンズ４４…，４６…を共通に覆うアウターレンズ４７と、合成樹脂製のカバー４８とが取付けられるとともに、前記カバー４８にライセンス用バルブ４９が取付けられ、カバー４８およびベース４２間にライセンス用レンズ５０が取付けられて成るものである。
【００２１】
ベース４２は、その幅方向中央部に配置されて上下に延びる隔壁部４２ａと、該隔壁部４２ａの左右両側に配置されて自動二輪車の後方側に開いた椀状に形成されるとともに内面が鏡面に形成される一対の第１反射鏡部４２ｂ…と、両第１反射鏡部４２ｂ…のさらに外側に配置されて自動二輪車の後方側に開いた椀状にそれぞれ形成されるとともに内面が鏡面に形成される一対の第２反射鏡部４２ｃ…とを一体に備える。
【００２２】
このベース４２の幅方向中央部の前面上部には、前方に延びるステー５１が一体に連設される。またステー５１の両側でベース４２の前面上部には、ベース４２およびアウターレンズ４７間の空間内に通じるようにして前方に延びる一対の呼吸管５２…が一体に連設される。
【００２３】
テールランプ用バルブ４３…は第１反射鏡部４２ｂ…内に臨むようにしてベース４２に前方側から取付けられ、ウインカ用バルブ４５…は、第２反射鏡部４２ｃ…内にそれぞれ臨むようにしてベース４２に前方側から取付けられる。
【００２４】
アウターレンズ４７の外周縁は、周方向複数箇所を弾発的に係合するようにしてベース４２の外周縁にシール材５３を挟んで後方側から装着され、これにより各インナーレンズ４４…，４６…がアウターレンズ４７で共通に覆われることになる。
【００２５】
カバー４８は、ベース４２の下部に前方側から締結されるものであり、このカバー４８の幅方向中央部には、自動二輪車の後方側に開いた椀状に形成されるとともに内面が鏡面に形成される第３反射鏡部４８ａが設けられる。而してライセンス用バルブ４９は、第３反射鏡部４８ａ内に臨むようにしてカバー４８に前方側から取付けられる。また第３反射鏡部４８ａに対応する部分でカバー４８およびベース４２の下部間にはレンズ用開口部５４が形成されており、第３反射鏡部４８ａで反射されるライセンス用バルブ４９の光を、リヤフェンダー３８のライセンスプレート上に導くようにして前記レンズ用開口部５４に配置されるライセンス用レンズ５０の周縁部がカバー４８およびベース４２で支持される。
【００２６】
図５〜図７をさらに併せて参照して、リヤカウル３８は、車体フレームＦの後部すなわちシートレール１５…およびリヤステー１６…の後部を覆ってシートレール１５…に取付けられるものであり、このリヤカウル３８の上部には、ピリオンシート２７で閉鎖可能な開口部５５が設けられ、閉鎖状態にあるピリオンシート２７はリヤカウル３８で支持される。しかもシートレール１５…の後部間には、開口部５５に上端開放部を臨ませるようにした収納箱５６が設けられ、ピリオンシート２７を開放した状態で前記収納箱５６には開口部５５からの荷物の出し入れが可能である。
【００２７】
リヤカウル３８は、リヤコンビネーションランプ４１を両側から覆う左右一対のサイドカウル５７，５７と、両サイドカウル５７，５７の上部に締結されてリヤコンビネーションランプ４１を上方から覆うセンターカウル５８とから成るものであり、開口部５５は、両サイドカウル５７，５７およびセンターカウル５８の上縁部によって形成される。
【００２８】
図７に特に注目して、両サイドカウル５７，５７の内側縁部には、センターカウル５８の両側の下方に配置される支持板部５７ａ，５７ａがそれぞれ一体に設けられ、各支持板部５７ａ…の前後に間隔をあけた２箇所には、挿通孔５９…がそれぞれ設けられる。またセンターカウル５８の両側には、前記挿通孔５９の周囲で支持板部５７ａの上面に当接する当接面６０ａと、当接面６０ａを支持板部５７ａの上面に当接させた状態では支持板部５７ａの下面から下方に突出することがないようにして挿通孔５９…に挿入される円筒部６０ｂとをそれぞれ有するボス６０…が、前記各挿通孔５９…に対応して一体に設けられる。しかも挿通孔５９…に円筒部６０ｂを挿入し、当接面６０ａを支持板部５７ａの上面に当接させた状態で前記ボス６０…には、支持板部５７ａの下面に係合する拡径頭部８４ａを有するねじ部材８４…が螺合されるものであり、センターカウル５８は、内方側からの締結および締結解除を可能として両サイドカウル５７，５７の内側部に締結されることになる。
【００２９】
シートレール１５…の後部には、それらのシートレール１５…から立ち上がる平板状のブラケット板６１，６１が固着されており、両ブラケット板６１，６１間は支持板６２で連結される。
【００３０】
ブラケット板６１…の外面には、それぞれ一対ずつの円筒状の支持筒６３，６３…が固着され、各支持筒６３，６３…に対応した位置でブラケット板６１…の内面にはウエルドナット６４，６４…が固着される。
【００３１】
一方、リヤカウル３８における両サイドカウル５７，５７には内方側に凹んだ凹部６５，６５が、それらの凹部６５，６５の閉塞端内面を前記支持筒６３，６３…の外端に当接させるようにして形成される。しかも両凹部６５，６５の閉塞端外面には、略Ｕ字状に形成されるグラブレール６６の両端の取付け部６６ａ，６６ａが当接される。而して、前記両取付け部６６ａ…に拡径頭部６７ａ…を係合させるボルト６７…が、取付け部６６ａ…、凹部６５…の閉塞端、支持筒６３…およびブラケット板６１…に挿通されて前記ウエルドナット６４…に螺合される。すなわち、両サイドカウル５７，５７がグラブレール６６とともに前記ブラケット板６１…に締結される。
【００３２】
支持板６２は、ほぼ水平に延びる第１板部６２ａと、第１板部６２ａの前端から下方に延びる第２板部６２ｂとを有して横断面略Ｌ字状に形成される。この支持板６２の幅方向中央部には、ピリオンシート２７に設けられたフック６８の挿脱を可能とした挿脱孔６９が、第１および第２板部６２ａ，６２ｂ間にわたって形成される。
【００３３】
また支持板６２における第２板部６２ｂの背面側には、前記挿脱孔６９から挿入されてきたフック６８を把持する状態と、その把持を解除する状態とを、左側のサイドカウル５７の側面に設けられたキー孔７１（図１参照）への正規キーの挿入および回転操作によってシートロック機構７０が設けられる。
【００３４】
リヤコンビネーションランプ４１におけるベース４２の上部に連設されるステー５１は、リヤコンビネーションランプ４１の組付け状態では開口部５５の後部に前端が達するように前方に延設されており、このステー５１は、図２に示されるように車両後面視で、円形をなすリヤコンビネーションランプ４１の左右一対のテールランプの上半部相互間の谷部に配設される。
【００３５】
またそのステー５１の前部には、開口部５５内で支持板６２の第１板部６２ａ上に当接されるマウントゴム７２が取付けられる。このマウントゴム７２には、前記第１支持板部６２ａとは反対側でマウントゴム７２に当接するフランジ７３ａを有するスリーブ７３が挿入される。
【００３６】
また第１板部６２ａには、前記スリーブ７３に挿通される締結部材としてのボルト７４を挿通させる挿通孔７５が設けられ、該ボルト７４を螺合せしめるウエルドナット７６が第１板部６２ａの下面に固着される。
【００３７】
すなわちリヤコンビネーションランプ４１の上部に設けられるステー５１は、リヤカウル３８の開口部５５内で上方に臨む位置に配置されるとともに上方からの緩め操作を可能としたボルト７４で車体フレームＦに締結されることになる。しかもリヤカウル３８におけるセンターカウル５８の前端には、前記ボルト７４の締め付けおよび緩め作業を容易とするための半円状の切欠き７７が、開口部５５の一部を構成するようにして形成される。
【００３８】
シートレール１５…の後部には、該シートレール１５…から下方に垂下されるブラケット７８…が固着されており、それらのブラケット７８…に、リヤフェンダー３９がボルト７９…により締結される。
【００３９】
このリヤフェンダー３９には、リヤコンビネーションランプ４１におけるカバー４８の両側に対向する係止壁３９ａが設けられており、リヤコンビネーションランプ４１におけるカバー４８は、リヤフェンダー３９の係止壁３９ａに左右一対の係合機構８０…を介して係脱可能に係合する。
【００４０】
係合機構８０は、カバー４８の左右両側にそれぞれ装着される弾性材料製のグロメット８１…と、該グロメット８１…に係脱可能に係合するようにしてカバー４８に設けられた係合部８２…とで構成される。
【００４１】
係合部８２は、各グロメット８１…の後端に当接し得る当接面８２ａと、該当接面８２ａがグロメット８１の後端に当接した状態でグロメット８１の前端に係合するようにして当接面８２ａから突出する係合爪８２ｂとを一体に備えるものである。係合爪８２ｂは、車体フレームＦの前後に沿う方向へのリヤコンビネーションランプ４１への外力の作用によって、グロメット８１内を撓みつつ移動し得るものであり、リヤカウル３８内へのリヤコンビネーションランプ４１の、車体前後方向に沿う前方への押し込み操作に応じてグロメット８１の前端に係合し、係合状態でリヤコンビネーションランプ４１のリヤカウル３８から車体前後方向に沿う後方への引き出し操作に応じてグロメット８１の前端との係合を解除する。したがって、ステー５１の車体フレームＦへの締結を解除した状態では、図６で示すように、リヤコンビネーションランプ４１をリヤカウル３８から後方に離脱させることが可能である。
【００４２】
ところで、リヤコンビネーションランプ４１は、該リヤコンビネーションランプ４１の上部に連なるステー５１の前部が車体フレームＦに締結され、リヤコンビネーションランプ４１の下部の左右２箇所が係合機構８０…によりリヤフェンダー３９に係合されることにより車体に支持されるのであるが、リヤコンビネーションランプ４１の後部が上下に振動することを抑制するために、リヤカウル３８におけるセンターカウル５８の幅方向中央部内面には、リヤコンビネーションランプ４１のベース４２における中央部上面に向けて突出する突部８５が一体に当接され、該突部８５に装着される弾性部材８６が前記ベース４２の中央部上面に弾発的に当接される。
【００４３】
次にこの実施例の作用について説明すると、リヤコンビネーションランプ４１の上部に設けられるステー５１が、リヤカウル３８の開口部５５内で上方に臨む位置に配置されるとともに上方からの緩め操作を可能としたボルト７４で車体フレームＦに締結され、車体フレームＦに取付けられるリヤフェンダー３９およびリヤコンビネーションランプ４１の下部間には、該リヤコンビネーションランプ４１のリヤカウル３８内への押し込み操作に応じた係合ならびにリヤコンビネーションランプ４１のリヤカウル３８から後方への引き出し操作に応じた係合解除を切り換えてリヤコンビネーションランプ４１をリヤフェンダー３９に係合する一対の係合機構８０…が設けられている。
【００４４】
したがってリヤコンビネーションランプ４１の上部に設けられたステー５１の車体フレームＦへの締結を、ピリオンシート２７による閉鎖状状態を解除した状態のリヤカウル３８の開口部５５からのボルト７４の緩め操作によって解除し、リヤコンビネーションランプ４１をリヤカウル３８から後方に引き出すように操作することによって係合機構８０…の係合を解除して、リヤコンビネーションランプ４１の下部をリヤフェンダー３９から離脱させ、リヤコンビネーションランプ４１全体を、図６で示したように、リヤカウル３８から後方に引き出すことが可能である。
【００４５】
しかもリヤコンビネーションランプ４１は、リヤカウル３８内から離脱させた状態ではインナーレンズ４４…，４６…およびアウターレンズ４７を装着したままの状態でテールランプ用バルブ４３…およびウインカ用バルブ４５…を交換することが可能であるとともに、ライセンス用レンズ５０を装着したままでライセンス用バルブ４９を交換することが可能である。
【００４６】
またリヤコンビネーションランプ４１の取付けにあたっては、上記引き出し操作とは逆の操作を行なうことで、リヤコンビネーションランプ４１を車体に組付けることができる。
【００４７】
この結果、アウターレンズ４７の外面にメンテナンス用の部材が配置されることを回避して外観商品性の向上を図りつつ、リヤコンビネーションランプ４１全体の取り外しおよび取付けを容易とし、テールランプ用バルブ４３…、ウインカ用バルブ４５…およびライセンス用バルブ４９の交換作業を容易に行なうことができる。
【００４８】
しかもリヤカウル３８は、リヤコンビネーションランプ４１を両側から覆う左右一対のサイドカウル５７，５７と、両サイドカウル５７，５７に締結されてリヤコンビネーションランプ４１を上方から覆うセンターカウル５８とから成るものであり、リヤコンビネーションランプ４１を覆うリヤカウル３８の一部が損傷したときにリヤカウル３８全体を交換しなくてもすむ。
【００４９】
しかもセンターカウル５８は、内方側からの締結および締結解除を可能として両サイドカウル５７，５７に締結されるものであるので、両サイドカウル５７，５７にセンターカウル５８を締結する部分がリヤカウル３８の外面に現れないようにすることができ、これによっても外観商品性の向上に寄与することができる。
【００５０】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００５１】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、リヤコンビネーションランプの上部に設けられたステーの車体フレームへの締結を、乗車用シートによる閉鎖状状態を解除した状態のリヤカウルの開口部からの締結部材の緩め操作によって解除し、リヤコンビネーションランプをリヤカウルから車体前後方向に沿う後方に引き出すように操作することによって係合機構の係合を解除して、リヤコンビネーションランプの下部をリヤフェンダーから離脱させ、リヤコンビネーションランプ全体をリヤカウルから後方に引き出すことが可能であり、リヤカウルから引き出した状態でのリヤコンビネーションランプからはレンズを装着したままでテールランプ用バルブおよび一対のウインカ用バルブを交換することが可能である。またリヤコンビネーションランプの取付けにあたっては、上記引き出し操作とは逆の操作を行なえばよい。したがってレンズ外面にメンテナンス用の部材が配置されることを回避して外観商品性の向上を図りつつ、リヤコンビネーションランプ全体の取り外しおよび取付けを容易とし、テールランプ用バルブおよびウインカ用バルブの交換作業を容易に行なうことができる。
【００５２】
また請求項２記載の発明によれば、リヤコンビネーションランプを覆うリヤカウルの一部が損傷したときにリヤカウル全体を交換しなくてもすむようにし、しかも外観商品性の向上に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動二輪車の側面図である。
【図２】図１の２矢視拡大図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図２の４−４線断面図である。
【図５】左側サイドカウルを省略した状態での自動二輪車の後部斜視図である。
【図６】分離状態のリヤコンビネーションランプおよびリヤカウルの平面図である。
【図７】図６の７−７線拡大断面図である。
【符号の説明】
２７・・・乗車用シートとしてのピリオンシート
３８・・・リヤカウル
３９・・・リヤフェンダー
４１・・・リヤコンビネーションランプ
４３・・・テールランプ用バルブ
４４，４６・・・インナーレンズ
４５・・・ウインカ用バルブ
４７・・・アウターレンズ
５１・・・ステー
５５・・・開口部
５７・・・サイドカウル
５８・・・センターカウル
７４・・・締結部材としてのボルト
７７・・・切欠き
８０・・・係合機構
Ｆ・・・車体フレーム
ＷＲ・・・後輪[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention provides a rear combination lamp having a tail lamp bulb and a pair of turn signal bulbs in a rear cowl having an opening that can be closed by a passenger seat and covering a rear portion of a vehicle body frame, and a rear portion of the rear combination lamp. The present invention relates to a motorcycle disposed rearwardly from the rear end of the rear cowl, and more particularly to an improvement in the mounting structure of a rear combination lamp.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a motorcycle, a structure in which a rear combination lamp is disposed in a rear cowl with a rear portion of the rear combination lamp facing rearward from a rear end of the rear cowl is already known, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-280947. ing.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the above conventional system, the rear combination lamp is fastened to the body frame together with the rear cowl. When replacing the tail lamp bulb and the turn signal bulb, the rear combination lamp must be removed from the body frame together with the rear cowl. Work becomes complicated. In order to eliminate such complications, it is conceivable to fix the base of the rear combination lamp to the vehicle body frame and attach the lens to the base so that it can be attached / detached, but the mounting screws are arranged facing the outer surface of the lens. As a result, the appearance merchandise may be reduced.
[0004]
The present invention has been made in view of such circumstances, and a rear combination in a motorcycle that allows easy replacement of a tail lamp bulb and a turn signal bulb while avoiding deterioration in appearance merchandise. An object is to provide a lamp mounting structure.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is arranged at the rear part of the vehicle body frame, having a rear cowl that covers the rear part of the vehicle body frame with an opening that can be closed by a riding seat, and disposed below the rear cowl. And a rear fender having a tail lamp bulb and a pair of turn signal bulbs, with the rear wheel facing rearward from the rear end of the rear cowl. the motorcycle is disposed to the rear inside the cowl, rear combination lamps, this lens interchangeable of the valve for the tail lamp bulb and a pair of winker is in a state of mounting the in state of being detached from the rear cowl with some lower and the Riyafu the rear combination lamp Between Nda, the withdrawing operation from the rear cowl engagement and the rear combination lamp according to the operation of pushing forward along the vehicle body longitudinal direction of the rear combination lamp into the rear cowl to the rear along the vehicle front-rear direction An engagement mechanism for switching the corresponding engagement release to engage the rear combination lamp with the rear fender is provided, and a stay provided at the upper part of the rear combination lamp is disposed at a position facing upward in the opening of the rear cowl. In addition , the stay is fastened to the vehicle body frame by a fastening member that allows a loosening operation from above in a state where the closed state of the opening by the riding seat is released .
[0006]
According to such a configuration of the invention of claim 1, the fastening of the stay provided on the upper portion of the rear combination lamp to the vehicle body frame is made from the opening portion of the rear cowl in a state in which the closed state by the riding seat is released. It is released by loosening the fastening member, and the engagement mechanism is disengaged by operating the rear combination lamp to be pulled out from the rear cowl in the longitudinal direction of the vehicle body, and the lower part of the rear combination lamp is detached from the rear fender. The rear combination lamp can be pulled out rearward from the rear cowl. The rear combination lamp in the state pulled out from the rear cowl can be replaced with the tail lamp bulb and the pair of turn signal bulbs with the lens attached. Is possible. Further, when the rear combination lamp is attached, an operation opposite to the above-described pulling operation may be performed. Therefore, it is possible to easily remove and install the rear combination lamp while avoiding the placement of maintenance parts on the outer surface of the lens and improving the appearance merchandise, and to easily replace the tail lamp bulb and the blinker bulb. Can be done.
[0007]
In addition to the configuration of the invention of claim 1, the invention of claim 2 enables the rear cowl to be paired with left and right side cowls that cover the rear combination lamp from both sides, and to be fastened and unfastened from the inside. A center cowl that is fastened to the both side cowls and covers the rear combination lamp from above, and is attached to the rear part of the vehicle body frame. According to such a configuration, a part of the rear cowl that covers the rear combination lamp It is not necessary to replace the entire rear cowl when it is damaged, and it is possible to prevent the part where the center cowl is fastened to both side cowls from appearing on the outer surface of the rear cowl. Can contribute.
[0008]
In addition to the configuration of the invention of claim 1 or 2, the invention of claim 3 is provided with a cutting for facilitating tightening and loosening of the bolt as the fastening member at the front end of the center cowl in the rear cowl . In addition to the configuration of the invention of claim 1, 2 or 3, the invention of claim 4 is a pair of left and right tail lamps in which the rear combination lamps are parallel to each other in the left-right direction of the vehicle body. the has, that the stay in the valley between the halves each other on the pair of left and right tail lights a circular is disposed at the vehicle rear surface view and feature.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.
[0010]
1 to 7 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a side view of a motorcycle, FIG. 2 is an enlarged view taken along arrow 2 in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG. 2, FIG. 5 is a rear perspective view of the motorcycle with the left side cowl omitted, and FIG. 6 is a plan view of the rear combination lamp and rear cowl in a separated state. 7 is an enlarged sectional view taken along line 7-7 of FIG.
[0011]
1, the motorcycle body frame F includes a head pipe 12 that supports the front fork 11 so as to be steerable, a pair of left and right main frames 13 that extend rearwardly downward from the head pipe 12, and both main frames 13. ... a pair of left and right intermediate frames 14 connected to the rear end and extending vertically, a pair of left and right seat rails 15 extending rearward from the upper part of both intermediate frames 14 ..., and an intermediate portion of both intermediate frames 14 ... And rear stays 16 that extend rearwardly and are coupled to intermediate portions of the seat rails 15.
[0012]
A front wheel WF is rotatably supported at the lower end of the front fork 11, a bar handle 17 is connected to the upper end of the front fork 11, and a front fender 18 that covers the front wheel WF is supported by the front fork 11.
[0013]
A power unit P disposed below the main frame 13 including the engine E and the transmission M is suspended from the vehicle body frame F so as to be supported by the main frames 13 and the intermediate frames 14.
[0014]
A support shaft 19 is provided on the intermediate frame 14. The front end portions of a pair of left and right rear forks 20 are supported at both ends of the support shaft 19 so as to be able to swing up and down. A rear wheel WR is pivotally supported between the ends. The output of the power unit P is transmitted to the rear wheel WR via a power transmission means 22 having an endless chain 21. The power transmission means 22 is directed to the front in the traveling direction of the motorcycle. It is arranged on the left side of P. Further, a chain cover 23 covering the chain 21 from above is supported by the left rear fork 20, and a rear cushion unit 24 is provided between the upper portion of the intermediate frame 14 and the rear forks 20, respectively.
[0015]
A fuel tank 25 supported by the main frame 13 is disposed above the engine E, and a main seat 26 for seating a rider is disposed behind the fuel tank 25 and the intermediate frame 14 and the seat rail 15. A pillion seat 27 is disposed behind the main seat 26 as a seat for riding on the passenger.
[0016]
An air cleaner 28 is disposed below the front portion of the main seat 26, and the air cleaner 28 is connected to an intake port of a cylinder head 30 in the engine E via a carburetor 29 disposed below the fuel tank 25. . A radiator 31 is disposed in front of the engine E, and an exhaust pipe 32 connected to the exhaust port of the cylinder head 30 extends to the right side of the rear wheel WR through the lower side of the engine E and is disposed on the right side of the rear wheel WR. The exhaust muffler 33 is connected.
[0017]
The front of the head pipe 12 in the body frame F is covered with a front cowl 34 made of synthetic resin. Further, the front portion of the main frame 13, the radiator 31, and the front portion and the lower portion of the power unit P are covered from both sides by a synthetic resin lower side cowl 35 that is continuous with the front cowl 34.
[0018]
A rear cowl 38 that covers the rear part of the vehicle body frame F and a rear fender 39 that is disposed below the rear cowl 38 and covers the rear wheel WR from above are attached to the rear part of the vehicle body frame F. The rear fender 39 is provided with a pair of left and right plate mounting portions 40 for mounting a license plate (not shown).
[0019]
A rear combination lamp 41 is disposed in the rear cowl 38 so that the rear portion of the rear combination lamp 41 faces rearward from the rear end of the rear cowl 38.
[0020]
2 to 4, the rear combination lamp 41 includes a synthetic resin base 42, a pair of left and right tail lamp valves 43, and inner lenses individually corresponding to the tail lamp valves 43. 44, a pair of left and right turn signal valves 45, an inner lens 46 individually corresponding to the turn signal valves 45, and an outer lens 47 that covers the inner lenses 44, 46 in common. A cover 48 made of synthetic resin is attached, a license valve 49 is attached to the cover 48, and a license lens 50 is attached between the cover 48 and the base 42.
[0021]
The base 42 is arranged at the center in the width direction and extends vertically, and is formed in a bowl shape that is disposed on both the left and right sides of the partition 42a and opens to the rear side of the motorcycle, and the inner surface is a mirror surface. And a pair of first reflecting mirror portions 42b formed on the rear side of the motorcycle, and the inner surface is a mirror surface. A pair of formed second reflecting mirror portions 42c are integrally provided.
[0022]
A stay 51 extending forward is integrally connected to the front upper portion of the central portion of the base 42 in the width direction. A pair of breathing tubes 52 that extend forward so as to communicate with the space between the base 42 and the outer lens 47 are integrally connected to the upper part of the front surface of the base 42 on both sides of the stay 51.
[0023]
The tail lamp bulbs 43 are attached to the base 42 from the front side so as to face the first reflecting mirror portions 42b, and the blinker bulbs 45 are front side of the base 42 so as to face the second reflecting mirror portions 42c, respectively. Installed from.
[0024]
The outer peripheral edge of the outer lens 47 is mounted from the rear side with the sealing material 53 sandwiched between the outer peripheral edge of the base 42 so as to elastically engage a plurality of locations in the circumferential direction, whereby each inner lens 44. Are covered by the outer lens 47 in common.
[0025]
The cover 48 is fastened to the lower portion of the base 42 from the front side. The cover 48 is formed in the center of the width direction in the shape of a bowl opened on the rear side of the motorcycle and the inner surface is formed as a mirror surface. A third reflecting mirror part 48a is provided. Thus, the license valve 49 is attached to the cover 48 from the front side so as to face the third reflecting mirror portion 48a. In addition, a lens opening 54 is formed between the lower portion of the cover 48 and the base 42 at a portion corresponding to the third reflecting mirror portion 48a, and the light from the license valve 49 reflected by the third reflecting mirror portion 48a is transmitted. The periphery of the license lens 50 disposed in the lens opening 54 is supported by the cover 48 and the base 42 so as to be guided onto the license plate of the rear fender 38.
[0026]
5 to 7, the rear cowl 38 is attached to the seat rail 15 so as to cover the rear portion of the vehicle body frame F, that is, the rear portion of the seat rail 15 and the rear stay 16. An opening 55 that can be closed by the pillion seat 27 is provided on the upper portion of the pillion seat 27, and the pillion seat 27 in the closed state is supported by the rear cowl 38. Moreover, a storage box 56 is provided between the rear portions of the seat rails 15 so that the upper end opening portion faces the opening 55, and the storage box 56 is opened from the opening 55 in a state where the pillion seat 27 is opened. Baggage can be taken in and out.
[0027]
The rear cowl 38 includes a pair of left and right side cowls 57 and 57 that cover the rear combination lamp 41 from both sides, and a center cowl 58 that is fastened to the upper portions of both side cowls 57 and 57 and covers the rear combination lamp 41 from above. The opening 55 is formed by the upper edges of the side cowls 57 and 57 and the center cowl 58.
[0028]
With particular attention to FIG. 7, support plate portions 57a and 57a disposed below both sides of the center cowl 58 are integrally provided on the inner edge portions of the side cowls 57 and 57, respectively. Insertion holes 59 are respectively provided at two positions spaced apart before and after. Further, on both sides of the center cowl 58, a contact surface 60a that contacts the upper surface of the support plate portion 57a around the insertion hole 59, and a support in a state where the contact surface 60a is in contact with the upper surface of the support plate portion 57a. Bosses 60 each having cylindrical portions 60b inserted into the insertion holes 59 so as not to protrude downward from the lower surface of the plate portion 57a are integrally provided corresponding to the insertion holes 59. . Further, the cylindrical portion 60b is inserted into the insertion hole 59, and the diameter of the boss 60 is increased to engage with the lower surface of the support plate portion 57a in a state where the contact surface 60a is in contact with the upper surface of the support plate portion 57a. Screw members 84 having a head portion 84a are screwed together, and the center cowl 58 is fastened to the inner side of both side cowls 57, 57 so as to be fastened and unfastened from the inner side. Become.
[0029]
Flat bracket plates 61, 61 rising from the seat rails 15 are fixed to the rear portions of the seat rails 15, and the bracket plates 61, 61 are connected by a support plate 62.
[0030]
A pair of cylindrical support tubes 63, 63,... Are fixed to the outer surface of the bracket plates 61, and weld nuts 64, 63 are provided on the inner surface of the bracket plates 61 at positions corresponding to the support tubes 63, 63,. 64... Are fixed.
[0031]
On the other hand, recesses 65, 65 recessed inwardly on both side cowls 57, 57 of the rear cowl 38 abut closed inner surfaces of the recesses 65, 65 against the outer ends of the support cylinders 63, 63. Thus formed. Moreover, the mounting portions 66a and 66a at both ends of the grab rail 66 formed in a substantially U shape are brought into contact with the outer surfaces of the closed ends of the concave portions 65 and 65, respectively. Thus, the bolts 67 for engaging the enlarged diameter heads 67a with the mounting portions 66a are inserted into the mounting portions 66a, the closed ends of the recesses 65, the support cylinder 63, and the bracket plate 61, respectively. Are screwed into the weld nuts 64. That is, both side cowls 57 and 57 are fastened to the bracket plate 61 together with the grab rail 66.
[0032]
The support plate 62 has a first plate portion 62a extending substantially horizontally and a second plate portion 62b extending downward from the front end of the first plate portion 62a, and is formed in a substantially L-shaped cross section. At the center in the width direction of the support plate 62, an insertion / removal hole 69 that allows the hook 68 provided in the pillion sheet 27 to be inserted / removed is formed between the first and second plate portions 62a, 62b.
[0033]
Further, on the back side of the second plate portion 62b of the support plate 62, a state in which the hook 68 inserted through the insertion / removal hole 69 is gripped and a state in which the grip is released are shown on the side surface of the left side cowl 57. The seat lock mechanism 70 is provided by inserting and rotating a regular key into a key hole 71 (see FIG. 1) provided in the.
[0034]
Stay 51 that is provided continuously on the base 42 in the rear combination lamp 41, in the assembled state of the rear combination lamp 41 are extended forwardly so that the front end reaches the rear of the opening 55, the stay 51 As shown in FIG. 2, the rear combination lamp 41 having a circular shape is disposed in a valley portion between the upper half portions of the pair of left and right tail lamps in the rear view of the vehicle.
[0035]
A mounting rubber 72 is attached to the front portion of the stay 51 so as to be in contact with the first plate portion 62 a of the support plate 62 in the opening 55. A sleeve 73 having a flange 73 a that contacts the mount rubber 72 on the side opposite to the first support plate portion 62 a is inserted into the mount rubber 72 .
[0036]
The first plate portion 62a is provided with an insertion hole 75 through which a bolt 74 as a fastening member inserted into the sleeve 73 is inserted, and a weld nut 76 into which the bolt 74 is screwed is a lower surface of the first plate portion 62a. It is fixed to.
[0037]
That is, the stay 51 provided on the upper portion of the rear combination lamp 41 is fastened to the vehicle body frame F by the bolt 74 that is disposed at a position facing upward in the opening 55 of the rear cowl 38 and that can be loosened from above. It will be. In addition, a semicircular notch 77 for facilitating the tightening and loosening of the bolt 74 is formed at the front end of the center cowl 58 in the rear cowl 38 so as to constitute a part of the opening 55. .
[0038]
Brackets 78, which are suspended downward from the seat rails 15 are fixed to the rear portions of the seat rails 15 and the rear fender 39 is fastened to the brackets 78 with bolts 79.
[0039]
The rear fender 39 is provided with locking walls 39a facing both sides of the cover 48 in the rear combination lamp 41, and the cover 48 in the rear combination lamp 41 has a pair of right and left on the locking wall 39a of the rear fender 39. It engages so that engagement / disengagement is possible via the engagement mechanism 80.
[0040]
The engaging mechanism 80 is made of elastic material grommets 81 that are respectively attached to the left and right sides of the cover 48, and an engaging portion 82 provided on the cover 48 so as to be detachably engaged with the grommets 81. It consists of ...
[0041]
The engaging part 82 engages with the front end of the grommet 81 in a state where the contact surface 82a that can contact the rear end of each grommet 81. An engaging claw 82b protruding from the contact surface 82a is integrally provided. Engaging claws 82b by the action of an external force to the rear combination lamp 41 in a direction along the front and rear body frame F, are those capable of moving while flexing within grommet 81, the rear combination lamp 41 to the rear cowl 38 The grommet 81 is engaged with the front end of the grommet 81 according to the forward pushing operation along the vehicle body longitudinal direction, and the grommet 81 according to the rearward pulling operation from the rear cowl 38 of the rear combination lamp 41 along the vehicle longitudinal direction in the engaged state. The engagement with the front end of is released. Therefore, in the state where the fastening of the stay 51 to the vehicle body frame F is released, the rear combination lamp 41 can be detached rearward from the rear cowl 38 as shown in FIG.
[0042]
By the way, the rear combination lamp 41 has the front part of the stay 51 connected to the upper part of the rear combination lamp 41 fastened to the vehicle body frame F, and the left and right two parts of the lower part of the rear combination lamp 41 are connected to the rear fender 39 by the engagement mechanism 80 In order to prevent the rear portion of the rear combination lamp 41 from vibrating up and down, the rear cowl 38 has an inner surface in the center portion in the width direction of the center cowl 58. A protrusion 85 projecting toward the upper surface of the center portion of the base 42 of the combination lamp 41 is integrally contacted, and an elastic member 86 attached to the protrusion 85 is elastically applied to the upper surface of the center portion of the base 42. Touched.
[0043]
Next, the operation of this embodiment will be described. A stay 51 provided on the upper portion of the rear combination lamp 41 is disposed at a position facing upward in the opening 55 of the rear cowl 38 and can be loosened from above. Between the rear fender 39 and the rear combination lamp 41 which are fastened to the vehicle body frame F by bolts 74 and attached to the vehicle body frame F, the rear combination lamp 41 is engaged according to the pushing operation into the rear cowl 38 and the rear. There are provided a pair of engagement mechanisms 80... For engaging the rear combination lamp 41 with the rear fender 39 by switching the disengagement according to the rearward pulling operation of the combination lamp 41 from the rear cowl 38.
[0044]
Therefore, the fastening of the stay 51 provided on the upper part of the rear combination lamp 41 to the vehicle body frame F is released by loosening the bolt 74 from the opening 55 of the rear cowl 38 in a state in which the closed state by the pillion seat 27 is released. The rear combination lamp 41 is operated so as to be pulled out from the rear cowl 38 to release the engagement mechanism 80..., And the lower part of the rear combination lamp 41 is detached from the rear fender 39, so that the entire rear combination lamp 41 is removed. As shown in FIG. 6, the rear cowl 38 can be pulled out rearward.
[0045]
Moreover, when the rear combination lamp 41 is detached from the rear cowl 38, the tail lamp bulb 43 and the winker bulb 45 can be replaced with the inner lenses 44, 46, and the outer lens 47 attached. In addition, the license valve 49 can be replaced while the license lens 50 is mounted.
[0046]
Further, when the rear combination lamp 41 is attached, the rear combination lamp 41 can be assembled to the vehicle body by performing an operation reverse to the above-described pull-out operation.
[0047]
As a result, it is possible to easily remove and attach the rear combination lamp 41 while avoiding the arrangement of a maintenance member on the outer surface of the outer lens 47 and improving the appearance merchandise, and the tail lamp bulb 43. It is possible to easily replace the winker valves 45... And the license valve 49.
[0048]
Moreover, the rear cowl 38 is composed of a pair of left and right side cowls 57, 57 that cover the rear combination lamp 41 from both sides, and a center cowl 58 that is fastened to the side cowls 57, 57 and covers the rear combination lamp 41 from above. When the rear cowl 38 that covers the rear combination lamp 41 is partially damaged, it is not necessary to replace the entire rear cowl 38.
[0049]
Moreover, since the center cowl 58 is fastened to the both side cowls 57 and 57 so as to be fastened and unfastened from the inner side, the portion where the center cowl 58 is fastened to the both side cowls 57 and 57 is the rear cowl 38. Can be prevented from appearing on the outer surface of the film, and this can also contribute to the improvement of appearance merchandise.
[0050]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is.
[0051]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the fastening of the stay provided on the upper part of the rear combination lamp to the vehicle body frame is made from the opening of the rear cowl in a state where the closed state by the riding seat is released. It is released by loosening the fastening member, and the engagement mechanism is disengaged by operating the rear combination lamp to be pulled out from the rear cowl in the longitudinal direction of the vehicle body, and the lower part of the rear combination lamp is detached from the rear fender. The rear combination lamp can be pulled out rearward from the rear cowl, and the rear combination lamp with the lens pulled out from the rear cowl can be replaced with the tail lamp bulb and the pair of turn signal bulbs. Is possible. Further, when the rear combination lamp is attached, an operation opposite to the above-described pulling operation may be performed. Therefore, it is possible to easily remove and install the rear combination lamp while avoiding the maintenance member from being placed on the outer surface of the lens and improving the appearance merchandise, and to easily replace the tail lamp bulb and the blinker bulb. Can be done.
[0052]
According to the second aspect of the present invention, when a part of the rear cowl covering the rear combination lamp is damaged, it is not necessary to replace the entire rear cowl, and it is possible to contribute to an improvement in appearance merchandise.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a motorcycle.
FIG. 2 is an enlarged view taken along arrow 2 in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
Fig. 5 is a rear perspective view of the motorcycle with the left side cowl omitted.
FIG. 6 is a plan view of a rear combination lamp and a rear cowl in a separated state.
7 is an enlarged cross-sectional view taken along line 7-7 of FIG.
[Explanation of symbols]
27 ... Pillion seat 38 as a riding seat ... Rear cowl 39 ... Rear fender 41 ... Rear combination lamp 43 ... Tail lamp bulbs 44, 46 ... Inner lens 45 ... For turn signal Valve 47 ... Outer lens 51 ... Stay 55 ... Opening 57 ... Side cowl 58 ... Center cowl 74 ... Bolt as fastening member
77 ... Notch 80 ... Engagement mechanism F ... Body frame WR ... Rear wheel

Claims

A rear cowl (38) having an opening (55) that can be closed by a passenger seat (27) at the upper part of the rear part of the body frame (F) and covering the rear part of the body frame (F), and a rear cowl (38) A rear fender (39), which is disposed at the bottom and covers the rear wheel (WR) from above, is attached, and a rear combination lamp (41) having a tail lamp bulb (43) and a pair of blinker bulbs (45). In the motorcycle disposed in the rear part of the rear cowl (38) with the rear part of the rear combination lamp (41) facing rearward from the rear end of the rear cowl (38),
When the rear combination lamp (41) is detached from the rear cowl (38), the tail lamp bulb (43) and the pair of blinker bulbs (with the lenses (44, 46, 47) attached) 45) can be replaced, and between the lower part of the rear combination lamp (41) and the rear fender (38), the rear combination lamp (41) is inserted into the rear cowl (38) in the longitudinal direction of the vehicle body. The rear combination lamp (41) is switched by switching the engagement according to the forward pushing operation along the rearward direction and the engagement release according to the rearward pulling operation of the rear combination lamp (41) from the rear cowl (38) along the longitudinal direction of the vehicle body. ) Is provided with an engagement mechanism (80) for engaging the rear fender (39),
A stay (51) provided on an upper portion of the rear combination lamp (41) is disposed at a position facing upward in the opening (55) of the rear cowl (38), and the stay (51) by the riding seat (27). The stay (51) is fastened to the vehicle body frame (F) by a fastening member (74) that can be loosened from above in a state in which the closed state of the opening (55) is released. , Rear combination lamp mounting structure for motorcycles.

The rear cowl (38) is fastened to the pair of left and right side cowls (57) covering the rear combination lamp (41) from both sides, and fastened to both the side cowls (57) to be fastened and unfastened from the inside. The structure for mounting a rear combination lamp in a motorcycle according to claim 1, characterized by comprising a center cowl (58) covering the rear combination lamp (41) from above, and being attached to a rear portion of the vehicle body frame (F). .

At the front end of the center cowl (58 ) in the rear cowl (38), a notch (77) for facilitating tightening and loosening of the bolt (74) as the fastening member is formed. 3. A rear combination lamp mounting structure in a motorcycle according to claim 1 or 2.

The rear combination lamp (41) has a pair of left and right tail lamps arranged in parallel with each other in the left-right direction of the vehicle body, and the stay is placed in a trough between the upper half of the pair of left and right tail lamps that form a circle when viewed from the rear of the vehicle. The rear combination lamp mounting structure for a motorcycle according to claim 1, 2 or 3, wherein (51) is provided .