JP3998485B2

JP3998485B2 - How to paint the bumper and towing hook cover

Info

Publication number: JP3998485B2
Application number: JP2002031862A
Authority: JP
Inventors: 敏澤木; 秀東阪井; 孝敏清永; 清堀江
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2002-02-08
Filing date: 2002-02-08
Publication date: 2007-10-24
Anticipated expiration: 2022-02-08
Also published as: JP2003230863A; CN1436609A; CN100448553C

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はバンパーとトーイングフックカバーの塗装組み付け方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、大物部品に小物部品を組付ける際に、別々に塗装を施したものを用いると、微妙に塗装色差があるため、商品価値が低下してしまう。そこで、特開平６−２０６０２４号公報にあっては、フューエルリッドを保持治具に取付け、この保持治具の一部を車体のドアウインドウ溝に差し込んで固定し、この状態でフューエルリッドとドアとを同時に塗装するようにしている。
また、特開２０００−２２０６２６公報にあっては、バンパーやエアロサイドガード等の樹脂部品を保持治具を介して車体に取付け、この状態で車体と樹脂部品とを同時に塗装するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した先行技術にあっては、専用の保持治具を作成しなければならず、また塗装の都度、小物樹脂部品を保持治具に取付けなければならず、作業が面倒であり、塗装後に保持治具を回収しなければならない。また、車体の一部に保持治具を差し込んだりすると、車体が傷つくおそれがある。
また、何回か使用すると塗料が保持治具に付着し、付着した塗料が塗装中に剥離して樹脂部品に付着して不良品となることがあり、これを回避するには頻繁に保持治具の清掃が必要になり手間がかかる。
更に、被塗装部品が樹脂で保持治具が金属製の場合、塗装工程に続く乾燥炉内で樹脂部品とこの樹脂部品を取付けている保持治具との温度上昇速度が異なるため、樹脂部品の保持治具との取付け部の周囲に歪みが生じ、塗装面に微細な皺ができ、光輝性に影響を与えることがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明に係るバンパーとトーイングフックカバーの塗装組み付け方法は、バンパーとこれに組みつけられるトーイングフックカバーの外観上問題とならない箇所に互いに係合するスリットと支持棒を形成し、前記スリットに支持棒を係合させてバンパーにトーイングフックカバーを一体化し、この状態で同時に塗装するようにした。
上記構成とすることで、専用の保持冶具を用いることなく、バンパーとトーイングフックカバーを同時に塗装できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の態様を添付図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る塗装方法で塗装される被塗装部品の正面図、図２は同被塗装部品の側面図、図３は同被塗装部品の平面図、図４は樹脂小物部品取付部の拡大図であり、被塗装部品として実施例では大物樹脂部品としてのバンパー１と小物樹脂部品としてのトーイングフックカバー２を一体化したものを示している。
【０００７】
バンパー１には上端部にフランジ部１１が形成されている。このフランジ部１１は車体に組付けた状態では外観上目立たない箇所である。そしてフランジ部１１には成形時に受け部としてのスリット１２が形成されている。
【０００８】
トーイングフックカバー２はバンパー１の開口部１３に取り付けられる部品であり、このトーイングフックカバー２の外観上目立たない箇所である裏面側には成形時に係合部としての支持棒２１が形成されている。支持棒２１は塗装中にスリット１２から外れることがないように、先端２２を矢印状にするとともに、係止位置を調整できるように支持棒２１の中間に段部２３を設けている。
尚、受け部及び係合部の形状は上記のものに限らず、互いに一体化できるものであればよい。
【０００９】
塗装手順は、バンパー１のスリット１２にトーイングフックカバー２の支持棒２１を差し込んで一体化し、この状態で塗装し、塗装後はそのまま乾燥炉に送り込んで乾燥する。そして、乾燥後にバンパー１からトーイングフックカバー２を取り外し、トーイングフックカバー２をバンパー１の開口部１３に取り付ける時に、バンパー１の開口部１３に形成された係合孔１５に支持棒２１を挿通して、抜け止めとして流用する。勿論、トーイングフックカバー２から支持棒２１を切断してもよい。
【００１０】
バンパー１などの大物樹脂部品に外観上問題とならない箇所がない場合には、図５に示すように、バンパー１の一部にタグ１４を設け、このタグ１４にスリット１２を形成すればよい。
【００１１】
また、図６に示すように、バンパー１などの大物樹脂部品に支持棒２１を設け、トーイングフックカバー２などの小物部品にスリット１２を形成してもよい。更にトーイングフックカバー２にタグを設け、このタグにスリットを形成してもよい。
【００１２】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によればバンパーとこれに組みつけられるトーイングフックカバーの外観上問題とならない箇所に、互いに係合するスリットと支持棒を形成し、前記スリットに支持棒を係合させてバンパーにトーイングフックカバーを一体化し、この状態で同時に塗装するようにしたので、塗装色差を生じることがなくなる。
しかも専用の保持冶具を用いないため、保持治具への取付け作業が不要になり、保持冶具で車体などを傷つけることがなく、更に保持冶具と樹脂部品であるバンパーとトーイングフックカバーの温度差に起因する皺の発生などの不具合も解消できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る塗装方法で塗装される被塗装部品の正面図
【図２】同被塗装部品の側面図
【図３】同被塗装部品の平面図
【図４】樹脂小物部品取付部の拡大図
【図５】別実施例を示す図
【図６】別実施例を示す図
【符号の説明】
１…バンパー（大物樹脂部品）、１１…フランジ部、１２…スリット、１３…開口部、２…トーイングフックカバー（小物樹脂部品）、２１…支持棒、２２…支持棒の先端、２３…段部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for assembling a bumper and a towing hook cover .
[0002]
[Prior art]
Conventionally, when assembling small parts to large parts, using products that have been painted separately, there is a subtle difference in paint color, and therefore the commercial value is reduced. Therefore, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-206024, a fuel lid is attached to a holding jig, and a part of the holding jig is inserted into a door window groove of the vehicle body and fixed. In this state, the fuel lid and the door are simultaneously attached. I try to paint.
In Japanese Patent Laid-Open No. 2000-220626, resin parts such as a bumper and an aeroside guard are attached to the vehicle body via a holding jig, and the vehicle body and the resin parts are simultaneously coated in this state.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the above-described prior art, a dedicated holding jig must be created, and small resin parts must be attached to the holding jig each time painting is performed, which is cumbersome and is held after painting. The jig must be collected. Further, if the holding jig is inserted into a part of the vehicle body, the vehicle body may be damaged.
In addition, if the product is used several times, the paint may adhere to the holding jig, and the adhering paint may peel off during coating and adhere to the resin parts, resulting in a defective product. It takes time and effort to clean the tools.
Furthermore, when the part to be coated is resin and the holding jig is made of metal, the temperature rise rate of the resin part and the holding jig to which this resin part is attached differs in the drying furnace following the painting process. Distortion occurs around the attachment part with the holding jig, and fine wrinkles are formed on the painted surface, which may affect the glitter.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the method for assembling the bumper and the towing hook cover according to the present invention includes forming a slit and a support rod to be engaged with each other at a location where there is no problem in appearance of the bumper and the towing hook cover. The support rod was engaged with the slit , and the towing hook cover was integrated with the bumper , and in this state, coating was performed simultaneously.
By setting it as the said structure, a bumper and a towing hook cover can be painted simultaneously, without using an exclusive holding jig.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 is a front view of a part to be painted by the painting method according to the present invention, FIG. 2 is a side view of the part to be painted, FIG. 3 is a plan view of the part to be painted, and FIG. In the embodiment, as a part to be coated, a bumper 1 as a large resin part and a towing hook cover 2 as a small resin part are integrated.
[0007]
The bumper 1 is formed with a flange 11 at the upper end. This flange portion 11 is a portion that is not conspicuous in appearance when assembled to the vehicle body. A slit 12 is formed in the flange portion 11 as a receiving portion during molding.
[0008]
The towing hook cover 2 is a part attached to the opening 13 of the bumper 1, and a support bar 21 as an engaging portion is formed at the time of molding on the back side, which is an inconspicuous portion of the towing hook cover 2. . The support rod 21 has an arrow-like tip 22 so that it does not come off the slit 12 during coating, and a step 23 is provided in the middle of the support rod 21 so that the locking position can be adjusted.
The shapes of the receiving portion and the engaging portion are not limited to those described above, and any shape that can be integrated with each other is acceptable.
[0009]
In the painting procedure, the support rod 21 of the towing hook cover 2 is inserted into the slit 12 of the bumper 1 and integrated, and the paint is applied in this state. When the towing hook cover 2 is removed from the bumper 1 after drying and the towing hook cover 2 is attached to the opening 13 of the bumper 1, the support rod 21 is inserted into the engagement hole 15 formed in the opening 13 of the bumper 1. And divert as a retaining. Of course, the support bar 21 may be cut from the towing hook cover 2.
[0010]
If there is no portion of the large resin part such as the bumper 1 that does not cause a problem in appearance, a tag 14 may be provided in a part of the bumper 1 and a slit 12 may be formed in the tag 14 as shown in FIG.
[0011]
Further, as shown in FIG. 6, a support rod 21 may be provided in a large resin part such as the bumper 1, and a slit 12 may be formed in a small part such as the towing hook cover 2. Further, a tag may be provided on the towing hook cover 2 and a slit may be formed in the tag.
[0012]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the slit and the support rod that are engaged with each other are formed in the bumper and the towing hook cover that is assembled to the bumper, and the support rod is engaged with the slit. Since the towing hook cover is integrated with the bumper and the paint is applied simultaneously in this state, the paint color difference is not generated.
In addition, since a dedicated holding jig is not used, installation work on the holding jig is not required, the holding jig does not damage the vehicle body, and the temperature difference between the holding jig and the resin parts bumper and towing hook cover Problems such as the occurrence of wrinkles can be eliminated.
[Brief description of the drawings]
1 is a front view of a part to be painted by the painting method according to the present invention. FIG. 2 is a side view of the part to be painted. FIG. 3 is a plan view of the part to be painted. Fig. 5 is a diagram showing another embodiment. Fig. 6 is a diagram showing another embodiment.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Bumper (large resin part), 11 ... Flange part, 12 ... Slit, 13 ... Opening part, 2 ... Towing hook cover (small resin part), 21 ... Support bar, 22 ... Tip of support bar, 23 ... Step part .

Claims

Forming a slit in the tag provided at the upper end flange portion or bumper bumper, also the supporting rod is formed at a position not appearance problem towing hook cover assembled to the bumper, engaging said support rod to said slit is not integrated with towing hook cover bumper, painted simultaneously in this state, then is dried in a drying oven, after which remove the towing hook cover from the bumper, the towing hook engagement hole formed in the bumper A method for painting a bumper and towing hook cover , wherein the cover support rod is inserted and attached.