JP3966044B2

JP3966044B2 - 空調装置

Info

Publication number: JP3966044B2
Application number: JP2002100324A
Authority: JP
Inventors: 伸西田; 昌章川久保; 浩司松永
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-04-02
Filing date: 2002-04-02
Publication date: 2007-08-29
Anticipated expiration: 2022-04-02
Also published as: JP2003291635A; US20030182961A1; US6755046B2

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機を用いた空調装置に関するもので、車両用空調装置に適用して有効である。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、ヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機を用いた車両用空調装置は、エンジン冷却水等のヒータ用熱源がない電気自動車用の空調装置として開発が進められてきた。
【０００３】
ところで、ヒートポンプシステムには大きく分けて「フルヒートポンプシステム」と「逆転ヒートポンプ（簡易ヒートポンプ）システム」があり、それぞれ以下に述べるような特徴を有している。
【０００４】
すなわち、ＨＶＡＣ（空調ユニット）内に空気冷却専用熱交換器及び加熱専用熱交換器を備えるフルヒートポンプでは、暖房運転時には、先ず、空気冷却専用熱交換器でＨＶＡＣに導入された空気の温度を露点以下まで下げることで、空気中の水分を凝縮させて排除し、その後、空気冷却専用熱交換器の空気流れ下流側に配置された加熱専用熱交換器によって空気の温度を上げて空調を行う。
【０００５】
このフルヒートポンプ式の空調装置では、空気冷却専用熱交換器によって空気湿度を下げることができるため、車両窓温度が低下した状況においても室内の湿度が低いために窓曇りを抑制することが可能になる。
【０００６】
一方、逆転ヒートポンプシステムでは、室内熱交換器と室外熱交換器とを備え、冷房運転時と暖房運転時とで冷媒流れを逆転させることにより、冷房運転時には室内熱交換器にて空気を冷却し、暖房運転時には室内熱交換器にて空気を加熱する。
【０００７】
このように、逆転ヒートポンプシステムでは、室内側配置された１つの熱交換器にて冷房運転と暖房運転とを行うことができる簡易な構成であるものの、暖房運転時に空気を冷却することができないので、除湿ができない。このため、乗員が大量の湿度を車室内に持ち込んだ場合には、窓部において空気温度が露点に達して窓曇りが発生し易い。
【０００８】
ところで、近年、暖房運転開始直後から良好な暖房感を実現すべく、エンジンを有する車両においても、ヒートポンプシステムにて暖房を行う要望が増加している。
【０００９】
つまり、エンジン冷却水を熱源とする暖房装置では、エンジン冷却水の比熱が大きいため、その温度が暖房を行うに十分な温度まで上昇するのに比較的時間を要するのに対して、ヒートポンプシステムによる暖房は、ヒートマスの影響が小さく即効性が高い。
【００１０】
そこで、エンジン始動直後のエンジン冷却水温度が低いときには、ヒートポンプにて車室内を暖房し、エンジン冷却水温度が暖房を行うに十分な温度まで上昇したときに、ヒータシステムを停止してエンジン冷却水を熱源とする暖房に切り替えていくヒートポンプ兼用型システムが検討されている。
【００１１】
このとき、仮にフルヒートポンプシステムにてヒートポンプ兼用型システムを構成したとすると、室内（ＨＶＡＣ）には、空気冷却専用熱交換器及び加熱専用熱交換器に加えて、エンジン冷却水を熱源とするヒータを搭載する必要がある。
【００１２】
しかし、このフルヒートポンプシステムを用いたヒートポンプ兼用型システムシステムにおいて、冷房運転時及び暖房運転のいずれの場合においても十分な空調能力を確保するには、空気冷却専用熱交換器及び加熱専用熱交換器を大型のものとする必要があり、ＨＶＡＣ内にこれらの熱交換器を搭載することが難しい。
【００１３】
さらに、空気冷却専用熱交換器及び加熱専用熱交換器用の冷媒配管として、少なくとも４本必要であるので、冷媒配管の引き回し複雑となり、車両への搭載性を悪い。
【００１４】
一方、逆転ヒートポンプシステムを用いたヒートポンプ兼用型システムでは、ＨＶＡＣ内の熱交換器は冷却・加熱共用の大型熱交換器及びヒータコアのみとなり、ヒートポンプシステムを兼用しない従来型の空調装置と同様な構成となるので、冷媒配管を従来と同様に２本とすることができ、システムを簡素な構成とすることができる。
【００１５】
しかし、逆転ヒートポンプシステムを用いたヒートポンプ兼用型システムでは、エンジン始動直後のエンジン冷却水温度が低いときには、前述したように除湿ができないという問題が発生する。
【００１６】
本発明は、上記点に鑑み、第１には、従来と異なる新規な構成の空調装置を提供し、第２には、除湿能力を確保しつつ、システム構成を簡素なものとすることを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、冷房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室外熱交換器（２）に流して放熱した後、室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室内熱交換器（４）に流して放熱した後、室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、蒸気圧縮式冷凍機は、空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、空気温度低下用熱交換器（５）は、室内熱交換器（４）の空気流れ上流に配置されており、空調ケーシング（３１）のうち室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に、室外に通じる通路（６０）が設けられ、室内熱交換器（４）を通過した空気の一部を、通路（６０）から室外に放出できるようになっていることを特徴とする。
【００１８】
これにより、従来と異なる新規な構成の空調装置を得ることができるとともに、逆転ヒートポンプシステムと略同等な簡素な構成としながら、空気温度低下用熱交換器（５）にて除湿能力を確保することができる。
【００１９】
請求項２に記載の発明では、冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、冷房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室外熱交換器（２）に流して放熱した後、室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室内熱交換器（４）に流して放熱した後、室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、蒸気圧縮式冷凍機は、空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、空気温度低下用熱交換器（５）は、空気の流通方向において、室内熱交換器（４）と並列に配置されており、空調ケーシング（３１）のうち室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に、室外に通じる通路（６０）が設けられ、室内熱交換器（４）を通過した空気の一部を、通路（６０）から室外に放出できるようになっていることを特徴とする。
【００２１】
これにより、請求項１に記載の発明と同様の効果を発揮することができるとともに、圧力損失を小さくすることができるので、風量を増大させることができ、空調能力を増大させることができる。
【００２２】
また、冷房運転から暖房運転に切り替わったときに、例えば室内熱交換器（４）から蒸発した水分が窓ガラスに供給されてしまうことを防止できるとともに、空気温度低下用熱交換器（５）にて除湿された空気を窓ガラス側に供給することができるので、窓ガラスが曇ることを未然に防止することができる。
【００２３】
請求項３に記載の発明では、冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、冷房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室外熱交換器（２）に流して放熱した後、室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室内熱交換器（４）に流して放熱した後、室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、蒸気圧縮式冷凍機は、空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の少なくとも一部が室内熱交換器（４）を通過するように構成されており、空調ケーシング（３１）のうち室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に、室外に通じる通路（６０）が設けられ、室内熱交換器（４）を通過した空気の一部を、通路（６０）から室外に放出できるようになっていることを特徴とする。
【００２４】
これにより、請求項１に記載の発明と同様の効果を発揮することができるとともに、除湿をしつつ、空調風の温度が過度に低下してしまうことを防止できる。
請求項４に記載の発明では、冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、冷房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室外熱交換器（２）に流して放熱した後、室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室内熱交換器（４）に流して放熱した後、室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、蒸気圧縮式冷凍機は、空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、空気温度低下用熱交換器（５）へ流入する冷媒は、室内熱交換器（４）から分岐することを特徴とする。これにより、請求項１に記載の発明と同様の効果を発揮することができる。
請求項５に記載の発明では、冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、冷房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室外熱交換器（２）に流して放熱した後、室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には圧縮機（１）から吐出した冷媒を室内熱交換器（４）に流して放熱した後、室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、蒸気圧縮式冷凍機は、空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、空調ケーシング（３１）には、窓ガラスに向けて空気を吹き出すためのデフロスタ開口部（３５）が形成されており、空調ケーシング（３１）には、空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気を案内する空気案内ドア（１２０）が配置され、空気案内ドア（１２０）は、室内熱交換器（４）を通過した空気がデフロスタ開口部（３５）に流れ込むことを阻止して空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気をデフロスタ開口部（３５）に導く第１の位置と、室内熱交換器（４）を通過した空気および空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の両方がデフロスタ開口部（３５）に流れ込むことを許容する第２の位置とに移動するように構成されていることを特徴とする。
これにより、請求項１に記載の発明と同様の効果を発揮することができるとともに、空気温度低下用熱交換器（５）にて除湿された空気を窓側に供給することができるので、窓が曇ることを未然に防止することができる。
【００２５】
請求項９に記載の発明では、空調ケーシング（３１）には、温水によって加熱されるヒータ（１１）が収納されており、ヒータ（１１）が、空気温度低下用熱交換器（５）及び室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に配置されていることを特徴とする。
【００２６】
これにより、除湿をしつつ、空調風の温度が過度に低下してしまうことを確実に防止できる。
【００２７】
請求項１０に記載の発明では、空調ケーシング（３１）のうち室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に、室外に通じる通路（６０）が設けられ、
室内熱交換器（４）を通過した空気の一部を、通路（６０）から室外に放出できるようになっていることを特徴とする。
【００２８】
これにより、室内熱交換器（４）から蒸発した水分の多くを室外に排出することができるので、例えば窓が曇ることを未然に防止することができる。
【００２９】
請求項１１に記載の発明では、空調ケーシング（３１）には、通路（６０）を開閉するドア（６１）が回転可能に支持されていることを特徴とするものである。
【００３０】
請求項１２に記載の発明では、空気温度低下用熱交換器（５）の外形寸法のうち空気流れ方向の厚さ寸法は、室内熱交換器（４）の外形寸法のうち空気流れ方向の厚さ寸法より小さいことを特徴とするものである。
【００３１】
請求項１３に記載の発明では、空気温度低下用熱交換器（５）の空気流れ方向の正面面積は、室内熱交換器（４）の空気流れ方向の正面面積より小さいことを特徴とするものである。
【００３２】
請求項１４に記載の発明では、空気温度低下用熱交換器（５）のフィンピッチは、室内熱交換器（４）のフィンピッチより大きいことを特徴とするものである。
【００３３】
請求項１５に記載の発明では、空気温度低下用熱交換器（５）のフィン高さは、室内熱交換器（４）のフィン高さより高いことを特徴とするものである。
【００３４】
請求項１６に記載の発明では、暖房運転時においては、室内熱交換器（４）から流出した冷媒の少なくとも一部が、空気温度低下用熱交換器（５）に導入されることを特徴とするものである。
【００３５】
請求項１７に記載の発明では、空気温度低下用熱交換器（５）へ流入する冷媒は、室内熱交換器（４）から分岐することを特徴とするものである。
【００３６】
請求項１８に記載の発明では、空気温度低下用熱交換器（５）の冷媒流れ上流側には、空気温度低下用熱交換器（５）に流入する冷媒を減圧する絞り（１０）が設けられていることを特徴とするものである。
【００３７】
請求項１９に記載の発明では、冷房運転時には、絞り（１０）を開放することを特徴とする。
【００３８】
これにより、室内熱交換器（４）及び空気冷却用熱交換器（５）の両者を冷却用として利用することができる。
【００３９】
また、空気中の水分の多くは、空気冷却用熱交換器（５）で凝縮させられ、室内熱交換器（４）の表面には多くの凝縮水が発生しないので、例えば冷房運転から暖房運転に切り替えた際に窓が曇ってしまうことを未然に防止できる。
【００４０】
請求項２０に記載の発明では、冷媒として二酸化炭素が使用されていることを特徴とするものである。
【００４１】
請求項２１に記載の発明では、蒸気圧縮式冷凍機は、高圧側冷媒の温度に基づいて高圧側冷媒の圧力を制御する高圧制御弁（９、９ａ）を備えることを特徴とするものである。
【００４２】
請求項２２に記載の発明では、蒸気圧縮式冷凍機は、冷房運転時における減圧手段を備え、冷房運転時における減圧手段は、等エントロピ的に冷媒を減圧するとともに、減圧時に低下したエンタルピを圧力エネルギに変換するエジェクタ（２５）で構成されていることを特徴とするものである。
【００４３】
請求項２３に記載の発明では、蒸気圧縮式冷凍機は、暖房運転時における減圧手段を備え、暖房運転時における減圧手段は、高圧側冷媒の温度に基づいて高圧側冷媒の圧力を制御する高圧制御弁（９、９ａ）で構成されていることを特徴とするものである。
【００４４】
請求項２４に記載の発明では、蒸気圧縮式冷凍機は、暖房運転時における減圧手段を備え、暖房運転時における減圧手段は、固定絞り（９）で構成されていることを特徴とするものである。
【００４５】
請求項２５に記載の発明では、冷媒として二酸化炭素が使用されており、蒸気圧縮式冷凍機は、冷房運転時における減圧手段を備え、冷房運転時における減圧手段は、等エントロピ的に冷媒を減圧するとともに、減圧時に低下したエンタルピを圧力エネルギに変換するエジェクタ（２５）で構成され、絞り（１０）が固定絞りで構成されていることを特徴とするものである。
【００４６】
請求項２６に記載の発明では、空調ケーシング（３１）には、窓ガラスに向けて空気を吹き出すためのデフロスタ開口部（３５）が形成されており、空調ケーシング（３１）には、空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気を案内する空気案内ドア（１２０）が配置され、空気案内ドア（１２０）は、室内熱交換器（４）を通過した空気がデフロスタ開口部（３５）に流れ込むことを阻止して空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気をデフロスタ開口部（３５）に導く第１の位置と、室内熱交換器（４）を通過した空気および空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の両方がデフロスタ開口部（３５）に流れ込むことを許容する第２の位置とに移動するように構成されていることを特徴とする。
【００４７】
これにより、空気温度低下用熱交換器（５）にて除湿された空気を窓側に供給することができるので、窓が曇ることを未然に防止することができる。
【００４８】
請求項２７に記載の発明では、冷房運転から暖房運転に移行したときには、空気案内ドア（１２０）を第１の位置にすることにより空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の少なくとも一部を、デフロスタ開口部（３５）に導くことを特徴とする。
【００４９】
これにより、空気温度低下用熱交換器（５）にて除湿された空気を窓側に供給することができるので、窓が曇ることを未然に防止することができる。
【００５０】
請求項２８に記載の発明では、冷房運転から暖房運転に移行した時から所定時間が経過した後に、空気案内ドア（１２０）を第１の位置にすることにより空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の少なくとも一部を、デフロスタ開口部（３５）に導くことを特徴とする。
【００５１】
これにより、空気温度低下用熱交換器（５）にて除湿された空気を窓側に供給することができるので、窓が曇ることを未然に防止することができる。
【００６１】
請求項２９に記載の発明では、請求項１ないし２８のいずれか１つに記載の空調装置にて、車室内の空調を行うことを特徴とする。
【００６２】
これにより、逆転ヒートポンプシステムと略同等な簡素な構成としながら、除湿能力を確保しつつ、空気温度低下用熱交換器（５）を室内熱交換器（４）に比べて小型とすることが可能であるので、車両への搭載性を向上させることができる。
【００６３】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【００６４】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
本実施形態は、本発明に係る空調装置を車両用空調装置に適用したもので、図１は本実施形態に係る車両用空調装置の模式図である。
【００６５】
蒸気圧縮式冷凍機は、圧縮機１、室外熱交換器２、内部熱交換器３、室内熱交換器４、空気温度低下用熱交換器５、アキュムレータ６、三方弁７、８、弁９、ヒータコア１１等から構成されている。なお、冷媒はフロンであり、蒸気圧縮式冷凍機は、高圧側の冷媒圧力が冷媒の臨界圧力未満となるように運転される。
【００６６】
ここで、室外熱交換器２は冷媒と室外空気とを熱交換するものであり、室内熱交換器４は冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換するものであり、ヒータコア１１はエンジン冷却水等の車両で発生する廃熱を熱源として車室内に吹き出す空気を加熱するものであり、アキュムレータ６は、冷媒を気相冷媒と液相冷媒とに分離して余剰冷媒を蓄えるとともに、気相冷媒を圧縮機１の吸入側に流出させるものである。
【００６７】
また、内部熱交換器３は、蒸気圧縮式冷凍機を循環する高圧側冷媒と低圧側冷媒とを熱交換するものであり、具体的には、高圧側冷媒が流れる高圧側通路３ａ、及び低圧側冷媒が流れる低圧側通路３ｂから構成されたもので、各通路３ａ、３ｂの相当通路直径が同一寸法となるように設定されている。
【００６８】
なお、相当通路直径とは、通路断面をこれと同一面積を有する円に換算したときの直径寸法であり、通路断面形状が円である場合には、通路直径と一致する。
【００６９】
また、弁９は冷媒流れが高圧側通路３ａから室内熱交換器４へ流れる際には、高圧冷媒を減圧する膨張弁として機能し、室内熱交換器４から高圧側通路３ａへ流れる際には、開度を全開として開口面積を広げ、弁９での圧力損失を極力小さくするものである。
【００７０】
また、室内熱交換器４と弁９とを繋ぐ冷媒通路には、冷媒を分岐させて空気温度低下用熱交換器５に導く冷媒分岐部２０が設けられており、冷媒分岐部２０と空気温度低下用熱交換器５とを繋ぐ冷媒通路には、この冷媒通路を閉じる場合と分流した高圧冷媒を減圧する場合を切り替えることができる絞り１０が設けられている。
【００７１】
なお、本実施形態では、空気温度低下用熱交換器５の冷媒出口側を三方弁７よりアキュムレータ６側でアキュムレータ６の冷媒入口側に接続することにより、冷媒分岐部２０から空気温度低下用熱交換器５に確実に冷媒が流れるようにしている。
【００７２】
室内ユニット３０は、空気温度低下用熱交換器５、室内熱交換器４及びヒータコア１１が収納された空調ケーシング３１、空調ケーシング３１に空気を送風する送風機３２、及び空調ケーシング３１（送風機３２）内に室内空気を導入する場合と室外空気を導入する場合とを切り替える内外気切替ケーシング３３等からなるものである。
【００７３】
そして、空気温度低下用熱交換器５、室内熱交換器４及びヒータコア１１は、空気流れ上流側から空気温度低下用熱交換器５、室内熱交換器４、ヒータコア１１の順に配置されている。このため、空気温度低下用熱交換器５を通過した空気の少なくとも一部又は全量は、室内熱交換器４を通過する。
【００７４】
このとき、空気温度低下用熱交換器５は室内熱交換器４より風上であればよく、その配置位置は、室内熱交換器４の直前、或いは送風機３２と空調ケーシング３１とを繋ぐダクト内や送風機３２の空気導入口側に設けてもよい。
【００７５】
次に、本実施形態に係る空調装置の特徴作動及びその効果を述べる。
【００７６】
１．暖房運転時（図１参照）
圧縮機１から吐出した冷媒は、冷媒分岐部２１→三方弁７→室内熱交換器４→の順に流れて冷媒分岐部２０に至り、冷媒分岐部２０で分流した一方の流れは、弁９→高圧側通路３ａ→室外熱交換器２→三方弁８の順に流れてアキュムレータ６に至る。
【００７７】
また、冷媒分岐部２０で分流した他方の流れは、絞り１０→空気温度低下用熱交換器５の順に流れてアキュムレータ６に至る。
【００７８】
そして、アキュムレータ６にて合流した２つの冷媒流れは、アキュムレータガス出口６ａから低圧側通路３ｂに流れ込んで圧縮機１に戻る。因みに、暖房運転時では、高圧側通路３ａを流れる冷媒と低圧側通路３ｂを流れる冷媒は共に減圧後の冷媒であり、温度差が殆どないため、内部熱交換器３では殆ど熱交換が行われない。
【００７９】
そして、圧縮機１にて加圧され高温となった冷媒は、冷媒分岐部２１及び三方弁７を経由して室内熱交換器４に流入し、室内熱交換器４にて室内に吹き出す空気、つまり空気温度低下用熱交換器５にて除湿冷却された空気を加熱する。
【００８０】
また、冷媒分岐部２０で分流した一方の冷媒流れは、弁９にて減圧されて低温・低圧の気液二相状態となり、室外熱交換器２にて外気から吸熱して蒸発する。一方、冷媒分岐部２０で分流した他方の冷媒流れは、絞り１０にて減圧されて低温・低圧となって空気温度低下用熱交換器５へと流入し、室内に吹き出す空気から吸熱して蒸発する。
【００８１】
このため、室内に吹き出す空気が露点以下まで冷却されるため、空気中の水分が凝縮するとともに、発生した凝縮水は排水口３４から空調ケーシング３１外に排出される。
【００８２】
このとき、空気温度低下用熱交換器５は、室内に吹き出す空気を露点以下まで冷却して除湿を行うことを主目的とする熱交換器であるので、冷房を行うための熱交換器、つまり冷房運転時に蒸発器となる室内熱交換器４ほど大きな冷却能力を必要とはしない。
【００８３】
したがって、▲１▼空気温度低下用熱交換器５の外形寸法のうち空気流れ方向の厚さ寸法を、室内熱交換器４の外形寸法のうち空気流れ方向の厚さ寸法より小さくする、
▲２▼空気温度低下用熱交換器５の空気流れ方向の正面面積を、室内熱交換器４の空気流れ方向の正面面積より小さくする、
▲３▼空気温度低下用熱交換器（５）のフィンピッチは、前記室内熱交換器（４）のフィンピッチより大きくする、
▲４▼空気温度低下用熱交換器５のフィン高さを、室内熱交換器４のフィン高さより高くする、等して空気温度低下用熱交換器５の熱交換能力を室内熱交換器４より小さくすること等ができる。
【００８４】
これにより、空気温度低下用熱交換器５における通風抵抗を低減することができるので、風量が低下することを防止できる。
【００８５】
２．冷房運転時
圧縮機１から吐出した冷媒は、冷媒分岐部２１→三方弁８→室外熱交換器２→高圧側通路３ａ→弁９の順に流れて冷媒分岐部２０に至り、冷媒分岐部２０で分流した一方の冷媒は、室内熱交換器４→三方弁７の順に流れてアキュムレータ６に至る。
【００８６】
また、冷媒分岐部２０で分流した他方の冷媒は、絞り１０→空気温度低下用熱交換器５の順に流れてアキュムレータ６に至り、アキュムレータ６で合流した２つの冷媒流れは、アキュムレータガス出口６ａから流出して低圧側通路３ｂを経由して圧縮機１に吸入される。
【００８７】
圧縮機１にて加圧され高温となった冷媒は、室外熱交換器２にて外気で冷却され、室外熱交換器２で冷却された高圧冷媒は、内部熱交換器３にて低圧冷媒にて冷却された後、弁９で減圧される。
【００８８】
弁９にて減圧された冷媒は冷媒分岐部２０にて分流し、室内熱交換器４及び空気温度低下用熱交換器５にて室内に吹き出す空気から吸熱して室内に吹き出す空気を冷却する。
【００８９】
また、冷房運転から暖房運転に切り替えると、冷房運転中に室内熱交換器４の表面に発生した凝縮水が、暖房運転時に蒸発することで窓が曇ってしまう可能性があるが、冷房運転時に絞り１０を開いて空気温度低下用熱交換器５にて空気を冷却すれば、空気中の水分の多くは、空気冷却用熱交換器５で凝縮させられ、室内熱交換器４の表面には多くの凝縮水が発生しないので、冷房運転から暖房運転に切り替えた際に窓が曇ってしまうことを未然に防止できる。
【００９０】
なお、空気温度低下用熱交換器５にて除湿冷却された空気は、室内熱交換器４にて加熱され、場合によってはヒータコア１１にて更に加熱されて車室内に吹出される。
【００９１】
以上に述べたように、本実施形態に係る空調装置では、逆転ヒートポンプシステムと略同等な簡素な構成としながら、除湿能力を確保することができる。
【００９２】
また、空気温度低下用熱交換器５を室内熱交換器４に比べて小型とすることが可能であるので、車両への搭載性を向上させることができる。
【００９３】
また、内部熱交換器３の各冷媒通路３ａ、３ｂの相当通路直径を同じとしているので、冷媒流れを逆転させても、内部熱交換器３にて熱交換能力が大きく低下することを抑制できる。
【００９４】
（第２実施形態）
本実施形態は、冷媒を二酸化炭素とするとともに、高圧側の冷媒圧力、つまり圧縮機１の吐出圧を冷媒の臨界圧力以上まで加圧した状態で蒸気圧縮式冷凍機を運転するものである。
【００９５】
以下、本実施形態の特徴的作動を図２に基づいて述べる。
【００９６】
１．暖房運転時
暖房運転時における冷媒流れは第１実施形態と同様である。しかし、高圧側の冷媒圧力が臨界圧力以上となる超臨界蒸気圧縮式冷凍機において、運転効率（成績係数）を高く維持しながら蒸気圧縮式冷凍機を運転するために、公知のごとく、高圧側の冷媒温度に基づいて高圧側の冷媒圧力を制御する必要がある。
【００９７】
そこで、本実施形態では、室内熱交換器４が放熱器、つまり高圧側熱交換器として機能する暖房運転時には、室内熱交換器４から流出した冷媒の温度を温度測定装置２６にて検出してこの温度測定装置２６で検出された温度に基づいて制御目標高圧冷媒圧力を決定するとともに、圧力測定装置２８にて検出した高圧側冷媒圧力が制御目標高圧冷媒圧力となるように弁９の絞り開度を制御する。
【００９８】
なお、絞り１０は、必要除湿量に応じて開度を調整して冷媒通過量を調整する可変調整弁、又は開いたときには所定の固定開度となる開閉弁として、高圧側冷媒の圧力は弁９にて制御し、絞り１０は空気温度低下用熱交換器５に流れる冷媒を制御する。
【００９９】
２．冷房運転時
暖房運転時における冷媒流れは第１実施形態と同様である。しかし、暖房運転時と同様に、高圧側の冷媒温度に基づいて高圧側の冷媒圧力を制御する必要があるので、冷房運転時に高圧側熱交換器となる室外熱交換器２から流出した冷媒の温度を温度測定装置２７で検出し、この温度測定装置２７で検出された温度に基づいて制御目標高圧冷媒圧力を決定するとともに、圧力測定装置２８にて検出した高圧側冷媒圧力が制御目標高圧冷媒圧力となるように弁９の絞り開度を制御する。なお、絞り１０は開く。
【０１００】
（第３実施形態）
第２実施形態では、高圧側の冷媒温度を電気信号として検出し、電気的な弁９にて高圧側の冷媒圧力を制御したが、本実施形態は、公知の機械式の高圧制御弁９ａを用いて高圧側の冷媒温度に基づいて高圧側の冷媒圧力を制御するように構成したものである。
【０１０１】
以下、本実施形態の特徴的作動を図３に基づいて述べる。
【０１０２】
１．暖房運転時
暖房運転時における冷媒流れは第１実施形態と同様である。そして、高圧制御弁９ａは、内部に設けられた温度検知部が冷媒温度を感知し、その感知した冷媒温度を機械的作動に変換して絞り開度を制御する。
【０１０３】
なお、絞り１０は、必要除湿量に応じて開度を調整して冷媒通過量を調整する可変調整弁、又は開いたときには所定の固定開度となる開閉弁として、高圧側冷媒の圧力は弁９にて制御し、絞り１０は空気温度低下用熱交換器５に流れる冷媒を制御する。
【０１０４】
２．冷房運転時
冷房運転時における冷媒流れは第１実施形態と同様である。そして、高圧制御弁９ａは、内部に設けられた温度検知部が冷媒温度を感知し、その感知した冷媒温度を機械的作動に変換して絞り開度を制御する。なお、絞り１０は開く。
【０１０５】
（第４実施形態）
上述の実施形態では、室内熱交換器４と弁９とを繋ぐ冷媒通路に、空気温度低下用熱交換器５に冷媒を導く冷媒分岐部２０を設けたが、本実施形態は、図４に示すように、冷媒配管ではなく、室内熱交換器４から冷媒を分岐させて空気温度低下用熱交換器５に導くように構成したものである。
【０１０６】
（第５実施形態）
本実施形態では、図５に示すように、空調ケーシング３１のうち室内熱交換器４の空気流れ下流側に、室外に通じる通路６０及びこの通路６０を開閉するパージドア（ドア）６１を設けるとともに、冷房運転から暖房運転に切り替わったとき等の曇りの発生が懸念されるときに、パージドア６１を開放して室内熱交換器４を通過した空気を室外へ放出するものである。
【０１０７】
これにより、室内熱交換器４から蒸発した水分の多くを室外に排出することができるので、窓が曇ることを未然に防止することができる。
【０１０８】
（第６実施形態）
上述の実施形態では、蒸気圧縮式冷凍機の減圧手段として、膨脹弁や固定絞り等の等エンタルピ的に冷媒を減圧する減圧器を採用したが、本実施形態では、図６に示すように、等エントロピ的に冷媒を減圧するとともに、減圧時に低下したエンタルピを圧力エネルギに変換するエジェクタ２５を蒸気圧縮式冷凍機の減圧手段として採用したものである。
【０１０９】
次に、本実施形態の特徴的作動を述べる。
【０１１０】
１．暖房運転時
圧縮機１から吐出した冷媒は、冷媒分岐部２１→三方弁７→室内熱交換器４の順に流れて冷媒分岐部２０に至り、冷媒分岐部２０にて分流した一方の冷媒流れは、絞り２４→高圧側通路３ａ→三方弁８の順に流れてアキュムレータ６に至る。一方、冷媒分岐部２０にて分流した他方の冷媒流れは、絞り１０→空気温度低下用熱交換器５の順に流れてアキュムレータ６に至る。
【０１１１】
そして、アキュムレータ６で合流した２つの冷媒流れは、アキェムレータガス出口６ａ→低圧側通路３ｂの順に流れて圧縮機１に吸入される。因みに、暖房運転時では、高圧側通路３ａを流れる冷媒と低圧側通路３ｂを流れる冷媒は共に減圧後の冷媒であり、温度差が殆どないため、内部熱交換器３では殆ど熱交換が行われない。
【０１１２】
つまり、暖房運転時には、減圧手段としてエジェクタ２５を使用しないで、絞り１０、２４を使用する。
【０１１３】
これにより、圧縮機１にて加圧され高温となった冷媒は、室内熱交換器４に流入して室内に吹き出す空気を加熱する。そして、室内熱交換器４で冷却された冷媒のうち空気温度低下用熱交換器５に流れ込む冷媒は、絞り１０にて減圧されて室内に吹き出す空気から吸熱して蒸発する。
【０１１４】
また、室内熱交換器４から流出した冷媒は、絞り２４にて減圧されて低圧側通路３ｂを経由して室外熱交換器２に流入し、室外熱交換器２にて外気から吸熱して蒸発する。
【０１１５】
２．冷房運転時
圧縮機１にて加圧され高温となった冷媒は、冷媒分岐部２１、三方弁８を経由して室外熱交換器２に流入し、室外熱交換器２で外気により冷却される。
【０１１６】
室外熱交換器２で冷却された冷媒は、内部熱交換器３にて低圧側冷媒にて冷却された後、エジェクタ２５に流入し、エジェクタ２５内のノズルにて減圧されて、室内熱交換器４にて蒸発した冷媒と共にアキェムレータ６に流入する。
【０１１７】
このとき、アキュムレータ６内の気相冷媒は圧縮機１に吸引され、液相冷媒はアキュムレータ６の液導出口６ｂから逆止弁２３、冷媒分岐部２０を通って室内熱交換器４へ流入し、室内に吹き出す空気から吸熱して蒸発する。
【０１１８】
そして、室内熱交換器４で蒸発した気相冷媒は、三方弁７を経由してエジェクタ２５の戻り部２５ａからエジェクタ２５内に吸引されて、前述したように、室外熱交換器２からエジェクタ２５に流入した冷媒と共にアキェムレータ６に流れ込む。
【０１１９】
このとき、空気温度低下用熱交換器５の冷媒入口側の圧力と冷媒出口の圧力は、共にアキュムレータ６内の圧力と同じであるので、絞り１０を固定絞りとしても、冷房運転時に空気温度低下用熱交換器５に冷媒が流れない。
【０１２０】
したがって、過度に空気が冷却されてしまうことを防止できるので、フロスト等の問題は発生しない。つまり、本実施形態では、絞り１０を簡素な固定絞りとしながら、フロスト等の問題が発生することを未然に防止できる。
【０１２１】
因みに、絞り１０を開度を連続的又は段階的に調節できる可変絞りとして、暖房時の除湿量を制御するようにしてもよい。
【０１２２】
（第７実施形態）
本実施形態は、第６実施形態の変形例である。具体的には、図７に示すように、空気温度低下用熱交換器５の冷媒出口側と戻り部２５ａと繋ぐ冷媒配管７２を設けるとともに、この冷媒配管７２に、空気温度低下用熱交換器５の冷媒出口側から戻り部２５ａに向かう向きにのみ冷媒が流れことを許容する逆止弁７１を設けることにより、冷房運転時においても空気温度低下用熱交換器５にて冷却能力が発生するようにしたものである。
【０１２３】
なお、暖房運転時の作動は第６実施形態と同じであるので、以下、冷房運転時の作動を述べる。
【０１２４】
冷房運転時
圧縮機１にて加圧され高温となった冷媒は、冷媒分岐部２１、三方弁８を経由して室外熱交換器２に流入し、室外熱交換器２で外気により冷却される。
【０１２５】
室外熱交換器２で冷却された冷媒は、内部熱交換器３にて低圧側冷媒にて冷却された後、エジェクタ２５に流入し、エジェクタ２５内のノズルにて減圧されて、室内熱交換器４及び空気温度低下用熱交換器５にて蒸発した冷媒と共にアキェムレータ６に流入する。
【０１２６】
このとき、アキュムレータ６内の気相冷媒は圧縮機１に吸引され、液相冷媒はアキュムレータ６の液導出口６ｂから逆止弁２３、冷媒分岐部２０を通って室内熱交換器４へ流入し、室内に吹き出す空気から吸熱して蒸発する。
【０１２７】
そして、室内熱交換器４で蒸発した気相冷媒は、三方弁７を経由してエジェクタ２５の戻り部２５ａからエジェクタ２５内に吸引されて、前述したように、室外熱交換器２からエジェクタ２５に流入した冷媒と共にアキェムレータ６に流れ込む。
【０１２８】
また、冷媒分岐部２０にて分岐して空気温度低下用熱交換器５に流入して冷媒は、空気温度低下用熱交換器５にて室内に吹き出す冷媒から吸熱して蒸発し、冷媒配管７２を経由して戻り部２５ａからエジェクタ２５内に吸引されて、前述したように、室外熱交換器２からエジェクタ２５に流入した冷媒と共にアキェムレータ６に流れ込む。
【０１２９】
なお、本実施形態では、空気温度低下用熱交換器５内の圧力は、戻り部２５ａと略同圧となり、絞り１０にて減圧しなくても空気温度低下用熱交換器５にて冷媒を蒸発させることが可能であるので、本実施形態では、絞り１０を単純な開閉弁としてもよい。
【０１３０】
（第８実施形態）
本実施形態は、少なくとも暖房運転時においては、図８に示すように、空気温度低下用熱交換器５を通過した空気がデフロスタ開口部３５に流れ込むようにしたものである。
【０１３１】
なお、デフロスタ開口部３５とは、窓ガラスに向けて吹き出す空気が吹き出すデフロスタ吹出口に空気を供給する開口部であり、通常、デフロスタ開口部３５とデフロスタ吹出口とはダクトで接続される。
【０１３２】
これにより、冷房運転から暖房運転に切り替わったときに、室内熱交換器４から蒸発した水分が窓ガラスに供給されてしまうことを防止できるとともに、空気温度低下用熱交換器５にて除湿された空気を窓ガラス側に供給することができるので、窓ガラスが曇ることを未然に防止することができる。
【０１３３】
また、空気が空調ケーシング３１内を流れる際に発生する圧力損失を小さくすることができるので、風量を増大させることができ、空調能力を増大させることができる。
【０１３４】
さらに、空気案内ドア１２０を設けて、冷房運転から暖房運転に切り替わったときに、空気温度低下用熱交換器５を通過した空気が確実にデフロスタ開口部３５に流れ込むようにしている。
【０１３５】
つまり、冷房運転から暖房運転に切り替わった直後は、空気案内ドア１２０を二点差線に示す位置（第１の位置）として、室内熱交換器４を通過した空気がデフロスタ開口部３５に流れ込むことを阻止した状態で、空気温度低下用熱交換器５を通過した空気が確実にデフロスタ開口部３５に流れ込むようにするとともに、室内熱交換器４の温度が上昇し、室内熱交換器４の表面に付着した凝縮水が蒸発しきったときに、空気案内ドア１２０を実線に示す位置（第２の位置）として、室内熱交換器４を通過した空気がデフロスタ開口部３５に流れ込むことを許容する。
【０１３６】
これにより、冷房運転から暖房運転に切り替わったときに、室内熱交換器４から蒸発した水分が窓ガラスに供給されてしまうことを防止できるとともに、空気温度低下用熱交換器５にて除湿された空気を窓ガラス側に供給することができるので、窓ガラスが曇ることを未然に防止することができる。
【０１３７】
（第９実施形態）
本実施形態は、図９に示すように、空気の流通方向において、空気温度低下用熱交換器５と室内熱交換器４と並列に配置するとともに、空気案内ドア１２０を設けて、冷房運転から暖房運転に切り替わったときに、空気温度低下用熱交換器５を通過した空気が確実にデフロスタ開口部３５に流れ込むようにしたものである。なお、空気案内ドア１２０の作動及び効果は第８実施形態と同様である。
【０１３８】
（第１０実施形態）
第９実施形態では、空気温度低下用熱交換器５と室内熱交換器４とは、冷媒流れにおいて並列接続されていたが、本実施形態は、図１０、１１に示すように、空気温度低下用熱交換器５と室内熱交換器４とを冷媒流れにおいて直列接続したものである。
【０１３９】
なお、図１０は膨脹弁サイクルに本実施形態を適用した例であり、図１１はエジェクタサイクルに本実施形態を適用した例であり、空気案内ドア１２０の作動及び効果は第８実施形態と同様である。
【０１４０】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、冷房運転時に絞り１０を開いて空気温度低下用熱交換器５で冷房能力を発生させていたが、冷房運転時に絞り１０を全閉として空気温度低下用熱交換器５で冷房能力を発生させないようにしてもよい。
【０１４１】
また、上述の実施形態では、弁９として、圧縮機１の吸入側の冷媒過熱度が所定値となるように開度が調節される膨脹弁を採用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、開度が固定された固定絞りやキャピラリーチューブ等の減圧手段を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図２】本発明の第２実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図３】本発明の第３実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図４】本発明の第４実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図５】本発明の第５実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図６】本発明の第６実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図７】本発明の第７実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図８】本発明の第８実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図９】本発明の第９実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図１０】本発明の第１０実施形態に係る空調装置の模式図である。
【図１１】本発明の第１０実施形態に係る空調装置の模式図である。
【符号の説明】
１…圧縮機、２…室外熱交換器、３…内部熱交換器、４…室内熱交換器、
５…空気温度低下用熱交換器、６…アキュムレータ。

Claims

冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、
前記室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、
冷房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室外熱交換器（２）に流して放熱した後、前記室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室内熱交換器（４）に流して放熱した後、前記室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、
前記蒸気圧縮式冷凍機は、前記空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、
前記空気温度低下用熱交換器（５）は、前記室内熱交換器（４）の空気流れ上流に配置されており、
前記空調ケーシング（３１）のうち前記室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に、室外に通じる通路（６０）が設けられ、
前記室内熱交換器（４）を通過した空気の一部を、前記通路（６０）から室外に放出できるようになっていることを特徴とする空調装置。
冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、
前記室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、
冷房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室外熱交換器（２）に流して放熱した後、前記室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室内熱交換器（４）に流して放熱した後、前記室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、
前記蒸気圧縮式冷凍機は、前記空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、
前記空気温度低下用熱交換器（５）は、空気の流通方向において、前記室内熱交換器（４）と並列に配置されており、
前記空調ケーシング（３１）のうち前記室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に、室外に通じる通路（６０）が設けられ、
前記室内熱交換器（４）を通過した空気の一部を、前記通路（６０）から室外に放出できるようになっていることを特徴とする空調装置。
冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、
前記室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、
冷房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室外熱交換器（２）に流して放熱した後、前記室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室内熱交換器（４）に流して放熱した後、前記室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、
前記蒸気圧縮式冷凍機は、前記空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、
前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の少なくとも一部が前記室内熱交換器（４）を通過するように構成されており、
前記空調ケーシング（３１）のうち前記室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に、室外に通じる通路（６０）が設けられ、
前記室内熱交換器（４）を通過した空気の一部を、前記通路（６０）から室外に放出できるようになっていることを特徴とする空調装置。
冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、
前記室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、
冷房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室外熱交換器（２）に流して放熱した後、前記室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室内熱交換器（４）に流して放熱した後、前記室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、
前記蒸気圧縮式冷凍機は、前記空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、
前記空気温度低下用熱交換器（５）へ流入する冷媒は、前記室内熱交換器（４）から分岐することを特徴とする空調装置。
冷媒を吐出する圧縮機（１）、冷媒と室外空気とを熱交換する室外熱交換器（２）、および、冷媒と室内に吹き出す空気とを熱交換する室内熱交換器（４）を備えるヒートポンプ式の蒸気圧縮式冷凍機と、
前記室内熱交換器（４）を収納する空調ケーシング（３１）とを有し、
冷房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室外熱交換器（２）に流して放熱した後、前記室内熱交換器（４）に流して吸熱し、暖房運転時には前記圧縮機（１）から吐出した冷媒を前記室内熱交換器（４）に流して放熱した後、前記室外熱交換器（２）に流して吸熱する空調装置において、
前記蒸気圧縮式冷凍機は、前記空調ケーシング（３１）に収納され、室内に吹き出す空気を冷却する空気温度低下用熱交換器（５）を備え、
前記空調ケーシング（３１）には、窓ガラスに向けて空気を吹き出すためのデフロスタ開口部（３５）が形成されており、
前記空調ケーシング（３１）には、前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気を案内する空気案内ドア（１２０）が配置され、
前記空気案内ドア（１２０）は、前記室内熱交換器（４）を通過した空気が前記デフロスタ開口部（３５）に流れ込むことを阻止して前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気を前記デフロスタ開口部（３５）に導く第１の位置と、前記室内熱交換器（４）を通過した空気および前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の両方が前記デフロスタ開口部（３５）に流れ込むことを許容する第２の位置とに移動するように構成されていることを特徴とする空調装置。
前記空気温度低下用熱交換器（５）は、前記室内熱交換器（４）の空気流れ上流に配置されていることを特徴とする請求項４または５に記載の空調装置。
前記空気温度低下用熱交換器（５）は、空気の流通方向において、前記室内熱交換器（４）と並列に配置されていることを特徴とする請求項４または５に記載の空調装置。
前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の少なくとも一部が前記室内熱交換器（４）を通過するように構成されていることを特徴とする請求項４または５に記載の空調装置。
前記空調ケーシング（３１）には、温水によって加熱されるヒータ（１１）が収納されており、
前記ヒータ（１１）が、前記空気温度低下用熱交換器（５）及び前記室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に配置されていることを特徴とする請求項１ないし３、６ないし８のいずれか１つに記載の空調装置。
前記空調ケーシング（３１）のうち前記室内熱交換器（４）の空気流れ下流側に、室外に通じる通路（６０）が設けられ、
前記室内熱交換器（４）を通過した空気の一部を、前記通路（６０）から室外に放出できるようになっていることを特徴とする請求項６ないし８のいずれか１つに記載の空調装置。
前記空調ケーシング（３１）には、前記通路（６０）を開閉するドア（６１）が回転可能に支持されていることを特徴とする請求項１ないし３、１０のいずれか１つに記載の空調装置。
前記空気温度低下用熱交換器（５）の外形寸法のうち空気流れ方向の厚さ寸法は、前記室内熱交換器（４）の外形寸法のうち空気流れ方向の厚さ寸法より小さいことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の空調装置。
前記空気温度低下用熱交換器（５）の空気流れ方向の正面面積は、前記室内熱交換器（４）の空気流れ方向の正面面積より小さいことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の空調装置。
前記空気温度低下用熱交換器（５）のフィンピッチは、前記室内熱交換器（４）のフィンピッチより大きいことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の空調装置。
前記空気温度低下用熱交換器（５）のフィン高さは、前記室内熱交換器（４）のフィン高さより高いことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載の空調装置。
暖房運転時においては、前記室内熱交換器（４）から流出した冷媒の少なくとも一部が、前記空気温度低下用熱交換器（５）に導入されることを特徴とする請求項１ないし３、５のいずれか１つに記載の空調装置。
前記空気温度低下用熱交換器（５）へ流入する冷媒は、前記室内熱交換器（４）から分岐することを特徴とする請求項１ないし３、５のいずれか１つに記載の空調装置。
前記空気温度低下用熱交換器（５）の冷媒流れ上流側には、前記空気温度低下用熱交換器（５）に流入する冷媒を減圧する絞り（１０）が設けられていることを特徴とする請求項４、１６、１７のいずれか１つに記載の空調装置。
冷房運転時には、前記絞り（１０）を開放することを特徴とする請求項１８に記載の空調装置。
冷媒として二酸化炭素が使用されていることを特徴とする請求項１ないし１９のいずれか１つに記載の空調装置。
前記蒸気圧縮式冷凍機は、高圧側冷媒の温度に基づいて前記高圧側冷媒の圧力を制御する高圧制御弁（９、９ａ）を備えることを特徴とする請求項２０に記載の空調装置。
前記蒸気圧縮式冷凍機は、冷房運転時における減圧手段を備え、
前記冷房運転時における減圧手段は、等エントロピ的に冷媒を減圧するとともに、減圧時に低下したエンタルピを圧力エネルギに変換するエジェクタ（２５）で構成されていることを特徴とする請求項２０に記載の空調装置。
前記蒸気圧縮式冷凍機は、暖房運転時における減圧手段を備え、
前記暖房運転時における減圧手段は、高圧側冷媒の温度に基づいて前記高圧側冷媒の圧力を制御する高圧制御弁（９、９ａ）で構成されていることを特徴とする請求項２２に記載の空調装置。
前記蒸気圧縮式冷凍機は、暖房運転時における減圧手段を備え、
前記暖房運転時における減圧手段は、固定絞り（９）で構成されていることを特徴とする請求項２２に記載の空調装置。
冷媒として二酸化炭素が使用されており、
前記蒸気圧縮式冷凍機は、冷房運転時における減圧手段を備え、
前記冷房運転時における減圧手段は、等エントロピ的に冷媒を減圧するとともに、減圧時に低下したエンタルピを圧力エネルギに変換するエジェクタ（２５）で構成され、
前記絞り（１０）が固定絞りで構成されていることを特徴とする請求項１８に記載の空調装置。
前記空調ケーシング（３１）には、窓ガラスに向けて空気を吹き出すためのデフロスタ開口部（３５）が形成されており、
前記空調ケーシング（３１）には、前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気を案内する空気案内ドア（１２０）が配置され、
前記空気案内ドア（１２０）は、前記室内熱交換器（４）を通過した空気が前記デフロスタ開口部（３５）に流れ込むことを阻止して前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気を前記デフロスタ開口部（３５）に導く第１の位置と、前記室内熱交換器（４）を通過した空気および前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の両方が前記デフロスタ開口部（３５）に流れ込むことを許容する第２の位置とに移動するように構成されていることを特徴とする請求項１ないし４、６ないし２５のいずれか１つに記載の空調装置。
冷房運転から暖房運転に移行したときには、前記空気案内ドア（１２０）を前記第１の位置にすることにより前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の少なくとも一部を、前記デフロスタ開口部（３５）に導くことを特徴とする請求項２６に記載の空調装置。
冷房運転から暖房運転に移行した時から所定時間が経過した後に、前記空気案内ドア（１２０）を前記第１の位置にすることにより前記空気温度低下用熱交換器（５）を通過した空気の少なくとも一部を、前記デフロスタ開口部（３５）に導くことを特徴とする請求項２６に記載の空調装置。
請求項１ないし２８のいずれか１つに記載の空調装置にて、車室内の空調を行うことを特徴とする車両用空調装置。