JP3951617B2

JP3951617B2 - ピックアップトラック

Info

Publication number: JP3951617B2
Application number: JP2001042727A
Authority: JP
Inventors: 盛芳馬見塚; 宗義難波
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2001-02-20
Filing date: 2001-02-20
Publication date: 2007-08-01
Anticipated expiration: 2021-02-20
Also published as: JP2002240743A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転席を有する乗員室の後方に平荷箱が設けられたピックアップトラックに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７に従来のピックアップトラックの概略を示す。
【０００３】
図７(ａ)に示すシングルキャブ001は、車体の中央部に運転席及び助手席を有する乗員室002が設けられ、ドア003が開閉自在に設けられており、この乗員室002の前部にはエンジンルーム004が設けられる一方、後部には平荷箱005が設けられて構成されている。
【０００４】
また、図７(ｂ)に示すクラブキャブ011は、車体の中央部に運転席及び助手席を有する乗員室012及び荷室013が設けられ、乗員室012にドア014が開閉自在に設けられており、この乗員室012の前部にはエンジンルーム015が設けられる一方、後部には平荷箱016が設けられて構成されている。なお、荷室013は、簡易な座席が設けられて後部座席として用いられることもある。
【０００５】
更に、図７(ｃ)に示すダブルキャブ021は、車体の中央部に運転席及び助手席と後部座席を有する乗員室022が設けられ、フロントドア023及びリヤドア024が開閉自在に設けられており、この乗員室022の前部にはエンジンルーム025が設けられる一方、後部には平荷箱026が設けられて構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ピックアップトラックは荷物を運ぶことが主な用途であったが、近年、レジャー用としても使用されるようになってきており、一台で複数の用途に適用できることが求められるようになってきている。ところが、上述したシングルキャブ001は、平荷箱005に十分な荷物を載せることができるが、乗員室002が狭いために雨などに濡らしたくない荷物を乗員室022内に載せることが困難である。また、クラブキャブ011やダブルキャブ021は、荷室013が設けられていたり乗員室022が広いものの、平荷箱026の全長が短くなってしまい、長尺な荷物を載せることができない。
【０００７】
本発明はこのような問題を解決するものであって、使用範囲が広くて機能性の高いピックアップトラックを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するための請求項１の発明のピックアップトラックでは、少なくとも運転席を有する乗員室と、この乗員室の後方に設けられて屋根部材に覆われた荷室と、乗員室と荷室との間に設けられ両室を区画する縦壁部材と、荷室の後方に設けられた平荷箱と、荷室と平荷箱との間に車幅方向に沿って設けられた仕切壁と、荷室の側方に形成された開口部に設けられた扉部材とを具え、仕切壁に少なくとも一部が車両前方側へ略水平状態まで傾倒するゲート部材が設けられ、荷室はその床部が平荷箱の床部より低床に設けられ、扉部材は開口部の下部を開閉するよう設けられると共に外側へ開放可能で傾斜位置で停止させるとスロープとして使用できるよう下部がヒンジにより車体に支持されている。
【０００９】
従って、ゲート部材の起立状態では、荷室と平荷箱とが仕切壁によって仕切られて荷室が屋根部材で覆われた部分となり、この荷室に荷物を載せたとき、車両の走行中の移動による損傷を防止することができると共に、荷物が雨や雪などに濡れることを防止することができ、また、平荷箱は上方が開口した部分として背の高い荷物を載せることができ、一方、ゲート部材の傾倒状態では、荷室と平荷箱とが平坦面として連続することとなり、荷室及び平荷箱に長尺な荷物を載せることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を詳細に説明する。
【００１４】
図１に本発明の第１実施形態に係るピックアップトラックの概略、図２に第１実施形態のピックアップトラックにおける使用状態を表す概略を示す。
【００１５】
本実施形態のピックアップトラックは、図１及び図２に示すように、運転席及び助手席を有する乗員室１１が設けられ、この乗員室１１の左右両側にはドア１２が開閉自在に設けられており、この乗員室１２の前部にはエンジンルーム１３が設けられている。一方、乗員室１１の後部には屋根部材１４に覆われた荷室１５が設けられ、この荷室１５の後方には上方が開放された平荷箱１６が設けられている。そして、エンジンルーム１３及び平荷箱１６の下部にそれぞれ左右一対の前輪１７及び後輪１８が装着されている。
【００１６】
乗員室１１の後部には荷室１５との間を区画する縦壁部材１９が固定され、この縦壁部材１９の上部には後方視界を確保するための窓ガラス２０が設けられている。また、荷室１５の屋根部材１４は乗員室１１の屋根部から延設されており、後端部がピラー２１により支持されている。そして、荷室１５における左右の側方には開口部２２が形成されており、この開口部２２にはその下部を開閉する扉部材２３が設けられている。この扉部材２３は下部がヒンジ２４により車体に支持され、図示しないロック機構により閉扉位置（図１に示す位置）に保持可能であると共に、ハンドル２５によりロック機構を解錠することで外側（図２に示す位置）に開放可能となっている。
【００１７】
平荷箱１６は左右に側壁２６を有すると共に、前方の荷室１５との間に車幅方向に沿って仕切壁としてのゲート部材２７が設けられ、このゲート部材２７は下部がヒンジ２８により車体に支持され、図示しないロック機構により起立位置（図１に示す位置）に保持可能であると共に、このロック機構を解錠することで前側に傾倒し、左右のステイ２９により略水平位置（図２に示す位置）に保持可能となっている。この場合、荷室１５の床部は平荷箱１６の床部より低い位置にあって、ゲート部材２７を前側に傾倒して略水平位置に保持すると、荷室１５の下部を被覆することとなる。
【００１８】
また、平荷箱１６の後端部には車幅方向に沿ってテールゲート３０が設けられ、テールゲート３０は下部がヒンジ３１により車体に支持され、図示しないロック機構により閉扉位置（図１に示す位置）に保持可能であると共に、ハンドル３２によりロック機構を解錠することで後側に傾倒し、左右のステイ３３により略水平位置（図２に示す位置）に保持可能であり、更に、このステイ３３を解除することで垂下位置に移動可能となっている。
【００１９】
従って、図１に示すように、ゲート部材２７の起立状態では、荷室１５と平荷箱１６とが仕切られてこの荷室１５が屋根部材１４で覆われており、この荷室１５に荷物を載せたとき、車両の走行中の振動による移動や損傷を防止することができると共に、荷物が雨や雪などに濡れることを防止することができる。また、扉部材２３を開扉することで、開口部２２から荷室１５へのアクセスが容易になると共に、荷室１５の床部が平荷箱１６の床部より低床に設けられていることから、開口部２２から荷室１５に荷物を載せたり取り出したりすることが容易となる。一方、扉部材２３を閉扉することで、走行中に開口部２２から荷物が落下するのを防止できる。更に、平荷箱１６は上方が開口した部分として背の高い荷物を載せることができる。
【００２０】
一方、ゲート部材２７の傾倒状態では、荷室１５と平荷箱１６とが平坦面として連続することとなり、荷室１５及び平荷箱１６に長尺な荷物を載せることができる。また、このゲート部材２７の傾倒状態で、テールゲート３０を開扉して略水平位置に保持すると、図２に示すように、荷室１５と平荷箱１６とゲート部材２７とが平坦面として連続することとなり、更に、長尺な荷物Ｃを載せることができる。
【００２１】
図３に本発明の第２実施形態に係るピックアップトラックの概略、図４に本発明の第３実施形態に係るピックアップトラックの概略、図５に第３実施形態のピックアップトラックにおける使用状態を表す概略、図６に本発明の第４実施形態に係るピックアップトラックの概略を示す。なお、前述した実施形態で説明したものと同様の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。
【００２２】
第２実施形態のピックアップトラックにおいて、図３に示すように、乗員室１１の後部に設けられた縦壁部材１９には、助手席側に対応して開口部４１が形成され、図示しないパネル部材により開閉可能となっている。そして、荷室１５の開口部２２の下部を開閉する扉部材２３は、ヒンジ２４により外側へ開放可能であり、この傾斜した開放位置では車椅子などのスロープとして使用することができるようになっている。
【００２３】
従って、扉部材２３を開放して傾斜した開放位置にすると共に、パネル部材により開口部４１を開放状態にすると、扉部材２３をスロープとして使用することで、平荷箱１６よりも低床に設けられている荷室１５に車椅子などが容易に入り込むことが可能となり、補助シート４２をウォークスルー機能により前方に移動することで、車椅子の乗員が容易に運転シート４３に移動することができる。なお、扉部材２３のスロープを使用することで荷室１５にベビーカーや自転車なども容易に積み込むことができる。
【００２４】
第３実施形態のピックアップトラックにおいて、図４及び図５に示すように、乗員室１１の後部に設けられた荷室１５は、側方に開口部２２が形成されており、この開口部２２にはその下端部を開閉する扉部材５１が設けられている。この扉部材５１は下部がヒンジ５２により車体に支持され、図示しないロック機構により閉扉位置（図４に示す位置）に保持可能であると共に、ハンドル５３によりロック機構を解錠することで外側に開放可能であり、ステイ５４により水平位置（図５に示す位置）に保持可能となっている。また、この開口部２２の中央部にはセーフティバー５５が着脱自在に設けられている。更に、荷室１５の屋根部材１４には左右一対のルーフレール５６が設けられている。
【００２５】
従って、扉部材５１を開放して水平位置にすると共にセーフティバー５５を取り外すと、開口部２２を大きく開放できると共に、この扉部材５１をステップとして使用することで、乗員がこの扉部材５１に乗って荷室１５に荷物を容易に収容することができる。一方、扉部材５１を閉止することで、荷室１５に載せた荷物の外部落下を防止することができ、また、セーフティバー５５を装着することで、荷室１５に載せた大きな荷物の外部落下も防止することができる。そして、ゲート部材２７を傾倒すると共にテールゲート３０を水平位置に開扉すると、荷室１５と平荷箱１６とゲート部材２７とが平坦面として連続することとなり、長尺な荷物Ｃを載せることができる。
【００２６】
第４実施形態のピックアップトラックにおいて、図６に示すように、乗員室１１と荷室１５との間には、縦壁部材として左右一対のパネル部材６１が車体ピラー６２にヒンジ６３により開閉自在に設けられている。このパネル部材６１は上部に後方視界を確保するための窓ガラス６４が設けられており、閉扉時には図示しないロック機構により施錠され、乗員室１１と荷室１５とを区画できる。一方、パネル部材６１の開扉時には扉部材５１と共に荷室１５の開口部２２を閉止可能となっている。
【００２７】
従って、パネル部材６１を開放して扉部材５１と共に荷室１５の開口部２２を閉止すると、乗員室１１と荷室１５とを連通して荷室１５の側方が閉止した空間とすることができ、乗員空間を拡大して居住性を向上できる。このとき、荷室１５の後方開口部をゲート部材２７と共に図示しない扉部材（リヤガラスであってもよい）により閉止することで、乗員空間を閉止空間として乗員や荷物などが雨や雪などに濡れることを防止することができる。
【００２８】
なお、上述の実施形態では、荷室１５の開口部２２を開閉する扉部材２３，５１を上下に回動して開閉するようにしたが、ドア１２のように左右に回動して開閉するようにしてもよい。また、乗員室１１と荷室１５との間にパネル部材を設けたが、このパネル部材は昇降式、スライド式、巻取式、蛇腹式としてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上、実施形態において詳細に説明したように請求項１の発明のピックアップトラックによれば、少なくとも運転席を有する乗員室と、この乗員室の後方に設けられて屋根部材に覆われた荷室と、乗員室と荷室との間に設けられ両室を区画する縦壁部材と、荷室の後方に設けられた平荷箱と、荷室と平荷箱との間に車幅方向に沿って設けられた仕切壁と、荷室の側方に形成された開口部に設けられた扉部材とを具え、仕切壁に少なくとも一部が車両前方側へ略水平状態まで傾倒するゲート部材が設けられ、荷室はその床部が平荷箱の床部より低床に設けられ、扉部材は開口部の下部を開閉するよう設けられると共に外側へ開放可能で傾斜位置で停止させるとスロープとして使用できるよう下部がヒンジにより車体に支持されているので、ゲート部材の起立状態では、荷室と平荷箱とが仕切壁によって仕切られて荷室が屋根部材で覆われた部分となり、この荷室に荷物を載せたとき、車両の走行中の移動による損傷を防止することができると共に、荷物が雨や雪などに濡れることを防止することができ、また、平荷箱は上方が開口した部分として背の高い荷物を載せることができ、一方、ゲート部材の傾倒状態では、荷室と平荷箱とが平坦面として連続することとなり、荷室及び平荷箱に長尺な荷物を載せることができる。その結果、トラックとしての機能性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るピックアップトラックの概略図である。
【図２】第１実施形態のピックアップトラックにおける使用状態を表す概略図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るピックアップトラックの概略図である。
【図４】本発明の第３実施形態に係るピックアップトラックの概略図である。
【図５】第３実施形態のピックアップトラックにおける使用状態を表す概略図である。
【図６】第４実施形態に係るピックアップトラックの概略図である。
【図７】従来のピックアップトラックの概略図である。
【符号の説明】
１１乗員室
１４屋根部材
１５荷室
１６平荷箱
１９縦壁部材
２２開口部
２３，５１扉部材
２７ゲート部材（仕切壁）
３０テールゲート
６１パネル部材

Claims

少なくとも運転席を有する乗員室と、
該乗員室の後方に設けられて屋根部材に覆われた荷室と、
前記乗員室と前記荷室との間に設けられ両室を区画する縦壁部材と、
前記荷室の後方に設けられた平荷箱と、
前記荷室と前記平荷箱との間に車幅方向に沿って設けられた仕切壁と、
前記荷室の側方に形成された開口部に設けられた扉部材とを具え、
前記仕切壁に少なくとも一部が車両前方側へ略水平状態まで傾倒するゲート部材が設けられ、
前記荷室はその床部が前記平荷箱の床部より低床に設けられ、
前記扉部材は前記開口部の下部を開閉するよう設けられると共に外側へ開放可能で傾斜位置で停止させるとスロープとして使用できるよう下部がヒンジにより車体に支持されている
ことを特徴とするピックアップトラック。