JP3911863B2 - 車両用前照灯装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＬＯビームランプとＨＩビームランプを兼備した車両用前照灯装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車や自動車のような車両の前照灯装置には、近くの走行路面を照らすＬＯビームランプと、遠方まで照らすＨＩビームランプとが兼備された形式のものが多い。なお、近年ではバルブとレンズが一体化されたプロジェクター方式のランプがＨＩビームランプ用として多用されている。
【０００３】
図７に示す自動二輪車の前照灯装置100 は上下２灯式のもので、上側がリフレクター方式のＬＯビームランプ101 、下側がプロジェクター方式のＨＩビームランプ102 となっている。ＬＯビームランプ101 とＨＩビームランプ102 の切り替えは、ハンドルバー103 等に設けられたディマースイッチにより行われ、ＬＯビームモードではＬＯビームランプ101 のみが点灯し、ＨＩビームモードではＬＯビームランプ101 とＨＩビームランプ102 が共に点灯する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のようにＬＯビームモードではＬＯビームランプ101 のみしか点灯せず、前照灯装置100 の一部（ここでは上部）しか発光しないため、自動二輪車を前方から見た時の視認性が良くないばかりか、この前照灯装置100 のようにＬＯビームランプ101 とＨＩビームランプ102 が一体化されたようなデザインの前照灯装置では、ＬＯビームモードにおける前照灯装置100 の外観的なバランスが悪くなる場合がある。
【０００５】
本発明に係る車両用前照灯装置は、このような問題点を解決するために発明されたものであり、その目的は、簡素な構造によってＬＯビームモードにおける前照灯装置の発光面積を増大させ、前方からの視認性と外観的なバランスを向上させることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明に係る車両用前照灯装置は、請求項１に記載したように、ＬＯビームランプと、上記ＬＯビームランプに隣接するＨＩビームランプと、上記ＬＯビームランプの光を一部変向させて上記ＨＩビームランプのレンズ面に投光する変向投光手段とを備えて構成された車両用前照灯装置において、前記ＬＯビームランプをリフレクター方式とする一方、前記ＨＩビームランプをプロジェクター方式とし、前記変向投光手段を、ＬＯビームランプのリフレクターに反射した反射光の一部をさらに反射させて前記ＨＩビームランプのレンズ面に導く反射部で構成し、前記反射部は、前記リフレクターに反射した反射光の一部が前記ＨＩビームランプの周囲からレンズ面に投光されるように、ＨＩビームランプの周囲を同心円状に囲む円錐面状に造形したことを特徴とする。
【０００９】
請求項１に記載したように車両用前照灯装置を構成すれば、ＬＯビームモードにした際に、変向投光手段によってＬＯビームランプの光が一部変向され、プロジェクター方式のＨＩビームランプのレンズ面に投光される。このため、ＨＩビームランプが発光しているように見え、前照灯装置の発光面積が増大し、車両の前方からの視認性が向上するとともに、前照灯装置が全体的に発光するので外観的なバランスも良くなる。
【００１０】
また、請求項１に記載したように車両用前照灯装置を構成すれば、非常に簡素な構造により、ＬＯビームモードにおける前照灯装置の発光面積を増大させることができる。
【００１１】
さらに、請求項１に記載したように車両用前照灯装置を構成すれば、リフレクターに反射したＬＯビームランプの反射光の一部が、ＨＩビームランプの周囲からレンズ面に投光されるので、より多くの反射光を集めてＨＩビームランプのレンズ面に均等に投光させ、ＨＩビームランプの照度を向上させることができる。
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係る前照灯装置の実施形態を示す正面図であり、図２は図１のII-II線に沿う前照灯装置の縦断面図である。この前照灯装置１は、図７に示した自動二輪車に用いられるものである。
【００１２】
前照灯装置１は縦型２灯式であり、そのランプハウジング２の上部にＬＯビームランプ３が配置され、このＬＯビームランプ３の下方に隣接してＨＩビームランプ４が配置されている。なお、ＨＩビームランプ４の前下部にはポジションランプ５が設けられる。
【００１３】
ランプハウジング２は、ハウジング本体７と、その前面を覆うように被装される透明なハウジングレンズ８とが接合される構造であり、ハウジング本体７の周囲に突設された６つの固定アーム９が図示しないスクリューにより自動二輪車のフロントカウリング等に締結固定されるようになっている。
【００１４】
ＬＯビームランプ３は、例えばハロゲンバルブ11の光を凹面鏡状のリフレクター12で集光し、前方に反射させて路面を照射するリフレクター方式のランプである。リフレクター12は、例えば表面にアルミ蒸着やクロームメッキが施された合成樹脂成型品であり、ハロゲンバルブ11と共にキャップ13に取り付けられ、キャップ13がハウジング本体７の上段に設けられたリセプター14に固定される。
【００１５】
一方、ＨＩビームランプ４は、ハロゲンバルブ16の光を半球形のプロジェクターレンズ17で増幅して前方を照射するプロジェクター方式のランプであり、そのランプボディー18の後部がキャップ19を介してハウジング本体７の下段のリセプター20に固定されている。
【００１６】
さらに、図３にも示すような形状のエクステンション22がランプハウジング２内に設置されている。このエクステンション22は、リフレクター12と同様に、表面にアルミ蒸着やクロームメッキが施された合成樹脂成型品であるが、例えばアルミやステンレス等の金属材料をプレス成型してクロームメッキ仕上げや研磨仕上げを行ってもよい。
【００１７】
エクステンション22は、ＬＯビームランプ３（リフレクター12）の周囲を囲むリム部23と、その下部に繋がってＨＩビームランプ４の上側半周を囲む形状に形成された反射部24と、リム部23の内周縁に形成されてリフレクター12側に延びる短い筒状のエクステンションスリーブ25とを備えて構成されており、リム部23の左右および上部に形成された３つの固定片26がビス27でハウジングレンズ８の内面に固定されるようになっている。反射部24は、請求項１に記載した変向投光手段の一例として機能するものであり、反射部24の前縁には細い扇状のフランジ28が形成されている。
【００１８】
ところで、リフレクター12の下面12ａの形状は、ＨＩビームランプ４の上方を覆うような湾曲面に造形されているが、エクステンションスリーブ25の下面25ａは、リフレクター12の下面12ａに対し、一定の間隙Ｓを持って上方に位置するように造形されている。また、この下面25ａの角度は、リフレクター12の下面12ａの角度にほぼ平行するように浅く前下がりに設定されている。
【００１９】
一方、反射部24の形状は、ＨＩビームランプ４の周囲を同心円状に囲む半径Ｒ（図３参照）の円錐面状に造形されており、反射部24の前後位置は、ＨＩビームランプ４のプロジェクターレンズ17とランプボディー18の接合部のほぼ真上に設定されている。このため、反射部24前縁のフランジ28がプロジェクターレンズ17の上部にかかる位置となっている。
【００２０】
また、反射部24の角度は、図４に拡大して示すように、反射部24からリフレクター12の凹面鏡部12ｂまでを結ぶ導線Ｌ１の、反射部24に対する相対角度αと、反射部24からＨＩビームランプ４のレンズ面17ａまでを結ぶ導線Ｌ２の、反射部24に対する相対角度βとがほぼ等しくなるように設定される。なお、反射部24の下面（後面）には、反射率を高めるために、リフレクター12の凹面鏡部12ｂ等と同様な鏡面仕上げが施されるが、例えば鏡面状の反射材を反射部24の下面に貼着して反射率を高めてもよい。
【００２１】
以上のように構成された前照灯装置１は、自動二輪車のハンドルバー等に設けられたディマースイッチによってＬＯビームモードかＨＩビームモードが選択される。ＬＯビームモードが選択されると、ＬＯビームランプ３のみが点灯し、ＨＩビームモードが選択されると、ＬＯビームランプ３とＨＩビームランプ４が同時に点灯する。
【００２２】
ＬＯビームモードにおいて、ＬＯビームランプ３のハロゲンバルブ11が点灯すると、その光はリフレクター12の凹面鏡部12ｂに反射し、その大部分の反射光Ａがエクステンションスリーブ25の内側を通ってハウジングレンズ８を透過し、前方（走行路面）に照射される。
【００２３】
しかし、一部の反射光Ｂは、図４に示す導線Ｌ１と導線Ｌ２に沿ってＨＩビームランプ４のレンズ面17ａに導かれる。即ち、一部の反射光Ｂはリフレクター12の下面12ａとエクステンションスリーブ25の下面25ａとの間の間隙Ｓを抜けて反射部24に反射して変向され、ＨＩビームランプ４のレンズ面17ａに投光される。
【００２４】
このため、ＬＯビームランプ３しか点灯しないＬＯビームモードにおいても、ＨＩビームランプ４が発光しているように見え、正面から見た前照灯装置１の発光面積が増大する。これにより、前方からの自動二輪車の視認性が格段に向上するとともに、前照灯装置１が全体的に発光する（ハウジングレンズ８が全体的に光る）ので前照灯装置１および自動二輪車の外観的なバランスも良くなる。
【００２５】
反射部24の形状は、前に述べたようにＨＩビームランプ４の周囲を同心円状に囲む半径Ｒの円錐面状であるため、反射部24に反射した反射光ＢはＨＩビームランプ４の周囲からレンズ面17ａに投光される。これにより、より多くの反射光Ｂが集められてＨＩビームランプ４のレンズ面17ａに均等に投光され、ＨＩビームランプ４の照度が高められるため、前記効果が助長される。
【００２６】
また、この前照灯装置１では、変向投光手段となる反射部24がエクステンション22に一体に形成されており、変向投光手段として他に格別な構造を設ける必要が一切ないため、非常に簡素な構造によってＬＯビームモードにおける前照灯装置１の発光面積を増大させることができる。
【００３４】
なお、前記実施形態では自動二輪車用の前照灯装置に本発明に係る構成を適用した例について説明したが、自動二輪車用の前照灯装置に限らず、自動車や他の車両の前照灯装置にも本発明の構成を幅広く適用することができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る車両用前照灯装置は、ＬＯビームランプと、上記ＬＯビームランプに隣接するＨＩビームランプと、上記ＬＯビームランプの光を一部変向させて上記ＨＩビームランプのレンズ面に投光する変向投光手段とを備えて構成された車両用前照灯装置において、前記ＬＯビームランプをリフレクター方式とする一方、前記ＨＩビームランプをプロジェクター方式とし、前記変向投光手段を、ＬＯビームランプのリフレクターに反射した反射光の一部をさらに反射させて前記ＨＩビームランプのレンズ面に導く反射部で構成し、前記反射部は、前記リフレクターに反射した反射光の一部が前記ＨＩビームランプの周囲からレンズ面に投光されるように、ＨＩビームランプの周囲を同心円状に囲む円錐面状に造形したことを特徴とするものであり、これによれば、ＬＯビームモードにおいてもＨＩビームランプが発光しているように見えるため、前照灯装置の発光面積を増大させて前方からの視認性を向上させるとともに、外観的なバランスを良好にすることができる。
【００３６】
また、本発明に係る車両用前照灯装置は、前記ＬＯビームランプをリフレクター方式とし、前記変向投光手段を、ＬＯビームランプのリフレクターに反射した反射光の一部をさらに反射させて前記ＨＩビームランプのレンズ面に導く反射部としたため、非常に簡素な構造によってＬＯビームモードにおける前照灯装置の発光面積を増大させることができる。
【００３７】
さらに、本発明に係る車両用前照灯装置は、前記反射部の形状を、前記リフレクターに反射した反射光の一部が前記ＨＩビームランプの周囲からレンズ面に投光されるように、ＨＩビームランプの周囲を同心円状に囲む円錐面状に造形したため、より多くの反射光を集めてＨＩビームランプのレンズ面に均等に投光させ、ＨＩビームランプの照度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る前照灯装置の第１実施形態を示す正面図。
【図２】 図１のII-II線に沿う前照灯装置の縦断面図。
【図３】 エクステンションの斜視図。
【図４】 反射部の角度設定を示した拡大図。
【図５】 自動二輪車の正面図。
【符号の説明】
１ 前照灯装置
２ ランプハウジング
３ ＬＯビームランプ
４ ＨＩビームランプ
12 リフレクター
17 プロジェクターレンズ
17ａ レンズ面
22 エクステンション
24 変向投光手段の一例として機能する反射部
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＬＯビームランプとＨＩビームランプを兼備した車両用前照灯装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車や自動車のような車両の前照灯装置には、近くの走行路面を照らすＬＯビームランプと、遠方まで照らすＨＩビームランプとが兼備された形式のものが多い。なお、近年ではバルブとレンズが一体化されたプロジェクター方式のランプがＨＩビームランプ用として多用されている。
【０００３】
図７に示す自動二輪車の前照灯装置100 は上下２灯式のもので、上側がリフレクター方式のＬＯビームランプ101 、下側がプロジェクター方式のＨＩビームランプ102 となっている。ＬＯビームランプ101 とＨＩビームランプ102 の切り替えは、ハンドルバー103 等に設けられたディマースイッチにより行われ、ＬＯビームモードではＬＯビームランプ101 のみが点灯し、ＨＩビームモードではＬＯビームランプ101 とＨＩビームランプ102 が共に点灯する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のようにＬＯビームモードではＬＯビームランプ101 のみしか点灯せず、前照灯装置100 の一部（ここでは上部）しか発光しないため、自動二輪車を前方から見た時の視認性が良くないばかりか、この前照灯装置100 のようにＬＯビームランプ101 とＨＩビームランプ102 が一体化されたようなデザインの前照灯装置では、ＬＯビームモードにおける前照灯装置100 の外観的なバランスが悪くなる場合がある。
【０００５】
本発明に係る車両用前照灯装置は、このような問題点を解決するために発明されたものであり、その目的は、簡素な構造によってＬＯビームモードにおける前照灯装置の発光面積を増大させ、前方からの視認性と外観的なバランスを向上させることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明に係る車両用前照灯装置は、請求項１に記載したように、ＬＯビームランプと、上記ＬＯビームランプに隣接するＨＩビームランプと、上記ＬＯビームランプの光を一部変向させて上記ＨＩビームランプのレンズ面に投光する変向投光手段とを備えて構成された車両用前照灯装置において、前記ＬＯビームランプをリフレクター方式とする一方、前記ＨＩビームランプをプロジェクター方式とし、前記変向投光手段を、ＬＯビームランプのリフレクターに反射した反射光の一部をさらに反射させて前記ＨＩビームランプのレンズ面に導く反射部で構成し、前記反射部は、前記リフレクターに反射した反射光の一部が前記ＨＩビームランプの周囲からレンズ面に投光されるように、ＨＩビームランプの周囲を同心円状に囲む円錐面状に造形したことを特徴とする。
【０００９】
請求項１に記載したように車両用前照灯装置を構成すれば、ＬＯビームモードにした際に、変向投光手段によってＬＯビームランプの光が一部変向され、プロジェクター方式のＨＩビームランプのレンズ面に投光される。このため、ＨＩビームランプが発光しているように見え、前照灯装置の発光面積が増大し、車両の前方からの視認性が向上するとともに、前照灯装置が全体的に発光するので外観的なバランスも良くなる。
【００１０】
また、請求項１に記載したように車両用前照灯装置を構成すれば、非常に簡素な構造により、ＬＯビームモードにおける前照灯装置の発光面積を増大させることができる。
【００１１】
さらに、請求項１に記載したように車両用前照灯装置を構成すれば、リフレクターに反射したＬＯビームランプの反射光の一部が、ＨＩビームランプの周囲からレンズ面に投光されるので、より多くの反射光を集めてＨＩビームランプのレンズ面に均等に投光させ、ＨＩビームランプの照度を向上させることができる。
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係る前照灯装置の実施形態を示す正面図であり、図２は図１のII-II線に沿う前照灯装置の縦断面図である。この前照灯装置１は、図７に示した自動二輪車に用いられるものである。
【００１２】
前照灯装置１は縦型２灯式であり、そのランプハウジング２の上部にＬＯビームランプ３が配置され、このＬＯビームランプ３の下方に隣接してＨＩビームランプ４が配置されている。なお、ＨＩビームランプ４の前下部にはポジションランプ５が設けられる。
【００１３】
ランプハウジング２は、ハウジング本体７と、その前面を覆うように被装される透明なハウジングレンズ８とが接合される構造であり、ハウジング本体７の周囲に突設された６つの固定アーム９が図示しないスクリューにより自動二輪車のフロントカウリング等に締結固定されるようになっている。
【００１４】
ＬＯビームランプ３は、例えばハロゲンバルブ11の光を凹面鏡状のリフレクター12で集光し、前方に反射させて路面を照射するリフレクター方式のランプである。リフレクター12は、例えば表面にアルミ蒸着やクロームメッキが施された合成樹脂成型品であり、ハロゲンバルブ11と共にキャップ13に取り付けられ、キャップ13がハウジング本体７の上段に設けられたリセプター14に固定される。
【００１５】
一方、ＨＩビームランプ４は、ハロゲンバルブ16の光を半球形のプロジェクターレンズ17で増幅して前方を照射するプロジェクター方式のランプであり、そのランプボディー18の後部がキャップ19を介してハウジング本体７の下段のリセプター20に固定されている。
【００１６】
さらに、図３にも示すような形状のエクステンション22がランプハウジング２内に設置されている。このエクステンション22は、リフレクター12と同様に、表面にアルミ蒸着やクロームメッキが施された合成樹脂成型品であるが、例えばアルミやステンレス等の金属材料をプレス成型してクロームメッキ仕上げや研磨仕上げを行ってもよい。
【００１７】
エクステンション22は、ＬＯビームランプ３（リフレクター12）の周囲を囲むリム部23と、その下部に繋がってＨＩビームランプ４の上側半周を囲む形状に形成された反射部24と、リム部23の内周縁に形成されてリフレクター12側に延びる短い筒状のエクステンションスリーブ25とを備えて構成されており、リム部23の左右および上部に形成された３つの固定片26がビス27でハウジングレンズ８の内面に固定されるようになっている。反射部24は、請求項１に記載した変向投光手段の一例として機能するものであり、反射部24の前縁には細い扇状のフランジ28が形成されている。
【００１８】
ところで、リフレクター12の下面12ａの形状は、ＨＩビームランプ４の上方を覆うような湾曲面に造形されているが、エクステンションスリーブ25の下面25ａは、リフレクター12の下面12ａに対し、一定の間隙Ｓを持って上方に位置するように造形されている。また、この下面25ａの角度は、リフレクター12の下面12ａの角度にほぼ平行するように浅く前下がりに設定されている。
【００１９】
一方、反射部24の形状は、ＨＩビームランプ４の周囲を同心円状に囲む半径Ｒ（図３参照）の円錐面状に造形されており、反射部24の前後位置は、ＨＩビームランプ４のプロジェクターレンズ17とランプボディー18の接合部のほぼ真上に設定されている。このため、反射部24前縁のフランジ28がプロジェクターレンズ17の上部にかかる位置となっている。
【００２０】
また、反射部24の角度は、図４に拡大して示すように、反射部24からリフレクター12の凹面鏡部12ｂまでを結ぶ導線Ｌ１の、反射部24に対する相対角度αと、反射部24からＨＩビームランプ４のレンズ面17ａまでを結ぶ導線Ｌ２の、反射部24に対する相対角度βとがほぼ等しくなるように設定される。なお、反射部24の下面（後面）には、反射率を高めるために、リフレクター12の凹面鏡部12ｂ等と同様な鏡面仕上げが施されるが、例えば鏡面状の反射材を反射部24の下面に貼着して反射率を高めてもよい。
【００２１】
以上のように構成された前照灯装置１は、自動二輪車のハンドルバー等に設けられたディマースイッチによってＬＯビームモードかＨＩビームモードが選択される。ＬＯビームモードが選択されると、ＬＯビームランプ３のみが点灯し、ＨＩビームモードが選択されると、ＬＯビームランプ３とＨＩビームランプ４が同時に点灯する。
【００２２】
ＬＯビームモードにおいて、ＬＯビームランプ３のハロゲンバルブ11が点灯すると、その光はリフレクター12の凹面鏡部12ｂに反射し、その大部分の反射光Ａがエクステンションスリーブ25の内側を通ってハウジングレンズ８を透過し、前方（走行路面）に照射される。
【００２３】
しかし、一部の反射光Ｂは、図４に示す導線Ｌ１と導線Ｌ２に沿ってＨＩビームランプ４のレンズ面17ａに導かれる。即ち、一部の反射光Ｂはリフレクター12の下面12ａとエクステンションスリーブ25の下面25ａとの間の間隙Ｓを抜けて反射部24に反射して変向され、ＨＩビームランプ４のレンズ面17ａに投光される。
【００２４】
このため、ＬＯビームランプ３しか点灯しないＬＯビームモードにおいても、ＨＩビームランプ４が発光しているように見え、正面から見た前照灯装置１の発光面積が増大する。これにより、前方からの自動二輪車の視認性が格段に向上するとともに、前照灯装置１が全体的に発光する（ハウジングレンズ８が全体的に光る）ので前照灯装置１および自動二輪車の外観的なバランスも良くなる。
【００２５】
反射部24の形状は、前に述べたようにＨＩビームランプ４の周囲を同心円状に囲む半径Ｒの円錐面状であるため、反射部24に反射した反射光ＢはＨＩビームランプ４の周囲からレンズ面17ａに投光される。これにより、より多くの反射光Ｂが集められてＨＩビームランプ４のレンズ面17ａに均等に投光され、ＨＩビームランプ４の照度が高められるため、前記効果が助長される。
【００２６】
また、この前照灯装置１では、変向投光手段となる反射部24がエクステンション22に一体に形成されており、変向投光手段として他に格別な構造を設ける必要が一切ないため、非常に簡素な構造によってＬＯビームモードにおける前照灯装置１の発光面積を増大させることができる。
【００３４】
なお、前記実施形態では自動二輪車用の前照灯装置に本発明に係る構成を適用した例について説明したが、自動二輪車用の前照灯装置に限らず、自動車や他の車両の前照灯装置にも本発明の構成を幅広く適用することができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る車両用前照灯装置は、ＬＯビームランプと、上記ＬＯビームランプに隣接するＨＩビームランプと、上記ＬＯビームランプの光を一部変向させて上記ＨＩビームランプのレンズ面に投光する変向投光手段とを備えて構成された車両用前照灯装置において、前記ＬＯビームランプをリフレクター方式とする一方、前記ＨＩビームランプをプロジェクター方式とし、前記変向投光手段を、ＬＯビームランプのリフレクターに反射した反射光の一部をさらに反射させて前記ＨＩビームランプのレンズ面に導く反射部で構成し、前記反射部は、前記リフレクターに反射した反射光の一部が前記ＨＩビームランプの周囲からレンズ面に投光されるように、ＨＩビームランプの周囲を同心円状に囲む円錐面状に造形したことを特徴とするものであり、これによれば、ＬＯビームモードにおいてもＨＩビームランプが発光しているように見えるため、前照灯装置の発光面積を増大させて前方からの視認性を向上させるとともに、外観的なバランスを良好にすることができる。
【００３６】
また、本発明に係る車両用前照灯装置は、前記ＬＯビームランプをリフレクター方式とし、前記変向投光手段を、ＬＯビームランプのリフレクターに反射した反射光の一部をさらに反射させて前記ＨＩビームランプのレンズ面に導く反射部としたため、非常に簡素な構造によってＬＯビームモードにおける前照灯装置の発光面積を増大させることができる。
【００３７】
さらに、本発明に係る車両用前照灯装置は、前記反射部の形状を、前記リフレクターに反射した反射光の一部が前記ＨＩビームランプの周囲からレンズ面に投光されるように、ＨＩビームランプの周囲を同心円状に囲む円錐面状に造形したため、より多くの反射光を集めてＨＩビームランプのレンズ面に均等に投光させ、ＨＩビームランプの照度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る前照灯装置の第１実施形態を示す正面図。
【図２】 図１のII-II線に沿う前照灯装置の縦断面図。
【図３】 エクステンションの斜視図。
【図４】 反射部の角度設定を示した拡大図。
【図５】 自動二輪車の正面図。
【符号の説明】
１ 前照灯装置
２ ランプハウジング
３ ＬＯビームランプ
４ ＨＩビームランプ
12 リフレクター
17 プロジェクターレンズ
17ａ レンズ面
22 エクステンション
24 変向投光手段の一例として機能する反射部
Claims (2)
- ＬＯビームランプと、上記ＬＯビームランプに隣接するＨＩビームランプと、上記ＬＯビームランプの光を一部変向させて上記ＨＩビームランプのレンズ面に投光する変向投光手段とを備えて構成された車両用前照灯装置において、前記ＬＯビームランプをリフレクター方式とする一方、前記ＨＩビームランプをプロジェクター方式とし、前記変向投光手段を、ＬＯビームランプのリフレクターに反射した反射光の一部をさらに反射させて前記ＨＩビームランプのレンズ面に導く反射部で構成し、前記反射部は、前記リフレクターに反射した反射光の一部が前記ＨＩビームランプの周囲からレンズ面に投光されるように、ＨＩビームランプの周囲を同心円状に囲む円錐面状に造形したことを特徴とする車両用前照灯装置。
- 前記変向投光手段の反射部は、ＬＯビームランプを構成するリフレクターの前方に配設され、リフレクターの周囲を囲むリム部と、このリム部の内周縁に形成されてリフレクター側に延びる短い筒状のエクステンションスリーブを備えたエクステンションに形成されるとともに、リム部の外周に繋がり隣接するＨＩビームランプの半周を囲む形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯装置。
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-
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