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JP3866075B2 - How to provide location-dependent information - Google Patents

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JP3866075B2
JP3866075B2 JP2001317248A JP2001317248A JP3866075B2 JP 3866075 B2 JP3866075 B2 JP 3866075B2 JP 2001317248 A JP2001317248 A JP 2001317248A JP 2001317248 A JP2001317248 A JP 2001317248A JP 3866075 B2 JP3866075 B2 JP 3866075B2
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哲朗 山崎
正次 村中
憲一 峯田
朗 長尾
亮治 五十嵐
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Honda Motor Co Ltd
Nippon Telegraph and Telephone Corp
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンピュータネットワークを無線通信によって利用可能な移動端末に対して、該移動端末の位置に関連した情報を情報センタから配信する位置依存性情報提供方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
ノートサイズやバームサイズなどの軽量コンピュータにGPS(Global Positioning System :全地球測位システム)を併用し、現在位置周辺の情報をモパイルコンピュータネットワークに接続されている情報センタから取得、あるいは交換する技術には既に公知のものがある。このような技術の情報センタでは、位置依存性情報を検索・管理可能なシステムを有しており、移動端末は現在位置を手動あるいは自動で情報センタにアップリンクし、情報センタは当該位置から一定の範囲内に実在する位置依存性情報(POI情報)を検索し、移動端末へダウンロードすることが可能である。
また、情報センタでの位置依存性情報の管理単位としては、地図をメッシュ状の単位エリアに区分けして、この単位エリア毎の位置依存性情報を管理することが知られている。そして、移動端末が単位エリアを越境するのを契機として移動端末の現在位置を情報センタにアップリンクすることで、移動端末の現在位置が存在する単位エリア、あるいはそのエリア近辺の単位エリアに登録されている位置依存性情報を、情報センタから当該移動端末に配信する技術が存在する。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の方法によって配信される情報は、移動端末の現在位置周辺のみの情報であり、移動端末側で計算した移動ルート計画や、走行する道路種別を考慮したものではなかった。そのため、単に周囲の情報を取得するだけでは、例えば車両などで移動している間に、配信された情報が示す場所を通り過ぎてしまったり、ユーザが配信された情報の示す場所に寄るべく検討する時間がなくなってしまうことがあった。更に、例えば高速道路を走行中に現在位置周辺の情報を配信されても、車両はインターチェンジでしか高速道路を降りることが出来ないため、配信される情報が無駄になるという問題もあった。
また、移動端末の位置情報を情報センタにアップリンクする契機を得るのに必要とするメッシュ情報を、情報センタと移動端末とで同一のものを持っている必要があり、情報センタ側の運用などの都合で安易にメッシュの大きさなどを変更することができなかった。
また、車両に搭載した車載情報端末などで配信した情報を表示する場合、車両の運転者は、移動中に画面を見ることが出来ないため、音声による通知が必要になるが、音声通知では画面表示のもつ一覧性がなく、1件ずつ連続して読み上げる必要があるため、音声通知での伝達可能情報量が画面表示用に比べて小さく、同じ情報を音声通知用と画面表示用とで共有することが難しいという問題があった。
【0004】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたもので、コンピュータネットワークを無線通信によって利用可能な移動端末に対して、該移動端末の位置に関連した情報を情報センタから配信する際に、移動端末の移動ルート計画に沿った情報や、移動している道路種別に関連づけられた情報を配信することで、移動端末に無用な情報の配信を防止することを可能とする位置依存性情報提供方法を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項1の発明に係わる位置依存性情報提供方法は、コンピュータネットワーク(例えば実施の形態の有線通信ネットワーク5、無線通信ネットワーク6)を無線通信によって利用可能な移動端末(例えば実施の形態の車載端末10)が、地図空間を任意の形に区切った単位エリアを越境する際に、該移動端末の現在位置を含む移動端末情報を前記コンピュータネットワークを介して情報センタ(例えば実施の形態のセンタ2)へアップリンクし、前記情報センタが、前記移動端末情報に関連する位置依存性情報を該移動端末に配信する情報配信システムにおける位置依存性情報の提供方法であって、前記移動端末から前記情報センタへ移動に関するルート情報がアップリンクされた場合、アップリンクされた前記ルート情報を前記情報センタに登録するルート情報登録処理と、前記情報センタが、前記ルート情報登録処理により前記移動端末のルート情報が登録されている場合に、前記移動端末からの前記移動端末情報のアップリンクを検出すると、前記移動端末の現在位置より先のルートに沿い、前記移動端末の移動の平均速度に比例して領域範囲が変化するエリア領域内にある位置依存性情報を前記移動端末に提供する情報配信処理とを含むことを特徴とする。
これにより、移動端末は、移動に関するルート情報に沿った一定の大きさのエリア領域内にある位置依存性情報を取得することができるため、単に移動端末の位置情報だけに関連した位置依存性情報に比較して、移動端末のユーザにとってより有用な情報を入手することができるようになる。
【0006】
請求項2の発明に係わる位置依存性情報提供方法は、請求項1に記載の位置依存性情報提供方法において、前記情報配信処理は、前記移動端末から前記情報センタへ前記ルート情報がアップリンクされず、前記ルート情報登録処理により前記ルート情報が登録されていない場合に、前記移動端末からの前記移動端末情報のアップリンクを検出すると、前記移動端末の現在位置の周辺であって前記移動端末の移動の平均速度に比例して領域範囲が変化するエリア領域内にある位置依存性情報を移動端末に提供することを特徴とする。
これにより、情報センタは、移動端末がルート設定を行われずに移動している場合は、移動端末の位置情報のみで情報配信を行うようにすることができる。また、移動端末の移動ルートに係わらず、移動端末の現在位置の周辺の位置依存性情報のみを配信すれば良いため、移動端末の移動ルートに沿ったエリアを確定する必要がなく、情報センタ側の処理負荷が軽減されることになる。
【0007】
請求項3の発明に係わる位置依存性情報提供方法は、請求項1、または請求項2に記載の位置依存性情報提供方法において、前記ルート情報の内容が、緯度経度座標で表された点の集合として表現されると共に、当該点に相当する道路の種別を示す道路種別情報と、当該点が目的地点なのか経由地点なのか、あるいはそれ以外の点なのかを表現するポイント種別情報とが属性情報として前記緯度経度座標で表された点に付加されていることを特徴とする。
これにより、情報センタは、移動端末から送信されたルート情報に含まれる緯度経度座標によって、移動端末の位置の特定を容易に行うことができると共に、更に道路種別情報やポイント種別情報を利用して、配信する情報の内容選択を容易かつ素早く行うことができるようになる。
【0008】
請求項4の発明に係わる位置依存性情報提供方法は、請求項1から請求項3のいずれかに記載の位置依存性情報提供方法において、前記移動端末が、単位エリアの区画情報を管理する前記情報センタと最初に交信した位置情報を前記情報センタにアップリンクする初期情報登録処理と、前記情報センタが、前記初期情報登録処理によって登録された位置情報に対応した単位エリアの領域情報を移動端末に送信する初期情報配信処理と、前記移動端末が、前記情報センタから得た領域情報の単位エリアを越境したことを検知したのを契機に、越境直後の位置情報を前記移動端末から前記情報センタにアップリンクする位置情報登録処理とを含み、前記情報配信処理が、前記位置情報登録処理によって登録された位置情報に対応した単位エリアの領域情報を前記情報センタから前記移動端末に送信し、前記位置情報登録処理と前記情報配信処理とを繰り返すことで、単位エリアの区画情報を持たない前記移動端末が、前記情報センタへの逐次アップリンクの契機を得ることを特徴とする。
【0009】
これにより、移動端末は、最初に情報センタと交信した位置情報を情報センタへアップリンクして情報の配信を要求すると、該位置情報に対応した単位エリアの領域情報が情報センタから配信される。また、これ以降は、情報センタから得た領域情報の単位エリアを越境したことを検知したのを契機に、情報端末が越境直後の位置情報を情報センタにアップリンクする処理と、情報センタが移動端末から登録された越境直後の位置情報に対応した単位エリアの領域情報を移動端末に送信する処理とを繰り返すことで、移動端末が単位エリアを越境するたびに新しい次の単位エリアの情報が配信される逐次処理を実現することができる。
【0010】
請求項5の発明に係わる位置依存性情報提供方法は、請求項1から請求項4のいずれかに記載の位置依存性情報提供方法において、前記移動端末の移動している道路種別によって、前記情報センタから前記移動端末への提供情報を変更する処理を含むことを特徴とする。
これにより、情報センタは、移動端末が移動している道路種別によって、移動端末のユーザが提供する情報を利用可能か否かの判断を行い、移動端末のユーザにとってより有用な位置依存性情報を配信することができるようになる。
【0011】
請求項6の発明に係わる位置依存性情報提供方法は、請求項1から請求項5のいずれかに記載の位置依存性情報提供方法において、前記情報センタから前記移動端末へ提供される情報に、画面表示用データと、音声による読み上げ表示用データとの2通りの表示方法による情報が含まれていることを特徴とする。
これにより、移動端末は、ユーザが画面表示によって位置依存性情報を確認できない場合に、音声による読み上げ表示によって位置依存性情報を通知できるようになる。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の位置依存性情報提供方法を実行する情報配信システムの一実施の形態について説明する。
(第1の実施の形態)
第1の実施の形態は、車両1から走行を予定するルートを示すルート情報がセンタ2へアップリンクされた状態において、センタ2から車両1へ情報が配信される場合の形態であって、車両1からセンタ2へ、ノード(地図上のポイント)の集合で表されたルート情報がアップリンクされる場合を説明する。
図1は、本発明の位置依存性情報提供方法を実行する第1の実施の形態による情報配信システムの構成を示すブロック図である。
【0013】
図1において、車両1は移動端末のユーザが任意の場所を移動するために利用する移動手段である。また、センタ2は、車両1の位置情報に関連した情報を配信する情報センタであって、情報の送受信を制御する通信制御装置4を介して接続されたPSTN(Public Switch Telephone Network)やISDN(Integrated Services Digital Network)等に代表される有線通信ネットワーク5と、有線通信ネットワーク5に接続された携帯電話等に代表される無線通信ネットワーク6とを経由して、車両1から位置情報を受信し、該位置情報に関連した情報を車両1へ送信する。
【0014】
また、車両1では、車両1に搭載された移動端末である車載端末10が、無線通信ネットワーク6との間で情報を送受信するために、無線通信ネットワーク6との間で情報を送受信可能な無線通信端末12が車載端末10に接続されて利用される。
なお、センタ2から車両1へ配信される情報は、センタ2に用意されたサーバ50がLAN(Local Area Network)51を介して通信制御装置4に接続されて、サーバ50から送信される。
【0015】
次に、車両1、及び車載端末10の詳細構成について図面を用いて説明する。
図2は、車両1、及び車両1に搭載された車載端末10の構成例を示すブロック図である。図2において、位置取得装置11は、GPSなどを利用して車両1の現在位置を測定、出力可能な装置である。また、速度取得装置13は、車両1の車速パルスなどから、車両1の速度を測定、出力可能な装置である。
一方、車載端末10を構成する処理部20は、車載端末10で必要となる演算やデータ渡しを制御する制御部である。
入力部21は、車載端末10のユーザが、車載端末10に対して目的地の設定やその他の入力を行う際に用いるボタンやキーボード、タッチパネル、あるいはリモコンなどの入力装置である。
【0016】
ディスプレイ(画面表示部)22、及びスピーカ(音声通知部)23は、ユーザに対する出力装置であり、ユーザに画面表示によって情報を通知するか、音声による読み上げ表示によって情報を通知するかを選択する通知制御部24により制御される。
また、記憶部25は、センタ2のサーバ50から配信されてくる情報を記憶する。
ルート計算部26は、位置取得装置11より測定された車両1の現在位置と、入力部21を介してユーザによって設定された目的地や経由地までのルート情報を、後述する地図データベース40に記憶された道路に沿って算出する。なお、ルート計算部26によって計算されたルート情報は、記憶部25に格納される。
【0017】
また、通信制御部30は、無線通信ネットワーク6と情報の送受信を行う無線通信端末12と処理部20との間で入出力されるデータを制御する。
位置信号制御部31は、位置取得装置11が出力する信号を制御すると共に、コンピュータで処理可能な形式に変換し、処理部20へ出力する。
速度信号制御部32は、速度取得装置13が出力する信号を制御すると共に、コンピュータで処理可能な形式に変換し、処理部20へ出力する。
なお、符号40〜42はいずれも記憶手段であり、それぞれ以下の情報が格納、記憶されている。具体的に説明すると、まず、地図データベース40には、車両1が走行する道路等の地図情報が記憶されており、個人情報記憶部41には、車両1のドライバーや車載端末10のユーザなどの個人情報が記憶されている。また、設定情報記憶部42には車載端末10のユーザが、車載端末10に対して設定した設定情報が記憶されている。
【0018】
次に、センタ2に設けられたサーバ50の詳細構成について図面を用いて説明する。
図3は、センタ2に設けられたサーバ50の構成例を示すブロック図である。図3において、通信装置52は、サーバ50をセンタ内ネットワーク(LAN51)に接続する通信装置である。
サービス制御部60は、サーバ50で必要となる演算やデータ渡しを制御する制御部である。
通信制御部61は、通信装置52に対するデータの入出力を制御する。
ユーザ認証部62は、サーバ50にアクセスしてきたユーザに対し、サービス制御部60を介して、予めユーザ情報データベース70に納められているユーザ情報を用いて認証を行う。
ルート情報登録部63は、車載端末10から送信されたルート情報をユーザルート情報データベース71に登録して管理する。
【0019】
また、情報配信部64は、サービス制御部60を通して検索されたPOI情報やメッシュ情報、その他の制御情報を、通信制御部61を介して通信装置52へ送信し、車載端末10に対する配信情報とする。
なお、地理情報検索部80は、情報配信部64が車載端末10に配信する情報を、サービス制御部60からの命令に応じて、後述するメッシュ情報データベース90やPOI情報データベース91から必要な情報を検索する。
ここで、メッシュ情報データベース90とPOI情報データベース91は、いずれも位置依存性のある地理的情報を記憶する記憶手段であり、メッシュ情報データベース90は、地図空間をメッシュ状に区画した「単位エリア」と呼ばれる各メッシュについての情報が記憶されている。
【0020】
更に、メッシュ情報データベース90に記憶された情報について図面を用いて説明すると、メッシュ情報データベース90には、図4に示すように、地図空間を地理的に任意の大きさの正方形あるいは長方形などで区画した各メッシュの位置と境界情報が記憶されている。
例えば、図4に示すように、日本直交座標系のX軸、Y軸に沿った正方形のメッシュを用いる場合、メッシュの対角2点の(X、Y)情報をもってメッシュの位置と境界(正方形の4辺の位置と長さ)情報が表現可能である。また、メッシュの1区画によって表される単位エリアは、都市などの情報が多い地域では小さなメッシュ、山間部などの情報が比較的小さい地域では大きなメッシュというように、任意の組み合わせが可能である。なお、各メッシュはそれぞれ独立したID番号(図4中の1〜420の数字で示す)が割り付けられている。
【0021】
一方、POI情報データベース91は、車両1に配信する位置依存性情報(POI情報と呼ぶ)を格納、記憶しておくデータベースであって、車両1に配信される情報の情報提供者である店舗などの位置、及び情報提供者が配信を希望する1つあるいは複数の単位エリア(配信エリア)のID番号、そしてどの道路(一般道、高速道など)を走行中の車両1に配信するかを表す道路種別、更にはその他の属性情報をもつPOI情報が記憶されている。
【0022】
次に、本実施の形態の動作について図面を用いて説明する。
<ルート情報の登録方法>
まず、ルート情報の登録方法について説明する。
図5に示すように、車両1は走行開始時、あるいは走行中の本情報配信サービスを受信したい任意の場所(配信開始ポイントP0)において、センタ2と通信を確立し、車載端末10からサーバ50に対して配信開始要求S1を送信する。この時、車載端末10は、車載端末10のルート計算部26で計算され、記憶部25に格納されているルート情報を、配信開始要求S1と共にサーバ50にアップリンクする。
【0023】
すなわち、車載端末10のルート計算部26では、車両1の現在地から経由地・目的地までの適切なルート情報を算出する。
この時算出されたルート情報は、図6に示すように交差点などのポイント(ノード)の集合で表現される情報であり、各ノードは位置座標(X、Y)、道路種別、ポイント種別を含んでいる。ここで、道路種別は一般道や高速道などの道路の種類を表すコードであり、ノードの位置座標と道路種別は、車載端末10の地図データベース40から抽出される。
また、ポイント種別はポイントが目的地、経由地、それ以外のノードなのかを判別可能にするコードであり、ユーザがルート計算を行う際、車載端末10の入力部21から設定し、記憶部25に格納した目的地、経由地に最も近いノードに対して、処理部20が目的地、経由地のコードを属性として与え、それ以外のノードについては単なるノードの属性を与える。
【0024】
このようにして、ルート情報は、ノード(位置座標XY、道路種別、ポイント種別)の集合情報としてまとめてサーバ50にアップリンクされる。
また、サーバ50では受信した配信開始要求S1を、通信制御部61を介してサービス制御部60へ入力し、サービス制御部60において当該通信が配信開始要求S1であり、ルート情報がアップリンクされてきたことを認識して、処理をルート情報登録部63に渡し、アップリンクされたルート情報をユーザルート情報データベース71に記憶・格納する。
以上により、車両1のルート情報がサーバ50に登録される。
【0025】
<車両情報アップリンク方法>
次に、車両情報アップリンクS2の方法について説明する。
図5において、情報配信に必要となる車両1の位置などの車両情報は、配信開始要求S1を行った直後である配信開始ポイントP0において、最初の車両情報アップリンクを行い、単位エリアを越境するポイント(逐次配信ポイントp1、p2、p3・・・)において、移動後の車両情報を逐次アップリンクする必要がある。
ここで、アップリンクの契機を得るために、ルート上にある単位エリアの情報が車載端末10にて必要になる。この車載端末10においてルート上の単位エリアの情報(メッシュ情報)を得る方法には、以下の第1の実施例から第3の実施例に示す3つの方法がある。
【0026】
(第1の実施例)
第1の実施例として、図7に示すように、車載端末10とサーバ50にて同じメッシュ情報を持つ方法が考えられるが、この方法では、あるメッシュ内に相当する場所が都市化してPOI情報が増えたなどの都合で、サーバ50のメッシュ構造を変更したい場合に、車載端末10のメッシュ構造も同期をとるべく変更が必要となり、安易にサーバ50のメッシュ構造を変更できないという問題がある。
【0027】
(第2の実施例)
第2の実施例として、図8に示すように、車載端末10がルート情報をセンタ2のサーバ50へアップリンクした時点で、ルート情報に含まれるルートに沿った全ての単位エリアの情報を、一度にまとめて車載端末10にダウンロードする方法が考えられるが、この方法では、途中でルートが変更になった場合に、使用しない単位エリア情報が無駄になってしまい、通信コストの無駄遣いになってしまう。
【0028】
(第3の実施例)
従って、第3の実施例として、これらの問題を解決可能な、車載端末10においてルート上の単位エリアの情報を得る方法を図9を用いて説明する。
図9に示すように、車載端末10ではメッシュ情報に相当するものは持たず、サーバ50ではメッシュ情報をメッシュ情報データベース90にて管理する。
そして、「Area.1」において、車両1はセンタ2に配信開始要求S1を送信する。この時、ルート情報のアップリンクも同時に行う。直後、車両1はセンタ2に車両情報アップリンクS2を行う。
【0029】
これに対して、センタ2からはルートに沿ったPOI情報配信S3と併せて、「Area.1」の単位エリア情報を取得する。
次に、車両1がルートに沿って移動すると「Area.1」を越境して、「Area.2」に入る。ここで、再び車両情報アップリンクS2が車載端末10からセンタ2のサーバ50に対して送信され、これに対してセンタ2のサーバ50から車載端末10に対して、POI情報配信S3と併せて「Area.2」の単位エリア情報が配信される。
このように、車両1が単位エリアを越境する際に新しいメッシュ情報(単位エリアの情報)をダウンロードすることを逐次繰り返す(これを逐次方式と呼ぶ)ことにより、車両1は逐次、次のアップリンク契機を得ることが可能となる。
【0030】
次に、この逐次方式を図10のフローチャートを用いて説明する。
まず、車載端末10からサーバ50に対して配信開始要求S1を送信し、同時にルート情報をアップリンクしてサーバ50のユーザルート情報データベース71に登録した後(ステップf1)、車載端末10は現在位置をもってサーバ50へ車両情報アップリンクS2を行う(ステップf2)。
一方、サーバ50では、サービス制御部60にて当該車両位置が含まれる単位エリア情報を取得すべく処理を地理情報検索部80に渡し、地理情報検索部80はメッシュ情報データベース90から当該単位エリア情報を抽出し、サービス制御部60に返す。同時に、当該位置情報及びユーザルート情報データベース71に格納されたルート情報をもとに、地理情報検索部80は、POI情報データベース91から当該車両1に配信するPOI情報を検索し、サービス制御部60に返す(ステップf3)。
【0031】
次に、これらの単位エリア情報及びPOI情報を、サービス制御部60が情報配信部64に渡し、車載端末10に対して配信を行う(ステップf4)。
車載端末10では、サーバ50から配信された単位エリア情報をPOI情報と共に取得し、単位エリア情報を現在車両1が存在するエリア(カレントメッシュ)として記憶部25に格納する(ステップf5)。
そして、位置取得装置11から位置信号制御部31を介して逐次取得している現在位置と、記憶部25に格納したカレントメッシュの単位エリア情報を比較して、カレントメッシュを越境したかどうかを、逐次、処理部20にて演算、判定し(ステップf6)、越境するまでステップf6を繰り返し(ステップf6のNO)、越境を判定した場合(ステップf6のYES)、ステップf2へ戻り、これを逐次繰り返す。
【0032】
<POI情報の検索方法>
次に、車載端末10からセンタ2のサーバ50へルート情報がアップリンクされ、ルートに沿ったPOI情報を提供する場合のPOI情報の具体的な検索方法について図面を用いて説明する。
ルート情報のアップリンクがある場合、車両1が移動して単位エリアを越境した時に、、車載端末10からセンタ2のサーバ50に対して送信する車両情報アップリンクS2において、速度取得装置13から取得し、かつ記憶部25に記録しておいた速度情報から、処理部20において、越境する直前に走行していた単位エリア内での平均速度vを計算し、センタ2にアップリンクする。
【0033】
センタ2のサーバ50では、アップリンクされた車両1の現在位置を基点として、図11で示すようなエリアSS1を形成する。エリアSS1は、車両1の進行方向長を(γv+δ)とし、平均速度vに比例して選択エリアを長めにとることが可能である。また、γを0にすることで進行方向長を一定長にすることも可能である。一方、幅方向についても(αv+β)とし、平均速度vに比例して幅長を変えることが可能である。
従って、サーバ50の地理情報検索部80は、図12に示すように、このエリアSS1に含まれるか、あるいは交わるメッシュを、メッシュ情報データベース90から抽出し、ここで抽出されたメッシュを選択エリアSSbとする。
更に地理情報検索部80は、POI情報データベース91に対して、選択エリアSSbを配信エリアとしてもつPOI情報を検索・抽出し、配信情報としてサービス制御部60に情報を返す。
【0034】
<道路種別による配信情報の変更方法>
次に、車載端末10からセンタ2のサーバ50へルート情報がアップリンクされている状態における道路種別による配信情報の変更方法について、図面を用いて説明する。
例えば、図13に示すように、車両1が高速道路を走行している時に、高速道路下の一般道を走行している車両にしか利用できないようなPOI情報を受信しても無駄になる。ここでは、これを解決するために、車載端末10からセンタ2のサーバ50へルート情報がアップリンクされている状態において、道路種別によって配信情報を変更する方法について、図14に示すフローチャートを用いて説明する。
【0035】
車両1の走行において、ルート情報のアップリンクがある場合、上述のルート情報の登録方法において説明したように、配信開始要求S1を送信する際に(ステップn1)、すでにサーバ50のユーザルート情報データベース71には、現在地を含むルートの道路種別情報が格納されている(ステップn2)。
また、車両1が移動して単位エリアを越境した時には、車載端末10から現在位置をもって車両情報アップリンクS2が行われる(ステップn3)。
この時、サーバ50では、サービス制御部60がユーザルート情報データベース71に登録されているルート情報のノードから、アップリンクされた現在位置に最も近いノードを抽出後、当該ノードの属性情報である道路種別を取得する。
【0036】
そして、サービス制御部60は、車両1の現在位置、道路種別、及び車両1の平均速度を地理情報検索部80に渡し、地理情報検索部80は、上述のルート情報のアップリンクがある場合のPOI情報検索を行い、POI情報データベース91から、アップリンクされた道路種別の配信属性を持つPOI情報だけを抽出(フィルタリング)して、サービス制御部60に返す(ステップn4)。
アップリンクされた道路種別の配信属性を持つPOI情報を取得できたら、サービス制御部60は、情報配信部64を介して車載端末10にPOI情報を配信する(ステップn5)。
【0037】
車載端末10では、サーバ50から配信されたPOI情報を取得し、POI情報と共に配信された単位エリア情報を現在車両1が存在するエリア(カレントメッシュ)として記憶部25に格納する(ステップn6)。
そして、位置取得装置11から位置信号制御部31を介して逐次取得している現在位置と、記憶部25に格納したカレントメッシュの単位エリア情報を比較して、カレントメッシュを越境したかどうかを、逐次、処理部20にて演算、判定し(ステップn7)、越境するまでステップn7を繰り返し(ステップn7のNO)、越境を判定した場合(ステップn7のYES)、ステップn3へ戻り、これを逐次繰り返す。
【0038】
<配信情報のデータ内容>
次に、センタ2から車両1に対する表示用データ及び音声読み上げデータの配信について図面を用いて説明する。
図15に示すように、POI情報データベース91に格納されているPOI情報のコンテンツは、『表示用項目』Q1と『音声読み上げ用項目』Q2の2項目が用意されるものとする。POI情報は、上述したように情報配信部64を介してサーバ50から車載端末10へ配信される。
車載端末10では、POI情報を受信すると、通信制御部30を介して記憶部25に一旦記憶、格納する。
【0039】
これに対して、処理部20は、速度信号制御部32を介して速度取得装置13から車両1の速度情報を取得し、車両1が「停止中」と判断した場合、記憶部25のPOI情報を表示するように通知制御部24に命令し、POI情報の表示用項目Q1がディスプレイ(画面表示部)22に表示される。
一方、処理部20は、車両1が「走行中」と判断した場合、記憶部25のPOI情報を音声通知するように通知制御部24に命令し、POI情報の音声読み上げ用項目Q2がスピーカ(音声通知部)23にて音声通知される。
【0040】
以上、第1の実施の形態として、車両1から走行を予定するルートを示すルート情報がセンタ2へアップリンクされた状態において、センタ2から車両1へ情報が配信される場合の形態であって、車両1からセンタ2へ、ノード(地図上のポイント)の集合で表されたルート情報がアップリンクされる場合を説明した。そこで、次にルート情報のもう一つのアップリンクの方法を第2の実施の形態として説明する。
【0041】
(第2の実施の形態)
第2の実施の形態では、第1の実施の形態と異なるルート情報のアップリンク方法のみを説明する。具体的には、第1の実施の形態では、ルート情報のアップリンクが、車両1からセンタ2へ、ノード(地図上のポイント)の集合で表されたルート情報により行われていたのに対し、第2の実施の形態では、車両1側とセンタ2側に、記憶されているノードに共通のノードIDを付与した地図データベースを共通に備え、車両1からセンタ2へ、双方に共通に備えた地図データベースに記憶されているノードIDの集合で表されたルート情報がアップリンクされる場合を説明する。
なお、第1の実施の形態の構成と第2の実施の形態の構成は、センタ2に設けられたサーバ53の構成が異なるのみで、他は同一なので、ここでは説明を省略する。
【0042】
図16は、第2の実施の形態において、センタ2に設けられたサーバ53の構成例を示すブロック図である。
図16に示すサーバ53が、第1の実施の形態で説明した図3に示すサーバ50と異なる部分は、車載端末10が有する地図データベース40と同じ地図データベースを、地図データベース92として具備したことである。
そこで、車載端末10に備えた地図データベース40と、サーバ53に備えた地図データベース92の構造例を図17を用いて詳細に説明する。
【0043】
地図データベース40及び地図データベース92には、ともに道路地図200が含まれており、道路地図200では図17に示すように、各ノードは経度(X)、緯度(Y)、道路種別を属性として持ち、各ノードにはユニークなノードIDが付与されて管理されている。従って、道路地図200に対してノードIDを指定すると、そのノードは一意に決定されることになる。このような地図データベースを用いて、ルート情報の登録は次にように行われる。
【0044】
<ルート情報の登録方法>
図5に示すように、車両1は走行開始時、あるいは走行中の本情報配信サービスを受信したい任意の場所(配信開始ポイントP0)において、車載端末10からサーバ53に対して、配信開始要求S1と共にルート情報をサーバ53にアップリンクする。
すなわち、車載端末10のルート計算部26では、車両1の現在地から経由地・目的地までの適切なルート情報を算出する。なお、このルート情報はノードIDの集合として表現される。
【0045】
ここでは、このノードIDに第1の実施の形態で説明したポイント種別を合わせ持つことで、ルート情報が不足なく表現される。従って、図18に示すように、車載端末10からはルート情報としてノード(ノードID、ポイント種別)の集合情報がまとめられてサーバ53にアップリンクされる。
また、サーバ53では受信した配信開始要求S1を、通信制御部61を介してサービス制御部60へ入力し、サービス制御部60において当該通信が配信開始要求S1であり、ルート情報がアップリンクされてきたことを認識して、処理を地理情報検索部80に渡し、ノードIDを地図データベース92に問い合わせて(X、Y、道路種別)の形のノード情報にデコード(変換)する。
【0046】
次に、デコードされたノード情報を含むルート情報を、(X、Y、道路種別、ポイント種別)の集合情報として、サービス制御部60を介してルート情報登録部63に渡し、最終的にこのルート情報をユーザルート情報データベース71に記憶・格納する。
以上により、車両1のルート情報がサーバ53に登録される。
【0047】
(第3の実施の形態)
上述の第1、第2の実施の形態では、車両1から走行を予定するルートを示すルート情報がセンタ2へアップリンクされた状態において、センタ2から車両1へ情報が配信される場合について説明したが、第3の実施の形態では、更に車両1からセンタ2へのルート情報のアップリンクが無い場合における情報の提供方法について説明する。
なお、第3の実施の形態の構成は、第1、第2の実施の形態の構成と同一であるのでここでは説明を省略する。また、以下の説明は第1の実施の形態の構成に基づいて、車両1からセンタ2へのルート情報のアップリンクが無い場合における情報の提供方法のみを説明する。
【0048】
図19に示すように、車両1は走行開始時、あるいは走行中の本情報配信サービスを受信したい任意の場所(配信開始ポイントP0)において、センタ2と通信を確立し、車載端末10からサーバ50に対して配信開始要求S1を送信する。しかし、この時、車載端末10が、車載端末10のルート情報を配信開始要求S1と共にサーバ50にアップリンクしなかったとする。
【0049】
<POI情報の検索例>
そこで、車載端末10からセンタ2のサーバ50へルート情報がアップリンクされない場合のPOI情報の具体的な検索方法について図面を用いて説明する。
ルート情報のアップリンクが無い場合、第1の実施の形態と同様に、車載端末10からセンタ2のサーバ50に対して送信する車両情報アップリンクS2において、速度取得装置13から取得し、かつ記憶部25に記録しておいた速度情報から、処理部20において、越境する直前に走行していた単位エリア内での平均速度vを計算し、センタ2にアップリンクする。
【0050】
センタ2のサーバ50では、アップリンクされた車両1の現在位置を中心に、図20で示すような半径(αv+β)の円SS0を形成する。ここでα、βは定数であり、平均速度vに比例して半径の大きさを変えることが可能である。また、αを0にすることで半径を一定にすることも可能である。
従って、地理情報検索部80は、図21に示すように、この円(エリア)SS0に含まれるか、あるいは交わるメッシュを、メッシュ情報データベース90から抽出し、ここで抽出されたメッシュを選択エリアSSaとする。
更に地理情報検索部80は、POI情報データベース91に対して、選択エリアSSaを配信エリアとしてもつPOI情報を検索・抽出し、配信情報としてサービス制御部60に情報を返す。
【0051】
<道路種別による配信情報の変更方法>
次に、車載端末10からセンタ2のサーバ50へルート情報がアップリンクされていない状態における道路種別による配信情報の変更方法について、図面を用いて説明する。
第1の実施の形態と同様に、車両1が高速道路を走行している時に、高速道路下の一般道を走行している車両1にしか利用できないPOI情報を受信しても無駄になる。これを解決するために、車載端末10からセンタ2のサーバ50へルート情報がアップリンクされていない状態において、道路種別によって配信情報を変更する方法について、図22に示すフローチャートを用いて説明する。
【0052】
車両1は走行開始時、あるいは走行中の本情報配信サービスを受信したい任意の場所(配信開始ポイントP0)において、車載端末10からサーバ53に対して、配信開始要求S1をサーバ50にアップリンクする(ステップm1)。
次に、車両1が移動し、単位エリアを越境した時に、車載端末10の処理部20は、地図データベース40から、位置取得装置11から取得した現在位置に相当する道路の道路種別を抽出する。
そして、図19に示すように、車載端末10からセンタ2のサーバ50に対して送信する車両情報アップリンクS2において、道路種別を逐次サーバ50にアップリンクする(ステップm2)。
【0053】
この時、サーバ50では、地理情報検索部80が、上述のルート情報のアップリンクがない場合のPOI情報検索を行い、POI情報データベース91から、アップリンクされた道路種別の配信属性を持つPOI情報だけを抽出(フィルタリング)して、サービス制御部60に返す(ステップm3)。
アップリンクされた道路種別の配信属性を持つPOI情報を取得できたら、サービス制御部60は、情報配信部64を介して車載端末10にPOI情報を配信する(ステップm4)。
【0054】
車載端末10では、サーバ50から配信されたPOI情報を取得し、POI情報と共に配信された単位エリア情報を現在車両1が存在するエリア(カレントメッシュ)として記憶部25に格納する(ステップm5)。
そして、位置取得装置11から位置信号制御部31を介して逐次取得している現在位置と、記憶部25に格納したカレントメッシュの単位エリア情報を比較して、カレントメッシュを越境したかどうかを、逐次、処理部20にて演算、判定し(ステップm6)、越境するまでステップm6を繰り返し(ステップm6のNO)、越境を判定した場合(ステップm6のYES)、ステップm2へ戻り、これを逐次繰り返す。
【0055】
なお、上述の実施の形態では、メッシュ情報データベース90に記憶された各メッシュの位置と境界情報を、図4に記載した正方形あるいは長方形などの四角形として説明したが、各メッシュの形は四角形に限定されず、三角形・五角形・六角形などの多角形にてメッシュを区画しても良い。この場合、メッシュの各頂点の(X、Y)情報をもってメッシュの位置と境界情報が表現可能である。
【0056】
以上説明したように、上述の実施の形態によれば、センタ2から車載端末10への位置依存性情報配信において、車載端末10の移動ルート計画を用いることによって、ルートを先読みした情報を前もって車両1のドライバーに通知することにより、ドライバーが余裕を持って配信された位置依存性情報を検討することが可能となる。また、第3の実施の形態のように、ルート情報がサーバにアップリンクされない場合は、車載端末10の位置情報のみによって情報を配信することにより、車載端末10の状態に臨機応変に追従することが可能となる。
また、道路種別によって配信情報を変更可能とすることにより、車両1のドライバーに不要な情報を配信しないようにすることが可能となる。
また、車載端末10の位置情報のアップリンク契機を、センタ2から車載端末10へ渡すことにより、情報の管理単位であるメッシュ情報について、センタ2と車載端末10との間で同期をとる必要が無くなり、情報及びメッシュの管理・運用が容易になる。
更に、音声通知用と画面表示用のコンテンツを通知することで、車両1のドライバーへの効率的な情報通知が可能となる。
【0057】
【発明の効果】
以上の如く、請求項1に記載の位置依存性情報提供方法によれば、移動端末は、移動に関するルート情報に沿った一定の大きさのエリア領域内にある位置依存性情報を取得することにより、単に移動端末の位置情報だけに関連した位置依存性情報に比較して、移動端末のユーザにとってより有用な情報を入手することができるようになる。
従って、移動端末のユーザは、ルートを先読みして配信された位置依存性情報により、その内容を余裕を持って検討することが可能になると共に、有効に利用して次の行動を決定することができるという効果が得られる。
【0058】
請求項2に記載の位置依存性情報提供方法によれば、情報センタは、移動端末がルート設定を行われずに移動している場合は、移動端末の位置情報のみで情報配信を行うようにすることができる。また、移動端末の移動ルートに係わらず、移動端末の現在位置の周辺の位置依存性情報のみを配信すれば良いため、情報センタ側の処理負荷が軽減されることになる。
従って、情報センタは、移動端末の状態に臨機応変に対応しつつ、移動端末に対する情報配信速度を向上させることができ、移動端末のユーザは、余裕を持って位置依存性情報を入手することができるという効果が得られる。
【0059】
請求項3に記載の位置依存性情報提供方法によれば、情報センタは、移動端末から送信されたルート情報に含まれる緯度経度座標、道路種別情報、及びポイント種別情報によって、移動端末の位置の特定や配信する情報の内容選択を容易かつ素早く行うことができるようになる。
従って、情報センタは、移動端末に対する情報配信速度を向上させることができ、移動端末のユーザは、余裕を持ってその存在場所に最も関連した位置依存性情報を入手し、効果的に利用することができるという効果が得られる。
【0060】
請求項4に記載の位置依存性情報提供方法によれば、移動端末は、単位エリアの越境直後の位置情報を情報センタにアップリンクし、情報センタは、移動端末から登録された位置情報に対応した単位エリアの領域情報を移動端末に送信する処理を繰り返すことで、移動端末が単位エリアを越境するたびに新しい次の単位エリアの情報が配信される逐次処理を実現することができる。
従って、移動端末側では、いつでもその存在場所に最も関連した位置依存性情報を入手し、効果的に利用することができるという効果が得られる。
【0061】
請求項5に記載の位置依存性情報提供方法によれば、情報センタは、移動端末が移動している道路種別によって、移動端末のユーザが提供する情報を利用可能か否かの判断を行い、移動端末のユーザにとってより有用な位置依存性情報を配信することができるようになる。
従って、情報センタは、道路種別によって配信情報を変更可能とすることにより、移動端末のユーザに不要な情報を配信しないようにすることが可能となると共に、移動端末のユーザは、不要な情報によって惑わされることがなくなる。
【0062】
請求項6に記載の位置依存性情報提供方法によれば、移動端末は、ユーザが画面表示によって位置依存性情報を確認できない場合に、音声による読み上げ表示によって位置依存性情報を通知できるようになる。
従って、移動端末のユーザは、確実に配信された位置依存性情報を取得し、内容を確認することができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の位置依存性情報提供方法を実行する第1の実施の形態の情報配信システムの構成例を示すブロック図である。
【図2】 同実施の形態で用いる移動端末を車両に搭載した場合の構成例を示すブロック図である。
【図3】 同実施の形態のセンタで用いるサーバの構成例を示すブロック図である。
【図4】 同実施の形態で用いる地図のメッシュ分割の例を示す図である。
【図5】 同実施の形態の移動端末とセンタとが通信を行う契機を示す図である。
【図6】 同実施の形態のルート情報のアップリンク方法の例を示す図である。
【図7】 同実施の形態のメッシュ情報を取得する方法の第1の実施例を示す図である。
【図8】 同実施の形態のメッシュ情報を取得する方法の第2の実施例を示す図である。
【図9】 同実施の形態のメッシュ情報を取得する方法の第3の実施例を示す図である。
【図10】 メッシュ情報を取得する方法の第3の実施例に対応したフローチャートである。
【図11】 同実施の形態のPOI情報検索のための設定エリアSS1を示す図である。
【図12】 同実施の形態のPOI情報検索のための選択エリアSSbを示す図である。
【図13】 同実施の形態の道路種別に応じたPOI情報の配信を説明する図である。
【図14】 同実施の形態の道路種別によるPOI情報配信のフローチャートである。
【図15】 同実施の形態の画面表示用、及び音声読み上げ用データの配信例を示す図である。
【図16】 本発明の位置依存性情報提供方法を実行する第2の実施の形態であって、情報配信システムの情報センタで用いるサーバの構成例を示すブロック図である。
【図17】 同実施の形態で用いる道路地図の構成例を示す図である。
【図18】 同実施の形態のルート情報のアップリンク方法の例を示す図である。
【図19】 本発明の位置依存性情報提供方法を実行する第3の実施の形態であって、ルート情報をアップリンクしていない場合のPOI情報配信例を示す図である。
【図20】 同実施の形態のPOI情報検索のための設定エリアSS0を示す図である。
【図21】 同実施の形態のPOI情報検索のための選択エリアSSaを示す図である。
【図22】 同実施の形態の道路種別によるPOI情報配信のフローチャートである。
【符号の説明】
1 車両
2 センタ(情報センタ)
4 通信制御装置
5 有線通信ネットワーク(コンピュータネットワーク)
6 無線通信ネットワーク(コンピュータネットワーク)
10 車載端末(移動端末)
11 位置取得装置
12 無線通信端末(移動端末)
13 速度取得装置
20 処理部
22 ディスプレイ(画面表示部)
23 スピーカ(音声通知部)
24 通知制御部
25 記憶部
26 ルート計算部
31 位置信号制御部
32 速度信号制御部
40 地図データベース
41 個人情報記憶部
42 設定情報記憶部
50 サーバ
53 サーバ
60 サービス制御部
63 ルート情報登録部
64 情報配信部
70 ユーザ情報データベース
71 ユーザルート情報データベース
80 地理情報検索部
90 メッシュ情報データベース
91 POI情報データベース
92 地図データベース
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a position-dependent information providing method for distributing information related to the position of a mobile terminal from an information center to a mobile terminal that can use a computer network by wireless communication.
[0002]
[Prior art]
A technology that uses GPS (Global Positioning System) together with lightweight computers such as notebook size and balm size to acquire or exchange information around the current position from the information center connected to the mopile computer network. Is already known. The information center of such a technology has a system that can search and manage position-dependent information, and the mobile terminal uplinks the current position to the information center manually or automatically, and the information center is fixed from the position. It is possible to search for position dependency information (POI information) that actually exists within the range and download it to the mobile terminal.
As a management unit of position dependency information in an information center, it is known to divide a map into mesh unit areas and manage position dependency information for each unit area. Then, when the mobile terminal crosses the unit area, the current location of the mobile terminal is uplinked to the information center, so that the mobile terminal is registered in the unit area where the current location of the mobile terminal exists or in a unit area near that area. There is a technique for distributing the position-dependent information that is being transmitted from the information center to the mobile terminal.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the information distributed by the conventional method is information only around the current position of the mobile terminal, and does not take into account the travel route plan calculated on the mobile terminal side or the type of road to travel. Therefore, simply acquiring surrounding information, for example, while moving in a vehicle or the like, while passing by the location indicated by the distributed information, the user considers to go to the location indicated by the distributed information There was a time lost. In addition, for example, even if information around the current position is distributed while traveling on a highway, the vehicle can only get off the highway at an interchange, so that there is a problem that the distributed information is wasted.
In addition, it is necessary for the information center and the mobile terminal to have the same mesh information necessary to obtain the opportunity to uplink the location information of the mobile terminal to the information center. The size of the mesh could not be changed easily due to reasons.
In addition, when displaying information distributed by an in-vehicle information terminal installed in a vehicle, the driver of the vehicle cannot see the screen while moving, so a voice notification is required. There is no listability of the display, and it is necessary to read it one by one continuously, so the amount of information that can be transmitted by voice notification is smaller than that for screen display, and the same information is shared for voice notification and screen display There was a problem that it was difficult to do.
[0004]
The present invention has been made in view of the above problems, and when distributing information related to the position of the mobile terminal from the information center to the mobile terminal that can use the computer network by wireless communication, the mobile terminal Providing a location-dependent information provision method that can prevent the distribution of useless information to mobile terminals by distributing information according to the travel route plan and information associated with the moving road type The purpose is to do.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, a position-dependent information providing method according to the invention of claim 1 is a mobile terminal that can use a computer network (for example, the wired communication network 5 and the wireless communication network 6 in the embodiment) by wireless communication. When (for example, the in-vehicle terminal 10 of the embodiment) crosses over a unit area obtained by dividing the map space into an arbitrary shape, mobile terminal information including the current position of the mobile terminal is transmitted via the computer network to the information center ( For example, there is provided a method for providing position dependency information in an information distribution system that uplinks to the center 2) of the embodiment, and the information center distributes position dependency information related to the mobile terminal information to the mobile terminal. The mobile terminal When the route information related to the movement from the information center to the information center is uplinked, the uplink Route information registration processing for registering route information in the information center, and the information center When route information of the mobile terminal is registered by the route information registration process, when detecting an uplink of the mobile terminal information from the mobile terminal, Along the route ahead of the current location of the mobile terminal The area range changes in proportion to the average speed of movement of the mobile terminal. And an information distribution process for providing the mobile terminal with position-dependent information in the area area.
Accordingly, since the mobile terminal can acquire the position dependency information in the area area of a certain size along the route information regarding the movement, the position dependency information related only to the position information of the mobile terminal is obtained. Compared to the above, it becomes possible to obtain more useful information for the user of the mobile terminal.
[0006]
The position-dependent information providing method according to the invention of claim 2 is the position-dependent information providing method according to claim 1, wherein the information distribution processing includes: When the route information is not uplinked from the mobile terminal to the information center and the route information is not registered by the route information registration process, when detecting the uplink of the mobile terminal information from the mobile terminal, Around the current location of the mobile terminal And the area range changes in proportion to the average speed of movement of the mobile terminal. Providing the mobile terminal with location-dependent information in the area area.
As a result, when the mobile terminal is moving without performing route setting, the information center can perform information distribution using only the location information of the mobile terminal. In addition, since it is only necessary to distribute location-dependent information around the current location of the mobile terminal regardless of the travel route of the mobile terminal, there is no need to determine the area along the travel route of the mobile terminal, and the information center side This reduces the processing load.
[0007]
The position dependency information providing method according to the invention of claim 3 is the position dependency information providing method according to claim 1 or 2, wherein the content of the route information is a point represented by latitude and longitude coordinates. Expressed as a set, the road type information indicating the type of road corresponding to the point, and the point type information expressing whether the point is a destination point, a transit point, or other points are attributes. It is added to the point represented by the latitude and longitude coordinates as information.
As a result, the information center can easily identify the position of the mobile terminal based on the latitude and longitude coordinates included in the route information transmitted from the mobile terminal, and further use the road type information and the point type information. Thus, it becomes possible to easily and quickly select the contents of information to be distributed.
[0008]
The position dependency information providing method according to claim 4 is the position dependency information providing method according to any one of claims 1 to 3, wherein the mobile terminal manages partition information of a unit area. An initial information registration process for uplinking the position information first communicated with the information center to the information center, and the information center stores area information of the unit area corresponding to the position information registered by the initial information registration process. The initial information distribution process to be transmitted to the mobile terminal and the mobile terminal detects that the mobile terminal has crossed the unit area of the area information obtained from the information center. A location information registration process that uplinks to the location information, and the information distribution process is performed in a unit area corresponding to the location information registered by the location information registration process. By transmitting the area information from the information center to the mobile terminal and repeating the location information registration process and the information distribution process, the mobile terminal that does not have the section information of the unit area can be sequentially updated to the information center. It is characterized by obtaining a link opportunity.
[0009]
Accordingly, when the mobile terminal uplinks the position information first communicated with the information center to the information center and requests distribution of information, the area information of the unit area corresponding to the position information is distributed from the information center. From this point on, when the information terminal detects that the unit area of the area information obtained from the information center has crossed the border, the information terminal uplinks the location information immediately after the border crossing to the information center, and the information center moves. By repeating the process of transmitting the area information of the unit area corresponding to the position information immediately after crossing border registered from the terminal to the mobile terminal, information on the next next unit area is distributed each time the mobile terminal crosses the unit area. Sequential processing can be realized.
[0010]
The position dependency information providing method according to the invention of claim 5 is the position dependency information providing method according to any one of claims 1 to 4, wherein the information depends on a type of road on which the mobile terminal is moving. It includes a process of changing information provided from the center to the mobile terminal.
As a result, the information center determines whether the information provided by the user of the mobile terminal can be used according to the type of road on which the mobile terminal is moving, and obtains position dependency information more useful for the user of the mobile terminal. Be able to deliver.
[0011]
The position dependency information providing method according to the invention of claim 6 is the position dependency information providing method according to any one of claims 1 to 5, wherein the information provided from the information center to the mobile terminal includes: Information according to two display methods, that is, screen display data and voice-reading display data is included.
As a result, the mobile terminal can notify the position-dependent information by reading aloud when the user cannot confirm the position-dependent information by screen display.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of an information distribution system for executing the position dependency information providing method of the present invention will be described.
(First embodiment)
The first embodiment is a mode in which information is distributed from the center 2 to the vehicle 1 in a state where route information indicating a route scheduled to travel from the vehicle 1 is uplinked to the center 2. A case will be described in which route information represented by a set of nodes (points on the map) is uplinked from 1 to the center 2.
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an information distribution system according to a first embodiment for executing the position-dependent information providing method of the present invention.
[0013]
In FIG. 1, a vehicle 1 is a moving means that is used by a user of a mobile terminal to move in an arbitrary place. The center 2 is an information center that distributes information related to the position information of the vehicle 1, and is a PSTN (Public Switch Telephone Network) or ISDN (ISDN) connected via a communication control device 4 that controls transmission and reception of information. The position information is received from the vehicle 1 via the wired communication network 5 typified by Integrated Services Digital Network) and the wireless communication network 6 typified by a mobile phone connected to the wired communication network 5. Information related to the position information is transmitted to the vehicle 1.
[0014]
In the vehicle 1, the in-vehicle terminal 10, which is a mobile terminal mounted on the vehicle 1, can transmit and receive information to and from the wireless communication network 6 in order to transmit and receive information to and from the wireless communication network 6. The communication terminal 12 is connected to the in-vehicle terminal 10 and used.
Information distributed from the center 2 to the vehicle 1 is transmitted from the server 50 when the server 50 prepared in the center 2 is connected to the communication control device 4 via a LAN (Local Area Network) 51.
[0015]
Next, detailed configurations of the vehicle 1 and the in-vehicle terminal 10 will be described with reference to the drawings.
FIG. 2 is a block diagram illustrating a configuration example of the vehicle 1 and the in-vehicle terminal 10 mounted on the vehicle 1. In FIG. 2, the position acquisition device 11 is a device that can measure and output the current position of the vehicle 1 using GPS or the like. The speed acquisition device 13 is a device that can measure and output the speed of the vehicle 1 from a vehicle speed pulse of the vehicle 1 or the like.
On the other hand, the processing unit 20 constituting the in-vehicle terminal 10 is a control unit that controls calculation and data passing required in the in-vehicle terminal 10.
The input unit 21 is an input device such as a button, a keyboard, a touch panel, or a remote controller used when the user of the in-vehicle terminal 10 performs destination setting or other input to the in-vehicle terminal 10.
[0016]
A display (screen display unit) 22 and a speaker (voice notification unit) 23 are output devices for the user, and a notification for selecting whether to notify the user of information by screen display or to notify the user of information by voice reading display. It is controlled by the control unit 24.
The storage unit 25 stores information distributed from the server 50 of the center 2.
The route calculation unit 26 stores the current position of the vehicle 1 measured by the position acquisition device 11 and route information to a destination or waypoint set by the user via the input unit 21 in a map database 40 described later. Calculate along the road. Note that the route information calculated by the route calculation unit 26 is stored in the storage unit 25.
[0017]
The communication control unit 30 controls data input / output between the wireless communication terminal 12 that transmits and receives information to and from the wireless communication network 6 and the processing unit 20.
The position signal control unit 31 controls a signal output from the position acquisition device 11, converts the signal into a format that can be processed by a computer, and outputs the converted format to the processing unit 20.
The speed signal control unit 32 controls a signal output from the speed acquisition device 13, converts the signal into a format that can be processed by a computer, and outputs the format to the processing unit 20.
Reference numerals 40 to 42 are storage means, and the following information is stored and stored respectively. More specifically, first, the map database 40 stores map information such as roads on which the vehicle 1 travels, and the personal information storage unit 41 stores information such as the driver of the vehicle 1 and the user of the in-vehicle terminal 10. Personal information is stored. The setting information storage unit 42 stores setting information set by the user of the in-vehicle terminal 10 for the in-vehicle terminal 10.
[0018]
Next, a detailed configuration of the server 50 provided in the center 2 will be described with reference to the drawings.
FIG. 3 is a block diagram illustrating a configuration example of the server 50 provided in the center 2. In FIG. 3, a communication device 52 is a communication device that connects the server 50 to a network in the center (LAN 51).
The service control unit 60 is a control unit that controls operations and data passing required by the server 50.
The communication control unit 61 controls data input / output with respect to the communication device 52.
The user authentication unit 62 authenticates the user who has accessed the server 50 using the user information stored in the user information database 70 in advance via the service control unit 60.
The route information registration unit 63 registers and manages the route information transmitted from the in-vehicle terminal 10 in the user route information database 71.
[0019]
In addition, the information distribution unit 64 transmits POI information, mesh information, and other control information searched through the service control unit 60 to the communication device 52 via the communication control unit 61 to be distribution information for the in-vehicle terminal 10. .
The geographic information search unit 80 obtains information that the information delivery unit 64 delivers to the in-vehicle terminal 10 from the mesh information database 90 and the POI information database 91, which will be described later, according to a command from the service control unit 60. Search for.
Here, both the mesh information database 90 and the POI information database 91 are storage means for storing geographical information having position dependency. The information about each mesh called is stored.
[0020]
Further, the information stored in the mesh information database 90 will be described with reference to the drawings. In the mesh information database 90, as shown in FIG. 4, the map space is divided into squares, rectangles, etc. of geographically arbitrary sizes. The position and boundary information of each mesh is stored.
For example, as shown in FIG. 4, when using a square mesh along the X-axis and Y-axis of the Japanese Cartesian coordinate system, the mesh position and boundary (square) are obtained with (X, Y) information on the two diagonal points of the mesh. 4 side position and length) information can be expressed. The unit areas represented by one section of the mesh can be arbitrarily combined, such as a small mesh in an area with a lot of information such as a city and a large mesh in an area with a relatively small information such as a mountainous area. Each mesh is assigned an independent ID number (indicated by numerals 1 to 420 in FIG. 4).
[0021]
On the other hand, the POI information database 91 is a database that stores and stores position-dependent information (referred to as POI information) distributed to the vehicle 1, such as a store that is an information provider of information distributed to the vehicle 1. , The ID number of one or more unit areas (distribution areas) that the information provider wishes to distribute, and which road (general road, highway, etc.) to be distributed to the traveling vehicle 1 POI information having a road type and other attribute information is stored.
[0022]
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to the drawings.
<Route information registration method>
First, a route information registration method will be described.
As shown in FIG. 5, the vehicle 1 establishes communication with the center 2 at the start of traveling or at an arbitrary place (distribution start point P0) where it is desired to receive this information distribution service while traveling, and the in-vehicle terminal 10 transmits the server 50. A distribution start request S1 is transmitted. At this time, the in-vehicle terminal 10 uplinks the route information calculated by the route calculation unit 26 of the in-vehicle terminal 10 and stored in the storage unit 25 to the server 50 together with the distribution start request S1.
[0023]
That is, the route calculation unit 26 of the in-vehicle terminal 10 calculates appropriate route information from the current location of the vehicle 1 to the waypoint / destination.
The route information calculated at this time is information expressed by a set of points (nodes) such as intersections as shown in FIG. 6, and each node includes position coordinates (X, Y), road type, and point type. It is out. Here, the road type is a code representing the type of road such as a general road or an expressway, and the position coordinates of the node and the road type are extracted from the map database 40 of the in-vehicle terminal 10.
The point type is a code that makes it possible to determine whether the point is a destination, a stopover point, or another node. When the user performs route calculation, the point type is set from the input unit 21 of the in-vehicle terminal 10, and the storage unit 25. The processing unit 20 gives the destination and waypoint codes as attributes to the node closest to the destination and waypoints stored in, and simply gives the node attributes for the other nodes.
[0024]
In this way, the route information is collectively uplinked to the server 50 as collective information of nodes (position coordinates XY, road type, point type).
Further, the server 50 inputs the received distribution start request S1 to the service control unit 60 via the communication control unit 61, and the communication is the distribution start request S1 in the service control unit 60, and the route information has been uplinked. Then, the process is passed to the route information registration unit 63, and the uplink route information is stored and stored in the user route information database 71.
As described above, the route information of the vehicle 1 is registered in the server 50.
[0025]
<Vehicle information uplink method>
Next, the method of vehicle information uplink S2 is demonstrated.
In FIG. 5, vehicle information such as the position of the vehicle 1 necessary for information distribution is the first vehicle information uplink at the distribution start point P0 immediately after the distribution start request S1 is made, and crosses the unit area. At points (sequential distribution points p1, p2, p3...), It is necessary to sequentially uplink vehicle information after movement.
Here, in-vehicle terminal 10 needs information on unit areas on the route in order to obtain an opportunity for uplink. There are three methods for obtaining information (mesh information) on the unit area on the route in the in-vehicle terminal 10 as shown in the following first to third embodiments.
[0026]
(First embodiment)
As a first embodiment, as shown in FIG. 7, a method of having the same mesh information in the in-vehicle terminal 10 and the server 50 can be considered. However, in this method, a location corresponding to a certain mesh is urbanized and POI information is obtained. When it is desired to change the mesh structure of the server 50 due to an increase in the number of the server 50, the mesh structure of the in-vehicle terminal 10 needs to be changed in order to synchronize, and the mesh structure of the server 50 cannot be easily changed.
[0027]
(Second embodiment)
As a second example, as shown in FIG. 8, when the in-vehicle terminal 10 uplinks route information to the server 50 of the center 2, information on all unit areas along the route included in the route information is obtained. A method of downloading to the in-vehicle terminal 10 at a time is conceivable, but in this method, when the route is changed on the way, unit area information that is not used is wasted, and communication cost is wasted. End up.
[0028]
(Third embodiment)
Therefore, as a third embodiment, a method for obtaining unit area information on the route in the in-vehicle terminal 10 that can solve these problems will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 9, the in-vehicle terminal 10 does not have anything corresponding to mesh information, and the server 50 manages mesh information in a mesh information database 90.
Then, in “Area.1”, the vehicle 1 transmits a distribution start request S1 to the center 2. At this time, the route information is also uplinked at the same time. Immediately thereafter, the vehicle 1 performs a vehicle information uplink S2 to the center 2.
[0029]
On the other hand, unit area information “Area.1” is acquired from the center 2 together with the POI information distribution S3 along the route.
Next, when the vehicle 1 moves along the route, it crosses “Area.1” and enters “Area.2”. Here, the vehicle information uplink S2 is again transmitted from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2, and in response to this, the POI information distribution S3 is transmitted from the server 50 of the center 2 to the in-vehicle terminal 10 together with “ "Area.2" unit area information is distributed.
As described above, when the vehicle 1 crosses the unit area, downloading the new mesh information (unit area information) is sequentially repeated (this is referred to as a sequential method), so that the vehicle 1 sequentially receives the next uplink. An opportunity can be obtained.
[0030]
Next, this sequential method will be described with reference to the flowchart of FIG.
First, after the distribution start request S1 is transmitted from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 and the route information is simultaneously uplinked and registered in the user route information database 71 of the server 50 (step f1), the in-vehicle terminal 10 Then, the vehicle information uplink S2 is performed to the server 50 (step f2).
On the other hand, in the server 50, the service control unit 60 passes the process to the geographic information search unit 80 so as to acquire the unit area information including the vehicle position, and the geographic information search unit 80 retrieves the unit area information from the mesh information database 90. Is extracted and returned to the service control unit 60. At the same time, based on the location information and the route information stored in the user route information database 71, the geographic information search unit 80 searches the POI information database 91 for POI information distributed to the vehicle 1, and the service control unit 60. (Step f3).
[0031]
Next, these unit area information and POI information are transferred to the information distribution unit 64 by the service control unit 60 and distributed to the in-vehicle terminal 10 (step f4).
The in-vehicle terminal 10 acquires the unit area information distributed from the server 50 together with the POI information, and stores the unit area information in the storage unit 25 as an area (current mesh) where the vehicle 1 currently exists (step f5).
Then, the current position acquired sequentially from the position acquisition device 11 via the position signal control unit 31 is compared with the unit area information of the current mesh stored in the storage unit 25 to determine whether the current mesh has been crossed. Sequentially, the processing unit 20 calculates and determines (step f6), and repeats step f6 until the border is crossed (NO in step f6). repeat.
[0032]
<POI information search method>
Next, a specific method of searching for POI information when route information is uplinked from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2 and POI information along the route is provided will be described with reference to the drawings.
When there is an uplink of route information, it is acquired from the speed acquisition device 13 in the vehicle information uplink S2 that is transmitted from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2 when the vehicle 1 moves and crosses the unit area. Then, from the speed information recorded in the storage unit 25, the processing unit 20 calculates the average speed v in the unit area that was traveling just before crossing the border, and uplinks to the center 2.
[0033]
The server 50 of the center 2 forms an area SS1 as shown in FIG. 11 with the current position of the uplink vehicle 1 as a base point. In the area SS1, the traveling direction length of the vehicle 1 is (γv + δ), and the selection area can be made longer in proportion to the average speed v. Moreover, it is also possible to make the traveling direction length constant by setting γ to 0. On the other hand, (αv + β) can also be set in the width direction, and the width length can be changed in proportion to the average speed v.
Therefore, as shown in FIG. 12, the geographic information search unit 80 of the server 50 extracts meshes included in or intersecting with the area SS1 from the mesh information database 90, and the extracted meshes are selected in the selected area SSb. And
Further, the geographic information search unit 80 searches and extracts POI information having the selected area SSb as a distribution area from the POI information database 91 and returns information to the service control unit 60 as distribution information.
[0034]
<How to change distribution information by road type>
Next, a method for changing distribution information by road type in a state where route information is uplinked from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2 will be described with reference to the drawings.
For example, as shown in FIG. 13, when the vehicle 1 is traveling on a highway, it is useless to receive POI information that can be used only for a vehicle traveling on a general road under the highway. Here, in order to solve this, a method for changing the distribution information depending on the road type in a state where the route information is uplinked from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2 will be described with reference to the flowchart shown in FIG. explain.
[0035]
When the vehicle 1 is traveling and there is an uplink of route information, as described in the route information registration method described above, when the distribution start request S1 is transmitted (step n1), the user route information database of the server 50 is already present. 71 stores road type information of the route including the current location (step n2).
Further, when the vehicle 1 moves and crosses the unit area, the vehicle information uplink S2 is performed from the in-vehicle terminal 10 with the current position (step n3).
At this time, in the server 50, after the service control unit 60 extracts a node closest to the current uplink position from the route information node registered in the user route information database 71, the road which is the attribute information of the node Get the type.
[0036]
Then, the service control unit 60 passes the current position of the vehicle 1, the road type, and the average speed of the vehicle 1 to the geographic information search unit 80, and the geographic information search unit 80 has an uplink of the above route information. A POI information search is performed, and only POI information having an uplink road type distribution attribute is extracted (filtered) from the POI information database 91 and returned to the service control unit 60 (step n4).
If the POI information having the distribution attribute of the uplink road type can be acquired, the service control unit 60 distributes the POI information to the in-vehicle terminal 10 via the information distribution unit 64 (step n5).
[0037]
The in-vehicle terminal 10 acquires the POI information distributed from the server 50, and stores the unit area information distributed together with the POI information in the storage unit 25 as an area (current mesh) where the vehicle 1 currently exists (step n6).
Then, by comparing the current position sequentially acquired from the position acquisition device 11 via the position signal control unit 31 and the unit area information of the current mesh stored in the storage unit 25, whether or not the current mesh has been crossed is determined. Sequentially, the processing unit 20 calculates and determines (step n7), and repeats step n7 until the border is crossed (NO in step n7). repeat.
[0038]
<Data contents of distribution information>
Next, the distribution of display data and voice reading data from the center 2 to the vehicle 1 will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 15, the contents of the POI information stored in the POI information database 91 are prepared with two items, “display item” Q1 and “speech reading item” Q2. The POI information is distributed from the server 50 to the in-vehicle terminal 10 via the information distribution unit 64 as described above.
When receiving the POI information, the in-vehicle terminal 10 temporarily stores and stores the information in the storage unit 25 via the communication control unit 30.
[0039]
On the other hand, when the processing unit 20 acquires the speed information of the vehicle 1 from the speed acquisition device 13 via the speed signal control unit 32 and determines that the vehicle 1 is “stopped”, the POI information in the storage unit 25. The notification control unit 24 is instructed to display the POI information display item Q1 on the display (screen display unit) 22.
On the other hand, when the processing unit 20 determines that the vehicle 1 is “running”, the processing unit 20 instructs the notification control unit 24 to notify the POI information in the storage unit 25 by voice, and the voice reading item Q2 of the POI information is set to the speaker ( A voice notification unit) 23 notifies the voice.
[0040]
As described above, the first embodiment is a mode in which information is distributed from the center 2 to the vehicle 1 in a state where the route information indicating the route scheduled to travel from the vehicle 1 is uplinked to the center 2. In the above description, the route information represented by a set of nodes (points on the map) is uplinked from the vehicle 1 to the center 2. Therefore, another uplink method for route information will be described as a second embodiment.
[0041]
(Second Embodiment)
In the second embodiment, only the uplink method of route information different from the first embodiment will be described. Specifically, in the first embodiment, the uplink of route information is performed from the vehicle 1 to the center 2 by route information represented by a set of nodes (points on the map). In the second embodiment, a map database in which common node IDs are assigned to stored nodes is provided on both the vehicle 1 side and the center 2 side, and both the vehicle 1 and the center 2 are provided in common. A case will be described in which route information represented by a set of node IDs stored in the map database is uplinked.
Note that the configuration of the first embodiment and the configuration of the second embodiment are the same except for the configuration of the server 53 provided in the center 2 and the others are the same.
[0042]
FIG. 16 is a block diagram illustrating a configuration example of the server 53 provided in the center 2 in the second embodiment.
The server 53 shown in FIG. 16 differs from the server 50 shown in FIG. 3 described in the first embodiment in that the map database 92 includes the same map database as the map database 40 of the in-vehicle terminal 10. is there.
An example of the structure of the map database 40 provided in the in-vehicle terminal 10 and the map database 92 provided in the server 53 will be described in detail with reference to FIG.
[0043]
Both the map database 40 and the map database 92 include a road map 200. As shown in FIG. 17, each node has longitude (X), latitude (Y), and road type as attributes. Each node is managed with a unique node ID. Therefore, when a node ID is designated for the road map 200, that node is uniquely determined. Using such a map database, the route information is registered as follows.
[0044]
<Route information registration method>
As shown in FIG. 5, the vehicle 1 sends a distribution start request S <b> 1 from the in-vehicle terminal 10 to the server 53 at an arbitrary place (distribution start point P <b> 0) when starting traveling or receiving this information distribution service while traveling. At the same time, the route information is uplinked to the server 53.
That is, the route calculation unit 26 of the in-vehicle terminal 10 calculates appropriate route information from the current location of the vehicle 1 to the waypoint / destination. This route information is expressed as a set of node IDs.
[0045]
Here, the route information can be expressed without a shortage by having this node ID together with the point type described in the first embodiment. Therefore, as shown in FIG. 18, the in-vehicle terminal 10 collects node (node ID, point type) set information as route information and is uplinked to the server 53.
Also, the server 53 inputs the received distribution start request S1 to the service control unit 60 via the communication control unit 61, and the communication is the distribution start request S1 in the service control unit 60, and the route information has been uplinked. Then, the process is transferred to the geographic information search unit 80, and the node ID is inquired of the map database 92 and decoded (converted) into node information in the form of (X, Y, road type).
[0046]
Next, route information including the decoded node information is passed to the route information registration unit 63 via the service control unit 60 as aggregate information of (X, Y, road type, point type), and finally this route Information is stored and stored in the user route information database 71.
As described above, route information of the vehicle 1 is registered in the server 53.
[0047]
(Third embodiment)
In the first and second embodiments described above, a case where information is distributed from the center 2 to the vehicle 1 in a state where route information indicating a route scheduled to travel from the vehicle 1 is uplinked to the center 2 will be described. However, in the third embodiment, a method for providing information when there is no uplink of route information from the vehicle 1 to the center 2 will be described.
Note that the configuration of the third embodiment is the same as the configuration of the first and second embodiments, and a description thereof will be omitted here. In the following description, only a method for providing information when there is no uplink of route information from the vehicle 1 to the center 2 will be described based on the configuration of the first embodiment.
[0048]
As shown in FIG. 19, the vehicle 1 establishes communication with the center 2 at the start of traveling or at an arbitrary location (distribution start point P0) where it is desired to receive this information distribution service while traveling, and the in-vehicle terminal 10 transmits the server 50. A distribution start request S1 is transmitted. However, at this time, it is assumed that the in-vehicle terminal 10 does not uplink the route information of the in-vehicle terminal 10 to the server 50 together with the distribution start request S1.
[0049]
<POI information search example>
Therefore, a specific method of searching for POI information when route information is not uplinked from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2 will be described with reference to the drawings.
When there is no uplink of route information, it is acquired from the speed acquisition device 13 and stored in the vehicle information uplink S2 transmitted from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2 as in the first embodiment. From the speed information recorded in the unit 25, the processing unit 20 calculates the average speed v in the unit area that was traveling immediately before crossing the border, and uplinks to the center 2.
[0050]
The server 50 of the center 2 forms a circle SS0 having a radius (αv + β) as shown in FIG. 20 with the current position of the uplinked vehicle 1 as the center. Here, α and β are constants, and the size of the radius can be changed in proportion to the average speed v. It is also possible to make the radius constant by setting α to 0.
Accordingly, as shown in FIG. 21, the geographic information search unit 80 extracts meshes included in or intersecting with this circle (area) SS0 from the mesh information database 90, and the extracted meshes are selected in the selected area SSa. And
Further, the geographic information search unit 80 searches and extracts POI information having the selected area SSa as a distribution area from the POI information database 91 and returns information to the service control unit 60 as distribution information.
[0051]
<How to change distribution information by road type>
Next, a method for changing distribution information by road type in a state where route information is not uplinked from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2 will be described with reference to the drawings.
Similarly to the first embodiment, when the vehicle 1 is traveling on a highway, it is useless to receive POI information that can be used only for the vehicle 1 traveling on a general road under the highway. In order to solve this, a method of changing distribution information according to road type in a state where route information is not uplinked from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2 will be described with reference to a flowchart shown in FIG.
[0052]
The vehicle 1 uplinks a distribution start request S1 to the server 50 from the in-vehicle terminal 10 to the server 53 at the start of traveling or at any place (distribution start point P0) where it is desired to receive this information distribution service while traveling. (Step m1).
Next, when the vehicle 1 moves and crosses the unit area, the processing unit 20 of the in-vehicle terminal 10 extracts the road type of the road corresponding to the current position acquired from the position acquisition device 11 from the map database 40.
Then, as shown in FIG. 19, in the vehicle information uplink S2 transmitted from the in-vehicle terminal 10 to the server 50 of the center 2, the road type is sequentially uplinked to the server 50 (step m2).
[0053]
At this time, in the server 50, the geographic information search unit 80 searches for POI information when there is no uplink of the route information described above, and POI information having the distribution attribute of the uplink road type from the POI information database 91. Are extracted (filtered) and returned to the service control unit 60 (step m3).
When the POI information having the distribution attribute of the uplink road type can be acquired, the service control unit 60 distributes the POI information to the in-vehicle terminal 10 via the information distribution unit 64 (step m4).
[0054]
The in-vehicle terminal 10 acquires the POI information distributed from the server 50, and stores the unit area information distributed together with the POI information in the storage unit 25 as an area (current mesh) where the vehicle 1 currently exists (step m5).
Then, by comparing the current position sequentially acquired from the position acquisition device 11 via the position signal control unit 31 and the unit area information of the current mesh stored in the storage unit 25, whether or not the current mesh has been crossed is determined. Sequentially, the processing unit 20 calculates and determines (step m6), and repeats step m6 until it crosses the border (NO in step m6). repeat.
[0055]
In the above-described embodiment, the position and boundary information of each mesh stored in the mesh information database 90 has been described as a quadrangle such as a square or a rectangle illustrated in FIG. 4, but the shape of each mesh is limited to a quadrangle. Instead, the mesh may be defined by a polygon such as a triangle, pentagon, or hexagon. In this case, the position and boundary information of the mesh can be expressed by (X, Y) information of each vertex of the mesh.
[0056]
As described above, according to the above-described embodiment, in the position-dependent information distribution from the center 2 to the in-vehicle terminal 10, by using the moving route plan of the in-vehicle terminal 10, the information obtained by pre-reading the route can be obtained in advance. By notifying one driver, it becomes possible for the driver to examine the position-dependent information distributed with a margin. Further, when route information is not uplinked to the server as in the third embodiment, the information is distributed only by the position information of the in-vehicle terminal 10 to follow the state of the in-vehicle terminal 10 flexibly. Is possible.
Further, by making it possible to change the distribution information according to the road type, it is possible to prevent unnecessary information from being distributed to the driver of the vehicle 1.
Moreover, it is necessary to synchronize between the center 2 and the vehicle-mounted terminal 10 about the mesh information which is an information management unit by passing the uplink trigger of the positional information of the vehicle-mounted terminal 10 from the center 2 to the vehicle-mounted terminal 10. This will make it easier to manage and operate information and meshes.
Furthermore, by notifying the contents for voice notification and screen display, efficient information notification to the driver of the vehicle 1 becomes possible.
[0057]
【The invention's effect】
As described above, according to the position dependency information providing method according to claim 1, the mobile terminal acquires the position dependency information in the area area of a certain size along the route information related to movement. It becomes possible to obtain more useful information for the user of the mobile terminal as compared with the position-dependent information related only to the position information of the mobile terminal.
Therefore, the user of the mobile terminal can examine the contents with sufficient margin based on the position-dependent information distributed by prefetching the route, and determine the next action by using it effectively. The effect of being able to be obtained.
[0058]
According to the location-dependent information providing method according to claim 2, when the mobile terminal is moving without performing route setting, the information center performs information distribution using only the location information of the mobile terminal. be able to. In addition, regardless of the movement route of the mobile terminal, only the position dependency information around the current position of the mobile terminal needs to be distributed, so that the processing load on the information center side is reduced.
Therefore, the information center can improve the information delivery speed to the mobile terminal while adapting to the state of the mobile terminal flexibly, and the user of the mobile terminal can obtain the position dependency information with a margin. The effect that it can be obtained.
[0059]
According to the position dependency information providing method according to claim 3, the information center determines the position of the mobile terminal based on the latitude / longitude coordinates, the road type information, and the point type information included in the route information transmitted from the mobile terminal. It becomes possible to easily and quickly select the contents of information to be specified or distributed.
Therefore, the information center can improve the information delivery speed to the mobile terminal, and the user of the mobile terminal can acquire and use the position-dependent information most relevant to the location with sufficient margin. The effect of being able to be obtained.
[0060]
According to the location-dependent information providing method according to claim 4, the mobile terminal uplinks the location information immediately after crossing the unit area to the information center, and the information center corresponds to the location information registered from the mobile terminal. By repeating the process of transmitting the area information of the unit area to the mobile terminal, it is possible to realize a sequential process in which information on a new next unit area is distributed each time the mobile terminal crosses the unit area.
Therefore, at the mobile terminal side, it is possible to obtain the effect that the position-dependent information most relevant to the location can always be obtained and used effectively.
[0061]
According to the location-dependent information providing method according to claim 5, the information center determines whether or not the information provided by the user of the mobile terminal can be used according to the road type on which the mobile terminal is moving. Location-dependent information that is more useful to the user of the mobile terminal can be distributed.
Therefore, the information center can change the distribution information according to the road type so that unnecessary information is not distributed to the user of the mobile terminal, and the user of the mobile terminal can There will be no confusion.
[0062]
According to the position dependency information providing method according to claim 6, when the user cannot confirm the position dependency information by the screen display, the mobile terminal can notify the position dependency information by the voice reading display. .
Therefore, it is possible to obtain an effect that the user of the mobile terminal can acquire the position dependency information distributed reliably and check the contents.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration example of an information distribution system according to a first embodiment for executing a position dependency information providing method of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram showing a configuration example when the mobile terminal used in the embodiment is mounted on a vehicle.
FIG. 3 is a block diagram illustrating a configuration example of a server used in the center according to the embodiment;
FIG. 4 is a diagram showing an example of map mesh division used in the embodiment;
FIG. 5 is a diagram showing an opportunity for communication between the mobile terminal and the center according to the embodiment;
FIG. 6 is a diagram illustrating an example of an uplink method of route information according to the embodiment;
FIG. 7 is a diagram illustrating a first example of a method for acquiring mesh information according to the embodiment;
FIG. 8 is a diagram illustrating a second example of the method for acquiring mesh information according to the embodiment;
FIG. 9 is a diagram illustrating a third example of the method for acquiring mesh information according to the embodiment;
FIG. 10 is a flowchart corresponding to a third embodiment of a method for obtaining mesh information.
FIG. 11 is a diagram showing a setting area SS1 for searching for POI information according to the embodiment;
FIG. 12 is a diagram showing a selection area SSb for searching for POI information according to the embodiment;
FIG. 13 is a diagram for explaining delivery of POI information according to a road type according to the embodiment;
FIG. 14 is a flowchart of POI information distribution by road type according to the embodiment;
FIG. 15 is a diagram showing a distribution example of screen display data and voice reading data according to the embodiment;
FIG. 16 is a block diagram showing a configuration example of a server used in the information center of the information distribution system, according to the second embodiment for executing the position dependency information providing method of the present invention.
FIG. 17 is a diagram showing a configuration example of a road map used in the embodiment.
FIG. 18 is a diagram illustrating an example of an uplink method of route information according to the embodiment;
FIG. 19 is a diagram showing a POI information distribution example when the route information is not uplinked, according to the third embodiment for executing the position dependency information providing method of the present invention.
FIG. 20 is a diagram showing a setting area SS0 for searching for POI information according to the embodiment;
FIG. 21 is a diagram showing a selection area SSa for searching for POI information according to the embodiment;
FIG. 22 is a flowchart of POI information distribution by road type according to the embodiment.
[Explanation of symbols]
1 vehicle
2 Center (Information Center)
4 Communication control device
5 Wired communication network (computer network)
6 Wireless communication network (computer network)
10 In-vehicle terminal (mobile terminal)
11 Position acquisition device
12 Wireless communication terminals (mobile terminals)
13 Speed acquisition device
20 processor
22 Display (screen display part)
23 Speaker (voice notification unit)
24 Notification control unit
25 storage unit
26 Route calculator
31 Position signal controller
32 Speed signal controller
40 Map database
41 Personal information storage
42 Setting information storage unit
50 servers
53 servers
60 Service Control Unit
63 Route Information Registration Department
64 Information Distribution Department
70 User information database
71 User route information database
80 Geographic Information Search Department
90 mesh information database
91 POI information database
92 Map database

Claims (6)

コンピュータネットワークを無線通信によって利用可能な移動端末が、地図空間を任意の形に区切った単位エリアを越境する際に、該移動端末の現在位置を含む移動端末情報を前記コンピュータネットワークを介して情報センタへアップリンクし、前記情報センタが、前記移動端末情報に関連する位置依存性情報を該移動端末に配信する情報配信システムにおける位置依存性情報の提供方法であって、
前記移動端末から前記情報センタへ移動に関するルート情報がアップリンクされた場合、アップリンクされた前記ルート情報を前記情報センタに登録するルート情報登録処理と、
前記情報センタが、前記ルート情報登録処理により前記移動端末のルート情報が登録されている場合に、前記移動端末からの前記移動端末情報のアップリンクを検出すると、前記移動端末の現在位置より先のルートに沿い、前記移動端末の移動の平均速度に比例して領域範囲が変化するエリア領域内にある位置依存性情報を前記移動端末に提供する情報配信処理と
を含むことを特徴とする位置依存性情報提供方法。
When a mobile terminal that can use a computer network by wireless communication crosses a unit area obtained by dividing a map space into an arbitrary shape, mobile terminal information including the current position of the mobile terminal is transmitted via the computer network to the information center. A method for providing position dependency information in an information distribution system in which the information center distributes position dependency information related to the mobile terminal information to the mobile terminal,
When route information relating to movement from the mobile terminal to the information center is uplinked, route information registration processing for registering the uplink route information to the information center;
When the information center detects the uplink of the mobile terminal information from the mobile terminal when the route information of the mobile terminal is registered by the route information registration process , the information center is ahead of the current position of the mobile terminal. there along the route, position, characterized in that it comprises an information distribution process of providing regional range in proportion to the average speed of moving the position dependency information in the changing area region to the mobile terminal of said mobile terminal Dependency information provision method.
前記情報配信処理は、
前記移動端末から前記情報センタへ前記ルート情報がアップリンクされず、前記ルート情報登録処理により前記ルート情報が登録されていない場合に、前記移動端末からの前記移動端末情報のアップリンクを検出すると、前記移動端末の現在位置の周辺であって前記移動端末の移動の平均速度に比例して領域範囲が変化するエリア領域内にある位置依存性情報を移動端末に提供する
ことを特徴とする請求項1に記載の位置依存性情報提供方法。
The information distribution process includes:
When the route information is not uplinked from the mobile terminal to the information center and the route information is not registered by the route information registration process, when detecting the uplink of the mobile terminal information from the mobile terminal, The mobile terminal is provided with position dependency information in an area area around the current position of the mobile terminal and in which the area range changes in proportion to an average speed of movement of the mobile terminal. 2. The position dependency information providing method according to 1.
前記ルート情報の内容が、緯度経度座標で表された点の集合として表現されると共に、当該点に相当する道路の種別を示す道路種別情報と、当該点が目的地点なのか経由地点なのか、あるいはそれ以外の点なのかを表現するポイント種別情報とが属性情報として前記緯度経度座標で表された点に付加されていることを特徴とする請求項1、または請求項2に記載の位置依存性情報提供方法。The content of the route information is expressed as a set of points represented by latitude and longitude coordinates, road type information indicating the type of road corresponding to the point, and whether the point is a destination point or a transit point, 3. The position dependency according to claim 1 or 2, wherein point type information expressing whether the point is other than that is added to the point represented by the latitude and longitude coordinates as attribute information. Sex information provision method. 前記移動端末が、単位エリアの区画情報を管理する前記情報センタと最初に交信した位置情報を前記情報センタにアップリンクする初期情報登録処理と、
前記情報センタが、前記初期情報登録処理によって登録された位置情報に対応した単位エリアの領域情報を移動端末に送信する初期情報配信処理と、
前記移動端末が、前記情報センタから得た領域情報の単位エリアを越境したことを検知したのを契機に、越境直後の位置情報を前記移動端末から前記情報センタにアップリンクする位置情報登録処理とを含み、
前記情報配信処理が、前記位置情報登録処理によって登録された位置情報に対応した単位エリアの領域情報を前記情報センタから前記移動端末に送信し、
前記位置情報登録処理と前記情報配信処理とを繰り返すことで、単位エリアの区画情報を持たない前記移動端末が、前記情報センタへの逐次アップリンクの契機を得ることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載の位置依存性情報提供方法。
An initial information registration process in which the mobile terminal uplinks position information first communicated with the information center that manages partition information of a unit area;
An initial information distribution process in which the information center transmits area information of a unit area corresponding to the position information registered by the initial information registration process to a mobile terminal;
A location information registration process for uplinking location information immediately after the border crossing from the mobile terminal to the information center when the mobile terminal detects that the unit area of the area information obtained from the information center is crossed. Including
The information distribution process transmits region information of a unit area corresponding to the position information registered by the position information registration process from the information center to the mobile terminal,
The mobile terminal having no section information of a unit area obtains an opportunity for sequential uplink to the information center by repeating the position information registration process and the information distribution process. The position dependency information providing method according to claim 3.
前記移動端末の移動している道路種別によって、前記情報センタから前記移動端末への提供情報を変更する処理を含むことを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載の位置依存性情報提供方法。The position dependency according to any one of claims 1 to 4, further comprising a process of changing provision information from the information center to the mobile terminal according to a road type on which the mobile terminal is moving. Information provision method. 前記情報センタから前記移動端末へ提供される情報に、画面表示用データと、音声による読み上げ表示用データとの2通りの表示方法による情報が含まれていることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれかに記載の位置依存性情報提供方法。The information provided to the mobile terminal from the information center includes information obtained by two display methods of screen display data and voice-reading display data. Item 6. The method for providing location-dependent information according to any one of Items 5 to 6.
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