JP3855333B2 - ディスク装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車載用として自動車等に搭載され、特に、ディスクの挿入と排出を行うローディング機構及びディスクの記録情報再生位置にディスクをクランプするクランプ機構を有するディスク装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のディスク装置は、特開平５−１３５４６８号公報に記載されている装置が知られている。図１２は従来のディスク装置を示す側面図である。
【０００３】
図１２において、ディスクＤの挿入または排出動作のときには、モータＭの動力によりローラ１１６が駆動されてディスクＤが装置内部に送られる。このときモータＭにより切換ギヤ１４２がいずれかの方向へ駆動されるが、円板カム１４３の起動溝１４３ｄとタイミングピン１４７との係合が閉鎖板１５６ａにより阻止され、円板カム１４３は駆動されずに切換ギヤ１４２のみが回転する。閉鎖板１５６ａが外れてタイミングピン１４７と起動溝１４３ｄとが係合されると、切換ギヤ１４２と共に円板カム１４３が回転駆動される。そして円板カム１４３に設けられた駆動ピン１４５により切換レバー１３１が駆動され、ローラブラケット１１２が回動してローラ１１６がディスクＤより離れると共に、不図示のクランパがその先端に設けられているクランプアーム１０３が回転し、ディスクＤをターンテーブル上に位置決めしてディスクＤの記録情報再生位置に設置する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のディスク装置では、ディスクＤをターンテーブル上に位置決めしてディスクＤの記録情報を再生する際に、切換ギヤ１４２を介してローラブラケット１１２が回動し、さらにクランプアーム１０３が回動して、ディスクＤをターンテーブル上に位置決めする構成であるため、機構が複雑で構成部品も多くなるという問題があった。また、アームの回動動作によってディスクＤの搬送用ローラ及びディスクＤのクランプを行っているために、装置全体の高さ寸法が大きくなり装置の薄型化が困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題を解決するもので、部品点数の少ない簡単な機構で確実にディスクを装置内に搬送して記録情報再生部にクランプするとともに装置の薄型化を可能とする優れたディスク装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、ディスクの載置部及びディスクの記録情報再生部を保持し装置筐体にダンパーを介して上下動可能に弾性支持されるサスペンションシャーシと、ディスクを前記載置部に押圧するクランパーと、前記サスペンションシャーシに上下動可能に支持されるクランプシャーシと、上記クランプシャーシを上下に駆動する駆動手段とを備え、前記クランパーが、前記ダンパーの弾性力に抗して下方に押下げて高さ位置を規制した状態からこの状態を解除して前記ダンパーの弾性力により上昇する前記サスペンションシャーシに前記駆動手段によって接近する前記クランプシャーシに保持されたものである。
【０００７】
これにより、サスペンションシャーシをダンパーの弾性力に抗して下方に押し下げて高さ位置を規制しているために、ディスクの装置内への挿入あるいは装置外への排出をディスクの表面に傷等を発生させることなく確実に行える間隙を確保するとともに、クランパーがアームの回動動作によらず、ダンパーの弾性力に抗して下方に押下げて高さ位置を規制した状態からこの状態を解除してダンパーの弾性力により上昇するサスペンションシャーシに駆動手段によって接近する前記クランプシャーシに保持された上下動作する構成であるため、装置の薄型化が可能となる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明は、ディスクの載置部及びディスクの記録情報再生部を保持し装置筐体にダンパーを介して上下動可能に弾性支持されるサスペンションシャーシと、ディスクを前記載置部に押圧するクランパーと、前記サスペンションシャーシに上下動可能に支持されるクランプシャーシと、上記クランプシャーシを上下に駆動する駆動手段とを備え、前記クランパーが、前記ダンパーの弾性力に抗して下方に押下げて高さ位置を規制した状態を解除して前記ダンパーの弾性力により上昇する前記サスペンションシャーシに前記駆動手段によって接近する前記クランプシャーシに保持されたものであり、装置の薄型化が可能となるという作用を有する。
【０００９】
また、本発明は、前記クランプシャーシに回転可能に支持される駆動ローラと、前記駆動ローラを回転させる駆動モータと、モータからの駆動力を前記駆動ローラに伝達する歯車列と、前記クランプシャーシに支持され上記駆動ローラとの間にてディスクを挟持するディスクガイドとを有し、前記駆動ローラは前記クランプシャーシとともに下降して前記歯車列から離れるものである。
【００１０】
さらに、本発明は、前記ディスクガイドは、前記クランプシャーシに上下動可能に支持され、前記クランプシャーシが下降する際に前記サスペンションシャーシに当接する位置に配置された突起部を有したものである。
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
（実施の形態）
図１ないし図４は本発明の一実施の形態によるディスク装置を示すものであり、図１は平面図、図２は左側面図、図３は右側面図、図４は側断面図である。図５は正面断面図である。図６ないし図１２はディスク装置の動作状態を示す説明図である。
【００１２】
図１ないし図５において、１は四側面を有する箱状のメインシャーシであり、このメインシャーシ１の四隅には、それぞれオイルを内包した４個のダンパー２が固定されている。３はダンパー２に設けられた穴に挿入するピン３ａを介して弾性支持されたサスペンションシャーシであり、このサスペンションシャーシ３にはスピンドルモータ４及びディスクＤの記録情報を読み取る不図示のピックアップ部が保持されている。スピンドルモータ４にはディスクＤが載置されるターンテーブル５が固定されている。
【００１３】
６は平板状の左スライドレバー、７は断面Ｌの字状の右スライドレバーであり、これら左スライドレバー６及び右スライドレバー７は、それぞれサスペンションシャーシ３の左右側面に設けられた長穴３ｂ、３ｃ及び長穴３ｄ，３ｅに案内されて摺動自在にサスペンションシャーシ３に支持されている。８は連結レバーであり、この連結レバー８にはサスペンションシャーシ３に固定された軸３ｆ、軸３ｇが貫通する長穴８ａ、８ｂが形成されておりサスペンションシャーシ３の上面にて回動自在に支持されている。連結レバー８の左端部には長穴８ｃが形成され、この長穴８ｃには左スライドレバー６の突片に固定したピン６ａが貫通し、連結レバー８の右端部には長穴８ｄが形成され、この長穴８ｄには右スライドレバー７に固定したピン７ａが貫通している。
【００１４】
９はサスペンションシャーシ３の下面にて回転可能に支持された駆動歯車であり、この駆動歯車９は不図示の駆動モータＭと連結した歯車に歯合する大径歯車９ａと、右スライドレバー７に摺動可能に支持されたラック板１０に歯合する小径歯車９ｂとが同軸上に形成されている。ラック板１０には長穴１０ａが形成されており、この長穴１０ａには右スライドレバー７に固定されたピン７ｂが貫通している。ここで、ラック板１０は不図示のバネにより図１の上方向（装置の奥側）に常時付勢されているため、長穴１０ａの一端（装置の前方側）にピン７ｂが当接した状態にあり、ディスクＤの未挿入時においては小径歯車９ｂとの歯合が解除されている。
【００１５】
１１は断面コの字状のクランプシャーシであり、このクランプシャーシ１１は、その下面に固定されたピン１１ａがサスペンションシャーシ３の上面に設けられたガイド穴３ｈに貫通し、また、その左側面に形成されたスリット１１ｂにサスペンションシャーシ３の左側面に固定されたピン３ｉが嵌合することによって、サスペンションシャーシ３に上下動可能に支持されている。また、クランプシャーシ１１の左側面には傾斜カム溝１１ｃ及び１１ｄが形成されており、これら傾斜カム溝１１ｃ及び１１ｄには、左スライドレバー６に固定したピン６ｂ及び６ｃがそれぞれ嵌合している。さらに、クランプシャーシ１１の右側面には傾斜カム溝１１ｅが形成されており、この傾斜カム溝１１ｅには、右スライドレバー７の突片に固定されたピン７ｃが嵌合している。
【００１６】
１２は駆動ローラであり、この駆動ローラ１２はローラ軸１３にスリップ機構を介して回転可能に保持されている。ローラ軸１３はクランプシャーシ１の両側面に形成された突片１１ｆ、１１ｇに回転可能に支持され、その一端にはローラ歯車１４が固定されている。ローラ歯車１４は、上記駆動歯車９の大径歯車９ａに歯合する歯車列を介して駆動モータＭにより駆動される。
【００１７】
１５はディスクガイドであり、このディスクガイド１５の両側端面にはピン１５ａ及び１５ｂが形成され、これらのピン１５ａ及び１５ｂはクランプシャーシ１１の両側面の突片１１ｆ，１１ｇに形成されたスリットにそれぞれ嵌合しているため、ディスクガイド１５は上下動可能にクランプシャーシ１１に支持されている。なお、ディスクガイド１５はクランプシャーシ１１に固定された板バネ１６によって、常時、駆動ローラ１２に当接する方向に付勢されている。１５ｃはディスクガイド１５の側端部に形成された突起部であり、この突起部１５ｃはクランプシャーシ１１が下降する際にサスペンションシャーシ３に当接する位置に配置されている。
【００１８】
１７はクランプシャーシ１１の下面に固定された軸１１ｇに回動自在に支持された切換レバーであり、この切換レバー１７の下面にはピン１７ａ及び１７ｂが固定されている。ピン１７ａは挿入されるディスクＤの円周端面に当接し、ピン１７ｂは上述したラック板１０の一端面に当接している。１１ｈは挿入されるディスクＤの挿入位置を規制するストップピンであり、クランプシャーシ１１の下面に固定されている。
【００１９】
１８はターンテーブル５の上方に位置するクランパーであり、このクランパー１８はクランプシャーシ１１に固定された板バネ１９の弾性片１９ａによりターンテーブル５の方向に付勢された状態で保持されている。板バネ１９は、その四隅に形成された係止片１９ｂ，１９ｃ，１９ｄ，１９ｅによってクランプシャーシ１１に保持されており、また、弾性片１９ａにより付勢されるクランパー１８の周辺部を受ける鍔部１９ｆが形成されている。
【００２０】
２０はクランプシャーシ１１の上方に位置するアッパーシャーシであり、このアッパーシャーシ２０はメインシャーシ１の四隅に形成された取付片にネジ等により取り付けられる。２１は一端がアッパーシャーシ２０に固定され他端がサスペンションシャーシ３に固定されたサスペンションバネであり、このサスペンションバネ２１は左右両側面にそれぞれ２個所設けられている。
【００２１】
以上のように構成された本実施の形態における動作について説明する。
図１ないし図５は、ディスクＤが未挿入の状態を示している。すなわち、サスペンションシャーシ３の両側面に摺動自在に支持されている左スライドレバー６及び右スライドレバー７にそれぞれ固定されたピン６ｂ，６ｃ，７ｃが、クランプシャーシ１１の両側面に形成された傾斜カム溝１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの下方位置にあるため、クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３との間隔は最大寸法となっている。サスペンションシャーシ３は、サスペンションバネ２１及ダンパー２の弾性力によってアッパーシャーシ２０側に付勢されている。このため、図５にも示すように、クランプシャーシ１１の上面はアッパーシャーシ２０の下面に当接して高さ方向が規制され、サスペンションシャーシ３がロック状態となっている。
【００２２】
ここで、ディスクＤが図１に示す矢印Ｂ方向から、ディスクガイド１５と駆動ローラ１２の間に挿入されると、ディスクＤは板バネ１６の付勢力が作用したディスクガイド１５により駆動ローラ１２に付勢される。ディスクＤの挿入が不図示の検出器により検出されると、ローラ歯車１４は歯車列を介して駆動モータＭにより回転駆動され、これにより、駆動ローラ１２が回転してディスクＤが装置内部に引き込まれる。装置内に引き込まれたディスクＤの円周端面は、ストップピン１１ｈに当接して挿入位置が規制される。ディスクＤがストップピン１１ｈに当接する直前で切換レバー１７に固定されたピン１７ａがディスクＤの端面に当接し切換レバー１７が軸１１ｇを中心にして回動する。
【００２３】
切換レバー１７が回動すると、その一端に固定されたピン１７ｂがラック板１０の端面を押圧し、ラック板１０を付勢力に打ち勝って装置前方にスライドさせる。ラック板１０が装置前方にスライドすると、図６に示すようにラック板１０は駆動歯車９の小径歯車９ｂと歯合する。駆動歯車９の大径歯車９ａは不図示の駆動モータＭの駆動力で回転しており、ラック板１０は、さらに装置前方（図６の矢印の方向）にスライドし、ラック板１０に形成された長穴１０ａの他端が右スライドレバー７に固定されているピン７ｂに当接し、それ以降、ラック板１０と一体に右スライドレバー７が、サスペンションシャーシ３の長穴３ｄ，３ｅに案内されて装置前方にスライドする。
【００２４】
右スライドレバー７が装置前方にスライドすると、図７に示すように、右スライドレバー７に固定されたピン７ａが長穴８ｄの側面が押されて連結レバー８が回動する。連結レバー８は長穴８ａ，８ｂの側面が軸３ｆ，３ｇに規制されながら回動することにより、長穴８ｃに嵌合したピン６ａを介して左スライドレバー６が右スライドレバー７と反対方向（装置の奥側）に移動する。
【００２５】
図８ないし図１０に示すように、左スライドレバー６及び右スライドレバー７がスライドすると、ピン６ｂ，６ｃ，７ｃが、クランプシャーシ１１の両側面に形成された傾斜カム溝１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの上方位置に移動するため、クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３とが接近して間隔が狭くなる。クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３とが互いに接近して間隔が狭くなる。このとき、クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３とはピン１１ａとガイド穴３ｈ及びスリット１１ｂとピン３ｉとによって案内されてそれぞれ上下に移動する。これにより、クランプシャーシ１１がアッパーシャーシ２０の下面から離れると同時に、サスペンションシャーシ３は、サスペンションバネ２１とダンパー２の弾性力により上昇し、サスペンションシャーシ３に作用する装置自重による負荷と上記弾性力とが中立する位置で弾性支持される。
【００２６】
図１１は、サスペンションシャーシ３が弾性支持されてロックが解除された状態を示している。このとき、駆動ローラ１２はクランプシャーシ１１とともに下降してディスクＤより離れ、モータＭからの駆動力を伝達する歯車列から切り離される。さらに、ディスクガイド１５は、クランプシャーシ１１とともに下降すると、突起部１５ｃがサスペンションシャーシ３に当接することによりディスクＤより離れる。また、この際には、ディスクＤは、板バネ１９の弾性片１９ａによる弾性力が作用するクランパー１８により押圧されてターンテーブル５に載置され、クランパー１８は板バネ１９の鍔部１９ｆより離れディスクＤとともに回転可能となる。これにより、ディスクＤはスピンドルモータ４により回転され、不図示のピックアップ部により記録情報が再生される。
【００２７】
次に、ディスクＤを装置外部にイジェクトする際の動作について説明する。ディスクＤをイジェクトする際には、不図示の駆動モータＭが逆転して駆動歯車９が図６に示す方向と逆方向に回転して、ラック板１０が図６に示す方向と逆方向（装置の奥側）に移動し、左スライドレバー６及び右スライドレバー７がそれぞれ上述と逆方向にそれぞれスライドして、ピン６ｂ，６ｃ，７ｃが、クランプシャーシ１１の両側面に形成された傾斜カム溝１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの下方位置に移動する。これにより、クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３との間隔が広がり、クランプシャーシ１１の上面はアッパーシャーシ２０の下面に当接して高さ方向が規制され、サスペンションシャーシ３は下方に押し下げられようとするが、ダンパー２の弾性力によって上方に付勢されてロック状態となり、図２に示す状態となる。図２においては、駆動ローラ１２及びディスクガイド１５はそれぞれディスクＤに付勢しているため、駆動ローラ１２の回転によりディスクＤは装置外部に搬送されイジェクトされる。
【００２８】
以上のように、本発明の実施の形態によれば、駆動手段に連結する歯車列に歯合するローラ歯車１４の回転により駆動ローラ１２とディスクガイド１５に狭持されたディスクＤが置内に挿入されると、切換レバー１７が回動してラック板１０にモータＭの駆動力が伝達されて、左スライドレバー６及び右スライドレバー７がスライドすることにより、クランプシャーシ１１が下方に移動してスペンションシャーシ３との間隔が狭くなるために、ロック状態が解除されサスペンションシャーシ３が、サスペンションバネ２１とダンパー２の弾性力により上昇し、サスペンションシャーシ３に作用する装置自重による負荷と上記弾性力とが中立する位置で弾性支持され、ディスクＤは、クランパー１８によりターンテーブル５に押圧され、記録情報再生が可能となる。
【００２９】
また、本発明の実施の形態によれば、ロック状態にしてディスクを搬送する際には、クランプシャーシ１１の上面をアッパーシャーシ２０の下面に当接させて高さ位置を規制し、サスペンションシャーシ３をダンパー２の弾性力に抗して下方に押し下げて高さ位置を規制しているために、ディスクＤの装置内への挿入あるいは装置外への排出をディスクＤの表面に傷等を発生させることなく確実に行える間隙を確保するとともに、駆動ローラ１２及びクランパー１８がアームの回動動作によらず、上下動作する構成であるため、装置全体の高さ寸法を小さくすることができ、装置の薄型化が可能となるものである。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように本発明は、クランパーがアームの回動動作によらず、ダンパーの弾性力に抗して下方に押下げて高さ位置を規制した状態からこの状態を解除してダンパーの弾性力により上昇するサスペンションシャーシに駆動手段によって接近するクランプシャーシに保持されて上下動作する構成であり装置の薄型化が可能となるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態におけるディスク装置の平面図
【図２】同ディスク装置の左側面図
【図３】同ディスク装置の右側面図
【図４】同ディスク装置の側断面図
【図５】同ディスク装置の正面断面図
【図６】同ディスク装置の動作を示す平面図
【図７】同ディスク装置の動作を示す平面図
【図８】同ディスク装置の動作を示す左側面図
【図９】同ディスク装置の動作を示す右側面図
【図１０】同ディスク装置の動作を示す正面断面図
【図１１】同ディスク装置の動作を示す側断面図
【図１２】従来のディスク装置の側面図
【符号の説明】
１ メインシャーシ
２ ダンパー
３ サスペンションシャーシ
６ 左スライドレバー
７ 右スライドレバー
８ 連結レバー
１１ クランプシャーシ
１２ 駆動ローラ
１５ ディスクガイド
１７ 切換レバー
１８ クランパー
１９ 板バネ
２０ アッパーシャーシ
２１ サスペンションバネ
Ｄ ディスク
Ｍ モータ
【発明の属する技術分野】
本発明は車載用として自動車等に搭載され、特に、ディスクの挿入と排出を行うローディング機構及びディスクの記録情報再生位置にディスクをクランプするクランプ機構を有するディスク装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のディスク装置は、特開平５−１３５４６８号公報に記載されている装置が知られている。図１２は従来のディスク装置を示す側面図である。
【０００３】
図１２において、ディスクＤの挿入または排出動作のときには、モータＭの動力によりローラ１１６が駆動されてディスクＤが装置内部に送られる。このときモータＭにより切換ギヤ１４２がいずれかの方向へ駆動されるが、円板カム１４３の起動溝１４３ｄとタイミングピン１４７との係合が閉鎖板１５６ａにより阻止され、円板カム１４３は駆動されずに切換ギヤ１４２のみが回転する。閉鎖板１５６ａが外れてタイミングピン１４７と起動溝１４３ｄとが係合されると、切換ギヤ１４２と共に円板カム１４３が回転駆動される。そして円板カム１４３に設けられた駆動ピン１４５により切換レバー１３１が駆動され、ローラブラケット１１２が回動してローラ１１６がディスクＤより離れると共に、不図示のクランパがその先端に設けられているクランプアーム１０３が回転し、ディスクＤをターンテーブル上に位置決めしてディスクＤの記録情報再生位置に設置する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のディスク装置では、ディスクＤをターンテーブル上に位置決めしてディスクＤの記録情報を再生する際に、切換ギヤ１４２を介してローラブラケット１１２が回動し、さらにクランプアーム１０３が回動して、ディスクＤをターンテーブル上に位置決めする構成であるため、機構が複雑で構成部品も多くなるという問題があった。また、アームの回動動作によってディスクＤの搬送用ローラ及びディスクＤのクランプを行っているために、装置全体の高さ寸法が大きくなり装置の薄型化が困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題を解決するもので、部品点数の少ない簡単な機構で確実にディスクを装置内に搬送して記録情報再生部にクランプするとともに装置の薄型化を可能とする優れたディスク装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、ディスクの載置部及びディスクの記録情報再生部を保持し装置筐体にダンパーを介して上下動可能に弾性支持されるサスペンションシャーシと、ディスクを前記載置部に押圧するクランパーと、前記サスペンションシャーシに上下動可能に支持されるクランプシャーシと、上記クランプシャーシを上下に駆動する駆動手段とを備え、前記クランパーが、前記ダンパーの弾性力に抗して下方に押下げて高さ位置を規制した状態からこの状態を解除して前記ダンパーの弾性力により上昇する前記サスペンションシャーシに前記駆動手段によって接近する前記クランプシャーシに保持されたものである。
【０００７】
これにより、サスペンションシャーシをダンパーの弾性力に抗して下方に押し下げて高さ位置を規制しているために、ディスクの装置内への挿入あるいは装置外への排出をディスクの表面に傷等を発生させることなく確実に行える間隙を確保するとともに、クランパーがアームの回動動作によらず、ダンパーの弾性力に抗して下方に押下げて高さ位置を規制した状態からこの状態を解除してダンパーの弾性力により上昇するサスペンションシャーシに駆動手段によって接近する前記クランプシャーシに保持された上下動作する構成であるため、装置の薄型化が可能となる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明は、ディスクの載置部及びディスクの記録情報再生部を保持し装置筐体にダンパーを介して上下動可能に弾性支持されるサスペンションシャーシと、ディスクを前記載置部に押圧するクランパーと、前記サスペンションシャーシに上下動可能に支持されるクランプシャーシと、上記クランプシャーシを上下に駆動する駆動手段とを備え、前記クランパーが、前記ダンパーの弾性力に抗して下方に押下げて高さ位置を規制した状態を解除して前記ダンパーの弾性力により上昇する前記サスペンションシャーシに前記駆動手段によって接近する前記クランプシャーシに保持されたものであり、装置の薄型化が可能となるという作用を有する。
【０００９】
また、本発明は、前記クランプシャーシに回転可能に支持される駆動ローラと、前記駆動ローラを回転させる駆動モータと、モータからの駆動力を前記駆動ローラに伝達する歯車列と、前記クランプシャーシに支持され上記駆動ローラとの間にてディスクを挟持するディスクガイドとを有し、前記駆動ローラは前記クランプシャーシとともに下降して前記歯車列から離れるものである。
【００１０】
さらに、本発明は、前記ディスクガイドは、前記クランプシャーシに上下動可能に支持され、前記クランプシャーシが下降する際に前記サスペンションシャーシに当接する位置に配置された突起部を有したものである。
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
（実施の形態）
図１ないし図４は本発明の一実施の形態によるディスク装置を示すものであり、図１は平面図、図２は左側面図、図３は右側面図、図４は側断面図である。図５は正面断面図である。図６ないし図１２はディスク装置の動作状態を示す説明図である。
【００１２】
図１ないし図５において、１は四側面を有する箱状のメインシャーシであり、このメインシャーシ１の四隅には、それぞれオイルを内包した４個のダンパー２が固定されている。３はダンパー２に設けられた穴に挿入するピン３ａを介して弾性支持されたサスペンションシャーシであり、このサスペンションシャーシ３にはスピンドルモータ４及びディスクＤの記録情報を読み取る不図示のピックアップ部が保持されている。スピンドルモータ４にはディスクＤが載置されるターンテーブル５が固定されている。
【００１３】
６は平板状の左スライドレバー、７は断面Ｌの字状の右スライドレバーであり、これら左スライドレバー６及び右スライドレバー７は、それぞれサスペンションシャーシ３の左右側面に設けられた長穴３ｂ、３ｃ及び長穴３ｄ，３ｅに案内されて摺動自在にサスペンションシャーシ３に支持されている。８は連結レバーであり、この連結レバー８にはサスペンションシャーシ３に固定された軸３ｆ、軸３ｇが貫通する長穴８ａ、８ｂが形成されておりサスペンションシャーシ３の上面にて回動自在に支持されている。連結レバー８の左端部には長穴８ｃが形成され、この長穴８ｃには左スライドレバー６の突片に固定したピン６ａが貫通し、連結レバー８の右端部には長穴８ｄが形成され、この長穴８ｄには右スライドレバー７に固定したピン７ａが貫通している。
【００１４】
９はサスペンションシャーシ３の下面にて回転可能に支持された駆動歯車であり、この駆動歯車９は不図示の駆動モータＭと連結した歯車に歯合する大径歯車９ａと、右スライドレバー７に摺動可能に支持されたラック板１０に歯合する小径歯車９ｂとが同軸上に形成されている。ラック板１０には長穴１０ａが形成されており、この長穴１０ａには右スライドレバー７に固定されたピン７ｂが貫通している。ここで、ラック板１０は不図示のバネにより図１の上方向（装置の奥側）に常時付勢されているため、長穴１０ａの一端（装置の前方側）にピン７ｂが当接した状態にあり、ディスクＤの未挿入時においては小径歯車９ｂとの歯合が解除されている。
【００１５】
１１は断面コの字状のクランプシャーシであり、このクランプシャーシ１１は、その下面に固定されたピン１１ａがサスペンションシャーシ３の上面に設けられたガイド穴３ｈに貫通し、また、その左側面に形成されたスリット１１ｂにサスペンションシャーシ３の左側面に固定されたピン３ｉが嵌合することによって、サスペンションシャーシ３に上下動可能に支持されている。また、クランプシャーシ１１の左側面には傾斜カム溝１１ｃ及び１１ｄが形成されており、これら傾斜カム溝１１ｃ及び１１ｄには、左スライドレバー６に固定したピン６ｂ及び６ｃがそれぞれ嵌合している。さらに、クランプシャーシ１１の右側面には傾斜カム溝１１ｅが形成されており、この傾斜カム溝１１ｅには、右スライドレバー７の突片に固定されたピン７ｃが嵌合している。
【００１６】
１２は駆動ローラであり、この駆動ローラ１２はローラ軸１３にスリップ機構を介して回転可能に保持されている。ローラ軸１３はクランプシャーシ１の両側面に形成された突片１１ｆ、１１ｇに回転可能に支持され、その一端にはローラ歯車１４が固定されている。ローラ歯車１４は、上記駆動歯車９の大径歯車９ａに歯合する歯車列を介して駆動モータＭにより駆動される。
【００１７】
１５はディスクガイドであり、このディスクガイド１５の両側端面にはピン１５ａ及び１５ｂが形成され、これらのピン１５ａ及び１５ｂはクランプシャーシ１１の両側面の突片１１ｆ，１１ｇに形成されたスリットにそれぞれ嵌合しているため、ディスクガイド１５は上下動可能にクランプシャーシ１１に支持されている。なお、ディスクガイド１５はクランプシャーシ１１に固定された板バネ１６によって、常時、駆動ローラ１２に当接する方向に付勢されている。１５ｃはディスクガイド１５の側端部に形成された突起部であり、この突起部１５ｃはクランプシャーシ１１が下降する際にサスペンションシャーシ３に当接する位置に配置されている。
【００１８】
１７はクランプシャーシ１１の下面に固定された軸１１ｇに回動自在に支持された切換レバーであり、この切換レバー１７の下面にはピン１７ａ及び１７ｂが固定されている。ピン１７ａは挿入されるディスクＤの円周端面に当接し、ピン１７ｂは上述したラック板１０の一端面に当接している。１１ｈは挿入されるディスクＤの挿入位置を規制するストップピンであり、クランプシャーシ１１の下面に固定されている。
【００１９】
１８はターンテーブル５の上方に位置するクランパーであり、このクランパー１８はクランプシャーシ１１に固定された板バネ１９の弾性片１９ａによりターンテーブル５の方向に付勢された状態で保持されている。板バネ１９は、その四隅に形成された係止片１９ｂ，１９ｃ，１９ｄ，１９ｅによってクランプシャーシ１１に保持されており、また、弾性片１９ａにより付勢されるクランパー１８の周辺部を受ける鍔部１９ｆが形成されている。
【００２０】
２０はクランプシャーシ１１の上方に位置するアッパーシャーシであり、このアッパーシャーシ２０はメインシャーシ１の四隅に形成された取付片にネジ等により取り付けられる。２１は一端がアッパーシャーシ２０に固定され他端がサスペンションシャーシ３に固定されたサスペンションバネであり、このサスペンションバネ２１は左右両側面にそれぞれ２個所設けられている。
【００２１】
以上のように構成された本実施の形態における動作について説明する。
図１ないし図５は、ディスクＤが未挿入の状態を示している。すなわち、サスペンションシャーシ３の両側面に摺動自在に支持されている左スライドレバー６及び右スライドレバー７にそれぞれ固定されたピン６ｂ，６ｃ，７ｃが、クランプシャーシ１１の両側面に形成された傾斜カム溝１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの下方位置にあるため、クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３との間隔は最大寸法となっている。サスペンションシャーシ３は、サスペンションバネ２１及ダンパー２の弾性力によってアッパーシャーシ２０側に付勢されている。このため、図５にも示すように、クランプシャーシ１１の上面はアッパーシャーシ２０の下面に当接して高さ方向が規制され、サスペンションシャーシ３がロック状態となっている。
【００２２】
ここで、ディスクＤが図１に示す矢印Ｂ方向から、ディスクガイド１５と駆動ローラ１２の間に挿入されると、ディスクＤは板バネ１６の付勢力が作用したディスクガイド１５により駆動ローラ１２に付勢される。ディスクＤの挿入が不図示の検出器により検出されると、ローラ歯車１４は歯車列を介して駆動モータＭにより回転駆動され、これにより、駆動ローラ１２が回転してディスクＤが装置内部に引き込まれる。装置内に引き込まれたディスクＤの円周端面は、ストップピン１１ｈに当接して挿入位置が規制される。ディスクＤがストップピン１１ｈに当接する直前で切換レバー１７に固定されたピン１７ａがディスクＤの端面に当接し切換レバー１７が軸１１ｇを中心にして回動する。
【００２３】
切換レバー１７が回動すると、その一端に固定されたピン１７ｂがラック板１０の端面を押圧し、ラック板１０を付勢力に打ち勝って装置前方にスライドさせる。ラック板１０が装置前方にスライドすると、図６に示すようにラック板１０は駆動歯車９の小径歯車９ｂと歯合する。駆動歯車９の大径歯車９ａは不図示の駆動モータＭの駆動力で回転しており、ラック板１０は、さらに装置前方（図６の矢印の方向）にスライドし、ラック板１０に形成された長穴１０ａの他端が右スライドレバー７に固定されているピン７ｂに当接し、それ以降、ラック板１０と一体に右スライドレバー７が、サスペンションシャーシ３の長穴３ｄ，３ｅに案内されて装置前方にスライドする。
【００２４】
右スライドレバー７が装置前方にスライドすると、図７に示すように、右スライドレバー７に固定されたピン７ａが長穴８ｄの側面が押されて連結レバー８が回動する。連結レバー８は長穴８ａ，８ｂの側面が軸３ｆ，３ｇに規制されながら回動することにより、長穴８ｃに嵌合したピン６ａを介して左スライドレバー６が右スライドレバー７と反対方向（装置の奥側）に移動する。
【００２５】
図８ないし図１０に示すように、左スライドレバー６及び右スライドレバー７がスライドすると、ピン６ｂ，６ｃ，７ｃが、クランプシャーシ１１の両側面に形成された傾斜カム溝１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの上方位置に移動するため、クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３とが接近して間隔が狭くなる。クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３とが互いに接近して間隔が狭くなる。このとき、クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３とはピン１１ａとガイド穴３ｈ及びスリット１１ｂとピン３ｉとによって案内されてそれぞれ上下に移動する。これにより、クランプシャーシ１１がアッパーシャーシ２０の下面から離れると同時に、サスペンションシャーシ３は、サスペンションバネ２１とダンパー２の弾性力により上昇し、サスペンションシャーシ３に作用する装置自重による負荷と上記弾性力とが中立する位置で弾性支持される。
【００２６】
図１１は、サスペンションシャーシ３が弾性支持されてロックが解除された状態を示している。このとき、駆動ローラ１２はクランプシャーシ１１とともに下降してディスクＤより離れ、モータＭからの駆動力を伝達する歯車列から切り離される。さらに、ディスクガイド１５は、クランプシャーシ１１とともに下降すると、突起部１５ｃがサスペンションシャーシ３に当接することによりディスクＤより離れる。また、この際には、ディスクＤは、板バネ１９の弾性片１９ａによる弾性力が作用するクランパー１８により押圧されてターンテーブル５に載置され、クランパー１８は板バネ１９の鍔部１９ｆより離れディスクＤとともに回転可能となる。これにより、ディスクＤはスピンドルモータ４により回転され、不図示のピックアップ部により記録情報が再生される。
【００２７】
次に、ディスクＤを装置外部にイジェクトする際の動作について説明する。ディスクＤをイジェクトする際には、不図示の駆動モータＭが逆転して駆動歯車９が図６に示す方向と逆方向に回転して、ラック板１０が図６に示す方向と逆方向（装置の奥側）に移動し、左スライドレバー６及び右スライドレバー７がそれぞれ上述と逆方向にそれぞれスライドして、ピン６ｂ，６ｃ，７ｃが、クランプシャーシ１１の両側面に形成された傾斜カム溝１１ｃ，１１ｄ，１１ｅの下方位置に移動する。これにより、クランプシャーシ１１とサスペンションシャーシ３との間隔が広がり、クランプシャーシ１１の上面はアッパーシャーシ２０の下面に当接して高さ方向が規制され、サスペンションシャーシ３は下方に押し下げられようとするが、ダンパー２の弾性力によって上方に付勢されてロック状態となり、図２に示す状態となる。図２においては、駆動ローラ１２及びディスクガイド１５はそれぞれディスクＤに付勢しているため、駆動ローラ１２の回転によりディスクＤは装置外部に搬送されイジェクトされる。
【００２８】
以上のように、本発明の実施の形態によれば、駆動手段に連結する歯車列に歯合するローラ歯車１４の回転により駆動ローラ１２とディスクガイド１５に狭持されたディスクＤが置内に挿入されると、切換レバー１７が回動してラック板１０にモータＭの駆動力が伝達されて、左スライドレバー６及び右スライドレバー７がスライドすることにより、クランプシャーシ１１が下方に移動してスペンションシャーシ３との間隔が狭くなるために、ロック状態が解除されサスペンションシャーシ３が、サスペンションバネ２１とダンパー２の弾性力により上昇し、サスペンションシャーシ３に作用する装置自重による負荷と上記弾性力とが中立する位置で弾性支持され、ディスクＤは、クランパー１８によりターンテーブル５に押圧され、記録情報再生が可能となる。
【００２９】
また、本発明の実施の形態によれば、ロック状態にしてディスクを搬送する際には、クランプシャーシ１１の上面をアッパーシャーシ２０の下面に当接させて高さ位置を規制し、サスペンションシャーシ３をダンパー２の弾性力に抗して下方に押し下げて高さ位置を規制しているために、ディスクＤの装置内への挿入あるいは装置外への排出をディスクＤの表面に傷等を発生させることなく確実に行える間隙を確保するとともに、駆動ローラ１２及びクランパー１８がアームの回動動作によらず、上下動作する構成であるため、装置全体の高さ寸法を小さくすることができ、装置の薄型化が可能となるものである。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように本発明は、クランパーがアームの回動動作によらず、ダンパーの弾性力に抗して下方に押下げて高さ位置を規制した状態からこの状態を解除してダンパーの弾性力により上昇するサスペンションシャーシに駆動手段によって接近するクランプシャーシに保持されて上下動作する構成であり装置の薄型化が可能となるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態におけるディスク装置の平面図
【図２】同ディスク装置の左側面図
【図３】同ディスク装置の右側面図
【図４】同ディスク装置の側断面図
【図５】同ディスク装置の正面断面図
【図６】同ディスク装置の動作を示す平面図
【図７】同ディスク装置の動作を示す平面図
【図８】同ディスク装置の動作を示す左側面図
【図９】同ディスク装置の動作を示す右側面図
【図１０】同ディスク装置の動作を示す正面断面図
【図１１】同ディスク装置の動作を示す側断面図
【図１２】従来のディスク装置の側面図
【符号の説明】
１ メインシャーシ
２ ダンパー
３ サスペンションシャーシ
６ 左スライドレバー
７ 右スライドレバー
８ 連結レバー
１１ クランプシャーシ
１２ 駆動ローラ
１５ ディスクガイド
１７ 切換レバー
１８ クランパー
１９ 板バネ
２０ アッパーシャーシ
２１ サスペンションバネ
Ｄ ディスク
Ｍ モータ
Claims (3)
- ディスクの載置部及びディスクの記録情報再生部を保持し装置筐体にダンパーを介して上下動可能に弾性支持されるサスペンションシャーシと、
ディスクを前記載置部に押圧するクランパーと、
前記サスペンションシャーシに上下動可能に支持されるクランプシャーシと、
上記クランプシャーシを上下に駆動する駆動手段とを備え、
前記クランパーが、前記ダンパーの弾性力に抗して下方に押下げて高さ位置を規制した状態からこの状態を解除して前記ダンパーの弾性力により上昇する前記サスペンションシャーシに前記駆動手段によって接近する前記クランプシャーシに保持されたディスク装置。 - 前記クランプシャーシに回転可能に支持される駆動ローラと、前記駆動ローラを回転させる駆動モータと、モータからの駆動力を前記駆動ローラに伝達する歯車列とを有し、前記駆動ローラは前記クランプシャーシとともに下降して前記歯車列から離れることを特徴とする請求項１記載のディスク装置。
- 前記サスペンションシャーシに当接する突起部を備え前記駆動ローラとでディスクを挟持するディスクガイドを有し、前記ディスクガイドはクランプシャーシに上下動可能に支持され、前記突起部は前記クランプシャーシが下降する際に前記サスペンションシャーシに当接することを特徴とする請求項２記載のディスク装置。
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