JP3846165B2

JP3846165B2 - Splash guard mounting structure

Info

Publication number: JP3846165B2
Application number: JP2000239270A
Authority: JP
Inventors: 哲也松下
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2000-08-08
Filing date: 2000-08-08
Publication date: 2006-11-15
Anticipated expiration: 2020-08-08
Also published as: JP2002046549A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のサイドボディの下部に取付けられるスプラッシュガードの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図８に示すような自動車のサイドボディ５１の下辺部（側面下部）には、走行中の空気抵抗を小さくしたり、サイドボディ５１の外観品質を高めるなどの理由から、サイドスプラッシュガード５２が取付けられている。
そのため、従来のスプラッシュガード５２の取付構造では、サイドボディ５１の下辺部に沿って断面略ハット形状のブラケット５３がスポット溶接により固着されており、このブラケット５３の上部には、スプラッシュガード５２側へ向かって突出する係合部５３ａが形成されている。また、スプラッシュガード５２の裏面には、ブラケット５３の係合部５３ａと係合するリブ５４が斜め上方へ向かって延出されている。
【０００３】
したがって、上記スプラッシュガード５２は、図８の鎖線で示す如く、これを下方へ押し下げてリブ５４をブラケット５３の係合部５３ａに係合させ、この状態で、図示しないクリップ等を用いてサイドボディ５１の下辺部に取付けられると、両者の係合作用によりスプラッシュガード５２の上方への移動が規制され、当該スプラッシュガード５２が下方から押された場合でも、上方から抜け出てしまうようなことは起こらないようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のスプラッシュガード５２の取付構造では、ブラケット５３の係合部５３ａと係合するリブ５４自体に対して何も補強がなされていないので、スプラッシュガード５２が下から押された場合に、当該リブ５４が変形したりしてしまい、スプラッシュガード５２の上方への移動を規制するには強度上、不十分であった。したがって、従来の取付構造では、自動車の走行中にスプラッシュガード５２がガタついたり、あるいは大きな外力が下方からスプラッシュガード５２に加わったとき、スプラッシュガード５２がサイドボディ５１より外れてしまうおそれがあった。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、走行中のスプラッシュガードのガタつきを確実に防止し、特に外力が下方から加わった際のスプラッシュガードの上方への移動を強力に抑制することが可能なスプラッシュガードの取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明においては、断面ハット型のブラケットの底部をサイドボディの下部に装着し、前記ブラケットを介して前記サイドボディに取付けられるスプラッシュガードの取付構造において、前記ブラケットの上部に上方へ延びる引っ掛け片部を形成し、前記ブラケットの下部に係合片部を形成し、前記係合片部には、前記ブラケットの先端角部を湾曲形状に形成した湾曲部と、該湾曲部に続いて前記サイドボディ側に向かう平面部を設け、前記スプラッシュガードの裏面側には、前記引っ掛け片部に引っ掛ける爪部と、前記係合片部に当接する開口部が下向きの断面コ字状のストッパ部を設け、これら爪部とストッパ部とは車体前後方向の同一断面上にある。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【０００９】
図１〜図５は、本発明に係るスプラッシュガードの取付構造の実施形態を示している。図において、１は自動車のサイドボディ、２は自動車走行中の空気抵抗を小さくし外観向上を図るためにサイドボディ１の下辺部（側面下部）に取付けられるサイドスプラッシュガード２である。
【００１０】
上記サイドボディ１の下辺部であって、スプラッシュガード２の裏面と対向する箇所には、図２および図３に示す如く、当該スプラッシュガード２を取付けるためのブラケット３がサイドボディ１の前後方向に沿ってスポット溶接Ｗにより固着されている。このため、ブラケット３は、一枚の鋼板を異形状に折り曲げ加工されており、サイドボディ１に固着される固定片部４と、該固定片部４の上端から上方へ延び、サイドボディ１との間に隙間を形成した状態で配置される引っ掛け片部５と、固定片部４の下端から斜め下方に位置するスプラッシュガード２の裏面側へ延びる係合片部６とによって形成されている。
【００１１】
また、上記ブラケット３の係合片部６には、図３および図５に示す如く、先端部分をサイドボディ１側へ向けて曲げることにより、これと平行に折り返した平面部６ａが設けられており、この平面部６ａには、後述するストッパ部の上面が当接して面当たりするように構成されている。
しかも、ブラケット３の係合片部６の先端角部６ｂは、湾曲形状に形成されており、スプラッシュガード２をサイドボディ１に取付ける際、後述のストッパ部が係合片部６の先端角部６ｂに引っ掛からないようになっている。
【００１２】
一方、上記スプラッシュガード２は、図２〜図４に示す如く、サイドボディ１の前後方向に沿って延び、横向きの断面略Ｖ字状に一体成形された樹脂製外装部品であり、その開口部は、サイドボディ１側に面して配置されている。そして、スプラッシュガード２の上部裏面には、サイドボディ１への取付時に、ブラケット３の引っ掛け片部５に引っ掛ける断面略逆Ｌ字状の爪部７が形成されており、この爪部７は、斜め下方へ向かって延出され、サイドボディ１の前後方向に沿って設けられている。
【００１３】
また、スプラッシュガード２の中間部裏面には、ブラケット３の係合片部６と係合する複数個のストッパ部８が前後方向へ沿って間隔を置いて設けられている。これらストッパ部８は、剛性を高めるべく、平面四角形状の上面部８ａと、該上面部８ａの左右両側に設けられ、かつ下方へ向かうに従って先細りになる三角形状の側面部８ｂとによって、開口部を下向きに配置した断面コ字状に形成されている。
なお、スプラッシュガード２の下端部は、サイドボディ１の形状に沿ってやや外側へ折り曲げられ、その所定箇所には、クリップ９を挿入するクリップ穴１０が穿設されており、サイドボディ１には、クリップ穴１０と対応して挿入したクリップ９を周縁部に係止させる取付穴１１が設けられている。
【００１４】
本発明の実施の形態に係る取付構造によって、サイドスプラッシュガード２を自動車のサイドボディ１の下辺部に取付けるには、まず、図４に示す如く、開口部をサイドボディ１側に向けてスプラッシュガード２を持ち、図５の鎖線で示すように上方から下方に向けながら、サイドボディ１に沿って矢印Ｂ方向へ移動させる。そして、サイドボディ１に固着されたブラケット３の引っ掛け片部５にスプラッシュガード２の爪部７を引っ掛けると共に、ブラケット３の係合片部６の平面部６ａにスプラッシュガード２のストッパ部８の上面部８ａを係合させながら当接する。しかる後、クリップ穴１０および取付穴１１にクリップ９を挿入して係止させれば、スプラッシュガード２の取付作業は終了することになる（図２および図３参照）。
【００１５】
本発明の実施の形態に係る取付構造では、サイドボディ１に固着されるブラケット３の下部に係合片部６を形成し、スプラッシュガード２の裏面に開口部が下向きの断面コ字状のストッパ部８を設け、スプラッシュガード２のサイドボディ１への取付後、ブラケット３の係合片部６とスプラッシュガード２のストッパ部８とが互いに係合するようにしているため、スプラッシュガード２が下方から押されて上方へ移動しようとしても、外力に対して強度上有利な形状のストッパ部８が係合片部６に当たって上方への移動が強力に規制される。したがって、スプラッシュガード２は、サイドボディ１への取付後、自動車の左右方向のガタつきが爪部７とブラケット３の引っ掛け片部５との係止作用やクリップ９の結合作用により抑えられ、上下方向のガタつきをストッパ部８とブラケット３の係合片部６との係合作用や爪部７とブラケット３の引っ掛け片部５との係止作用により抑えられることになり、どの方向にも移動することなく、ブラケット３を介してサイドボディ１に確実に固定することができる。
【００１６】
また、本実施形態の取付構造では、ブラケット３の係合片部６に平面部６ａを設け、該平面部６ａにスプラッシュガード２のストッパ部８の上面部８ａを当接するようにしているため、ストッパ部８が係合片部６に対して面当たりし、スプラッシュガード２が上方へ移動しようとする力に対し強度上有利となり、ストッパ部８の上面部８ａがブラケット３の係合片部６により削られて破損するおそれもなくなる。しかも、ブラケット３の係合片部６の先端角部６ｂは、湾曲形状に形成されているため、スプラッシュガード２をサイドボディ１に取付ける際に、ストッパ部８が係合片部６の先端角部６ｂに引っ掛かることなく、所定位置にスムーズに取付けることができる。
【００１７】
図６は、本発明に係るスプラッシュガードの取付構造の他の実施形態を示している。この実施形態の取付構造が上記実施形態と異なるのは、ブラケット３の係合片部６に平面部６ａの先端をさらに下方へ向けて折り曲げた屈曲部１２が設けられている点である。その他の構成およびスプラッシュガード２の取付手順は、上記実施形態と同様である。
したがって、本実施形態の取付構造では、ストッパ部８の上面部８ａの先端がブラケット３の係合片部６の屈曲部１２に係合することになるため、スプラッシュガード２が自動車のサイドボディ１へ向かって移動するのを防止することができ、より一層、スプラッシュガード２をサイドボディ１にブラケット３を介して確実に固定できる。その他の効果は上記実施形態と同様である。
【００１８】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。例えば、スプラッシュガード２のストッパ部８の形状は、既述の実施形態のものに限られず、図７（ａ）に示すストッパ部１８のように、上面部１８ａおよび左右両側面部１８ｂに加えて側面部１８ｂと同形状の中間面部１８ｃを中央位置に設けても同様の効果が得られる。また、図７（ｂ）に示すストッパ部２８のように、上面部２８ａおよび左右両側面部２８ｂを平面四角形状に形成しても同様の効果が得られる。
【００１９】
【発明の効果】
上述の如く、本発明に係るスプラッシュガードの取付構造は、断面ハット型のブラケットの底部をサイドボディの下部に装着し、前記ブラケットを介して前記サイドボディにスプラッシュガードを取付けるものであって、前記ブラケットの上部に上方へ延びる引っ掛け片部を形成し、前記ブラケットの下部に係合片部を形成し、前記係合片部には、前記ブラケットの先端角部を湾曲形状に形成した湾曲部と、該湾曲部に続いて前記サイドボディ側に向かう平面部を設け、前記スプラッシュガードの裏面側には、前記引っ掛け片部に引っ掛ける爪部と、前記係合片部に当接する開口部が下向きの断面コ字状のストッパ部を設け、これら爪部とストッパ部とは車体前後方向の同一断面上にあるので、自動車走行中のスプラッシュガードのガタつきを確実に防止することができる。特に、スプラッシュガードが下方から押されて上方へ移動しようとしても、外力に対して強度上有利な形状のストッパ部がブラケットの係合片部に当たって上方への移動が強力に規制されるので、スプラッシュガードが上方より抜けてしまうおそれはなくなり、取付強度の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るスプラッシュガードの取付構造が適用された自動車を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る取付構造によってサイドボディに取付けられたスプラッシュガードを拡大して示す斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るスプラッシュガードの裏面側を拡大して示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るスプラッシュガードとブラケットとの関係を拡大して示す断面図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係る取付構造によってサイドボディに取付けられたスプラッシュガードを示す断面図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態に係るスプラッシュガードに設けられるストッパ部の変形例を拡大して示す斜視図である。
【図８】従来の取付構造によってサイドボディに取付けられたスプラッシュガードを示す断面図である。
【符号の説明】
１サイドボディ
２サイドスプラッシュガード
３ブラケット
４固定片部
５引っ掛け片部
６係合片部
６ａ平面部
６ｂ角部
７爪部
８ストッパ部
８ａ上面部
８ｂ側面部
９クリップ
１０クリップ穴
１１取付穴
１２屈曲部
１８，２８ストッパ部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a structure for attaching a splash guard to be attached to a lower part of a side body of an automobile.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a side splash guard 52 is provided on the lower side portion (lower side portion) of a side body 51 of an automobile as shown in FIG. 8 for the purpose of reducing the air resistance during traveling and improving the appearance quality of the side body 51. Is installed.
Therefore, in the conventional structure for installing the splash guard 52, a bracket 53 having a substantially hat-shaped cross section is fixed along the lower side portion of the side body 51 by spot welding, and the upper portion of the bracket 53 faces the splash guard 52 side. An engaging portion 53a that protrudes toward the surface is formed. A rib 54 that engages with the engaging portion 53 a of the bracket 53 extends obliquely upward on the back surface of the splash guard 52.
[0003]
Accordingly, as shown by the chain line in FIG. 8, the splash guard 52 is pushed downward to engage the rib 54 with the engaging portion 53a of the bracket 53, and in this state, the side body When attached to the lower side of 51, the upward movement of the splash guard 52 is restricted by the engaging action of both of them, and even if the splash guard 52 is pushed from below, it does not come out from above. There is no such thing.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional structure for mounting the splash guard 52, the rib 54 itself that engages with the engaging portion 53a of the bracket 53 is not reinforced, so that the splash guard 52 is pushed from below. In addition, the rib 54 is deformed, and the strength is insufficient to restrict the upward movement of the splash guard 52. Therefore, in the conventional mounting structure, the splash guard 52 may come off from the side body 51 when the splash guard 52 rattles during traveling of the automobile or when a large external force is applied to the splash guard 52 from below. .
[0005]
The present invention has been made in view of such a situation, and its purpose is to reliably prevent the splash guard from rattling during traveling, and in particular to the upward direction of the splash guard when an external force is applied from below. An object of the present invention is to provide a splash guard mounting structure capable of strongly suppressing movement.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
Above to solve the problems of the prior art, in the present invention, fitted with a bottom cross-sectional hat-shaped bracket at the bottom of the side body, the mounting structure of the splash guard is attached to the side body via a pre-Symbol bracket A hooking piece extending upward is formed at the upper part of the bracket, an engaging piece is formed at the lower part of the bracket, and a tip corner of the bracket is formed in a curved shape in the engaging piece. A curved portion and a flat portion directed to the side body side following the curved portion are provided, and a claw portion to be hooked on the hook piece portion and an opening portion in contact with the engagement piece portion are provided on the back surface side of the splash guard. There is provided a downward U-shaped cross section of the stopper portion, Ru near the vehicle longitudinal direction of the same cross-section from these claw portion and the stopper portion.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on illustrated embodiments.
[0009]
1 to 5 show an embodiment of a splash guard mounting structure according to the present invention. In the figure, 1 is a side body of an automobile, and 2 is a side splash guard 2 attached to the lower side (lower side) of the side body 1 in order to reduce the air resistance during automobile traveling and improve the appearance.
[0010]
As shown in FIGS. 2 and 3, a bracket 3 for attaching the splash guard 2 is disposed in the front and rear direction of the side body 1 at the lower side of the side body 1 and facing the back surface of the splash guard 2. It is fixed along with spot welding W along. For this reason, the bracket 3 is formed by bending a single steel plate into a different shape. The bracket 3 is fixed to the side body 1 and extends upward from the upper end of the fixed piece 4. The hooking piece 5 is disposed in a state where a gap is formed therebetween, and the engagement piece 6 extending from the lower end of the fixed piece 4 to the back side of the splash guard 2 located obliquely below.
[0011]
Further, as shown in FIGS. 3 and 5, the engagement piece 6 of the bracket 3 is provided with a flat surface 6 a that is folded back in parallel to the side body 1 by bending the tip portion toward the side body 1. The upper surface of a stopper portion, which will be described later, comes into contact with and comes into contact with the flat surface portion 6a.
In addition, the tip corner 6b of the engagement piece 6 of the bracket 3 is formed in a curved shape, and when the splash guard 2 is attached to the side body 1, a stopper, which will be described later, is the tip corner of the engagement piece 6. 6b is not caught.
[0012]
On the other hand, the splash guard 2 is, as shown in FIGS. 2 to 4, a resin exterior part that extends along the front-rear direction of the side body 1 and is integrally formed in a substantially V-shaped cross section, and has an opening portion thereof. Is arranged facing the side body 1 side. And, on the upper back surface of the splash guard 2, a claw portion 7 having a substantially inverted L-shaped cross section that is hooked on the hook piece 5 of the bracket 3 when attached to the side body 1 is formed. It extends obliquely downward and is provided along the front-rear direction of the side body 1.
[0013]
Further, a plurality of stopper portions 8 that engage with the engaging piece portions 6 of the bracket 3 are provided on the back surface of the intermediate portion of the splash guard 2 at intervals along the front-rear direction. These stopper portions 8 have an opening portion formed by a planar quadrangular upper surface portion 8a and triangular side surface portions 8b that are provided on both the left and right sides of the upper surface portion 8a and taper downwardly in order to increase rigidity. Is formed in a U-shaped cross-section with a downwardly arranged.
Note that the lower end portion of the splash guard 2 is bent slightly outward along the shape of the side body 1, and a clip hole 10 for inserting the clip 9 is formed at a predetermined portion thereof. A mounting hole 11 for locking the clip 9 inserted corresponding to the clip hole 10 to the peripheral edge portion is provided.
[0014]
In order to attach the side splash guard 2 to the lower side portion of the side body 1 of the automobile by the mounting structure according to the embodiment of the present invention, first, as shown in FIG. 4, the splash guard is directed toward the side body 1 side. 2 and moving in the direction of arrow B along the side body 1 while facing downward from above as indicated by the chain line in FIG. Then, the hook portion 5 of the splash guard 2 is hooked on the hook piece 5 of the bracket 3 fixed to the side body 1, and the upper surface of the stopper portion 8 of the splash guard 2 is hooked on the flat portion 6 a of the engagement piece 6 of the bracket 3. It abuts while engaging the portion 8a. Thereafter, when the clip 9 is inserted and locked in the clip hole 10 and the attachment hole 11, the attachment work of the splash guard 2 is completed (see FIGS. 2 and 3).
[0015]
In the mounting structure according to the embodiment of the present invention, an engagement piece portion 6 is formed in the lower portion of the bracket 3 fixed to the side body 1, and a stopper having a U-shaped cross-section with an opening facing downward on the back surface of the splash guard 2. After the splash guard 2 is attached to the side body 1, the engagement piece 6 of the bracket 3 and the stopper 8 of the splash guard 2 are engaged with each other. The stopper portion 8 having a shape advantageous in terms of strength against the external force hits the engaging piece portion 6 and the upward movement is strongly restricted. Therefore, after the splash guard 2 is attached to the side body 1, the rattling of the automobile in the left-right direction is suppressed by the locking action between the claw part 7 and the hooking piece part 5 of the bracket 3 and the coupling action of the clip 9. The backlash in the direction can be suppressed by the engaging action of the stopper part 8 and the engaging piece part 6 of the bracket 3 and the engaging action of the claw part 7 and the hooking piece part 5 of the bracket 3 in any direction. Without moving, it can be securely fixed to the side body 1 via the bracket 3.
[0016]
Further, in the mounting structure of this embodiment, the flat surface portion 6a is provided on the engaging piece portion 6 of the bracket 3, and the upper surface portion 8a of the stopper portion 8 of the splash guard 2 is brought into contact with the flat surface portion 6a. The stopper portion 8 comes into contact with the engaging piece portion 6 and is advantageous in terms of strength against the force that the splash guard 2 tries to move upward. The upper surface portion 8a of the stopper portion 8 is engaged with the engaging piece portion 6 of the bracket 3. This eliminates the possibility of being damaged by cutting. Moreover, since the tip corner 6b of the engagement piece 6 of the bracket 3 is formed in a curved shape, when the splash guard 2 is attached to the side body 1, the stopper 8 becomes the tip angle of the engagement piece 6. It can be smoothly attached to a predetermined position without being caught by the portion 6b.
[0017]
FIG. 6 shows another embodiment of the splash guard mounting structure according to the present invention. The mounting structure of this embodiment is different from that of the above embodiment in that a bent portion 12 is provided on the engaging piece portion 6 of the bracket 3 by bending the tip of the flat portion 6a further downward. Other configurations and the attachment procedure of the splash guard 2 are the same as those in the above embodiment.
Therefore, in the mounting structure of the present embodiment, the tip of the upper surface portion 8a of the stopper portion 8 is engaged with the bent portion 12 of the engaging piece portion 6 of the bracket 3, so that the splash guard 2 is the side body 1 of the automobile. The splash guard 2 can be more reliably fixed to the side body 1 via the bracket 3. Other effects are the same as in the above embodiment.
[0018]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention. For example, the shape of the stopper portion 8 of the splash guard 2 is not limited to that of the above-described embodiment, and a side surface in addition to the upper surface portion 18a and the left and right side surface portions 18b as in the stopper portion 18 shown in FIG. The same effect can be obtained even if the intermediate surface portion 18c having the same shape as the portion 18b is provided at the center position. Further, the same effect can be obtained even when the upper surface portion 28a and the left and right side surface portions 28b are formed in a planar square shape as in the stopper portion 28 shown in FIG. 7B.
[0019]
【The invention's effect】
As described above, the mounting structure of the splash guard according to the present invention is one equipped with a bottom cross-sectional hat-shaped bracket at the bottom of the side body, before SL via a bracket attaching the splash guard to the side body, A hooking piece that extends upward is formed at the upper part of the bracket, an engagement piece is formed at the lower part of the bracket, and a bent part in which the tip corner of the bracket is formed in a curved shape in the engagement piece. And a flat portion directed to the side body side following the curved portion, and a claw portion hooked on the hook piece portion and an opening portion contacting the engagement piece portion downward on the back side of the splash guard rattling of U-shaped cross section of the stopper portion is provided, the longitudinal direction of the vehicle body of the same section on the near Runode, the splash guard in the motor vehicle traveling these claw portion and the stopper portion It can be reliably prevented. In particular, even if the splash guard is pushed from below and tries to move upward, the stopper portion having a shape that is advantageous in terms of strength against external force hits the engagement piece of the bracket, and the upward movement is strongly restricted. There is no risk of the guard coming off from above, and the mounting strength can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an automobile to which a splash guard mounting structure according to an embodiment of the present invention is applied.
FIG. 2 is an enlarged perspective view showing a splash guard attached to a side body by the attachment structure according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 4 is an enlarged perspective view showing a back side of the splash guard according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an enlarged sectional view showing the relationship between the splash guard and the bracket according to the embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a splash guard attached to a side body by an attachment structure according to another embodiment of the present invention.
FIGS. 7A and 7B are perspective views showing, on an enlarged scale, a modified example of a stopper portion provided in the splash guard according to the embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a splash guard attached to a side body by a conventional attachment structure.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Side body 2 Side splash guard 3 Bracket 4 Fixed piece part 5 Hook piece part 6 Engagement piece part 6a Flat surface part 6b Corner | angular part 7 Claw part 8 Stopper part 8a Upper surface part 8b Side part 9 Clip 10 Clip hole 11 Attachment hole 12 Bending Part 18, 28 stopper part

Claims

Mounting the bottom portion of the cross-sectional hat-shaped bracket at the bottom of the side body, the mounting structure of the splash guard is attached to the side body via a pre-Symbol bracket,
A hooking piece that extends upward is formed at the upper part of the bracket, an engagement piece is formed at the lower part of the bracket, and a bent part in which the tip corner of the bracket is formed in a curved shape in the engagement piece. And a flat portion directed to the side body side following the curved portion, and a claw portion hooked on the hook piece portion and an opening portion contacting the engagement piece portion downward on the back side of the splash guard A structure for installing a splash guard, wherein a stopper portion having a U-shaped cross section is provided , and the claw portion and the stopper portion are on the same cross section in the longitudinal direction of the vehicle body .