JP3789168B2

JP3789168B2 - Swash plate compressor

Info

Publication number: JP3789168B2
Application number: JP12531196A
Authority: JP
Inventors: 浩狩野; 茂美清水
Original assignee: Sanden Corp
Current assignee: Sanden Corp
Priority date: 1996-05-21
Filing date: 1996-05-21
Publication date: 2006-06-21
Anticipated expiration: 2016-05-21
Also published as: US5899135A; EP0809024A1; JPH09310677A; DE69701366D1; DE69701366T2; EP0809024B1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、斜板の回転運動を片頭ピストンの往復直線運動に変換すると共に、クランク室内の圧力と吸入圧との片頭ピストンを介した差により斜板の傾角を制御する斜板式圧縮機に用いるピストンに属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の斜板式圧縮機は、一例として、特開平７−１８９８９８号公報に開示されている揺動斜板式圧縮機におけるピストンが知られている。この斜板式圧縮機は、図８に示すように、シリンダブロック１０１の前後にフロントハウジング１０２及びリヤハウジング１０３が固定されている。シリンダブロック１０１及びフロントハウジング１０２には回転軸１０４が支持されている。フロントハウジング１０２内の回転軸１０４には、回転支持体１０５が止着されている。回転支持体１０５の周縁部に形成された支持アーム１０５ａにはガイド孔１０５ｂが形成されている。
【０００３】
回転軸１０４には斜板１０７が回転軸１０４方向へ傾動可能かつスライド可能に支持されている。斜板１０７には連結片１０７ａが止着されていると共に、連結片１０７ａの先端部にはガイドピン１０６が取り付けられている。ガイドピン１０６はガイド孔１０５ｂに係合している。ガイド孔１０５ｂはガイドピン１０６を介して斜板１０７の傾動を案内する。これにより斜板１０７が回転軸１０４方向へ揺動可能かつ回転軸１０４と一体的に回転可能である。
【０００４】
クランク室１０２ａ、リヤハウジング１０３内の吸入室１０３ａ及び吐出室１０３ｂを互いに接続するようにシリンダブロック１０１に貫設されたシリンダボア１０１ａ内にはピストン１０８が収容されている。ピストン１０８の首部１０９の内側には一対の半球状の支持凹部１０９ａが対向形成されており、支持凹部１０９ａには半球状のシュー１１０が嵌入支持されている。斜板１０７の周縁部は両シュー１１０間に入り込み、斜板１０７の両面には両シュー１１０の端面が接する。
【０００５】
従って、斜板１０７の回転運動がシュー１１０を介してピストン１０８の前後往復揺動に変換され、ピストン１０８がシリンダボア１０１ａ内を前後動する。これにより吸入室１０３ａからシリンダボア１０１ａ内へ吸入された冷媒ガスが圧縮されつつ吐出室１０３ｂへ吐出される。
【０００６】
片頭ピストン１０８のストロークはクランク室１０２ａ内の圧力とシリンダボア１０１ａ内の吸入圧とのピストン１０８を介した差圧に応じて変わり、圧縮容量を左右する斜板１０７の傾角が変化する。クランク室１０２ａ内の圧力はシリンダブロック１０１内の図示しない容量制御弁により制御される。
【０００７】
ピストン１０８の首部１０９の背面には、図９及び図１０に示すように、回り止め部１０９ｂが一体形成されている。回り止め部１０９ｂはフロントハウジング１０２の内周面形状と略同径の円周面を有している。回り止め部１０９ｂの円周面はフロントハウジング１０２の内壁面に接してピストン１０８の回転を防止する。
【０００８】
ピストン１０８の頭部１０９には第１及び第２の肉取り部１０８ａ，１０８ｂが形成されている。第１の肉取り部１０８ａは、ピストン１０８の中心軸線Ｃ₁に関して斜板１０７の回転中心軸線Ｃ₀とは反対側のピストン１０８の頭部１０９の周面側にて中心軸線Ｃ₁側に向けて凹み形成されている。第２の肉取り部１０８ｂは、ピストン１０８の中心軸線Ｃ₁に関して斜板１０７の回転中心軸線Ｃ₀側のピストン１０８の頭部１０９の周面側にて中心軸線Ｃ₁側に向けて凹み形成されている。第１の肉取り部１０８ａは第２の肉取り部１０８ｂよりも頭部１０９の先端１０９ａから遠い位置にある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ピストン１０８が下死点位置にあるときにはシリンダボア１０１ａの開口縁から第１の肉取り部１０８ａがはみ出して外れてしまい、ピストン１０８の往復運動時にピストンボア１０１ａとの引っ掛かりを生じることによってノイズが発生するという問題がある。
【００１０】
また、ピストン１０８は、ピストンボア１０１ａとの引っ掛かりによって磨耗していしまうという問題がある。
【００１１】
それ故に本発明の課題は、ピストンの軽量化及びピストンとシリンダボアとの間の摺接部位の摩耗の防止を図る斜板圧縮機を提供することにある。
【００１２】
また、本発明の他の課題は、混合オイルのオイル溜めとしての機能を果たすとともに、オイルを積極的に供給することができる斜板圧縮機を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、回転軸に傾動可能に支持された斜板と、該斜板の両面に設けたシュー部材を介して前記斜板の回転運動をピストンの往復運動に変換し該ピストンを収容したシリンダボア内で前記ピストンを上死点位置及び下死点位置間で摺動させるとともに、前記斜板を内装しているクランク室の圧力と吸入圧とを前記ピストンを介した差により前記斜板傾度を制御する斜板式圧縮機において、前記ピストンは、前記上死点位置で前記シリンダボア内に位置する頭部を有し、該頭部は、前記シリンダボアの摺動部を摺動する摺動部を有し、前記頭部の前記摺動部には、前記頭部の先端近傍側でかつ前記ピストンの径寸法よりも小さい径寸法に形成した連結部と、該連結部の全周囲を肉取りして形成した第１の肉取り部と、前記第１の肉取り部よりも前記下死点位置側の前記頭部の前記摺動部に前記頭部の半円以上で前記斜板の中心軸側へ向けて凹ませた第２の肉取り部とを有し、前記第１の肉取り部は、前記ピストンが前記下死点位置及び前記上死点位置に位置しているときにシリンダボア内に位置し、前記第２の肉取り部は前記ピストンが前記下死点位置に位置しているときに前記クランク室に位置しており、さらに、前記頭部の前記摺動部には、前記ピストンが前記上死点位置にあるときに前記第２の肉取り部及び前記シリンダボアの前記摺動部間を連通しかつ前記ピストンが前記下死点位置にあるときに前記第２の肉取り部及び前記クランク室間を連通する連通路が形成されていることを特徴とする斜板式圧縮機が得られる。
【００１４】
また、本発明によれば、前記頭部の前記摺動部には、前記第１の肉取り部及び前記第２の肉取り部間を連通する連通路を形成したことを特徴とする斜板式圧縮機が得られる。
【００１６】
【作用】
本発明の斜板式圧縮機によると、第１の肉取り部は、斜板が最大に傾斜したときのピストンの下死点位置から上死点位置への往復運動においてシリンダボアの縁から外れることがないことから、シリンダボアとの引っ掛かりによるノイズの発生や異常磨耗の発生なども防止できる。さらに第１の肉取り部は、ピストン、シリンダボア、シール部よりのブローバイガスとの混合オイルのオイル溜めとしての役目を果たし、ピストン及びシリンダボアの磨耗低減に寄与する。
【００１７】
また、ピストンの軸芯部に連結部を設けるように構成したため、肉取り部の体積を大きくできることから、ピストンそのものを軽量化でき、しいては圧縮機全体の重量を軽量化することも可能となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の斜板式圧縮機に用いるピストンの一実施の形態例を示している。
【００１９】
図１を参照して、斜板式圧縮機は、筒形状を呈しているシリンダブロック１と、このシリンダブロック１の一側の開口を閉塞しているフロントハウジング２と、シリンダブロック１の他側の開口を閉塞しているリヤハウジング３とが相互に固定されて外郭が構成されている。
【００２０】
フロントハウジング２には、その中心部分に回転軸４が回転可能に支持されている。フロントハウジング２には、その外側からシリンダブロック１の内部に軸受部材５を介して回転軸４が挿通されている。フロントハウジング２の内部とシリンダブロック１とによって形成されているクランク室２ａには、回転軸４の周縁部に軸支されている支持アーム５ａが設けられている。
【００２１】
また、支持アーム５ａの先端部分には、支持ピン５ｂが設けられている。支持ピン５ｂには、回転軸４の周囲に揺動可能に斜板７が回転軸４方向へ傾動可能かつスライド可能に支持されている。斜板７には支持ピン５ｂを遊嵌している長孔形状の連結孔７ｂを有する連結片７ａが連結されている。連結孔７ｂは支持ピン５ｂを介して斜板７の傾動を案内する。これにより斜板７が回転軸４方向へ揺動可能かつ回転軸４と一体的に回転可能である。
【００２２】
斜板７には、この斜板７が傾斜している状態でクランク室２ａ内でハウジングブロック１の内筒壁方向にのびている円板状のシュー支持板７ｄと、シュー支持板７ｄの先端部の両面に設けた半球形状の一対のシュー部材９とを有している。シュー部材９はピントン８のそれぞれからのびているシュー受部８ｆに係合している。即ち、斜板７の周縁部は両シュー部材９間に入り込み、斜板７の両面には両シュー部材９の端面が接する。
【００２３】
さらに、シリンダブロック１には、複数のシリンダボア１ａが互いに等しい間隔をもって形成されてる。シリンダボア１ａは、リヤハウジング３内に形成されている吸入室３ａ及び吐出室３ｂを互いに接続するよう貫設している。シリンダボア１ａ内にはピストン８が一対一に収容されている。
【００２４】
斜板７の回転運動は、シュー部材９を介してピストン８の前後往復揺動に変換され、ピストン８が摺接するシリンダボア１ａ内を前後動する。これによりリアハウジング３に形成されている吸入室３ａからシリンダボア１ａ内へ吸入された冷媒ガスが圧縮されつつリアハウジング３に形成されている吐出室３ｂへ吐出される。
【００２５】
ピストン８のストロークは、クランク室２ａ内の圧力とシリンダボア１ａ内の吸入圧とのピストン８を介した差圧に応じて変わり、圧縮容量を左右する斜板７の傾角が変化する。クランク室２ａ内の圧力はシリンダブロック１内の容量制御弁１０により制御される。
【００２６】
次に、ピストン８について図２乃至図４をも用いて説明する。ピストン８は、
シリンダボア１ａ内で下死点位置Ａ及び上死点位置Ｂ間で摺動し、上死点位置Ｂでシリンダボア１ａ内に位置する頭部８ａを有する。頭部８ａは、シリンダボア１ａの摺動部１１ａを摺動する摺動部８ｒを有する。頭部８ａの摺動部８ｒには、頭部８ａの先端近傍側でかつピストンの径寸法よりも小さい径寸法でピストン８の中心軸として形成した連結部８ｂと、連結部の全周囲を肉取りして形成した第１の肉取り部８ｃと、第１の肉取り部８ｃよりも下死点位置Ａ側の頭部８ａの摺動部８ｒに頭部８ａの半円以上で前記斜板７の中心軸側へ向けて凹ませた第２の肉取り部８ｊとを有している。第１の肉取り部８ｃは、ピストンが下死点位置Ａ及び上死点位置Ｂに位置しているときにシリンダボア１ａ内に位置する。第２の肉取り部８ｊはピストンが下死点位置Ａに位置しているときにクランク室２ａに位置する。
【００２７】
また、シュー受部８ｆには、図１及び図４に示したように、第２の肉取り部８ｊとは反対側の周面にシュー部材９を受ける溝部８ｍが形成されている。ピストン８は第１及び第２の肉取り部８ｃ，８ｊを形成することによって軽量化される。第１の肉取り部８ｃ及び第２の肉取り部８ｊは頭部８ａの周面から切削形成したり、あるいは片抜き形成され、ピストン８は一体構成となっている。
【００２８】
図５に示すピストン８は、第２の肉取り部８ｊの肉厚部分を連通させた連通路８ｎを形成した実施の形態例を示している。ピストン８の頭部８ａの摺動部８ｒには、ピストン８が上死点位置Ｂにあるときに第２の肉取り部８ｊ及びシリンダボア１ａの摺動部１１ａ間を連通しかつピストン８が下死点位置Ａにあるときに第２の肉取り部８ｊ及びクランク室２ａ間を連通する連通路８ｎが形成されている。
【００２９】
図６及び図７に示したピストン８は、第１の肉取り部８ｃによって形成された下死点位置Ａ方向に近いピストン８の摺動部８ｒに複数の連通路８ｐを形成した実施の形態例を示している。図６及び図７においては、ピストン８の周面に４つの連通路８ｐを形成している。即ち、第１及び第２の肉取り部８ｃ，８ｊとピストン８の摺動部８ｒとを相互に挿通するように連通路８ｐをピストン８の摺動部８ｒに設けている。
【００３０】
各実施の形態例に示したピストン８は、下死点位置Ａにあるとき、シリンダボア１ａから外れることがないように、ピストン８の摺動部の中に形成されるように設定されている。この構成のピストン８では第１及び第２の肉取り部８ｃ，８ｊを設けることによって体積が減少することから軽量化されるとともにシリンダボア１ａ間の摺接磨耗する部分が少ない。
【００３１】
第１の肉取り部８ｃは、斜板７が最大に傾斜しているときでもピストン８の上死点位置Ｂから下死点位置Ａへの往復運動においてシリンダボア１ａから外れることがなく、往復運動時にシリンダボア１ａとの引っ掛かりがないため、ノイズの発生が生じない。また第１の肉取り部８ｃは、ピストン８、シリンダボア１ａのシール部分よりブローバイとの混合オイルのオイル溜めとしての機能をもち、ピストン８及びシリンダボア１ａの磨耗低減に寄与する。
【００３２】
また、連通路８ｎ、８ｐを設けたピストン８は、オイルを積極的にライナー部分に供給する。
【００３３】
さらに、ピストン８は、このピストン８の中心軸に連結部８ｂが設けられることから、第１の肉取り部８ｃの肉取り部分の体積を大きく取っている。
【００３４】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明の構成によると、ピストンは、下死点位置にあるとき、第１の肉取り部がシリンダボアの開口縁からから外れることがないように、ピストンの摺動部の中に第１の肉取り部を設けることによってシリンダボアと摺接磨耗する部分が少なくできる。
【００３５】
また、第１の肉取り部は、斜板が最大に傾斜しているときでもピストンの上死点位置から下死点位置への往復運動においてシリンダボアから外れることがなく、往復運動時にシリンダボアとの引っ掛かりがないため、ノイズの発生を防止できる。
【００３６】
また第１の肉取り部は、ピストン、シリンダボアのシール部分よりブローバイとの混合オイルのオイル溜めとしての機能を果たすことから、ピストン及びシリンダボアの磨耗低減に寄与できる。
【００３７】
また、連通路を設けたピストンは、オイルを積極的にライナー部分に供給することができる。
【００３８】
さらに、ピストンは、このピストンの軸芯に連結部が設けられることから、第１の肉取り部の肉取り部分の体積を大きく取れるため軽量化でき、しいては圧縮機全体を軽量化できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の斜板式圧縮機の一実施の形態例を示す断面図である。
【図２】図１のI-I 線断面図である。
【図３】図１のII-II 線断面図である。
【図４】図１に示したピストンを示す斜視図である。
【図５】図１のIII-III 線断面図である。
【図６】図１に示したピストンの別の実施の形態例を示す斜視図である。
【図７】図６のIV-IV 線で断面した状態を示す断面図である。
【図８】従来の斜板式圧縮機を示す断面図である。
【図９】図８に示したピストンの斜視図である。
【図１０】図９に示したピストンを反転して示した斜視図である。
【符号の説明】
１，１０１ａシリンダブロック
１ａ，１０１ａシリンダボア
２，１０２フロントハウジング
２ａ，１０２ａクランク室
４，１０４回転軸
５，１０５ａ支持アーム
７斜板
７ａ連結片
８,１０８ピストン
８ａ頭部
８ｂ,１０８ａ連結部
８ｃ，１０８ｂ第１の肉取り部
８ｊ第２の肉取り部
８ｒ摺動部
８ｎ，８ｐ連通路
９シュー部材
１０容量制御弁
１０５回転支持体
１０６ガイドピン[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention is used in a swash plate compressor that converts the rotational motion of a swash plate into a reciprocating linear motion of a single-headed piston and controls the inclination angle of the swash plate by the difference between the pressure in the crank chamber and the suction pressure via the single-headed piston. Belongs to the piston.
[0002]
[Prior art]
As an example of a conventional swash plate compressor, a piston in a swing swash plate compressor disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 7-189898 is known. In this swash plate compressor, as shown in FIG. 8, a front housing 102 and a rear housing 103 are fixed before and after the cylinder block 101. A rotating shaft 104 is supported on the cylinder block 101 and the front housing 102. A rotation support body 105 is fixed to the rotation shaft 104 in the front housing 102. A guide hole 105 b is formed in the support arm 105 a formed on the peripheral edge of the rotary support 105.
[0003]
A swash plate 107 is supported on the rotating shaft 104 so as to be tiltable and slidable in the direction of the rotating shaft 104. A connecting piece 107a is fixed to the swash plate 107, and a guide pin 106 is attached to the tip of the connecting piece 107a. The guide pin 106 is engaged with the guide hole 105b. The guide hole 105 b guides the tilting of the swash plate 107 through the guide pin 106. As a result, the swash plate 107 can swing in the direction of the rotating shaft 104 and can rotate integrally with the rotating shaft 104.
[0004]
A piston 108 is accommodated in a cylinder bore 101a penetrating the cylinder block 101 so that the crank chamber 102a, the suction chamber 103a in the rear housing 103, and the discharge chamber 103b are connected to each other. A pair of hemispherical support recesses 109a are formed facing the inside of the neck 109 of the piston 108, and a hemispherical shoe 110 is fitted and supported in the support recesses 109a. The peripheral portion of the swash plate 107 enters between the shoes 110, and the end surfaces of the shoes 110 are in contact with both surfaces of the swash plate 107.
[0005]
Accordingly, the rotational movement of the swash plate 107 is converted into the back and forth swing of the piston 108 via the shoe 110, and the piston 108 moves back and forth in the cylinder bore 101a. As a result, the refrigerant gas sucked from the suction chamber 103a into the cylinder bore 101a is compressed and discharged to the discharge chamber 103b.
[0006]
The stroke of the single-head piston 108 changes according to the pressure difference between the pressure in the crank chamber 102a and the suction pressure in the cylinder bore 101a through the piston 108, and the inclination angle of the swash plate 107 that affects the compression capacity changes. The pressure in the crank chamber 102 a is controlled by a capacity control valve (not shown) in the cylinder block 101.
[0007]
As shown in FIGS. 9 and 10, an anti-rotation portion 109 b is integrally formed on the back surface of the neck portion 109 of the piston 108. The anti-rotation portion 109b has a circumferential surface having the same diameter as the inner circumferential surface shape of the front housing 102. The circumferential surface of the rotation preventing portion 109b is in contact with the inner wall surface of the front housing 102 to prevent the piston 108 from rotating.
[0008]
The head portion 109 of the piston 108 is formed with first and second meat removal portions 108a and 108b. The first cut-out portion 108a is directed toward the center axis C ₁ side on the peripheral surface side of the head 109 of the piston 108 opposite to the rotation center axis C ₀ of the swash plate 107 with respect to the center axis C ₁ of the piston 108. Are formed. The second meat-up part 108b is formed recessed toward the central axis C ₁ side at the peripheral surface of the head portion 109 of the rotation center C ₀ side of the piston 108 of the swash plate 107 with respect to the central axis C ₁ of the piston 108 Has been. The first meat removal portion 108a is located farther from the tip 109a of the head 109 than the second meat removal portion 108b.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the piston 108 is at the bottom dead center position, the first fleshing portion 108a protrudes from the opening edge of the cylinder bore 101a and comes off, and noise is generated by causing the piston 108 to be caught during the reciprocating motion of the piston 108. There is a problem that occurs.
[0010]
Further, the piston 108 is worn out by being caught with the piston bore 101a.
[0011]
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a swash plate compressor that can reduce the weight of a piston and prevent wear of a sliding contact portion between the piston and a cylinder bore.
[0012]
Another object of the present invention is to provide a swash plate compressor that functions as an oil reservoir for mixed oil and that can actively supply oil.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, the rotational motion of the swash plate is converted into the reciprocating motion of the piston via the swash plate supported to be rotatable on the rotation shaft and the shoe members provided on both surfaces of the swash plate, and the piston is accommodated. the swash with sliding between the top dead center the piston in the cylinder bore position及 beauty bottom dead center position, the pressure and the suction pressure of the crank chamber that furnished the swash plate by the difference through the piston In the swash plate type compressor for controlling the plate inclination, the piston has a head located in the cylinder bore at the top dead center position, and the head slides sliding on a sliding portion of the cylinder bore. The sliding portion of the head has a connecting portion formed on the side near the tip of the head and having a diameter smaller than the diameter of the piston, and the entire periphery of the connecting portion is A first meat removal portion formed by removing the first meat removal portion and the first meat removal portion More than a semi-circular portion of the head, and a second meat removal portion recessed toward the central axis side of the swash plate in the sliding portion of the head at the bottom dead center position side, The first meat removal portion is located in the cylinder bore when the piston is located at the bottom dead center position and the top dead center position, and the second meat removal portion is located at the bottom dead center. When the piston is located at the top dead center position, the sliding portion of the head is located in the crank chamber when the piston is in the top dead center position. And a communication passage that communicates between the sliding portions of the cylinder bore and communicates between the second meat removal portion and the crank chamber when the piston is at the bottom dead center position. A swash plate compressor is obtained.
[0014]
Further, according to the present invention, a swash plate type is characterized in that the sliding portion of the head is formed with a communication path that communicates between the first meat removal portion and the second meat removal portion. A compressor is obtained.
[0016]
[Action]
According to the swash plate type compressor of the present invention, the first meat removal portion may be disengaged from the edge of the cylinder bore in the reciprocating motion from the bottom dead center position to the top dead center position when the swash plate is inclined to the maximum. Therefore, it is possible to prevent the occurrence of noise or abnormal wear due to being caught with the cylinder bore. Further, the first meat removal portion serves as an oil reservoir for the mixed oil with the blow-by gas from the piston, cylinder bore, and seal portion, and contributes to reducing wear of the piston and cylinder bore.
[0017]
In addition, since the connecting portion is provided in the piston shaft core portion, the volume of the meat removal portion can be increased, so that the piston itself can be reduced in weight, and the overall weight of the compressor can also be reduced. Become.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows an embodiment of a piston used in the swash plate compressor of the present invention.
[0019]
Referring to FIG. 1, a swash plate compressor includes a cylinder block 1 that has a cylindrical shape, a front housing 2 that closes an opening on one side of the cylinder block 1, and a cylinder block 1 on the other side. The outer housing is configured by mutually fixing the rear housing 3 closing the opening.
[0020]
A rotating shaft 4 is rotatably supported at the center of the front housing 2. A rotary shaft 4 is inserted into the front housing 2 through the bearing member 5 from the outside to the inside of the cylinder block 1. A crank chamber 2 a formed by the inside of the front housing 2 and the cylinder block 1 is provided with a support arm 5 a that is pivotally supported on the peripheral portion of the rotating shaft 4.
[0021]
A support pin 5b is provided at the tip of the support arm 5a. A swash plate 7 is supported on the support pin 5b so as to be swingable around the rotary shaft 4 so as to be tiltable and slidable in the direction of the rotary shaft 4. Connected to the swash plate 7 is a connecting piece 7a having a long connecting hole 7b into which a support pin 5b is loosely fitted. The connecting hole 7b guides the tilting of the swash plate 7 through the support pin 5b. As a result, the swash plate 7 can swing in the direction of the rotary shaft 4 and can rotate integrally with the rotary shaft 4.
[0022]
The swash plate 7 includes a disc-like shoe support plate 7d extending in the direction of the inner cylinder wall of the housing block 1 in the crank chamber 2a in a state where the swash plate 7 is inclined, and a tip portion of the shoe support plate 7d. And a pair of hemispherical shoe members 9 provided on both sides. The shoe member 9 is engaged with a shoe receiving portion 8 f extending from each of the pintons 8. That is, the peripheral portion of the swash plate 7 enters between the shoe members 9, and the end surfaces of the shoe members 9 are in contact with both surfaces of the swash plate 7.
[0023]
Further, a plurality of cylinder bores 1a are formed in the cylinder block 1 at equal intervals. The cylinder bore 1a penetrates the suction chamber 3a and the discharge chamber 3b formed in the rear housing 3 so as to connect to each other. Pistons 8 are accommodated one-to-one in the cylinder bore 1a.
[0024]
The rotational movement of the swash plate 7 is converted into the back-and-forth reciprocal swing of the piston 8 via the shoe member 9 and moves back and forth in the cylinder bore 1a in which the piston 8 is in sliding contact. As a result, the refrigerant gas sucked into the cylinder bore 1a from the suction chamber 3a formed in the rear housing 3 is discharged into the discharge chamber 3b formed in the rear housing 3 while being compressed.
[0025]
The stroke of the piston 8 changes according to the pressure difference between the pressure in the crank chamber 2a and the suction pressure in the cylinder bore 1a via the piston 8, and the inclination angle of the swash plate 7 that affects the compression capacity changes. The pressure in the crank chamber 2 a is controlled by a capacity control valve 10 in the cylinder block 1.
[0026]
In the following, it is described with reference also to FIGS about piston 8. The piston 8
It has a head 8a that slides between a bottom dead center position A and a top dead center position B in the cylinder bore 1a and is located in the cylinder bore 1a at the top dead center position B. The head 8a has a sliding portion 8r that slides on the sliding portion 11a of the cylinder bore 1a. The sliding portion 8r of the head 8a includes a connecting portion 8b formed as a central axis of the piston 8 with a diameter smaller than the diameter of the piston near the tip of the head 8a, and the entire periphery of the connecting portion The swash plate is formed with a semi-circle or more of the head portion 8a on the first meat removing portion 8c formed and the sliding portion 8r of the head portion 8a closer to the bottom dead center position A than the first meat removing portion 8c. 7 and a second meat removal portion 8j recessed toward the central axis side. The first meat removal portion 8c is located in the cylinder bore 1a when the piston is located at the bottom dead center position A and the top dead center position B. The second meat removal portion 8j is located in the crank chamber 2a when the piston is located at the bottom dead center position A.
[0027]
Further, as shown in FIGS. 1 and 4, the shoe receiving portion 8f is formed with a groove portion 8m for receiving the shoe member 9 on the peripheral surface opposite to the second meat removal portion 8j. The piston 8 is reduced in weight by forming the first and second meat removal portions 8c and 8j. The first meat removal portion 8c and the second meat removal portion 8j are formed by cutting from the peripheral surface of the head portion 8a or by cutting out, and the piston 8 has an integral structure.
[0028]
The piston 8 shown in FIG. 5 shows an embodiment in which a communication passage 8n is formed in which the thick portion of the second wall removal portion 8j is communicated. When the piston 8 is at the top dead center position B, the sliding portion 8r of the head portion 8a of the piston 8 communicates between the second meat removal portion 8j and the sliding portion 11a of the cylinder bore 1a. A communication path 8n that communicates between the second meat removal portion 8j and the crank chamber 2a when at the dead center position A is formed.
[0029]
6 and 7 is an embodiment in which a plurality of communication passages 8p are formed in the sliding portion 8r of the piston 8 close to the bottom dead center position A direction formed by the first cutout portion 8c. An example is shown. 6 and 7, four communication passages 8 p are formed on the peripheral surface of the piston 8. In other words, the communication path 8p is provided in the sliding portion 8r of the piston 8 so that the first and second meat removal portions 8c, 8j and the sliding portion 8r of the piston 8 are inserted into each other.
[0030]
The piston 8 shown in each embodiment is set to be formed in the sliding portion of the piston 8 so as not to be detached from the cylinder bore 1a when the piston 8 is at the bottom dead center position A. In the piston 8 having this configuration, the volume is reduced by providing the first and second meat removing portions 8c and 8j, so that the weight is reduced, and the portion that is slidably worn between the cylinder bores 1a is small.
[0031]
Even when the swash plate 7 is tilted to the maximum, the first meat removal portion 8c does not come off the cylinder bore 1a in the reciprocating motion from the top dead center position B to the bottom dead center position A of the piston 8, and is reciprocating. Occasionally there is no catching with the cylinder bore 1a, so no noise is generated. Further, the first meat removal portion 8c functions as an oil reservoir for the mixed oil with the blow-by from the seal portion of the piston 8 and the cylinder bore 1a, and contributes to reducing wear of the piston 8 and the cylinder bore 1a.
[0032]
The piston 8 provided with the communication passages 8n and 8p positively supplies oil to the liner portion.
[0033]
Further, since the piston 8 is provided with the connecting portion 8b on the central axis of the piston 8, the volume of the meat removal portion of the first meat removal portion 8c is increased.
[0034]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the configuration of the present invention, when the piston is at the bottom dead center position, the sliding portion of the piston is prevented from coming off from the opening edge of the cylinder bore. By providing the first meat removal portion therein, the portion that is in sliding contact with the cylinder bore can be reduced.
[0035]
Further, even when the swash plate is tilted to the maximum, the first meat removal portion does not come off the cylinder bore in the reciprocating motion from the top dead center position to the bottom dead center position of the piston. Since there is no catch, noise can be prevented.
[0036]
Moreover, since the 1st meat removal part fulfill | performs the function as an oil reservoir of the mixed oil with a blow-by from the seal part of a piston and a cylinder bore, it can contribute to the wear reduction of a piston and a cylinder bore.
[0037]
Further, the piston provided with the communication passage can positively supply oil to the liner portion.
[0038]
Furthermore, since the piston is provided with a connecting portion at the piston core, the piston can be reduced in weight because the volume of the meat removal portion of the first meat removal portion can be increased, and the overall compressor can be reduced in weight. It is.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a swash plate compressor according to the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along line II in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
4 is a perspective view showing the piston shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
6 is a perspective view showing another embodiment of the piston shown in FIG. 1. FIG.
7 is a cross-sectional view showing a state taken along line IV-IV in FIG. 6;
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a conventional swash plate compressor.
FIG. 9 is a perspective view of the piston shown in FIG.
10 is a perspective view showing the piston shown in FIG. 9 inverted. FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,101a Cylinder block 1a, 101a Cylinder bore 2,102 Front housing 2a, 102a Crank chamber 4,104 Rotating shaft 5,105a Support arm 7 Swash plate 7a Connection piece 8,108 Piston 8a Head 8b, 108a Connection 8c, 108b 1st meat removal part 8j 2nd meat removal part 8r sliding part 8n, 8p communication path 9 shoe member 10 capacity control valve 105 rotation support body 106 guide pin

Claims

The swash plate is tiltably supported on the rotation shaft, and the rotational movement of the swash plate is converted into the reciprocating motion of the piston via the shoe members provided on both surfaces of the swash plate, and the piston is moved in the cylinder bore that houses the piston. together with sliding between the top dead center及 beauty bottom dead center position, and controls the swash plate slope by the difference through the piston and the pressure and suction pressure of the crank chamber that furnished the swash plate swash In plate compressor,
The piston has a head located in the cylinder bore at the top dead center position, the head has a sliding portion that slides on a sliding portion of the cylinder bore, and the sliding of the head The moving part includes a connection part formed on the side near the tip of the head and having a diameter smaller than the diameter of the piston, and a first meat removal part formed by removing the entire periphery of the connection part. And a second recess recessed toward the central axis side of the swash plate by a semicircle or more of the head in the sliding portion of the head closer to the bottom dead center position than the first meat removal portion. The first meat removal portion is located in the cylinder bore when the piston is located at the bottom dead center position and the top dead center position, and the second meat removal portion The take-up portion is located in the crank chamber when the piston is located at the bottom dead center position, and further, When the piston is at the top dead center position, the sliding portion communicates between the second fleshing portion and the sliding portion of the cylinder bore and when the piston is at the bottom dead center position. A swash plate type compressor, wherein a communication passage is formed to communicate between the second meat removal portion and the crank chamber .

2. The swash plate compressor according to claim 1 , wherein a communication passage is formed in the sliding portion of the head portion so as to communicate between the first meat removal portion and the second meat removal portion .