JP3671208B2

JP3671208B2 - Rotating seat for automobile

Info

Publication number: JP3671208B2
Application number: JP15899497A
Authority: JP
Inventors: 明永井
Original assignee: Kanto Auto Works Ltd
Current assignee: Toyota Motor East Japan Inc
Priority date: 1997-06-16
Filing date: 1997-06-16
Publication date: 2005-07-13
Anticipated expiration: 2017-06-16
Also published as: JPH115466A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両における回転シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の回転シートにあっては、シート本体が回転機能とスライド機能を兼備している。すなわち、フロアに設置された固定ベース上にターンテーブルが回転可能に支持され、このターンテーブル上にシート本体をスライド可能に支持するように構成される。このようにシート本体を回転可能およびスライド可能とすることで、乗降時にシート本体を適宜回転あるいはスライドさせ、乗り降りし易くすることができる。
【０００３】
たとえば図５は、従来の回転シートの動作例を示している。図において、まずシート本体１は、シートクッション２およびシートバック３を含み、回転中心Ｏ（図５（Ｂ）参照）のまわりに回転可能である。また、フロントモースト位置ＦＭおよびリアモースト位置ＲＭによって設定されるスライド範囲Ｓでスライド可能となっている。そして、乗降に際してシート本体１をフロントモースト位置ＦＭ側へスライドさせ、さらにサイドドア側へ回転させることで、シート本体１の一部は点線のようにオープニングフランジ１００から突出する。なお、図５において、１０１はインストルメントパネル、１０２はロッカアウタ、１０３はカウルサイドトリム、１０４はピラーガーニッシュである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、シート本体１の回転後の乗降性を向上させるためには、そのスライド量を多くすること、つまりロッカアウタ１０２からの突出量Ｌを大きくとるのが好ましい（図６（Ｂ）参照）。ところが、シート本体１のスライド量を多くして、ロッカアウタ１０２からの突出量Ｌを大きく確保すると、この場合、シート本体１をフロントモースト位置ＦＭ側へスライドした時、図６（Ａ）のように乗員Ｍの膝Ｍ₁付近とインストルメントパネル１０１の隙間Ｇが狭くなる。このため足元まわりのスペースが狭まり窮屈な姿勢をとらざるを得なくなり、そのままでは却って乗降性に影響する。これを避けるためには、回転前に窮屈な姿勢にならない位置までスライドを下げ、回転後スライドを前へ出すようにすればよいが２回の操作が必要で煩わしさがある。
【０００５】
このため従来、スライド量の異なるスライドレールを２段積で配置し、シートの回転前後でスライド量を変えるようにしたものが工夫されている。しかしながら、この場合、シートの回転前後で一方のスライドレールが動かないようにするためのストッパが必要となり、構造が複雑化する。
また、スライドレールが１段式のものにおいて、シートアジャスタのロック機構を規制する方法があり得る。ところが、その場合にも構造が複雑化する等の問題がある。
【０００６】
本発明は以上の点に鑑み、本来機能を適正に発揮しながら乗降性を向上させ得る自動車用回転シートを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車用回転シートは、固定ベース上にターンテーブルが回転可能に支持され、このターンテーブル上にシート本体がスライド可能に支持された自動車用回転シートであって、上記シート本体のシートクッションの下部に垂架されたストッパ部材と、上記固定ベースに設けられたスライド規制部材と、を備え、上記スライド規制部材に、上記シートクッションの回転中心から前方に偏寄して当接部が配置されており、上記シート本体を前方へスライドさせると、上記ストッパ部材が上記当接部に当接して上記シート本体が前方へのスライドを規制され、上記シート本体をサイドドア側へ回転させてからスライドさせると、上記シート本体がサイドドア側へ向けてフルストロークでスライドすることを特徴とする。
【０００８】
さらに、前記自動車用回転シートにおいて、シート本体を前方へスライドさせると、ストッパ部材が当接部に当接してシート本体が前方へのスライドを規制され、シート本体の前方へのスライドが規制された状態で、シート本体をサイドドア側へ回転させると、ストッパ部材と当接部との当接が外れ、シート本体をさらにサイドドア側にスライドすることで、シート本体のロッカアウタからの突出量を多くすることを特徴とする。
また、前記自動車用回転シートにおいて、スライド規制部材の一端部が、ターンテーブルの回転角度だけ前後方向から傾斜して配置されており、シート本体を前方へスライドさせると、ストッパ部材が当接部に当接してシート本体が前方へのスライドを規制され、シート本体の前方へのスライドが規制された状態で、シート本体をサイドドア側へ回転させると、ストッパ部材と当接部との当接が外れ、シート本体を一端部に沿ってさらにサイドドア側にスライドすることで、シート本体のロッカアウタからの突出量を多くすることを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、乗降時にシート本体をスライドおよび回転させる際、回転角度に応じてスライド量が変化する。つまりシート本体の回転前にはターンテーブルの第１の回転角度でストッパ部材がスライド規制部材と当接することで、シート本体のスライド量が規制される。このとき乗員の足元まわりのスペースを大きく確保することができ、楽な姿勢をとることができる。
また、シート本体の回転後のターンテーブルの第２の回転角度では、ストッパ部材がスライド規制部材と当接しない。このときシート本体のスライド量を多くすることで、乗降性を向上させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図４に基づき、従来例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用いて、本発明による自動車用回転シートの好適な実施の形態を説明する。
図１は、この実施形態における回転シートの主要構成を示している。図において、シート本体１は、シートクッション２およびシートバック３を含んでいる。シートクッション２は、一対のスライドレール４上で一定ストロークスライド可能に支持される。シートバック３は、シャフトを介してシートクッション２に対して回転可能に結合している。
【００１１】
シート本体１はその全体が、スライドレール４の基部をターンテーブル５に固定することで該ターンテーブル５上に支持される。このターンテーブル５は、フロアに設置された固定ベース６上に回転可能に支持される。
このように回転シートの基本構成において、ターンテーブル５が矢印のように回動すると共に、シート本体１が前後にスライドすることで回転機能とスライド機能を兼備している。
【００１２】
さて、本発明においてシート本体１は、上記のように固定ベース６上に回転可能に支持されるが、その回転角度に応じてスライド量が変化する。このため、シート本体１にストッパ部材を付設すると共に、固定ベース６側の適所にスライド規制部材を設ける。この実施形態ではシートクッション２の下部にストッパ部材としてのストッパピン７を垂架し、また固定ベース６側にスライド規制用のパイプ８を設けている。
【００１３】
ここで、ターンテーブル５はこの例では回転角度θ＝７０°程度、回転可能に設定されている。すなわち、図２に示されるように、シート本体１は、前後方向（矢印Ｆ，Ｒ方向）に沿って配置された第１の回転角度と前後方向から角度θだけ回転した第２の回転角度の間を回転することができる。従ってシート本体１はターンテーブル５と共に第１の回転角度と第２の回転角度の間を回転する。
【００１４】
パイプ８は図２に示されるように、一端部８ａが前後方向に沿って配置されると共に、他端部８ｂが前後方向から角度θ傾斜して配置される。パイプ８の当接部８ｃは図２のように、シート中央部にて回転中心Ｏから所定距離だけ前方に偏寄して配置される。パイプ８をこのように形成配置することで、特にターンテーブル５の第１の回転角度ではシート本体１を前方にスライドさせると、ストッパピン７がパイプ８と当接し（図３参照）、シート本体１のスライド量Ｓ₁が規制される。
【００１５】
上記構成において、乗降時にシート本体１をスライドおよび回転させる際、回転角度に応じてスライド量が変化する。たとえば降車する際、シート本体１を第１の回転角度で前方へスライドさせると、ストッパピン７がパイプ８の当接部８ｃと当接する。このとき、図２のようにストッパピン７は、リアモースト位置ＲＭ₁からフロントモースト位置ＦＭ₁まで移動する。このようにシート本体１のスライドが規制されため、図４（Ａ）のように乗員Ｍの膝Ｍ₁付近とインストルメントパネル１０１との間の隙間Ｇは大きくなり、足元まわりのスペースを大きく確保することができる。
【００１６】
この状態でつぎに、シート本体１をサイドドア側へ第２の回転角度まで回転させると、図４（Ｂ）の点線のようにオープニングフランジ１００から突出する。この回転後、シート本体１をさらにスライドさせると、ストッパピン７は図２のようにフロントモースト位置ＦＭ₂まで移動することができる。このように第２の回転角度では、図４（Ｂ）の実線のようにシート本体１のロッカアウタ１０２からの突出量Ｌを多くすることで、乗降性を向上させることができる。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種の回転機能とスライド機能を兼備したシートにおいて、シートの回転前後でスライド量を最適に調整することで、本来の機能を確保しながら優れた使用性等を実現し、乗降性を格段に向上させることができる。たとえば、シート回転時、乗員とボディ（特にインストルメントパネル）の隙間を大きくして、足元まわりのスペースを大きく確保することができるため、無理な姿勢をとらなくて済む。また、回転後にはシートをフルストロークでスライドさせることができ、乗降を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態における回転シートの主要構成を示す図である。
【図２】本実施形態における回転シートの要部構成を示す平面図である。
【図３】本実施形態における回転シートの要部構成を示す側面図である。
【図４】本実施形態における回転シートの作用を示す側面図および平面図である。
【図５】従来の回転シートの作用を示す側面図および平面図である。
【図６】従来の回転シートの作用を示す側面図および平面図である。
【符号の説明】
１シート本体
２シートクッション
３シートバック
４スライドレール
５ターンテーブル
６固定ベース
７ストッパピン
８パイプ
８ａ一端部
８ｂ他端部
８ｃ当接部
１００オープニングフランジ
１０１インストルメントパネル
１０２ロッカアウタ
１０３カウルサイドトリム
１０４ピラーガーニッシュ
Ｏ回転中心
ＦＭフロントモースト
ＲＭリアモースト[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a rotating seat in a vehicle such as a passenger car.
[0002]
[Prior art]
In this type of conventional rotating sheet, the sheet body has both a rotating function and a sliding function. That is, the turntable is rotatably supported on a fixed base installed on the floor, and the seat body is slidably supported on the turntable. By making the seat body rotatable and slidable as described above, the seat body can be appropriately rotated or slid when getting on and off to facilitate getting on and off.
[0003]
For example, FIG. 5 shows an operation example of a conventional rotating sheet. In the figure, first, the seat body 1 includes a seat cushion 2 and a seat back 3, and is rotatable around a rotation center O (see FIG. 5B). Further, it is slidable within the slide range S set by the front most position FM and the rear most position RM. Then, when getting on and off, the seat body 1 is slid to the front most position FM side and further rotated to the side door side, so that a part of the seat body 1 protrudes from the opening flange 100 as indicated by a dotted line. In FIG. 5, 101 is an instrument panel, 102 is a rocker outer, 103 is a cowl side trim, and 104 is a pillar garnish.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Incidentally, in order to improve the boarding / exiting performance after the rotation of the seat body 1, it is preferable to increase the sliding amount, that is, to increase the protruding amount L from the rocker outer 102 (see FIG. 6B). However, if the sliding amount of the seat body 1 is increased to ensure a large protrusion L from the rocker outer 102, in this case, when the seat body 1 is slid to the front most position FM side, as shown in FIG. The gap G between the passenger M's knee M ₁ and the instrument panel 101 is narrowed. For this reason, the space around the foot is narrowed and it is necessary to take a cramped posture. In order to avoid this, the slide may be lowered to a position where it does not become a cramped posture before the rotation, and the slide is moved forward after the rotation. However, two operations are necessary and bothersome.
[0005]
For this reason, conventionally, slide rails having different slide amounts are arranged in a two-stage product, and the slide amount is changed before and after the rotation of the seat. However, in this case, a stopper is required to prevent one slide rail from moving before and after the rotation of the seat, which complicates the structure.
In addition, when the slide rail is of a single stage type, there can be a method of regulating the lock mechanism of the seat adjuster. However, even in that case, there is a problem that the structure becomes complicated.
[0006]
In view of the above, an object of the present invention is to provide a rotating sheet for automobiles that can improve boarding / exiting performance while properly exhibiting its original function.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
Automotive rotary sheet of the present invention, the turntable is rotatably supported on a fixed base, the seat body on the turntable is a rotary automobile seat that is slidably supported, the seat body seat cushion A stopper member suspended from the lower portion of the seat, and a slide restricting member provided on the fixed base, and a contact portion is disposed on the slide restricting member so as to be offset from the rotation center of the seat cushion forward. When the seat body is slid forward, the stopper member comes into contact with the contact portion, the seat body is restricted from sliding forward, and the seat body is rotated to the side door side. When sliding, the seat body slides toward the side door side with a full stroke .
[0008]
Further, in the rotating seat for automobiles, when the seat body is slid forward, the stopper member comes into contact with the abutting portion, the seat body is restricted from sliding forward, and the seat body is restricted from sliding forward. When the seat body is rotated to the side door in this state, the contact between the stopper member and the contact portion is released, and the seat body is further slid to the side door side, thereby increasing the amount of protrusion of the seat body from the rocker outer. It is characterized by doing.
Further, in the automotive rotary seat, one end portion of the slide restricting member is inclined from the front-rear direction by the rotation angle of the turntable, and when the seat body is slid forward, the stopper member becomes the contact portion. When the seat body is restricted from sliding forward and the seat body is restricted from sliding forward, if the seat body is rotated to the side door, the contact between the stopper member and the abutting portion will occur. The amount of protrusion of the seat body from the rocker outer is increased by sliding the seat body toward the side door side along one end.
[0009]
According to the present invention, when the seat body is slid and rotated at the time of getting on and off, the sliding amount changes according to the rotation angle. That is, before the seat body rotates, the slide amount of the seat body is regulated by the stopper member coming into contact with the slide regulating member at the first rotation angle of the turntable. At this time, a large space around the occupant's feet can be secured, and an easy posture can be achieved.
Further, the stopper member does not contact the slide restricting member at the second rotation angle of the turntable after the rotation of the seat body. At this time, by increasing the sliding amount of the seat body, it is possible to improve boarding / exiting performance.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, based on FIGS. 1 to 4, preferred embodiments of a rotating sheet for automobiles according to the present invention will be described using the same reference numerals for members that are substantially the same as or correspond to those of the conventional example.
FIG. 1 shows the main configuration of the rotating sheet in this embodiment. In the figure, the seat body 1 includes a seat cushion 2 and a seat back 3. The seat cushion 2 is supported on a pair of slide rails 4 so as to be slidable by a fixed stroke. The seat back 3 is rotatably coupled to the seat cushion 2 via a shaft.
[0011]
The entire seat body 1 is supported on the turntable 5 by fixing the base of the slide rail 4 to the turntable 5. The turntable 5 is rotatably supported on a fixed base 6 installed on the floor.
Thus, in the basic configuration of the rotating seat, the turntable 5 rotates as shown by an arrow, and the seat body 1 slides back and forth, thereby having both a rotating function and a sliding function.
[0012]
In the present invention, the seat body 1 is rotatably supported on the fixed base 6 as described above, but the slide amount changes according to the rotation angle. For this reason, a stopper member is attached to the seat body 1 and a slide restricting member is provided at an appropriate position on the fixed base 6 side. In this embodiment, a stopper pin 7 as a stopper member is suspended below the seat cushion 2, and a slide regulating pipe 8 is provided on the fixed base 6 side.
[0013]
Here, in this example, the turntable 5 is set so as to be rotatable about a rotation angle θ = 70 °. That is, as shown in FIG. 2, the seat body 1 has a first rotation angle disposed along the front-rear direction (arrows F and R directions) and a second rotation angle rotated by an angle θ from the front-rear direction. You can rotate between them. Accordingly, the seat body 1 rotates with the turntable 5 between the first rotation angle and the second rotation angle.
[0014]
As shown in FIG. 2, the pipe 8 has one end portion 8a disposed along the front-rear direction and the other end portion 8b inclined at an angle θ from the front-rear direction. As shown in FIG. 2, the abutting portion 8 c of the pipe 8 is disposed so as to be offset forward by a predetermined distance from the rotation center O at the center of the seat. By forming and arranging the pipe 8 in this way, particularly when the seat body 1 is slid forward at the first rotation angle of the turntable 5, the stopper pin 7 comes into contact with the pipe 8 (see FIG. 3). One slide amount S ₁ is regulated.
[0015]
In the above configuration, when the seat body 1 is slid and rotated when getting on and off, the slide amount changes according to the rotation angle. For example, when getting off the vehicle, when the seat body 1 is slid forward at the first rotation angle, the stopper pin 7 comes into contact with the contact portion 8 c of the pipe 8. At this time, as shown in FIG. 2, the stopper pin 7 moves from the rear most position RM ₁ to the front most position FM ₁ . Thus for a restricted sliding seat body 1, the gap G between the knee M ₁ and around the instrument panel 101 of the occupant M, as shown in FIG. 4 (A) is increased, securing large space around the feet can do.
[0016]
Next, when the seat body 1 is rotated to the side door side to the second rotation angle in this state, the seat body 1 protrudes from the opening flange 100 as indicated by a dotted line in FIG. When the seat body 1 is further slid after this rotation, the stopper pin 7 can move to the front most position FM _{2 as} shown in FIG. As described above, at the second rotation angle, the amount of protrusion L from the rocker outer 102 of the seat body 1 is increased as shown by the solid line in FIG.
[0017]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, in a seat having both this type of rotation function and slide function, the slide amount is optimally adjusted before and after the rotation of the sheet, so that the original function can be secured while being excellent. It is possible to improve the boarding / exiting performance. For example, when the seat is rotated, the clearance between the occupant and the body (particularly the instrument panel) can be increased to secure a large space around the feet, so that an unreasonable posture is not required. Further, after the rotation, the seat can be slid with a full stroke, and boarding / exiting can be facilitated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram illustrating a main configuration of a rotating sheet according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing a main configuration of a rotating sheet in the present embodiment.
FIG. 3 is a side view showing a main configuration of a rotating sheet in the present embodiment.
FIGS. 4A and 4B are a side view and a plan view showing the operation of the rotating sheet in the present embodiment. FIGS.
FIG. 5 is a side view and a plan view showing the operation of a conventional rotating sheet.
FIG. 6 is a side view and a plan view showing the operation of a conventional rotating sheet.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat body 2 Seat cushion 3 Seat back 4 Slide rail 5 Turntable 6 Fixed base 7 Stopper pin 8 Pipe 8a One end part 8b Other end part 8c Contact part 100 Opening flange 101 Instrument panel 102 Rocker outer 103 Cowl side trim 104 Pillar garnish O Rotation center FM Frontmost RM Rearmost

Claims

A turntable is rotatably supported on a fixed base, and an automotive rotary seat in which a seat body is slidably supported on the turntable,
A stopper member suspended from the lower portion of the seat cushion of the seat body, and a slide restricting member provided on the fixed base,
An abutting portion is arranged on the slide regulating member so as to be offset forward from the rotation center of the seat cushion,
When the seat body is slid forward, the stopper member comes into contact with the contact portion, and the seat body is restricted from sliding forward,
When the seat body is rotated toward the side door and then slid, the seat body slides toward the side door with a full stroke .

A turntable is rotatably supported on a fixed base, and an automotive rotary seat in which a seat body is slidably supported on the turntable,
A stopper member suspended from the lower portion of the seat cushion of the seat body, and a slide restricting member provided on the fixed base,
An abutting portion is arranged on the slide regulating member so as to be offset forward from the rotation center of the seat cushion,
When the seat body is slid forward, the stopper member comes into contact with the contact portion, and the seat body is restricted from sliding forward.
When the seat body is rotated to the side door side in a state in which the sliding of the seat body to the front is restricted, the contact between the stopper member and the contact portion is released, and the seat body is further moved to the side door side. A rotating seat for automobiles, wherein the amount of protrusion of the seat body from the rocker outer is increased by sliding to the right.

A turntable is rotatably supported on a fixed base, and an automotive rotary seat in which a seat body is slidably supported on the turntable,
A stopper member suspended from the lower portion of the seat cushion of the seat body, and a slide restricting member provided on the fixed base,
The contact portion of the slide restricting member is arranged to be offset forward from the rotation center of the seat cushion,
One end of the slide restricting member is disposed to be inclined from the front-rear direction by the rotation angle of the turntable,
When the seat body is slid forward, the stopper member comes into contact with the contact portion, and the seat body is restricted from sliding forward.
When the seat body is rotated toward the side door in a state in which the sliding of the seat body to the front is restricted, the contact between the stopper member and the contact portion is released, and the seat body is moved to the one end portion. Further, the amount of protrusion of the seat body from the rocker outer is increased by further sliding along the side door side along the rotating seat for automobiles.