JP3659892B2 - シャッターの施錠装置およびこの施錠装置を備えたシャッター - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シャッターを施錠する施錠装置およびこの施錠装置を備えるシャッターに関する。
【０００２】
【背景技術】
従来より、シャッターには、防犯上、シャッターを閉めた際に、室外側から開かれないようにロックする施錠装置が組み込まれている。
例えば、図７に示すように、複数のスラット１１１を連結したシャッター本体１１０と、このシャッター本体１１０の両端を案内する断面コ字状の一対のガイドレール１２０とで構成されるシャッター１００においては、シャッター本体１１０の閉鎖位置側の先端（図７に示すシャッター本体１１０を引き下げて閉鎖するタイプでは最下端）にあるスラットである座板１１１Ａに組み込まれたラッチバー１１２と、ガイドレール１２０のシャッター閉鎖位置（図７では下端）に組み込まれた錠受部材１３０とでシャッター１００の施錠装置１５０が構成されている。
【０００３】
ラッチバー１１２は、バネなどの付勢手段によって、座板１１１Ａの左右両端からガイドレール１２０内に突出されるように、常時付勢されている。
一方、錠受部材１３０は、図８，９にも示すように、斜面部１３１と係止部１３２とを備えて構成され、ガイドレール１２０のガイド溝内部にリベット等で固定されている。
これにより、シャッター本体１１０を下方に移動して全閉状態とする際には、座板１１１Ａの下方への移動に伴ってラッチバー１１２は、斜面部１３１に当接し、徐々に座板１１１Ａ内部側に押し込められる。そして、斜面部１３１を越えると、ラッチバー１１２は付勢手段によって係止部１３２の下側の空間に突出される。これにより、シャッター本体１１０を上方に上げようとしても、ラッチバー１１２が係止部１３２に係止されるので、シャッター本体１１０を開くことができず、施錠が行われる。
【０００４】
なお、座板１１１Ａの室内側には、ラッチバー１１２を座板１１１Ａ内に引き込むレバー１１３が設けられ、このレバー１１３を操作してラッチバー１１２を引き込んだ状態にすることで、施錠装置１５０によるロックが解除され、シャッター本体１１０を開くことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような施錠装置１５０では、防犯上、室外側からの解錠行為を行えないようにする必要がある。従来の施錠装置１５０では、シャッター本体１１０とガイドレール１２０との隙間からドライバーなどを差し込んでガイドレール１２０がこじ開けられると、この隙間から先端が曲げられた道具などをラッチバー１１２の下方から端面側に差し込み、ラッチバー１１２を座板１１１Ａ内に押し込むことができ、解錠が行われてしまう。
【０００６】
このため、従来は、ガイドレール１２０を肉厚にして強度を高め、ドライバーなどでこじ開けられないように構成していた。
【０００７】
しかしながら、ガイドレール１２０は押出成形などによって製造されるため、ガイドレール１２０下端の錠受部材１３０が組み込まれる部分のみを肉厚に形成すればよい場合であっても、ガイドレール１２０の全長に渡って肉厚に形成しなければならない。このため、材料が多く必要となり、コストが高くなると共に、ガイドレール１２０の重量も増えるという問題があった。
【０００８】
本発明の目的は、ガイドレールの肉厚を厚くする必要が無く、かつ室外側からの解錠行為を防止できるシャッターの施錠装置およびこの施錠装置を備えたシャッターを提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１発明であるシャッターの施錠装置は、シャッタースラットと、シャッタースラットを案内するガイドレールとを備えて構成されるシャッターに用いられる施錠装置であって、前記ガイドレール内に取り付けられる錠受部材と、シャッタースラットに組み込まれ、かつ前記ガイドレールの錠受部材に向かって出没可能とされて錠受部材に係止されるラッチバーとを備えて構成されるとともに、シャッタースラット端縁の室内側に設けられるガイドレールの室内面部と、シャッタースラット端部の室内面との間において、前記錠受部材が配置される部分（シャッター閉鎖位置）にはスペーサ部材が設けられ、他の部分にはシール材が設けられ、前記錠受部材は前記ラッチバーを係止位置に案内する傾斜面部を備えていることを特徴とするものである。
【００１４】
ここで、スペーサ部材は、シャッター閉鎖位置に設けられるが、より具体的には、ガイドレールの長手方向に沿った方向の位置が、前記錠受部材と同一あるいはその近傍となる位置に設けられていればよい。
また、スペーサ部材としては、シャッタースラットが室外側から押された場合でも、ガイドレールに対して室内外方向の所定位置よりも室内側にシャッタースラットが移動することを防止できるものであればよく、プラスチック等で構成された一般的な部材や、板バネ等の各種のバネ材で構成されたものでもよい。
【００１５】
このような本発明によれば、ガイドレールの室内面部とシャッタースラット端部の室内面との間にスペーサ部材を配置したので、ガイドレールの開口部とシャッタースラットとの隙間をスペーサ部材の厚さによって所定寸法に調整することができる。これにより、ガイドレールの室外面部とシャッタースラットとの間の隙間を非常に小さくできるので、ドライバー等の道具自体をこの隙間に差し込むことが困難になり、ガイドレールのこじ開けによる解錠行為を防止することができる。このため、必ずしもガイドレール自体を肉厚にする必要がなく、コストを低減することができる。
さらに、スペーサ部材を設けてシャッタースラットとガイドレールとの隙間を非常に小さくすると、シャッタースラットとガイドレールとがぶつかってスムーズに移動させ難いが、このスペーサ部材は、錠受部材と同様に、例えばガイドレールの下端部等のシャッター閉鎖位置のみに配置され、ガイドレールの上端側などの他の部分は通常のモヘア等のシール材を配置すればよいため、シャッターの開閉動作が阻害されることもない。
【００１６】
また、本発明の第２発明であるシャッターの施錠装置は、シャッタースラットと、シャッタースラットを案内するガイドレールとを備えて構成されるシャッターに用いられる施錠装置であって、前記ガイドレール内に取り付けられる錠受部材と、シャッタースラットに組み込まれ、かつ前記ガイドレールの錠受部材に向かって出没可能とされて錠受部材に係止されるラッチバーとを備えて構成されるとともに、前記ガイドレールは、少なくともシャッタースラット端縁の室外側に設けられる室外面部を備え、前記錠受部材とは、錠受部材に対して前記室外面部が室内外方向に移動不能に固定され、前記錠受部材は、前記シャッタースラットの端面に対向して設けられ、かつ前記ラッチバーが挿入可能な受孔が形成されたラッチ受板を備え、前記錠受部材のラッチ受板は、受孔の上端および下端からラッチバーの突出方向に延長された一対のガイド部を備え、シャッタースラット端縁の室内側に設けられるガイドレールの室内面部と、シャッタースラット端部の室内面との間において、前記錠受部材が配置される部分にはスペーサ部材が設けられ、他の部分にはシール材が設けられていることを特徴とするものでもよい。
ここで、ガイドレールと錠受部材との固定方法としては、溶接やリベット、ボルト・ナット、係合等の様々な固定方法が利用できる。
このような本発明によれば、ガイドレールおよび錠受部材が一体化されて強度を向上でき、受孔とラッチバーとの隙間を非常に小さくすることができ、ガイドレールの室外面部とシャッタースラットとの間の隙間も非常に小さくでき、さらにラッチバーがガイド部材でカバーされるのでラッチバーを座板内に押し込むことが困難となるため、防犯性能を向上することができる。
すなわち、ガイドレールの室外面部に錠受部材を固定し、室外面部と錠受部材とが室内外方向には互いに移動不能つまり一体化されているので、ガイドレールの室外面部をこじ開けようとしても、ガイドレールおよび錠受部材が一体化されて強度が向上し、変形し難くなっているため、こじ開けを防止することができる。このため、ガイドレール自体を肉厚にする必要が無いため、コストを低減することができ、かつ室外側からの解錠行為も防止することができる。
また、錠受部材においてラッチバーが係止される部分を、従来の錠受部材のように下方が開放された係止部で行うのではなく、ラッチ受板に形成された受孔で係止しているので、受孔とラッチバーとの隙間を非常に小さくすることができ、この隙間から道具を差し込んでラッチバーを移動させることは非常に困難であるから、室外側からの解錠行為を防止することができる。そして、このような構成を採用すれば、仮にガイドレールがこじ開けられても、それ以上の解錠行為を行うことはできないから、必ずしもガイドレール自体を肉厚にする必要がなく、コストを低減することができる。
【００１７】
また、第１の発明において、前記錠受部材は、前記シャッタースラットの端面に対向して設けられ、かつ前記ラッチバーが挿入可能な受孔が形成されたラッチ受板を備えていることが好ましい。
このような構成であれば、受孔とラッチバーとの隙間を非常に小さくすることができ、この隙間から道具を差し込んでラッチバーを移動させることは非常に困難であるから、室外側からの解錠行為を防止することができる。そして、このような構成を採用すれば、仮にガイドレールがこじ開けられても、それ以上の解錠行為を行うことはできないから、必ずしもガイドレール自体を肉厚にする必要がなく、コストを低減することができる。
【００１８】
また、第１発明において、前記錠受部材のラッチ受板は、受孔の上端および下端からラッチバーの突出方向に延長された一対のガイド部を備えていることが好ましい。
このようなガイド部材を備えていれば、錠受部材の上下が開放されており、それらの部分から仮にドライバー等の道具を差し込まれた場合でも、ラッチバーがガイド部材でカバーされるので、ラッチバーを座板内に押し込むことが困難となり、防犯性能をより一層向上することができる。
【００１９】
さらに、前記錠受部材は、断面コ字状の錠受ベース部材と、断面コ字状に形成されかつ前記錠受ベース部材内に配置されて錠受ベース部材に固定された錠受本体とで構成されていることが好ましい。
錠受部材が錠受ベース部材および錠受本体の２部材で構成されていれば、錠受部材の強度をより向上することができ、ガイドレールのこじ開けをより一層確実に防止できる。
なお、錠受部材と錠受ベース部材との固定は、溶接、リベット止め、係合等の各種固定方法を採用できる。
【００２１】
本発明のシャッターは、シャッタースラットと、シャッタースラットを案内するガイドレールと、前記のいずれかの施錠装置とを備えて構成されることを特徴とするものである。
【００２２】
このような本発明によれば、ガイドレールの肉厚を厚くする必要が無く、かつ室外側からの解錠行為を防止できる防犯性能の高いシャッターとすることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施形態について図面に基づいて説明する。なお、各図面においては図面を見やすくするために、窓枠やガイドレール等の主要な構成部品は断面を示すハッチングを一部省略して記載している。
【００２４】
図１，２に示すように、本実施形態のシャッター１は、建物の外壁開口に組み込まれた引違いサッシ５の上に一体的に組み込まれている。
すなわち、シャッター１は、引違いサッシ５の上枠５１の上方に配置されたシャッターボックス１０と、このシャッターボックス１０内に回動自在に支持された巻取シャフト２０と、複数のシャッタースラット３１からなるシャッター本体３０と、シャッター本体３０（スラット３１）を案内する一対のガイドレール４０とを備えている。
シャッター本体３０は、上端のスラット（トップスラット）３１が巻取シャフト２０にビス止めされ、手動により上下動されて巻取シャフト２０に巻き取られて全開状態とされたり、巻き戻されて全閉状態とされるように構成されている。
【００２５】
シャッター本体３０の閉鎖位置である最下端のスラット３１は、座板３１Ａとされ、シャッター１の全閉状態では、引違いサッシ５の下枠５２に当接するように構成されている。
また、座板３１Ａには、突当てブロック３４が取り付けられ、全開状態では、このブロック３４が上枠５１のストッパ片５１Ａに当接することで、シャッター本体３０が停止するようにされている。
【００２６】
シャッター１の各スラット３１つまりシャッター本体３０は、引違いサッシ５の各縦枠５３の前面にビスなどで固定された一対のガイドレール４０によって上下方向に移動可能に案内されている。
【００２７】
ガイドレール４０は、内側面側が開口された断面略コ字状に形成されている。すなわち、図３，４にも示すように、シャッター本体３０の室外側に配置される室外面部４１と、室内側に配置される室内面部４２と、これらの室外面部４１、室内面部４２を連結する連結面部４３とを備えて断面略コ字状に形成されている。
室内面部４２には各縦枠５３にビス止めや係止されるフランジ４４Ａ，４４Ｂが形成されている。
【００２８】
また、室外面部４１の上端側は、図１，４に示すように、室内面部４２よりも上方まで突出され、かつ室外側に折曲されている。これにより、図１に示すように、巻取シャフト２０に巻き上げられたシャッタースラット３１がガイドレール４０に当接せずにスムーズに巻き戻されるように構成されている。
【００２９】
また、各室外面部４１、室内面部４２のシャッタースラット３１に対向する面（ガイドレール４０のガイド溝側の面）には、２本の突条部４５Ａ，４５Ｂがそれぞれ形成されている。突条部４５Ａは、各室外面部４１、室内面部４２の開口側端部から突設され、かつ断面略Ｌ字状に形成されている。
一方、突条部４５Ｂは、突条部４５Ａよりも連結面部４３側の位置で、室外面部４１、室内面部４２から突設され、断面略Ｔ字状に形成されている。
【００３０】
従って、各突条部４５Ａ，４５Ｂ間には、ガイドレール４０の上下方向に連続する溝４６がそれぞれ形成されている。また、突条部４５Ｂと室外面部４１、室内面部４２との間にも、ガイドレール４０の上下方向に連続する溝４７がそれぞれ形成されている。
そして、各溝４６には、図４に示すように、モヘアなどからなるシール材４８が嵌挿されている。また、室外面部４１の上端折曲部の溝４６には、合成樹脂等で形成されたスライドバー４９が嵌挿されている。
【００３１】
一方、室内面部４２の溝４６のシャッター本体３０の閉鎖位置である下端部には、合成樹脂製のスペーサ部材５０が嵌挿されている。これらのシール材４８、スライドバー４９、スペーサ部材５０は、各部材４８〜５０を溝４６に嵌挿後、各突条部４５Ａ，４５Ｂの上端および下端をかしめることで、溝４６から抜け落ちないように固定される。
なお、スペーサ部材５０の上端は、溝４６の基端側から開口側に向かって傾斜する傾斜面とされ、シャッタースラット３１が下降してきた際に、スペーサ部材５０の上面に当接しても傾斜面に沿ってスムーズに移動できるように構成されている。
【００３２】
ガイドレール４０の下端（シャッター閉鎖位置）のガイド溝内には、錠受部材６０が取り付けられている。具体的には、錠受部材６０は、図４に示すように、ガイドレール４０の室内面部４２側だけから締結ができるブラインドリベット６１を用いてガイドレール４０に固定されている。
【００３３】
錠受部材６０は、図５にも示すように、錠受ベース部材６２と、錠受本体６５とを備えて構成されている。
錠受ベース部材６２は、断面略コ字状に形成され、ガイドレール４０のガイド溝内周面に沿って配置される。
錠受本体６５は、断面略コ字状に形成されて錠受ベース部材６２の内面にスポット溶接で固定される基端部６６と、この基端部６６の上端に連続し、斜め上方に傾斜された傾斜面部６７とを備え、プレス加工等で構成されている。
【００３４】
基端部６６のガイドレール４０の開口面に対向するラッチ受板６６Ａには、ラッチ受板６６Ａの両端部（基端部６６の折曲部分）を一部切断し、その切断部分の上下中間部を切断し、上下の各片を開口とは反対側に折り曲げることで、受孔６６Ｂが形成されている。また、前記折り曲げられた各片によってガイド部６６Ｃが形成されている。
【００３５】
傾斜面部６７は、ラッチ受板６６Ａの上端から連続する板を斜め上方に折り曲げて形成されている。また、その両側面は傾斜面部６７に対して直角に折曲されてフランジ６７Ａとされ、傾斜面部６７を補強している。
【００３６】
錠受本体６５は、錠受ベース部材６２に比べて見付寸法、つまりガイドレール４０の開口から室内面部４２に向かう方向の寸法が半分以下とされている。そして、錠受ベース部材６２と錠受本体６５とは、ガイドレール４０の開口側の端部位置を略一致させて溶接している。このため、錠受本体６５のラッチ受板６６Ａは、ガイドレール４０の開口に近い位置に形成され、錠受ベース部材６２の開口側端部が広げられる方向に力が加わっても、その力を錠受本体６５で効果的に支持でき、強度を向上できるように構成されている。
【００３７】
また、錠受ベース部材６２の開口側端部は、錠受本体６５から突出しており、この突出部６２Ａの上下両端は斜めに形成されている。
そして、この突出部６２Ａは、図３にも示すように、ガイドレール４０の溝４７に係合して固定されている。
【００３８】
一方、シャッター本体３０の座板３１Ａの両端部には、バネなどの付勢手段によってガイドレール４０側に常時付勢されて突出されているラッチバー３２が内蔵されている。
ラッチバー３２は、座板３１Ａ内をスライド移動可能に設けられて、座板３１Ａの室内側に設けられた横長のロック解除レバー３３を操作することで、付勢手段の付勢力に抗して座板３１Ａ側に引き込まれるように構成されている。
【００３９】
このような本実施形態においては、シャッタースラット３１が巻き上げられた全開状態から、座板３１Ａを下方に引き下げて全閉状態とする際には、図６に示すように、座板３１Ａのラッチバー３２は、ガイドレール４０内を下方に移動し、まず、錠受部材６０の傾斜面部６７に当接する。
さらに、座板３１Ａを引き下げると、ラッチバー３２は傾斜面部６７によって付勢手段の付勢力に抗して座板３１Ａ内に押し込まれる。さらに、座板３１Ａを引き下げると、ラッチバー３２は傾斜面部６７を越えてラッチ受板６６Ａ部分に移動し、受孔６６Ｂに達すると付勢手段で自動的に受孔６６Ｂ内に突出する。
【００４０】
この際、座板３１Ａも下枠５２に当接する最下端の位置（閉鎖位置）に達し、シャッター本体３０は全閉状態となる。
また、ラッチバー３２が受孔６６Ｂ内に突出しているため、室外側からシャッター本体３０を上に持ち上げようとしても、ラッチバー３２が受孔６６Ｂのガイド部６６Ｃに当たって係止され、シャッター本体３０は全閉状態でロックされる。従って、ラッチバー３２および錠受部材６０により、本発明の施錠装置が構成されている。
【００４１】
一方、全閉状態からシャッター本体３０を開く場合は、ロック解除レバー３３に手を掛けて持ち上げると、リンク機構などを介してラッチバー３２が付勢手段の付勢力に抗して座板３１Ａ側に引き込まれ、受孔６６Ｂとの係合が解除される。
そして、そのまま、ロック解除レバー３３を持ち上げるとシャッター本体３０が上昇して巻取シャフト２０に巻き取られる。
そして、図１に示すように、座板３１Ａに取り付けられた突当てブロック３４が上枠５１のストッパ片５１Ａに当接することで、シャッター本体３０が停止し、シャッター１は全開状態となる。
【００４２】
このような本実施形態によれば、次のような効果がある。
(1) 錠受部材６０の錠受ベース部材６２をガイドレール４０の溝４７に係合して固定し、ガイドレール４０と錠受部材６０とを一体化しているので、ガイドレール４０の錠受部材６０が配置された部分の強度を向上することができる。このため、仮に、室外側からガイドレール４０およびシャッタースラット３１間にドライバー等を差し入れてガイドレール４０をこじ開けようとしても、錠受部材６０で補強されているので、ガイドレール４０の変形を防止できる。従って、ガイドレール４０自体を肉厚に形成しなくても、こじ開けに対する強度を高くでき、防犯性も向上できる。
また、ガイドレール４０を肉厚にする必要が無いため、材料費を低減でき、かつ軽量化できて施工時等の取り扱いも容易にできる。
【００４３】
(2) さらに、錠受部材６０を、錠受ベース部材６２と錠受本体６５との２部材で構成しているので、錠受部材６０自体の強度も向上でき、錠受部材６０の変形も防止することができる。このため、ガイドレール４０のこじ開けに対してもより一層強度が増して防犯性を高めることができる。特に、錠受本体６５は、ガイドレール４０の開口端部に近い位置に設けられるため、ガイドレール４０の開口端部を開こうとする口開き行為に対する強度を効果的に高めることができる。
【００４４】
(3) ガイドレール４０の下端部の錠受部材６０が配置された部分（シャッター閉鎖位置）に対応して、室内面部４２にスペーサ部材５０を取り付けたので、スペーサ部材５０の代わりにモヘア等のシール材４８が取り付けられている場合に比べて、シャッタースラット３１とガイドレール４０との隙間を小さくすることができ、防犯性能を高めることができる。
すなわち、室外側から室内側に座板３１Ａを押し込んだ場合、室内面部４２にモヘア等のシール材が取り付けられている場合には、そのシール材が潰されて座板３１Ａが室内面部４２に当接する位置まで移動される。このため、室外面部４１とシャッタースラット３１（座板３１Ａ）との間には、室外面部４１、室内面部４２間の開口寸法から座板３１Ａの厚さ寸法（見込み寸法）を除いた寸法の隙間が発生する。
これに対し、前記実施形態のようにスペーサ部材５０を設けておけば、座板３１Ａを押し込んでも、座板３１Ａはスペーサ部材５０に当接する位置までしか移動しない。このため、室外面部４１とシャッタースラット３１との間には、室外面部４１、室内面部４２間の開口寸法から、スペーサ部材５０の室内面部４２からの突出寸法と座板３１Ａの厚さ寸法（見込み寸法）とを除いた寸法の狭い隙間しか発生しない。
これにより、シャッター本体３０とガイドレール４０との隙間にドライバー等の道具を差し込むことが難しくなり、また仮に差し込めるとしても、厚さが薄く強度が小さな道具しか差し込むことができないため、その分、ガイドレール４０がこじ開けられ難くなり、防犯性を向上できる。
【００４５】
(4) さらに、スペーサ部材５０は、ガイドレール４０の下端部のみに設けられ、ガイドレール４０の上端側などの他の部分は通常のモヘア等のシール材４８が配置されているので、スペーサ部材５０でシャッタースラット３１の開閉動作が阻害されることもなく、シャッター本体３０をスムーズに開閉することができる。
【００４６】
(5) ラッチバー３２を、錠受部材６０の受孔６６Ｂに挿入するように構成したので、従来の錠受部材のように下方が開放された係止部でラッチバーを係止する場合に比べて、受孔６６Ｂとラッチバー３２との隙間から道具を差し込んでラッチバー３２を移動させることは非常に困難であり、室外側からの解錠行為を効果的に防止することができる。
また、ガイドレール４０の下端は、引違いサッシ５の下枠５２が差し込まれているので、その下端からガイドレール４０内に道具を差し込むことは非常に困難であるが、仮に道具を差し込んだとしても、ガイド部６６Ｃが設けられてラッチバー３２をカバーしているので、この点でも解錠行為を効果的に防止することができる。
【００４７】
(6) 錠受部材６０を錠受ベース部材６２および錠受本体６５の２部材で構成したので、ガイド部６６Ｃや傾斜面部６７等を備えた比較的複雑な形状の錠受部材６０であっても、プレス加工と溶接作業とで容易に製造することができる。このため、錠受部材６０の製造コストを低減でき、従来の錠受部材と比較しても僅かなコスト増に抑えることができる。
【００４８】
なお、本発明は、前述の実施形態に限定されない。
例えば、錠受部材６０としては、前記実施形態の構成に限らない。すなわち、前記実施形態の錠受部材６０は、（Ａ）ガイドレール４０の溝４７に係合されることなどで固定されてガイドレール４０と一体化され、（Ｂ）ラッチバー３２が挿入される受孔６６Ｂが形成されたラッチ受板６６Ａを備え、（Ｃ）シャッタースラット３１（座板３１Ａ）と室内面部４２との間に配置されたスペーサ部材５０を備えていたが、これらの各構成（Ａ）〜（Ｃ）のすべてを備えるものでなくてもよく、これらの各構成要件（Ａ）〜（Ｃ）の少なくとも１つを備えるものであればよい。
【００４９】
すなわち、錠受部材がガイドレール４０に係合等で固定される構造（構成Ａ）のみを有する場合には、錠受部材でガイドレール４０を補強することができるので、ガイドレール４０を肉厚にすることなく、ガイドレール４０の口開き行為を防止できることで、防犯性を向上できる。
【００５０】
また、錠受部材に受孔６６Ｂを形成し、この受孔６６Ｂにラッチバー３２を挿入する構造（構成Ｂ）のみを有する場合には、仮にガイドレール４０がこじ開けられたとしても、受孔６６Ｂから道具を差し込んでラッチバー３２を座板３１Ａ内に押し込むことができないため、ガイドレール４０を肉厚にしない場合であっても、防犯性を向上できる。
【００５１】
さらに、シャッタースラット３１と室内面部４２との間にスペーサ部材５０を配置した構造（構成Ｃ）のみを備えた錠受部材であれば、シャッタースラット３１とガイドレール４０との間にドライバー等の道具を差し込むことが困難になり、ガイドレール４０のこじ開けを防止できるため、ガイドレール４０を肉厚にしない場合であっても、防犯性を向上できる。
【００５２】
但し、前記実施形態の錠受部材６０のように、各構成Ａ〜Ｃのすべてを備えていれば、各構成による相乗効果が得られ、非常に防犯性能の高いシャッター１を構成できる。
なお、本発明としては、構成Ａ、Ｂを備える錠受部材、構成Ｂ、Ｃを備える錠受部材、構成Ａ、Ｃを備える錠受部材を用いてもよく、これらの錠受部材を用いた場合でも防犯性能の高いシャッターを提供できる。
【００５３】
さらに、錠受部材の具体的な構造は、前記実施形態に限らない。例えば、錠受部材としては、前記実施形態のように、錠受ベース部材６２および錠受本体６５の２部材で構成されたものに限らず、例えば、錠受本体６５のみの１部材で構成されたものでもよい。特に、錠受部材としては、受孔６６Ｂを有し、かつガイドレール４０に係合されるように構成されていることが好ましい。
但し、錠受部材６０を、錠受ベース部材６２および錠受本体６５の２部材で構成すれば、錠受部材６０自体の強度を向上できる点で有利である。
【００５４】
また、錠受部材６０に受孔６６Ｂを形成した場合には、必ずしもガイド部６６Ｃを備えていなくてもよいが、ガイド部６６Ｃを備えていれば、解錠行為をより一層効果的に防止できる利点がある。
さらに、ガイド部６６Ｃは、受孔６６Ｂの上下の両方に形成されたものに限らず、一方のみでもよい。特に、受孔６６Ｂの上方は傾斜面部６７でカバーされているので、ガイド部６６Ｃは下方のみに形成してもよい。
【００５５】
また、前記実施形態では、錠受部材６０を室外面部４１、室内面部４２の各溝４７に係合していたが、室外面部４１の溝４７のみに係合して固定してもよい。この場合でも、こじ開け行為時に荷重が加わるガイドレール４０の室外面部４１は、錠受部材６０で補強されて強度を向上できるため、こじ開けを防止することができる。但し、錠受部材６０を室外面部４１、室内面部４２の両方の溝４７に係合して固定すれば、室外面部４１に加わる荷重を室内面部４２側でも支持できるため、ガイドレール４０の強度をより一層向上できる点で有利である。
さらに、錠受部材６０とガイドレール４０の室外面部４１との固定の仕方は、前記実施形態のように互いに係合させる方法に限らず、リベットや溶接等の他の方法で固定してもよい。但し、溝４７等を用いた係合により固定すれば、その固定作業を簡単に行うことができる利点がある。
【００５６】
さらに、前記実施形態では、錠受ベース部材６２や錠受本体６５とは別体のスペーサ部材５０を用いていたが、錠受ベース部材６２や錠受本体６５を延長して形成される一体型のスペーサ部材を利用してもよい。但し、スペーサ部材５０を別体にできれば、錠受ベース部材６２や錠受本体６５と異なる合成樹脂等で容易に製造できる利点がある。
また、スペーサ部材５０としては、前記実施形態のように合成樹脂製の部材で構成されたものに限らず、板バネ等で構成されたものでもよい。要するに、シャッター本体３０を全閉状態とした際に、座板３１Ａ（スラット３１）とガイドレール４０の室内面部４２間に配置されて座板３１Ａつまりスラット３１を室内外方向の所定位置よりも室内側に移動しないように保持できるものであればよい。
【００５７】
また、シャッター１としては、サッシ５の上方に巻取シャフト２０が配置されたものに限らず、サッシ５の下方に配置されたものでもよい。この場合には、シャッターの閉鎖位置となるガイドレール４０の上端側に、前記実施形態の錠受部材６０を上下逆にして、つまり傾斜面部６７がラッチ受板６６Ａの下側になるように配置すればよい。
また、ガイドレール４０を上下に配置してシャッタースラット３１を左右方向に移動して開閉するシャッターに適用してもよい。
【００５８】
また、シャッター１としては、手動で開閉されるものに限らず、電動で開閉される電動シャッターでもよい。この場合には、必要に応じてスイッチ操作によって、ラッチバー３２が出没されるように構成すればよい。また、傾斜面部６７でラッチバー３２を押し込める必要がないため、傾斜面部６７を無くした錠受部材６０を利用することもできる。
【００５９】
【発明の効果】
このような本発明のシャッターの施錠装置およびこの施錠装置を備えたシャッターによれば、ガイドレールの肉厚を厚くする必要が無く、かつ室外側からの解錠行為を防止できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のシャッターを示す縦断面図である。
【図２】本実施形態のシャッターを示す横断面図である。
【図３】本実施形態の施錠装置の要部を示す横断面図である。
【図４】本実施形態のガイドレールおよび錠受部材を示す分解斜視図である。
【図５】本実施形態の錠受部材を示す斜視図である。
【図６】本実施形態の施錠装置の動作を示す概略図である。
【図７】本発明の従来例のシャッターを示す正面図である。
【図８】従来例の施錠装置の要部を示す横断面図である。
【図９】従来例の錠受部材を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…シャッター、５…サッシ、１０…シャッターボックス、２０…巻取シャフト、３０…シャッター本体、３１…スラット、３１Ａ…座板、３２…ラッチバー、３３…ロック解除レバー、３４…突当てブロック、４０…ガイドレール、４１…室外面部、４２…室内面部、４３…連結面部、４４Ａ，４４Ｂ…フランジ、４５Ａ，４５Ｂ…突条部、４６，４７…溝、４８…シール材、４９…スライドバー、５０…スペーサ部材、５１…上枠、５１Ａ…ストッパ片、５２…下枠、５３…縦枠、６０…錠受部材、６１…ブラインドリベット、６２…錠受ベース部材、６２Ａ…突出部、６５…錠受本体、６６…基端部、６６Ａ…ラッチ受板、６６Ｂ…受孔、６６Ｃ…ガイド部、６７…傾斜面部、６７Ａ…フランジ、１００…シャッター、１０１Ａ…座板、１１０…シャッター本体、１１１…スラット、１１１Ａ…座板、１１２…ラッチバー、１１３…レバー、１２０…ガイドレール、１３０…錠受部材、１３１…斜面部、１３２…係止部、１５０…施錠装置。

Claims (6)

1. シャッタースラットと、シャッタースラットを案内するガイドレールとを備えて構成されるシャッターに用いられる施錠装置であって、
   前記ガイドレール内に取り付けられる錠受部材と、シャッタースラットに組み込まれ、かつ前記ガイドレールの錠受部材に向かって出没可能とされて錠受部材に係止されるラッチバーとを備えて構成されるとともに、
   シャッタースラット端縁の室内側に設けられるガイドレールの室内面部と、シャッタースラット端部の室内面との間において、前記錠受部材が配置される部分にはスペーサ部材が設けられ、他の部分にはシール材が設けられ、
   前記錠受部材は前記ラッチバーを係止位置に案内する傾斜面部を備えているシャッターの施錠装置。
2. シャッタースラットと、シャッタースラットを案内するガイドレールとを備えて構成されるシャッターに用いられる施錠装置であって、
   前記ガイドレール内に取り付けられる錠受部材と、シャッタースラットに組み込まれ、かつ前記ガイドレールの錠受部材に向かって出没可能とされて錠受部材に係止されるラッチバーとを備えて構成されるとともに、
   前記ガイドレールは、少なくともシャッタースラット端縁の室外側に設けられる室外面部を備え、前記錠受部材とは、錠受部材に対して前記室外面部が室内外方向に移動不能に固定され、
   前記錠受部材は、前記シャッタースラットの端面に対向して設けられ、かつ前記ラッチバーが挿入可能な受孔が形成されたラッチ受板を備え、
   前記錠受部材のラッチ受板は、受孔の上端および下端からラッチバーの突出方向に延長された一対のガイド部を備え、
   シャッタースラット端縁の室内側に設けられるガイドレールの室内面部と、シャッタースラット端部の室内面との間において、前記錠受部材が配置される部分にはスペーサ部材が設けられ、他の部分にはシール材が設けられているシャッターの施錠装置。
3. 前記錠受部材は、前記シャッタースラットの端面に対向して設けられ、かつ前記ラッチバーが挿入可能な受孔が形成されたラッチ受板を備えている請求項１に記載のシャッターの施錠装置。
4. 前記錠受部材のラッチ受板は、受孔の上端および下端からラッチバーの突出方向に延長された一対のガイド部を備えている請求項３に記載のシャッターの施錠装置。
5. 前記錠受部材は、断面コ字状の錠受ベース部材と、断面コ字状に形成されかつ前記錠受ベース部材内に配置されて錠受ベース部材に固定された錠受本体とを備えて構成されている請求項１〜４のいずれかに記載のシャッターの施錠装置。
6. シャッタースラットと、シャッタースラットを案内するガイドレールと、請求項１〜５のいずれかに記載の施錠装置とを備えて構成されるシャッター。

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