JP3539857B2 - 間欠送り機構 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、間欠送り機構に関し、更に詳しくは、爪部の先端位置のばらつきを抑え、効率的に組立られる間欠送り機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９は、従来の間欠送り機構を示す概略上面図である。この間欠送り機構５００において、符号５０１は、クロノグラフ車である。このクロノグラフ車５０１のクロノグラフ秒針軸５１１には、クロノグラフ車５０１の平面方向に作用する分送り爪５１２が取り付けてある。この分送り爪５１２は、胴体部５１３から延出させた長尺のバネ部５１４と、バネ部先端に形成した爪部５１５とを有する。この爪部５１５は、１回転する毎に分クロノグラフ中間車５０２の歯車と係合する。歯車との係合を適切に行うには、爪部５１５の高い先端位置精度が要求される。先端位置の調整は、組立時にバネ部５１４を曲げることによって行う。また、クロノグラフ秒針軸５１１には、ハートカム５１６が取り付けてある。符号５１７は、偏心ピンであり、ハートカム５１６とクロノグラフ歯車５１８とを貫通している。また、分送り爪５１２は、その開口部分５１９に偏心ピン５１７を入れることで位置決めを行っている。
【０００３】
つぎに、この間欠送り機構１００の動作について説明する。香箱車の回転はクロノグラフ中間車輪列を介してクロノグラフ車５０１に伝達される。クロノグラフ車５０１は６０秒で１回転する。このクロノグラフ車５０１が１回転する毎に、分送り爪５１２の爪部５１５が分クロノグラフ中間車５０２の歯車と係合する。分クロノグラフ中間車５０２は、回転する爪部５１５に押される格好で歯車１つ分の間欠送りを行う。実際は、分クロノグラフ中間車５０２の回転は減速されて分クロノグラフ車（図示省略）に伝わる。
【０００４】
一方、クロノグラフ車５０１の回転に伴いハートカム５１６も回転する。零復帰するときは、復針レバー先端のハンマをハートカム５１６に押し当て、当該ハートカム５１６を強制的に回転させる。ハートカム５１６の回転により、爪部５１５が分クロノグラフ中間車５０２の歯車に接触することがあるが、バネ部５１４の弾力により爪部５１５を逃がすのでクロノグラフ車５０１は問題なく回転する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の間欠送り機構５００では、上記分送り爪５１２を、プレス加工で打ち抜き、その後に熱処理を施すことで製造しているため、製造時に上記爪部５１５の先端位置がばらつくという問題点があった。当該爪部５１５の先端位置がばらつくと、クロノグラフ中間車の送り量が不足したり又は過剰となるといった不具合が生じる。このような問題に対し、従来は、組立時に前記バネ部５１４を曲げたりして調整していたが、バネ部５１４のスプリングバックなどの問題により調整に時間がかかり、組立て効率が悪化するという問題点が生じていた。さらに偏心ピン５１７を用いて、前記爪部５１５の先端位置の微調整を行っているため組立工数が多くなるという課題があった。
【０００６】
そこで、この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、爪部先端位置のばらつきを抑え、効率的に組み立てられる間欠送り機構を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る間欠送り機構は、バネ部を持つ
送り爪を第一クロノグラフ車に設け、前記送り爪が第一クロノグラフ車と共に回転し、１
回転するごとに前記送り爪の爪部が第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の
歯車と係合することで、当該第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の間欠送
りを行う間欠送り機構において、前記第一クロノグラフ車には、これと共に回転するハー
トカムとハートカムバランサとが取付けられており、前記送り爪の爪部に、この爪部のう
ち第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の歯車との係合部分以外を突起させ
て形成された突起部を設け、前記ハートカムバランサに位置決め穴を設け、当該位置決め
穴に前記突起部を挿入し、前記送り爪のバネ部により前記突起部を前記位置決め穴に付勢
して前記送り爪の爪部の位置決めを行うものである。
【０００８】
つぎに、この発明の請求項２に係る間欠送り機構は、バネ部を持つ送り爪を第一クロノグラフ車に設け、前記送り爪が第一クロノグラフ車と共に回転し、１回転するごとに前記送り爪の爪部が第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の歯車と係合することで、当該第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の間欠送りを行う間欠送り機構において、前記第一クロノグラフ車には、これと共に回転するハートカムとハートカムバランサとが取付けられており、前記送り爪のバネ部は第一クロノグラフ車の平面方向に作用し、前記爪部は曲げ加工により成形されるとともに、この爪部のうち第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の歯車との係合部分以外を突起させて形成された突起部を設け、前記ハートカムバランサに位置決め穴を設け、当該位置決め穴に前記突起部を挿入し、前記送り爪のバネ部により前記突起部を前記位置決め穴に付勢して前記送り爪の爪部の位置決めを行うものである。
【０００９】
すなわち、送り爪の持つバネ部により、当該送り爪に設けた突起部をハートカムバランサの位置決め穴に付勢する。これにより、前記位置決め穴にて送り爪の先端位置を略決定できる。従って、送り爪の先端位置がばらつきにくくなる。また、前記所定部分を精度良く機械加工しておくことで、曲げによる調整などが不要になる。また偏心ピンによる微調整も不要となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。図１は、この発明の間欠送り機構を示す構成図である。図２は、図１に示した間欠送り機構の断面図である。この間欠送り機構１００は、クロノグラフ車１と分クロノグラフ中間車２とから構成されている。分クロノグラフ中間車２には、「分」表示のクロノグラフ中間車が噛み合っているが、ここでは説明上に不都合がないため省略する。また、復針レバーおよびクロノグラフ中間車輪列についても当業者に周知であり且つこの発明の説明には必要ないため、図示および説明を省略する。クロノグラフ車１は、クロノグラフ受け３により回転可能に軸支されている。分クロノグラフ中間車２は、クロノグラフ受け３と三番受け４とにより回転可能に軸支されている。符号５は上穴石、符号６は下穴石である。
【００１８】
図３は、図１および図２に示したクロノグラフ車の斜視図である。（ａ）は下側からの斜視図、（ｂ）は上側からの斜視図である。図４は、図１および図２に示したクロノグラフ車の一部破断側面図である。クロノグラフ歯車１１を境にしてクロノグラフ秒針軸１２の上部には、零復帰のためのハートカム１３が取り付けてある。一方、クロノグラフ秒針軸１２の下部には、図５に示すハートカムバランサ１４が取り付けてある。
【００１９】
ハートカムバランサ１４には、図６に示す分送り爪１５が取り付けてある。分送り爪１５は、クロノグラフ車１の平面方向に作用するバネ部１５１を持ち、その端部に分クロノグラフ中間車２の歯車と係合する爪部１５２が設けてある。これらバネ部１５１および爪部１５２は、曲げ加工により成形する。また、前記爪部１５２は、ハートカムバランサ１４の下部に丁度位置する。更に、爪部１５２には、位置決めに用いる突起部１５３が設けてある。一方、ハートカムバランサ１４には、位置決めに用いる穴部１４１が穿設されており、ピン１６がハートカムバランサ１４、分送り爪１５、クロノグラフ歯車１１およびハートカム１３を貫通し、これらの位置を固定している。
【００２０】
クロノグラフ車１を組み立てるときは、前記爪部１５２に設けた突起部１５３をハートカムバランサ１４に設けた穴部１４１に挿入する。そして、バネ部１５１の力で突起部１５３を穴部１４１の縁に押し付けるようにする（図１の（ｂ）参照）。このようにすれば、爪部１５３の先端位置の精度が穴部１４１の位置精度に依存することになる。穴部１４１は、プレス加工により正確に穿設されるので、爪部先端位置のばらつきを効果的に抑制できる。また、突起部１５３を穴部１４１に挿入するだけなので、従来のようにバネ部（図９参照）の曲げによる調整が不要になり、その分、組立効率が良くなる。
【００２１】
つぎに、この間欠送り機構１００の動作について説明する。香箱車の回転はクロノグラフ中間車輪列を介してクロノグラフ車１に伝達される。クロノグラフ車は６０秒で１回転する。このクロノグラフ車１が１回転する毎に、分送り爪１５の爪部１５２が分クロノグラフ中間車２の歯車と係合する。分クロノグラフ中間車２は、回転する爪部１５２に押される格好で歯車１つ分の間欠送りを行う。実際は、分クロノグラフ中間車２の回転は減速されて分クロノグラフ車（図示省略）に伝わる。
【００２２】
零復帰するときは、復針レバー先端のハンマをハートカム１３に押し当て、当該ハートカム１３を強制的に回転させる。ハートカム１３の回転により、分送り爪１５が分クロノグラフ中間車２の歯車に接触することがあるが、バネ部１５１の弾力により爪部１５２を逃がすのでクロノグラフ車１は問題なく回転する。なお、上記では「秒」表示するクロノグラフ車１を例に説明したが、「秒」表示のクロノグラフ車に限られず、「分」表示のクロノグラフ車であっても構わない。また、この間欠送り機構の発明は、間欠送りが必要な部分にそのまま又は変形して適用可能である。
【００２３】
図７は、上記クロノグラフ車１の変形例を示す斜視図である。同図に示すように、突起部１５３の先端形状を鍵形にしてもよい。クロノグラフ車２０の組立時には、突起部１５３が穴部１４１に挿入された状態にあり、鍵部１５４は穴部１４１の周縁と微小な隙間をもって対向している。それゆえ、突起部１５３が上下に動いても鍵部１５４が穴部１４１の周縁に引っかかり、当該突起部１５３が穴部１４１から外れることがない。これにより、クロノグラフ車１の信頼性が向上する。また、図８は、上記クロノグラフ車１の他の変形例を示す斜視図である。このクロノグラフ車３０では、分送り爪１５側に突起部１５３を設ける代わりに、同図に示すように、ハートカムバランサ１４側に突起部１４２を設けている。このクロノグラフ車３０では、突起部１４２に分送り爪１５を付勢し、当該分送り爪１５の位置決めをする。この場合、ハートカムバランサ１４に穴部（図３の符号１４１）を設ける必要がないので、クロノグラフ車３０の構成がシンプルになる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明の間欠送り機構によれば、送り爪の持つバネ部により、
当該送り爪に設けた突起部をハートカムバランサの位置決め穴に付勢するので、前記位置
決め穴にて送り爪の先端位置を略決定できる。従って、送り爪の先端位置がばらつきにく
くなる。また、前記所定部分により位置決めするので曲げによる調整などが不要になり、
組立効率が向上する。さらに偏心ピンによる微調整が不要となるため、組立工数が削減で
きるとともに部品点数の削減が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の間欠送り機構を示す構成図である。
【図２】図１に示した間欠送り機構の断面図である。
【図３】図１および図２に示したクロノグラフ車の斜視図である。
【図４】図１および図２に示したクロノグラフ車の一部破断側面図である。
【図５】ハートカムバランサを示す上面図である。
【図６】分送り爪を示す上面図である。
【図７】クロノグラフ車の変形例を示す斜視図である。
【図８】クロノグラフ車の他の変形例を示す斜視図である。
【図９】従来の間欠送り機構を示す概略上面図である。
【符号の説明】
１００ 間欠送り機構
１ クロノグラフ車
１１ クロノグラフ歯車
１２ クロノグラフ秒針軸
１３ ハートカム
１４ ハートカムバランサ
１４１ 穴部
１５ 分送り爪
１５１ バネ部
１５２ 爪部
１５３ 突起部
１６ 偏心ピン
２ 分クロノグラフ中間車
３ クロノグラフ受け
４ 三番受け
５ 上穴石
６ 下穴石
【発明の属する技術分野】
この発明は、間欠送り機構に関し、更に詳しくは、爪部の先端位置のばらつきを抑え、効率的に組立られる間欠送り機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９は、従来の間欠送り機構を示す概略上面図である。この間欠送り機構５００において、符号５０１は、クロノグラフ車である。このクロノグラフ車５０１のクロノグラフ秒針軸５１１には、クロノグラフ車５０１の平面方向に作用する分送り爪５１２が取り付けてある。この分送り爪５１２は、胴体部５１３から延出させた長尺のバネ部５１４と、バネ部先端に形成した爪部５１５とを有する。この爪部５１５は、１回転する毎に分クロノグラフ中間車５０２の歯車と係合する。歯車との係合を適切に行うには、爪部５１５の高い先端位置精度が要求される。先端位置の調整は、組立時にバネ部５１４を曲げることによって行う。また、クロノグラフ秒針軸５１１には、ハートカム５１６が取り付けてある。符号５１７は、偏心ピンであり、ハートカム５１６とクロノグラフ歯車５１８とを貫通している。また、分送り爪５１２は、その開口部分５１９に偏心ピン５１７を入れることで位置決めを行っている。
【０００３】
つぎに、この間欠送り機構１００の動作について説明する。香箱車の回転はクロノグラフ中間車輪列を介してクロノグラフ車５０１に伝達される。クロノグラフ車５０１は６０秒で１回転する。このクロノグラフ車５０１が１回転する毎に、分送り爪５１２の爪部５１５が分クロノグラフ中間車５０２の歯車と係合する。分クロノグラフ中間車５０２は、回転する爪部５１５に押される格好で歯車１つ分の間欠送りを行う。実際は、分クロノグラフ中間車５０２の回転は減速されて分クロノグラフ車（図示省略）に伝わる。
【０００４】
一方、クロノグラフ車５０１の回転に伴いハートカム５１６も回転する。零復帰するときは、復針レバー先端のハンマをハートカム５１６に押し当て、当該ハートカム５１６を強制的に回転させる。ハートカム５１６の回転により、爪部５１５が分クロノグラフ中間車５０２の歯車に接触することがあるが、バネ部５１４の弾力により爪部５１５を逃がすのでクロノグラフ車５０１は問題なく回転する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の間欠送り機構５００では、上記分送り爪５１２を、プレス加工で打ち抜き、その後に熱処理を施すことで製造しているため、製造時に上記爪部５１５の先端位置がばらつくという問題点があった。当該爪部５１５の先端位置がばらつくと、クロノグラフ中間車の送り量が不足したり又は過剰となるといった不具合が生じる。このような問題に対し、従来は、組立時に前記バネ部５１４を曲げたりして調整していたが、バネ部５１４のスプリングバックなどの問題により調整に時間がかかり、組立て効率が悪化するという問題点が生じていた。さらに偏心ピン５１７を用いて、前記爪部５１５の先端位置の微調整を行っているため組立工数が多くなるという課題があった。
【０００６】
そこで、この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、爪部先端位置のばらつきを抑え、効率的に組み立てられる間欠送り機構を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、この発明の請求項１に係る間欠送り機構は、バネ部を持つ
送り爪を第一クロノグラフ車に設け、前記送り爪が第一クロノグラフ車と共に回転し、１
回転するごとに前記送り爪の爪部が第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の
歯車と係合することで、当該第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の間欠送
りを行う間欠送り機構において、前記第一クロノグラフ車には、これと共に回転するハー
トカムとハートカムバランサとが取付けられており、前記送り爪の爪部に、この爪部のう
ち第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の歯車との係合部分以外を突起させ
て形成された突起部を設け、前記ハートカムバランサに位置決め穴を設け、当該位置決め
穴に前記突起部を挿入し、前記送り爪のバネ部により前記突起部を前記位置決め穴に付勢
して前記送り爪の爪部の位置決めを行うものである。
【０００８】
つぎに、この発明の請求項２に係る間欠送り機構は、バネ部を持つ送り爪を第一クロノグラフ車に設け、前記送り爪が第一クロノグラフ車と共に回転し、１回転するごとに前記送り爪の爪部が第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の歯車と係合することで、当該第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の間欠送りを行う間欠送り機構において、前記第一クロノグラフ車には、これと共に回転するハートカムとハートカムバランサとが取付けられており、前記送り爪のバネ部は第一クロノグラフ車の平面方向に作用し、前記爪部は曲げ加工により成形されるとともに、この爪部のうち第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間車の歯車との係合部分以外を突起させて形成された突起部を設け、前記ハートカムバランサに位置決め穴を設け、当該位置決め穴に前記突起部を挿入し、前記送り爪のバネ部により前記突起部を前記位置決め穴に付勢して前記送り爪の爪部の位置決めを行うものである。
【０００９】
すなわち、送り爪の持つバネ部により、当該送り爪に設けた突起部をハートカムバランサの位置決め穴に付勢する。これにより、前記位置決め穴にて送り爪の先端位置を略決定できる。従って、送り爪の先端位置がばらつきにくくなる。また、前記所定部分を精度良く機械加工しておくことで、曲げによる調整などが不要になる。また偏心ピンによる微調整も不要となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。図１は、この発明の間欠送り機構を示す構成図である。図２は、図１に示した間欠送り機構の断面図である。この間欠送り機構１００は、クロノグラフ車１と分クロノグラフ中間車２とから構成されている。分クロノグラフ中間車２には、「分」表示のクロノグラフ中間車が噛み合っているが、ここでは説明上に不都合がないため省略する。また、復針レバーおよびクロノグラフ中間車輪列についても当業者に周知であり且つこの発明の説明には必要ないため、図示および説明を省略する。クロノグラフ車１は、クロノグラフ受け３により回転可能に軸支されている。分クロノグラフ中間車２は、クロノグラフ受け３と三番受け４とにより回転可能に軸支されている。符号５は上穴石、符号６は下穴石である。
【００１８】
図３は、図１および図２に示したクロノグラフ車の斜視図である。（ａ）は下側からの斜視図、（ｂ）は上側からの斜視図である。図４は、図１および図２に示したクロノグラフ車の一部破断側面図である。クロノグラフ歯車１１を境にしてクロノグラフ秒針軸１２の上部には、零復帰のためのハートカム１３が取り付けてある。一方、クロノグラフ秒針軸１２の下部には、図５に示すハートカムバランサ１４が取り付けてある。
【００１９】
ハートカムバランサ１４には、図６に示す分送り爪１５が取り付けてある。分送り爪１５は、クロノグラフ車１の平面方向に作用するバネ部１５１を持ち、その端部に分クロノグラフ中間車２の歯車と係合する爪部１５２が設けてある。これらバネ部１５１および爪部１５２は、曲げ加工により成形する。また、前記爪部１５２は、ハートカムバランサ１４の下部に丁度位置する。更に、爪部１５２には、位置決めに用いる突起部１５３が設けてある。一方、ハートカムバランサ１４には、位置決めに用いる穴部１４１が穿設されており、ピン１６がハートカムバランサ１４、分送り爪１５、クロノグラフ歯車１１およびハートカム１３を貫通し、これらの位置を固定している。
【００２０】
クロノグラフ車１を組み立てるときは、前記爪部１５２に設けた突起部１５３をハートカムバランサ１４に設けた穴部１４１に挿入する。そして、バネ部１５１の力で突起部１５３を穴部１４１の縁に押し付けるようにする（図１の（ｂ）参照）。このようにすれば、爪部１５３の先端位置の精度が穴部１４１の位置精度に依存することになる。穴部１４１は、プレス加工により正確に穿設されるので、爪部先端位置のばらつきを効果的に抑制できる。また、突起部１５３を穴部１４１に挿入するだけなので、従来のようにバネ部（図９参照）の曲げによる調整が不要になり、その分、組立効率が良くなる。
【００２１】
つぎに、この間欠送り機構１００の動作について説明する。香箱車の回転はクロノグラフ中間車輪列を介してクロノグラフ車１に伝達される。クロノグラフ車は６０秒で１回転する。このクロノグラフ車１が１回転する毎に、分送り爪１５の爪部１５２が分クロノグラフ中間車２の歯車と係合する。分クロノグラフ中間車２は、回転する爪部１５２に押される格好で歯車１つ分の間欠送りを行う。実際は、分クロノグラフ中間車２の回転は減速されて分クロノグラフ車（図示省略）に伝わる。
【００２２】
零復帰するときは、復針レバー先端のハンマをハートカム１３に押し当て、当該ハートカム１３を強制的に回転させる。ハートカム１３の回転により、分送り爪１５が分クロノグラフ中間車２の歯車に接触することがあるが、バネ部１５１の弾力により爪部１５２を逃がすのでクロノグラフ車１は問題なく回転する。なお、上記では「秒」表示するクロノグラフ車１を例に説明したが、「秒」表示のクロノグラフ車に限られず、「分」表示のクロノグラフ車であっても構わない。また、この間欠送り機構の発明は、間欠送りが必要な部分にそのまま又は変形して適用可能である。
【００２３】
図７は、上記クロノグラフ車１の変形例を示す斜視図である。同図に示すように、突起部１５３の先端形状を鍵形にしてもよい。クロノグラフ車２０の組立時には、突起部１５３が穴部１４１に挿入された状態にあり、鍵部１５４は穴部１４１の周縁と微小な隙間をもって対向している。それゆえ、突起部１５３が上下に動いても鍵部１５４が穴部１４１の周縁に引っかかり、当該突起部１５３が穴部１４１から外れることがない。これにより、クロノグラフ車１の信頼性が向上する。また、図８は、上記クロノグラフ車１の他の変形例を示す斜視図である。このクロノグラフ車３０では、分送り爪１５側に突起部１５３を設ける代わりに、同図に示すように、ハートカムバランサ１４側に突起部１４２を設けている。このクロノグラフ車３０では、突起部１４２に分送り爪１５を付勢し、当該分送り爪１５の位置決めをする。この場合、ハートカムバランサ１４に穴部（図３の符号１４１）を設ける必要がないので、クロノグラフ車３０の構成がシンプルになる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明の間欠送り機構によれば、送り爪の持つバネ部により、
当該送り爪に設けた突起部をハートカムバランサの位置決め穴に付勢するので、前記位置
決め穴にて送り爪の先端位置を略決定できる。従って、送り爪の先端位置がばらつきにく
くなる。また、前記所定部分により位置決めするので曲げによる調整などが不要になり、
組立効率が向上する。さらに偏心ピンによる微調整が不要となるため、組立工数が削減で
きるとともに部品点数の削減が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の間欠送り機構を示す構成図である。
【図２】図１に示した間欠送り機構の断面図である。
【図３】図１および図２に示したクロノグラフ車の斜視図である。
【図４】図１および図２に示したクロノグラフ車の一部破断側面図である。
【図５】ハートカムバランサを示す上面図である。
【図６】分送り爪を示す上面図である。
【図７】クロノグラフ車の変形例を示す斜視図である。
【図８】クロノグラフ車の他の変形例を示す斜視図である。
【図９】従来の間欠送り機構を示す概略上面図である。
【符号の説明】
１００ 間欠送り機構
１ クロノグラフ車
１１ クロノグラフ歯車
１２ クロノグラフ秒針軸
１３ ハートカム
１４ ハートカムバランサ
１４１ 穴部
１５ 分送り爪
１５１ バネ部
１５２ 爪部
１５３ 突起部
１６ 偏心ピン
２ 分クロノグラフ中間車
３ クロノグラフ受け
４ 三番受け
５ 上穴石
６ 下穴石
Claims (2)
- バネ部を持つ送り爪を第一クロノグラフ車に設け、前記送り爪が第一
クロノグラフ車と共に回転し、１回転するごとに前記送り爪の爪部が第二クロノグラフ車
または第二クロノグラフ中間車の歯車と係合することで、当該第二クロノグラフ車または
第二クロノグラフ中間車の間欠送りを行う間欠送り機構において、
前記第一クロノグラフ車には、これと共に回転するハートカムとハートカムバランサと
が取付けられており、
前記送り爪の爪部に、この爪部のうち第二クロノグラフ車または第二クロノグラフ中間
車の歯車との係合部分以外を突起させて形成された突起部を設け、前記ハートカムバラン
サに位置決め穴を設け、当該位置決め穴に前記突起部を挿入し、前記送り爪のバネ部によ
り前記突起部を前記位置決め穴に付勢して前記送り爪の爪部の位置決めを行うことを特徴
とする間欠送り機構。 - バネ部を持つ送り爪を第一クロノグラフ車に設け、前記送り爪が第一
クロノグラフ車と共に回転し、１回転するごとに前記送り爪の爪部が第二クロノグラフ車
または第二クロノグラフ中間車の歯車と係合することで、当該第二クロノグラフ車または
第二クロノグラフ中間車の間欠送りを行う間欠送り機構において、
前記第一クロノグラフ車には、これと共に回転するハートカムとハートカムバランサと
が取付けられており、
前記送り爪のバネ部は第一クロノグラフ車の平面方向に作用し、
前記爪部は曲げ加工により成形されるとともに、この爪部のうち第二クロノグラフ車ま
たは第二クロノグラフ中間車の歯車との係合部分以外を突起させて形成された突起部を設
け、前記ハートカムバランサに位置決め穴を設け、当該位置決め穴に前記突起部を挿入し
、前記送り爪のバネ部により前記突起部を前記位置決め穴に付勢して前記送り爪の爪部の
位置決めを行うことを特徴とする間欠送り機構。
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