JP3455419B2 - 高圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構造 - Google Patents
高圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構造Info
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- JP3455419B2 JP3455419B2 JP10506398A JP10506398A JP3455419B2 JP 3455419 B2 JP3455419 B2 JP 3455419B2 JP 10506398 A JP10506398 A JP 10506398A JP 10506398 A JP10506398 A JP 10506398A JP 3455419 B2 JP3455419 B2 JP 3455419B2
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- pressure
- pressure accumulator
- stopper structure
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/022—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type having an accumulator storing pressurised fuel during pumping stroke of the piston for subsequent delivery to the injector
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B11/00—Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation
- F04B11/0008—Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation using accumulators
- F04B11/0016—Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation using accumulators with a fluid spring
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は可撓性の金属円板
状のダイヤフラムの周縁部を封止支持して高圧室を形成
する高圧容器に設けられて、ダイヤフラムの変形限界を
定める高圧アキュムレーターのダイヤフラムストッパ構
造に関するものである。
状のダイヤフラムの周縁部を封止支持して高圧室を形成
する高圧容器に設けられて、ダイヤフラムの変形限界を
定める高圧アキュムレーターのダイヤフラムストッパ構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】いわゆる筒内噴射式エンジンあるいは直
接噴射式エンジンと呼ばれている、燃料をエンジンのシ
リンダ内で噴射する方式のエンジンとしては、ディーゼ
ルエンジンが広く知られているが、近年、火花点火エン
ジン（ガソリンエンジン）においても、筒内噴射式のも
のが提案されている。このような、筒内噴射式エンジン
では、十分に高い燃料噴射圧が得られるようにされてい
ると共に、噴射の安定性のため、燃圧脈動が小さいこと
が要求される。このため、構造が簡単で、製造コストが
安価で、コンパクトである単気筒式の高圧燃料ポンプが
公知となっている。一方、単気筒式ではプランジャが１
本である為、吐出される燃料の圧力にかなりの脈動幅が
あるため、この脈動を吸収する金属べローズ式やダイヤ
フラム式の脈動吸収装置が提案されている。
接噴射式エンジンと呼ばれている、燃料をエンジンのシ
リンダ内で噴射する方式のエンジンとしては、ディーゼ
ルエンジンが広く知られているが、近年、火花点火エン
ジン（ガソリンエンジン）においても、筒内噴射式のも
のが提案されている。このような、筒内噴射式エンジン
では、十分に高い燃料噴射圧が得られるようにされてい
ると共に、噴射の安定性のため、燃圧脈動が小さいこと
が要求される。このため、構造が簡単で、製造コストが
安価で、コンパクトである単気筒式の高圧燃料ポンプが
公知となっている。一方、単気筒式ではプランジャが１
本である為、吐出される燃料の圧力にかなりの脈動幅が
あるため、この脈動を吸収する金属べローズ式やダイヤ
フラム式の脈動吸収装置が提案されている。
【０００３】図５には、この発明を適用できる有用な例
として脈動吸収装置である高圧アキュムレータを設けた
高圧燃料供給系を示す。図５において、燃料噴射機器で
あるデリバリパイプ１は、図示しないエンジンの気筒数
に対応した複数のインジェクタ１ａを有している。デリ
バリパイプ１と燃料タンク２との間には、高圧燃料ポン
プ３を備えた高圧燃料ポンプ体２００が配置されてい
る。そして、デリバリパイプ１と高圧燃料ポンプ３と
は、高圧燃料通路４で接続されている。また、高圧燃料
ポンプ３と燃料タンク２とは、低圧燃料通路５で接続さ
れている。高圧燃料通路４と低圧燃料通路５とは、デリ
バリパイプ１と燃料タンク２とを接続する燃料通路を構
成している。高圧燃料ポンプ３の燃料取り入れ口には、
高圧燃料ポンプ３、高圧アキュームレータ等の燃料供給
系の下流側の所定の大きさ以上の異物が混入するのを防
ぐためのフィルタ６が設けられている。また、高圧燃料
ポンプ３の吐出側には、チェックバルブ７が設けられて
いる。高圧燃料ポンプ３のドレイン８は、燃料タンク２
に戻されている。
として脈動吸収装置である高圧アキュムレータを設けた
高圧燃料供給系を示す。図５において、燃料噴射機器で
あるデリバリパイプ１は、図示しないエンジンの気筒数
に対応した複数のインジェクタ１ａを有している。デリ
バリパイプ１と燃料タンク２との間には、高圧燃料ポン
プ３を備えた高圧燃料ポンプ体２００が配置されてい
る。そして、デリバリパイプ１と高圧燃料ポンプ３と
は、高圧燃料通路４で接続されている。また、高圧燃料
ポンプ３と燃料タンク２とは、低圧燃料通路５で接続さ
れている。高圧燃料通路４と低圧燃料通路５とは、デリ
バリパイプ１と燃料タンク２とを接続する燃料通路を構
成している。高圧燃料ポンプ３の燃料取り入れ口には、
高圧燃料ポンプ３、高圧アキュームレータ等の燃料供給
系の下流側の所定の大きさ以上の異物が混入するのを防
ぐためのフィルタ６が設けられている。また、高圧燃料
ポンプ３の吐出側には、チェックバルブ７が設けられて
いる。高圧燃料ポンプ３のドレイン８は、燃料タンク２
に戻されている。
【０００４】低圧燃料通路５の燃料タンク２側の端部に
は、低圧燃料ポンプ１０が設けられている。低圧燃料ポ
ンプ１０の燃料取り入れ口には、フィルタ１１が設けら
れている。また、低圧燃料ポンプ１０の吐出側の低圧燃
料通路５には、チェックバルブ１２が設けられている。
高圧燃料ポンプ３と低圧燃料ポンプ１０との間の低圧燃
料通路５には、低圧レギュレータ１４が設けられてい
る。低圧レギュレータ１４の燃料取り入れ口には、フィ
ルタ１５が設けられている。低圧レギュレータ１４のド
レイン１６は、燃料タンク２に戻されている。高圧燃料
ポンプ３は、低圧燃料通路５によって供給された燃料を
さらに高圧にして、デリバリパイプ１側に吐出する。高
圧燃料ポンプ３の低圧燃料通路５側、すなわち低圧側に
は、ダンパー３０が設けられている。また、高圧燃料ポ
ンプ３の高圧側には、高圧アキュムレータ７０と高圧レ
ギュレータ３２が設けられている。高圧レギュレータ３
２のドレイン３３は、高圧燃料ポンプ３の燃料吸入側に
戻されている。
は、低圧燃料ポンプ１０が設けられている。低圧燃料ポ
ンプ１０の燃料取り入れ口には、フィルタ１１が設けら
れている。また、低圧燃料ポンプ１０の吐出側の低圧燃
料通路５には、チェックバルブ１２が設けられている。
高圧燃料ポンプ３と低圧燃料ポンプ１０との間の低圧燃
料通路５には、低圧レギュレータ１４が設けられてい
る。低圧レギュレータ１４の燃料取り入れ口には、フィ
ルタ１５が設けられている。低圧レギュレータ１４のド
レイン１６は、燃料タンク２に戻されている。高圧燃料
ポンプ３は、低圧燃料通路５によって供給された燃料を
さらに高圧にして、デリバリパイプ１側に吐出する。高
圧燃料ポンプ３の低圧燃料通路５側、すなわち低圧側に
は、ダンパー３０が設けられている。また、高圧燃料ポ
ンプ３の高圧側には、高圧アキュムレータ７０と高圧レ
ギュレータ３２が設けられている。高圧レギュレータ３
２のドレイン３３は、高圧燃料ポンプ３の燃料吸入側に
戻されている。
【０００５】図６には、これらの高圧燃料ポンプ３、ダ
ンパー３０、高圧アキュムレータ７０、高圧レギュレー
タ３２、フィルタ６およびチェックバルブ７が一体に組
み合わされて構成された高圧燃料ポンプ体２００の詳細
を断面図で示してある。図６において、ケーシング４０
の図で右側には凹部４０ｃが形成されていて、この凹部
４０ｃに高圧アキュムレータ７０が締着されている。凹
部４０ｃの底には、吐出通路４ａに連通する吐出通路４
ｂが凹部として形成されている。
ンパー３０、高圧アキュムレータ７０、高圧レギュレー
タ３２、フィルタ６およびチェックバルブ７が一体に組
み合わされて構成された高圧燃料ポンプ体２００の詳細
を断面図で示してある。図６において、ケーシング４０
の図で右側には凹部４０ｃが形成されていて、この凹部
４０ｃに高圧アキュムレータ７０が締着されている。凹
部４０ｃの底には、吐出通路４ａに連通する吐出通路４
ｂが凹部として形成されている。
【０００６】図７にはこの発明を適用できる脈動吸収装
置である高圧アキュムレータ７０およびその取り付け構
造の詳細を断面図で示してある。高圧アキュムレータ７
０は、概略肉厚円板状の高圧容器であるケース８５と、
周縁部でケース８５に封止支持されて、共働して高圧室
７１を形成する可撓性の薄い金属円板状のダイヤフラム
８６と、ダイヤフラム８６の変形限界を定めるストッパ
である円板状のプレート８９とを備えている。
置である高圧アキュムレータ７０およびその取り付け構
造の詳細を断面図で示してある。高圧アキュムレータ７
０は、概略肉厚円板状の高圧容器であるケース８５と、
周縁部でケース８５に封止支持されて、共働して高圧室
７１を形成する可撓性の薄い金属円板状のダイヤフラム
８６と、ダイヤフラム８６の変形限界を定めるストッパ
である円板状のプレート８９とを備えている。
【０００７】ケース８５はダイヤフラム８６の外周縁を
封止溶接により封止支持する部分である比較的薄い周辺
部７２と、高圧室７１が形成された比較的厚い中央部７
３とを持っている。周辺部７２には、その外周円筒面に
雄ねじ９１が形成され、またダイヤフラム８６に近接し
た部分には、ダイヤフラム８６の高圧室７１側への変形
を許容するために滑らかに変化する曲面により形成され
て周辺から中央に向かって次第に深くなる比較的浅い皿
型凹部７４が形成されている。中央部７３には、この浅
い皿型凹部７４に中央部で連通したほぼ円筒形の円筒凹
部７５が形成されていて、皿型凹部７４と共に高圧室７
１を形成している。
封止溶接により封止支持する部分である比較的薄い周辺
部７２と、高圧室７１が形成された比較的厚い中央部７
３とを持っている。周辺部７２には、その外周円筒面に
雄ねじ９１が形成され、またダイヤフラム８６に近接し
た部分には、ダイヤフラム８６の高圧室７１側への変形
を許容するために滑らかに変化する曲面により形成され
て周辺から中央に向かって次第に深くなる比較的浅い皿
型凹部７４が形成されている。中央部７３には、この浅
い皿型凹部７４に中央部で連通したほぼ円筒形の円筒凹
部７５が形成されていて、皿型凹部７４と共に高圧室７
１を形成している。
【０００８】ケース８５の高圧室７１に高圧気体を導入
して封入するために、高圧室７１の天井部分には中心線
上に円形断面の気体封入口８４が形成され、この気体封
入口８４を封止する封止装置８７が設けられている。気
体封入口８４は、高圧室７１に面した高圧側にあって比
較的直径が小さい小径部７６と、ケース８５の外部に面
した低圧側にあって比較的直径が大きい大径部７７とを
備えており、小径部７６と大径部７７との間には肩部７
８が形成され、小径部７６の周面には雌ねじが形成され
ている。肩部７８にはＯリング８８を収容する環状溝７
９が設けられている。
して封入するために、高圧室７１の天井部分には中心線
上に円形断面の気体封入口８４が形成され、この気体封
入口８４を封止する封止装置８７が設けられている。気
体封入口８４は、高圧室７１に面した高圧側にあって比
較的直径が小さい小径部７６と、ケース８５の外部に面
した低圧側にあって比較的直径が大きい大径部７７とを
備えており、小径部７６と大径部７７との間には肩部７
８が形成され、小径部７６の周面には雌ねじが形成され
ている。肩部７８にはＯリング８８を収容する環状溝７
９が設けられている。
【０００９】封止装置８７はこのような気体封入口８４
に挿入された栓部材であって、気体封入口８４の大径部
７７に挿入される大径部８１と、小径部７７の雌ねじに
外周面でねじ係合する小径部８０とを持ち、気体封入口
８４に挿入されて大径部８１がＯリング８８に圧接して
気体封入口８４を封止している。
に挿入された栓部材であって、気体封入口８４の大径部
７７に挿入される大径部８１と、小径部７７の雌ねじに
外周面でねじ係合する小径部８０とを持ち、気体封入口
８４に挿入されて大径部８１がＯリング８８に圧接して
気体封入口８４を封止している。
【００１０】ケース８５の外周部には、電子ビーム等に
よる溶接部８２によりダイヤフラム８６の周縁部が封止
支持されているが、ダイヤフラム８６の上には更に、ダ
イアフラム８６の変形限界を定めるストッパである円板
状のプレート８９も設けられていて、このプレート８９
も溶接部８２により全周に亙って固着されている。プレ
ート８９の内側の主面にはダイヤフラム８６の外周縁か
ら中央に向かって次第に深くなる片凸レンズ状の凹部８
３が形成されており、この凹部８３に連通する燃料の流
路である連通穴９０が形成されている。
よる溶接部８２によりダイヤフラム８６の周縁部が封止
支持されているが、ダイヤフラム８６の上には更に、ダ
イアフラム８６の変形限界を定めるストッパである円板
状のプレート８９も設けられていて、このプレート８９
も溶接部８２により全周に亙って固着されている。プレ
ート８９の内側の主面にはダイヤフラム８６の外周縁か
ら中央に向かって次第に深くなる片凸レンズ状の凹部８
３が形成されており、この凹部８３に連通する燃料の流
路である連通穴９０が形成されている。
【００１１】ケース８５、金属ダイヤフラム８６および
プレート８９は、外周部を全周にわたって電子ビーム等
により溶接され、互いに気密封止されて接合されてい
る。金属ダイヤフラム８６とケース８５との間の密閉さ
れた空間には、窒素等の高圧ガスが封入されている。
プレート８９は、外周部を全周にわたって電子ビーム等
により溶接され、互いに気密封止されて接合されてい
る。金属ダイヤフラム８６とケース８５との間の密閉さ
れた空間には、窒素等の高圧ガスが封入されている。
【００１２】ケース８５の外周に形成された雄ねじ９１
は、凹部４０ｃに形成され雄ねじ９１に対応する雌ねじ
と螺合しており、高圧アキュムレータ７０が、プレート
８９を内側に向けて、連通穴９０を吐出通路４ｂに連通
させるように、Ｏリング５１でシールされて凹部４０ｃ
に締着されている。この締着の際、高圧アキュムレータ
７０のプレート８９の端面９２とＯリング５１とがＯリ
ング５１の円周方向に滑り摩擦を起こしながら、雄ねじ
９１によってケース４０にねじ螺合する。高圧アキュム
レータ７０はケース４０に固着され、端面９２とＯリン
グ５１との間が封止される。
は、凹部４０ｃに形成され雄ねじ９１に対応する雌ねじ
と螺合しており、高圧アキュムレータ７０が、プレート
８９を内側に向けて、連通穴９０を吐出通路４ｂに連通
させるように、Ｏリング５１でシールされて凹部４０ｃ
に締着されている。この締着の際、高圧アキュムレータ
７０のプレート８９の端面９２とＯリング５１とがＯリ
ング５１の円周方向に滑り摩擦を起こしながら、雄ねじ
９１によってケース４０にねじ螺合する。高圧アキュム
レータ７０はケース４０に固着され、端面９２とＯリン
グ５１との間が封止される。
【００１３】このような構成の高圧アキュムレータ７０
は、吐出通路４ｂに吐出された燃圧の脈動を吸収する。
すなわち、吐出通路４ｂに燃料が吐出されている期間
に、例えば高圧燃料ポンプが作動している期間において
吐出通路４ｂに脈動が発生する。その脈動の変化に対し
高圧室７１の高圧気体圧力がダイヤフラム８６を介して
吐出通路４ｂの圧力と均衡するまで高圧室７１の容積は
変化する。例えば、吐出通路４ｂの圧力が高くなった場
合は、高圧室７１は容積が減少する方向に、吐出通路４
ｂは容積が増加する方向にダイヤフラム８６を介して変
化し吐出通路４ｂの圧力を低下させ脈動が低減される。
は、吐出通路４ｂに吐出された燃圧の脈動を吸収する。
すなわち、吐出通路４ｂに燃料が吐出されている期間
に、例えば高圧燃料ポンプが作動している期間において
吐出通路４ｂに脈動が発生する。その脈動の変化に対し
高圧室７１の高圧気体圧力がダイヤフラム８６を介して
吐出通路４ｂの圧力と均衡するまで高圧室７１の容積は
変化する。例えば、吐出通路４ｂの圧力が高くなった場
合は、高圧室７１は容積が減少する方向に、吐出通路４
ｂは容積が増加する方向にダイヤフラム８６を介して変
化し吐出通路４ｂの圧力を低下させ脈動が低減される。
【００１４】エンジン停止時には高圧燃料ポンプ３から
の燃料の供給も止まり、プレート８９側のレンズ状凹部
８３内の燃料圧力が緩やかに低くなる。このため、ダイ
ヤフラム８６は高圧室７１内の気体の圧力により、図に
示す通常運転時の位置から大きく変位するが、所定の変
形をするとプレート８９のレンズ状凹部８３の曲面に面
接触するように当接して、それ以上の変位が起こらぬよ
うにかつダイヤフラム８６に過度の応力集中が起こらぬ
ような曲面のダイヤフラムストッパ構造を用いて、ダイ
ヤフラム８６の破損や損傷を防いでいる。
の燃料の供給も止まり、プレート８９側のレンズ状凹部
８３内の燃料圧力が緩やかに低くなる。このため、ダイ
ヤフラム８６は高圧室７１内の気体の圧力により、図に
示す通常運転時の位置から大きく変位するが、所定の変
形をするとプレート８９のレンズ状凹部８３の曲面に面
接触するように当接して、それ以上の変位が起こらぬよ
うにかつダイヤフラム８６に過度の応力集中が起こらぬ
ような曲面のダイヤフラムストッパ構造を用いて、ダイ
ヤフラム８６の破損や損傷を防いでいる。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】従来の高圧アキュムレ
ータにおいて、エンジン停止時には高圧室内７１の気体
の圧力によりダイヤフラム８６がダイヤフラムストッパ
構造であるプレート８９のレンズ状凹部８３の曲面であ
るストッパ面９３に面接触する。この際、図８に示すよ
うに、レンズ状凹部８３内にある燃料に異物９５が混入
していた場合、その異物９５がダイヤフラム８６とプレ
ート８９との間に挟み込まれ、ダイヤフラム８６を変形
させ、破損させるおそれがある。とくに、燃料の流路で
ある連通穴９０から封止支持されたダイヤフラム８６の
周縁部の固定部にかけては流れが発生しにくく、最も内
径側の端部である固定端Ｓの近傍の内径側は、ダイヤフ
ラム８６とプレート８９のストッパ面９３とのすきま９
４は小さく、一度このすきま９４に異物９５が入ってし
まうと、レンズ状凹部８３のすきまの広い部分に排出さ
れにくく、異物挟み込みによるダイヤフラム８６の変
形、破損が発生しやすい。また、図５に示すように、高
圧アキュムレータ７０の上流側には、所定の大きさ以上
の物体が下流側に通過するのを防止するためのフィルタ
６が設置されている。しかし、所定の大きさ以下の異物
はこのフィルタ６を通過してしまうので、吐出通路４
ｂ、連通穴９０を通って、高圧アキュムレータ７０のレ
ンズ状凹部８３に燃料とともに所定の大きさ以下の異物
が混入するのを避けることはできない。
ータにおいて、エンジン停止時には高圧室内７１の気体
の圧力によりダイヤフラム８６がダイヤフラムストッパ
構造であるプレート８９のレンズ状凹部８３の曲面であ
るストッパ面９３に面接触する。この際、図８に示すよ
うに、レンズ状凹部８３内にある燃料に異物９５が混入
していた場合、その異物９５がダイヤフラム８６とプレ
ート８９との間に挟み込まれ、ダイヤフラム８６を変形
させ、破損させるおそれがある。とくに、燃料の流路で
ある連通穴９０から封止支持されたダイヤフラム８６の
周縁部の固定部にかけては流れが発生しにくく、最も内
径側の端部である固定端Ｓの近傍の内径側は、ダイヤフ
ラム８６とプレート８９のストッパ面９３とのすきま９
４は小さく、一度このすきま９４に異物９５が入ってし
まうと、レンズ状凹部８３のすきまの広い部分に排出さ
れにくく、異物挟み込みによるダイヤフラム８６の変
形、破損が発生しやすい。また、図５に示すように、高
圧アキュムレータ７０の上流側には、所定の大きさ以上
の物体が下流側に通過するのを防止するためのフィルタ
６が設置されている。しかし、所定の大きさ以下の異物
はこのフィルタ６を通過してしまうので、吐出通路４
ｂ、連通穴９０を通って、高圧アキュムレータ７０のレ
ンズ状凹部８３に燃料とともに所定の大きさ以下の異物
が混入するのを避けることはできない。
【００１６】従って、この発明の目的は、異物の挟み込
みによるダイヤフラムの変形あるいは破損を防止する高
圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構造を提供す
ることである。
みによるダイヤフラムの変形あるいは破損を防止する高
圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構造を提供す
ることである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】この発明は、可撓性の金
属円板状のダイヤフラムの周縁部を封止支持して高圧室
を形成する高圧容器に設けられて、ダイヤフラムの変形
限界を定める緩やかな斜面を有する高圧アキュムレータ
のダイヤフラムストッパ構造において、緩やかな斜面に
設けられ、ダイヤフラムの周縁部の固定部の径方向内側
近傍に固定部に沿って延びた環状の凹部を備え、高圧ア
キュムレータが別個に設けられたフィルタの下流に設け
られ、かつ環状の凹部がフィルタを通過する大きさの異
物を収納できる空げきを有することを特徴とするもので
ある。
属円板状のダイヤフラムの周縁部を封止支持して高圧室
を形成する高圧容器に設けられて、ダイヤフラムの変形
限界を定める緩やかな斜面を有する高圧アキュムレータ
のダイヤフラムストッパ構造において、緩やかな斜面に
設けられ、ダイヤフラムの周縁部の固定部の径方向内側
近傍に固定部に沿って延びた環状の凹部を備え、高圧ア
キュムレータが別個に設けられたフィルタの下流に設け
られ、かつ環状の凹部がフィルタを通過する大きさの異
物を収納できる空げきを有することを特徴とするもので
ある。
【００１８】
【００１９】又、この発明は、環状の凹部が矩形断面形
状の溝であることを特徴とするものである。
状の溝であることを特徴とするものである。
【００２０】又、この発明は、環状の凹部がダイヤフラ
ムの固定部に対しほぼ平行な平面とその平面の外周に設
けられ、その平面からある傾きを持って緩やかに立ち上
がる壁とを有する棚形断面形状であることを特徴とする
ものである。
ムの固定部に対しほぼ平行な平面とその平面の外周に設
けられ、その平面からある傾きを持って緩やかに立ち上
がる壁とを有する棚形断面形状であることを特徴とする
ものである。
【００２１】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１はこの発明の
実施形態であるストッパ構造が適用されている高圧アキ
ュムレータ１００およびその取り付け構造を示す。図２
は図１のこの発明の要部であるＡ部の拡大図である。図
１において、プレート１０１の形状を除き、図５と同じ
であるので、同じ部分の説明は省略する。
実施形態であるストッパ構造が適用されている高圧アキ
ュムレータ１００およびその取り付け構造を示す。図２
は図１のこの発明の要部であるＡ部の拡大図である。図
１において、プレート１０１の形状を除き、図５と同じ
であるので、同じ部分の説明は省略する。
【００２２】図１において、可撓性の金属円板状のダイ
ヤフラム８６の周縁部１０２を封止支持して高圧室７１
を形成する高圧容器であるケース８５に設けられて、ダ
イヤフラム８６の変形限界を定める緩やかな斜面１０３
は高圧アキュムレータ１００のダイヤフラムストッパと
しての機能を果たしている。図２において、ダイヤフラ
ム８６は、周縁部１０２がケース８５とプレート１０１
により封止支持されており、高圧室７１の圧力が変動し
ても変位しない略ドーナツ状の平面を形成する固定部１
０４を有する。プレート１０１の緩やかな斜面１０３に
は、固定部１０４の最も内径側の固定端Ｓの近傍の内径
側、例えばＳから２ｍｍ内径側の位置に、プレート１０
１の円周上に形成された環状の凹部である幅１ｍｍ以下
の矩形断面形状を有する矩形溝１０５が設けられてい
る。
ヤフラム８６の周縁部１０２を封止支持して高圧室７１
を形成する高圧容器であるケース８５に設けられて、ダ
イヤフラム８６の変形限界を定める緩やかな斜面１０３
は高圧アキュムレータ１００のダイヤフラムストッパと
しての機能を果たしている。図２において、ダイヤフラ
ム８６は、周縁部１０２がケース８５とプレート１０１
により封止支持されており、高圧室７１の圧力が変動し
ても変位しない略ドーナツ状の平面を形成する固定部１
０４を有する。プレート１０１の緩やかな斜面１０３に
は、固定部１０４の最も内径側の固定端Ｓの近傍の内径
側、例えばＳから２ｍｍ内径側の位置に、プレート１０
１の円周上に形成された環状の凹部である幅１ｍｍ以下
の矩形断面形状を有する矩形溝１０５が設けられてい
る。
【００２３】矩形溝１０５の大きさは、凹部８３に流入
する燃料に含まれる異物の大きさに基づいて定められ
る。すなわち、矩形溝１０５の大きさは、ダイヤフラム
８６が変位してプレート１０１の緩やかな斜面１０３に
当接しても、異物を矩形溝１０５内に収容できるように
定める。図５に示す燃料供給経路において、この発明が
適用できる高圧アキュムレータ７０の上流にあるフィル
タ６のろ過限度を決めるメッシュの大きさに基づいて矩
形溝１０５の大きさを定めてもよい。例えば、メッシュ
の大きさが３０μｍ程度であれば、３０μｍ程度以下の
異物混入を考慮した矩形溝１０５の大きさにすればよ
い。
する燃料に含まれる異物の大きさに基づいて定められ
る。すなわち、矩形溝１０５の大きさは、ダイヤフラム
８６が変位してプレート１０１の緩やかな斜面１０３に
当接しても、異物を矩形溝１０５内に収容できるように
定める。図５に示す燃料供給経路において、この発明が
適用できる高圧アキュムレータ７０の上流にあるフィル
タ６のろ過限度を決めるメッシュの大きさに基づいて矩
形溝１０５の大きさを定めてもよい。例えば、メッシュ
の大きさが３０μｍ程度であれば、３０μｍ程度以下の
異物混入を考慮した矩形溝１０５の大きさにすればよ
い。
【００２４】このように構成された高圧アキュムレータ
１００のダイヤフラムストッパ構造においては、燃料に
異物が混入していた場合でも、その異物が矩形溝１０５
内に収容されるので、従来の如くダイヤフラム８６とプ
レート１０１との間のわずかなすきま９４に挟み込ま
れ、ダイヤフラム８６を変形させ、破損させることがな
い。
１００のダイヤフラムストッパ構造においては、燃料に
異物が混入していた場合でも、その異物が矩形溝１０５
内に収容されるので、従来の如くダイヤフラム８６とプ
レート１０１との間のわずかなすきま９４に挟み込ま
れ、ダイヤフラム８６を変形させ、破損させることがな
い。
【００２５】実施の形態２．図３はこの発明の実施形態
であるストッパ構造が適用されている高圧アキュムレー
タ１２０およびその取り付け構造を示す。図４は図３の
この発明の要部であるＢ部の拡大図である。図３におい
て、プレート１２１の形状を除き、図１と同じであるの
で、同じ部分の説明は省略する。
であるストッパ構造が適用されている高圧アキュムレー
タ１２０およびその取り付け構造を示す。図４は図３の
この発明の要部であるＢ部の拡大図である。図３におい
て、プレート１２１の形状を除き、図１と同じであるの
で、同じ部分の説明は省略する。
【００２６】図４において、図２では緩やかな斜面１０
３に設けられた溝が矩形溝１０５であるのに対し、棚形
の凹部１２５が緩やかな斜面１２３に設けられている。
棚形の凹部１２３は、ダイヤフラム８６の固定部１０４
に対しほぼ平行な平面１２５ａと平面１２５ａの外周に
設けられ、平面１２５ａからある傾きを持って緩やかに
立ち上がる壁１２５ｂから構成されている。この壁１２
５ｂが固定部１０４の最も内径側の固定端Ｓの近傍の内
径側に位置する。
３に設けられた溝が矩形溝１０５であるのに対し、棚形
の凹部１２５が緩やかな斜面１２３に設けられている。
棚形の凹部１２３は、ダイヤフラム８６の固定部１０４
に対しほぼ平行な平面１２５ａと平面１２５ａの外周に
設けられ、平面１２５ａからある傾きを持って緩やかに
立ち上がる壁１２５ｂから構成されている。この壁１２
５ｂが固定部１０４の最も内径側の固定端Ｓの近傍の内
径側に位置する。
【００２７】このように構成された高圧アキュムレータ
１００のダイヤフラムストッパ構造においては、燃料に
異物が混入していた場合でも、その異物が棚形の凹部１
２５内に収容されるので、従来の如くダイヤフラム８６
とプレート１２１との間のわずかなすきまに挟み込ま
れ、ダイヤフラム８６を変形させ、破損させることがな
い。また、エンジン始動後、ダイヤフラム８６がプレー
ト１２１に当接しなくなったときに、棚形の凹部１２５
に入り込んだ異物が排出されやすい。さらに、プレート
１２１の緩やかな斜面を形成する加工工程のなかで、こ
の棚形の凹部１２５を同時に形成できる。
１００のダイヤフラムストッパ構造においては、燃料に
異物が混入していた場合でも、その異物が棚形の凹部１
２５内に収容されるので、従来の如くダイヤフラム８６
とプレート１２１との間のわずかなすきまに挟み込ま
れ、ダイヤフラム８６を変形させ、破損させることがな
い。また、エンジン始動後、ダイヤフラム８６がプレー
ト１２１に当接しなくなったときに、棚形の凹部１２５
に入り込んだ異物が排出されやすい。さらに、プレート
１２１の緩やかな斜面を形成する加工工程のなかで、こ
の棚形の凹部１２５を同時に形成できる。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、この発明
によれば、可撓性の金属円板状のダイヤフラムの周縁部
を封止支持して高圧室を形成する高圧容器に設けられ
て、ダイヤフラムの変形限界を定める緩やかな斜面を有
する高圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構造に
おいて、緩やかな斜面に設けられ、ダイヤフラムの周縁
部の固定部の径方向内側近傍に固定部に沿って延びた環
状の凹部を備え、高圧アキュムレータが別個に設けられ
たフィルタの下流に設けられ、かつ環状の凹部がフィル
タを通過する大きさの異物を収納できる空げきを有する
ので、燃料に異物が混入していた場合でも、その異物が
ダイヤフラムとプレートとの間のわずかなすきまに挟み
込まれ、ダイヤフラムを変形させ、破損させることがな
い。
によれば、可撓性の金属円板状のダイヤフラムの周縁部
を封止支持して高圧室を形成する高圧容器に設けられ
て、ダイヤフラムの変形限界を定める緩やかな斜面を有
する高圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構造に
おいて、緩やかな斜面に設けられ、ダイヤフラムの周縁
部の固定部の径方向内側近傍に固定部に沿って延びた環
状の凹部を備え、高圧アキュムレータが別個に設けられ
たフィルタの下流に設けられ、かつ環状の凹部がフィル
タを通過する大きさの異物を収納できる空げきを有する
ので、燃料に異物が混入していた場合でも、その異物が
ダイヤフラムとプレートとの間のわずかなすきまに挟み
込まれ、ダイヤフラムを変形させ、破損させることがな
い。
【００２９】
【００３０】又、この発明によれば、環状の凹部がダイ
ヤフラムの固定面に対しほぼ平行な平面とその平面の外
周に設けられ、その平面から立ち上がった壁とを有する
棚形であるので、上記効果に加え、凹部に入り込んだ異
物がダイヤフラムが当接しなくなったときに、異物が凹
部から排出されやすい。また、プレートの緩やかな斜面
を形成する加工工程のなかで、この凹部を同時に形成で
きる。
ヤフラムの固定面に対しほぼ平行な平面とその平面の外
周に設けられ、その平面から立ち上がった壁とを有する
棚形であるので、上記効果に加え、凹部に入り込んだ異
物がダイヤフラムが当接しなくなったときに、異物が凹
部から排出されやすい。また、プレートの緩やかな斜面
を形成する加工工程のなかで、この凹部を同時に形成で
きる。
【図１】 この発明の実施形態１の高圧アキュムレータ
およびその取り付け構造の断面図である。
およびその取り付け構造の断面図である。
【図２】 図１の要部であるＡ部の拡大図である。
【図３】 この発明の実施形態２の高圧アキュムレータ
およびその取り付け構造の断面図である。
およびその取り付け構造の断面図である。
【図４】 図３の要部であるＢ部の拡大図である。
【図５】 この発明を適用できる高圧アキュムレータを
設けた高圧燃料供給系を示す系統図である。
設けた高圧燃料供給系を示す系統図である。
【図６】 図５の高圧燃料ポンプ体の断面図である。
【図７】 高圧アキュムレータおよびその取り付け構造
の断面図である。
の断面図である。
【図８】 ダイヤフラムとプレートとの間に異物が挟み
込まれた状態を示す
込まれた状態を示す
７０、１００、１１０ 高圧アキュムレータ、７１ 高
圧室、８５ 高圧容器（ケース）、８６ ダイヤフラ
ム、８９、１０１、１０２ ストッパ（プレート）、１
０４ 固定部、１０５、１２５ 凹部（１０５ 矩形
溝、１２５ 棚形の凹部）。
圧室、８５ 高圧容器（ケース）、８６ ダイヤフラ
ム、８９、１０１、１０２ ストッパ（プレート）、１
０４ 固定部、１０５、１２５ 凹部（１０５ 矩形
溝、１２５ 棚形の凹部）。
Claims (3)
- 【請求項１】 可撓性の金属円板状のダイヤフラムの周
縁部を封止支持して高圧室を形成する高圧容器に設けら
れて、上記ダイヤフラムの変形限界を定める緩やかな斜
面を有する高圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ
構造において、 上記緩やかな斜面に設けられ、上記ダイヤフラムの周縁
部の固定部の径方向内側近傍に固定部に沿って延びた環
状の凹部を備え、上記高圧アキュムレータが、別個に設
けられたフィルタの下流に設けられ、かつ上記環状の凹
部が上記フィルタを通過する大きさの異物を収納できる
空げきを有することを特徴とする高圧アキュムレータの
ダイヤフラムストッパ構造。 - 【請求項２】 上記環状の凹部が矩形断面形状の溝であ
ることを特徴とする請求項１記載の高圧アキュムレータ
のダイヤフラムストッパ構造。 - 【請求項３】 上記環状の凹部がダイヤフラムの固定部
に対しほぼ平行な平面と、上記平面の外周に設けられ、
上記平面からある傾きを持って緩やかに立ち上がる壁と
を有する棚形断面形状であることを特徴とする請求項１
記載の高圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構
造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10506398A JP3455419B2 (ja) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | 高圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構造 |
| EP98119379A EP0950810B1 (en) | 1998-04-15 | 1998-10-14 | Diaphragm stopper construction for a high-pressure accumulator |
| DE69824391T DE69824391T2 (de) | 1998-04-15 | 1998-10-14 | Membranhalterung für einen Hochdruckspeicher |
| US09/184,016 US6098991A (en) | 1998-04-15 | 1998-11-02 | Diaphragm stopper construction for a high-pressure accumulator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10506398A JP3455419B2 (ja) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | 高圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11303802A JPH11303802A (ja) | 1999-11-02 |
| JP3455419B2 true JP3455419B2 (ja) | 2003-10-14 |
Family
ID=14397513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10506398A Expired - Lifetime JP3455419B2 (ja) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | 高圧アキュムレータのダイヤフラムストッパ構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6098991A (ja) |
| EP (1) | EP0950810B1 (ja) |
| JP (1) | JP3455419B2 (ja) |
| DE (1) | DE69824391T2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3944413B2 (ja) | 2002-05-24 | 2007-07-11 | 株式会社日立製作所 | 高圧燃料供給ポンプ |
| DE10245084A1 (de) * | 2002-09-27 | 2004-04-01 | Robert Bosch Gmbh | Druckbegrenzungseinrichtung sowie Kraftstoffsystem mit einer solchen Druckbegrenzungseinrichtung |
| JP2005163564A (ja) * | 2003-11-28 | 2005-06-23 | Toyota Industries Corp | ダイヤフラム装置 |
| JP4792598B2 (ja) | 2008-03-24 | 2011-10-12 | 株式会社日本製鋼所 | 水素透過モジュールおよびその使用方法 |
| US12188540B2 (en) | 2022-04-22 | 2025-01-07 | DRiV Automotive Inc. | Method of assembling a bellows accumulator for suspension dampers |
| US12227047B2 (en) | 2022-04-22 | 2025-02-18 | DRiV Automotive Inc. | Bellows accumulator fixation apparatus for suspension dampers |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5468513A (en) * | 1977-11-09 | 1979-06-01 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Water accumulator |
| US4253675A (en) * | 1979-11-01 | 1981-03-03 | Bellofram Corporation | Improvements of sealed shafts |
| JPS56120401U (ja) * | 1980-02-18 | 1981-09-14 | ||
| US4644847A (en) * | 1983-05-16 | 1987-02-24 | Fluitron, Inc. | Reduction of failure incidence of metallic diaphragms for compressors |
| JPH0722367Y2 (ja) * | 1988-04-11 | 1995-05-24 | 自動車機器株式会社 | ブレーキ倍力装置 |
| JPH02225801A (ja) * | 1989-02-27 | 1990-09-07 | Nhk Spring Co Ltd | アキュムレータ |
| US5142964A (en) * | 1990-04-05 | 1992-09-01 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Negative pressure booster |
| US5261317A (en) * | 1992-12-21 | 1993-11-16 | Carrier Corporation | Bellows with dirt collecting recesses |
| JPH07151101A (ja) * | 1993-11-29 | 1995-06-13 | Kazuo Sugimura | ダイヤフラム接触面が渦巻状の容器 |
| DE19544223B4 (de) * | 1995-11-28 | 2005-11-24 | Robert Bosch Gmbh | Schwingungsdämpfer zur Dämpfung von Flüssigkeitsschwingungen in einem hydraulischen, schlupfgeregelten Bremssystem von Kraftfahrzeugen |
-
1998
- 1998-04-15 JP JP10506398A patent/JP3455419B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-14 DE DE69824391T patent/DE69824391T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-14 EP EP98119379A patent/EP0950810B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-11-02 US US09/184,016 patent/US6098991A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0950810A2 (en) | 1999-10-20 |
| DE69824391D1 (de) | 2004-07-15 |
| US6098991A (en) | 2000-08-08 |
| EP0950810A3 (en) | 2000-08-09 |
| JPH11303802A (ja) | 1999-11-02 |
| EP0950810B1 (en) | 2004-06-09 |
| DE69824391T2 (de) | 2005-06-16 |
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