JP3372206B2 - 車両ロック装置のプリント基盤 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両ロック装置のプリ
ント基盤に関するものである。

【０００２】

【従来技術】従来、公知の実公平１−３４５３７号公報
には、プリント基盤にブラシホルダーを取付け、かつモ
ータを取付た構成について記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記公知の装置は、モ
ータを直接プリント基盤に固定してあるので、プリント
基盤に固定されるモータと、ケース側に固定されるギヤ
との間にずれが生れ、ギヤの噛合いに課題があった。ま
た、プリント基盤にはスイッチが取付けてないので、ス
イッチは別途組付けなければならず、面倒であった。

【０００４】

【発明の目的】モータは直接プリント基盤に固定せず、
プリント基盤で押さえるようにし、プリント基盤にスイ
ッチを取付けて、スイッチの取付けを容易にする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車両
用ロック本体１に、軸芯が左右方向に伸びる回転軸３を
有する施解錠用モータ２と、シルノブ手動操作または前
記施解錠用モータ２によりロック位置とアンロック位置
の間回動するシルノブロックレバー１６と、前記施解錠
用モータ２から前記シルノブロックレバー１６に至る伝
達機構中に設けられ側面にスーパロック爪１３を有する
セクタギヤ１１と、該セクタギヤ１１の側方位置に配置
されたスーパロック用モータ２１と、該スーパロック用
モータ２１により回転し前記ロック爪１３に対して継脱
する係合部２７を有するスーパロック係合杆２５と、キ
ーによるロック操作・アンロック操作でロック位置とア
ンロック位置の間回動するキーロックレバー３４と、前
記キーロックレバー３４により回転させられるキャンセ
ルレバー３０とを設け、前記ロック本体１の裏側の上部
位置にプリント基盤４２を配置し、前記プリント基盤４
２には、前記キャンセルレバー３０の係合部４３に係合
して前記キーによる前記ロック操作・前記アンロック操
作を検出するキー操作検出スイッチ４４を取付け、且
つ、前記プリント基盤４２には、前記施解錠用モータ２
を挟持するモータ挟持部４８と、前記スーパロック用モ
ータ２１を上から押さえて固定する包囲部４９とを設
け、前記モータ挟持部４８は前記施解錠用モータ２が前
記回転軸３の軸芯方向には動かない ように前記施解錠用
モータ２の左右両側を左右側から挟持する車両ロック装
置のプリント基盤としたものである。また、前記装置に
おいて、前記プリント基盤４２には、前記セクタギヤ１
１の外周面に当接してロック状態とアンロック状態を検
出する状態検出スイッチ４５を設けた車両ロック装置の
プリント基盤としたものである。また、前記装置におい
て、前記プリント基盤４２には、前記スーパロック係合
杆２５と重合して、スーパロック状態とスーパアンロッ
ク状態を検出するスーパロック検出スイッチ４７を設け
た車両ロック装置のプリント基盤としたものである。ま
た、前記装置において、前記プリント基盤４２には、ド
アのオープン状態を検出するドア検出スイッチ４６を設
けた車両ロック装置のプリント基盤としたものである。
また、本発明は、車両用ロック本体１に、軸芯が左右方
向に伸びる回転軸３を有する施解錠用モータ２と、シル
ノブ手動操作または前記施解錠用モータ２によりロック
位置とアンロック位置の間回動するシルノブロックレバ
ー１６と、前記施解錠用モータ２から前記シルノブロッ
クレバー１６に至る伝達機構中に設けられ側面にスーパ
ロック爪１３を有するセクタギヤ１１と、該セクタギヤ
１１の側方位置に配置されたスーパロック用モータ２１
と、該スーパロック用モータ２１により回転し前記ロッ
ク爪１３に対して継脱する係合部２７を有するスーパロ
ック係合杆２５と、キーによるロック操作・アンロック
操作でロック位置とアンロック位置の間回動するキーロ
ックレバー３４と、前記キーロックレバー３４により回
転させられるキャンセルレバー３０とを設け、前記ロッ
ク本体１の裏側の上部位置にプリント基盤４２を配置
し、前記プリント基盤４２には、前記キャンセルレバー
３０の係合部４３に係合して前記キーによる前記ロック
操作・前記アンロック操作を検出するキー操作検出スイ
ッチ４４と、前記セクタギヤ１１の外周面に当接してロ
ック状態とアンロック状態を検出する状態検出スイッチ
４５と、前記スーパロック係合杆２５と重合してスーパ
ロック状態とスーパアンロック状態を検出するスーパロ
ック検出スイッチ４７と、ドアのオープン状態を検出す
るドア検出スイッチ４６とを取付け、且つ、前記プリン
ト基盤４２には、前記施解錠用モータ２を挟持するモー
タ挟持部４８と、前記スーパロック用モータ２１を上か
ら押さえて固定する包囲部４９とを設け、前記モータ挟
持部４８は前記施解錠用モータ２が前記回転軸３の軸芯
方向には動かないように前記施解錠用モータ２の左右両
側を左右側から挟持する車両ロック装置のプリント基盤
としたものである。

【０００６】

【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車両用ロック装置のロック本体で、車両用ロック本
体１の裏面の上部位置には施解錠用モータ２を横向きに
取付け、図２のように、その回転軸３にウォーム４を固
定し、ウォーム４の下部にウォーム４と係合するウォー
ムホィール５を軸６で軸止する。該軸６にはウォームホ
ィール５より小径の第１歯車７を取付け、その下方位置
に軸８により第１歯車７と噛合う第２歯車９を設ける。
第２歯車９には第２歯車９より小径の第３歯車１０を設
け、第２歯車９の下方位置に第３歯車１０と係合するセ
クタギヤ１１を軸１２で軸装する。セクタギヤ１１の側
面にはスーパロック爪１３を形成する。軸１２にはコネ
クトギア（又はロックレバー）１４を取付ける。コネク
トギア１４には歯車１５がその下方に形成され、歯車１
５にはシルノブロックレバー１６の歯部１７が係合して
いる。シルノブロックレバー１６は軸１８により軸止さ
れ、略Ｌ型を呈し、前記歯車１５は一片１９の上端に形
成され、他片２０の先端にはシルノブに至るロッドが連
結される。

【０００７】前記第２歯車９の側方位置にはスーパロッ
ク用モータ２１が縦向きに設けられ、スーパロック用モ
ータ２１の回転軸２２にはウォーム２３が固定され、ウ
ォーム２３の側部にはウォーム２３と係合するウォーム
ホィール２４を有するスーパロック係合杆２５を設け
る。スーパロック係合杆２５は第２歯車９とスーパロッ
ク用モータ２１の間の隙間２６内に位置し、第２歯車９
側に倒れると前記スーパロック爪１３に係合してスーパ
ロックする係合部２７を有している。前記スーパロック
係合杆２５は軸２８に軸止されており、前記軸２８と前
記ウォーム２３の間に別の軸２９を設け、軸２９にキャ
ンセルレバー３０とキーレバー３１とを軸止する。キー
レバー３１は下部に歯部３２を有し、歯部３２に噛合う
歯部３３を有するキーロックレバー３４をその下方に軸
３５で軸止し、前記キーロックレバー３４と前記シルノ
ブロックレバー１６は左右に併設し、前記キーロックレ
バー３４には回動方向に長い長孔３９を形成し、該長孔
３９にリンク３６の一端をピン４０により可動自在に係
止し、リンク３６の他端は前記シルノブロックレバー１
６にピン４１により軸着連結する。

【０００８】しかして、前記スーパロック係合杆２５に
はカム部３７を形成し、前記キャンセルレバー３０には
カム部３７に当接するカム面３８を形成する。カム部３
７とカム面３８の関係は次のようになる。まず、前記キ
ーロックレバー３４がロック位置ａにあってスーパロッ
ク係合杆２５が第２歯車９側に倒れると、スーパロック
係合杆２５の係合部２７はスーパロック爪１３に係合す
る。前記キーロックレバー３４がスーパロック解除位置
ｂまで回動すると、キーレバー３１は左転し、キーレバ
ー３１の左転によりキャンセルレバー３０も左転し、キ
ャンセルレバー３０に設けられているカム面３８でスー
パロック係合杆２５のカム部３７を押すからスーパロッ
ク係合杆２５は軸２８を中心に左転し、係合部２７はス
ーパロック爪１３より外れる。そして、スーパロック係
合杆２５が軸２８に軸止されキャンセルレバー３０は別
の軸２９に軸止されているので、係合部２７とスーパロ
ック爪１３の係合が外れると、カム部３７とカム面３８
の係合も外れるが、アンロックはされていない。また、
前記キーロックレバー３４と前記シルノブロックレバー
１６も、この時点では、長孔３９とリンク３６の関係
で、前記シルノブロックレバー１６はロックの位置のま
まである。また、カム部３７とカム面３８は、スーパロ
ック係合杆２５の係合部２７がスーパロック爪１３から
外れると、カム部３７とカム面３８の係合も外れるよう
になり、それゆえ、前記キーロックレバー３４はスーパ
ロック解除位置ｂから、アンロック位置ｃに向けて回動
しうることになる。

【０００９】しかして、前記ロック本体１の裏側の上部
位置には、プリント基盤４２を取付ける。前記プリント
基盤４２には、前記キャンセルレバー３０の係合部４３
に係合してキーによるロック操作・アンロック操作を検
出するキー操作検出スイッチ４４と、前記セクタギヤ１
１の外周面に当接してロック状態・アンロック状態を検
出する状態検出スイッチ４５と、ドアオープンを検出す
るドア検出スイッチ４６と、スーパロック係合杆２５の
頭部により検出されるスーパロック検出スイッチ４７が
取付られる。また、前記プリント基盤４２は前記施解錠
用モータ２が挟持されるモータ挟持部４８を有し、前記
スーパロック用モータ２１はこれを上から包囲する包囲
部４９を有する。なお、前記キー操作検出スイッチ４４
は、必ず取付けられるが、図４のように、スーパロック
検出スイッチ４７とドアオープンを検出するドア検出ス
イッチ４６は取付けない場合があり、図５のように、状
態検出スイッチ４５とドア検出スイッチ４６は取付けな
い場合があり、図６のように、状態検出スイッチ４５と
スーパロック検出スイッチ４７は取付けない場合があ
る。

【００１０】また、図７のように、モータ挟持部４８
は、前記施解錠用モータ２を確実に挟持し、前記施解錠
用モータ２は左右側には動かないようにする。

【００１１】

【作用】次に作用を述べる。本発明では、前記ロック本
体１の裏側の上部位置には、プリント基盤４２を取付け
てある。前記プリント基盤４２には、前記キャンセルレ
バー３０の係合部４３に係合してキーによるロック操作
・アンロック操作を検出するキー操作検出スイッチ４４
と、前記セクタギヤ１１の外周面に当接してシルノブの
ロック状態・アンロック状態を検出する状態検出スイッ
チ４５と、ドアオープンを検出するドア検出スイッチ４
６と、スーパロック係合杆２５の頭部により検出される
スーパロック検出スイッチ４７が取付られているから、
前記プリント基盤４２を取付ければ、それだけで、前記
各スイッチが取付けられる。

【００１２】また、前記プリント基盤４２は前記施解錠
用モータ２が挟持されるモータ挟持部４８を有し、前記
スーパロック用モータ２１はこれを上から包囲する包囲
部４９を有するから、前記施解錠用モータ２と前記スー
パロック用モータ２１は確実に取付られる。

【００１３】しかして、施解錠用モータ２に通電してウ
ォーム４を回転させ、ウォーム４によりウォームホィー
ル５を回転させ、以下第１歯車７により第２歯車９を、
第３歯車１０によりセクタギヤ１１を回転させ、コネク
トギア１４によりシルノブロックレバー１６を回転させ
てシルノブロックレバー１６の他片２０をロック位置に
するとロックされ、アンロック位置にするとアンロック
される。

【００１４】また、シルノブロックレバー１６をロック
位置にしたときは、そのセクタギヤ１１は右転し、スー
パロック爪１３はスーパロック係合杆２５の係合部２７
より僅かに上方位置になる。この状態で、スーパロック
用モータ２１に通電してウォーム２３によりウォームホ
ィール２４を介しスーパロック係合杆２５をセクタギヤ
１１側に倒すと、上動しているスーパロック爪１３に係
合部２７は係合してスーパーロックされるから、以後、
施解錠用モータ２に通電しても、シルノブを操作して
も、アンロックはされない。このスーパロックの状態
は、スーパロック係合杆２５の傾動状態によりスーパロ
ック検出スイッチ４７がオンになることで検出される。

【００１５】スーパロックをキー操作で解除するとき
は、キー操作でロック位置ａにあるキーロックレバー３
４をスーパロック解除位置ｂまで右転させればよい。す
ると、歯部３３、歯部３２を介してキーレバー３１は左
転し、キーレバー３１の左転によりキャンセルレバー３
０も左転し、キャンセルレバー３０に設けられているカ
ム面３８でスーパロック係合杆２５のカム部３７を、ロ
ック位置ａからスーパロック解除位置ｂまでの分だけ押
すから、スーパロック係合杆２５は軸２８を中心に左転
し、その係合部２７はスーパロック爪１３より外れ、ス
ーパロックは解除される。前記キー操作でロック位置ａ
にあるキーロックレバー３４をスーパロック解除位置ｂ
を越えてアンロック位置まで回動させると、これはキー
操作検出スイッチ４４で検出される。

【００１６】しかして、キーロックレバー３４のロック
位置ａからスーパロック解除位置ｂまでの移動では、シ
ルノブロックレバー１６はロック位置のままであってア
ンロック位置までは回転していない。また、キーロック
レバー３４がスーパロック解除位置ｂまで回動すると、
スーパロック係合杆２５はモータ２１に衝突して動かな
くなるが、スーパロック係合杆２５のカム部３７とキャ
ンセルレバー３０のカム面３８の係合が外れるので、キ
ーロックレバー３４はアンロック位置ｃまで回転させる
ことが可能になり、前記キーロックレバー３４の回動
で、長孔３９を介して、前記シルノブロックレバー１６
をアンロックに回動させうる。シルノブロックレバー１
６のロック状態・アンロック状態は状態検出スイッチ４
５が検出する。

【００１７】

【発明の効果】前記公知の装置は、モータを直接プリン
ト基盤に固定してあるので、プリント基盤に固定される
モータと、ケース側に固定されるギヤとの間にずれが生
れ、ギヤの噛合いに課題があった。また、プリント基盤
にはスイッチが取付けてないので、スイッチは別途組付
けなければならず、面倒であった。しかるに、本発明
は、車両用ロック本体１に、軸芯が左右方向に伸びる回
転軸３を有する施解錠用モータ２と、シルノブ手動操作
または前記施解錠用モータ２によりロック位置とアンロ
ック位置の間回動するシルノブロックレバー１６と、前
記施解錠用モータ２から前記シルノブロックレバー１６
に至る伝達機構中に設けられ側面にスーパロック爪１３
を有するセクタギヤ１１と、該セクタギヤ１１の側方位
置に配置されたスーパロック用モータ２１と、該スーパ
ロック用モータ２１により回転し前記ロック爪１３に対
して継脱する係合部２７を有するスーパロック係合杆２
５と、キーによるロック操作・アンロック操作でロック
位置とアンロック位置の間回動するキーロックレバー３
４と、前記キーロックレバー３４により回転させられる
キャンセルレバー３０とを設け、前記ロック本体１の裏
側の上部位置にプリント基盤４２を配置し、前記プリン
ト基盤４２には、前記キャンセルレバー３０の係合部４
３に係合して前記キーによる前記ロック操作・前記 アン
ロック操作を検出するキー操作検出スイッチ４４を取付
け、且つ、前記プリント基盤４２には、前記施解錠用モ
ータ２を挟持するモータ挟持部４８と、前記スーパロッ
ク用モータ２１を上から押さえて固定する包囲部４９と
を設け、前記モータ挟持部４８は前記施解錠用モータ２
が前記回転軸３の軸芯方向には動かないように前記施解
錠用モータ２の左右両側を左右側から挟持する車両ロッ
ク装置のプリント基盤としたものであるから、Ａ． 車両用ロック本体１に施解錠用モータ２と、前記ロ
ック本体１に設けたシルノブ手動操作または前記施解錠
用モータ２によりロック位置とアンロック位置の間回動
するシルノブロックレバー１６とを設けたので、シルノ
ブロックレバー１６はシルノブ手動操作または施解錠用
モータ２により施解錠位置に回動する。Ｂ． 前記施解錠用モータ２から前記シルノブロックレバ
ー１６に至る伝達機構中に側面にスーパロック爪１３を
有するセクタギヤ１１を設け、該セクタギヤ１１の側方
位置にスーパロック用モータ２１を配置し、該スーパロ
ック用モータ２１により回転し前記ロック爪１３に対し
て継脱する係合部２７を有するスーパロック係合杆２５
を設けたから、スーパロック用モータ２１でスーパロッ
ク係合杆２５を回転させてスーパロックができる。Ｃ． ロック位置とアンロック位置の間回動するキーロッ
クレバー３４と、キーロックレバー３４により回転させ
られるキャンセルレバー３０とを設けたから、キー操作
でキーロックレバー３４を回転させるとキャンセルレバ
ー３０は回転するようになる。Ｄ． ロック本体１の裏側の上部位置にプリント基盤４２
を配置し、前記プリント基盤４２には、前記キャンセル
レバー３０の係合部４３に係合してキーによるロック操
作・アンロック操作を検出するキー操作検出スイッチ４
４を取付けたから、プリント基盤４２を配置さえすれば
キーによるロック操作・アンロック操作を検出するキー
操作検出スイッチ４４を取付けることができるようにな
る。Ｅ． 前記プリント基盤４２には施解錠用モータ２は取付
けず、単に挟持するモータ挟持部４８を設けたから、公
知例のように、直接プリント基盤に固定したモータとケ
ース側に固定されるギヤとの間にずれが生れるという心
配はない。Ｆ． 前記プリント基盤４２には、前記スーパロック用モ
ータ２１を上から押さえて固定する包囲部４９とを設け
たから、前記スーパロック用モータ２１をプリント基盤
４２で固定できる。また、前記装置において、前記プリ
ント基盤４２には、前記セクタギヤ１１の外周面に当接
してロック状態とアンロック状態を検出する状態検出ス
イッチ４５を設けた車両ロック装置のプリント基盤とし
たものであるから、プリント基盤４２を配置さえすれば
ロック状態とアンロック状態を検出する状態検出スイッ
チ４５を取付けることができるようになる。また、前記
装置において、前記プリント基盤４２には、前記スーパ
ロック係合杆２５と重合して、スーパロック状態とスー
パアンロック状態を検出するスーパロック検出スイッチ
４７を設けた車両ロック装置のプリント基盤としたもの
であるから、プリント基盤４２を配置さえすればスーパ
ロックアンロックを検出するスーパロック検出スイッチ
４７を取付けることができるようになる。また、前記装
置において、前記プリント基盤４２には、ドアのオープ
ン状態を検出するドア検出スイッチ４６を設けた車両ロ
ック装置のプリント基盤としたものであるから、プリン
ト基盤４２を配置さえすればドアロック検出スイッチ４
６を取付けることができるようになる。また、車両用ロ
ック本体１に、軸芯が左右方向に伸びる回転軸３を有す
る施解錠用モータ２と、シルノブ手動操作または前記施
解錠用モータ２によりロック位置とアンロック位置の間
回動するシルノブロックレバー１６と、前記施解錠用モ
ータ２から前記シルノブロックレバー１６に至る伝達機
構中に設けられ側面にスーパロック爪１３を有するセク
タギヤ１１と、該セクタギヤ１１の側方位置に配置され
たスーパロック用モータ２１と、該スーパロック用モー
タ２１により回転し前記ロック爪１３に対して継脱する
係合部２７を有するスーパロック係合杆２５と、キーに
よるロック操作・アンロック操作でロック位置とアンロ
ック位置の間回動するキーロックレバー３４と、前記キ
ーロックレバー３４により回転させられるキャンセルレ
バー３０とを設け、前記ロック本体１の裏側の上部位置
にプリント基盤４２を配置し、前記プリント基盤４２に
は、前記キャンセルレバー３０の係合部４３に係合して
前記キーによる前記ロック操作・前記アンロック操作を
検出するキー操作検出スイッチ４４と、前記セクタギヤ
１１の外周面に当接してロック状態とアンロック状態を
検出する状態検出スイッチ４５と、前記スーパロック係
合杆２５と重合してスーパロック状態とスーパアンロッ
ク状態を検出するスーパロック検出スイッチ４７と、ド
アのオープン状態を検出するドア検出スイッチ４６とを
取付け、且つ、前記プリント基盤４２には、前記施解錠
用モータ２を挟持するモータ挟持部４８と、前記スーパ
ロック用モータ２１を上から押さえて固定する包囲部４
９とを設け、前記モータ挟持部４８は前記施解錠用モー
タ２が前記回転軸３の軸芯方向には動かないように前記
施解錠用モータ２の左右両側を左右側から挟持する車両
ロック装置のプリント基盤としたから、プリント基盤４
２を取付るだけで、必要なスイッチの取付ができ、か
つ、モータの固定もできる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の背面図。

【図２】スーパロック係合杆部分の背面図。

【図３】プリント基盤の拡大背面図。

【図４】プリント基盤の第２実施例図。

【図５】プリント基盤の第３実施例図。

【図６】プリント基盤の第４実施例図。

【図７】プリント基盤の第５実施例図。

【符号の説明】

１…車両用ロック本体、２…施解錠用モータ、３…回転
軸、４…ウォーム、５…ウォームホィール、６…軸、７
…第１歯車、８…軸、９…第２歯車、１０…第３歯車、
１１…セクタギヤ、１２…軸、１３…スーパロック爪、
１４…コネクトギア、１５…歯車、１６…シルノブロッ
クレバー、１７…歯部、１８…軸、１９…一片、２０…
他片、２１…スーパロック用モータ、２２…回転軸、２
３…ウォーム、２４…ウォームホィール、２５…スーパ
ロック係合杆、２６…隙間、２７…係合部、２８…軸、
２９…軸、３０…キャンセルレバー、３１…キーレバ
ー、３２…歯部、３３…歯部、３４…キーロックレバ
ー、３５…軸、３６…リンク、３７…カム部、３８…カ
ム面、３９…長孔、４０…ピン、４１…ピン、４２…プ
リント基盤、４３…係合部、４４…キー操作検出スイッ
チ、４５…状態検出スイッチ、４６…ドア検出スイッ
チ、４７…スーパロック検出スイッチ、４８…挟持部、
４９…包囲部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平11−303469（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−229343（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−236778（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−75211（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−73934（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−330661（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−144602（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−195601（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−36577（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−95177（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05B 65/20 B60J 5/00 E05B 47/00

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ロック本体１に、軸芯が左右方向
   に伸びる回転軸３を有する施解錠用モータ２と、シルノ
   ブ手動操作または前記施解錠用モータ２によりロック位
   置とアンロック位置の間回動するシルノブロックレバー
   １６と、前記施解錠用モータ２から前記シルノブロック
   レバー１６に至る伝達機構中に設けられ側面にスーパロ
   ック爪１３を有するセクタギヤ１１と、該セクタギヤ１
   １の側方位置に配置されたスーパロック用モータ２１
   と、該スーパロック用モータ２１により回転し前記ロッ
   ク爪１３に対して継脱する係合部２７を有するスーパロ
   ック係合杆２５と、キーによるロック操作・アンロック
   操作でロック位置とアンロック位置の間回動するキーロ
   ックレバー３４と、前記キーロックレバー３４により回
   転させられるキャンセルレバー３０とを設け、前記ロッ
   ク本体１の裏側の上部位置にプリント基盤４２を配置
   し、前記プリント基盤４２には、前記キャンセルレバー
   ３０の係合部４３に係合して前記キーによる前記ロック
   操作・前記アンロック操作を検出するキー操作検出スイ
   ッチ４４を取付け、且つ、前記プリント基盤４２には、
   前記施解錠用モータ２を挟持するモータ挟持部４８と、
   前記スーパロック用モータ２１を上から押さえて固定す
   る包囲部４９とを設け、前記モータ挟持部４８は前記施
   解錠用モータ２が前記回転軸３の軸芯方向には動かない
   ように前記施解錠用モータ２の左右両側を左右側から挟
   持する車両ロック装置のプリント基盤。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記プリント基盤４
   ２には、前記セクタギヤ１１の外周面に当接してロック
   状態とアンロック状態を検出する状態検出スイッチ４５
   を設けた車両ロック装置のプリント基盤。
3. 【請求項３】 請求項１において、前記プリント基盤４
   ２には、前記スーパロック係合杆２５と重合して、スー
   パロック状態とスーパアンロック状態を検出するスーパ
   ロック検出スイッチ４７を設けた車両ロック装置のプリ
   ント基盤。
4. 【請求項４】 請求項１において、前記プリント基盤４
   ２には、ドアのオープン状態を検出するドア検出スイッ
   チ４６を設けた車両ロック装置のプリント基盤。
5. 【請求項５】 車両用ロック本体１に、軸芯が左右方向
   に伸びる回転軸３を有する施解錠用モータ２と、シルノ
   ブ手動操作または前記施解錠用モータ２によりロック位
   置とアンロック位置の間回動するシルノブロックレバー
   １６と、前記施解錠用モータ２から前記シルノブロック
   レバー１６に至る伝達機構中に設けられ側面にスーパロ
   ック爪１３を有するセクタギヤ１１と、該セクタギヤ１
   １の側方位置に配置されたスーパロック用モータ２１
   と、該スーパロック用モータ２１により回転し前記ロッ
   ク爪１３に対して継脱する係合部２７を有するスーパロ
   ック係合杆２５と、キーによるロック操作・アンロック
   操作でロック位置とアンロック位置の間回動するキーロ
   ックレバー３４と、前記キーロックレバー３４により回
   転させられるキャンセルレバー３０とを設け、前記ロッ
   ク本体１の裏側の上部位置にプリント基盤４２を配置
   し、前記プリント基盤４２には、前記キャンセルレバー
   ３０の係合部４３に係合して前記キーによる前記ロック
   操作・前記アンロック操作を検出するキー操作検出スイ
   ッチ４４と、前記セクタギヤ１１の外周面に当接してロ
   ック状態とアンロック状態を検出する状態検出スイッチ
   ４５と、前記スーパロック係合杆２５と重合してスーパ
   ロック状態とスーパアンロック状態を検出するスーパロ
   ック検出スイッチ４７と、ドアのオープン状態を検出す
   るドア検出スイッチ４６とを取付け、且つ、前記プリン
   ト基盤４２には、前記施解錠用モータ２を挟持するモー
   タ挟持部４８と、前記スーパロック用モータ２１を上か
   ら押さえて固定する包囲部４９とを設け、前記モータ挟
   持部４８は前記施解錠用モータ２が前記回転軸３の軸芯
   方向には動かないように前記施解錠用モータ２の左右両
   側を左右側から挟持する車両ロック装置のプリント基
   盤。