JP3332978B2 - 燃料タンクの給油口ユニット - Google Patents
燃料タンクの給油口ユニットInfo
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- JP3332978B2 JP3332978B2 JP05037893A JP5037893A JP3332978B2 JP 3332978 B2 JP3332978 B2 JP 3332978B2 JP 05037893 A JP05037893 A JP 05037893A JP 5037893 A JP5037893 A JP 5037893A JP 3332978 B2 JP3332978 B2 JP 3332978B2
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に使用される
燃料タンクの給油口ユニットに関する。
燃料タンクの給油口ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来のこの種の給油口ユニットの
構成を示している。図３において、１は給油口ユニット
であり、フィラーチューブ２に嵌装されている。給油口
ユニット１には、給油ノズル３の挿入を案内するための
ガイド穴４が設けられている。給油口ユニット１の燃料
タンク側の端部には、ブラケット５および捩りコイルば
ね６を介して、常態においてガイド穴４を閉塞するよう
に回動付勢されたシャッター７が取り付けられている。
また、ガイド穴４のシャッター７側の周縁部には、閉止
時のシャッター７に密封接触するパッキン８が設けら
れ、ガイド穴４の内周部には、挿入された給油ノズル３
の外周面に密封接触するオイルシール９が設けられてい
る。
構成を示している。図３において、１は給油口ユニット
であり、フィラーチューブ２に嵌装されている。給油口
ユニット１には、給油ノズル３の挿入を案内するための
ガイド穴４が設けられている。給油口ユニット１の燃料
タンク側の端部には、ブラケット５および捩りコイルば
ね６を介して、常態においてガイド穴４を閉塞するよう
に回動付勢されたシャッター７が取り付けられている。
また、ガイド穴４のシャッター７側の周縁部には、閉止
時のシャッター７に密封接触するパッキン８が設けら
れ、ガイド穴４の内周部には、挿入された給油ノズル３
の外周面に密封接触するオイルシール９が設けられてい
る。
【０００３】上記構成により、通常時は、シャッター７
がガイド穴４を閉じて燃料タンク内の燃料の流出を防止
するとともに、蒸発した燃料の大気中への流出をパッキ
ン８によって防止している。また、燃料を給油するとき
は、給油ノズル３をガイド穴４に挿入し、給油ノズル３
の先端部でシャッター７を押し開いて給油を行なうとと
もに、燃料の蒸気が大気中へ流出するのをオイルシール
９によって防止している。燃料タンク内の燃料の外部へ
の流出を防止する別の構成としては、実開昭６３−２５
６３３号公報に記載されているものがある。
がガイド穴４を閉じて燃料タンク内の燃料の流出を防止
するとともに、蒸発した燃料の大気中への流出をパッキ
ン８によって防止している。また、燃料を給油するとき
は、給油ノズル３をガイド穴４に挿入し、給油ノズル３
の先端部でシャッター７を押し開いて給油を行なうとと
もに、燃料の蒸気が大気中へ流出するのをオイルシール
９によって防止している。燃料タンク内の燃料の外部へ
の流出を防止する別の構成としては、実開昭６３−２５
６３３号公報に記載されているものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自動車
等の燃料タンクにおいては、燃料タンク内の圧力が異常
に上昇することがあり、その圧力を大気側に開放しない
とタンクが破壊される恐れがあるので、一般にはリリー
フバルブが備えられている。このリリーフバルブは、燃
料タンク内の圧力によりリリーフ弁がばねに抗して開く
構成になっており、給油口ユニットの半径方向に設けら
れているので、その設置スペースのために給油口ユニッ
トの径が大きくなり、この結果フィラーチューブの径も
大きくなってしまうという問題があった。
等の燃料タンクにおいては、燃料タンク内の圧力が異常
に上昇することがあり、その圧力を大気側に開放しない
とタンクが破壊される恐れがあるので、一般にはリリー
フバルブが備えられている。このリリーフバルブは、燃
料タンク内の圧力によりリリーフ弁がばねに抗して開く
構成になっており、給油口ユニットの半径方向に設けら
れているので、その設置スペースのために給油口ユニッ
トの径が大きくなり、この結果フィラーチューブの径も
大きくなってしまうという問題があった。
【０００５】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、リリーフバルブの機能を有するコンパク
トな燃料タンクの給油口ユニットを提供することを目的
とする。
るものであり、リリーフバルブの機能を有するコンパク
トな燃料タンクの給油口ユニットを提供することを目的
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の第１の構成は、シャッターまたはこれに対
向する給油口ガイドのガイド穴端部のいずれか一方に、
閉止時のシャッターまたはガイド穴周縁部に密封接触す
る先端部に半径方向内側に向いたリップ部を有するリッ
プ型パッキンを設けるとともに、シャッターおよびこれ
に対向する給油口ガイドのガイド穴周縁部の少なくとも
一方に、燃料タンク内の圧力が異常上昇しシャッターを
介してリップ部が押圧されるときに、シャッターに当接
してリップ部の過度の撓みを防止する１つ以上の突起を
設け、シャッターが前記突起に当接することにより、シ
ャッターとガイド穴周縁部との間に隙間が保持され、そ
の隙間を通してリップ部に作用した燃料タンク内の圧力
がリップ部を撓ませることにより余剰圧力が大気側へ開
放されるようにしたものである。
に、本発明の第１の構成は、シャッターまたはこれに対
向する給油口ガイドのガイド穴端部のいずれか一方に、
閉止時のシャッターまたはガイド穴周縁部に密封接触す
る先端部に半径方向内側に向いたリップ部を有するリッ
プ型パッキンを設けるとともに、シャッターおよびこれ
に対向する給油口ガイドのガイド穴周縁部の少なくとも
一方に、燃料タンク内の圧力が異常上昇しシャッターを
介してリップ部が押圧されるときに、シャッターに当接
してリップ部の過度の撓みを防止する１つ以上の突起を
設け、シャッターが前記突起に当接することにより、シ
ャッターとガイド穴周縁部との間に隙間が保持され、そ
の隙間を通してリップ部に作用した燃料タンク内の圧力
がリップ部を撓ませることにより余剰圧力が大気側へ開
放されるようにしたものである。
【０００７】本発明の第２の構成は、給油口ガイドの燃
料タンク側のガイド穴内周部に設けられて、常態におい
て弾性支持部材により押圧されてガイド穴内周段部に密
封接触するとともに、先端部に閉止時のシャッターに密
封接触するパッキン部を有する弁部材と、シャッターお
よびこれに対向する給油口ガイドのガイド穴周縁部の少
なくとも一方に設けられ、燃料タンク内の圧力異常上昇
時に、シャッターを介して弁部材が弾性支持部材に抗し
て押圧されるときにシャッターに当接して弁部材の過度
の移動を防止する１つ以上の突起とを備えており、シャ
ッターが前記突起に当接することにより、シャッターと
ガイド穴周縁部との間に隙間が保持されるとともに、弁
部材とガイド穴内周段部との間に隙間が形成され、それ
ら隙間を通して余剰圧力が大気側へ開放されるようにし
たものである。
料タンク側のガイド穴内周部に設けられて、常態におい
て弾性支持部材により押圧されてガイド穴内周段部に密
封接触するとともに、先端部に閉止時のシャッターに密
封接触するパッキン部を有する弁部材と、シャッターお
よびこれに対向する給油口ガイドのガイド穴周縁部の少
なくとも一方に設けられ、燃料タンク内の圧力異常上昇
時に、シャッターを介して弁部材が弾性支持部材に抗し
て押圧されるときにシャッターに当接して弁部材の過度
の移動を防止する１つ以上の突起とを備えており、シャ
ッターが前記突起に当接することにより、シャッターと
ガイド穴周縁部との間に隙間が保持されるとともに、弁
部材とガイド穴内周段部との間に隙間が形成され、それ
ら隙間を通して余剰圧力が大気側へ開放されるようにし
たものである。
【０００８】
【作用】したがって、本発明の第１の構成によれば、通
常時は、リップ型パッキンが閉状態のシャッターとガイ
ド穴端部との間を密封し、燃料タンク内の圧力が異常に
上昇したときは、その圧力によりリップ型パッキンのリ
ップ部が内側に押圧されて撓むので、タンク内の圧力を
大気側に開放することができる。
常時は、リップ型パッキンが閉状態のシャッターとガイ
ド穴端部との間を密封し、燃料タンク内の圧力が異常に
上昇したときは、その圧力によりリップ型パッキンのリ
ップ部が内側に押圧されて撓むので、タンク内の圧力を
大気側に開放することができる。
【０００９】また本発明の第２の構成によれば、通常時
は、弁部材のパッキン部が閉状態のシャッターとガイド
穴周縁部との間を密封し、燃料タンク内の圧力が異常に
上昇したときは、その圧力によりシャッターを介して弁
部材が押圧されてガイド穴内周部との間に隙間ができ、
その隙間を通してタンク内の圧力を大気側に開放するこ
とができる。
は、弁部材のパッキン部が閉状態のシャッターとガイド
穴周縁部との間を密封し、燃料タンク内の圧力が異常に
上昇したときは、その圧力によりシャッターを介して弁
部材が押圧されてガイド穴内周部との間に隙間ができ、
その隙間を通してタンク内の圧力を大気側に開放するこ
とができる。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の第１の実施例を示すものであ
る。図１において、１１は図示されないフィラーチュー
ブに嵌装される給油口ユニットの給油口ガイドであり、
給油ノズルの挿入を案内するガイド穴１２を備えてい
る。給油口ガイド１１の燃料タンク側の端部には、ブラ
ケット１３および捩りコイルばね１４を介して、常態に
おいてガイド穴１２を閉塞するように回動付勢されたシ
ャッター１５が取り付けられている。また、ガイド穴１
２のシャッター１５側の端部には、閉止時のシャッター
１５に密封接触するリップ部１６ａを半径方向内側に向
けて設けたリップ型パッキン１６が固着されている。ま
た、シャッター１５に対向するガイド穴１２の周縁部に
は、燃料タンク内の圧力異常上昇時に、シャッター１５
を介してリップ型パッキン１６が押圧されるときにその
過度の撓みを防止する３つの突起１７がほぼ等間隔に設
けられている。
る。図１において、１１は図示されないフィラーチュー
ブに嵌装される給油口ユニットの給油口ガイドであり、
給油ノズルの挿入を案内するガイド穴１２を備えてい
る。給油口ガイド１１の燃料タンク側の端部には、ブラ
ケット１３および捩りコイルばね１４を介して、常態に
おいてガイド穴１２を閉塞するように回動付勢されたシ
ャッター１５が取り付けられている。また、ガイド穴１
２のシャッター１５側の端部には、閉止時のシャッター
１５に密封接触するリップ部１６ａを半径方向内側に向
けて設けたリップ型パッキン１６が固着されている。ま
た、シャッター１５に対向するガイド穴１２の周縁部に
は、燃料タンク内の圧力異常上昇時に、シャッター１５
を介してリップ型パッキン１６が押圧されるときにその
過度の撓みを防止する３つの突起１７がほぼ等間隔に設
けられている。
【００１１】次に上記実施例の動作について説明する。
通常時は、リップ型パッキン１６のリップ部１６ａが、
閉状態のシャッター１５とガイド穴１２との間を密封し
ており、燃料タンク内の燃料から蒸発した蒸気が大気中
に流出するのを防止している。また、燃料タンク内の圧
力が異常に上昇したときは、その圧力によりリップ型パ
ッキン１６のリップ部１６ａがその圧力により半径方向
内側に押圧されて撓むので、リップ部１６ａとシャッタ
ー１５との間に隙間ができ、その隙間から余剰圧力が大
気側に開放される。このとき、シャッター１５は、ガイ
ド穴１２の周縁部に設けられた突起１７に当たってそれ
以上は移動できないようになっているので、突起１７以
外の位置でシャッター１５とガイド穴１２の周縁部との
間に隙間ができ、この隙間から余剰圧力が作用してリッ
プ部１６ａを内側に撓ませ、圧力を開放する。したがっ
て、突起１７の個数および高さを適切に設定して、シャ
ッター１５との間の隙間の流路面積を調整することによ
り、燃料タンク内の圧力を任意の値に設定することがで
きる。
通常時は、リップ型パッキン１６のリップ部１６ａが、
閉状態のシャッター１５とガイド穴１２との間を密封し
ており、燃料タンク内の燃料から蒸発した蒸気が大気中
に流出するのを防止している。また、燃料タンク内の圧
力が異常に上昇したときは、その圧力によりリップ型パ
ッキン１６のリップ部１６ａがその圧力により半径方向
内側に押圧されて撓むので、リップ部１６ａとシャッタ
ー１５との間に隙間ができ、その隙間から余剰圧力が大
気側に開放される。このとき、シャッター１５は、ガイ
ド穴１２の周縁部に設けられた突起１７に当たってそれ
以上は移動できないようになっているので、突起１７以
外の位置でシャッター１５とガイド穴１２の周縁部との
間に隙間ができ、この隙間から余剰圧力が作用してリッ
プ部１６ａを内側に撓ませ、圧力を開放する。したがっ
て、突起１７の個数および高さを適切に設定して、シャ
ッター１５との間の隙間の流路面積を調整することによ
り、燃料タンク内の圧力を任意の値に設定することがで
きる。
【００１２】このように、上記第１の実施例によれば、
リップ型パッキン１６が、燃料蒸気の流出防止とリリー
フバルブの機能を兼ね備えているので、別途リリーフバ
ルブを設ける必要がなく、そのためのスペースを省略す
ることができるので、給油口ガイド１１の径を小さくし
て給油口ユニットをコンパクトに構成することができ
る。
リップ型パッキン１６が、燃料蒸気の流出防止とリリー
フバルブの機能を兼ね備えているので、別途リリーフバ
ルブを設ける必要がなく、そのためのスペースを省略す
ることができるので、給油口ガイド１１の径を小さくし
て給油口ユニットをコンパクトに構成することができ
る。
【００１３】なお、上記実施例では、リップ型パッキン
１６をガイド穴１２の端部に設けたが、これをシャッタ
ー１５側に設けるようにしてもよい。また突起１７をガ
イド穴１２の周縁部に設けたが、これをガイド穴２２の
周縁部に対向するシャッター１５の部分、またはガイド
穴１２の周縁部およびシャッター１５の両方に設けるよ
うにしてもよい。
１６をガイド穴１２の端部に設けたが、これをシャッタ
ー１５側に設けるようにしてもよい。また突起１７をガ
イド穴１２の周縁部に設けたが、これをガイド穴２２の
周縁部に対向するシャッター１５の部分、またはガイド
穴１２の周縁部およびシャッター１５の両方に設けるよ
うにしてもよい。
【００１４】図２は本発明の第２の実施例を示すもので
ある。図２において、２１は図示されないフィラーチュ
ーブに嵌装される給油口ユニットの給油口ガイドであ
り、給油ノズルの挿入を案内するガイド穴２２を備えて
いる。給油口ガイド２１の燃料タンク側の端部には、ブ
ラケット２３および捩りコイルばね２４を介して、常態
においてガイド穴２２を閉塞するように回動付勢された
シャッター２５が取り付けられている。また、給油口ガ
イド２１の燃料タンク側のガイド穴２２の内周部には、
ゴム材料からなる弁部材２６が軸方向に移動可能に設け
られている。弁部材２６は、常態において弾性支持部材
としての圧縮コイルばね２７に押圧されてガイド穴２２
の内周段部２２ａに密封接触するとともに、先端部に閉
止時のシャッター２５に密封接触するパッキン部２６ａ
を有して補強環２６ｂに固定されている。また、シャッ
ター２５に対向するガイド穴２２の周縁部には、燃料タ
ンク内の圧力異常上昇時に、シャッター２５を介して弁
部材２７が押圧されるときにその過度の移動を防止する
３つの突起２８がほぼ等間隔に設けられている。
ある。図２において、２１は図示されないフィラーチュ
ーブに嵌装される給油口ユニットの給油口ガイドであ
り、給油ノズルの挿入を案内するガイド穴２２を備えて
いる。給油口ガイド２１の燃料タンク側の端部には、ブ
ラケット２３および捩りコイルばね２４を介して、常態
においてガイド穴２２を閉塞するように回動付勢された
シャッター２５が取り付けられている。また、給油口ガ
イド２１の燃料タンク側のガイド穴２２の内周部には、
ゴム材料からなる弁部材２６が軸方向に移動可能に設け
られている。弁部材２６は、常態において弾性支持部材
としての圧縮コイルばね２７に押圧されてガイド穴２２
の内周段部２２ａに密封接触するとともに、先端部に閉
止時のシャッター２５に密封接触するパッキン部２６ａ
を有して補強環２６ｂに固定されている。また、シャッ
ター２５に対向するガイド穴２２の周縁部には、燃料タ
ンク内の圧力異常上昇時に、シャッター２５を介して弁
部材２７が押圧されるときにその過度の移動を防止する
３つの突起２８がほぼ等間隔に設けられている。
【００１５】次に上記実施例の動作について説明する。
通常時は、弁部材２６のパッキン部２６ａが、閉状態の
シャッター２５とガイド穴２２との間を密封しており、
燃料タンク内の燃料から蒸発した蒸気が大気中に流出す
るのを防止している。また、燃料タンク内の圧力異常上
昇時には、弁部材２６がシャッター２５を介して押圧さ
れることにより、ガイド穴２２の内周段部２２ａとの間
に隙間が生じ、この隙間から余剰圧力が大気側に開放さ
れる。このとき、シャッター２５は、ガイド穴２２の周
縁部に設けられた突起２８に当たってそれ以上は移動で
きないようになっているので、突起２８以外の位置でシ
ャッター２５とガイド穴２２の周縁部との間に隙間がで
き、この隙間から余剰圧力が流出して大気側に開放され
る。したがって、突起２８の個数および高さを適切に設
定して、シャッター２５との間の隙間の流路面積を調整
することにより、燃料タンク内の圧力を任意の値に設定
することができる。
通常時は、弁部材２６のパッキン部２６ａが、閉状態の
シャッター２５とガイド穴２２との間を密封しており、
燃料タンク内の燃料から蒸発した蒸気が大気中に流出す
るのを防止している。また、燃料タンク内の圧力異常上
昇時には、弁部材２６がシャッター２５を介して押圧さ
れることにより、ガイド穴２２の内周段部２２ａとの間
に隙間が生じ、この隙間から余剰圧力が大気側に開放さ
れる。このとき、シャッター２５は、ガイド穴２２の周
縁部に設けられた突起２８に当たってそれ以上は移動で
きないようになっているので、突起２８以外の位置でシ
ャッター２５とガイド穴２２の周縁部との間に隙間がで
き、この隙間から余剰圧力が流出して大気側に開放され
る。したがって、突起２８の個数および高さを適切に設
定して、シャッター２５との間の隙間の流路面積を調整
することにより、燃料タンク内の圧力を任意の値に設定
することができる。
【００１６】このように、上記第２の実施例によれば、
弁部材２６が、燃料蒸気の流出防止とリリーフバルブの
機能を兼ね備えているので、別途リリーフバルブを設け
る必要がなく、そのためのスペースを省略することがで
きるので、給油口ガイド２１の径を小さくして給油口ユ
ニットをコンパクトに構成することができる。
弁部材２６が、燃料蒸気の流出防止とリリーフバルブの
機能を兼ね備えているので、別途リリーフバルブを設け
る必要がなく、そのためのスペースを省略することがで
きるので、給油口ガイド２１の径を小さくして給油口ユ
ニットをコンパクトに構成することができる。
【００１７】なお、上記実施例では、突起２８をガイド
穴２２の周縁部に設けたが、これをガイド穴２２の周縁
部に対向するシャッター２５の部分、またはガイド穴２
２の周縁部およびシャッター２５の両方に設けるように
してもよい。
穴２２の周縁部に設けたが、これをガイド穴２２の周縁
部に対向するシャッター２５の部分、またはガイド穴２
２の周縁部およびシャッター２５の両方に設けるように
してもよい。
【００１８】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、リップ
型パッキンまたは弁部材が、燃料蒸気の流出防止とリリ
ーフバルブの機能を兼ね備えているので、別途リリーフ
バルブを設ける必要がなく、そのためのスペースを省略
することができるので、給油口ガイド２１の径を小さく
して給油口ユニットをコンパクトに構成することができ
る。
型パッキンまたは弁部材が、燃料蒸気の流出防止とリリ
ーフバルブの機能を兼ね備えているので、別途リリーフ
バルブを設ける必要がなく、そのためのスペースを省略
することができるので、給油口ガイド２１の径を小さく
して給油口ユニットをコンパクトに構成することができ
る。
【図１】（ａ）本発明の第１の実施例を示す給油口ユニ
ットの断面図。 （ｂ）本発明の第１の実施例を示す給油口ユニットの左
側面図。
ットの断面図。 （ｂ）本発明の第１の実施例を示す給油口ユニットの左
側面図。
【図２】（ａ）本発明の第２の実施例を示す給油口ユニ
ットの断面図。 （ｂ）本発明の第２の実施例を示す給油口ユニットの左
側面図。
ットの断面図。 （ｂ）本発明の第２の実施例を示す給油口ユニットの左
側面図。
【図３】従来例を示す給油口ユニット部分の断面図。
１１ 給油口ガイド １２ ガイド穴 １３ ブラケット １４ 捩りコイルばね １５ シャッター １６ リップ型パッキン １６ａ リップ部 １７ 突起 ２１ 給油口ガイド ２２ ガイド穴 ２２ａ 内周段部 ２３ ブラケット ２４ 捩りコイルばね ２５ シャッター ２６ 弁部材 ２６ａ パッキン部 ２７ 圧縮コイルばね ２８ 突起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平５−10060（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−100922（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−25633（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−100923（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 15/00 - 15/10
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンクのフィラーチューブ内に嵌装
される給油口ユニットであって、給油ノズルの挿入を案
内するガイド穴を有する給油口ガイドと、前記給油口ガ
イドの燃料タンク側の端部に開閉可能に設けられたシャ
ッターと、前記シャッターまたはこれに対向する給油口
ガイドのガイド穴端部のいずれか一方に設けられて、閉
止時のシャッターまたはガイド穴周縁部に密封接触する
先端部に半径方向内側に向いたリップ部を有するリップ
型パッキンと、前記シャッターおよびこれに対向する前
記給油口ガイドのガイド穴周縁部の少なくとも一方に設
けられ、燃料タンク内の圧力が異常上昇し前記シャッタ
ーを介して前記リップ部が押圧されるときに、前記シャ
ッターに当接して前記リップ部の過度の撓みを防止する
１つ以上の突起とを備えており、前記シャッターが前記
突起に当接することにより、前記シャッターと前記ガイ
ド穴周縁部との間の隙間が保持され、その隙間を通して
前記リップ部に作用した燃料タンク内の圧力が前記リッ
プ部を撓ませることにより余剰圧力が大気側へ開放され
る構成になっている給油口ユニット。 - 【請求項２】 燃料タンクのフィラーチューブ内に嵌装
される給油口ユニットであって、給油ノズルの挿入を案
内するガイド穴を有する給油口ガイドと、前記給油口ガ
イドの燃料タンク側の端部に開閉可能に設けられたシャ
ッターと、前記給油口ガイドの燃料タンク側のガイド穴
内周部に設けられて、常態において弾性支持部材により
押圧されてガイド穴内周段部に密封接触するとともに、
先端部に閉止時のシャッターに密封接触するパッキン部
を有する弁部材と、前記シャッターおよびこれに対向す
る前記給油口ガイドのガイド穴周縁部の少なくとも一方
に設けられ、燃料タンク内の圧力異常上昇時に、前記シ
ャッターを介して前記弁部材が前記弾性支持部材に抗し
て押圧されるときに前記シャッターに当接して前記弁部
材の過度の移動を防止する１つ以上の突起とを備えてお
り、前記シャッターが前記突起に当接することにより、
前記シャッターと前記ガイド穴周縁部との間に隙間が保
持されるとともに、前記弁部材とガイド穴内周段部との
間に隙間が形成され、それら隙間を通して余剰圧力が大
気側へ開放される構成になっている給油口ユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05037893A JP3332978B2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 燃料タンクの給油口ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05037893A JP3332978B2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 燃料タンクの給油口ユニット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06278480A JPH06278480A (ja) | 1994-10-04 |
| JP3332978B2 true JP3332978B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=12857221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05037893A Expired - Fee Related JP3332978B2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 燃料タンクの給油口ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3332978B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100461444B1 (ko) * | 2001-08-10 | 2004-12-14 | 현대자동차주식회사 | 연료탱크에의 연료 주입시 연료 증발가스의 누출 방지장치 |
| JP4853206B2 (ja) * | 2006-09-28 | 2012-01-11 | 豊田合成株式会社 | 燃料タンクの給油装置 |
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1993
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