JP3259822B2 - 自動車用内装材の取付構造 - Google Patents
自動車用内装材の取付構造Info
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- JP3259822B2 JP3259822B2 JP23429996A JP23429996A JP3259822B2 JP 3259822 B2 JP3259822 B2 JP 3259822B2 JP 23429996 A JP23429996 A JP 23429996A JP 23429996 A JP23429996 A JP 23429996A JP 3259822 B2 JP3259822 B2 JP 3259822B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のボデー内
側に装着される内装材の取付構造に関するものである。
側に装着される内装材の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えばワンボックス型自動車の室内側面
に、室内の見栄え向上、感触の向上を図るために装着さ
れる内装材、例えばサイドガーニッシュは、意匠性を考
慮して内蔵型のクリップにてボデーへ組付けられる。即
ち、サイドガーニッシュの裏面にクリップ保持座を一体
に設け、このクリップ保持座にクリップを所定の姿勢に
保持し、このクリップをボデーの取付穴に挿し込むこと
により、サイドガーニッシュをボデーに取付けている。
に、室内の見栄え向上、感触の向上を図るために装着さ
れる内装材、例えばサイドガーニッシュは、意匠性を考
慮して内蔵型のクリップにてボデーへ組付けられる。即
ち、サイドガーニッシュの裏面にクリップ保持座を一体
に設け、このクリップ保持座にクリップを所定の姿勢に
保持し、このクリップをボデーの取付穴に挿し込むこと
により、サイドガーニッシュをボデーに取付けている。
【０００３】ところで、この種のサイドガーニッシュ
は、上端部がボデー構造の制約を受けて下端部に対して
傾斜して形成されている。即ち、図４に示すように、サ
イドガーニッシュ１は、上端部がボデー（図示せず）と
同一方向（室内方向）かつ同一角度で傾斜しており、下
端部が組付方向に略直角になっている。そのため、サイ
ドガーニッシュ１の上端部に保持されるクリップ３の軸
線方向が、サイドガーニッシュ１の下端部に保持される
クリップ３’の軸線方向に対して上下方向に傾斜してい
る。これにより、図２に示すように、サイドガーニッシ
ュ１の上端部では、クリップ保持座２に保持したクリッ
プ３の軸線方向Ｐと、サイドガーニッシュ１の組付方向
Ｑとの間に角度を有するため、クリップ３の先端組付軌
跡がボデー４の取付穴５から外れており、組付時にクリ
ップ３をボデー４の取付穴５にスムーズに挿し込むこと
ができない。
は、上端部がボデー構造の制約を受けて下端部に対して
傾斜して形成されている。即ち、図４に示すように、サ
イドガーニッシュ１は、上端部がボデー（図示せず）と
同一方向（室内方向）かつ同一角度で傾斜しており、下
端部が組付方向に略直角になっている。そのため、サイ
ドガーニッシュ１の上端部に保持されるクリップ３の軸
線方向が、サイドガーニッシュ１の下端部に保持される
クリップ３’の軸線方向に対して上下方向に傾斜してい
る。これにより、図２に示すように、サイドガーニッシ
ュ１の上端部では、クリップ保持座２に保持したクリッ
プ３の軸線方向Ｐと、サイドガーニッシュ１の組付方向
Ｑとの間に角度を有するため、クリップ３の先端組付軌
跡がボデー４の取付穴５から外れており、組付時にクリ
ップ３をボデー４の取付穴５にスムーズに挿し込むこと
ができない。
【０００４】そこで、従来では、クリップ３の軸線方向
Ｐとサイドガーニッシュ１の組付方向Ｑとの間に角度を
有する場合、クリップ３の先端組付軌跡がボデー４の取
付穴５の上下方向に外れる点に着目し、図３に示すよう
に、クリップ保持座２のクリップ３を保持するための保
持穴６を必要な方向、即ち、上下方向に長穴状に形成
し、この保持穴６の下方側に位置するようにクリップ３
をクリップ保持座２に保持し、クリップ３の先端組付軌
跡をボデー４の取付穴５に合致するようにしている。こ
れにより、組付時にクリップ３の先端をボデー４の取付
穴５から外れることなくスムーズに挿し込むことができ
る。このとき、クリップ３はボデー４にて上方側への力
を受けて保持穴６の下方側から上方側へ移動され、組付
後に設計上の狙い通りの部位に位置される。
Ｐとサイドガーニッシュ１の組付方向Ｑとの間に角度を
有する場合、クリップ３の先端組付軌跡がボデー４の取
付穴５の上下方向に外れる点に着目し、図３に示すよう
に、クリップ保持座２のクリップ３を保持するための保
持穴６を必要な方向、即ち、上下方向に長穴状に形成
し、この保持穴６の下方側に位置するようにクリップ３
をクリップ保持座２に保持し、クリップ３の先端組付軌
跡をボデー４の取付穴５に合致するようにしている。こ
れにより、組付時にクリップ３の先端をボデー４の取付
穴５から外れることなくスムーズに挿し込むことができ
る。このとき、クリップ３はボデー４にて上方側への力
を受けて保持穴６の下方側から上方側へ移動され、組付
後に設計上の狙い通りの部位に位置される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来では上
下方向に長穴状に形成した保持穴６の下方側に位置する
ようにクリップ３をクリップ保持座２に保持し、組付時
にクリップ３の先端がボデー４の取付穴５から外れない
ようにしているが、クリップ３を保持穴６の下方側に位
置するようにクリップ保持座２に保持しても、その後に
サイドガーニッシュ１に作用する衝撃や振動等によりク
リップ３が移動して組付時には必ずしも必要な部位、即
ち、保持穴６の下部側に位置しているとは限らない。そ
のため、クリップ３が保持穴６の下方側に位置し、クリ
ップ３をボデー４の取付穴５にスムーズに挿し込める場
合もあるが、クリップ３が保持穴６の下方側から移動
し、クリップ３をボデー４の取付穴５にスムーズに挿し
込むことができない場合もあるといった問題を含んでい
る。
下方向に長穴状に形成した保持穴６の下方側に位置する
ようにクリップ３をクリップ保持座２に保持し、組付時
にクリップ３の先端がボデー４の取付穴５から外れない
ようにしているが、クリップ３を保持穴６の下方側に位
置するようにクリップ保持座２に保持しても、その後に
サイドガーニッシュ１に作用する衝撃や振動等によりク
リップ３が移動して組付時には必ずしも必要な部位、即
ち、保持穴６の下部側に位置しているとは限らない。そ
のため、クリップ３が保持穴６の下方側に位置し、クリ
ップ３をボデー４の取付穴５にスムーズに挿し込める場
合もあるが、クリップ３が保持穴６の下方側から移動
し、クリップ３をボデー４の取付穴５にスムーズに挿し
込むことができない場合もあるといった問題を含んでい
る。
【０００６】本発明は、上記問題点に鑑みて提案された
もので、組付時にクリップがボデーの取付穴に必ずスム
ーズに挿し込むことができる自動車用内装材の取付構造
を提供することを目的とする。
もので、組付時にクリップがボデーの取付穴に必ずスム
ーズに挿し込むことができる自動車用内装材の取付構造
を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前述した目的を
達成するため、ボデーに設けた取付穴に挿し込まれる頭
部と、その下方に有する軸部とからなるクリップを、内
装材に一体に設けた保持穴を有するクリップ保持座に対
し、軸部をクリップ保持座の保持穴に挿入するととも
に、軸部の上下に有する両鍔部間に保持穴の穴縁を嵌め
込むことで保持し、この状態で内装材を組付方向からボ
デーに押し込むことでクリップの頭部をボデーの取付穴
に挿し込んで内装材をボデーに取付けるものであって、
前記内装材の上部が当該内装材の組付方向に略直角な下
部に対してボデーと同一方向かつ同一角度で傾斜してお
り、内装材の上部に設けたクリップ保持座に保持したク
リップの軸線方向が、内装材の下部に設けたクリップ保
持座に保持したクリップの軸線方向に対して上下方向に
傾斜する自動車用内装材の取付構造において、前記内装
材の上部に設けたクリップ保持座の保持穴を上下方向に
長穴状に形成するとともに、クリップ保持座の肉厚をク
リップの軸部の両鍔部の間隔よりも薄く、かつ、上方側
から下方側に向かい薄くなるように上下方向で異ならせ
たものである。
達成するため、ボデーに設けた取付穴に挿し込まれる頭
部と、その下方に有する軸部とからなるクリップを、内
装材に一体に設けた保持穴を有するクリップ保持座に対
し、軸部をクリップ保持座の保持穴に挿入するととも
に、軸部の上下に有する両鍔部間に保持穴の穴縁を嵌め
込むことで保持し、この状態で内装材を組付方向からボ
デーに押し込むことでクリップの頭部をボデーの取付穴
に挿し込んで内装材をボデーに取付けるものであって、
前記内装材の上部が当該内装材の組付方向に略直角な下
部に対してボデーと同一方向かつ同一角度で傾斜してお
り、内装材の上部に設けたクリップ保持座に保持したク
リップの軸線方向が、内装材の下部に設けたクリップ保
持座に保持したクリップの軸線方向に対して上下方向に
傾斜する自動車用内装材の取付構造において、前記内装
材の上部に設けたクリップ保持座の保持穴を上下方向に
長穴状に形成するとともに、クリップ保持座の肉厚をク
リップの軸部の両鍔部の間隔よりも薄く、かつ、上方側
から下方側に向かい薄くなるように上下方向で異ならせ
たものである。
【０００８】本発明の取付構造では、内装材をボデーへ
組付けるまでは、クリップがクリップ保持座の肉厚の薄
い側、即ち、保持穴の下方側に必ず位置することになる
ので、クリップの先端組付軌跡がボデーの取付穴に合致
し、組付時に必ずクリップをボデーの取付穴にスムーズ
に挿し込むことができる。
組付けるまでは、クリップがクリップ保持座の肉厚の薄
い側、即ち、保持穴の下方側に必ず位置することになる
ので、クリップの先端組付軌跡がボデーの取付穴に合致
し、組付時に必ずクリップをボデーの取付穴にスムーズ
に挿し込むことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図１に
基づいて説明する。尚、図１はワンボックス型自動車の
室内側面に装着されるサイドガーニッシュの取付構造の
実施例である。
基づいて説明する。尚、図１はワンボックス型自動車の
室内側面に装着されるサイドガーニッシュの取付構造の
実施例である。
【００１０】図１に示すように、サイドガーニッシュ１
１の斜めに傾斜した上端部の裏面にクリップ保持座１２
を一体に設け、このクリップ保持座１１に樹脂製のクリ
ップ１３を所定の姿勢に保持し、このクリップ１３をボ
デー１４の取付穴１５に挿し込むことにより、サイドガ
ーニッシュ１１をボデー１４へ取付けている。
１の斜めに傾斜した上端部の裏面にクリップ保持座１２
を一体に設け、このクリップ保持座１１に樹脂製のクリ
ップ１３を所定の姿勢に保持し、このクリップ１３をボ
デー１４の取付穴１５に挿し込むことにより、サイドガ
ーニッシュ１１をボデー１４へ取付けている。
【００１１】クリップ保持座１２は、クリップ１３を保
持するための保持穴１６を上下方向に長穴状に形成する
とともに、上方側から下方側に向かい薄くなるように上
下方向で肉厚ｔを異ならせている。
持するための保持穴１６を上下方向に長穴状に形成する
とともに、上方側から下方側に向かい薄くなるように上
下方向で肉厚ｔを異ならせている。
【００１２】クリップ１３は、軸部１７と頭部１８とか
らなり、軸部１７をクリップ保持座１２の保持穴１６に
挿入し、かつ、軸部１７の上下に有する両鍔部間に保持
穴１６の穴縁を嵌め込むことによってクリップ保持座１
２に保持されるとともに、頭部１８をボデー１４の取付
穴１５に挿し込むことによってボデー１４に係止される
ようになっている。このクリップ１３は、軸部１７の両
鍔部間にクリップ保持座１２の保持穴１６の穴縁が嵌め
込まれるようになっているため、軸部１７の両鍔部の間
隔がクリップ保持座１２の上方側の肉厚ｔより大きく形
成されている。これにより、クリップ１３は、クリップ
保持座１２の保持穴１６に沿って上下方向に移動可能に
なっている。そして、クリップ１３は、保持穴１６の下
方側に位置した状態で頭部１８の先端組付軌跡がボデー
１４の取付穴１５に合致するように設定されている。
らなり、軸部１７をクリップ保持座１２の保持穴１６に
挿入し、かつ、軸部１７の上下に有する両鍔部間に保持
穴１６の穴縁を嵌め込むことによってクリップ保持座１
２に保持されるとともに、頭部１８をボデー１４の取付
穴１５に挿し込むことによってボデー１４に係止される
ようになっている。このクリップ１３は、軸部１７の両
鍔部間にクリップ保持座１２の保持穴１６の穴縁が嵌め
込まれるようになっているため、軸部１７の両鍔部の間
隔がクリップ保持座１２の上方側の肉厚ｔより大きく形
成されている。これにより、クリップ１３は、クリップ
保持座１２の保持穴１６に沿って上下方向に移動可能に
なっている。そして、クリップ１３は、保持穴１６の下
方側に位置した状態で頭部１８の先端組付軌跡がボデー
１４の取付穴１５に合致するように設定されている。
【００１３】上記取付構造では、クリップ１３をクリッ
プ保持座１２に対し、軸部１７をクリップ保持座１２の
保持穴１６に挿入し、かつ、軸部１７の上下に有する両
鍔部間に保持穴１６の穴縁を嵌め込んで保持すると、サ
イドガーニッシュ１１をボデー１４へ組付けるまでは、
クリップ１３がクリップ保持座１２の肉厚ｔの薄い側、
即ち、保持穴１６の下方側に必ず位置することになるた
め、クリップ１３の先端組付軌跡がボデー１４の取付穴
１５に必ず合致するようになり、組付時にクリップ１３
がボデー１４の取付穴１５にスムーズに挿し込まれ、サ
イドガーニッシュ１１をボデー１４へ容易に組付けるこ
とができる。また、このとき、クリップ１３はボデー１
４にて上方側への力を受けて保持穴１４の下方側から上
方側へ移動されので、組付後に設計上の狙い通りの部位
に位置される。
プ保持座１２に対し、軸部１７をクリップ保持座１２の
保持穴１６に挿入し、かつ、軸部１７の上下に有する両
鍔部間に保持穴１６の穴縁を嵌め込んで保持すると、サ
イドガーニッシュ１１をボデー１４へ組付けるまでは、
クリップ１３がクリップ保持座１２の肉厚ｔの薄い側、
即ち、保持穴１６の下方側に必ず位置することになるた
め、クリップ１３の先端組付軌跡がボデー１４の取付穴
１５に必ず合致するようになり、組付時にクリップ１３
がボデー１４の取付穴１５にスムーズに挿し込まれ、サ
イドガーニッシュ１１をボデー１４へ容易に組付けるこ
とができる。また、このとき、クリップ１３はボデー１
４にて上方側への力を受けて保持穴１４の下方側から上
方側へ移動されので、組付後に設計上の狙い通りの部位
に位置される。
【００１４】尚、クリップ保持座１２の保持穴１６を、
図１（ｂ）に示すように、上端部にクリップ１３の軸部
１７を挿通させるための切欠きを形成して上下方向に長
穴状に形成するとともに、クリップ１３の軸部１７の径
より大径に形成することにより、クリップ１３が保持穴
１６の下方側で前後方向にも若干移動可能になり、ボデ
ー１４の取付穴１５が前後方向に若干ずれていてもクリ
ップ１３をボデー１４の取付穴１５にスムーズに挿し込
むことができる。
図１（ｂ）に示すように、上端部にクリップ１３の軸部
１７を挿通させるための切欠きを形成して上下方向に長
穴状に形成するとともに、クリップ１３の軸部１７の径
より大径に形成することにより、クリップ１３が保持穴
１６の下方側で前後方向にも若干移動可能になり、ボデ
ー１４の取付穴１５が前後方向に若干ずれていてもクリ
ップ１３をボデー１４の取付穴１５にスムーズに挿し込
むことができる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、ボデーに設けた取
付穴に挿し込まれる頭部と、その下方に有する軸部とか
らなるクリップを、内装材に一体に設けた保持穴を有す
るクリップ保持座に対し、軸部をクリップ保持座の保持
穴に挿入するとともに、軸部の上下に有する両鍔部間に
保持穴の穴縁を嵌め込むことで保持し、この状態で内装
材を組付方向からボデーに押し込むことでクリップの頭
部をボデーの取付穴に挿し込んで内装材をボデーに取付
けるものであって、前記内装材の上部が当該内装材の組
付方向に略直角な下部に対してボデーと同一方向かつ同
一角度で傾斜しており、内装材の上部に設けたクリップ
保持座に保持したクリップの軸線方向が、内装材の下部
に設けたクリップ保持座に保持したクリップの軸線方向
に対して上下方向に傾斜する自動車用内装材の取付構造
において、前記内装材の上部に設けたクリップ保持座の
保持穴を上下方向に長穴状に形成するとともに、クリッ
プ保持座の肉厚をクリップの軸部の両鍔部の間隔よりも
薄く、かつ、上方側から下方側に向かい薄くなるように
上下方向で異ならせているので、内装材をボデーへ組付
けるまでは、クリップがクリップ保持座の肉厚の薄い
側、即ち、保持穴の下方側に必ず位置することになるた
め、クリップの軸線方向と内装材の組付方向との間に角
度を有する場合でも、クリップの先端組付軌跡がボデー
の取付穴に必ず合致するようになり、組付時にクリップ
がボデーの取付穴にスムーズに挿し込まれ、内装材の組
付けを容易に行うことができる。
付穴に挿し込まれる頭部と、その下方に有する軸部とか
らなるクリップを、内装材に一体に設けた保持穴を有す
るクリップ保持座に対し、軸部をクリップ保持座の保持
穴に挿入するとともに、軸部の上下に有する両鍔部間に
保持穴の穴縁を嵌め込むことで保持し、この状態で内装
材を組付方向からボデーに押し込むことでクリップの頭
部をボデーの取付穴に挿し込んで内装材をボデーに取付
けるものであって、前記内装材の上部が当該内装材の組
付方向に略直角な下部に対してボデーと同一方向かつ同
一角度で傾斜しており、内装材の上部に設けたクリップ
保持座に保持したクリップの軸線方向が、内装材の下部
に設けたクリップ保持座に保持したクリップの軸線方向
に対して上下方向に傾斜する自動車用内装材の取付構造
において、前記内装材の上部に設けたクリップ保持座の
保持穴を上下方向に長穴状に形成するとともに、クリッ
プ保持座の肉厚をクリップの軸部の両鍔部の間隔よりも
薄く、かつ、上方側から下方側に向かい薄くなるように
上下方向で異ならせているので、内装材をボデーへ組付
けるまでは、クリップがクリップ保持座の肉厚の薄い
側、即ち、保持穴の下方側に必ず位置することになるた
め、クリップの軸線方向と内装材の組付方向との間に角
度を有する場合でも、クリップの先端組付軌跡がボデー
の取付穴に必ず合致するようになり、組付時にクリップ
がボデーの取付穴にスムーズに挿し込まれ、内装材の組
付けを容易に行うことができる。
【図１】本発明の自動車用内装材の取付構造を示すもの
で、（ａ）は断面図、（ｂ）はクリップ保持座の平面図
である。
で、（ａ）は断面図、（ｂ）はクリップ保持座の平面図
である。
【図２】従来の自動車用内装材の取付構造を示す断面図
である。
である。
【図３】従来の他の自動車用内装材の取付構造を示すも
ので、（ａ）は断面図、（ｂ）はクリップ保持座の平面
図である。
ので、（ａ）は断面図、（ｂ）はクリップ保持座の平面
図である。
【図４】クリップを保持した自動車用内装材（サイドガ
ーニッシュ）の概略縦断面図である。
ーニッシュ）の概略縦断面図である。
１１ サイドガーニッシュ（内装材） １２ クリップ保持座 １３ クリップ １４ ボデー １５ 取付穴 １６ 保持穴 １７ クリップの軸部 １８ クリップの頭部
Claims (1)
- 【請求項１】 ボデーに設けた取付穴に挿し込まれる頭
部と、その下方に有する軸部とからなるクリップを、内
装材に一体に設けた保持穴を有するクリップ保持座に対
し、軸部をクリップ保持座の保持穴に挿入するととも
に、軸部の上下に有する両鍔部間に保持穴の穴縁を嵌め
込むことで保持し、この状態で内装材を組付方向からボ
デーに押し込むことでクリップの頭部をボデーの取付穴
に挿し込んで内装材をボデーに取付けるものであって、前記 内装材の上部が当該内装材の組付方向に略直角な下
部に対してボデーと同一方向かつ同一角度で傾斜してお
り、内装材の上部に設けたクリップ保持座に保持したク
リップの軸線方向が、内装材の下部に設けたクリップ保
持座に保持したクリップの軸線方向に対して上下方向に
傾斜する自動車用内装材の取付構造において、 前記内装材の上部に設けたクリップ保持座の保持穴を上
下方向に長穴状に形成するとともに、クリップ保持座の
肉厚をクリップの軸部の両鍔部の間隔よりも薄く、か
つ、上方側から下方側に向かい薄くなるように上下方向
で異ならせたことを特徴とする内装材の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23429996A JP3259822B2 (ja) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | 自動車用内装材の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23429996A JP3259822B2 (ja) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | 自動車用内装材の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1078014A JPH1078014A (ja) | 1998-03-24 |
| JP3259822B2 true JP3259822B2 (ja) | 2002-02-25 |
Family
ID=16968827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23429996A Expired - Fee Related JP3259822B2 (ja) | 1996-09-04 | 1996-09-04 | 自動車用内装材の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3259822B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103452981A (zh) * | 2013-08-16 | 2013-12-18 | 江苏荣光塑料科技发展有限公司 | 一种盖帽 |
-
1996
- 1996-09-04 JP JP23429996A patent/JP3259822B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1078014A (ja) | 1998-03-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20011128 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |