JP3178819U - 自転車ハブ軸芯に架設する固定棒調整装置 - Google Patents

Abstract

【課題】自転車ハブ軸芯に架設する固定棒調整装置を提供する。
【解決手段】自転車ハブ軸芯に架設する固定棒調整装置は、固定棒体１０と、固定ねじ１３と、第一フォルダー３０及び第二フォルダー４０と、リング５０と、ナットと、連接棒７０を含む。固定棒体１０の一端は孔を有し、ハブ軸芯に固定される。固定棒体の中段は楕円孔１２を有し、固定ねじが貫通して、異なる形式の自転車の後つめ上に固定されて、二点定位を形成する。固定棒体の自由端は、タイヤ方向に湾曲するアーチ棒を有する。これにより、独特、且つ、組み立てが便利、角度が調整可能で、ハブ軸芯上に取り付けられる固定フレームを提供し、もう一端は、泥除け、かごやライトを結合することができる。
【選択図】図２

Description

本考案は、自転車に関するものであって、特に、自転車ハブ軸芯に架設する固定棒調整装置に関し、固定フレームを自転車ハブ軸芯上に架設し、角度と鎖固位置が調整可能で、自転車のリアエンド幅の違いによって、軸向調節することが出来る装置に関するものである。

自転車は、環境への関心、エネルギーの欠乏などから、主要な交通手段の一つとなり、エネルギーが節約できる以外に、運動手段としても有益である。又、自転車は、各種用途に応じて、例えば、マウンテンバイク、ロードバイク、クロスバイク等、各種型式が開発されている。
自転車の定位の特色は様々で、又、メーカーによる研究開発能力も向上し、デザインが独特で、外観のよい自転車が次々と発売されている。各種自転車のリアエンド幅は異なり、現在、各種自転車のリアエンド幅に適応できる固定フレーム製品がないので、使用上不便である。

本考案は、自転車ハブ軸芯に架設する固定棒調整装置を提供する。

本考案の自転車ハブ軸芯に架設する固定棒調整装置は、固定棒体の一端に孔を有し、ハブ軸芯に固定される。固定棒体の中段は楕円孔を有し、固定ねじを貫通して、異なる形式の自転車の後つめ上に固定して、二点定位を形成する。固定棒体の自由端は、タイヤ方向に湾曲するアーチ棒を有する。これにより、独特、且つ、組み立てが便利で、ハブ軸芯上の取り付け角度の調整が可能な固定フレームを提供し、もう一端は、泥除け、かごやライト等を結合することができる。

本考案の自転車ハブ軸芯に架設する固定棒調整装置は、様々な型式の自転車リアエンドに適用できるので、材料が大幅減少し、使用が更に便利で、購買意欲が増加する。

本実施形態に係る立体図である。 本実施形態に係る立体分解図である。 本実施形態に係る後視立体分解図である。 本実施形態に係るハブ軸芯により任意の角度に調整することを示す図である。 リアエンド幅の違いにより、軸向調節することを示す図である。 本実施形態に係る二フォルダー調整位置を示す図である。

図１から図３を参照する。本考案は、固定棒体10と、第一フォルダー30及び第二フォルダー40、リング50と、連接棒70と、を含む。
固定棒体10は、その一端に孔11を設置している。孔11は、自転車ハブ20の軸芯21に固定される。固定棒体10の中段は楕円孔12を有し、固定ねじ13を貫通させて、後つめ22上に固定される。楕円孔12は、自転車のリアエンド幅の各異なる軸向に対応して調節可能であると共に、固定ねじ13により固定され、孔11の固定により、二点定位を形成する。固定棒体10の自由端は、自転車のタイヤ201方向に沿って湾曲するアーチ棒14を有し、アーチ棒14は長楕円孔141を有する。アーチ棒14は、自転車後輪20表面に向かって、凹状の導引凹弧槽141を有する。アーチ棒14は、導引凹弧槽141と異なる表面に、凸弧部143を有する。
第一フォルダー30は弧凹面31を有すると共に、弧凹面31を、固定棒体10の凸弧部143に貼接する。第二フォルダー40は弧凸面41を有し、弧凸面41は、固定棒体10の導引凹弧槽141に貼接する。第一、二フォルダー30、40は、それぞれ、対応する第一穿孔32と第二穿孔42を有し、且つ、第一、二穿孔32、42は、固定棒体10の長楕円孔141に照準する。
リング50は横向通孔51を有し、リング50の螺棒52は、第二フォルダー40の第二穿孔42と固定棒体10の長楕円孔141と第一フォルダー30の第一穿孔32を貫通後、ナット60により固定される。
連接棒70の一端は、泥除け（マットガード）71、かごやライト等の自転車パーツを固定し、連接棒70は、リング50の横向通孔51を通過する。第二フォルダー40は、連接棒70に適応する凹弧部43を設置し、第二フォルダー40は、リング50に適応する凹槽44を設置すると共に、凹槽44の深さを凹弧部43より深くすることにより、ナット60を締結し、リング50を凹槽44に深く入れる時、連接棒70は、凹弧部43により反対方向に押され、連接棒70が緊密に固定される。このようにして、本考案の自転車ハブ軸芯に架設される固定棒調整装置を構成する。
図１から図６に示されるように、自転車の型式は多種多様で、各種自転車の異なるリアエンド幅に対応するため、本考案は、固定棒体10により、孔11を自転車ハブ20の軸芯21に固定する。固定棒体10は、自転車ハブ20軸芯21を軸として、必要な角度に調整する。固定棒体10の中段に楕円孔12を有して、固定ねじ13を貫通させ、且つ、自転車のリアエンド幅の違いに応じて、軸向調節すると共に、固定ねじ13を後つめ22上に固定する。固定棒体10の自由端は、車輪方向に湾曲するアーチ棒14を有し、アーチ棒14両表面は、それぞれ、第一フォルダー30と第二フォルダー40に貼接される。リング50の螺棒52は、第二フォルダー40の第二穿孔42と固定棒体10の長楕円孔141と第一フォルダー30の第一穿孔32を貫通し、ナット60により固定される。連接棒70の一端は、泥除け71、かごやライト等を固定し、もう一端は、リング50の横向通孔51を貫通し、ナット60を締めて、第一、二フォルダー30、40、固定棒体10、リング50及び連接棒70を固定する。ナット60を緩めると、リング50、連接棒70は伸縮調整が可能で、且つ、第一、二フォルダー30、40は、長楕円孔141範囲内で、アーチ棒14弧度に沿って、径方向と軸方向の位置を同時に調整することができる。
本考案では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本考案に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本考案の精神と領域を脱しない範囲内で各種の変動や潤色を加えることができ、従って本考案の保護範囲は、実用新案請求の範囲で指定した内容を基準とする。

10固定棒体
11孔
12楕円孔
13固定ねじ
14アーチ棒
141長楕円孔
142導引凹弧槽
143凸弧部
20ハブ
201タイヤ
21軸芯
22後つめ
30第一フォルダー
31弧凹面
32第一穿孔
40第二フォルダー
41弧凸面
42第二穿孔
43凹弧部
44凹槽
50リング
51横向通孔
52螺棒
60ナット
70連接棒
71泥除け

Claims (4)

1. 自転車ハブ軸芯に架設する固定棒調整装置であって、
   一端に孔を有し、前記孔が自転車ハブの軸芯に固定され、中段に楕円孔を有し、固定ねじが貫通して、軸向調節して、後つめ上に固定されて、二点定位を形成し、自由端が、自転車後輪のタイヤ方向に湾曲するアーチ棒を有し、前記アーチ棒が長楕円孔を有する固定棒体と、
   それぞれ、互いに対応する第一穿孔と第二穿孔を有し、且つ、前記第一、二穿孔が、前記固定棒体の前記長楕円孔に照準する第一、二フォルダーと、
   横向通孔を有し、一螺棒が前記第二フォルダーの前記第二穿孔と前記固定棒体の前記長楕円孔と前記第一フォルダーの前記第一穿孔を貫通後、ナットにより固定されるリングと、
   一端が自転車パーツを接続し、自由端が前記リングの前記横向通孔を貫通し、前記ナットを緩めると、前記リング、前記第一、二フォルダーと共に、前記アーチ棒に沿った弧度で調整される連接棒と、
   を含むことを特徴とする固定棒調整装置。
2. 前記固定棒体の前記アーチ棒は、自転車後輪の表面に向かって、凹状の導引凹弧槽を有し、前記第二フォルダーは弧凸面を有し、前記弧凸面貼は前記固定棒体の前記導引凹弧槽に貼接することを特徴とする請求項１に記載の固定棒調整装置。
3. 前記固定棒体の前記アーチ棒は、前記導引凹弧槽の異なる表面に凸弧部を有し、前記第一フォルダーは弧凹面を有すると共に、前記弧凹面を前記固定棒体の前記凸弧部に貼接させることを特徴とする請求項２に記載の固定棒調整装置。
4. 前記第二フォルダーは、前記連接棒に対応する凹弧部を有し、前記第二フォルダーは、前記リングに対応する凹槽を有すると共に、前記凹槽の深さは、前記凹弧部より深く、前記ナットを締結し、前記リングが前記凹槽に深く入る時、前記連接棒は、前記凹弧部により反対方向で押されて、前記連接棒が、緊密に固定されることを特徴とする請求項１に記載の固定棒調整装置。

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