JP3128444B2 - モールドイン成形用係止部材およびそれを用いた樹脂成形体の製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車シートや事務用
椅子などのクッションをモールドイン成形する際に、こ
のクッション表面に埋め込まれるモールドイン成形用係
止部材に関するものである。係止部材付きのクッション
は、その表面を繊維布などの被覆体で蔽い、被覆体を係
止部材でクッションに固定して使用される。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車や事務用椅子などに用い
られるシートは、発泡ウレタンなどからなるクッション
の表面に、シートカバーを取付けて構成している。この
シートカバーの取付けにあたって、従来、ワイヤをクッ
ション用成形型の凹部に嵌合させてモールドイン成形
し、このワイヤとシートカバーとの間を多数の金属製固
定具で固定することにより、上記クッションにシートカ
バーを取付けるいわゆるホグリング法が採用されてい
る。このホグリング法において、上記固定具は電動工具
を用いて固定される。

【０００３】最近、自動車シートの成形方法として、表
面に多数の係合素子を、裏面に多数の埋設要素をそれぞ
れ備えた面ファスナーテープを、成形型内の所定の位置
にセットし、該成形型内に成形用樹脂を注入して発泡さ
せ、上記テープの埋設要素をクッション表面に埋設一体
化し、かつ、上記係合素子がクッションの外表面に露出
するように埋め込み成形する方法（いわゆるモールドイ
ン成形法）が提案されている。そして、シートカバーに
は上記面ファスナーテープの係合素子に係合可能な被係
合素子が設けられ、これらの両素子を係合させることに
より、上記シートカバーがクッションに沿わせて被覆さ
れる。

【０００４】ところで、上記のモールドイン成形法で
は、上記面ファスナーテープを成形型に設けた凹部に装
着して、成形用樹脂（以下樹脂組成物と言うことがあ
る）がテープ基板と成形型凹部の間隙から係合素子側に
流入し該素子を埋めるのを阻止する必要がある。

【０００５】上記問題を解決する係止部材の１例が図７
に示される。係止部材Ａは面ファスナーの基板Ｂの表裏
両面に多数の係合素子Ｃと埋設要素Ｄとを備えた面ファ
スナーテープＥを用い、上記係合素子Ｃの上面にモール
ド成形時に成形型に埋設された磁石体に吸着するスチー
ルペーパＦを配置するとともに、このスチールペーパＦ
および係合素子Ｃの全体をカバーフィルムＧで覆って、
モールド成形時に係合素子Ｃ側に成形樹脂組成物が流入
するのを阻止する構造を有する。このフィルムＧは、そ
の外周縁部が上記面ファスナーテープＥの周縁部に、粘
接着剤やヒートシール手段などで接合一体化されてい
る。

【０００６】そして、該係止部材Ａは、底面に磁石Ｊが
設置されている成形型の凹部Ｋに、上記スチールペーパ
Ｆをその磁気吸引力を利用して固定する。この後成形型
内に発泡原液などの樹脂組成物を注入して、上記埋設要
素Ｄが樹脂に埋め込まれたクッションなどの成形体を成
形し、クッションを取り出し、その後カバーフィルムＧ
とスチールペーパＦとを取外し、面ファスナーの係合素
子Ｃをクッションの表面に露出させる。

【０００７】他の一例として特開昭６４−９７０８号に
開示されるモールドイン用の係止部材がある。該係止部
材は、面ファスナーの全周端部に表面または裏面に向い
た凹溝部を設け、一方成形型のファスナー装着部の周縁
に凸部または凹部を設け、面ファスナーの凹溝部と成形
型の凹部周縁の凸または凹部を嵌着する構造である。該
係止部材では面ファスナーの周縁部に凹溝部とその外側
に耳部を設けており、その両構造により係止部材は成形
型の装着部に嵌着されると考えられる。

【０００８】さらに、実開平３−５８１０９号に示され
る係止部材は、面ファスナーテープの外周に断面矩形の
嵌合部材を装着する構造で、面ファスナーテープの幅が
嵌合部材の分だけ増して、面ファスナーテープが大型化
する欠点がある。また、上記嵌合部材は、面ファスナー
テープとは別個に成形されて、面ファスナーテープの外
周に装着されるので、装着作業が面倒で生産性に劣る欠
点もある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したホ
グリング法によるときには、上記シートカバーをクッシ
ョンに固定するとき、多数の固定具を必要とし、多大の
手間も要する。しかも、これら固定具は電動工具で取付
けられるため、怪我をしたり腱鞘炎になるなど安全およ
び労働衛生上に問題があり、その上、樹脂材料にワイヤ
や固定具などの金属部品が混在しているので、使用後の
樹脂材料のリサイクルが行いにくい欠点もある。

【００１０】また、図７に示したモールドイン成形手段
による場合は、上記クッションの成形後に、上記スチー
ルペーパＦとファスナーカバーフィルムＧとを取外す必
要があるが、これらの部材は廃棄物となって処分する必
要が生ずる。しかも、上記フィルムＧの取外し時に、フ
ィルム屑が上記係合素子面に残ると、係合素子の露出を
妨げ係合力を低下させ、また外観が悪くなったりするた
め、細心で面倒な取外作業が必要となる。その作業には
手間がかかり、その上、前記スチールペーパＦの取外時
に手指の怪我を招く恐れもあった。

【００１１】特開昭６４−９７０８号に示される係止部
材は、面ファスナーの端部に設ける構造が複雑であり、
成形型の凹部の周縁にも凹部か凸部を設ける必要があ
り、その製造を複雑にする欠点がある。従って、より簡
単な構造で十分な効果を得る係止部材が求められてい
た。また、該ファスナーは周縁部に係合素子が存在しな
い部分を有するので、ファスナー巾が大きくなる。細巾
のテープを取り付ける場合は、埋設要素や係合素子の数
が少なくなり、成形体への係止部分の固定や被覆体の係
止が十分でない。

【００１２】本発明は、以上のような問題に鑑みてなさ
れたもので、その目的は、モールドイン成形時に、成形
型の凹部内に面ファスナーテープを固定し、かつ、この
面ファスナーテープの係合素子側に発泡原液などの樹脂
組成物が流入するのを確実に阻止することができ、しか
も、小形で、生産性、安全性および作業性に優れ、さら
にリサイクルが可能なモールドイン成形用係止部材を提
供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は、基板の表面に
係合素子を有する面ファスナーテープであって、該ファ
スナーの巾側両端に長さ方向に基板の裏面に立ち上がる
突条を有し、該突条の最外側部が基板巾側端部より約
０．３ないし約５ｍｍ外側に突出することを特徴とする
モールドイン成形用係止部材である。

【００１４】さらに、本発明は上記の構成の係止部材に
おいて、突条の端部に膨大部を有するモールドイン成形
用係止部材を提供する。この構造によれば、突条が樹脂
に埋設され膨大部がアンカー効果を示すため、樹脂成形
体と係止部材の接合をより高める事ができる。

【００１５】また本発明は、上記の構成の係止部材にお
いて、面ファスナーテープの裏面に埋設要素を有するモ
ールドイン成形用係止部材を提供する。この構造によれ
ば、成形体と係止部材との接合をさらに強力にできる。

【００１６】本発明は、上記の係止部材を、その表面の
係合素子が成形型の凹部に当接するように該凹部に嵌着
し、係止部材の該突条で成形型の凹部の壁面と係止部材
の間隙を実質的に封止し、成形型に樹脂組成物を導入す
ることからなる係止部材付き樹脂成形体の製造方法を提
供する。

【００１７】図１は本発明の係止部材の１例を示す斜視
図であり、図２は図１のＸ，Ｘ線における断面図であ
る。図１および２において、係止部材はその基板１の表
面側に多数の係合素子２を有し、裏面側には巾側両端に
長さ方向に立ち上がる突条３を有する。突条３は、その
最外側部が基板１の巾側端部より約０．３ないし約５ｍ
ｍ外側に突出する構造とする。図２において、突条３は
基板１の巾側端部からｄの距離だけ突出しており、ｄが
約０．３ないし約５ｍｍである。裏面側には、所望によ
り埋設要素４を設けることができる。

【００１８】図３は、図１の係止部材を成形型の係止部
材嵌着用の凹部に嵌着した状態を示す断面模式図であ
る。一般に、該係止部材嵌着用の凹部の巾は、係止部材
の巾とやや小さいかほぼ等しい巾に設定され、係止部材
は該凹部にセットされる。本係止部材を成形型５の凹部
６に嵌着した場合、突条３が基板端部より外側に突出す
ることにより、突条が成形型凹部の壁面７と接触または
接近し、その間隙を実質的に封止する。適当な供給装置
８から供給される成形材料９が凹部６に導入されても、
突条３により間隙が封止されるから、係合素子２側に流
入することはない。

【００１９】突条の突出ｄが十分に大きいと、突条体の
弾性力により凹部の壁面との間で強い封止ができる。本
発明の係止部材では突出ｄは約０．３ないし約５ｍｍが
必要である。しかしｄの大きさは、基板の巾の大きさに
関係するものであり、基板の巾が大きい面ファスナーで
は大きいｄが好ましく、５ｍｍ以上の突出でも使用でき
る場合がある。基板の巾が小さい面ファスナーに大きい
突出ｄを与えると、成形型凹部に嵌着する時に突条の弾
性力が強くて、嵌着が困難になったり面ファスナーを変
形するので好ましくない。

【００２０】本発明の突条３は基板１の裏面に設けられ
ているから、基板の幅、つまり面ファスナーテープの幅
を大きく増大させることがない。したがって、細巾の面
ファスナーテープを用いた係止部材として有効であり、
係合素子を係止部材の表面全域に設けることができる。
さらに、上記突条３が面ファスナーテープに一体形成さ
れているので、嵌合要素を別途形成して面ファスナーテ
ープに装着する場合と比較して、生産性に優れている。

【００２１】本発明の係止部材が成形型の凹部に嵌着さ
れる場合、係止部材の突条と成形型の凹部の壁面との間
に間隙のないことが好ましいが、僅かな間隙があって
も、樹脂組成物が突条を成形型凹部の壁面に押し付ける
ように作用し間隙を封止することができる。また、わず
かな間隙があっても、樹脂組成物の粘度が高いと自己の
粘性で間隙の流下は極めて少ないので、樹脂による係合
素子の汚染は無視する事ができる。この場合でも、壁面
の封止は行われていると認められる。係止部材の突条の
最外側部間の距離Ｗ１（図２に示す）と、凹部の巾方向
の壁面間の距離Ｗ２（図３に示す）の差（Ｗ１−Ｗ２）
は−１ｍｍないし５ｍｍであれば、係止部材の嵌着も容
易で、樹脂の流入は実質的に防止できる。（Ｗ１−Ｗ
２）は、より好ましくは−０．５ｍｍないし２ｍｍであ
る。上記の範囲でＷ１がＷ２よりも大きいとき、係止部
材が弾性変形して凹部の壁面に密着するから、封止が良
好となり、樹脂組成物の流入防止に効果的である。

【００２２】本発明の係止部材をモールドイン成形に使
用する場合、巾方向の間隙からの樹脂の流入と共に、係
止部材の長さ方向の端部からの樹脂の流入も問題であ
る。しかし係止部材の基板は普通、巾約７ないし５０ｍ
ｍ、好ましくは約７ないし２０ｍｍ、より好ましくは約
１０ないし１５ｍｍ程度であり、長さ１０ｃｍ以上、好
ましくは数十ｃｍであり、非常に細長い形状である。従
って、長さ方向の端部から樹脂が流入しても、その部分
で汚染される係合素子は非常に少ないので、該端部から
の樹脂の流入は許容され得る。通常は、成形型凹部の長
さと係止部材の長さをほぼ等しくすることで、該端部の
封止は達成される。

【００２３】係止部材の長さをＬ１とし、成形型凹部の
長さ方向壁面間距離をＬ２とするとき、（Ｌ１−Ｌ２）
を−５ｍｍ〜５ｍｍ、より好ましくは−２ｍｍ〜２ｍｍ
とする。（Ｌ１−Ｌ２）が−５ｍｍより小さいと樹脂の
流入が多くなり、５ｍｍより大きいと係止部材の成形型
凹部への嵌着が困難になり、また係止部材が凹部内で変
形するので好ましくない。長さ方向の端部の封止を高度
にするには、面ファスナーの長さ方向の表面側端部に平
坦部、すなわちシール部を形成し、このシール部を成形
型凹部の壁面の一部に設けた棚部に載置し、シール部と
棚部を密着する。

【００２４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいてさら
に説明する。図４は、本発明に係るモールドイン成形用
係止部材の適用例として、自動車用シートクッションの
構造を示す部分断面図である。シート１２は、発泡ウレ
タンなどからなるモールド成形体であるクッション１３
を備え、このクッションの外表面にシートカバー１４を
被覆させる。上記クッション１３の外表面には、シート
カバーを固定する部分、例えばその外周縁部に沿ってほ
ぼコの字形状とされた溝１５が形成され、この溝１５内
に係止部材１６がモールドイン成形により固着され、こ
の係止部材１６の係合部材に上記シートカバー１４を係
止させることにより、シートカバー１４がクッション１
３に取付けられる。シートカバー１４の裏面の繊維布１
７は、係合素子と係合しうる多数のループ状繊維層をも
つ織編物、不織布が採用される。

【００２５】上記モールドイン成形用係止部材１６は、
図１または図５に示したものである。係止部材に用いる
面ファスナーは、基板の表面にシートカバーなどの繊維
布と係合する多数の係合素子を設ける。係合素子の形状
は任意であり、きのこ状、鈎状、矢じり状でよい。その
裏面側には上記クッションに埋設係止される断面円弧状
またはきのこ状頭部をもった埋設要素を設けるのが望ま
しいが、基板の巾が小さいものでは、両端部の突条だけ
とし、突条が埋設要素を兼ねることも出来る。

【００２６】本発明の係止部材の他の１例の斜視図を図
５に示す。図５の係止部材は基板の裏面側に巾方向の両
端部に２つの突条３、３を有すると共に、中間部に２つ
の列状の断面円弧状頭部をもつ埋設要素４、４を有す
る。基板の裏面側の突条がその頭部に膨大部を有する
と、成形樹脂に対しアンカー効果を発揮し、両者の接合
が強力になり、樹脂成形体から係止部材の脱離、特に係
止部材の巾側縁での剥離を防ぐことができる。埋設要素
は、係止部材の長手方向に連続した列条とするか、係合
素子のように多数の細片素子とすることができる。

【００２７】突条３の断面形状は、必要に応じて任意の
ものにすることができ、その例を図６−ａないし図６−
ｃに示す。図６−ａの突条は、突条３の端部に断面錨状
の膨大部１８を有し、該膨大部の右端部が基板１の端部
より外側にｄだけ突出する。図６−ｂの突条は、端部の
膨大部１８と中間部の突出部１９を有し、その最外側部
が基板端部より外側にｄだけ突出する。図６−ｃの突条
は、突条３が外側に湾曲して立ち上がっており、湾曲部
の最外側部が基板端部よりｄだけ突出する。

【００２８】係止部材の基板の巾はその用途により選択
され、普通７ないし５０ｍｍ程度であり、好ましくは７
ないし２０ｍｍ程度、より好ましくは１０ないし１５ｍ
ｍ程度である。 係止部材として使用する面ファスナー
テープは、ポリエチレン，ポリプロピレンなどのポリオ
レフィン系樹脂、ナイロンなどのポリアミド系樹脂、ポ
リエステル系樹脂、ポリウレタン樹脂、塩化ビニール樹
脂その他の樹脂およびこれらを任意に配合した樹脂組成
物から成形される。

【００２９】また、成形方法に特に制限はなく、周知の
押出成形方法によって成形される。つまり、面ファスナ
ーテープ成形用の成形ダイに、上記基板を押出す第１吐
出孔と、その上下方向にそれぞれ係合素子、埋設要素お
よび突条に対応する第２吐出孔を、図１、図５又は図６
の形状に対応するように連通状に設け、該成形ダイから
熱可塑性樹脂を押し出し、基板の上下両面に係合素子、
埋設要素および巾両端の突条に対応する列条を有するテ
ープ状成形物を成形する。テープ状成形物が冷却した
後、基板の長さ方向に対し所定の刃角度に設定された回
転カッタにより、基板表面側の列条に所定間隔で多数の
切り目を入れる。一方、裏面側の突条に対応する列条に
は切れ目を入れない。

【００３０】上記テープ状成形物を延伸ロールで延伸す
ると、基板が長手方向に引き伸ばされるから、上記カッ
タで切れ目をつけられた表面側の列条は、断面矢じり状
の多数の独立した係合素子となる。また裏面側の巾端部
にある列条は連続した状態を保持する。特に両端部の突
条は樹脂組成物をシールする部材でもあるので、連続の
構造が必要である。

【００３１】図１および図５に示したような両端部突条
と埋設要素が直接成形ダイから製造されるものでは、中
間部にある埋設要素に対応する列条だけをカッターで切
断するのは困難であり、基板の裏面に多数の矢じり状の
埋設要素を設けることは難しい。

【００３２】上記各素子および要素の断面形状を同じく
する必要はなく、必要に応じて異なる形状とすることも
できる。係合素子および埋設要素の高さは、特に制限は
ないが、通常約１ｍｍないし約１５ｍｍ、より好ましく
は約２ｍｍないし６ｍｍである。モールドイン成形用の
係止部材には、約３ないし約７ｍｍの高さ、より好まし
くは約３ないし５ｍｍの高さである。

【００３３】係止部材は上記の押出成形方法のほかに、
上記係合素子を基板に植設して形成することもできる。
この場合、係合素子は必ずしもきのこ状とする必要はな
く、例えば、鈎状、矢じり状、その他係合機能を有する
形状に形成することができる。

【００３４】次に、本発明の係止部材を使用した自動車
用クッションの製造例について説明する。先ず、上記モ
ールドイン成形用係止部材として、図５に示した面ファ
スナーテープ１を使用し、図３に示すように、テープ１
をその係合素子２が成形型５の凹部６の内側に、突条３
及び埋設要素４が成形型の内側を向くようにセットす
る。

【００３５】このとき、上記面ファスナーテープ１の突
条が成形型凹部の巾方向の壁面７，７に接触または近接
しておかれ、係止部材と成形型凹部との間隙をシールし
て、成形型内への発泡原液の注入時に、発泡原液が凹部
内側の係合素子側に流入するのを阻止する。

【００３６】この状態で、上記成形型にポリウレタなど
の樹脂を注入して発泡させ、その硬化後に成形型５から
クッション１３を外部に取出すことにより、このクッシ
ョン１３の溝１５に上記係止部材が一体的に埋め込まれ
た成形体が得られる。ここで、上記係合素子２は、その
表面が発泡材で覆われることなく、クッション１３の外
表面に確実に露出する。また、突条および嵌合要素の一
部が上記クッション１３内に埋め込まれて、本係止部材
がクッションに強固に取付けられる。

【００３７】さらに、図４で示すように、以上のように
成形されたクッション１３の表面にシートカバー１４を
かぶせ、クッションの表面に露出される上記係止部材の
係合素子２に、上記シートカバー１４の裏面側に設けた
被係合素子（ループ状繊維）１７を係合させることによ
り、シートカバー１４がクッション１３の外観形状に沿
って密着状に確実に被覆される。クッションの細くて深
い凹部に本係止部材を使用すれば、シートカバーをクッ
ションに吊り込むように固定でき、クッションの表面に
密接してシートカバーを装着し、風合いの優れたシート
が得られる。

【００３８】なお、以上の実施例では、本発明にかかる
モールドイン成形用係止部材の適用例として自動車用ク
ッションを示したが、このクッションに限らず、他のモ
ールド成形体にも適用することができる。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のモールド
イン成形用係止部材は、成形型内の凹部に簡単かつ確実
に保持でき、しかも成形型凹部の巾方向の間隙の封止に
優れ、樹脂組成物の係合素子側への流入を確実に阻止す
ることがでる。従来のものと比較して細巾の係止部材で
あっても、表面全面に係合素子を配することができ、被
覆体を強固に固定できる。クッションの細くて深い凹部
に本係止部材を使用すれば、シートカバーをクッション
に吊り込むように固定でき、クッションの表面に密接し
てシートカバーを装着し、風合いの優れたシートが得ら
れる。また、生産性、安全性および作業性にも優れたも
のとなり、しかも、リサイクルが可能で公害問題の発生
も防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るモールドイン成形用係止部材の１
例を示す斜視図である。

【図２】図１の係止部材のＸ、Ｘ線における断面図であ
る。

【図３】本発明に係る係止部材をモールドイン成形型に
嵌着した状態を示す断面模式図である。

【図４】本発明に係る樹脂成形体の１例の構造を示す部
分断面図である。

【図５】本発明に係る係止部材の他の例を示す斜視図で
ある。

【図６】本発明の係止部材に設けられる突条のさらに他
の例を示す断面図である。

【図７】従来の係止部材を示す断面図である。

【符号の説明】

１…係止部材の基板、２…係合素子、３…突条、４…埋
設要素、５…成形型、６…成形型凹部、７…凹部内壁
面、８…樹脂供給装置、９…成形材料（樹脂組成物）、
１０…折り曲げ片、１１…折り曲げ線、１２…シート、
１３…クッション、１４…シートカバー、１５…溝、１
６…係止部材、１７…被係合素子、１８…膨大部、１９
…中間突出部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−192939（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−64825（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−69113（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A44B 18/00 A47C 7/18

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基板の表面に係合素子を有する面ファス
   ナーテープであって、該ファスナーの巾側両端に長さ方
   向に基板の裏面に立ち上がる突条を有し、該突条の最外
   側部が基板巾側端部より約０．３ないし約５ｍｍ外側に
   突出することを特徴とするモールドイン成形用係止部
   材。
2. 【請求項２】 請求項１おいて、突条の端部に膨大部を
   有するモールドイン成形用係止部材。
3. 【請求項３】 請求項１または２のいずれかにおいて、
   面ファスナーテープの裏面に埋設要素を有するモールド
   イン成形用係止部材。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれかの成形用係
   止部材を、その表面の係合素子が成形型の凹部に当接す
   るように該凹部に嵌着し、係止部材の該突条で成形型の
   凹部の壁面と係止部材の間隙を実質的に封止し、成形型
   に樹脂組成物を導入することからなる係止部材付き樹脂
   成形体の製造方法。