JP3101256B2 - シートベルト取付具及びその製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用シ
ートベルトのベルト端を車体等の固定部分に取り付ける
ためのシートベルト取付具及びその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車では衝突時の乗員の安全を
図るために、腰部だけを保持する２点式のシートベルト
に加えて、乗員の胸の部分をたすき掛け状に保持する３
点式シートベルトが採用されるようになってきている。

【０００３】図２４（ａ）は３点式シートベルト７０の
構成を説明する自動車１の内部の斜視図である。なお、
３点式シートベルト７０は自動車１の前部座席および後
部座席のすべてに取り付けられるが、説明を簡単化する
ために、運転席２のみに設けた例で説明する。

【０００４】３点式シートベルト７０は、センタピラー
３の下部に設けられた第１のアンカ７１と、運転席２と
助手席４との間の床部５に取り付けられた第２のアン
カ、すなわちシートベルト取付具７２と、センタピラー
３の上部に設けられた第３のアンカ７３との３点の間に
掛け渡されるようになっている。そして、この３点式シ
ートベルト７０は、一端が第１のアンカ７１に取り付け
られ、他端が第３のアンカ７３の部分で折り返されてセ
ンタピラー３に内蔵されたリトラクタ（図示せず）に巻
き取られるウェービングベルトＳ_１と、一端がシートベ
ルト取付具７２に取り付けられ、他端にバックル７７を
有する固定用のシートベルトＳとを備えている。また、
ウェービングベルトＳ_１の途中には、バックル７７にロ
ックするタング部７６が設けられている。

【０００５】従来、この種のシートベルト取付具７２と
しては、図２４（ｂ）、（ｃ）に示すものが知られてい
る。すなわち、シートベルト取付具７２は、長孔状のシ
ートベルト挿通孔７２ａ及び取付孔７２ｂを有する金属
板製の板状部材からなり、取付孔７２ｂに挿入された取
付ボルトにより床部５に取り付けられていると共に、シ
ートベルト挿通孔７２ａにシートベルトＳの端部Ｓａが
取り付けられるようになっている。

【０００６】シートベルトＳは、例えばポリエステル繊
維を織り込んだ帯状の細幅織布が採用されており、シー
トベルト挿通孔７２ａにおける一方の長縁部７２ｃで折
り返されることにより、この一方の長縁部７２ｃに張力
を作用させるようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
シートベルト取付具７２は、一方の長縁部７２ｃの厚さ
方向の寸法がシートベルト取付具７２の板厚と同じにな
っているから、シートベルトＳに作用する面圧が高くな
り、シートベルトＳの耐久性を低下させるという欠点が
ある。

【０００８】この発明は、上記のような事情に基づきな
されたもので、その目的は、シートベルトに作用する面
圧の低減を図ることのできるシートベルト取付具及びそ
の製造方法を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に係る発明は、シートベルト（Ｓ）の端部
（Ｓａ）を床部（５）に取り付けるシートベルト取付具
（１０）であって、前記シートベルト（Ｓ）の端部（Ｓ
ａ）を挿通して取り付けるためのシートベルト挿通孔
（２１）を有する金属板製のベース部材（２０）からな
り、前記シートベルト挿通孔（２１）における少なくと
もシートベルト（Ｓ）の折り返される部分（２０ａ）
は、前記ベース部材（２０）としての金属板を屈曲させ
ることにより形成したものであり、ベース部材（２０）
の表面側からシートベルト挿通孔（２１）を形成するよ
うにして裏面側に延び、前記表面側を外側にするように
して湾曲する一方の湾曲面（２１ｅ）と、前記ベース部
材（２０）の表面側から同ベース部材（２０）の周縁を
形成するようにして裏面側に延び、前記表面側を外側に
するようにして湾曲する他方の湾曲面（２１ｆ）とを備
え、これらの一方の湾曲面（２１ｅ）と他方の湾曲面
（２１ｆ）とを連続して形成することにより、シートベ
ルト（Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らかに湾曲す
る断面略Ｃ字状の曲面状に形成されていることを特徴と
している。

【００１０】請求項３に係る発明は、シートベルト
（Ｓ）の端部（Ｓａ）を床部（５）に取り付けるシート
ベルト取付具（１０）の製造方法であって、シートベル
ト取付具（１０）を構成するベース部材（２０）は、板
状の素材（４０）をベース部材（２０）の展開形態にカ
ットするトリムカット工程と、このトリムカットされた
素材（４０）のシートベルト挿通孔該当部（４０ｂ）を
押圧して凹部（４０ｃ）を形成するドロー工程と、前記
凹部（４０ｃ）の外側のベース部材（２０）の周縁を裏
面側に向って押圧することにより、ベース部材（２０）
の表面側から同ベース部材（２０）の周縁を形成するよ
うにして裏面側に延び、前記表面側を外側にするように
して湾曲する他方の湾曲面（２１ｆ）を形成する湾曲面
形成工程と、前記凹部（４０ｃ）にシートベルト挿通孔
（２１）を形成するピアス工程と、このピアス工程によ
って形成されたシートベルト挿通孔（２１）の周囲を裏
面側に突出せしめるバーリング工程と、このバーリング
工程によって突出されたシートベルト挿通孔（２１）の
バーリング部（４０ｄ）の外周面をカールして、ベース
部材（２０）の表面側からシートベルト挿通孔（２１）
を形成するようにして裏面側に延び、前記表面側を外側
にするようにして湾曲する一方の湾曲面（２１ｅ）を形
成し、この一方の湾曲面（２１ｅ）と、前記湾曲面形成
工程によって形成した他方の湾曲面（２１ｆ）とを連続
して形成することによって、シートベルト（Ｓ）の折り
返される方向に沿って滑らかに湾曲する断面略Ｃ字状の
曲面状のシートベルト（Ｓ）の折り返し部分（２０ａ）
を形成するカール工程と、このカール工程後、クランプ
部（４０ａ）をベース部材（２０）の最終形状にトリミ
ングカットすると共に、シートベルト取付具（１０）を
床部（５）に取り付けるための取付孔（２２）をピアス
する取付孔ピアス工程の各工程の結合を特徴としてい
る。

【００１１】請求項４に係る発明は、シートベルト
（Ｓ）の端部（Ｓａ）を床部（５）に取り付けるシート
ベルト取付具（１０）の製造方法であって、シートベル
ト取付具（１０）を構成するベース部材（２０）は、板
状の素材（４０）をベース部材（２０）の展開形態にカ
ットするトリムカット工程と、このトリムカットされた
素材（４０）のシートベルト挿通孔該当部（４０ｂ）を
押圧する第１ドロー工程と、この第１ドロー工程によっ
て形成された凹部（４０ｃ）をさらに押圧する第２ドロ
ー工程と、この第２ドロー工程によって形成された凹部
（４０ｃ）の外側のベース部材（２０）の周縁を裏面側
に向って押圧することにより、ベース部材（２０）の表
面側から同ベース部材（２０）の周縁を形成するように
して裏面側に延び、前記表面側を外側にするようにして
湾曲する他方の湾曲面（２１ｆ）を形成する湾曲面形成
工程と、前記第２ドロー工程によって形成された凹部
（４０ｃ）にシートベルト挿通孔（２１）を形成するピ
アス工程と、このピアス工程によって形成されたシート
ベルト挿通孔（２１）をバーリングすることによってシ
ートベルト挿通孔（２１）の周囲を裏面側に突出せしめ
るバーリング工程と、このバーリング工程によって突出
されたシートベルト挿通孔（２１）のバーリング部（４
０ｄ）の外周面を周囲方向に向って折り曲げる面打ち工
程と、この面打ち工程によって形成された折曲部（４０
ｅ）をカールして、ベース部材（２０）の表面側からシ
ートベルト挿通孔（２１）を形成するようにして裏面側
に延び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する一
方の湾曲面（２１ｅ）を形成し、この一方の湾曲面（２
１ｅ）と、前記湾曲面形成工程によって形成した他方の
湾曲面（２１ｆ）とを連続して形成することによって、
シートベルト（Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らか
に湾曲する断面略Ｃ字状の曲面状のシートベルト（Ｓ）
の折り返し部分（２０ａ）を形成するカール工程と、こ
のカール工程後、素材（４０）をクランプしているクラ
ンプ部（４０ａ）に対してシートベルト挿通孔（２１）
側を表面側に向って折曲する折曲工程と、この折曲工程
後、クランプ部（４０ａ）をベース部材（２０）の最終
形状にトリミングカットすると同時に、シートベルト取
付具（１０）を床部（５）に取り付けるための取付孔
（２２）をピアスする取付孔ピアス工程の各工程の結合
を特徴としている。

【００１２】そして、上記のように構成された請求項１
に係る発明によれば、ベース部材２０のシートベルトＳ
の折り返される部分２０ａが連続して形成された一方の
湾曲面２１ｅと他方の湾曲面２１ｆとによって滑らかに
湾曲する断面略Ｃ字状の曲面状に形成されるので、シー
トベルトＳを幅の広い曲面で受けることができる。した
がって、シートベルトＳに作用する面圧を小さくするこ
とができるので、シートベルトＳの耐久性を向上させる
ことができる。また、シートベルトＳに対する面圧の低
下に伴って、ベース部材２０の板厚を薄くすることがで
きるので、軽量化及びコストの低減化を図ることができ
る。

【００１３】請求項２に係る発明によれば、ベース部材
２０のシートベルトＳの折り返される部分２０ａをシー
トベルト挿通孔２１に向って凸状に形成したことによ
り、シートベルトＳとの接触面積が増大し、この結果、
シートベルトＳに作用する面圧をさらに小さくすること
ができ、シートベルトＳの耐久性をさらに向上させるこ
とができる。さらに、部分２０ａの断面係数を大きくす
ることができるので、ベース部材２０の板厚をさらに薄
くすることができ、ベース部材２０の軽量化及びコスト
の低減化をより一層図ることができる。

【００１４】請求項３及び請求項４に係る発明によれ
ば、ベース部材２０のシートベルトＳが折り返される部
分２０ａを、ドロー工程（請求項４に係る発明の場合は
第１ドロー工程及び第２ドロー工程）、湾曲面形成工
程、ピアス工程、バーリング工程、（請求項４に係る発
明の場合は面打ち工程が入る）及びカール工程によって
シートベルトＳが滑らかに湾曲する断面略Ｃ字状の曲面
状に形成することができる。そして、シートベルトＳが
折り返される部分２０ａは連続して形成された一方の湾
曲面２１ｅと他方の湾曲面２１ｆとからなる断面略Ｃ字
状の曲面によって形成されるので、幅の広い湾曲面でシ
ートベルトＳを受けることができる。したがって、シー
トベルトＳに作用する面圧を小さくすることができ、シ
ートベルトＳの耐久性を向上させることができると共
に、ベース部材２０の板厚を薄くして軽量化及びコスト
の低減化を図ることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づき図１〜図２３を参照して説明する。なお、図
２４に示す従来例の構成要素と共通する構成要素には同
一の符号を付し、その説明は省略する。

【００１６】この実施例で示すシートベルト取付具１０
は、シートベルトＳの端部Ｓａを床部５に取り付けるも
のであって、シートベルトＳを挿通するためのシートベ
ルト挿通孔２１を有する金属板製のベース部材２０から
なっている。

【００１７】そして、シートベルト挿通孔２１における
少なくともシートベルトＳの折り返される部分２０ａ
は、ベース部材２０としての金属板を屈曲させることに
より形成したものであり、ベース部材２０の表面側から
シートベルト挿通孔２１を形成するようにして裏面側に
延び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する一方
の湾曲面２１ｅと、前記ベース部材２０の表面側から同
ベース部材２０の周縁を形成するようにして裏面側に延
び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する他方の
湾曲面２１ｆとを備え、これらの湾曲面２１ｅと湾曲面
２１ｆとを連続して形成することにより、シートベルト
Ｓの折り返される方向に沿って滑らかに湾曲する断面略
Ｃ字状の曲面状に形成されている。

【００１８】また、ベース部材２０の、シートベルト挿
通孔２１における少なくともシートベルトＳが折り返さ
れる部分２０ａは、シートベルト挿通孔２１に向って凸
状に形成されている。

【００１９】以下、上記シートベルト取付具１０の構成
を詳細に説明する。

【００２０】ベース部材２０は、厚さ３ｍｍ程度の高張
力鋼板（金属板）材を打ち抜いて、プレス加工により成
形されており、取付部２０Ａと、シートベルト保持部２
０Ｂとから構成されている。

【００２１】取付部２０Ａには、取付孔２２が開けられ
ており、この取付孔２２に挿入された取付ボルトにより
シートベルト取付具１０は床面５に固定されている。

【００２２】シートベルト保持部２０Ｂには、シートベ
ルトＳを挿通するための長孔状のシートベルト挿通孔２
１が開けられており、このシートベルト挿通孔２１は、
図１に示すように、互いに対向する長縁部２１ａ、２１
ｂと、これらの長縁部２１ａ，２１ｂの両端部に対して
連続するように形成された円弧状の短縁部２１ｃ，２１
ｄとによって形成されている。また、一方の長縁部２１
ｂは、シートベルトＳが折り返される部分２０ａの一部
を構成するものであって、円弧面でもって凸状に形成さ
れた凸状部２０ｂを有している。そして、このシートベ
ルト挿通孔２１の一方の長縁部２１ｂと両短縁部２１
ｃ，２１ｄはバーリング加工により裏面側に向って突出
しており、このバーリング部の外周面は、カール加工に
より湾曲面２１ｅを形成している。また、シートベルト
保持部２０Ｂの周縁には、裏面側に向って湾曲した湾曲
面２１ｆが湾曲面２１ｅに連続して形成されており、こ
の湾曲面２１ｆと湾曲面２１ｅとにより断面略Ｃ字状の
シートベルトＳの折り返される部分２０ａが形成されて
いる。すなわち、このシートベルトＳの折り返される部
分２０ａは、シートベルトＳの折り返す方向に沿って湾
曲する曲面状に形成されている。

【００２３】また、シートベルト保持部２０Ｂ側は、取
付部２０Ａに対して表面側に向って所定の角度をもって
折曲されており、これによって、図２に示すように、シ
ートベルト取付具１０を床面５に取り付けたとき、シー
トベルトＳと床面５との干渉を防ぐことができると共
に、シートベルトＳのシートベルト挿通孔２１への取付
けを容易にすることができる。

【００２４】つぎに、上記実施例で示したシートベルト
取付具１０の製造方法について説明する。

【００２５】ベース部材２０は、高張力鋼を用いて冷間
加工により成形することが好ましく、図３〜図２３を参
照してベース部材２０を冷間加工する工程を説明する。
なお、図３は、ベース部材２０の製造工程の正面図、図
４は、ベース部材２０の製造工程の背面図、図５〜図１
４はベース部材２０の各製造工程の斜視図、図１５〜図
２３はベース部材２０の各製造工程の断面図である。

【００２６】ベース部材２０の素材となるコイル状に巻
かれた厚さ３ｍｍ程度の高張力鋼板４０が平面状に修正
されながら、逐次プレス機械に送り込まれ、ついで、図
３及び図４に示す各工程の作業を自動連続的に遂行する
一式のプレス機械によって製造される。

【００２７】まず、トリムカット工程として、図３
（ａ）、図４（ａ）及び図５に示すように、素材４０を
ベース部材２０の展開形態にカットする。この際、素材
４０をクランプするためのクランプ部４０ａを一体的に
カットする。

【００２８】次に、第１ドロー工程として、図３
（ｂ）、図４（ｂ）、図６及び図１５に示すように、ト
リムカットされた素材４０のシートベルト挿通孔該当部
４０ｂを押圧して凹部４０ｃを形成する。

【００２９】次に、第２ドロー工程として、図３
（ｃ），図４（ｃ）、図７及び図１６に示すように、第
１ドーロー工程によって形成された凹部４０ｃをさらに
押圧する。このように、ドロー工程を第１と第２の２工
程に分割することによって素材４０に加わる押圧荷重を
可及的に小さくすることができ、素材４０の亀裂を防ぐ
ことができると共に、金型の破損を防ぎ、金型の耐久性
を向上させることができる。次に、湾曲面形成工程とし
て、図３（ｄ）、図４（ｄ）、図８及び図１７に示すよ
うに、第２ドロー工程によって形成された凹部４０ｃの
周縁を裏面側に向って押圧して円弧状の湾曲面２１ｆを
形成する。

【００３０】次に、ピアス工程として、図３（ｅ）、図
４（ｅ）、図９及び図１８に示すように、湾曲面形成工
程によって形成された湾曲面２１ｆによって囲まれた凹
部４０ｃにシートベルト挿通孔２１を形成する。

【００３１】次に、バーリング工程として、図３
（ｆ）、図４（ｆ）、図１０及び図１９に示すように、
ピアス工程によって形成されたシートベルト挿通孔２１
をバーリングすることによってシートベルト挿通孔２１
の周囲を裏面側に突出せしめる。

【００３２】次に、面打ち工程として、図３（ｇ）、図
４（ｇ）、図１１及び図２０に示すように、バーリング
工程によって突出されたバーリング部４０ｄの外周面を
周囲方向に向って折り曲げ、折曲部４０ｅを形成する。

【００３３】次に、カール工程として、図３（ｈ）、図
４（ｈ）、図１２及び図２１に示すように、面打ち工程
によって形成された折曲部４０ｅをカールして湾曲面２
１ｅを形成する。このようにドロー工程、湾曲面形成工
程、ピアス工程、バーリング工程、面打ち工程及びカー
ル工程の一連の作業によって、シートベルト挿通孔２１
における少なくともシートベルトＳの折り返される部分
２０ａは、湾曲面２１ｅと湾曲面２１ｆとにより断面略
Ｃ字状に形成され、シートベルトＳの折り返される部分
２０ａに対応する位置の縁部が、シートベルトＳが滑ら
かに湾曲するように、幅広い湾曲面に形成されている。

【００３４】次に、折曲工程として、図３（ｉ）、図４
（ｉ）、図１３及び図２２に示すように、カール工程
後、素材４０をクランプしているクランプ部４０ａに対
してシートベルト挿通孔２１側を所定の角度をもって折
曲する。

【００３５】最後に取付孔ピアス工程として、図３
（ｊ），図４（ｊ）、図１４及び図２３に示すように、
折曲工程後、クランプ部４０ａをベース部材２０の最終
形状にトリミングカットすると同時に、シートベルト取
付具１０を車体の床面５に取り付けるための取付孔２２
をピアスする。

【００３６】そして、上記のように構成されたシートベ
ルト取付具１０によれば、ベース部材２０のシートベル
トＳの折り返される部分２０ａに対応する位置が、シー
トベルトＳの角部が滑らかに湾曲するように曲面状に形
成されているので、シートベルトＳに作用する面圧を小
さくすることができ、シートベルトＳの耐久性を向上さ
せることができると共に、ベース部材２０の板厚を薄く
して軽量化及びコストの低減化を図ることができる。

【００３７】また、ベース部材２０のシートベルトＳが
折り返される部分２０ａにシートベルト挿通孔２１に向
って形成した凸状部２０ｂにより、シートベルトＳとの
接触面積が増大し、この結果、シートベルトＳに作用す
る面圧をさらに小さくすることができ、シートベルトＳ
の耐久性をさらに向上させることができる。さらに、凸
状部２０ｂにより部分２０ａの断面係数を大きくするこ
とができるので、ベース部材２０の板厚をさらに薄くす
ることができ、ベース部材２０の軽量化及びコストの低
減化をより一層図ることができる。

【００３８】また、上述したシートベルト取付具１０の
製造方法によれば、ベース部材２０のシートベルトＳが
折り返される部分２０ａに対応する位置の縁部を、ドロ
ー工程、湾曲面形成工程、ピアス工程、バーリング工
程、面打ち工程及びカール工程によってシートベルトＳ
の角部が滑らかに湾曲するように、幅広い湾曲面に形成
することができるので、シートベルトＳに作用する面圧
を小さくすることができ、シートベルトＳの耐久性を向
上させることができると共に、ベース部材２０の板厚を
薄くして軽量化及びコストの低減化を図ることができ
る。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、ベース部材２０のシートベルトＳの折り返
される部分２０ａが連続して形成された一方の湾曲面２
１ｅと他方の湾曲面２１ｆとによって滑らかに湾曲する
断面略Ｃ字状の曲面状に形成されるので、シートベルト
Ｓを幅の広い曲面で受けることができる。したがって、
シートベルトＳに作用する面圧を小さくすることができ
るので、シートベルトＳの耐久性を向上させることがで
きる。また、シートベルトＳに対する面圧の低下に伴っ
て、ベース部材２０の板厚を薄くすることができるの
で、軽量化及びコストの低減化を図ることができる。

【００４０】請求項２に係る発明によれば、ベース部材
２０のシートベルトＳの折り返される部分２０ａをシー
トベルト挿通孔２１に向って凸状に形成したことによ
り、シートベルトＳとの接触面積が増大し、この結果、
シートベルトＳに作用する面圧をさらに小さくすること
ができ、シートベルトＳの耐久性をさらに向上させるこ
とができる。さらに、凸状にしたことにより部分２０ａ
の断面係数を大きくすることができるので、ベース部材
２０の板厚をさらに薄くすることができ、ベース部材２
０の軽量化及びコストの低減化をより一層図ることがで
きる。

【００４１】請求項３及び請求項４に係る発明によれ
ば、ベース部材２０のシートベルトＳが折り返される部
分２０ａを、ドロー工程（請求項４に係る発明の場合は
第１ドロー工程及び第２ドロー工程）、湾曲面形成工
程、ピアス工程、バーリング工程、（請求項４に係る発
明の場合は面打ち工程が入る）及びカール工程によって
シートベルトＳが滑らかに湾曲する断面略Ｃ字状の曲面
状に形成することができる。そして、シートベルトＳが
折り返される部分２０ａは連続して形成された一方の湾
曲面２１ｅと他方の湾曲面２１ｆとからなる断面略Ｃ字
状の曲面によって形成されるので、幅の広い湾曲面でシ
ートベルトＳを受けることができる。したがって、シー
トベルトＳに作用する面圧を小さくすることができ、シ
ートベルトＳの耐久性を向上させることができると共
に、ベース部材２０の板厚を薄くして軽量化及びコスト
の低減化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例として示したシートベルト取付
具の正面図。

【図２】同シートベルト取付具の側断面図。

【図３】同ベース部材の製造工程の正面図。

【図４】同ベース部材の製造工程の背面図。

【図５】同ベース部材のトリムカット工程の斜視図。

【図６】同ベース部材の第１ドロー工程を説明する図で
あって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。

【図７】同ベース部材の第２ドロー工程を説明する図で
あって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。

【図８】同ベース部材の湾曲面形成工程を説明する図で
あって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。

【図９】同ベース部材のピアス工程を説明する図であっ
て、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、（ｂ）
は背面側を示す斜視図。

【図１０】同ベース部材のバーリング工程を説明する図
であって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。

【図１１】同ベース部材の面打ち工程を説明する図であ
って、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。

【図１２】同ベース部材のカール工程を説明する図であ
って、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、
（ｂ）は背面側を示す斜視図。

【図１３】同ベース部材の折曲工程を説明する図であっ
て、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視図、（ｂ）
は背面側を示す斜視図。

【図１４】同ベース部材の取付孔ピアス工程を説明する
図であって、（ａ）は正面側を一部破断して示す斜視
図、（ｂ）は背面側を示す斜視図。

【図１５】図３（ｂ）のXV−XV矢視断面図。

【図１６】図３（ｃ）のXVI −XVI 矢視断面図。

【図１７】図３（ｄ）のXVII−XVII矢視断面図。

【図１８】図３（ｅ）のXVIII −XVIII 矢視断面図。

【図１９】図３（ｆ）のXIX −XIX 矢視断面図。

【図２０】図３（ｇ）のXX−XX矢視断面図。

【図２１】図３（ｈ）のXXI −XXI 矢視断面図。

【図２２】図３（ｉ）のXXII−XXII矢視断面図。

【図２３】図３（ｊ）のXXIII −XXIII 矢視断面図。

【図２４】３点式シートベルトの構成を説明する図であ
って、（ａ）は同３点式シートベルトの全体の構成を示
す斜視図、（ｂ）は従来のシートベルト取付具を示す斜
視図、（ｃ）は同シートベルト取付具の側断面図。

【符号の説明】 ５ 床部 １０ シートベルト取付具 ２０ ベース部材 ２０ａ シートベルトの折り返される部分 ２１ シートベルト挿通孔 ２１ｂ 長縁部 ２１ｅ 湾曲面 ２１ｆ 湾曲面 ２２ 取付孔 ４０ 素材 ４０ａ クランプ部 ４０ｂ シートベルト挿通孔該当部 ４０ｃ 凹部 ４０ｄ バーリング部 ４０ｅ 折曲部 Ｓ シートベルト Ｓａ シートベルトの端部

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルト（Ｓ）の端部（Ｓａ）を床
   部（５）に取り付けるシートベルト取付具（１０）であ
   って、 前記シートベルト（Ｓ）の端部（Ｓａ）を挿通して取り
   付けるためのシートベルト挿通孔（２１）を有する金属
   板製のベース部材（２０）からなり、 前記シートベルト挿通孔（２１）における少なくともシ
   ートベルト（Ｓ）の折り返される部分（２０ａ）は、前
   記ベース部材（２０）としての金属板を屈曲させること
   により形成したものであり、ベース部材（２０）の表面
   側からシートベルト挿通孔（２１）を形成するようにし
   て裏面側に延び、前記表面側を外側にするようにして湾
   曲する一方の湾曲面（２１ｅ）と、前記ベース部材（２
   ０）の表面側から同ベース部材（２０）の周縁を形成す
   るようにして裏面側に延び、前記表面側を外側にするよ
   うにして湾曲する他方の湾曲面（２１ｆ）とを備え、こ
   れらの一方の湾曲面（２１ｅ）と他方の湾曲面（２１
   ｆ）とを連続して形成することにより、シートベルト
   （Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らかに湾曲する断
   面略Ｃ字状の曲面状に形成されていることを特徴とする
   シートベルト取付具。
2. 【請求項２】 前記ベース部材（２０）の、前記シート
   ベルト挿通孔（２１）における、少なくともシートベル
   ト（Ｓ）が折り返される部分（２０ａ）は、シートベル
   ト挿通孔（２１）に向って凸状に形成したことを特徴と
   する請求項１記載のシートベルト取付具。
3. 【請求項３】 シートベルト（Ｓ）の端部（Ｓａ）を床
   部（５）に取り付けるシートベルト取付具（１０）の製
   造方法であって、 シートベルト取付具（１０）を構成するベース部材（２
   ０）は、 板状の素材（４０）をベース部材（２０）の展開形態に
   カットするトリムカット工程と、 このトリムカットされた素材（４０）のシートベルト挿
   通孔該当部（４０ｂ）を押圧して凹部（４０ｃ）を形成
   するドロー工程と、前記 凹部（４０ｃ）の外側のベース部材（２０）の周縁
   を裏面側に向って押圧することにより、ベース部材（２
   ０）の表面側から同ベース部材（２０）の周縁を形成す
   るようにして裏面側に延び、前記表面側を外側にするよ
   うにして湾曲す る他方の湾曲面（２１ｆ）を形成する湾
   曲面形成工程と、前記 凹部（４０ｃ）にシートベルト挿通孔（２１）を形
   成するピアス工程と、 このピアス工程によって形成されたシートベルト挿通孔
   （２１）の周囲を裏面側に突出せしめるバーリング工程
   と、 このバーリング工程によって突出されたシートベルト挿
   通孔（２１）のバーリング部（４０ｄ）の外周面をカー
   ルして、ベース部材（２０）の表面側からシートベルト
   挿通孔（２１）を形成するようにして裏面側に延び、前
   記表面側を外側にするようにして湾曲する一方の湾曲面
   （２１ｅ）を形成し、この一方の湾曲面（２１ｅ）と、
   前記湾曲面形成工程によって形成した他方の湾曲面（２
   １ｆ）とを連続して形成することによって、シートベル
   ト（Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らかに湾曲する
   断面略Ｃ字状の曲面状のシートベルト（Ｓ）の折り返し
   部分（２０ａ）を形成するカール工程と、 このカール工程後、クランプ部（４０ａ）をベース部材
   （２０）の最終形状にトリミングカットすると共に、シ
   ートベルト取付具（１０）を床部（５）に取り付けるた
   めの取付孔（２２）をピアスする取付孔ピアス工程の各
   工程の結合を特徴とするシートベルト取付具の製造方法
4. 【請求項４】 シートベルト（Ｓ）の端部（Ｓａ）を床
   部（５）に取り付けるシートベルト取付具（１０）の製
   造方法であって、 シートベルト取付具（１０）を構成するベース部材（２
   ０）は、 板状の素材（４０）をベース部材（２０）の展開形態に
   カットするトリムカット工程と、 このトリムカットされた素材（４０）のシートベルト挿
   通孔該当部（４０ｂ）を押圧する第１ドロー工程と、 この第１ドロー工程によって形成された凹部（４０ｃ）
   をさらに押圧する第２ドロー工程と、 この第２ドロー工程によって形成された凹部（４０ｃ）
   の外側のベース部材（２０）の周縁を裏面側に向って押
   圧することにより、ベース部材（２０）の表面側から同
   ベース部材（２０）の周縁を形成するようにして裏面側
   に延び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する他
   方の湾曲面（２１ｆ）を形成する湾曲面形成工程と、前記第２ドロー工程によって形成された 凹部（４０ｃ）
   にシートベルト挿通孔（２１）を形成するピアス工程
   と、 このピアス工程によって形成されたシートベルト挿通孔
   （２１）をバーリングすることによってシートベルト挿
   通孔（２１）の周囲を裏面側に突出せしめるバーリング
   工程と、 このバーリング工程によって突出されたシートベルト挿
   通孔（２１）のバーリング部（４０ｄ）の外周面を周囲
   方向に向って折り曲げる面打ち工程と、 この面打ち工程によって形成された折曲部（４０ｅ）を
   カールして、ベース部材（２０）の表面側からシートベ
   ルト挿通孔（２１）を形成するようにして裏面側に延
   び、前記表面側を外側にするようにして湾曲する一方の
   湾曲面（２１ｅ）を形成し、この一方の湾曲面（２１
   ｅ）と、前記湾曲面形成工程によって形成した他方の湾
   曲面（２１ｆ）とを連続して形成することによって、シ
   ートベルト（Ｓ）の折り返される方向に沿って滑らかに
   湾曲する断面略Ｃ字状の曲面状のシートベルト（Ｓ）の
   折り返し部分（２０ａ）を形成するカール工程と、 このカール工程後、素材（４０）をクランプしているク
   ランプ部（４０ａ）に対してシートベルト挿通孔（２
   １）側を表面側に向って折曲する折曲工程と、 この折曲工程後、クランプ部（４０ａ）をベース部材
   （２０）の最終形状にトリミングカットすると同時に、
   シートベルト取付具（１０）を床部（５）に取り付ける
   ための取付孔（２２）をピアスする取付孔ピアス工程の
   各工程の結合を特徴とするシートベルト取付具の製造方
   法。