JP3093390B2 - ゴム物品補強用スチールコード及びその製造方法 - Google Patents
ゴム物品補強用スチールコード及びその製造方法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラック、バスなど
の重荷重車両に使用される空気入りタイヤや工業用ベル
ト等のゴム物品の補強材として用いられるスチールコー
ドに関し、特に重荷重用タイヤのスチールコードに望ま
れる耐疲労性や耐食性などを改善しようとするものであ
る。
の重荷重車両に使用される空気入りタイヤや工業用ベル
ト等のゴム物品の補強材として用いられるスチールコー
ドに関し、特に重荷重用タイヤのスチールコードに望ま
れる耐疲労性や耐食性などを改善しようとするものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】例えば重荷重用タイヤに使用されるスチ
ールコードには多くの特性が要求されており、中でもゴ
ム接着性は耐疲労性や耐食性に大きな影響を与えるため
重要な特性である。このゴム接着性の改善に関し実公昭
56−14396 号公報には、芯線をヘリカル状に形成し、こ
の芯線の外周に複数本の側線を互いに接触しない状態で
撚合わせることにより、コードの内部にまでゴムを浸透
させてゴム接着性を向上することが、コード内部にまで
ゴム浸透によるスチールコード自体の防錆性の向上に併
せて記載されている。
ールコードには多くの特性が要求されており、中でもゴ
ム接着性は耐疲労性や耐食性に大きな影響を与えるため
重要な特性である。このゴム接着性の改善に関し実公昭
56−14396 号公報には、芯線をヘリカル状に形成し、こ
の芯線の外周に複数本の側線を互いに接触しない状態で
撚合わせることにより、コードの内部にまでゴムを浸透
させてゴム接着性を向上することが、コード内部にまで
ゴム浸透によるスチールコード自体の防錆性の向上に併
せて記載されている。
【０００３】また３＋９＋15構造のような３層撚スチー
ルコードは、耐疲労性に優れていることから、重荷重用
タイヤの補強材として広く用いられてきた。しかしこの
３層撚スチールコードは、各素線の線径をほぼ同一にす
ると各層の素線が互いに接触した状態となり、コードの
内部にゴムが入り難くなり、コードの耐食性が劣る問題
があった。
ルコードは、耐疲労性に優れていることから、重荷重用
タイヤの補強材として広く用いられてきた。しかしこの
３層撚スチールコードは、各素線の線径をほぼ同一にす
ると各層の素線が互いに接触した状態となり、コードの
内部にゴムが入り難くなり、コードの耐食性が劣る問題
があった。
【０００４】この問題に対して特開昭59−223503号公報
では、中間層及び外層の素線本数を最密構造となる本数
よりも減らし、素線間に隙間を持たせる４＋９＋14構造
について提案されている。しかしながら芯素線をヘリカ
ル状に形成し、その周りに複数本の側線を撚合わせたコ
ードでは、ヘリカル状に形成された円内に中間層の素線
が落ち込む場合があり、その結果コード内部でのゴム浸
透が阻害されたり中間層や外層の素線の引揃えが悪化
し、コード強力や耐疲労性が劣化する。また中間層及び
外層における素線の減少本数が少ない場合にはコード内
部へのゴム浸透性に劣るが、これを改善するために素線
本数を多く減らすと、コード強力が低下しタイヤの補強
材としては不適当なものとなる。
では、中間層及び外層の素線本数を最密構造となる本数
よりも減らし、素線間に隙間を持たせる４＋９＋14構造
について提案されている。しかしながら芯素線をヘリカ
ル状に形成し、その周りに複数本の側線を撚合わせたコ
ードでは、ヘリカル状に形成された円内に中間層の素線
が落ち込む場合があり、その結果コード内部でのゴム浸
透が阻害されたり中間層や外層の素線の引揃えが悪化
し、コード強力や耐疲労性が劣化する。また中間層及び
外層における素線の減少本数が少ない場合にはコード内
部へのゴム浸透性に劣るが、これを改善するために素線
本数を多く減らすと、コード強力が低下しタイヤの補強
材としては不適当なものとなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記の耐疲
労性の優れた３層撚コード及び２層撚コードにおいて、
コード強力を低下することなしに、コード内部へのゴム
の侵入を著しく向上させて耐久性を向上したゴム物品補
強用スチールコード及びその製造方法について提案する
ことを目的とする。
労性の優れた３層撚コード及び２層撚コードにおいて、
コード強力を低下することなしに、コード内部へのゴム
の侵入を著しく向上させて耐久性を向上したゴム物品補
強用スチールコード及びその製造方法について提案する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は、２〜４本の
素線を撚り合わせたコアと、このコアの周囲に配置され
た６〜９本の素線よりなるインナーシースとを撚り合わ
せたスチールコードであって、上記コアを構成する、い
ずれか少なくとも１本の素線に、その素線径ｄ及び撚ピ
ッチp1に関する波長Ｌ及び波高Ｈが、 Ｌ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30d及び1.05d ≦Ｈ≦2.0d の範囲を満足する波形を型付けし、またコアの撚ピッチ
p1とインナーシースの撚ピッチp2との比 p2/p1は 1.2〜
2.5 であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ
ード及び上記インナーシースの周囲に配置された11〜15
本の素線よりなるアウターシースを、さらに撚り合わせ
たスチールコードであって、上記コアを構成する、いず
れか少なくとも１本の素線に、その素線径ｄ及び撚ピッ
チp1に関する波長Ｌ及び波高Ｈが、 Ｌ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30d及び1.05d ≦Ｈ≦2.0d の範囲を満足する波形を型付けし、またコアの撚ピッチ
p1とインナーシースの撚ピッチp2との比 p2/p1は 1.2〜
2.5 かつ、インナーシースの撚ピッチp2とアウターシー
スの撚ピッチp3との比 p3/p2は 1.2〜2.3 であることを
特徴とするゴム物品補強用スチールコードである。
素線を撚り合わせたコアと、このコアの周囲に配置され
た６〜９本の素線よりなるインナーシースとを撚り合わ
せたスチールコードであって、上記コアを構成する、い
ずれか少なくとも１本の素線に、その素線径ｄ及び撚ピ
ッチp1に関する波長Ｌ及び波高Ｈが、 Ｌ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30d及び1.05d ≦Ｈ≦2.0d の範囲を満足する波形を型付けし、またコアの撚ピッチ
p1とインナーシースの撚ピッチp2との比 p2/p1は 1.2〜
2.5 であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ
ード及び上記インナーシースの周囲に配置された11〜15
本の素線よりなるアウターシースを、さらに撚り合わせ
たスチールコードであって、上記コアを構成する、いず
れか少なくとも１本の素線に、その素線径ｄ及び撚ピッ
チp1に関する波長Ｌ及び波高Ｈが、 Ｌ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30d及び1.05d ≦Ｈ≦2.0d の範囲を満足する波形を型付けし、またコアの撚ピッチ
p1とインナーシースの撚ピッチp2との比 p2/p1は 1.2〜
2.5 かつ、インナーシースの撚ピッチp2とアウターシー
スの撚ピッチp3との比 p3/p2は 1.2〜2.3 であることを
特徴とするゴム物品補強用スチールコードである。
【０００７】またこの発明は、上記スチールコードを製
造するに当たり、撚線機とコアに供する素線の供給装置
との間において、該コアを構成する、いずれか少なくと
も１本の素線に同一平面上に延びる波形の型付けを施
し、その後インナーシースの素線を撚り合わせるか、又
はさらにアウターシースの素線を撚り合わせることを特
徴とするゴム物品補強用スチールコードの製造方法であ
る。
造するに当たり、撚線機とコアに供する素線の供給装置
との間において、該コアを構成する、いずれか少なくと
も１本の素線に同一平面上に延びる波形の型付けを施
し、その後インナーシースの素線を撚り合わせるか、又
はさらにアウターシースの素線を撚り合わせることを特
徴とするゴム物品補強用スチールコードの製造方法であ
る。
【０００８】この発明において、スチールコードを構成
する素線は、炭素含有量が0.70〜0.85wt％のピアノ線又
は硬鋼線相当の化学成分組成を有し、非金属介在物の少
ない線材を伸線加工により直径0.12〜0.35mmとした鋼線
を使用することが好ましい。ここで炭素含有量を0.70wt
％以上としたのは、例えばタイヤの重量を低減するため
にスチールコードの単位重量当たりの引張強さを増大さ
せるためであり、0.85wt％を超えると耐疲労性が低下し
てしまう。またコードを構成する素線の直径を0.35mm以
下としたのは、0.35mmをこえるとコードの耐疲労性が低
下するためであり、一方0.12mm以上としたのは、例えば
重荷重用タイヤを補強するに充分の引張強さをコードに
付与するためである。
する素線は、炭素含有量が0.70〜0.85wt％のピアノ線又
は硬鋼線相当の化学成分組成を有し、非金属介在物の少
ない線材を伸線加工により直径0.12〜0.35mmとした鋼線
を使用することが好ましい。ここで炭素含有量を0.70wt
％以上としたのは、例えばタイヤの重量を低減するため
にスチールコードの単位重量当たりの引張強さを増大さ
せるためであり、0.85wt％を超えると耐疲労性が低下し
てしまう。またコードを構成する素線の直径を0.35mm以
下としたのは、0.35mmをこえるとコードの耐疲労性が低
下するためであり、一方0.12mm以上としたのは、例えば
重荷重用タイヤを補強するに充分の引張強さをコードに
付与するためである。
【０００９】さて図１(a) に、この発明によるスチール
コードの断面形状を示す。図中１は３本の素線2a及び2b
からなるコアで、このコア１の周囲に８本の素線３から
なるインナーシース４をそれぞれ配置してなる。コア１
を構成する素線のうち、径の小さい素線2aは、図２(a)
又は(b) に示すような、波形を型付けしてなる。この波
形は、波長Ｌ及び波高Ｈがコアの素線2aの径ｄ及び撚ピ
ッチp1に関し、それぞれＬ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30d及び1.
05d ≦Ｈ≦2.0dの範囲を満足することが肝要で、形状は
直線状及び曲線状のいずれであってもよい。さらに波形
を型付けされた素線2aは素線2bとともにコア１として撚
り合わされ、素線2aは図２(c) に示すような、波形型付
け後に撚り型付けを付与した形状となる。なおコアの素
線2aを素線2bよりも径小とする例を示したが、図１(b)
に示すように、コア１を同一径の素線２から構成するこ
とも可能である。
コードの断面形状を示す。図中１は３本の素線2a及び2b
からなるコアで、このコア１の周囲に８本の素線３から
なるインナーシース４をそれぞれ配置してなる。コア１
を構成する素線のうち、径の小さい素線2aは、図２(a)
又は(b) に示すような、波形を型付けしてなる。この波
形は、波長Ｌ及び波高Ｈがコアの素線2aの径ｄ及び撚ピ
ッチp1に関し、それぞれＬ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30d及び1.
05d ≦Ｈ≦2.0dの範囲を満足することが肝要で、形状は
直線状及び曲線状のいずれであってもよい。さらに波形
を型付けされた素線2aは素線2bとともにコア１として撚
り合わされ、素線2aは図２(c) に示すような、波形型付
け後に撚り型付けを付与した形状となる。なおコアの素
線2aを素線2bよりも径小とする例を示したが、図１(b)
に示すように、コア１を同一径の素線２から構成するこ
とも可能である。
【００１０】また図３(a) 及び(b) に、３層構造になる
スチールコードの断面形状を示す。図示のスチールコー
ドは、図１(a) 及び(b) に示した２層構造のスチールコ
ードにおいて、そのインナーシース４の周囲に、さらに
13本の素線５からなるアウターシース６を配置してなる
ものである。コア１の構造は、図１(a) 及び(b) に示し
たところと同様である。
スチールコードの断面形状を示す。図示のスチールコー
ドは、図１(a) 及び(b) に示した２層構造のスチールコ
ードにおいて、そのインナーシース４の周囲に、さらに
13本の素線５からなるアウターシース６を配置してなる
ものである。コア１の構造は、図１(a) 及び(b) に示し
たところと同様である。
【００１１】上記２層構造のスチールコードは、例えば
図４に示す製造設備を用いて、まずコア１の素線2aとな
る素線を巻出しリール７から送り出し、該素線を所定ピ
ッチの歯をそなえる１対のホィール8a,8b からなる波型
付け装置８に通し、上記の波長及び波高に従う波形を付
与して素線2aとし、この素線2aと、貯線部９から引き出
した２本の素線2bとを撚り型付け装置10に通してらせん
状の型付けを行い、次いで素線2a及び素線2bを撚線機11
に導入して撚合わせてコア１とする。さらに図５に示す
ように、撚線機11の下流工程に配置した貯線部12及び撚
り型付け装置13を介して、コア１を撚線機14に導入する
一方、貯線部12から引き出した８本の素線３を撚り型付
け装置13に通してらせん状の型付けを行い、次いで素線
３を撚線機14に導入しコア１とともに撚合わし、コア１
の外側に８本の素線３からなるインナーシース４を配置
した２層撚りコードを得る。
図４に示す製造設備を用いて、まずコア１の素線2aとな
る素線を巻出しリール７から送り出し、該素線を所定ピ
ッチの歯をそなえる１対のホィール8a,8b からなる波型
付け装置８に通し、上記の波長及び波高に従う波形を付
与して素線2aとし、この素線2aと、貯線部９から引き出
した２本の素線2bとを撚り型付け装置10に通してらせん
状の型付けを行い、次いで素線2a及び素線2bを撚線機11
に導入して撚合わせてコア１とする。さらに図５に示す
ように、撚線機11の下流工程に配置した貯線部12及び撚
り型付け装置13を介して、コア１を撚線機14に導入する
一方、貯線部12から引き出した８本の素線３を撚り型付
け装置13に通してらせん状の型付けを行い、次いで素線
３を撚線機14に導入しコア１とともに撚合わし、コア１
の外側に８本の素線３からなるインナーシース４を配置
した２層撚りコードを得る。
【００１２】またインナーシース４の周囲に、さらにア
ウターシース６を配置して３層構造のスチールコードを
得るには、コア１の周囲にインナーシース４を配置する
場合と同様であるため図示を省略するが、13本の素線５
を型付け装置に通してらせん状の型付けを行い、次いで
２層撚りコードと各素線５とを撚線機に導入して撚合わ
せればよい。
ウターシース６を配置して３層構造のスチールコードを
得るには、コア１の周囲にインナーシース４を配置する
場合と同様であるため図示を省略するが、13本の素線５
を型付け装置に通してらせん状の型付けを行い、次いで
２層撚りコードと各素線５とを撚線機に導入して撚合わ
せればよい。
【００１３】ここで２層目を撚合わせるに当たり、コア
の撚ピッチp1とインナーシースの撚ピッチp2との比p2/p
1 を、1.2 〜2.5 の範囲とすること、さらに３層目を撚
合わせるに当たり、インナーシースの撚ピッチp2とアウ
ターシースの撚ピッチp3との比 p3/p2を、1.2 〜2.3 の
範囲とすることが肝要である。
の撚ピッチp1とインナーシースの撚ピッチp2との比p2/p
1 を、1.2 〜2.5 の範囲とすること、さらに３層目を撚
合わせるに当たり、インナーシースの撚ピッチp2とアウ
ターシースの撚ピッチp3との比 p3/p2を、1.2 〜2.3 の
範囲とすることが肝要である。
【００１４】なおコアの素線に供する波型付け装置８
は、図６に示すように、図４に示した撚り型付け装置10
の出側に設けてもよく、また図７に示すように、波型付
け装置のホィール8a,8b を該ホィール間を通過する素線
を中心に回転する構成としてもよく、この構成によって
らせん状に延びる波形を付与することができる。
は、図６に示すように、図４に示した撚り型付け装置10
の出側に設けてもよく、また図７に示すように、波型付
け装置のホィール8a,8b を該ホィール間を通過する素線
を中心に回転する構成としてもよく、この構成によって
らせん状に延びる波形を付与することができる。
【００１５】
【作用】この発明に従うスチールコードの構造を２又は
３層撚りとしたのは耐疲労性を確保するためであり、ま
たインナーシース及びアウターシースを撚線でなく素線
で構成することとしたのは、生産性の向上のほか、撚線
にするとその内部にゴムを侵入させることが困難となっ
てコードの耐食性が低下するためである。
３層撚りとしたのは耐疲労性を確保するためであり、ま
たインナーシース及びアウターシースを撚線でなく素線
で構成することとしたのは、生産性の向上のほか、撚線
にするとその内部にゴムを侵入させることが困難となっ
てコードの耐食性が低下するためである。
【００１６】次にコアを構成する、いずれか少なくとも
１本の素線に型付けする波形の波長Ｌをその素線径ｄ及
びコアの撚ピッチp1に関し、Ｌ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30dと
規定したのは、波長Ｌが30d 又は撚ピッチp1をこえると
側圧抵抗（コード側面に圧力が作用したときのその圧力
に対するコードの抵抗力）が低下し、すると例えばタイ
ヤの製造工程中にコードの素線間の隙間が減少しコード
内部にゴムが侵入し難くなるためである。一方波長Ｌが
5d未満ではコア素線の波形型付け加工条件が苛酷にな
り、コア素線の引張強さを低下するためである。
１本の素線に型付けする波形の波長Ｌをその素線径ｄ及
びコアの撚ピッチp1に関し、Ｌ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30dと
規定したのは、波長Ｌが30d 又は撚ピッチp1をこえると
側圧抵抗（コード側面に圧力が作用したときのその圧力
に対するコードの抵抗力）が低下し、すると例えばタイ
ヤの製造工程中にコードの素線間の隙間が減少しコード
内部にゴムが侵入し難くなるためである。一方波長Ｌが
5d未満ではコア素線の波形型付け加工条件が苛酷にな
り、コア素線の引張強さを低下するためである。
【００１７】また同様に、型付けする波形の波高Ｈを1.
05d ≦Ｈ≦2.0dの範囲に限定した理由は、1.05d 未満で
あるとコア内における素線間の隙間が小さくなりコア内
部へのゴムの侵入性が悪化し、一方2.0dをこえるとイン
ナーシース及びアウターシースにおける素線の配置が乱
れて素線間の間隔が不均一になって素線間にゴムの侵入
しない部分を生じるからである。
05d ≦Ｈ≦2.0dの範囲に限定した理由は、1.05d 未満で
あるとコア内における素線間の隙間が小さくなりコア内
部へのゴムの侵入性が悪化し、一方2.0dをこえるとイン
ナーシース及びアウターシースにおける素線の配置が乱
れて素線間の間隔が不均一になって素線間にゴムの侵入
しない部分を生じるからである。
【００１８】さらにコアとインナーシースとの間にゴム
が侵入するためには、コアの撚ピッチp1とインナーシー
スの撚ピッチp2との比p2/p1 を1.2 〜2.5 の範囲とし、
また３層の場合にインナーシースとアウターシースとの
間にゴムが侵入するためには、インナーシースの撚ピッ
チp2とアウターシースの撚ピッチp3との比 p3/p2を1.2
〜2.3 の範囲とし、コアの素線間にインナーシースの素
線が、またインナーシースの素線間にアウターシースの
素線が入り込まない構造とする。
が侵入するためには、コアの撚ピッチp1とインナーシー
スの撚ピッチp2との比p2/p1 を1.2 〜2.5 の範囲とし、
また３層の場合にインナーシースとアウターシースとの
間にゴムが侵入するためには、インナーシースの撚ピッ
チp2とアウターシースの撚ピッチp3との比 p3/p2を1.2
〜2.3 の範囲とし、コアの素線間にインナーシースの素
線が、またインナーシースの素線間にアウターシースの
素線が入り込まない構造とする。
【００１９】なおコードを撚る方法としてはコードの素
線にねじりの入らない撚り方法、すなわちチューブラー
撚線が耐疲労性の点から望ましい。またコア、インナー
シース及びアウターシースの撚方向は順、逆どちらの方
向でもよいが、コードの外周にラッピングワイヤを巻付
けない場合は、圧縮応力によるコードの座屈疲労を考慮
し、コアの撚方向がＳ（Ｚ）であればインナーシースの
撚方向をＺ（Ｓ）に、またインナーシースの撚方向がＳ
（Ｚ）であればアウターシースの撚方向をＺ（Ｓ）とす
ることが好ましい。さらにコア１の素線に付与する波形
は、同一平面上で延びるもの及びらせん状に延びるもの
のどちらでも構わない。
線にねじりの入らない撚り方法、すなわちチューブラー
撚線が耐疲労性の点から望ましい。またコア、インナー
シース及びアウターシースの撚方向は順、逆どちらの方
向でもよいが、コードの外周にラッピングワイヤを巻付
けない場合は、圧縮応力によるコードの座屈疲労を考慮
し、コアの撚方向がＳ（Ｚ）であればインナーシースの
撚方向をＺ（Ｓ）に、またインナーシースの撚方向がＳ
（Ｚ）であればアウターシースの撚方向をＺ（Ｓ）とす
ることが好ましい。さらにコア１の素線に付与する波形
は、同一平面上で延びるもの及びらせん状に延びるもの
のどちらでも構わない。
【００２０】
【実施例】タイヤ用スチールコードの線材を通常の製造
方法により所定の径まで伸線して得た素線を、チューブ
ラー撚線機又はバンチャー撚線機を用いて、表１に示す
構造のスチールコードを製造した。ここでコアに使用す
る素線の波形型付けは、図４に示したところに従って、
同表に示す所定形状の波形を付与した。
方法により所定の径まで伸線して得た素線を、チューブ
ラー撚線機又はバンチャー撚線機を用いて、表１に示す
構造のスチールコードを製造した。ここでコアに使用す
る素線の波形型付けは、図４に示したところに従って、
同表に示す所定形状の波形を付与した。
【００２１】かくして得られたスチールコードを、２枚
重ねの未加硫ゴムシートの間に配置した後、加熱加圧下
で加硫した。次いで加硫ゴムからスチールコードを取り
出し、アウターシースの素線を外した後におけるインナ
ーシースの上に接着しているゴムの量と、インナーシー
スの素線を外した後におけるコアの上に接着しているゴ
ムの量と、さらにコアの素線を外した後のコア内部にお
ける素線に接着しているゴムの量とを調査した。すなわ
ちインナーシース又はコアの表面において、アウターシ
ースの素線とインナーシースの素線又はインナーシース
の素線とコアの素線とが接触している部分を除いた、イ
ンナーシース又はコアの全ての素線表面にゴムが接着し
ている状態を100 ％としたときの、ゴムの接着率を調査
し、これをゴム侵入性として評価した。
重ねの未加硫ゴムシートの間に配置した後、加熱加圧下
で加硫した。次いで加硫ゴムからスチールコードを取り
出し、アウターシースの素線を外した後におけるインナ
ーシースの上に接着しているゴムの量と、インナーシー
スの素線を外した後におけるコアの上に接着しているゴ
ムの量と、さらにコアの素線を外した後のコア内部にお
ける素線に接着しているゴムの量とを調査した。すなわ
ちインナーシース又はコアの表面において、アウターシ
ースの素線とインナーシースの素線又はインナーシース
の素線とコアの素線とが接触している部分を除いた、イ
ンナーシース又はコアの全ての素線表面にゴムが接着し
ている状態を100 ％としたときの、ゴムの接着率を調査
し、これをゴム侵入性として評価した。
【００２２】また上記スチールコードと２枚重ねの未加
硫ゴムシートとの複合体を加硫した後、その端部を裁断
しスチールコードが露出した断面を有する試験片を作成
し、次いでこの試験片を10％食塩水に一定時間浸した
後、ゴムからコードを取り出し、コア、インナーシース
及びアウターシースにおける接着不良長さにて耐カット
セパレーション性を評価し、同様にゴムからコードを取
り出し、コア、インナーシース及びアウターシースにお
ける錆の発生を観察した。
硫ゴムシートとの複合体を加硫した後、その端部を裁断
しスチールコードが露出した断面を有する試験片を作成
し、次いでこの試験片を10％食塩水に一定時間浸した
後、ゴムからコードを取り出し、コア、インナーシース
及びアウターシースにおける接着不良長さにて耐カット
セパレーション性を評価し、同様にゴムからコードを取
り出し、コア、インナーシース及びアウターシースにお
ける錆の発生を観察した。
【００２３】さらに上記複合体の所定箇所のゴム部分の
みを切断し、次いで10％食塩水に１時間浸した後、温度
50℃、湿度90％の環境下で所定の引張り力を付加しなが
ら、曲率120 mmの繰り返し曲げを付与し、所定時間経過
後の素線の破断率を調査して耐腐食疲労性について評価
した。これらの評価及び調査の結果を、コード構造とと
もに表１に併記する。
みを切断し、次いで10％食塩水に１時間浸した後、温度
50℃、湿度90％の環境下で所定の引張り力を付加しなが
ら、曲率120 mmの繰り返し曲げを付与し、所定時間経過
後の素線の破断率を調査して耐腐食疲労性について評価
した。これらの評価及び調査の結果を、コード構造とと
もに表１に併記する。
【００２４】
【表１】
【００２５】
【発明の効果】この発明によれば、２又は３層撚コード
におけるコード強力を低下することなしに、コード内部
へのゴム侵入を著しく向上することができ、耐疲労性及
び耐久性に優れたゴム物品補強用スチールコード及びそ
の製造方法を提供し得る。
におけるコード強力を低下することなしに、コード内部
へのゴム侵入を著しく向上することができ、耐疲労性及
び耐久性に優れたゴム物品補強用スチールコード及びそ
の製造方法を提供し得る。
【図１】この発明に従うスチールコードの断面図であ
る。
る。
【図２】コアに付与する波形を示す説明図である。
【図３】この発明に従うスチールコードの断面図であ
る。
る。
【図４】スチールコードの製造設備を示す模式図であ
る。
る。
【図５】スチールコードの製造設備を示す模式図であ
る。
る。
【図６】他の型付け装置を示す模式図である。
【図７】他の型付け装置を示す模式図である。
【図８】スチールコードの断面図である。
【図９】スチールコードの断面図である。
１ コア 2a 素線 2b 素線 ３ 素線 ４ インナーシース ５ 素線 ６ アウターシース ７ 巻出しリール ８ 波型付け装置 8a ホィール 8b ホィール ９ 貯線部 10 撚り型付け装置 11 撚線機 12 貯線部 13 撚り型付け装置 14 撚線機
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) D07B 1/00 - 9/00
Claims (4)
- 【請求項１】 ２〜４本の素線を撚り合わせたコアと、
このコアの周囲に配置された６〜９本の素線よりなるイ
ンナーシースとを撚り合わせたスチールコードであっ
て、上記コアを構成する、いずれか少なくとも１本の素
線に、その素線径ｄ及びコアの撚ピッチp1に関する波長
Ｌ及び波高Ｈが、 Ｌ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30d及び1.05d ≦Ｈ≦2.0d の範囲を満足する波形を型付けし、またコアの撚ピッチ
p1とインナーシースの撚ピッチp2との比 p2/p1は 1.2〜
2.5 であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ
ード。 - 【請求項２】 ２〜４本の素線を撚り合わせたコアと、
このコアの周囲に配置された６〜９本の素線よりなるイ
ンナーシース及びこのインナーシースの周囲に配置され
た11〜15本の素線よりなるアウターシースとを撚り合わ
せたスチールコードであって、上記コアを構成する、い
ずれか少なくとも１本の素線に、その素線径ｄ及び撚ピ
ッチp1に関する波長Ｌ及び波高Ｈが、 Ｌ≦p1かつ5d≦Ｌ≦ 30d及び1.05d ≦Ｈ≦2.0d の範囲を満足する波形を型付けし、またコアの撚ピッチ
p1とインナーシースの撚ピッチp2との比 p2/p1は 1.2〜
2.5 かつ、インナーシースの撚ピッチp2とアウターシー
スの撚ピッチp3との比 p3/p2は 1.2〜2.3 であることを
特徴とするゴム物品補強用スチールコード。 - 【請求項３】 請求項１に記載のスチールコードを製造
するに当たり、撚線機とコアに供する素線の供給装置と
の間において、該素線に波形の型付けを施し、その後イ
ンナーシースの素線を撚り合わせることを特徴とするゴ
ム物品補強用スチールコードの製造方法。 - 【請求項４】 請求項２に記載のスチールコードを製造
するに当たり、撚線機とコアに供する素線の供給装置と
の間において、該素線に波形の型付けを施し、その後イ
ンナーシースの素線を撚り合わせ引続きアウターシース
の素線を撚り合わせることを特徴とするゴム物品補強用
スチールコードの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03322039A JP3093390B2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | ゴム物品補強用スチールコード及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03322039A JP3093390B2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | ゴム物品補強用スチールコード及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05156580A JPH05156580A (ja) | 1993-06-22 |
| JP3093390B2 true JP3093390B2 (ja) | 2000-10-03 |
Family
ID=18139244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03322039A Expired - Fee Related JP3093390B2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | ゴム物品補強用スチールコード及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3093390B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59225098A (ja) * | 1983-06-07 | 1984-12-18 | 株式会社東芝 | 衣類洗濯方法 |
| US4835994A (en) * | 1983-06-09 | 1989-06-06 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Washing machine |
| DE60127741T2 (de) * | 2000-02-17 | 2007-12-27 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Luftreifen |
| JP5890746B2 (ja) * | 2012-05-15 | 2016-03-22 | 住友ゴム工業株式会社 | 弾性クローラ用スチールコード |
| FR2999614B1 (fr) * | 2012-12-14 | 2015-08-21 | Michelin & Cie | Cable metallique a couches a haute penetrabilite |
| CN111621895A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-09-04 | 江苏兴达钢帘线股份有限公司 | 一种钢帘线的生产方法及生产装置 |
-
1991
- 1991-12-05 JP JP03322039A patent/JP3093390B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05156580A (ja) | 1993-06-22 |
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