JP3009086B2 - 軸継手 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は軸継手に関し、特に組立
て及び補修が簡単でコンパクトなフレキシブル軸継手に
関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】各種回
転力伝達機構において２つの回転軸の端部どうしが継手
により接続される。例えば、エンジンやモーターの出力
回転軸とポンプの入力回転軸とが継手により接続され
る。この場合、エンジンやモーターの出力回転軸とポン
プの入力回転軸とが十分に整列する様に注意深くエンジ
ンやモーター及びポンプの据え付けを行うことはかなり
の労力を要する。また、この様な整列に十分気を配って
据え付けを行っても、双方の回転軸間には幾分かの偏心
や偏角が残り、更にエンジンやモーターやポンプには作
動時に振動が発生するので、これらを継手部分で吸収す
るために、従来、バネやゴム等の可撓性部材を用いたフ
レキシブル継手が用いられている。

【０００３】本発明の目的は、組立て及び補修が簡単な
軸継手を提供することにある。本発明の他の目的は、コ
ンパクトな軸継手を提供することにある。本発明の他の
目的は、ねじり剛性の十分な軸継手を提供することにあ
る。

【０００４】本発明の更に別の目的は、振動伝達が少な
く回転力を滑らかに伝達することができる軸継手を提供
することにある。本発明の更に別の目的は、原動軸側と
従動軸側との間の偏心、偏角及び軸方向移動に対処でき
る軸継手を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の軸継手は、原動軸側フランジ部と従動軸側フ
ランジ部とが対向配置されており、上記原動軸側フラン
ジ部から上記従動軸側フランジ部へと回転力を伝達する
際の中継部材を備えており、上記原動軸側フランジ部か
ら上記中継部材へと回転力を伝達する複数の原動軸側板
バネ部材と、上記中継部材から上記従動軸側フランジ部
へと回転力を伝達する複数の従動軸側板バネ部材とを備
えている。

【０００６】また、上記複数の原動軸側板バネ部材は隣
接するものどうし互いに端部を重畳せしめられて周方向
に沿ってリング状に配列されており、該複数の原動軸側
板バネ部材の隣接するものどうしの端部の重畳部は、周
方向に沿って交互に位置する第１の位置及び第２の位置
に配置され上記第１の位置では上記原動軸側フランジ部
の上記従動軸側フランジ部と対向する表面と反対側の裏
面に取付けられ且つ上記第２の位置では上記中継部材に
取付けられている。

【０００７】そして、上記複数の従動軸側板バネ部材は
隣接するものどうし互いに端部を重畳せしめられて周方
向に沿ってリング状に配列されており、該複数の従動軸
側板バネ部材の隣接するものどうしの端部の重畳部は、
周方向に沿って交互に位置する第３の位置及び第４の位
置に配置され上記第３の位置では上記従動軸側フランジ
部の上記原動軸側フランジ部と対向する表面と反対側の
裏面に取付けられ且つ上記第４の位置では上記中継部材
に取付けられている。

【０００８】本発明一態様においては、上記中継部材が
上記原動軸側フランジ部と上記従動軸側フランジ部との
間に配置されており、上記原動軸側フランジ部には軸方
向に貫通せる開口部または切欠部が設けられており、該
開口部または切欠部を余裕をもって軸方向に貫通せる原
動軸側回転力伝達ロッドが配置されており、該原動軸側
回転力伝達ロッドを介して上記原動軸側板バネ部材が上
記中継部材に取付けられており、上記従動軸側フランジ
部には軸方向に貫通せる開口部または切欠部が設けられ
ており、該開口部または切欠部を余裕をもって軸方向に
貫通せる従動軸側回転力伝達ロッドが配置されており、
該従動軸側回転力伝達ロッドを介して上記従動軸側板バ
ネ部材が上記中継部材に取付けられている。

【０００９】本発明一態様においては、上記中継部材が
上記原動軸側フランジ部及び上記従動軸側フランジ部の
径方向外方に配置されている。

【００１０】本発明一態様においては、上記中継部材は
上記原動軸側フランジ部を受入れるための凹部と上記従
動軸側フランジ部を受入れるための凹部とを有してい
る。

【００１１】

【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の具体的実
施例を説明する。

【００１２】図１は本発明による軸継手の第１の実施例
を示す分解斜視図であり、図２はその組立て状態の斜視
図であり、図３はその一部断面側面図である。これらの
図において、２は原動軸側フランジ部であり、該フラン
ジ部は不図示の原動軸の端部にキー結合により取付けら
れる。２’は原動軸回転中心である。４は従動軸側フラ
ンジ部であり、該フランジ部は不図示の従動軸の端部に
キー結合により取付けられる。４’は従動軸回転中心で
ある。原動軸回転２’と従動軸回転中心４’とはほぼ合
致している。従って、原動軸側フランジ部２の従動側の
端面（表面）と従動軸側フランジ部４の原動側の端面
（表面）とは互いにほぼ平行である。

【００１３】原動軸側フランジ部２には、周方向に均等
に配置された２つの軸方向ネジ穴６ａ，６ｂと周方向に
均等に配置された２つの軸方向開口部７ａ，７ｂとが形
成されている。これら４つのネジ穴または開口部の位置
は周方向に均等配分されている。同様に、従動軸側フラ
ンジ部４には、周方向に均等に配置された２つの軸方向
ネジ穴８ａ，８ｂと周方向に均等に配置された２つの軸
方向開口部９ａ，９ｂとが形成されている。これら４つ
のネジ穴または開口部の位置は周方向に均等配分されて
いる。そして、原動軸側フランジ部２の２つの軸方向ネ
ジ穴６ａ，６ｂと従動軸側フランジ部４の２つの軸方向
開口部９ａ，９ｂとがそれぞれ軸方向に対応して位置し
ており、原動軸側フランジ部２の２つの軸方向開口部７
ａ，７ｂと従動軸側フランジ部４の２つの軸方向ネジ穴
８ａ，８ｂとがそれぞれ軸方向に対応して位置してい
る。

【００１４】原動軸側フランジ部２と従動軸側フランジ
部４との間には、原動軸側フランジ部２から上記従動軸
側フランジ部４へと回転力を伝達する際の中継機能を有
する中継部材１０が配置されている。該中継部材はリン
グ状であり、上記原動軸側フランジ部２の２つの軸方向
開口部７ａ，７ｂに対応する位置にネジ穴１２ａ，１２
ｂが設けられており、上記従動軸側フランジ部４の２つ
の軸方向開口部９ａ，９ｂに対応する位置にネジ穴１３
ａ，１３ｂが設けられている。

【００１５】原動軸側フランジ部２の軸方向開口部７
ａ，７ｂを軸方向に余裕をもって貫通して、筒状スペー
サ１４ａ，１４ｂが配置されている。従動軸側フランジ
部４の軸方向開口部９ａ，９ｂを軸方向に余裕をもって
貫通して、筒状スペーサ１６ａ，１６ｂが配置されてい
る。

【００１６】原動軸側フランジ部２の裏面上には、周方
向に沿って４つの円弧形状板バネ部材２０ａ，２０ｂ，
２２ａ，２２ｂが配置されている。これら板バネ部材は
両端に開口を有し、隣接するものどうしが開口を合致さ
せて端部を重ねあわされている。そして、各板バネ部材
の一端の開口は上記原動軸側フランジ部２の軸方向ネジ
穴と対応する位置に配置されており、ボルトを該ネジ穴
にねじ込むことにより板バネ部材が原動軸側フランジ部
２に取付けられている。また、各板バネ部材の他端の開
口は隣接する板バネ部材の他端の開口とともに上記筒状
スペーサと対応する位置に配置されており、ボルトを該
スペーサの穴に通して上記中継部材１０の対応するネジ
穴にねじ込むことにより板バネ部材が中継部材１０に取
付けられている。図示されている様に、これらの取付け
にはワッシャが介在せしめられている。

【００１７】従動軸側フランジ部４の裏面上には、周方
向に沿って４つの円弧形状板バネ部材２４ａ，２４ｂ，
２６ａ，２６ｂが配置されている。これら従動軸側の板
バネ部材も、上記原動軸側の板バネ部材と同様にして、
従動軸側フランジ部４及び中継部材１０への取付けがな
されている。

【００１８】以上の様な本実施例の軸継手は、図１に示
される様な構成部材を組立てることにより容易に製造さ
れる。

【００１９】尚、板バネ部材としては、１枚の板バネか
らなるものを用いてもよいし、複数の板バネを貼合わせ
てなるものを用いることもできる。また、伝達すべき回
転力の大きさによっては、板バネ部材として金属製のも
のの他に軽量化に有利な強化プラスチック製のものを用
いることもできる。

【００２０】本実施例において、原動軸側フランジ部２
が回転すると、その回転力は板バネ部材２０ａ，２０
ｂ，２２ａ，２２ｂを介して中継部材１０へと伝達さ
れ、該中継部材から板バネ部材２４ａ，２４ｂ，２６
ａ，２６ｂを介して従動軸側フランジ部４へと伝達され
る。

【００２１】各板バネ部材の曲げやねじれ等の変形に基
づき、原動軸側フランジ部２と従動軸側フランジ部４と
の間では、相対的に、 ・軸方向を中心とする回動、 ・軸方向の移動、 ・軸方向と直交する面内での移動、 ・原動軸回転中心２’と従動軸回転中心４’とを傾ける
様な回動、 がそれぞれ適宜の範囲内で可能である。

【００２２】これにより、原動軸側フランジ部２と従動
軸側フランジ部４との間の振動伝達を抑制して回転力を
滑らかに伝達でき、原動軸側と従動軸側とで偏心、偏角
または軸方向移動が発生しても吸収することができる。

【００２３】尚、原動軸側フランジ部２と従動軸側フラ
ンジ部４との間隔は、作動中に生ずると予想される原動
軸側フランジ部２と従動軸側フランジ部４との上記相対
運動を妨げない様に設定されている。

【００２４】また、原動軸側フランジ部２の各軸方向開
口部７ａ，７ｂ及び従動軸側フランジ部４の各軸方向開
口部９ａ，９ｂの大きさは、作動中に生ずると予想され
る原動軸側フランジ部２と従動軸側フランジ部４との上
記相対運動を妨げない様に余裕をもって設定されてい
る。これら開口部の代わりに、フランジ部外方へと切欠
いた切欠部を形成してもよい。

【００２５】以上の実施例では、中継部材１０を用いて
いるので、ねじり剛性を十分高めることができる。

【００２６】更に、以上の実施例においては、板バネ部
材２０ａ，２０ｂ，２２ａ，２２ｂ，２４ａ，２４ｂ，
２６ａ，２６ｂとして同一形状のものを使用すればよい
ので、構成部品の種類が少なくてすむ。そして、いずれ
かの板バネ部材や回転力伝達ロッドが損傷した際には、
該当する部分のボルトを抜くことで容易に交換でき、補
修が簡単である。

【００２７】また、以上の実施例においては、板バネ部
材を原動軸側フランジ部２及び従動軸側フランジ部４の
裏面側に取付けているので、原動軸側フランジ部２の表
面と従動軸側フランジ部４の表面とを最小限の距離まで
十分近接させて軸方向の寸法を小さくすることができ、
十分なフレキシビリティーを保ってのコンパクト化が可
能である。

【００２８】図４は本発明による軸継手の第２の実施例
を示す分解斜視図である。これらの図において、上記図
１〜図３におけると同様の機能を有する部材及び部分に
は同一の符号が付されている。

【００２９】本実施例では、原動軸側フランジ部２及び
従動軸側フランジ部４の形状が上記第１の実施例と異な
り、上記実施例における様なフランジ部の軸方向開口部
はない。また、中継部材１０には、ネジ穴ではなしに単
なる穴１２ａ’，１２ｂ’，１３ａ’，１３ｂ’が形成
されており、この穴を通るボルトはナットと適合してい
る。図示されている様に、穴１２ａ’の中心と穴１２
ｂ’の中心を結ぶ線が穴１３ａ’の中心と穴１３ｂ’の
中心を結ぶ線に対しなす角度は４５°である。

【００３０】本実施例でも、上記第１の実施例と同様の
効果が得られる。

【００３１】図５は本発明による軸継手の第３の実施例
を示す分解斜視図であり、図６はその組立て状態の斜視
図である。これらの図において、上記図１〜図４におけ
ると同様の機能を有する部材及び部分には同一の符号が
付されている。

【００３２】本実施例では、中継部材１０が原動軸側フ
ランジ部２及び従動軸側フランジ部４の径方向外方に配
置されている大きなリングである点が上記第１の実施例
と異なり、上記実施例における様なフランジ部の軸方向
開口部はなく、原動軸側板バネ部材２０ａ，２０ｂ，２
２ａ，２２ｂの配列形状及び従動軸側板バネ部材２４
ａ，２４ｂ，２６ａ，２６ｂの配列形状はいずれも略楕
円形である。

【００３３】本実施例でも、上記第１の実施例と同様の
効果が得られる。更に、本実施例では、中継部材１０が
原動軸側フランジ部２と従動軸側フランジ部４との間で
はなく径方向外方に位置するので、原動軸側フランジ部
２と従動軸側フランジ部４との間隔を短縮することがで
き、継手の軸方向長さが短縮される。

【００３４】図７は本発明による軸継手の第４の実施例
を示す分解斜視図であり、図８はその組立て状態の斜視
図である。これらの図において、上記図１〜図６におけ
ると同様の機能を有する部材及び部分には同一の符号が
付されている。

【００３５】本実施例では、原動軸側板バネ部材２１及
び従動軸側板バネ部材２５として、それぞれ１つのリン
グ状体からなるものを用いている。これらのリング状体
は、それぞれ上記第１の実施例〜第３の実施例における
原動軸側及び従動軸側の４つの板バネ部材を単一化した
ものに相当する。そして、中継部材１０には、原動軸側
フランジ部２を受入れるための凹部１１ａと従動軸側フ
ランジ部４を受入れるための凹部１１ｂとを有してい
る。

【００３６】本実施例でも、上記第１の実施例と同様の
効果が得られる。更に、本実施例では、部品点数を減ら
すことができる。また、原動軸側フランジ部２と従動軸
側フランジ部４とを中継部材１０の凹部１１ａ，１１ｂ
に受入れているので、中継部材の強度を維持しつつ原動
軸側フランジ部２と従動軸側フランジ部４との間隔を短
縮することができ、継手の軸方向長さが短縮される。

【００３７】

【発明の効果】以上の様に、本発明によれば、組立て及
び補修が簡単な軸継手を提供することができ、コンパク
トな軸継手を提供することができる。また、本発明によ
れば、中継部材を介在させているので、十分なねじり剛
性の軸継手を得ることができる。更に、本発明によれ
ば、振動伝達が少なく回転力を滑らかに伝達することが
できる軸継手を提供することができ、原動軸側と従動軸
側との間の偏心、偏角及び軸方向移動に対処できる軸継
手を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による軸継手の第１の実施例を示す分解
斜視図である。

【図２】図１の軸継手の組立て状態の斜視図である。

【図３】図１の軸継手の部分断面図である。

【図４】本発明による軸継手の第２の実施例を示す分解
斜視図である。

【図５】本発明による軸継手の第３の実施例を示す分解
斜視図である。

【図６】図５の軸継手の組立て状態の斜視図である。

【図７】本発明による軸継手の第４の実施例を示す分解
斜視図である。

【図８】図７の軸継手の組立て状態の斜視図である。

【符号の説明】

２ 原動軸側フランジ部 ２’ 原動軸回転中心 ４ 従動軸側フランジ部 ４’ 従動軸回転中心 ６ａ，６ｂ ネジ穴 ７ａ，７ｂ 開口部 ８ａ，８ｂ ネジ穴 ９ａ，９ｂ 開口部 １０ 中継部材 １１ａ，１１ｂ 凹部 １２ａ，１２ｂ ネジ穴 １２ａ’，１２ｂ’ 穴 １３ａ，１３ｂ ネジ穴 １３ａ’，１３ｂ’ 穴 １４ａ，１４ｂ スペーサ １６ａ，１６ｂ スペーサ ２０ａ，２０ｂ 板バネ部材 ２１ 板バネ部材 ２２ａ，２２ｂ 板バネ部材 ２４ａ，２４ｂ 板バネ部材 ２５ 板バネ部材 ２６ａ，２６ｂ 板バネ部材

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 原動軸側フランジ部と従動軸側フランジ
   部とが対向配置されており、上記原動軸側フランジ部か
   ら上記従動軸側フランジ部へと回転力を伝達する際の中
   継部材を備えており、上記原動軸側フランジ部から上記中継部材へと回転力を
   伝達する複数の原動軸側板バネ部材と、上記中継部材か
   ら上記従動軸側フランジ部へと回転力を伝達する複数の
   従動軸側板バネ部材とを備えており、 上記複数の原動軸側板バネ部材は隣接するものどうし互
   いに端部を重畳せしめられて周方向に沿ってリング状に
   配列されており、該複数の原動軸側板バネ部材の隣接す
   るものどうしの端部の重畳部は、周方向に沿って交互に
   位置する第１の位置及び第２の位置に配置され上記第１
   の位置では上記原動軸側フランジ部の上記従動軸側フラ
   ンジ部と対向する表面と反対側の裏面に取付けられ且つ
   上記第２の位置では上記中継部材に取付けられており、 上記複数の従動軸側板バネ部材は隣接するものどうし互
   いに端部を重畳せしめられて周方向に沿ってリング状に
   配列されており、該複数の従動軸側板バネ部材の隣接す
   るものどうしの端部の重畳部は、周方向に沿って交互に
   位置する第３の位置及び第４の位置に配置され上記第３
   の位置では上記従動軸側フランジ部の上記原動軸側フラ
   ンジ部と対向する表面と反対側の裏面に取付けられ且つ
   上記第４の位置では上記中継部材に取付けられている、 ことを特徴とする、軸継手。
2. 【請求項２】 上記中継部材が上記原動軸側フランジ部
   と上記従動軸側フランジ部との間に配置されており、上
   記原動軸側フランジ部には軸方向に貫通せる開口部また
   は切欠部が設けられており、該開口部または切欠部を余
   裕をもって軸方向に貫通せる原動軸側回転力伝達ロッド
   が配置されており、該原動軸側回転力伝達ロッドを介し
   て上記原動軸側板バネ部材が上記中継部材に取付けられ
   ており、上記従動軸側フランジ部には軸方向に貫通せる
   開口部または切欠部が設けられており、該開口部または
   切欠部を余裕をもって軸方向に貫通せる従動軸側回転力
   伝達ロッドが配置されており、該従動軸側回転力伝達ロ
   ッドを介して上記従動軸側板バネ部材が上記中継部材に
   取付けられている、請求項１に記載の軸継手。
3. 【請求項３】 上記中継部材が上記原動軸側フランジ部
   及び上記従動軸側フランジ部の径方向外方に配置されて
   いる、請求項１に記載の軸継手。
4. 【請求項４】 上記中継部材は上記原動軸側フランジ部
   を受入れるための凹部と上記従動軸側フランジ部を受入
   れるための凹部とを有している、請求項１〜２のいずれ
   かに記載の軸継手。