JP2891289B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば鉄道車両等に乗
物用座席として用いて好適な車両用シートに関し、更に
詳細に説明すると、脚台上に支持されるベースフレーム
と、このベースフレーム上で略水平姿勢状態を保って支
持されるシートクッションと、前記ベースフレーム上で
前記シートクッションの後端側に立設され、シートの前
後方向に傾動可能に支軸により支持されるシートバック
とを備える車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で立設されたシートバックからなり、
且つシートバックをリクライニング機構によりシートの
前後方向に傾動調整可能に構成したり、あるいはシート
全体を支持するシートフレームを車体の床面上で前後ス
ライド装置等で支持し、車体の前後方向に移動調整し得
るように構成したりすることにより、着座者の体型や好
みに対処し、着座者にとって適切な着座状態が得られる
ような構成とされている。

【０００３】更に、近年では、シートのシートクッショ
ン部分を、平行リンク機構等によるリフター機構を介し
て支持し、これを上下方向に平行移動させたり、スライ
ドレールの前端部を上方に弯曲形成し、これに応じてシ
ートクッションをスイング動作させることにより、上述
した着座状態をより一層適切に調整し得るようにした車
両用シートも、種々提案されるようになっている。

【０００４】即ち、この種の車両用シートにおいて、シ
ートクッションを、その前端部をシート前方で斜め上方
に向って移動させ、且つ後端部をこれとは逆にシート下
方に向って降下するようにスイング動作させると、着座
者の尻部の前ずれを防ぎ、安定した着座状態を得る上で
効果を発揮し得るものである。特に、このようなシート
クッションのスイング動作は、シートバックをシート背
面側に傾動動作させた場合のように、着座者の着座位置
がずれ易くなり、着座姿勢が不安定となる場合に採用し
て効果的である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来から知
られている車両用シートのリフター機構は、シートクッ
ションをシートバックとは無関係に、着座者の体格や好
みに応じてスイング動作させているだけのものが多く、
シートバックを傾動させた時には、その着座姿勢の変化
に応じて着座者がリフター機構を操作し、所定の姿勢状
態にスイングさせているもので、操作性の面で問題があ
り、また操作部を含めた構造が複雑化し、実用面で問題
であった。

【０００６】また、車両用シートとしては、例えばシー
トの向きを着座者の好みや要求に応じて変更調節し得る
ような、鉄道車両用の回転式のシートも知られている
が、このような回転式シートに、上述したシートクッシ
ョンのスイング機構を簡易に適用することができないも
のであった。

【０００７】即ち、この種の回転式の車両用シートとし
ては、面擦り合わせ式やシャフトアップ回転式等による
回転調整機構を、シート本体の下方で車室床面との間に
介在させて設けてなる構造が採用されており、上述した
ようなリフター機構をそのまま適用することができない
ものであった。

【０００８】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、シートバックの背面側への傾動動作に連動し、
シートクッションをスイング動作させることができる簡
易型のスイング機構を採用し、シートバックの前後傾動
の作動角範囲において、尻すべりを防止し、ヒップアン
グルを拡大し、骨盤から胸椎にかけてのサポート状態が
優れ、またシートクッションをリクライニング機構とは
別に前後移動調整することのできる車両用シートを得る
ことを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、脚台上に支持されるベースフレームと、該
ベースフレーム上に支持されるシートクッションと、前
記ベースフレーム上で前記シートクッションの後端側に
立設され、シートの前後方向に傾動可能に支軸により支
持されるシートバックとを備える車両用シートにおい
て、前記シートバックにアームブラケットを固着し、前
記シートクッションの後端側下部に前後方向に延びる長
穴を有する支持ブラケットを設け、前記アームブラケッ
トの下端側に第１リンクの一端を軸支し、前記ベースフ
レーム側に第２リンクの一端を軸支し、前記第１リンク
の他端、及び第２リンクの他端を回動可能に軸支し、該
軸支部を前記支持ブラケットの長穴に係合させ、前記シ
ートクッションの後端側下部と前記ベースフレームの前
端部との間に伸縮位置のロック状態及びその解除が可能
な流体式アクチュエータを介挿したことを特徴とする。

【００１０】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、請求項１において、前記ベースフレームの前端上面
にシートクッション下部を前後方向に案内する摺動案内
部が形成されていることを特徴とする。

【００１１】本発明の請求項３に記載の車両用シート
は、請求項１または２において、前記流体式アクチュエ
ータのロック状態の解除をアームレストに設けたロック
解除部で行うようにしたことを特徴とする。

【００１２】

【作用】本発明の請求項１に記載の車両用シートによれ
ば、第１リンク及び第２リンクを回動可能に軸支し、該
軸支部をシートクッションの支持ブラケットの長穴に係
合させ、シートクッションの後端側下部と前記ベースフ
レームの前端部との間にこれら間の長さを規制可能な前
後位置調整機構を介挿したので、シートバックを後傾さ
せた場合に、前記アームブラケットの下端が前方に回動
し、第１リンク及び第２リンクの軸支部をシートクッシ
ョンのブラケットの長穴に沿って前方に移動させること
ができ、前記第２リンクの回動によりシートクッション
の後端を上下方向に可動させることができると共に、流
体式アクチュエータのロック状態を解除することによっ
てシートクッションの前後位置をシートバックと独立し
て任意に調整することができる。

【００１３】本発明の請求項２に記載の車両用シートに
よれば、ベースフレームの前端上面にシートクッション
下部を前後方向に案内する摺動案内部が形成されている
ので、前後位置調整機構によるシートクッションの前後
移動を円滑に行うことができる。

【００１４】本発明の請求項３に記載の車両用シートに
よれば、流体式アクチュエータのロック状態の解除をア
ームレストに設けたロック解除部で行うことができるの
で、シートクッションの前後位置調整を容易に行うこと
ができる。

【００１５】

【実施例】図１乃至図５は本発明に係る車両用シートの
一実施例を示すものであり、車両用シート１０は、本実
施例では、例えばベンチ型シートのような２個または３
個の着座シート部を一連に並設してなる回転式のシート
に適用した場合につき説明するが、本発明はこのような
シート構造には限定されないものである。

【００１６】車両用シート１０は車室床面１５等に載置
される脚台１１に支持されたベースフレーム１２を備
え、このベースフレーム１２上にシートクッション１３
が支持されている。前記ベースフレーム１２の中央部に
は前後方向に延びるブラケット１６が形成され、このブ
ラケット１６の後部はシートバック１４の下端方向に突
出する状態で上方に弯曲して形成され、左右端部には夫
々コ字状のアームレスト１７が固着されている。

【００１７】前記シートクッション１３の下方のベース
フレーム１２と車室床面１５との間に、車両用シート１
０を回転調整自在に支持する回転機構１８が設けられ、
車両用シート１０全体が、この回転機構１８を中心とし
て水平方向において回転調整可能で、その向きを任意の
方向に変更し得るように構成されている。

【００１８】前記シートバック１４のバックフレーム２
１の側部の下部にはヒンジブラケット２３が形成され、
このヒンジブラケット２３にリクライニング機構２０の
回転中心となるシートバック１４側の支軸２０ａが固着
されている。前記シートバック１４側の支軸２０ａはベ
ースフレーム１２のブラケット１６及びアームレスト１
７の後端に枢支されている。

【００１９】前記バックフレーム２１のヒンジブラケッ
ト２３は下方に延設され、このヒンジブラケット２３の
下端２３ａにシートバック１４をシートを前後方向に傾
動動作させるための流体圧シリンダ等のアクチュエータ
２５の一端２５ａが連結され、且つ他端２５ｂが前記ベ
ースフレーム１２側に連結されている。

【００２０】アクチュエータ２５は、そのロック解除用
のインナーケーブルを内装するワイヤーケーブル２６が
前記アームレスト１７の上部側側面に形成されたロック
解除ボタン２７に連結され、このロック解除ボタン２７
を押圧することにより、アクチュエータ２５のロック状
態が解除され、押圧を解除することによりロック状態に
復帰する。

【００２１】前記バックフレーム２１の支軸２０ａには
左右一対のアームブラケット３２が固着され、この左右
一対のアームブラケット３２の下端に第１リンク３５の
一端が夫々軸支され、前記ベースフレーム１２側に第２
リンク３７の一端が夫々軸支され、前記第１リンク３５
の他端、及び第２リンク３７の他端が夫々回動可能に軸
支されている。

【００２２】前記シートクッション１３のクッションフ
レーム３１の後端側下部に前後方向に延びる長穴４４を
有するブラケット４２が左右一対設けられている。前記
第１リンク３５、及び第２リンク３７の軸支部としての
枢支ピン３９が前記ブラケット４２の長穴４４に夫々摺
動可能に係合されている。

【００２３】シートクッションフレーム３１の左右のフ
レーム部の前端側は、夫々ベースフレーム１２の前端部
上面に固着した摺動案内部としての左右一対のスライダ
ー４０Ｌ，４０Ｒによって前後方向に摺動自在に案内さ
れている。このスライダー４０は円弧状案内板部４０ａ
とその両側に立設された左右側板部４０ｂ，４０ｃとで
構成され、左右側板部４０ｂ，４０ｃでベースフレーム
１２の左右方向の移動を規制している。

【００２４】図３に示す如く、前記クッションフレーム
３１の後端側フレームの中央下部に設けたブラケット４
７にシートクッション１３の前後方向の位置を調整する
ロック状態とその解除が可能な流体圧シリンダ等の流体
式アクチュエータ４８の一端４８ａが連結され、且つ他
端４８ｂが前記ベースフレーム１２の前側フレーム部に
固着したブラケット４９に連結されている。

【００２５】流体式アクチュエータ４８は、そのロック
解除用のインナーケーブルを内装するワイヤーケーブル
５０が前記アームレスト１７の上部側側面に形成された
ロック解除ボタン５１に連結され、このロック解除ボタ
ン５１を押圧することにより、流体式アクチュエータ４
８のロック状態が解除され、押圧を解除することにより
ロック状態に復帰する。

【００２６】そして、前記シートクッション１３とベー
スプレート１２の後端側との間に引張りスプリング５２
が掛け渡され、この引張りスプリング５２の取付部に遊
びを持たせてあるので、引張りスプリング５２の付勢力
は作用しておらず、シートバック１４が所定の傾斜角以
上となった場合に、引張りスプリング５２の付勢力が作
用するように設けられている。またシートバック１４
は、第１及び第２リンク３５，３７等によるリンク機構
によって略立設したニュートラル状態を維持するように
構成されている。

【００２７】斯る構成によれば、図４（ａ）に示す如く
シートバック１４が略立設したニュートラル状態にある
ものとして、この状態で着座者が着座したときに、シー
トクッション１３は、流体式アクチュエータ４８がロッ
ク状態にあることから、その前後位置が固定されてい
る。

【００２８】この状態で、シートクッション１３の前後
位置を着座者の好みに合わせて調整するには、着座状態
でアームレスト１７に形成したロック解除ボタン５１を
押圧することにより、ワイヤーケーブル５０を介して流
体式アクチュエータ４８のロック状態が解除される。

【００２９】このため、着座者が着座状態で腰を動かす
ことにより、図４（ｂ）に示す如くクッションフレーム
３１がスライダー４０Ｌ，４０Ｒで案内され、支持ブラ
ケット４２の長穴４４の両端部が枢支ピン３９に当接す
るまでの間で前後に移動させることができ、所望の前後
位置でロック解除ボタン５１の押圧を解除することによ
り、流体式アクチュエータ４８がロック状態となり、シ
ートクッション１３の前後位置が固定される。

【００３０】また、図４（ａ）、（ｂ）に示すシートバ
ック１４のニュートラル状態から後方側に傾動させる場
合には、着座状態でアームレスト１７に形成されたロッ
ク解除ボタン２７を押圧してアクチュエータ２５のロッ
ク状態を解除してから背中でシートバック１４を後方に
押すことにより、シートバック１４が図５（ａ）、
（ｂ）に示す如く枢軸２０ａを支点として引張りスプリ
ング５２に抗して後方に傾動する。

【００３１】このとき、シートバック１４の後方への傾
動により、前記アームブラケット３２の下端が時計方向
に回動し、前記第１リンク３５及び第２リンク３７によ
りシートクッション１３の後端を下方向に可動させる。
この状態でも、前記第１リンク３５及び第２リンク３７
の軸支部としての枢支ピン３９を前記ブラケット４２の
長穴４４に沿って前後方向に摺動させることができる。

【００３２】また、図５（ａ）、（ｂ）のシートバック
１４の傾動状態からロック解除ボタン２７を押圧してア
クチュエータ２５のロック状態を解除することにより、
図３に示す如く引張りスプリング５２によってシートバ
ック１４が前方のニュートラル状態に復帰し、これと同
時にシートクッション１３の後端が上昇する。

【００３３】尚、本発明は上述した実施例構造に限定さ
れず、各部の形状、構造等を、必要に応じて適宜変形、
変更することは自由であり、車両用シート１０の各部に
ついて種々の変形例が考えられよう。例えば上述した実
施例では、シートバック１４の傾動動作をアクチュエー
タ２５で行っているが、これに限定されず、シートバッ
ク１４を傾動させ得る構造であれば、種々の手段を採用
してもよい。

【００３４】また、シートバック１４の傾動動作用のア
クチュエータ２５及びシートクッション１３の前後移動
動作用の流体式アクチュエータ４８のロック状態を夫々
ロック解除ボタン２７及び５１で解除するようにした
が、これに限らず回動レバー等の任意の解除機構を適用
することができる。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に係る車両用シートによれば、第１リンク及び第２リン
クを回動可能に軸支し、該軸支部をシートクッションの
支持ブラケットの長穴に係合させ、シートクッションの
後端側下部と前記ベースフレームの前端部との間にこれ
ら間の長さを規制可能な前後位置調整機構を介挿したの
で、シートバックを後傾させた場合に、前記アームブラ
ケットの下端が前方に回動し、第１リンク及び第２リン
クの軸支部をシートクッションのブラケットの長穴に沿
って前方に移動させることができ、前記第２リンクの回
動によりシートクッションの後端を上下方向に可動させ
ることができると共に、流体式アクチュエータのロック
状態を解除することによってシートクッションの前後位
置をシートバックと独立して任意に調整し得るものであ
る。

【００３６】本発明の請求項２に記載の車両用シートに
よれば、ベースフレームの前端上面にシートクッション
下部を前後方向に案内する摺動案内部が形成されている
ので、前後位置調整機構によるシートクッションの前後
移動を円滑に行うことができる。

【００３７】本発明の請求項３に記載の車両用シートに
よれば、流体式アクチュエータのロック状態の解除をア
ームレストに設けたロック解除部で行うことができるの
で、シートクッションの前後位置調整を容易に行うこと
ができる。

【００３８】また、本発明によれば、シートバックの背
面側への傾動動作に連動し、シートクッションをスイン
グ動作させることができる簡易型のスイング機構を採用
し、シートバックの前後傾動の作動角範囲において、尻
すべりを防止し、ヒップアングルを拡大し、骨盤から胸
椎にかけてのサポート状態が優れ、またシートクッショ
ンをリクライニング機構とは別に前後移動調整すること
のできる車両用シートを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのリクライニング状
態の一実施例を示す側面図。

【図２】本発明に係る車両用シートの通常の着座状態の
一実施例を示す側面図。

【図３】本発明に係る車両用シートのシートフレーム構
造を示す概略分解斜視図。

【図４】本発明に係る車両用シートのシートバックが通
常の着座状態を示すもので、（ａ）はシートクッション
がリヤモスト状態の側面図、（ｂ）はシートクッション
がフロントモスト状態の側面図。

【図５】本発明に係る車両用シートのシートバックがリ
クライニング状態を示すもので、（ａ）はシートクッシ
ョンがリヤモスト状態の側面図、（ｂ）はシートクッシ
ョンがフロントモスト状態の側面図。

【符号の説明】

１０ 車両用シート １２ ベースフレーム １３ シートクッション １４ シートバック １５ 車室床面 １６ ブラケット １７ アームレスト １８ 回転機構 ２０ リクライニング機構 ２０ａ 支軸 ２１ バックフレーム ２３ ヒンジブラケット ２５ アクチュエータ ３１ クッションフレーム ３２ アームブラケット ３５ 第１リンク ３７ 第２リンク ３９ 枢支ピン ４０Ｌ スライダー ４０Ｒ スライダー ４２ 支持ブラケット ４４ 長穴 ４７ ブラケット ４８ 流体式アクチュエータ ４９ ブラケット ５０ ワイヤーケーブル ５１ ロック解除ボタン ５２ 引張りスプリング

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 脚台上に支持されるベースフレームと、
   該ベースフレーム上に支持されるシートクッションと、
   前記ベースフレーム上で前記シートクッションの後端側
   に立設され、シートの前後方向に傾動可能に支軸により
   支持されるシートバックとを備える車両用シートにおい
   て、 前記シートバックにアームブラケットを固着し、前記シ
   ートクッションの後端側下部に前後方向に延びる長穴を
   有する支持ブラケットを設け、前記アームブラケットの
   下端側に第１リンクの一端を軸支し、前記ベースフレー
   ム側に第２リンクの一端を軸支し、前記第１リンクの他
   端、及び第２リンクの他端を回動可能に軸支し、該軸支
   部を前記支持ブラケットの長穴に係合させ、前記シート
   クッションの後端側下部と前記ベースフレームの前端部
   との間に伸縮位置のロック状態及びその解除が可能な流
   体式アクチュエータを介挿したことを特徴とする車両用
   シート。
2. 【請求項２】 前記ベースフレームの前端上面にシート
   クッション下部を前後方向に案内する摺動案内部が形成
   されていることを特徴とする請求項１記載の車両用シー
   ト。
3. 【請求項３】 前記流体式アクチュエータのロック状態
   の解除をアームレストに設けたロック解除部で行うよう
   にしたことを特徴とする請求項１または２に記載の車両
   用シート。