JP2813022B2 - 車両用制御装置 - Google Patents
車両用制御装置Info
- Publication number
- JP2813022B2 JP2813022B2 JP2061574A JP6157490A JP2813022B2 JP 2813022 B2 JP2813022 B2 JP 2813022B2 JP 2061574 A JP2061574 A JP 2061574A JP 6157490 A JP6157490 A JP 6157490A JP 2813022 B2 JP2813022 B2 JP 2813022B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- microcomputer
- abnormality
- output
- reset
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 37
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 12
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B19/00—Programme-control systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/1906—Control of temperature characterised by the use of electric means using an analogue comparing device
- G05D23/1909—Control of temperature characterised by the use of electric means using an analogue comparing device whose output amplitude can only take two discrete values
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/20—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature
- G05D23/24—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature the sensing element having a resistance varying with temperature, e.g. a thermistor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両用制御装置に関するものである。
〔従来の技術〕 第４図は従来装置の構成を示し、１は車両のラジエー
タ内に取付けられた水温センサ、14は入力端子2,3、出
力端子13、抵抗4,11、パワーオンリセット部５、マイク
ロコンピュータ（以下、マイコンと略する。）６、マイ
コン異常検出部７、マイコン正異常切替部８、マイコン
異常時制御部９及びトランジスタ12からなるコントロー
ルユニットで、入力端子2,3には水温センサ１及び車両
のキースイッチ17が接続され、出力端子13にはリレー15
が接続される。又、16は電動ファンモータ、18は直流電
源である。
タ内に取付けられた水温センサ、14は入力端子2,3、出
力端子13、抵抗4,11、パワーオンリセット部５、マイク
ロコンピュータ（以下、マイコンと略する。）６、マイ
コン異常検出部７、マイコン正異常切替部８、マイコン
異常時制御部９及びトランジスタ12からなるコントロー
ルユニットで、入力端子2,3には水温センサ１及び車両
のキースイッチ17が接続され、出力端子13にはリレー15
が接続される。又、16は電動ファンモータ、18は直流電
源である。
上記構成において、マイコン６の正常時では、ラジエ
ータの水温がある温度以上になると、マイコン６はこれ
を水温センサ１の出力から検知し、マイコン６からのＨ
出力が正異常切替部８を介してトランジスタ12に加えら
れ、トランジスタ12が導通してリレー15がオンし、電動
ファンモータ16はキースイッチ17を介して直流電源18に
接続されてラジエータに冷却風を送風する。又、マイコ
ン６の異常時にはマイコン異常検出部７がこれを検出
し、マイコン正異常切替部８はマイコン異常検出部７か
らの信号によりマイコン異常時制御部９側に切替わり、
以後はマイコン異常時制御部９からの指令により電動フ
ァンモータ16は水温に関係なく駆動される。
ータの水温がある温度以上になると、マイコン６はこれ
を水温センサ１の出力から検知し、マイコン６からのＨ
出力が正異常切替部８を介してトランジスタ12に加えら
れ、トランジスタ12が導通してリレー15がオンし、電動
ファンモータ16はキースイッチ17を介して直流電源18に
接続されてラジエータに冷却風を送風する。又、マイコ
ン６の異常時にはマイコン異常検出部７がこれを検出
し、マイコン正異常切替部８はマイコン異常検出部７か
らの信号によりマイコン異常時制御部９側に切替わり、
以後はマイコン異常時制御部９からの指令により電動フ
ァンモータ16は水温に関係なく駆動される。
上記した従来装置において、マイコン異常検出部７は
マイコン６が正常に動作しているか否かを検出するもの
であるが、一方ではパワーオンリセット部５はキースイ
ッチ17がオンされた後マイコン６が正常に動作を始める
までの間マイコン６をリセットさせて動作させないた
め、マイコン異常検出部７はマイコン６の異常時のみな
らず、マイコン６の始動時にも異常を検出することにな
り、この始動時においてもマイコン正異常切替部８は異
常側に切替わり、電動ファンモータ16はマイコン異常時
制御部９により駆動される。従って、車両においてキー
スイッチ17をオンするとパワーオンリセット時間だけ電
動ファンモータ16が駆動され、運転者に不快感を与える
こととなった。
マイコン６が正常に動作しているか否かを検出するもの
であるが、一方ではパワーオンリセット部５はキースイ
ッチ17がオンされた後マイコン６が正常に動作を始める
までの間マイコン６をリセットさせて動作させないた
め、マイコン異常検出部７はマイコン６の異常時のみな
らず、マイコン６の始動時にも異常を検出することにな
り、この始動時においてもマイコン正異常切替部８は異
常側に切替わり、電動ファンモータ16はマイコン異常時
制御部９により駆動される。従って、車両においてキー
スイッチ17をオンするとパワーオンリセット時間だけ電
動ファンモータ16が駆動され、運転者に不快感を与える
こととなった。
この発明は上記のような課題を解決するために形成さ
れたものであり、車両のキーオン時に車両の被制御部の
不要な動作により運転者に不快感を与えることがない車
両用制御装置を得ることを目的とする。
れたものであり、車両のキーオン時に車両の被制御部の
不要な動作により運転者に不快感を与えることがない車
両用制御装置を得ることを目的とする。
この発明に係る車両用制御装置は、車両のキーオン後
一定時間マイクロコンピュータをリセットするリセット
手段と、リセット及びマイクロコンピュータの異常を検
出するマイコン異常検出手段と、このマイコン異常検出
手段の異常検出出力時にマイクロコンピュータに代わっ
て被制御部を制御するマイコン異常時制御手段と、マイ
クロコンピュータのリセット時にマイコン異常時制御手
段の出力を禁止する禁止手段を備えたものである。
一定時間マイクロコンピュータをリセットするリセット
手段と、リセット及びマイクロコンピュータの異常を検
出するマイコン異常検出手段と、このマイコン異常検出
手段の異常検出出力時にマイクロコンピュータに代わっ
て被制御部を制御するマイコン異常時制御手段と、マイ
クロコンピュータのリセット時にマイコン異常時制御手
段の出力を禁止する禁止手段を備えたものである。
この発明においては、マイクロコンピュータのリセッ
ト時にマイコン異常時制御手段の出力が禁止され、車両
の被制御部は駆動されない。
ト時にマイコン異常時制御手段の出力が禁止され、車両
の被制御部は駆動されない。
以下、この発明の実施例を図面とともに説明する。第
１図はこの実施例による車両用制御装置、具体的には電
動ファン制御装置の構成を示し、10はマイコン正異常切
替部８の出力とパワーオンリセット部５の出力を入力さ
れ、出力を抵抗11を介してトランジスタ12に印加するア
ンド回路であり、他の構成は第４図と同様である。
１図はこの実施例による車両用制御装置、具体的には電
動ファン制御装置の構成を示し、10はマイコン正異常切
替部８の出力とパワーオンリセット部５の出力を入力さ
れ、出力を抵抗11を介してトランジスタ12に印加するア
ンド回路であり、他の構成は第４図と同様である。
次に、上記構成の動作を第２図のフローチャート及び
第３図のタイムチャートを用いて説明する。まず、第３
図（ａ）に示すようにキースイッチ17をオンすると、第
３図（ｂ）に示すようにパワーオンリセット部５は一定
時間Ｌ出力となり、マイコン６をリセットする。このと
き、マイコン異常検出部７はマイコン６が動作していな
いことを検出し、第３図（ｆ）に示すようにＬ出力（異
常検出出力）となり、マイコン正異常切替部８を第３図
（ｅ）に示すように常時Ｈ出力であるマイコン異常時制
御部９側に切替える。しかし、パワーオンリセット部５
の出力はＬのままであるのでアンド回路10の出力も第３
図（ｇ）に示すようにＬとなり、トランジスタ12は導通
せず、リレー15がオンしないために電動ファンモータ16
は第３図（ｈ）に示すようにオンしない（一点鎖線は従
来の動作を示す。）。ここで、パワーオンリセットが解
除され、パワーオンリセット部５の出力がＨになるとマ
イコン６は動作を開始し、マイコン異常検出部７の出力
はＨ（正常）となり、マイコン正異常切替部８はマイコ
ン６側に切替わる。入力端子２に接続された水温センサ
１は水温に応じて抵抗値が変化するものであり、マイコ
ン６には抵抗４と水温センサ１により分圧された電圧が
入力される。マイコン６は動作を開始すると、第２図の
ステップ101でイニシャライズ動作をし、ステップ102で
は水温（入力電圧）がある値αより大きいか否かを判定
し、第３図（ｃ）に示すようにαより大きくなるとステ
ップ103でマイコン６のポート出力をＨとする。一方、
パワーオンリセット部５の出力は既にＨであるからアン
ド回路10の出力もＨとなり、トランジスタ12が導通して
リレー15がオンし、電動ファンモータ16をオンしてラジ
エータを冷却する。水温がα以下の場合にはステップ10
4でマイコン６のポート出力をＬとし、トランジスタ12
をオフとする。又、マイコン６に異常が発生した場合に
はマイコン異常検出部７の出力がＬとなり、マイコン正
異常切替部８はマイコン異常時制御部９側に切替わり、
このマイコン異常時制御部９の出力は常にＨであり、パ
ワーオンリセット部５の出力もＨであるから、アンド回
路10の出力がＨとなって電動ファンモータ16が水温に関
係なくオンする。
第３図のタイムチャートを用いて説明する。まず、第３
図（ａ）に示すようにキースイッチ17をオンすると、第
３図（ｂ）に示すようにパワーオンリセット部５は一定
時間Ｌ出力となり、マイコン６をリセットする。このと
き、マイコン異常検出部７はマイコン６が動作していな
いことを検出し、第３図（ｆ）に示すようにＬ出力（異
常検出出力）となり、マイコン正異常切替部８を第３図
（ｅ）に示すように常時Ｈ出力であるマイコン異常時制
御部９側に切替える。しかし、パワーオンリセット部５
の出力はＬのままであるのでアンド回路10の出力も第３
図（ｇ）に示すようにＬとなり、トランジスタ12は導通
せず、リレー15がオンしないために電動ファンモータ16
は第３図（ｈ）に示すようにオンしない（一点鎖線は従
来の動作を示す。）。ここで、パワーオンリセットが解
除され、パワーオンリセット部５の出力がＨになるとマ
イコン６は動作を開始し、マイコン異常検出部７の出力
はＨ（正常）となり、マイコン正異常切替部８はマイコ
ン６側に切替わる。入力端子２に接続された水温センサ
１は水温に応じて抵抗値が変化するものであり、マイコ
ン６には抵抗４と水温センサ１により分圧された電圧が
入力される。マイコン６は動作を開始すると、第２図の
ステップ101でイニシャライズ動作をし、ステップ102で
は水温（入力電圧）がある値αより大きいか否かを判定
し、第３図（ｃ）に示すようにαより大きくなるとステ
ップ103でマイコン６のポート出力をＨとする。一方、
パワーオンリセット部５の出力は既にＨであるからアン
ド回路10の出力もＨとなり、トランジスタ12が導通して
リレー15がオンし、電動ファンモータ16をオンしてラジ
エータを冷却する。水温がα以下の場合にはステップ10
4でマイコン６のポート出力をＬとし、トランジスタ12
をオフとする。又、マイコン６に異常が発生した場合に
はマイコン異常検出部７の出力がＬとなり、マイコン正
異常切替部８はマイコン異常時制御部９側に切替わり、
このマイコン異常時制御部９の出力は常にＨであり、パ
ワーオンリセット部５の出力もＨであるから、アンド回
路10の出力がＨとなって電動ファンモータ16が水温に関
係なくオンする。
以上のようにこの発明によれば、マイクロコンピュー
タのリセット時と暴走時とを区別して認識することがで
きない簡略な装置であってもマイクロコンピュータのリ
セット時においては、マイコン異常時制御手段の出力を
禁止しており、車両の被制御部はマイクロコンピュータ
はもちろんマイコン異常時制御手段の出力によっても駆
動されることはなく、運転者に不快感を与えることがな
い。
タのリセット時と暴走時とを区別して認識することがで
きない簡略な装置であってもマイクロコンピュータのリ
セット時においては、マイコン異常時制御手段の出力を
禁止しており、車両の被制御部はマイクロコンピュータ
はもちろんマイコン異常時制御手段の出力によっても駆
動されることはなく、運転者に不快感を与えることがな
い。
第１図はこの発明装置の構成図、第２図及び第３図はこ
の発明装置の動作を示すフローチャート及びタイムチャ
ート、第４図は従来装置の構成図である。 １……水温センサ、５……パワーオンリセット部、６…
…マイクロコンピュータ、７……マイコン異常検出部、
８……マイコン正異常切替部、９……マイコン異常時制
御部、10……アンド回路、12……トランジスタ、14……
コントロールユニット、15……リレー、16……電動ファ
ンモータ、17……キースイッチ、18……バッテリ。 なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
の発明装置の動作を示すフローチャート及びタイムチャ
ート、第４図は従来装置の構成図である。 １……水温センサ、５……パワーオンリセット部、６…
…マイクロコンピュータ、７……マイコン異常検出部、
８……マイコン正異常切替部、９……マイコン異常時制
御部、10……アンド回路、12……トランジスタ、14……
コントロールユニット、15……リレー、16……電動ファ
ンモータ、17……キースイッチ、18……バッテリ。 なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 吉正 兵庫県姫路市千代田町840番地 三菱電 機株式会社姫路製作所内 (56)参考文献 特開 昭62−27801（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−122312（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−171535（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】マイクロコンピュータの出力により車両の
被制御部を制御する車両用制御装置において、車両のキ
ーオン後一定時間マイクロコンピュータをリセットする
リセット手段と、上記リセット及び上記マイクロコンピ
ュータの異常を検出するマイコン異常検出手段と、この
マイコン異常検出手段の異常検出出力時に上記マイクロ
コンピュータに代わって上記被制御部を制御するマイコ
ン異常時制御手段と、上記マイクロコンピュータのリセ
ット時に上記マイコン異常時制御手段の出力を禁止する
禁止手段を備えたことを特徴とする車両用制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2061574A JP2813022B2 (ja) | 1990-03-12 | 1990-03-12 | 車両用制御装置 |
| KR1019910001362A KR940010394B1 (ko) | 1990-03-12 | 1991-01-28 | 차량용 제어 장치 |
| US07/654,984 US5184300A (en) | 1990-03-12 | 1991-02-14 | Control apparatus for a vehicle for controlling a device mounted thereon |
| DE4106205A DE4106205A1 (de) | 1990-03-12 | 1991-02-27 | Steuervorrichtung fuer ein fahrzeug zur steuerung einer darin angebrachten einrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2061574A JP2813022B2 (ja) | 1990-03-12 | 1990-03-12 | 車両用制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03262001A JPH03262001A (ja) | 1991-11-21 |
| JP2813022B2 true JP2813022B2 (ja) | 1998-10-22 |
Family
ID=13175031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2061574A Expired - Lifetime JP2813022B2 (ja) | 1990-03-12 | 1990-03-12 | 車両用制御装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5184300A (ja) |
| JP (1) | JP2813022B2 (ja) |
| KR (1) | KR940010394B1 (ja) |
| DE (1) | DE4106205A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107436596A (zh) * | 2016-05-26 | 2017-12-05 | 上海拿森汽车电子有限公司 | 电动助力转向系统的主辅mcu冗余监控方法 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1273067B (it) * | 1994-03-22 | 1997-07-04 | Fiat Auto Spa | Dispositivo automatico per ridurre il consumo di energia elettrica da parte di un lunotto termico |
| WO1997040385A1 (en) * | 1996-04-25 | 1997-10-30 | Bioarray Solutions, Llc | Light-controlled electrokinetic assembly of particles near surfaces |
| DE19801187B4 (de) * | 1998-01-15 | 2007-07-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
| JP3660168B2 (ja) * | 1999-09-03 | 2005-06-15 | 矢崎総業株式会社 | 電源供給装置 |
| TW200734842A (en) * | 2006-03-08 | 2007-09-16 | Promos Technologies Inc | Data collector control system with automatic communication port switch |
| US20080275578A1 (en) * | 2006-05-15 | 2008-11-06 | Promos Technologies Inc. | Data collector control system with automatic communication port switch |
| DE102008054589B3 (de) * | 2008-12-12 | 2010-08-19 | Thielert Aircraft Engines Gmbh | Motorsteuerungssystem für einen Flugdieselmotor |
| KR101163420B1 (ko) * | 2010-04-21 | 2012-07-13 | 서운수 | 자동 차광 용접 헬멧 제어 회로 |
| CN102874070B (zh) * | 2012-09-27 | 2015-01-28 | 于新泉 | 一种公交客车制冷、制热集中控制装置 |
| DE102013201702C5 (de) | 2013-02-01 | 2017-03-23 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Verfahren und Anordnung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
| DE102016118672B3 (de) * | 2016-09-30 | 2017-10-05 | Webasto SE | Verfahren und Zusatzsteuergerät zur Kaltstartoptimierung eines Verbrennungsmotors |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54108133A (en) * | 1978-02-13 | 1979-08-24 | Hitachi Ltd | Electronic engine control system |
| JPS59122312A (ja) * | 1982-12-27 | 1984-07-14 | 株式会社明電舎 | 静止形保護継電器 |
| DE3342379A1 (de) * | 1983-11-24 | 1985-06-05 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Notsteuersystem fuer kraftstoffzumesseinrichtungen |
| US4739469A (en) * | 1984-04-19 | 1988-04-19 | Nissan Motor Company, Limited | Fail-safe circuit for a control system |
| JPH0811942B2 (ja) * | 1984-07-11 | 1996-02-07 | 株式会社日立製作所 | エンジン制御装置 |
| JPH0689709B2 (ja) * | 1985-07-29 | 1994-11-09 | 富士通テン株式会社 | エンジン制御装置 |
| DE3603082A1 (de) * | 1986-02-01 | 1987-08-06 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum ruecksetzen von recheneinrichtungen |
| JPS6461830A (en) * | 1987-08-31 | 1989-03-08 | Aisin Seiki | Protecting device for automobile microcomputer |
| JPS6469775A (en) * | 1987-09-10 | 1989-03-15 | Nippon Denso Co | Ignitor for internal combustion engine |
| JPH01171535U (ja) * | 1988-05-17 | 1989-12-05 | ||
| JPH0742888B2 (ja) * | 1988-07-27 | 1995-05-15 | 株式会社日立製作所 | エンジン制御装置 |
| DE4002389A1 (de) * | 1989-05-02 | 1990-11-08 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffzumesssystem mit redundanter regeleinrichtung |
-
1990
- 1990-03-12 JP JP2061574A patent/JP2813022B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-01-28 KR KR1019910001362A patent/KR940010394B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1991-02-14 US US07/654,984 patent/US5184300A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-02-27 DE DE4106205A patent/DE4106205A1/de not_active Ceased
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107436596A (zh) * | 2016-05-26 | 2017-12-05 | 上海拿森汽车电子有限公司 | 电动助力转向系统的主辅mcu冗余监控方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR910017255A (ko) | 1991-11-05 |
| KR940010394B1 (ko) | 1994-10-22 |
| DE4106205A1 (de) | 1991-09-19 |
| US5184300A (en) | 1993-02-02 |
| JPH03262001A (ja) | 1991-11-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2813022B2 (ja) | 車両用制御装置 | |
| CA2590792C (en) | Load drive controller and control system | |
| US5848366A (en) | Load driving control system for vehicle equipped with microcomputer | |
| JP2009240136A (ja) | モータ制御装置、及びモータ制御方法 | |
| JPH05219792A (ja) | スイッチングトランジスタの過熱保護装置 | |
| JP3577298B2 (ja) | スタ−タ制御装置 | |
| KR100188067B1 (ko) | 차량용 팬제어장치 | |
| JP3304362B2 (ja) | 車両用空気調和機のファン制御装置 | |
| JP2696806B2 (ja) | モータ制御装置 | |
| JP2661608B2 (ja) | 空気調和機のファン制御装置 | |
| JPH0728356B2 (ja) | フアクシミリ装置 | |
| JP3351025B2 (ja) | 車両用暖房装置 | |
| KR0134013B1 (ko) | 엔진 과열시 차량 제어장치 | |
| JPS622957Y2 (ja) | ||
| KR200178385Y1 (ko) | 차실 공기 배출 시스템 | |
| KR0131396B1 (ko) | 모터의 회전속도 제어장치 | |
| KR100187080B1 (ko) | 자동차 시동시의 에어컨 제어장치 및 그 방법 | |
| JPH11240395A (ja) | 車両用電気回路保護装置 | |
| KR0140721B1 (ko) | 공기조화기의 송풍기 제어장치 | |
| JP3513845B2 (ja) | トランジスタの保護装置 | |
| JP2001158330A (ja) | ワイパデアイサ装置 | |
| KR960012128B1 (ko) | 차량용 단일센서팬 제어회로 | |
| JP2526851B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| KR100204390B1 (ko) | 자동차 송풍기 최대단 제어 장치 | |
| JPH0999802A (ja) | 車両用乗員保護装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070807 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080807 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080807 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090807 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090807 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100807 Year of fee payment: 12 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100807 Year of fee payment: 12 |