JP2771952B2 - 個別分散空気調和装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数の空気調和対象区
域に対し個別に空気調和が行える個別分散空気調和装置
の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】空気調和装置に現在求められている要求
の主なものをあげると以下のようになる。

【０００３】（１）環境問題、すなわちオゾン層を破壊
するフロンの生産、使用が今後できなくなることに対応
しなければならないという要求がある。

【０００４】（２）エネルギ問題、すなわち空気調和装
置の消費電力のピークカットあるいは平準化をしなけれ
ばならないという要求がある。

【０００５】（３）使い易さの問題、すなわち複数の空
気調和対象区域に対し個別分散的に空気調和が実施でき
なければならないという要求がある。

【０００６】従来より、これらの要求に応えるために、
環境問題に対しては熱源機の代替フロン化が試みられて
いる。これは、オゾン層を破壊しない代替フロンを冷媒
として使用できる熱源機を開発することである。

【０００７】エネルギ問題に対しては蓄熱システムの採
用が一部で行われている。これは、空気調和装置に蓄熱
槽を設置し、空気調和装置の負荷が低い時に熱源機によ
って発生した余剰の熱エネルギを蓄えておいて、負荷が
高くなったときにこの蓄熱槽からの熱エネルギを使用し
消費電力のピークカットあるいは平準化を図るものであ
る。

【０００８】使い易さの問題に対しては直膨マルチに代
表される個別分散機種が提案されている。これは、複数
の空気調和対象区域で個別的に使用できる空気調和装置
を用いるものである。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の対応は
いずれも個々的な対応にとどまっており、かつ不十分で
あり、上述の三つの要求に総合的に応えられる空気調和
装置はまだ提案されていない。

【００１０】特に、蓄熱槽を利用して消費電力の平準化
を図るにしても、空気調和装置全体としての電力消費量
の削減はまだまだ不十分であるという問題がある。

【００１１】また、膨大な数にのぼる既設の規制対象冷
媒および規制予定冷媒を使用しているセントラル方式の
空気調和装置を、上記要求に適合させつつ、どのように
再利用していくかという点も問題である。これらを徒に
旧設備として廃棄することは経済性、省資源の面で問題
があり、また新しい代替冷媒を使用する熱源機も、信頼
性などの点でまだ問題が多いからである。

【００１２】本発明は上記従来の課題に鑑みなされたも
のであり、その目的は、電力消費量を削減でき、環境問
題に対応しつつ、使い易く、かつ旧設備を有効利用でき
る空気調和装置を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願の第１の発明は、複数の空気調和対象区域に対
し個別に空気調和が行える個別分散空気調和装置であっ
て、冷却源および加熱源となる中央熱源機と、中央熱源
機に使用される第１の冷媒と、中央熱源機で発生された
冷熱を各空気調和対象区域まで熱搬送する第２の冷媒
と、中央熱源機に設けられ、第１の冷媒と第２の冷媒と
の熱交換を行わせるための冷媒対冷媒熱交換器と、各空
気調和対象区域ごとに設けられ、第２の冷媒を熱源とし
て空気調和を実施するためのファンコイルと第２の冷媒
を熱源として蓄熱動作する蓄熱槽とを備え、第２の冷媒
を使用してそれぞれ個別に空気調和を実施する複数のタ
ーミナルユニットと、を含み、第２の冷媒を、冷媒対冷
媒熱交換器とターミナルユニットとの間、及びファンコ
イルと蓄熱槽との間で自然循環させるために、冷媒対冷
媒熱交換器とターミナルユニットとを、及びファンコイ
ルと蓄熱槽とを、それぞれ第２の冷媒の気相および液相
の比重差と重力とを利用した自然循環経路を形成すべく
配置し、蓄熱槽を他のターミナルユニットの蓄熱槽に連
結し、相互の蓄熱槽において第２の冷媒の循環を可能と
するための冷媒連絡手段を有し、複数のターミナルユニ
ットの相互間において、蓄熱槽の蓄熱熱量の移動が可能
であることを特徴とする。

【００１４】第２の発明は、上記第２の冷媒としてオゾ
ン層破壊性のない代替フロンを使用することを特徴とす
る。

【００１５】第３の発明は、上記ターミナルユニット
が、上記第２の冷媒の流路を、上記冷媒対冷媒熱交換器
からファンコイルへの流路と、冷媒対冷媒熱交換器から
蓄熱槽への流路と、ファンコイルと蓄熱槽とを循環する
流路と、に切り換えるための流路切換え弁を含むことを
特徴とする。

【００１６】第４の発明は、上記蓄熱槽が、第２の冷媒
と系統的に分離されている水を蓄熱材として使用する氷
蓄熱槽であることを特徴とする。

【００１７】第５の発明は、上記第２の冷媒をターミナ
ルユニット相互間で循環させるために、ターミナルユニ
ット相互を、第２の冷媒の気相および液相の比重差と重
力とを利用した自然循環経路を形成すべく配置したこと
を特徴とする。

【００１８】第６の発明は、深夜電力を利用して前記蓄
熱槽に蓄熱を行うことを特徴とする。

【００１９】

【００２０】

【００２１】

【作用】従って、本発明によれば、第２の冷媒の自然循
環を利用して、各空気調和対象区域への熱搬送、ファン
コイルと蓄熱槽との間の熱搬送及びターミナルユニット
の相互間の熱搬送が搬送動力なしに実施でき、循環用の
ポンプが不要になる。

【００２２】また、第１の冷媒と第２の冷媒とが系統的
に分離されているので、規制対象冷媒および規制予定冷
媒を使用している旧式の熱源機を中央熱源機として使用
できる。

【００２３】また、流路切り替え弁により、通常の空気
調和運転すなわち追随運転と蓄熱槽への熱エネルギの蓄
熱運転と蓄熱槽に蓄えた熱エネルギの蓄熱放出運転とを
各空気調和対象区域ごとにハイブリッドに実行できる。

【００２４】また、冷媒連絡手段により異なるターミナ
ルユニットに設置された蓄熱槽の間で熱の移動が可能と
なる。

【００２５】また、単価の低い深夜電力を利用してラン
ニングコストを低減できる。

【００２６】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例を図面に基づい
て説明する。

【００２７】図１には、本発明にかかる個別分散空気調
和装置の実施例の系統図が示される。以下、図１に基づ
いて、冷房運転を行う場合の例について説明する。

【００２８】本実施例においては、中央熱源機１０によ
り、負荷側へ熱を搬送する熱搬送媒体の加熱、冷却が行
われる。

【００２９】なお、本発明においては、中央熱源機１０
の形式は特に限定されるものではないが、説明の都合上
通常の蒸気圧縮式熱源機を例にとり説明する。

【００３０】中央熱源機１０は、冷媒サイクルに使用す
る第１の冷媒を圧縮するための圧縮機１１と、圧縮され
た第１の冷媒を凝縮するための凝縮器１２と、凝縮器１
２で凝縮された第１の冷媒が蒸発し、上記熱搬送媒体と
しての第２の冷媒との間で熱交換が行われる蒸発器であ
る冷媒対冷媒熱交換器１３とを含む。ここで、凝縮器１
２が水冷であるか空冷であるかは問わない。

【００３１】熱搬送を行う第２の冷媒は、負荷側にある
複数のターミナルユニット３０へ、移送手段としての熱
搬送ライン２０により移送される。

【００３２】ターミナルユニット３０は、複数の空気調
和対象区域ごとに設置されている。空気調和対象区域と
は、空気調和を実施する際の区切りとなる範囲をいい、
例えばビルの各部屋ごとに、あるいは１フロアの中の特
定のゾーンを一つの空気調和対象区域として指定するこ
とができる。そして、この空気調和対象区域の空気調和
が、そこに設置されたターミナルユニット３０によって
個別分散的に実施される。すなわち、本実施例の空気調
和装置は個別分散空気調和装置になっている。

【００３３】このターミナルユニット３０は、第２の冷
媒と熱交換をすることにより、空気調和用の空気を製造
するファンコイル３１と、第２の冷媒により搬送されて
くる熱エネルギを蓄えるための蓄熱槽３２と、第２の冷
媒の流路を制御する三方弁３３と、熱搬送ライン２０と
ターミナルユニット３０との第２の冷媒の流出入を制御
する開閉弁３４と、を含んでいる。

【００３４】蓄熱槽３２には、潜熱利用の蓄熱材３５が
収容されている。この蓄熱材３５は、第２の冷媒とは系
統的に分離されている。これは、例えば第２の冷媒を蓄
熱材３５の中を通過する配管中に流すことによって実現
できる。これにより、第２の冷媒の種類によらず、潜熱
を蓄熱するために最適の蓄熱材を使用することができ
る。

【００３５】例えば、蓄熱材として水を使用した氷蓄熱
槽とすれば、氷の大きな熱容量を利用して、効率よく低
温蓄熱を行うことができる。

【００３６】また、蓄熱利用は、蓄熱槽３２を各ターミ
ナルユニット３０に個別分散的に配置して行う個別分散
蓄熱の形式で行うので、蓄熱槽スペース、設置場所など
の制約などに柔軟に対応することができる。例えば、床
面積４０ｍ² が一つの空気調和対象区域とすれば、午後
の３時間を蓄熱利用運転とするためには、約３００リッ
トルの容積の蓄熱槽で対応することができる。

【００３７】三方弁３３は、冷媒対冷媒熱交換器１３か
ら熱搬送ライン２０を経由してファンコイル３１へのラ
インと、同じく蓄熱槽３２へのラインと、ファンコイル
３１と蓄熱槽３２とを循環するラインとの三つのライン
を切り替えるための流路切換え弁として機能する。これ
により、熱搬送ライン２０からファンコイル３１へ第２
の冷媒を受け入れて、通常の空気調和運転を行うモード
と、熱搬送ライン２０から蓄熱槽３２へ第２の冷媒を受
け入れて、蓄熱槽３２への蓄熱運転を行うモードと、第
２の冷媒をファンコイル３１と蓄熱槽３２との間で循環
させて、蓄熱槽３２に蓄えた熱エネルギの蓄熱放出運転
を行うモードとの三つの運転モードを切り替えることが
できる。

【００３８】上述の通りターミナルユニット３０は各空
気調和対象区域ごとに設置されているので、上記三つの
運転モードは各空気調和対象区域ごとに、すなわちハイ
ブリッドに実施できる。

【００３９】尚、説明を簡単にするために、本実施例で
は蓄熱槽３２の数を一つとしてあるが、冷房用および暖
房用のそれぞれに蓄熱槽３２を設ける場合には、これら
二つの蓄熱槽３２を並列的に設け、切り替えて使用でき
るように構成してもよい。

【００４０】冷媒対冷媒熱交換器１３では、第１の冷媒
と第２の冷媒とが系統的に分離されている。従って、中
央熱源機１０が規制対象冷媒あるいは規制予定冷媒を使
用するタイプであっても、第２の冷媒としては、オゾン
層を破壊しないＲ−１３４ａなどのＨＦＣ冷媒を使用す
ることができる。これにより、既設の規制対象冷媒およ
び規制予定冷媒を使用している空気調和装置の再利用が
可能になる。更に、未だ信頼性などの面で不十分である
ＨＦＣ冷媒を使用した熱源機の使用を当面見合わせるこ
ともできる。

【００４１】また、熱搬送媒体にＨＦＣ冷媒等の第２の
冷媒を使用するメリットとしては、第２の冷媒の相変
化、すなわち潜熱を利用することがあげられる。これに
より、水や塩化カルシウム水溶液等の顕熱しか利用でき
ない熱搬送媒体に比べ熱搬送効率を上げることができ
る。

【００４２】更に、この第２の冷媒を使用すると、水や
塩化カルシウム水溶液のような液体ブラインの場合と異
なり、冷媒対冷媒熱交換器１３の入口と出口における第
２の冷媒の温度差を自由に選ぶことができる。従って、
例えば第２の冷媒の入口と出口の温度差を通常の温度差
（５度）の２〜３倍（１０〜１５度）にすると第２の冷
媒の循環量を減らすことができる。これにより、第２の
冷媒の搬送にポンプを使用する場合等には、その搬送動
力を低減することができる。

【００４３】更に他のメリットとしては、通常の液体ブ
ラインを使用する場合に比べ、水漏れ、腐食などの心配
がなく保守が容易であることがあげられる。

【００４４】ここで、第２の冷媒の搬送は、ポンプによ
って行うこともできるが、前述の熱搬送ライン２０を２
相サーマルループ（ヒートパイプ）として作用させるこ
とにより、第２の冷媒の自然循環を利用して行うことも
できる。この例が図２に示される。図２においては、図
１と同一部材に同一符号を付してその説明を省略する。

【００４５】冷媒対冷媒熱交換器１３を含む中央熱源機
１０あるいは、少なくとも冷媒対冷媒熱交換器１３は、
本実施例では、最も高い位置に設けられる。冷媒対冷媒
熱交換器１３の第２の冷媒の出口側には液ラインヘッダ
４２が接続され、入口側にはガスラインヘッダ４４が接
続される。液ラインヘッダ４２及びガスラインヘッダ４
４には、それぞれターミナルユニット３０の数に対応し
た数の液ライン４６及びガスライン４８が接続されてい
る。更に、液ライン４６は三方弁３３を介して、またガ
スライン４８は開閉弁３４を介して、それぞれ各ターミ
ナルユニット３０のファンコイル３１及び蓄熱槽３２に
接続されている。

【００４６】上述のように、冷媒対冷媒熱交換器１３は
各ターミナルユニット３０よりも高い位置に配置されて
おり、図２に示されるような自然循環ヘッドが確保され
ている。また、液ライン４６には、第２の冷媒の液が満
たされており、ガスライン４８には、第２の冷媒のガス
のみが存在する。従って、冷媒対冷媒熱交換器１３にお
いて凝縮した第２の冷媒は、自然循環ヘッド（重力）と
第２の冷媒の液、ガスの比重差により、液ラインヘッダ
４２、液ライン４６を介して各ターミナルユニット３０
に流入する。

【００４７】また、ファンコイル３１及び蓄熱槽３２に
おいて熱交換によりガス化した第２の冷媒は、ガスライ
ン４８を上昇しガスラインヘッダ４４で集合されて冷媒
対冷媒熱交換器１３に戻り再び液化される。

【００４８】以上の流れにより冷房運転を行う場合にあ
っては、第２の冷媒が２相サーマルループによって冷媒
対冷媒熱交換器１３とターミナルユニット３０との間を
循環する。これにより、第２の冷媒の搬送にポンプ等を
使用する必要がなくなり、搬送動力が不要になる。

【００４９】次に、本実施例の運転の動作モードを説明
する。図３から図５までには、冷房の場合の例が示され
る。

【００５０】図３において、昼間の通常の冷房運転、い
わゆる追随運転では、中央熱源機１０によって５℃程度
に冷却液化された第２の冷媒が、三方弁３３によってフ
ァンコイル３１側に流され冷房運転を行う。

【００５１】一方、夜間の深夜電力を利用できる時間帯
には、一般に空気調和運転を行う必要がない。従って、
第２の冷媒の温度を蓄熱材３５の相変化温度に対応した
温度に変え、図４に示されるように、三方弁３３により
第２の冷媒を蓄熱槽３２側へ供給する。これにより蓄熱
運転が行われ、蓄熱槽３２に密封内蔵された蓄熱材３５
には潜熱が蓄熱される。この例では冷房の場合なので、
蓄熱材３５としては水が使用される。従って、蓄熱槽３
２は潜熱の蓄熱（蓄冷）が製氷という形で行われる氷蓄
熱槽である。この場合、第２の冷媒の温度は−５℃程度
に設定される。上述の通り、第２の冷媒としてＨＦＣ冷
媒を使用しているので、水や塩化カルシウム水溶液のよ
うな液体ブラインの場合と異なり、０℃以下の温度にも
設定できる。

【００５２】この蓄熱分を利用して冷房運転を行う場合
には、図５に示されるように、三方弁３３と開閉弁３４
とによりターミナルユニット３０を液ライン４６及びガ
スライン４８から遮断し、蓄熱槽３２とファンコイル３
１とを第２の冷媒によって連通させる。こうすることに
より、第２の冷媒がファンコイル３１で蒸発され、蓄熱
槽３２で凝縮されつつ循環することによって蓄冷分を放
出し、蓄熱放出運転が行われる。

【００５３】上述の第２の冷媒の循環にはポンプを使用
することもできる。しかし、蓄熱槽３２をファンコイル
３１よりも上部に配置してやれば、図２の場合と同様
に、自然循環ヘッドと第２の冷媒の気相および液相の比
重差を利用して、第２の冷媒を自然循環させることがで
きる。すなわち、ファンコイル３１で蒸発された気体の
第２の冷媒は、そのまま配管中を上昇し蓄熱槽３２に達
する。蓄熱槽３２に達した第２の冷媒は冷却され凝縮さ
れて配管中を下降し、再びファンコイル３１に達する。
以上のように自然循環が起こるのでポンプを省略するこ
とができ、ターミナルユニット３０の構造の簡略化と節
電を図ることができる。

【００５４】なお、上記の運転の動作モードについて補
足するならば、上述のような昼間の追随運転モード、及
び深夜電力利用の蓄熱運転モードが通常行われている一
般的な運転のパターンである。しかし、特殊な場合とし
て、負荷マネージメントの都合上、昼間に追随運転を行
ないつつ、同時に、あるゾーンでは蓄熱運転を行ないた
いという両モードの共存も発生し得る。この場合には、
第２の冷媒温度は蓄熱運転モード対応の温度とし、追随
運転側はこの温度に合わせた大温度差小流量の省電力パ
ターンで追随運転を行なうことになる。

【００５５】最近、潜熱蓄熱材として、冷房用途で相変
化温度が５℃〜８℃（潜熱２３〜３０Kcal／Kg）の新し
い共晶物体も発表されている。蓄熱材としてこのような
物体を使用する場合には、第２の冷媒温度は追随運転の
温度レベルのままで蓄熱運転を行なうことができること
はもちろんである。

【００５６】なお、付言すると、本発明によって暖房運
転を行う場合には、中央熱源機１０をヒートポンプサイ
クルに切り換えて動作させる。暖房運転系統を追加した
例が図６に示される。

【００５７】図６においては、暖房運転用の冷媒対冷媒
熱交換器が第２の冷媒を加熱する加熱器１４となってい
る。暖房運転においては、加熱器１４が中央熱源機１０
における凝縮器として動作する。また、冷房運転におけ
る凝縮器１２は、暖房運転においては蒸発器として動作
する。これらの切換えは、四方弁１５により配管系統を
切換えることにより行われる。

【００５８】加熱器１４の第２の冷媒の出口側にはガス
ラインヘッダ５０が、入口側には液ラインヘッダ５２が
接続されている。そして、ガスラインヘッダ５０及び液
ラインヘッダ５２は、三方弁３６及び開閉弁３７を介し
てそれぞれ各ターミナルユニット３０のファンコイル３
１に接続されている。

【００５９】第２の冷媒を自然循環させるために、加熱
器１４は各ターミナルユニット３０よりも低い位置に配
置される。加熱器１４からでた第２の冷媒のガスは、ガ
スラインヘッダ５０、三方弁３６を介してファンコイル
３１に供給される。第２の冷媒ガスはファンコイル３１
において熱交換により液化し、液ラインヘッダ５２によ
り集合され、加熱器１４に戻る。この場合、第２の冷媒
の循環は、図２の冷房運転の場合と同様に、ターミナル
ユニット３０と加熱器１４との自然循環ヘッドと第２の
冷媒の液、ガスの比重差により行われる。なお、暖房運
転に関して、本発明による幾つかの変型実施例について
説明する。

【００６０】最近のビルの熱負荷需要をみると、建物の
高気密化、ＯＡ機器の普及などにより、冬期においても
空調対象区域によっては冷房需要が発生する。すなわ
ち、冬期に冷房、暖房需要が混在するケースがそれであ
る。

【００６１】このような場合にあっても、本発明によれ
ば、空調対象区域ごとにファンコイル３１を冷房目的に
するか暖房目的にするか選択して共用することができる
が、これの変型例として、ファンコイル３１を冷房用と
暖房用それぞれ別個に設けて、流路の切り替えを簡略化
してもよい。このいずれの場合にあっても、冷房需要と
暖房需要が混在する場合の中央熱源機１０の運転は、冷
媒対冷媒交換器１３は蒸発器となり、冷媒対冷媒熱交換
器１４は凝縮器となるような、いわゆる熱回収モードの
運転を行うことになるのは勿論である。

【００６２】暖房用蓄熱は、朝の暖房立ち上がりを改善
するなどの特殊な目的の場合に限られるが、実施しよう
とする場合には、本発明による冷房用蓄熱と同じ考えに
よって、暖房用蓄熱材として酢酸ソーダなどを用いた蓄
熱槽を別個に設けて、これをターミナルユニット３０内
でファンコイル３１よりも下部に配置すれば、暖房放熱
が冷媒自然循環の形で実現できることは明らかである。

【００６３】次に、本発明の他の実施例について説明す
る。

【００６４】中央熱源機１０を運転していない休日ある
いは時間外などの時間帯における空気調和の要求に応え
るために、蓄熱槽３２の蓄熱分を利用して空気調和を実
施する場合、空気調和の負荷が局部的に集中して、その
ターミナルユニット３０の蓄熱量だけでは熱量が不足す
ることがある。このような場合、他のターミナルユニッ
ト３０の蓄熱分を融通することができれば、フレキシブ
ルな対応が可能となる。

【００６５】図１において、配管４０は、異なるターミ
ナルユニット３０の蓄熱槽３２相互間の熱移動が行える
ようにするための付加的な第２の冷媒の連絡手段であ
る。すなわち配管４０は、一方のターミナルユニットと
他方のターミナルユニットの蓄熱槽３２における第２の
冷媒の出入口同志ａ，ｂ，およびｃ，ｄを結び、一方の
蓄熱槽３２の蓄熱量を使い切ってしまった時、第２の冷
媒は未だ蓄熱量が残っている他方の蓄熱槽３２の方へ流
れて、この蓄熱量を利用したり、あるいは両方の蓄熱槽
３２を並列的に同時に利用したりすることができる。こ
のように、ターミナルユニット３０間のネットワークを
構成してやれば、任意の蓄熱槽３２から他の任意の蓄熱
槽３２への系統間熱移動が可能になる。

【００６６】この場合にも、ターミナルユニット３０相
互間の位置関係によっては、第２の冷媒の自然循環を利
用することができ、第２の冷媒を搬送するためのポンプ
を省略することができる場合があることは、前述のファ
ンコイル３１と蓄熱槽３２の場合の説明と同様である。

【００６７】本発明においては、中央熱源機１０の冷媒
として既に上述のＨＦＣ冷媒が使用されている場合、こ
のＨＦＣ冷媒がそのまま熱搬送ライン２０に流れる、い
わゆる直膨方式となるように構成することも機能上は可
能である。しかし、一般に熱源系と熱搬送系の媒体を分
離しておくことは冷凍サイクルの信頼性、制御性などの
面で多大のメリットがある。従って、本実施例において
も熱源系と熱搬送系の媒体を冷媒対冷媒熱交換器１３に
より別々の系統に流すことによって、その分離を図って
いる。

【００６８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
冷媒対冷媒熱交換器とターミナルユニットの位置関係、
蓄熱槽とファンコイルの位置関係あるいはターミナルユ
ニット相互の位置関係を適切に配置することによって第
２の冷媒の自然循環が可能となるので、ポンプが省略で
き省エネルギを図れる。

【００６９】また、熱源系と熱搬送系の作動媒体を分離
しているので、第２の冷媒にはオゾン破壊のないＨＦＣ
冷媒がいますぐ使用できる。従って、解決までの暫くの
間やむを得ず使用する規制対象冷媒あるいは規制予定冷
媒は熱源機の冷媒サイクル内に限られ、装置全体から見
て、これらの規制冷媒の使用量を大幅に削減できる。ま
た、蓄熱利用を個別分散蓄熱の形式で行うので、蓄熱槽
スペース、設置場所などの制約などに柔軟に対応するこ
とができる。これによって蓄熱空調が普及して電力負荷
の平準化に貢献することができる。

【００７０】また、休日や時間外などの変則時間帯での
空気調和運転が、中央熱源機を運転することなく、夜間
蓄熱分を利用して行えるため、ランニングコストの低減
が図れる。

【００７１】また、各空気調和対象区域で発生する負荷
の大小に合わせて、ターミナルユニット相互間で蓄熱熱
量の授受が簡単に行えるため、負荷分布の変動にも柔軟
に対応することができる。

【００７２】また、ＨＦＣ冷媒を使用するので、水漏
れ、腐食を防止でき、保守が容易になる。

【００７３】以上より、電力消費量を削減でき、環境問
題に対応しつつ、使い易く、かつ旧設備を有効利用でき
る空気調和装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる個別分散空気調和装置の実施例
を示す系統図である。

【図２】自然循環による第２の冷媒の搬送を説明する説
明図である。

【図３】図１の個別分散空気調和装置の空気調和運転の
説明図である。

【図４】図１の個別分散空気調和装置の蓄熱運転の説明
図である。

【図５】図１の個別分散空気調和装置の蓄熱放出運転の
説明図である。

【図６】図２の実施例に暖房運転系統を追加した例の説
明図である。

【符号の説明】

１０ 中央熱源機，１３ 冷媒対冷媒熱交換器，１５
四方弁、２０ 熱搬送ライン，３０ ターミナルユニッ
ト，３１ ファンコイル，３２ 蓄熱槽，３３、３６
三方弁，３４、３７ 開閉弁，３５ 蓄熱材，４０ 配
管，４２、５２液ラインヘッダ，４４、５０ ガスライ
ンヘッダ，４６ 液ライン，４８ ガスライン

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の空気調和対象区域に対し個別に空
   気調和が行える個別分散空気調和装置であって、 冷却源および加熱源となる中央熱源機と、 前記中央熱源機に使用される第１の冷媒と、 前記中央熱源機で発生された冷熱を各空気調和対象区域
   まで熱搬送する第２の冷媒と、 前記中央熱源機に設けられ、前記第１の冷媒と前記第２
   の冷媒との熱交換を行わせるための冷媒対冷媒熱交換器
   と、 各空気調和対象区域ごとに設けられ、前記第２の冷媒を
   熱源として空気調和を実施するためのファンコイルと前
   記第２の冷媒を熱源として蓄熱動作する蓄熱槽とを備
   え、前記第２の冷媒を使用してそれぞれ個別に空気調和
   を実施する複数のターミナルユニットと、 を含み、 前記第２の冷媒を、前記冷媒対冷媒熱交換器と前記ター
   ミナルユニットとの間、及び前記ファンコイルと前記蓄
   熱槽との間で自然循環させるために、前記冷媒対冷媒熱
   交換器と前記ターミナルユニットとを、及び前記ファン
   コイルと前記蓄熱槽とを、それぞれ前記第２の冷媒の気
   相および液相の比重差と重力とを利用した自然循環経路
   を形成すべく配置し、前記蓄熱槽を他のターミナルユニットの蓄熱槽に連結
   し、相互の蓄熱槽において前記第２の冷媒の循環を可能
   とするための冷媒連絡手段を有し、複数の前記ターミナ
   ルユニットの相互間において、蓄熱槽の蓄熱熱量の移動
   が可能である ことを特徴とする個別分散空気調和装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の個別分散空気調和装置
   において、 前記第２の冷媒としてオゾン層破壊性のない代替フロン
   を使用することを特徴とする個別分散空気調和装置。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の個別分
   散空気調和装置において、前記ターミナルユニットが、
   前記第２の冷媒の流路を、前記冷媒対冷媒熱交換器から
   前記ファンコイルへの流路と、前記冷媒対冷媒熱交換器
   から前記蓄熱槽への流路と、前記ファンコイルと前記蓄
   熱槽とを循環する流路と、に切り換えるための流路切換
   え弁を含むことを特徴とする個別分散空気調和装置。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の個別分散空気調和装置
   において、 前記蓄熱槽が、前記第２の冷媒と系統的に分離されてい
   る水を蓄熱材として使用する氷蓄熱槽であることを特徴
   とする個別分散空気調和装置。
5. 【請求項５】 請求項１から４のいずれか一項に記載の
   個別分散空気調和装置において、 前記第２の冷媒を前記ターミナルユニット相互間で循環
   させるために、前記ターミナルユニット相互を、前記第
   ２の冷媒の気相および液相の比重差と重力とを利用した
   自然循環経路を形成すべく配置したことを特徴とする個
   別分散空気調和装置。
6. 【請求項６】 請求項１から請求項５のいずれか一項に
   記載の個別分散空気調和装置であって、深夜電力を利用して前記蓄熱槽に蓄熱を行う ことを特徴
   とする個別分散空気調和装置。