JP2683167B2 - 液圧式制振装置 - Google Patents
液圧式制振装置Info
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions
- F16F13/28—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions specially adapted for units of the bushing type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のシャシと、その
車両の一連のサスペンションまたはエンジンというよう
な、２つの剛性要素の間に、ダンピングと接続および支
持までも目的として挿入される液圧式の制振装置に関す
る。より特定的には、本発明は、それら装置の中でも、 −相互に結合されるべき２つの剛性要素にそれぞれ固定
される２つの剛性のフレームと、 −それら２つのフレームを相互に結合して、少なくとも
部分的にはそれらフレームと共に、振動方向Ｘに揃った
２つのシールされたチャンバーを形成していて、振動方
向Ｘに働くエラストマー質のボディと、 −それら２つのチャンバー相互間を連通させる制限され
た通路と、 −それら２つのチャンバーとその制限された通路に充満
しているある量の液体とを含んで成る制振装置に関す
る。
車両の一連のサスペンションまたはエンジンというよう
な、２つの剛性要素の間に、ダンピングと接続および支
持までも目的として挿入される液圧式の制振装置に関す
る。より特定的には、本発明は、それら装置の中でも、 −相互に結合されるべき２つの剛性要素にそれぞれ固定
される２つの剛性のフレームと、 −それら２つのフレームを相互に結合して、少なくとも
部分的にはそれらフレームと共に、振動方向Ｘに揃った
２つのシールされたチャンバーを形成していて、振動方
向Ｘに働くエラストマー質のボディと、 −それら２つのチャンバー相互間を連通させる制限され
た通路と、 −それら２つのチャンバーとその制限された通路に充満
しているある量の液体とを含んで成る制振装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】そのような装置において一方のフレーム
に振動方向Ｘに、懸架された要素の共振によって起こる
振動のように、振幅が比較的に大きく（一般に０．5mm
より大）振動数が比較的に低い（一般に約５〜１５Hz）
振動が付与されると、２つのチャンバーの一方のものか
ら他方のものへ、そしてまた逆方向に、制限された通路
を経て液体が動かされることになり、このようにして動
かされるある量の液体は、前記の振動が所定の値、すな
わち制限された通路の軸方向長さと断面積の比に対応す
る所定の値に達したときには共振することとなり、その
ような共振が、問題の振動に優れたダンピングを与え
る。
に振動方向Ｘに、懸架された要素の共振によって起こる
振動のように、振幅が比較的に大きく（一般に０．5mm
より大）振動数が比較的に低い（一般に約５〜１５Hz）
振動が付与されると、２つのチャンバーの一方のものか
ら他方のものへ、そしてまた逆方向に、制限された通路
を経て液体が動かされることになり、このようにして動
かされるある量の液体は、前記の振動が所定の値、すな
わち制限された通路の軸方向長さと断面積の比に対応す
る所定の値に達したときには共振することとなり、その
ような共振が、問題の振動に優れたダンピングを与え
る。
【０００３】本発明に関連してさらに特定すれば、上記
の種類の制振装置の中でも、制限された通路が、２つの
チャンバーの間に並列に設けられた２つの通路に分かれ
ていて、それら通路のうちの一方すなわち第１の通路の
流れ方向の断面積（以下流れ断面積と称す）は不変であ
るが、第２の通路の流れ断面積はそれとは異なり、望ま
しくはゼロである最小値とある１つの最大値の間で可変
であり、第１の通路の寸法は、第２の通路の流れ断面積
が最小であるときに、この装置が例えば５Hzというよう
な比較的低い周波数Ｆ1 に対して最大のダンピングをす
るように設定されており、第２の通路の寸法は、その流
れ断面積が最大であるときに、この装置が例えば約３０
〜４０Hzというような比較的高い振動数Ｆ2 に対して最
大のダンピングをするように決定されている。
の種類の制振装置の中でも、制限された通路が、２つの
チャンバーの間に並列に設けられた２つの通路に分かれ
ていて、それら通路のうちの一方すなわち第１の通路の
流れ方向の断面積（以下流れ断面積と称す）は不変であ
るが、第２の通路の流れ断面積はそれとは異なり、望ま
しくはゼロである最小値とある１つの最大値の間で可変
であり、第１の通路の寸法は、第２の通路の流れ断面積
が最小であるときに、この装置が例えば５Hzというよう
な比較的低い周波数Ｆ1 に対して最大のダンピングをす
るように設定されており、第２の通路の寸法は、その流
れ断面積が最大であるときに、この装置が例えば約３０
〜４０Hzというような比較的高い振動数Ｆ2 に対して最
大のダンピングをするように決定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の種類の制振装置
は、第２の通路の最小と最大の流れ断面積にそれぞれが
対応している振動数Ｆ1 とＦ2 に対しては、満足すべき
結果を生む。しかし最大のダンピングが行われる振動数
が２つの値Ｆ1 とＦ2 の間、すなわちこの流れ断面積の
中間の値の場合には、ダンピングは極めて低調になり、
経験によればある種の振動に対しては不適性にさえなっ
てしまうという欠点がある。
は、第２の通路の最小と最大の流れ断面積にそれぞれが
対応している振動数Ｆ1 とＦ2 に対しては、満足すべき
結果を生む。しかし最大のダンピングが行われる振動数
が２つの値Ｆ1 とＦ2 の間、すなわちこの流れ断面積の
中間の値の場合には、ダンピングは極めて低調になり、
経験によればある種の振動に対しては不適性にさえなっ
てしまうという欠点がある。
【０００５】本発明の目的は特にこの欠点を克服するこ
とにある。
とにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の液圧式制振装置
は、２つの剛性要素の間に挿入するための制振装置であ
って、それら２つの互いに結合されるべき剛性要素の各
々が固定される２つの剛性のフレームと、振動方向
（Ｘ）に沿って作動し、それら２つのフレームと互いに
結合され、振動方向（Ｘ）に揃った２つのシールされた
チャンバー（Ａ、Ｂ）を少なくとも部分的に形成してい
るエラストマー質のボディと、それら２つのチャンバー
相互の間を連通する制限された通路と、それら２つのチ
ャンバーとその制限された通路に充満している液体と、
を含んでおり、制限された通路は、２つのチャンバーの
間に並列に設けられた少なくとも３つの通路、すなわち
第１の通路、第２の通路および第３の通路で形成され、
これら通路のうちの１つ、すなわち第１の通路の流れの
断面積は不変であるが、他２つの通路、すなわち第２の
通路および第３の通路のそれぞれの流れの断面積は、ダ
ンプされるべき振動の振動数に応じて調節可能であり、
これら３つの通路の寸法は、この装置が、第２、第３の
通路の最高の開き度のときに所定の第１の振動数Ｆ2 に
対して最大のダンピングをするように設定されている液
圧式制振装置において、これら３つの通路の寸法は、こ
の装置が、第２、第３の通路が最高度に閉じているとき
には、前記第１の振動数Ｆ2 よりも低い第２の振動数Ｆ
1 に対して最大のダンピングを行ない、そして第３の通
路が最高度に開きかつ第２の通路が最高度に閉じている
ときには、振動数Ｆ1 と振動数Ｆ2 との間の範囲内にあ
る振動数Ｆ3 に対して最大のダンピングを行なうように
設定され、第２、第３の通路の流れの断面積の調節は、
同一のシャフトに固定された２つの回転カムによって行
なわれ、このシャフトの角度位置は、ダンプされるべき
振動数に対応しており、シャフトは、カムが第２、第３
の通路を完全に閉じるための第１の角度位置、カムが第
２の通路を完全に閉じ、かつ第３の通路を完全に開くた
めの第２の角度位置、そしてカムが第２、第３の通路を
完全に開くための第３の角度位置およびそれらの位置の
中間位置に設置可能である、ことを特徴としている。
は、２つの剛性要素の間に挿入するための制振装置であ
って、それら２つの互いに結合されるべき剛性要素の各
々が固定される２つの剛性のフレームと、振動方向
（Ｘ）に沿って作動し、それら２つのフレームと互いに
結合され、振動方向（Ｘ）に揃った２つのシールされた
チャンバー（Ａ、Ｂ）を少なくとも部分的に形成してい
るエラストマー質のボディと、それら２つのチャンバー
相互の間を連通する制限された通路と、それら２つのチ
ャンバーとその制限された通路に充満している液体と、
を含んでおり、制限された通路は、２つのチャンバーの
間に並列に設けられた少なくとも３つの通路、すなわち
第１の通路、第２の通路および第３の通路で形成され、
これら通路のうちの１つ、すなわち第１の通路の流れの
断面積は不変であるが、他２つの通路、すなわち第２の
通路および第３の通路のそれぞれの流れの断面積は、ダ
ンプされるべき振動の振動数に応じて調節可能であり、
これら３つの通路の寸法は、この装置が、第２、第３の
通路の最高の開き度のときに所定の第１の振動数Ｆ2 に
対して最大のダンピングをするように設定されている液
圧式制振装置において、これら３つの通路の寸法は、こ
の装置が、第２、第３の通路が最高度に閉じているとき
には、前記第１の振動数Ｆ2 よりも低い第２の振動数Ｆ
1 に対して最大のダンピングを行ない、そして第３の通
路が最高度に開きかつ第２の通路が最高度に閉じている
ときには、振動数Ｆ1 と振動数Ｆ2 との間の範囲内にあ
る振動数Ｆ3 に対して最大のダンピングを行なうように
設定され、第２、第３の通路の流れの断面積の調節は、
同一のシャフトに固定された２つの回転カムによって行
なわれ、このシャフトの角度位置は、ダンプされるべき
振動数に対応しており、シャフトは、カムが第２、第３
の通路を完全に閉じるための第１の角度位置、カムが第
２の通路を完全に閉じ、かつ第３の通路を完全に開くた
めの第２の角度位置、そしてカムが第２、第３の通路を
完全に開くための第３の角度位置およびそれらの位置の
中間位置に設置可能である、ことを特徴としている。
【０００７】望ましい実施態様においては、さらに、下
記の構造上の要点、すなわち、−それらのカムの構造
は、それらのカムが第２の通路と第３の通路を完全に閉
じる角度位置から、それらのカムが固定されているシャ
フトを回して行くと、漸進的に第３の通路がその最大の
開きまで、それに続いて第２の通路がその最大の開きま
でへと、開いて行くように設計されていること、−３つ
の通路のうちの少なくとも２つが、同一のオリフィスを
通して一方のチャンバーに開口している共通部を有して
いること、のうち１つおよび／または他のものが採用さ
れる必要がある。
記の構造上の要点、すなわち、−それらのカムの構造
は、それらのカムが第２の通路と第３の通路を完全に閉
じる角度位置から、それらのカムが固定されているシャ
フトを回して行くと、漸進的に第３の通路がその最大の
開きまで、それに続いて第２の通路がその最大の開きま
でへと、開いて行くように設計されていること、−３つ
の通路のうちの少なくとも２つが、同一のオリフィスを
通して一方のチャンバーに開口している共通部を有して
いること、のうち１つおよび／または他のものが採用さ
れる必要がある。
【０００８】これらの主たる構造上の要点のほかに、本
発明は同時に用いられることが望ましい他の幾つかの構
造上の要点を含むものであり、それらについては以降に
おいてより明瞭に説明する。
発明は同時に用いられることが望ましい他の幾つかの構
造上の要点を含むものであり、それらについては以降に
おいてより明瞭に説明する。
【０００９】
【実施例】次に、添付の図面を参照して本発明の好適な
実施例について説明するが、本発明がこれに限るもので
はないことはもちろんである。図１は本発明の液圧式制
振装置の一実施例の図２のＩ−Ｉ矢視の断面図、図２は
図１のII−II矢視の断面図、図３はこの装置のシステム
を示す系統図、図４は、第３の通路が有る場合とない場
合における振動数とダンピングの程度を説明するための
グラフである。
実施例について説明するが、本発明がこれに限るもので
はないことはもちろんである。図１は本発明の液圧式制
振装置の一実施例の図２のＩ−Ｉ矢視の断面図、図２は
図１のII−II矢視の断面図、図３はこの装置のシステム
を示す系統図、図４は、第３の通路が有る場合とない場
合における振動数とダンピングの程度を説明するための
グラフである。
【００１０】ここに、特定的に示している制振装置は、
直径方向にたわみが起る一種の支持スリーブである。こ
のスリーブは、 −内側の管状の金属製フレーム１と、 −フレーム１を包んでいる回転体である外側の管状の金
属製フレーム２と、 −２つのフレーム１と２を互いに結合させ、それらフレ
ームの間に、振動方向Ｘの直径上で相対向するシールさ
れた２つのチャンバーＡとＢを形成しているエラストマ
ー質のボディ３を含んでいる。
直径方向にたわみが起る一種の支持スリーブである。こ
のスリーブは、 −内側の管状の金属製フレーム１と、 −フレーム１を包んでいる回転体である外側の管状の金
属製フレーム２と、 −２つのフレーム１と２を互いに結合させ、それらフレ
ームの間に、振動方向Ｘの直径上で相対向するシールさ
れた２つのチャンバーＡとＢを形成しているエラストマ
ー質のボディ３を含んでいる。
【００１１】内側のフレーム１は、それを貫通して繋が
るピン（不図示）と結合されるためのものであり、外側
のフレーム２は支持体（不図示）に固定されるためのも
のである。そのピンとその支持体とは、制振装置をその
中間に取付けようとする２つの剛体要素にそれぞれに固
定されるが、以降の説明では、それら剛性要素は、車両
のシャシとその車両の内燃機関であるとする。
るピン（不図示）と結合されるためのものであり、外側
のフレーム２は支持体（不図示）に固定されるためのも
のである。そのピンとその支持体とは、制振装置をその
中間に取付けようとする２つの剛体要素にそれぞれに固
定されるが、以降の説明では、それら剛性要素は、車両
のシャシとその車両の内燃機関であるとする。
【００１２】２つのチャンバーＡとＢは狭い通路によっ
て相互に連通しており、それについてはなお以降に説明
する。それら２つのチャンバーとそれら狭い通路で形成
された組合せの空間は液体Ｌで充満されている。これら
の狭い通路はこの場合３つあって、図１、図２および図
３においてそれぞれ符号４、５、６で示されている。
て相互に連通しており、それについてはなお以降に説明
する。それら２つのチャンバーとそれら狭い通路で形成
された組合せの空間は液体Ｌで充満されている。これら
の狭い通路はこの場合３つあって、図１、図２および図
３においてそれぞれ符号４、５、６で示されている。
【００１３】これら３つのすべてが、外側においては外
側の管状フレーム２の内面、内側においては１つの円筒
形スリーブの中に形成されている溝によって限界されて
いて、このスリーブ自体は前記フレーム２の中に密着す
るように挿入されており、各々の通路とチャンバーＡ、
Ｂの間はスリーブ７の中に形成されている開口つまりオ
リフィス８を経て連通されている。
側の管状フレーム２の内面、内側においては１つの円筒
形スリーブの中に形成されている溝によって限界されて
いて、このスリーブ自体は前記フレーム２の中に密着す
るように挿入されており、各々の通路とチャンバーＡ、
Ｂの間はスリーブ７の中に形成されている開口つまりオ
リフィス８を経て連通されている。
【００１４】第１の通路４は永久的に開いていて、それ
の断面積は不変である。第２の通路５と第３の通路６の
流れ断面積は、それとは異り、回転カム９、１０によっ
て変えられるようになっていて、それら回転カムは共
に、フレーム２上に取付けられて、軸線がこのフレーム
の軸線と平行している同ーのシャフト１１に固定されて
いる。
の断面積は不変である。第２の通路５と第３の通路６の
流れ断面積は、それとは異り、回転カム９、１０によっ
て変えられるようになっていて、それら回転カムは共
に、フレーム２上に取付けられて、軸線がこのフレーム
の軸線と平行している同ーのシャフト１１に固定されて
いる。
【００１５】カム９、１０の各々は、それの角度位置に
対応して、そのカムが組合っている通路５または６を完
全に閉じることもできるし、部分的または完全に開ける
こともできるように取付けられている。これらカム９、
１０の設計とそれぞれの角度位置は、これらカムが、シ
ャフト１１のある１つの角度位置においては２つの通路
５と６を完全に同時に閉じ、このシャフトをこの位置か
ら回して行くと、通路６が部分的に開きそれから全開へ
と移行し、その次に通路５が部分的に開き、それから全
開へ移行するように選定されている。
対応して、そのカムが組合っている通路５または６を完
全に閉じることもできるし、部分的または完全に開ける
こともできるように取付けられている。これらカム９、
１０の設計とそれぞれの角度位置は、これらカムが、シ
ャフト１１のある１つの角度位置においては２つの通路
５と６を完全に同時に閉じ、このシャフトをこの位置か
ら回して行くと、通路６が部分的に開きそれから全開へ
と移行し、その次に通路５が部分的に開き、それから全
開へ移行するように選定されている。
【００１６】シャフト１１の角度位置は、ダンピングさ
れるべき振動数によって位置決めされる１つのアセンブ
リ１２によってコントロールされている。このアセンブ
リは、前記の振動数を常時検出し、検出の時点における
２つの通路５と６の開きの程度が、検出された振動数で
起る振動の最適のダンピングに対応する開き度合に正確
に一致するように、シャフト１１の角度位置を修正する
ようになっている。
れるべき振動数によって位置決めされる１つのアセンブ
リ１２によってコントロールされている。このアセンブ
リは、前記の振動数を常時検出し、検出の時点における
２つの通路５と６の開きの程度が、検出された振動数で
起る振動の最適のダンピングに対応する開き度合に正確
に一致するように、シャフト１１の角度位置を修正する
ようになっている。
【００１７】問題のこのアセンブリは、例えば、ダンピ
ングされることが望まれる振動がこのエンジンの運転に
よって起される振動である場合には、車両の駆動シャフ
トの回転速度を検出するための回転計を含んでいる。以
上説明した３通路型の制振装置は、２つのフレーム１と
２の間に振動方向Ｘにあって振動数が、約５Hzである最
小値Ｆ1 と約３０〜４０Hzである最大値Ｆ2の間にある
ような振動をダンピングするのに有効に用いることがで
きる。
ングされることが望まれる振動がこのエンジンの運転に
よって起される振動である場合には、車両の駆動シャフ
トの回転速度を検出するための回転計を含んでいる。以
上説明した３通路型の制振装置は、２つのフレーム１と
２の間に振動方向Ｘにあって振動数が、約５Hzである最
小値Ｆ1 と約３０〜４０Hzである最大値Ｆ2の間にある
ような振動をダンピングするのに有効に用いることがで
きる。
【００１８】そのために、第１の通路４は、他の２つの
通路がそれぞれのカムによって閉じられて、この通路だ
けが２つのチャンバーＡとＢを連絡させているときに、
最大にダンピングされる振動数がＦ1 に等しくなるよう
に寸法を決められている。第３の通路６の寸法は、この
第３の通路が完全に開いていて第２の通路５は閉じたま
まになっているときに、最大にダンピングされる振動
が、振動数Ｆ1 とＦ2 の間の振動数Ｆ3 （前記の数字的
な例に対してならば例えば１５Hz）に対応する振動であ
るように設定されている。
通路がそれぞれのカムによって閉じられて、この通路だ
けが２つのチャンバーＡとＢを連絡させているときに、
最大にダンピングされる振動数がＦ1 に等しくなるよう
に寸法を決められている。第３の通路６の寸法は、この
第３の通路が完全に開いていて第２の通路５は閉じたま
まになっているときに、最大にダンピングされる振動
が、振動数Ｆ1 とＦ2 の間の振動数Ｆ3 （前記の数字的
な例に対してならば例えば１５Hz）に対応する振動であ
るように設定されている。
【００１９】最後に、第２の通路５の寸法は、３つの通
路４、５、６が完全に開かれたときに、最大にダンピン
グされる振動が最大の振動数Ｆ2 に対応する振動である
ように設定されている。このような制振装置によれば、
振動数Ｆ1 、Ｆ2 およびＦ3 に対応する相異る３種の振
動が極めて良好にダンピングされるし、これら３つの値
の間のすべての振動数に対しても、実際上、同様のこと
が言える。
路４、５、６が完全に開かれたときに、最大にダンピン
グされる振動が最大の振動数Ｆ2 に対応する振動である
ように設定されている。このような制振装置によれば、
振動数Ｆ1 、Ｆ2 およびＦ3 に対応する相異る３種の振
動が極めて良好にダンピングされるし、これら３つの値
の間のすべての振動数に対しても、実際上、同様のこと
が言える。
【００２０】その結果が図４に略図的に示されている。
この図では、横軸に振動数Ｆをプロットし、その関数と
してのダンピングの程度Ｄを縦軸にプロットしたグラフ
が示されている。３つの曲線ａ、ｂおよびｃは、それぞ
れ、 ａ）通路４だけが完全に開いていて、通路５と６は完全
に閉じている場合、 ｂ）３つの通路４、５、６が完全に開いている場合、 ｃ）通路４と６が完全に開いていて通路５は完全に閉じ
ている場合、の各場合に対する相異る３種の振動数に関
しての装置の動作に対応している。
この図では、横軸に振動数Ｆをプロットし、その関数と
してのダンピングの程度Ｄを縦軸にプロットしたグラフ
が示されている。３つの曲線ａ、ｂおよびｃは、それぞ
れ、 ａ）通路４だけが完全に開いていて、通路５と６は完全
に閉じている場合、 ｂ）３つの通路４、５、６が完全に開いている場合、 ｃ）通路４と６が完全に開いていて通路５は完全に閉じ
ている場合、の各場合に対する相異る３種の振動数に関
しての装置の動作に対応している。
【００２１】シャフト１１の３つの決まった角度位置に
それぞれが対応している３つの曲線が、３種の振動数Ｆ
1 、Ｆ2 およびＦ3 のそれぞれにおいて極大値を有する
ことと、それら以外の振動数の値に対しては制振装置の
ダンピングが制限されることが分る。ｄで示されている
曲線は、前述のようにダンピングされるべき振動数によ
って自動コントロールされている前記制振装置の作動に
対応しているのであるが、この曲線は第１の近似として
は水平の直線と見做され得ることが分る。これは、Ｆ1
とＦ2 の間のすべての振動数に対して得られるダンピン
グの優秀性を示している。
それぞれが対応している３つの曲線が、３種の振動数Ｆ
1 、Ｆ2 およびＦ3 のそれぞれにおいて極大値を有する
ことと、それら以外の振動数の値に対しては制振装置の
ダンピングが制限されることが分る。ｄで示されている
曲線は、前述のようにダンピングされるべき振動数によ
って自動コントロールされている前記制振装置の作動に
対応しているのであるが、この曲線は第１の近似として
は水平の直線と見做され得ることが分る。これは、Ｆ1
とＦ2 の間のすべての振動数に対して得られるダンピン
グの優秀性を示している。
【００２２】それと対照的に、本発明の主たる特徴にな
っている第３の通路がないときの同様の装置の動作を表
わす曲線がｅであることが分る。この曲線ｅは、振動数
Ｆ1とＦ2 でもちろん曲線ｄと合致するが、中間の振動
数に対してはダンピングがかなり低下していることを示
している。前述したように、相異る３つの通路４、５お
よび６の寸法は、所定の振動数の関数として決められて
いる。
っている第３の通路がないときの同様の装置の動作を表
わす曲線がｅであることが分る。この曲線ｅは、振動数
Ｆ1とＦ2 でもちろん曲線ｄと合致するが、中間の振動
数に対してはダンピングがかなり低下していることを示
している。前述したように、相異る３つの通路４、５お
よび６の寸法は、所定の振動数の関数として決められて
いる。
【００２３】それら通路のそれぞれの断面積および／ま
たは角度範囲は一般に異っている。特に、これら通路の
少くとも１つ、一般には第１の通路４は、スリーブ７の
周囲を何回か回って延びていればよい。つまり例えば、
螺旋の幾つかの巻きが次々に並んだもの、または幾つか
の円形部分が端と端で斜めの部分で接続されたもので形
成されていればよい。
たは角度範囲は一般に異っている。特に、これら通路の
少くとも１つ、一般には第１の通路４は、スリーブ７の
周囲を何回か回って延びていればよい。つまり例えば、
螺旋の幾つかの巻きが次々に並んだもの、または幾つか
の円形部分が端と端で斜めの部分で接続されたもので形
成されていればよい。
【００２４】有利な実施例においては、スリーブ７の中
の通路を形成するための深さは相互間で同ーであって相
互に異るのは幅であり、その幅は各通路で全長にわたっ
て一定している。開口８の数を減らし、できればスペー
スを稼ぐために、これら開口のうちの、例えば図３の符
号０で示されたもののような１つが、少くとも２つの通
路のために共通になっていてよく、それら通路はその開
口からある距離のところ（図３の点Ｐ）で合体し、その
距離の間がそれら通路に共通な１つの通路部分（ＯＰ）
なっていてよい。
の通路を形成するための深さは相互間で同ーであって相
互に異るのは幅であり、その幅は各通路で全長にわたっ
て一定している。開口８の数を減らし、できればスペー
スを稼ぐために、これら開口のうちの、例えば図３の符
号０で示されたもののような１つが、少くとも２つの通
路のために共通になっていてよく、それら通路はその開
口からある距離のところ（図３の点Ｐ）で合体し、その
距離の間がそれら通路に共通な１つの通路部分（ＯＰ）
なっていてよい。
【００２５】図面においてはなお、 −当然公知であるように、フレーム２とフレーム１を含
んでいるエラストマー質のボディ３の間に形成されてい
る２つのチャンバーＡとＢは、それぞれ、極めて変形し
やすいベロー（蛇腹状部）３1 で部分的に限界されてい
る補正チャンバー型のものと、２つのフレーム１と２の
間でＸの方向に荷重を伝達し得る壁体３2で部分的に限
界されており、圧縮と曲げについての弾力性をもって働
く作用チャンバー型のものであることと、 −ボディ３は、スリーブ７の軸方向端と外側の管状フレ
ーム２の内方に曲ったエッジ２1 、との間で、軸方向に
結合するように挿入されている２つの剛性のリング１
３、１４に接着されていること、が示されている。
んでいるエラストマー質のボディ３の間に形成されてい
る２つのチャンバーＡとＢは、それぞれ、極めて変形し
やすいベロー（蛇腹状部）３1 で部分的に限界されてい
る補正チャンバー型のものと、２つのフレーム１と２の
間でＸの方向に荷重を伝達し得る壁体３2で部分的に限
界されており、圧縮と曲げについての弾力性をもって働
く作用チャンバー型のものであることと、 −ボディ３は、スリーブ７の軸方向端と外側の管状フレ
ーム２の内方に曲ったエッジ２1 、との間で、軸方向に
結合するように挿入されている２つの剛性のリング１
３、１４に接着されていること、が示されている。
【００２６】上記の何れの実施例が採用されても、本発
明の液圧式制振装置は、前記により明らかにされた構
造、動作および効果が確保される。明らかなように、そ
の上、上述のことからも導かれるように、本発明は、こ
こに特定的に示されたその適用の形態や実施例に決して
限定されることはなく、その逆に、そのすべての変形を
も含んでいるのであり、特に言えば、 −液圧式制振装置は、直径方向ではなく軸方向に変形す
るタイプのものであり、この場合２つの剛性のフレーム
は、軸線Ｘを有するスタッド（植込みボルト状）とリン
グであって、それらフレームは軸線Ｘを有する切頭円錐
形の弾力性の壁体によって相互に結合されており、その
リングが、シールされた変形しやすいベローと、上記の
２つのフレーム、壁体およびベローによって形成された
ケースの内部を２つの前記チャンバーＡとＢに分ける中
間仕切壁を担持しており、前記のように制限された通路
が２つのチャンバーＡとＢの相互間を接続しており、 −制限された通路を形成する部分の数が３つよりも多
く、第１の通路以外の相異る複数の通路が、同一のシャ
フトに固定されている複数の回転カムによって、さらに
相前後して調節され得るようになっており、シャフトの
一方の角度位置の端においては前記の１つ以外の複数の
通路のすべてが閉じられ、前記シャフトの他方の角度位
置の端においては前記の１つ以外の複数の通路のすべて
が開かれるものである。
明の液圧式制振装置は、前記により明らかにされた構
造、動作および効果が確保される。明らかなように、そ
の上、上述のことからも導かれるように、本発明は、こ
こに特定的に示されたその適用の形態や実施例に決して
限定されることはなく、その逆に、そのすべての変形を
も含んでいるのであり、特に言えば、 −液圧式制振装置は、直径方向ではなく軸方向に変形す
るタイプのものであり、この場合２つの剛性のフレーム
は、軸線Ｘを有するスタッド（植込みボルト状）とリン
グであって、それらフレームは軸線Ｘを有する切頭円錐
形の弾力性の壁体によって相互に結合されており、その
リングが、シールされた変形しやすいベローと、上記の
２つのフレーム、壁体およびベローによって形成された
ケースの内部を２つの前記チャンバーＡとＢに分ける中
間仕切壁を担持しており、前記のように制限された通路
が２つのチャンバーＡとＢの相互間を接続しており、 −制限された通路を形成する部分の数が３つよりも多
く、第１の通路以外の相異る複数の通路が、同一のシャ
フトに固定されている複数の回転カムによって、さらに
相前後して調節され得るようになっており、シャフトの
一方の角度位置の端においては前記の１つ以外の複数の
通路のすべてが閉じられ、前記シャフトの他方の角度位
置の端においては前記の１つ以外の複数の通路のすべて
が開かれるものである。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、第３の通
路を設け、第２と第３の通路の断面積をダンプすべき振
動に対応して変化させて共振させることにより、振動の
ダンピングが２点、たとえばＦ1 とＦ2 に対してのみな
らずその中間の任意の振動数、たとえばＦ3 に対しても
有効に行なわれる効果がある。
路を設け、第２と第３の通路の断面積をダンプすべき振
動に対応して変化させて共振させることにより、振動の
ダンピングが２点、たとえばＦ1 とＦ2 に対してのみな
らずその中間の任意の振動数、たとえばＦ3 に対しても
有効に行なわれる効果がある。
【図１】本発明によって構成された液圧式制振装置の軸
方向すなわち図２のＩ−Ｉ切断面の断面図である。
方向すなわち図２のＩ−Ｉ切断面の断面図である。
【図２】本発明によって構成された液圧式制振装置の横
断面すなわち図１のII−II切断面の断面図である。
断面すなわち図１のII−II切断面の断面図である。
【図３】この装置の液圧回路とそれを調節する方法を示
す系統図である。
す系統図である。
【図４】第３の通路が有る場合とない場合における、振
動数とダンピングの程度を説明するためのグラフであ
る。
動数とダンピングの程度を説明するためのグラフであ
る。
１ 内側のフレーム ２ 外側のフレーム ３ エラストマー質のボディ ４ 制限された第１の通路 ５ 制限された第２の通路 ６ 制限された第３の通路 ７ スリーブ ８ 開口（オリフィス） ９、１０ 回転カム １１ シャフト １２ アセンブリ（シャフト位置決めの） １３、１４ 剛性のリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−62930（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−46337（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−62929（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−74337（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−172035（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−242148（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−3537（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−184239（ＪＰ，Ｕ)
Claims (5)
- 【請求項１】 ２つの剛性要素の間に挿入するための制
振装置であって、 それら２つの互いに結合されるべき剛性要素の各々が固
定される２つの剛性のフレーム（１、２）と、 振動方向（Ｘ）に沿って作動し、それら２つのフレーム
と互いに結合され、振動方向（Ｘ）に揃った２つのシー
ルされたチャンバー（Ａ、Ｂ）を少なくとも部分的に形
成しているエラストマー質のボディ（３）と、 それら２つのチャンバー相互の間を連通する制限された
通路と、 それら２つのチャンバーとその制限された通路に充満し
ている液体と、を含んでおり、 前記制限された通路は、２つのチャンバーの間に並列に
設けられた少なくとも３つの通路、すなわち第１の通路
（４）、第２の通路（５）および第３の通路（６）で形
成され、これら通路のうちの１つ、すなわち前記第１の
通路（４）の流れの断面積は不変であるが、他２つの通
路、すなわち前記第２の通路（５）および第３の通路
（６）のそれぞれの流れの断面積は、ダンプされるべき
振動の振動数に応じて調節可能であり、これら３つの通
路の寸法は、この装置が、第２、第３の通路（５、６）
の最高の開き度のときに所定の第１の振動数（Ｆ 2 ）に
対して最大のダンピングをするように設定されている液
圧式制振装置において、 これら３つの通路の寸法は、この装置が、第２、第３の
通路（５、６）が最高度に閉じているときには、前記第
１の振動数（Ｆ 2 ）よりも低い第２の振動数（Ｆ 1 ）に
対して最大のダンピングを行ない、そして第３の通路
（６）が最高度に開きかつ第２の通路（５）が最高度に
閉じているときには、第２の振動数（Ｆ 1 ）と第１の振
動数（Ｆ 2 ）との間の範囲内にある第３の振動数（Ｆ
3 ）に対して最大のダンピングを行なうように設定さ
れ、 第２、第３の通路（５、６）の流れの断面積の調節は、
同一のシャフト（１１）に固定された２つの回転カム
（９、１０）によって行なわれ、 このシャフトの角度位置は、ダンプされるべき振動数に
対応しており、 前記シャフトは、カムが第２、第３の通路（５、６）を
完全に閉じるための第１の角度位置、カムが第２の通路
（５）を完全に閉じ、かつ第３の通路（６）を完全に開
くための第２の角度位置、そしてカムが第２、第３の通
路（５、６）を完全に開くための第３の角度位置および
それらの位置の中間位置に設置可能である、ことを特徴
とする液圧制振装置。 - 【請求項２】 カム（９、１０）の構造は、それらのカ
ムが第２の通路（５）と第３の通路（６）を完全に閉じ
る角度位置から、それらのカムが固定されているシャフ
ト（１１）を回して行くと、漸進的に第３の通路（６）
がその最大の開きまで、それに続いて第２の通路（５）
がその最大の開きまでへと開いて行く、請求項１記載の
液圧式制振装置。 - 【請求項３】 振動数（Ｆ 1 ）と（Ｆ 2 ）がそれぞれ５
Hzと３０〜４０Hzである、請求項１記載の液圧式制振装
置。 - 【請求項４】 ３つの通路のうちの少なくとも２つ
（４、６）が、同一のオリフィス（８）を通して一方の
チャンバー（Ａ）に開口している共通の個所を有する、
請求項１記載の液圧式制振装置。 - 【請求項５】 制限された通路を形成している通路の数
が３つよりも多く、第１のもの以外の複数の通路の開き
が、同一のシャフトに固定された複数の回転カムによっ
てさらに連続的に調節可能である、請求項１記載の液圧
式制振装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9006174 | 1990-05-17 | ||
| FR9006174A FR2662224B1 (fr) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | Perfectionnements apportes aux dispositifs antivibratoires hydrauliques. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04228948A JPH04228948A (ja) | 1992-08-18 |
| JP2683167B2 true JP2683167B2 (ja) | 1997-11-26 |
Family
ID=9396703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3111978A Expired - Lifetime JP2683167B2 (ja) | 1990-05-17 | 1991-05-16 | 液圧式制振装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5123635A (ja) |
| EP (1) | EP0458679B1 (ja) |
| JP (1) | JP2683167B2 (ja) |
| DE (1) | DE69104549T2 (ja) |
| ES (1) | ES2061203T3 (ja) |
| FR (1) | FR2662224B1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5397113A (en) * | 1991-02-22 | 1995-03-14 | Bridgestone Corporation | Vibration isolation apparatus |
| DE4228842C1 (de) * | 1992-08-29 | 1994-05-05 | Freudenberg Carl Fa | Hydraulisch dämpfendes Gummilager |
| JPH0630547U (ja) * | 1992-09-22 | 1994-04-22 | 東海ゴム工業株式会社 | 液体封入マウントのダイヤフラム |
| DE19510719A1 (de) * | 1995-03-24 | 1996-09-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zum Befestigen eines Stabilisators eines Fahrzeugs |
| JP3038138B2 (ja) * | 1995-07-07 | 2000-05-08 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式エンジンマウント |
| JP4215399B2 (ja) * | 1998-09-02 | 2009-01-28 | 東海ゴム工業株式会社 | 自動車用制振装置 |
| DE19956277A1 (de) * | 1999-11-23 | 2001-06-13 | Btr Avs Technical Ct Gmbh | Hydraulisch dämpfende Pendelstütze |
| DE10037954B4 (de) * | 2000-05-30 | 2012-01-19 | Carl Freudenberg Kg | Hydrolager |
| DE10057191B4 (de) * | 2000-11-17 | 2005-08-25 | Zf Boge Elastmetall Gmbh | Hydraulisch dämpfendes Gummilager |
| DE10118229B4 (de) * | 2001-04-11 | 2007-03-29 | ZF Lemförder Metallwaren AG | Hydraulisch dämpfendes Buchsenlager |
| JP3580279B2 (ja) | 2001-10-18 | 2004-10-20 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式筒型防振装置 |
| DE10153220A1 (de) * | 2001-10-31 | 2003-05-15 | Zf Lemfoerder Metallwaren Ag | Hydraulisch dämpfendes Gummilager |
| US20110115142A1 (en) * | 2003-08-06 | 2011-05-19 | Freudenbert-NOK General Partnership | Interlocked vibration reduction mount |
| KR101849651B1 (ko) * | 2016-08-26 | 2018-04-23 | (주)디티알 | 유체봉입식 2채널 엔진 마운트 |
| CN110630677B (zh) * | 2019-09-23 | 2021-02-09 | 安徽誉林汽车部件有限公司 | 一种双惯性通道的发动机液压悬置结构 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0519631Y2 (ja) * | 1985-11-28 | 1993-05-24 | ||
| JPH0547883Y2 (ja) * | 1986-01-13 | 1993-12-17 | ||
| JPH0799189B2 (ja) * | 1986-06-12 | 1995-10-25 | 本田技研工業株式会社 | 流体封入型防振装置 |
| JP2532076B2 (ja) * | 1987-01-07 | 1996-09-11 | 日産自動車株式会社 | 内外筒型流体封入式パワ−ユニツトマウント |
| DE3711424A1 (de) * | 1987-04-04 | 1988-10-20 | Freudenberg Carl Fa | Huelsengummifeder |
| FR2617555B1 (fr) * | 1987-07-01 | 1989-12-01 | Hutchinson | Perfectionnements apportes aux supports antivibratoires hydrauliques |
| US4822010A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-18 | Lord Corporation | Fluid filled resilient bushing |
| US4796874A (en) * | 1987-10-02 | 1989-01-10 | General Motors Corporation | Electronic hydraulic mount with continuously variable control |
-
1990
- 1990-05-17 FR FR9006174A patent/FR2662224B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-04-24 US US07/690,363 patent/US5123635A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-05-15 EP EP91401260A patent/EP0458679B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1991-05-15 DE DE69104549T patent/DE69104549T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-05-15 ES ES91401260T patent/ES2061203T3/es not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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|---|---|
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| EP0458679B1 (fr) | 1994-10-12 |
| ES2061203T3 (es) | 1994-12-01 |
| US5123635A (en) | 1992-06-23 |
| FR2662224B1 (fr) | 1992-08-28 |
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