JP2604569Y2 - 車両用チャイルドシート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は幼児の安全を確保する
ために用いられる組み込みタイプの車両用チャイルドシ
ートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来における上記この種のチャイルドシ
ートには、車両の座席にそのまま取り付けるタイプと、
車両の後部席のアームレスト収納部に組み込む組み込み
タイプとがあるが、いずれも基本的には着座面を形成す
るシートクッションと、背もたれ面を形成するシートバ
ックとが着座面と背もたれ面との接合及び離反を可能に
組付けられた構成である。後者は後部シートに組み込ま
れ、非使用時には後部席の一部となっているためかさば
らず、使いやすいものである。

【０００３】例えば、図９〜図１１によって示すチャイ
ルドシートでは、シートクッション１０１の着座面の後
端部とシートバック１０２の背もたれ面の下端部を接合
させた状態で、車両の後部席のシートバックに形成され
たアームレスト収納部に格納し、後部席のシートバック
の一部となるように構成されている。このチャイルドシ
ートでは、奥側側部に取り付けられた取付金具１０３に
円弧状の溝１０４が設けられ、この溝１０４にシートク
ッション１０１の奥側側部から突出させたピン１０５が
係合されている。図１０に示す収納状態のシートクッシ
ョン１０１を溝１０４の先端にピン１０５が当たって止
まる位置まで前側に倒し、ロック機構のロックレバー１
０６によりその状態を固定させることにより図９のよう
な使用可能状態にすることができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上記のような組み込み
タイプのチャイルドシートにおいては、車両の後部席の
一部に組み込むものであるため、単独のチャイルドシー
トとは異なり幼児の左右方向の保持ないしは拘束性を持
つ構造をもたず、扱い易いものであるが、幼児の安全を
確保する機能については充分とはいい難い問題がある。

【０００５】そこで、この考案は上記した従来の問題を
解決するためになされたもので、その目的は左右方向の
保持ないしは拘束性を持つ組み込みタイプの車両用チャ
イルドシートを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するこの
考案の車両用チャイルドシートは、着座面を形成するシ
ートクッションと、背もたれ面を形成するシートバック
とが上記着座面と背もたれ面との接合及び離反を可能に
組付けられた本体を車両の後部席に形成されたアームレ
スト収納部に収納できるように構成するとともに、この
本体に対して、そのシートクッションの側部とシートバ
ックの側部とを中間部で屈伸でき、伸長状態で本体を着
座可能状態に保持し、屈曲状態で本体を収納可能状態に
するリンクで両側について連結し、この各リンクには、
スライドにより該リンクの屈伸部を被覆してリンクの屈
伸を規制し、或いは屈伸部を呈出させてリンクの屈伸を
自由にするスリーブ状のフレームをスライド可能に被着
し、このフレームの外周部に着座者の体側を保持する側
部保持構造を一体に構成したものである。

【０００７】

【作用】前記手段によれば、シートクッションとシート
バックとの側部を連結しているリンクの屈伸を規制し又
は解除するフレームの外周部に側部保持構造が一体に構
成されているので、着座可能状態におけるシートクッシ
ョンの両側には着座者の体側を保持ないしは拘束する側
部保持構造が存在することになる。

【０００８】

【実施例】以下、この考案の実施例を図１〜図８に基づ
いて説明する。 実施例１． この実施例のチャイルドシートの本体１は図１に着座可
能状態で示すように、着座面２を形成するシートクッシ
ョン３と、背もたれ面４を形成するシートバック５とか
らなり、シートクッション３とシートバック５とは着座
面２と背もたれ面４との接合及び離反が可能に、シート
クッション３後端部とシートバック５の下端部を接した
状態で組付けられている。本体１は車両の後部席（図示
しない）のシートバックに凹部として形成されたアーム
レスト収納部に収納できるように全体が構成されてい
て、アームレストを取り外した状態でアームレストの取
付部に取付金具等により固定される。

【０００９】シートクッション３の側部とシートバック
５の側部とは、中間部で屈伸でき、伸長状態で本体１を
着座可能状態に保持し、屈曲状態で本体１を収納可能状
態にするリンク６で連結されている。リンク６は止め孔
６Ａを介して側部の所定位置にビス６Ｂにて取付けられ
る。リンク６は両側に一つずつ設けられ、図２に示すよ
うにシートクッション３側との枢着部近くにはその外側
面にスライドストッパ７が突出形成されている。スライ
ドストッパ７より屈伸部８寄りのリンク６の外表には図
３に示すように縦方向の溝列９が形成されている。この
各リンク６には、スライドにより屈伸部８を被覆してリ
ンク６の屈伸を規制し、又は屈伸部８の呈出によりリン
ク６の屈伸を自由にするスリーブ状のフレーム１０がス
ライド可能に被着されている。図３に示すように、フレ
ーム１０のシートクッション３側の内部にはスプリング
１１が内蔵され、このスプリング１１によりリンク６は
常にフレーム１０の外側内面に押圧されている。フレー
ム１０の外側内面の一部にはリンク６の溝列９の溝に係
合する突起１２が形成されている。

【００１０】図２に示すように、フレーム１０のリンク
６に対する下方へのスライドは、フレーム１０の一端が
リンク６のスライドストッパ７に当接する位置で規制さ
れ、上方へのスライドはフレーム１０の他端がリンク６
のシートバック５への枢着部に至近する位置で規制され
る。フレーム１０がスライド下端にある位置では、リン
ク６の屈伸部８はフレーム１０内にありフレーム１０の
被覆によりその屈伸は規制される。また、フレーム１０
がスライド上端にある位置では、リンク６の屈伸部８は
フレーム１０外に呈出していて、屈伸は規制されない。

【００１１】このフレーム１０に対して、その外周部に
着座者の体側を保持ないしは拘束する側部保持構造１３
が一体に構成されている。側部保持構造１３は、図４に
示すようにフレーム１０の外周部に被着されたパッド１
４とこのパッド１４の外表を被覆する表皮１５とから構
成されている。なお、側部保持構造１３とフレーム１０
とは一体の関係にありリンク６に対してスライドさせる
ことが可能である。

【００１２】上記構成のこのチャイルドシートにおいて
は、シートクッション３とシートバック５との側部を連
結している各リンク６の屈伸を規制し又は解除するフレ
ーム１０の外周部に側部保持構造１３が一体に構成され
ているので、着座可能状態におけるシートクッション３
の両側には着座者の体側を保持ないしは拘束する側部保
持構造１３が存在することになる。即ち、収納可能状態
にある本体１のシートクッション３を前方へ、各リンク
６が直線状態に伸びるまで倒し、各側部保持構造１３を
操作してフレーム１０をスライド下端までリンク６に対
してスライドさせれば、リンク６の屈伸は規制され図１
のような着座可能状態になる。

【００１３】フレーム１０のスライドは、その突起１２
がリンク６の溝列９の溝への係合離脱を繰り返しながら
行なわれることになるので節度感があり、操作感は良好
である。着座者はシートクッション３の両側において左
右方向の保持ないしは拘束を受けるが、フレーム１０に
内蔵されているスプリング１１のばね力で、側部保持構
造１３の左右方向への弾性変位がある範囲内では許容さ
れているので緩衝性があり、また体格の違いにも対応で
きる。なお、収納可能状態にするには、フレーム１０を
スライド上端にまでスライドさせリンク６を屈曲させて
シートクッション３を畳み込むことによって行なうこと
ができ、そのままアームレスト収納部に収納されること
になる。

【００１４】実施例２． この実施例は前述の実施例１のチャイルドシートの側部
保持構造１３の構成に特徴を持つもので、それ以外は実
施例１のものと同じである。従って、実施例１と同一部
分は同一の符号を用い、それらについての説明は省略す
る。

【００１５】この実施例のチャイルドシートは、図５に
示すように側部保持構造１３を肘掛けとしても利用でき
るように上面をほぼ水平の面構成１６にするとともに、
その外側部分を小物入れ１７として構成したもので、小
物入れ１７の容器部分は側部保持構造１３内に内装さ
れ、上部に開閉可能な蓋１８が設けられている。これに
より、肘掛け機能の他に幼児に係り合いのある種々の小
物を収納しておくこともでき、使い勝手が向上する。こ
れ以外の機能は実施例１のものと同じであり、その説明
は省略する。

【００１６】実施例３． この実施例は図６に示すように前述の実施例１のチャイ
ルドシートの側部保持構造１３を実施例２のように肘掛
けとしても機能するようにするとともに、折り畳み式の
テーブル１９を装着したものである。なお、この実施例
３のチャイルドシートは車両後部席中央のアームレスト
上に配置される型式のものであるため、シートクッショ
ン３の裏面にはアームレスト両側から挟んで支持する脚
部３Ａが設けられている。テーブル１９は、中央２０に
おいて蝶番で折り畳み可能に繋がれ、一方の側部保持構
造１３の側部に一端側が垂直面内で回転できるように枢
着されている。また、リンク６のシートバック５側の枢
着部の位置を上下方向へ無段階に調節できるように、シ
ートバック５の側部には上下に溝２１が設けられ、リン
ク６の端部はこの溝２１の任意位置で締め固定できる調
節ネジ２２により枢着されている。これ以外の構成は実
施例１又は実施例２のものと同じである。従って、実施
例１と同一部分は同一の符号を用い、それらについての
説明は省略する。

【００１７】この実施例のチャイルドシートは、図６に
示すように側部保持構造１３の横に折り畳んだテーブル
１９（図６の仮想線部分参照）を必要に応じて展開し、
側部保持構造１３間に装架状にセットすることができ
る。また、シートバック５とシートクッション３の着座
可能状態での角度を調節ネジ２２の締結位置の調節によ
り変えることができるリクライニング機能も備わり、使
い勝手が一層向上する。これ以外の機能は実施例１又は
実施例２のものと同じであり、その説明は省略する。

【００１８】実施例４． この実施例は図７，図８に示すように前述の実施例１の
チャイルドシートの側部保持構造１３を肘掛けとしても
機能するようにするとともに、側部保持構造１３の内側
部分２３を可動にしたものである。即ち、側部保持構造
１３の内側部分２３は、外側部分２４に出没可能に嵌合
され、シートクッション３側への突出量が自由に調整で
きるように構成されている。内側部分２３の位置規定
は、外側部分２４の前部に設けた摘み２５のねじ締めに
より行なわれる。これにより幼児の体格に合った着座状
態が得られ、左右方向の保持ないしは拘束性が向上す
る。これ以外の構成及び機能は実施例１のものと同じで
ある。従って、実施例１と同一部分は同一の符号を用
い、それらについての説明は省略する。

【００１９】

【考案の効果】以上実施例による説明からも明らかなよ
うにこの考案によれば、シートクッションとシートバッ
クとの側部を連結しているリンクの屈伸を規制し又は解
除するフレームの外周部に側部保持構造が一体に構成さ
れているので、着座可能状態におけるシートクッション
の両側には着座者の体側を保持ないしは拘束する側部保
持構造が存在することになり、これにより組み込みタイ
プであっても着座者の左右方向に対するホールド性が備
わることになり、安全性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示すチャイルドシートの
斜視図である。

【図２】図１におけるＡ矢印部の要部構成を示す拡大斜
視図である。

【図３】図２におけるＢーＢ線の拡大断面図である。

【図４】図１におけるＣーＣ線の拡大断面図である。

【図５】この考案の他の実施例を示すチャイルドシート
の部分斜視図である。

【図６】この考案の他の実施例を示すチャイルドシート
の斜視図である。

【図７】この考案の他の実施例を示すチャイルドシート
の部分斜視図である。

【図８】図７におけるＤーＤ線の断面図である。

【図９】従来のチャイルドシートの斜視図である。

【図１０】従来のチャイルドシートの折り畳み状態での
部分側面図である。

【図１１】従来のチャイルドシートの使用状態での部分
側面図である。

【符号の説明】

１ 本体 ２ 着座面 ３ シートクッション ４ 背もたれ面 ５ シートバック ６ リンク ８ 屈伸部 １０ フレーム １３ 側部保持構造

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−148135（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−28642（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−60437（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−88936（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/54 A47C 7/54

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 着座面を形成するシートクッションと、
   背もたれ面を形成するシートバックとが上記着座面と背
   もたれ面との接合及び離反を可能に組付けられた本体を
   車両の後部席に形成されたアームレスト収納部に収納で
   きるように構成するとともに、この本体に対して、その
   シートクッションの側部とシートバックの側部とを中間
   部で屈伸でき、伸長状態で本体を着座可能状態に保持
   し、屈曲状態で本体を収納可能状態にするリンクで両側
   について連結し、この各リンクには、スライドにより該
   リンクの屈伸部を被覆してリンクの屈伸を規制し、或い
   は屈伸部を呈出させてリンクの屈伸を自由にするスリー
   ブ状のフレームをスライド可能に被着し、このフレーム
   の外周部に着座者の体側を保持する側部保持構造を一体
   に構成したことを特徴とする車両用チャイルドシート。