[go: up one dir, main page]

JP2593113B2 - ゴム組成物 - Google Patents

ゴム組成物

Info

Publication number
JP2593113B2
JP2593113B2 JP3122759A JP12275991A JP2593113B2 JP 2593113 B2 JP2593113 B2 JP 2593113B2 JP 3122759 A JP3122759 A JP 3122759A JP 12275991 A JP12275991 A JP 12275991A JP 2593113 B2 JP2593113 B2 JP 2593113B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
carbon black
rubber
dbp
diameter
rubber composition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP3122759A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH04325535A (ja
Inventor
伸司 味曽野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokai Carbon Co Ltd
Original Assignee
Tokai Carbon Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokai Carbon Co Ltd filed Critical Tokai Carbon Co Ltd
Priority to JP3122759A priority Critical patent/JP2593113B2/ja
Priority to KR1019920005764A priority patent/KR920019854A/ko
Priority to US07/872,370 priority patent/US5231129A/en
Priority to FR9205084A priority patent/FR2675808B1/fr
Publication of JPH04325535A publication Critical patent/JPH04325535A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2593113B2 publication Critical patent/JP2593113B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L7/00—Compositions of natural rubber
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C08K3/04—Carbon

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Pigments, Carbon Blacks, Or Wood Stains (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤトレッド部材に
用いて好適なゴム組成物、詳しくは低発熱性を損なうこ
となしに改善された耐摩耗性を備えるゴム組成物に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近時、自動車の高性能化に伴って高速性
能、安定性能ならびに耐久性能に対する要求が高まり、
これら諸性能に関与するタイヤトレッド部材の特性、と
りわけ耐摩耗性と低発熱性の両立改良が重要な課題とさ
れている。また、省資源、省エナルギー等の社会的要請
に対応するため、低燃費タイヤの開発も盛んにおこなわ
れているが、この課題に対してもタイヤトレッドを構成
するゴムに高い反撥弾性を与える低発熱特性を具備させ
ることが不可欠となる。
【０００３】一般に、ゴムの摩耗、発熱等の性能は配合
するカーボンブラックの性状特性に支配される要素が大
きいが、これらのゴム性能には二律背反的な関係がある
ことが知られている。例えば、低燃費タイヤに必要な低
発熱性を付与するためには、比較的粒子径の大きいカー
ボンブラックを少ない配合量でゴムに配合することが有
効であるが、この配合では耐摩耗性や湿潤路面での制動
性といった面の特性低下が避けられない。また、苛酷な
走行条件で高度の耐摩耗性が必要なタイヤトレッドに対
しては可及的に粒子径が小さくてストラクチャーの大き
な特性のカーボンブラックが有効であるが、反面、この
種のカーボンブラックはゴム組成物の発熱性を高めて走
行中に蓄熱による内部構造の破壊、構成材料の老化など
の現象を促進させる危険性を招く。
【０００４】このようなことから、カーボンブラックの
粒子径（比表面積）、ストラクチャーなどの基本特性に
加えてその他の諸特性をミクロに評価し、特定の選択的
特性を備えるカーボンブラックをゴムに配合することに
より耐摩耗性と低発熱性を同時に改善させる技術が数多
く提案されている。
【０００５】このうち、乗用車や軽トラック用のタイヤ
トレッドとして好んで使用されるＮ339 級のカーボンブ
ラックを対象にするものには、次のような提案がある。 (1) 窒素吸着比表面積(N2SA)が60m2/g以上、圧縮ＤＢＰ
が112ml/100g以上の範囲にあり、カーボンブラック凝集
体のストークスモード径および同分布が一定値以上の特
性をもつゴム配合用のカーボンブラック（特公平１−53
978 号公報) 。 (2) Ｎ2 ＳＡが60m2/g以上、ＤＢＰが108ml/100g以上の
範囲にあり、一定比表面積当たりの真比重を公知のカー
ボンブラックよりも著しく低い特定範囲に設定するとと
もに着色力ならびに凝集体モード径当たりの分布巾を一
定値以上に制御したカーボンブラックを配合するゴム組
成物（特開昭59−140241号公報) 。 (3) Ｎ2 ＳＡが65〜84m2/g、Ｎ2 ＳＡ／よう素吸着量(I
A)の比が1.10〜1.35の範囲にあり、圧縮ＤＢＰ、ブラッ
クネス、ＩＡおよび凝集体モード径を変数とする式で定
義される値を特定値以上に設定した特性をもつゴム配合
用のカーボンブラック（特開昭63−225639号公報) 。 (4) Ｎ2 ＳＡが75〜105m2/g 、圧縮ＤＢＰが110ml/100g
以上の範囲にあり、一定比表面積当たりの真比重を公知
のカーボンブラックより低い特定範囲に設定するととも
に、粒子凝集体空隙直径ならびに凝集体モード径当たり
の分布巾を一定値以上に維持する特性をもつゴム配合用
のカーボンブラック（特開平１−201367号公報) 。
【０００６】また、主にトラック、バス用の大型タイヤ
トレッド部材に使用されるＮ220 、Ｎ110 級のカーボン
ブラックを対象とするものには、次のような改良提案が
なされている。 (5) Ｎ2 ＳＡが 100〜200m2/g の範囲にあり、粒子径に
対して相対的にブロードな凝集体ストークスモード径を
備えるカーボンブラックを配合したゴム組成物（特開昭
63−112638号公報) 。 (6) Ｎ2 ＳＡが70〜185m2/g の範囲にあり、凝集体スト
ークスモード径分布が特定範囲の２点の極大点をもつカ
ーボンブラックを配合したゴム組成物（特開昭63−1799
41号公報) 。 (7) Ｎ2 ＳＡが 110〜155m2/g の範囲にあり、ＤＢＰ、
圧縮ＤＢＰ、ブラックネス、Ｎ2 ＳＡおよびよう素吸着
量を変数とする式で定義される値が特定範囲にある特性
のカーボンブラックを配合したゴム組成物（特開昭63−
297439号公報) 。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年の
低燃費タイヤに対する要求はますます高度化しており、
高水準の反撥弾性を保持しながらより優れた耐摩耗性を
有する低発熱性ゴム組成物の開発が求められている。
【０００８】本発明は、このような状況下で引き続き前
記課題を解決するための研究を重ねた結果、Ｎ2 ＳＡが
60〜160m2/g 、ＤＢＰ吸油量が90〜150ml/100gのハード
系領域に属するカーボンブラックにおいて、アグリゲー
ト粒間ポアのモード径がこれまで知られているカーボン
ブラックに比べて大きな特性のものを選択配合したゴム
組成物は、乗用車からトラック、バスに至るタイヤトレ
ッドに適合し得る反撥弾性（低発熱性）と耐摩耗性を兼
備する事実を解明して開発されたものである。
【０００９】したがって本発明の目的は、低燃費タイヤ
トレッド用として好適な低発熱性を保持しながら高度の
耐摩耗性能を発揮するゴム組成物を提供することにあ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明によるゴム組成物は、窒素吸着比表面積(N2S
A)が60〜160m2/g 、ＤＢＰ吸油量(DBP) が90〜150ml/10
0gのハード系領域に属し、かつ下記の選択的特性を備え
るカーボンブラックをゴム成分 100重量部に対し35〜10
0 重量部の割合で配合してなることを構成上の特徴とす
る。 Ｄp モード径 ≧ 75.2 ×(DBP／N2SA) ＋8.0 但し、Ｄp モード径は示差走査熱量計(DSC) により測定
されるカーボンブラック粒間のポア径分布における最大
頻度のモード径を指す。
【００１１】上記構成によるカーボンブラックの各特性
は、以下の測定方法によって得られる値が用いられる。 窒素吸着比表面積(N2SA)；ＡＳＴＭ Ｄ3037−88 “St
andard Test Method for Carbon Black-SurfaceArea by
Nitrogen Absorption ”MethodＢによる。この方法に
よるＩＲＢ#6の測定値は、76m2/gである。 ＤＢＰ吸油量(DBP) ；ＪＩＳ Ｋ6221(1982)「ゴム用カ
ーボンブラックの試験方法」6 ・1 ・2 項、吸油量Ａ法
による。この方法によるＩＲＢ#6の測定値は、99.0ml/1
00g である。
【００１２】Ｄp モード径 ;ＪＩＳ Ｋ6221(1982) 5
「乾燥試料の作り方」に基づいて乾燥したのち、精秤採
取したカーボンブラック試料を蒸留水と混合してカーボ
ンブラック濃度0.250/cm3 のペーストを作成し、超音波
で十分に分散させる。超音波分散後10分以内に示差走査
熱量計(DSC, Mettler 社製 DSC30)でアグリゲート粒間
ポアの分布測定を開始する。この場合のペースト採取量
は約３〜５mgの範囲内とし、アルミ製のサンプル容器に
入れシールしたのち、ペーストの質量を確認し前記ＤＳ
Ｃ装置にセットし、次のステップで測定する。室温か
ら−80℃まで急冷する。−80℃から−５℃まで10℃/m
in. の速度で加熱する。−５℃から−0.1 ℃まで１℃
/min. の速度で加熱したのち、−0.1 ℃ (蒸留水の凝固
点より0.1 ℃低い温度) に10分間保持する。−0.1 ℃
から−８℃まで０．１℃/min. の速度で徐々に冷却し、
補償エネルギーを記録する。そして、の段階で得られ
た補償エネルギーのチャートから各温度(0.1℃刻み) の
山の高さ(y) を読み取り、下記(2) 、(3) 式からアグリ
ゲート粒間のポア径(Dp)およびポア分布（△V/△Dp) を
得る。 Ｄp ＝ (135.34／ΔT)＋1.14 ……(2) ΔV ／ΔDp＝ K×〔（ΔT)2/Wa〕×y …(3) (2) 、(3) 式において、ΔT は蒸留水の凝固点降下幅、
△V はある温度間隔に凝固の起ったポアの体積、Waは蒸
留水の凝固熱、K はＤＳＣ装置の感度やサンプルの質量
を考慮に入れたファクターである。これらの式はBrunら
によって導かれたもので、Thermochimica Acta,21(197
7)59〜88“A NEW METHOD FOR THE SIMULTANEOUS DETERM
INATION OF THE SIZE ANDTHE SHAPE OF PORES : THE TH
ERMOPOROMETRY”に詳説されている。なお、この方法で
測定したＩＲＢ#6のＤp モード径の値は、95.3nmであっ
た。
【００１３】本発明で特定したカーボンブラック特性項
目のうち、窒素吸着比表面積(N2SA)が60〜160m2/g の粒
子径範囲およびＤＢＰ吸油量90〜150ml/100gのストラク
チャー範囲は通常品種のハード系領域に属し、配合ゴム
に高度の耐摩耗性を付与するとともに適度の低発熱性を
保持させるための前提要件となる。この窒素吸着比表面
積(N2SA)が60m2/g未満では耐摩耗性の低下が著しく、他
方160m2/g を越えるとゴムに対する分散性が悪化して耐
摩耗性が円滑に向上せず、発熱性も増大する。また、Ｄ
ＢＰ吸油量が90ml/100g 未満では耐摩耗性が損なわれ、
150ml/100gを上廻る場合にはアイススキッド性が低下し
て安全性能の減退を招く。
【００１４】本発明において設定した選択的特性は、カ
ーボンブラックが強固に融着結合した凝集体（アグリゲ
ート）性状を示す指標であって、凝集体がゴム中で示す
分散状態に近い態様で測定されたアグリゲート粒間ポア
に相当する。示差走査熱量計（DSC)によって測定される
ポアは、カーボンブラック凝集体を水に分散した状態で
測定するため、測定中に水銀を圧入する水銀ポロシ法に
より測定される凝集体粒間ポアとは本質的に異なってお
り、よりゴム中で凝集体が示すポアに近いものである。
本発明では、このDSC によって測定されるアグリゲート
粒間ポアのモード径 (Ｄp モード径) 範囲が従来のカー
ボンブラックに比べ相対的に大きいことに特徴付けら
れ、Ｄp モード径≧75.2×(DBP／N2SA) ＋8.0 の要件を
満たす場合に配合ゴムに好適な低発熱性と著しく改善さ
れた耐摩耗性を付与することが可能となる。
【００１５】これらの特性を備えるカーボンブラック
は、炉頭部に接線方向の空気供給口と炉軸方向に挿着さ
れた燃焼バーナーを有する燃焼室と、これに同軸的に連
設された数段の狭径および広径反応ゾーンを備える構造
のオイルファーネス炉を用い、燃料油供給量、空気供給
量などの燃焼条件、狭径反応ゾーンに多段に導入する原
料油の供給量等を制御するとによって製造することがで
きる。
【００１６】上記のカーボンブラックは、常法に従って
天然ゴム、ジエン系合成ゴム、天然ゴムまたはイソプレ
ンゴムにジエン系合成ゴムを配合したブレンドゴムなど
のエラストマーに配合する。カーボンブラックの配合比
率は、ゴム成分100重量部に対し35〜100 重量部とし、
加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、加硫助剤、軟化剤、
可塑剤等の必要成分とともに混練して本発明にゴム組成
物を得る。
【００１７】
【作用】アグリゲート粒間ポアのＤp モード径は, カー
ボンブラック製造工程における反応温度や燃焼ガスの撹
乱度など生成時の条件と密接に関連しており、このため
生成カーボンブラックのストラクチャーおよび比表面積
との相関要素が大きい。発明者の検討によると、現在、
上市されているカーボンブラックのＤp モード径は下式
の範囲にあることが確認されている。 Ｄp モード径＝〔75.2×(DBP/N2SA)〕±3.0 例えば、ＩＲＢ#6のＤp モード径実測値は95.3nmで、そ
のＤＢＰ吸油量と窒素吸着比表面積(N2SA)から算出され
る上式右辺の計算値95.0〜101.0nm の範囲に入ってい
る。
【００１８】したがって、本発明で特定されているＤp
モード径の範囲は、既存のカーボンブラックよりもＤＢ
Ｐ吸油量および窒素吸着比表面積(N2SA)に対応する粒間
ポアの大きさが相対的に高位にあり、この独特な性状が
配合ゴムの低発熱性を損ねることなしに耐摩耗性を増大
するために有効機能するものと推測される。
【００１９】前記の機能が前提となる窒素吸着比表面積
およびＤＢＰ吸油量によるゴム性能の調整化作用と相俟
って、タイヤトレッドとして好適な低発熱性と高度な耐
摩耗性を兼備するゴム組成物の提供が可能となる。
【００２０】
【実施例】
実施例１〜３、比較例１〜３ 炉頭部に接線方向空気供給口と炉軸方向に装着した燃焼
バーナーを有する燃焼室（直径900mm 、長さ1000mm) を
設置し、該燃焼室と同軸的に連結する第１段狭径反応ゾ
ーン（直径200mm 、長さ600mm)、第２段狭径反応ゾーン
（直径160mm 、長さ600mm)および引き続く広径反応ゾー
ン (直径400mm)とから構成され、原料油導入ノズルを第
１段と第２段の狭径反応ゾーンに各設置した形態のオイ
ルファーネス炉を用い、発生条件を変えて３種類のカー
ボンブラックを製造した。原料油としては、比重(15/4
℃)1.073、粘度（エングラー40/20 ℃)2.10 、トルエン
不溶分0.03％、相関係数(BMCI)140 の芳香族炭化水素油
を、また燃料油には、比重(15/4 ℃)0.903、粘度(Cst/5
0 ℃)16.1 、残炭分 5.4％、引火点96℃の炭化水素油を
用いた。
【００２１】表１にカーボンブラックの発生条件、表２
に得られたカーボンブラックの特性をそれぞれ実施例 N
o.に対応させて表示した。なお、表２の比較例１〜３は
同等のハード系特性を有しながら本発明の選択的特性要
件を外れる従来品種のカーボンブラックである。
【００２２】
【表１】
【００２３】
【表２】 表注： 1) 〔75.2×(DBP／N2SA)＋8.0 〕計算値（表
６も同じ）。 2) 比較例１はN351、比較例２はN347、比較例３はN339
の市販カーボンブラックである。
【００２４】次に、これらのカーボンブラック試料を表
３に示す配合比によりスチレンブタジエンゴム(SBR) に
配合した。
【００２５】
【表３】
【００２６】表３の配合物を145 ℃の温度で50分間加硫
して得られた各ゴム組成物につき、各種ゴム特性を測定
した結果を表４に示した。なお、ゴム特性の測定は下記
によった。 摩耗量 ランボーン摩耗試験機（機械式スリップ機構）を用い、
次の条件で測定した。試験片：厚さ 10mm 、外径 44mm エメリーホイール：GCタイプ、粒度80、硬度 H 添加カーボランダム粉：粒度80メッシュ、添加量 約９
g/min. エメリーホイール面と試験片の相対スリップ率：24％、
60％ 試験片回転数：535rpm 試験荷重：４kg
【００２７】ｔａｎδ（損失係数） 岩本製作所製のVisco Elastic Spectrometerを用い、次
の条件で測定した。 試験片：厚さ２mm、長さ30mm、幅５mm 周波数：50Hz 動的歪率：1.2 ％ 温 度：60℃ その他の特性 ＪＩＳ Ｋ6301「加硫ゴム物理試験法」によった。
【００２８】
【表４】
【００２９】表４から、実施例の結果は同比表面積レベ
ルにありながら本発明の選択的特性要件を外れる比較例
に比べ、低発熱性の指標となるｔａｎδ（損失係数）な
らびに反撥弾性が同等でありながら耐摩耗性能が有意に
向上していることが認められる。
【００３０】実施例４〜５、比較例４〜５ 実施例１と同一のオイルファーネス炉、原料油および燃
料油を用い、表５の発生条件により２種類のカーボンブ
ラックを製造した。
【００３１】
【表５】
【００３２】得られたカーボンブラックの特性
は、表６のとおりであった。なお、表６に併載した比較
例４、５は同等比表面積を有する既存のカーボンブラッ
クである。
【００３３】
【表６】 表注：比較例４はN220、比較例５はN110の市販カーボン
ブラックである。
【００３４】ついで、各カーボンブラックを表７に示す
配合条件で天然ゴムに配合した。
【００３５】
【表７】
【００３６】表７の配合物を145 ℃の温度で40分間加硫
し、得られたゴム組成物につき各種特性を測定した。そ
の結果を表８に示した。
【００３７】
【表８】
【００３８】表８から、本発明の選択的特性要件を満た
す実施例４、５は天然ゴム配合においても同比表面積レ
ベルの比較例と比べ同等以上の低発熱性と高度の耐摩耗
性が付与されている。
【００３９】
【発明の効果】以上のとおり、本発明のゴム組成物には
好適な低発熱性および反撥弾性を保持しながら効果的に
改善された耐摩耗性能が付与される。この両特性の兼備
により、苛酷な走行条件下で高速性、安定性および耐久
性が要求される乗用車からトラック、バスに至るあらゆ
る車種のタイヤトレッド用として極めて有用となる。

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 窒素吸着比表面積(N2SA)が60〜160m2/g
    、ＤＢＰ吸油量(DBP) が90〜150ml/100gのハード系領
    域に属し、かつ下記の選択的特性を備えるファーネスカ
    ーボンブラックをゴム成分 100重量部に対し35〜100 重
    量部の割合で配合してなることを特徴とするゴム組成
    物。 Ｄp モード径 ≧ 75.2 ×(DBP／N2SA) ＋8.0 但し、Ｄp モード径は示差走査熱量計(DSC) により測定
    されるカーボンブラック粒間のポア径分布における最大
    頻度のモード径を指す。
JP3122759A 1991-04-25 1991-04-25 ゴム組成物 Expired - Fee Related JP2593113B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3122759A JP2593113B2 (ja) 1991-04-25 1991-04-25 ゴム組成物
KR1019920005764A KR920019854A (ko) 1991-04-25 1992-04-07 고무 조성물
US07/872,370 US5231129A (en) 1991-04-25 1992-04-23 Rubber composition
FR9205084A FR2675808B1 (fr) 1991-04-25 1992-04-24 Composition de caoutchouc incorporant du noir de carbone, pour pneumatiques.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3122759A JP2593113B2 (ja) 1991-04-25 1991-04-25 ゴム組成物

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04325535A JPH04325535A (ja) 1992-11-13
JP2593113B2 true JP2593113B2 (ja) 1997-03-26

Family

ID=14843914

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3122759A Expired - Fee Related JP2593113B2 (ja) 1991-04-25 1991-04-25 ゴム組成物

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5231129A (ja)
JP (1) JP2593113B2 (ja)
KR (1) KR920019854A (ja)
FR (1) FR2675808B1 (ja)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0600195B1 (en) * 1992-10-23 2001-04-11 Bridgestone Corporation Rubber composition
DE69510756T2 (de) * 1994-12-16 1999-12-02 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Kautschukmischung, Verfahren zu deren Herstellung und Verwendung
US6692483B2 (en) 1996-11-04 2004-02-17 Advanced Stent Technologies, Inc. Catheter with attached flexible side sheath
US7226966B2 (en) * 2001-08-03 2007-06-05 Nanogram Corporation Structures incorporating polymer-inorganic particle blends
US6277350B1 (en) 1998-11-04 2001-08-21 Sid Richardson Carbon, Ltd. Carbon black and rubber products and methods of forming such products
US7148285B2 (en) 2001-05-11 2006-12-12 Cabot Corporation Coated carbon black pellets and methods of making same
US7776604B2 (en) * 2003-04-01 2010-08-17 Cabot Corporation Methods of selecting and developing a particulate material
US20040197924A1 (en) * 2003-04-01 2004-10-07 Murphy Lawrence J. Liquid absorptometry method of providing product consistency
US7776602B2 (en) * 2003-04-01 2010-08-17 Cabot Corporation Methods of providing product consistency
US7000457B2 (en) * 2003-04-01 2006-02-21 Cabot Corporation Methods to control and/or predict rheological properties
US7776603B2 (en) * 2003-04-01 2010-08-17 Cabot Corporation Methods of specifying or identifying particulate material
US7722713B2 (en) * 2005-05-17 2010-05-25 Cabot Corporation Carbon blacks and polymers containing the same
JP6233710B2 (ja) * 2014-04-22 2017-11-22 東海カーボン株式会社 カーボンブラックおよびゴム組成物
CN106164161B (zh) * 2014-08-05 2018-05-11 住友橡胶工业株式会社 橡胶组合物与轮胎

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4281703A (en) * 1979-11-19 1981-08-04 The B. F. Goodrich Company Energy saving tire with large particle size, high structure carbon black in tread
JPS59140241A (ja) * 1983-01-31 1984-08-11 Tokai Carbon Co Ltd ゴム組成物
JPS6397645A (ja) * 1986-10-14 1988-04-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The トレツド用ゴム組成物
US4871794A (en) * 1987-06-30 1989-10-03 Bridgestone Corporation Pneumatic tires
JPH0798880B2 (ja) * 1987-09-11 1995-10-25 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JPH02290739A (ja) * 1989-04-30 1990-11-30 Mazda Motor Corp 車両用定速走行装置
JPH02290738A (ja) * 1989-04-30 1990-11-30 Mazda Motor Corp 車両用定速走行装置
JPH0649802B2 (ja) * 1989-07-18 1994-06-29 東海カーボン株式会社 ゴム組成物
JP2889326B2 (ja) * 1989-09-14 1999-05-10 昭和キャボット株式会社 カーボンブラック及びゴム組成物
ES2087282T3 (es) * 1990-01-08 1996-07-16 Cabot Corp Negros de humo que imparten rendimiento superior con relacion a desgaste de la banda de rodadura/histeresis y procedimiento para producir negros de humo.
US5124396A (en) * 1990-03-13 1992-06-23 Cabot Corporation Treadwear/hysteresis carbon blacks

Also Published As

Publication number Publication date
FR2675808A1 (fr) 1992-10-30
US5231129A (en) 1993-07-27
FR2675808B1 (fr) 1995-06-16
KR920019854A (ko) 1992-11-20
JPH04325535A (ja) 1992-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2593113B2 (ja) ゴム組成物
US5321072A (en) Rubber composition
JP2631994B2 (ja) タイヤトレッド用カーボンブラック
JP3895210B2 (ja) カーボンブラック及びそのゴム組成物
JP3461396B2 (ja) タイヤトレッド用ゴム組成物
JP3316249B2 (ja) ゴム組成物
JP3283953B2 (ja) ゴム組成物
JP2593115B2 (ja) ゴム組成物
KR950012929B1 (ko) 고무 조성물
JPH07292157A (ja) ゴム組成物
JP2729975B2 (ja) ゴム組成物
JP3816541B2 (ja) ゴム組成物
JP3517756B2 (ja) タイヤトレッド用ゴム組成物
JP3316267B2 (ja) タイヤトレッド用ゴム組成物
JP2729973B2 (ja) ゴム組成物
JP3434353B2 (ja) 大型タイヤトレッド用ゴム組成物
JP2729972B2 (ja) ゴム組成物
JP3510656B2 (ja) ゴム組成物
JP3806447B2 (ja) タイヤトレッド用ゴム組成物
JP2649189B2 (ja) ゴム組成物
JP3407810B2 (ja) ゴム組成物
JP2887722B2 (ja) ゴム組成物
JP2649201B2 (ja) ゴム組成物
JP3101772B2 (ja) ゴム組成物
JP2649200B2 (ja) ゴム組成物

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081219

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081219

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091219

Year of fee payment: 13

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101219

Year of fee payment: 14

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees