JP2577577Y2 - チュービング装置移動用台車 - Google Patents
チュービング装置移動用台車Info
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- JP2577577Y2 JP2577577Y2 JP593193U JP593193U JP2577577Y2 JP 2577577 Y2 JP2577577 Y2 JP 2577577Y2 JP 593193 U JP593193 U JP 593193U JP 593193 U JP593193 U JP 593193U JP 2577577 Y2 JP2577577 Y2 JP 2577577Y2
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- tubing
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、オールケーシング工法
に用いられるチュービング装置の移動用台車に関する。
に用いられるチュービング装置の移動用台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】チュービング装置では、チュービング装
置と油圧ユニットが別体のスキッドタイプと、例えば、
実開平２−７８６３４号公報に示されるようなチュービ
ング装置と油圧ユニットを搭載した自走式のものがあ
る。
置と油圧ユニットが別体のスキッドタイプと、例えば、
実開平２−７８６３４号公報に示されるようなチュービ
ング装置と油圧ユニットを搭載した自走式のものがあ
る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】スキッドタイプのチュ
ービング装置は、一般的に用いられている鋼管の直径が
１５００ミリ程度のものでも約３０トンと重量が重いの
で、移動や施工現場への設置に大型のクレーンが必要
で、しかも、チュービング装置本体と駆動油圧ユニット
とを結ぶホース類をその都度分解・組立しなければなら
ないため手間が掛かり、また、杭芯への位置合わせも難
しく、人手による調整を必要とするため危険を伴う。
ービング装置は、一般的に用いられている鋼管の直径が
１５００ミリ程度のものでも約３０トンと重量が重いの
で、移動や施工現場への設置に大型のクレーンが必要
で、しかも、チュービング装置本体と駆動油圧ユニット
とを結ぶホース類をその都度分解・組立しなければなら
ないため手間が掛かり、また、杭芯への位置合わせも難
しく、人手による調整を必要とするため危険を伴う。
【０００４】一方、自走式のものは、チュービング装置
本体との重量バランスをとる必要上カウンターウエイト
を搭載したりして非常に大型になるので、狭い場所での
作業や敷地境界線近傍の作業が困難であり、特に角地へ
の施工ができないという問題があった。また、非常に大
型なところから、一体ではトレーラ輸送ができないの
で、工事現場を移動する際の分解組立にも多くの手間を
要していた。
本体との重量バランスをとる必要上カウンターウエイト
を搭載したりして非常に大型になるので、狭い場所での
作業や敷地境界線近傍の作業が困難であり、特に角地へ
の施工ができないという問題があった。また、非常に大
型なところから、一体ではトレーラ輸送ができないの
で、工事現場を移動する際の分解組立にも多くの手間を
要していた。
【０００５】そこで本考案は、チュービング装置の移動
・設置が容易に行える移動用台車を提供することを目的
としている。
・設置が容易に行える移動用台車を提供することを目的
としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本考案のチュービング装置移動用台車は、第１の
手段では、下部走行体にメインフレームを設け、該メイ
ンフレームにスライドフレームを車体前後方向に移動可
能に配設し、該スライドフレームの前部にチュービング
装置を着脱かつ昇降可能な保持装置を、後部に前記下部
走行体と前記チュービング装置の駆動用油圧ユニットを
それぞれ搭載したことを特徴とし、第２の手段では、下
部走行体にメインフレームを旋回可能に設け、該メイン
フレームにスライドフレームを車体前後方向に移動可能
に配設し、該スライドフレームの前部にチュービング装
置を着脱かつ昇降可能な保持装置を水平方向に回動可能
かつ俯仰可能に設け、後部に前記下部走行体と前記チュ
ービング装置の駆動用油圧ユニットを搭載したことを特
徴としている。
ため、本考案のチュービング装置移動用台車は、第１の
手段では、下部走行体にメインフレームを設け、該メイ
ンフレームにスライドフレームを車体前後方向に移動可
能に配設し、該スライドフレームの前部にチュービング
装置を着脱かつ昇降可能な保持装置を、後部に前記下部
走行体と前記チュービング装置の駆動用油圧ユニットを
それぞれ搭載したことを特徴とし、第２の手段では、下
部走行体にメインフレームを旋回可能に設け、該メイン
フレームにスライドフレームを車体前後方向に移動可能
に配設し、該スライドフレームの前部にチュービング装
置を着脱かつ昇降可能な保持装置を水平方向に回動可能
かつ俯仰可能に設け、後部に前記下部走行体と前記チュ
ービング装置の駆動用油圧ユニットを搭載したことを特
徴としている。
【０００７】
【作 用】上記構成によれば、第１の手段では、スライ
ドフレームを車体前方へ移動して保持装置にてチュービ
ング装置を保持した後、スライドフレームを車体後方に
移動することによりチュービング装置と油圧ユニットの
重量バランスがとれるから、装置の小型化が図れ、移動
や施工現場への設置が容易に行える。また、トレーラ輸
送の場合でも、チュービング装置の切離しが簡単に行え
るので、チュービング装置と移動用台車を別々にトレー
ラ輸送できる。
ドフレームを車体前方へ移動して保持装置にてチュービ
ング装置を保持した後、スライドフレームを車体後方に
移動することによりチュービング装置と油圧ユニットの
重量バランスがとれるから、装置の小型化が図れ、移動
や施工現場への設置が容易に行える。また、トレーラ輸
送の場合でも、チュービング装置の切離しが簡単に行え
るので、チュービング装置と移動用台車を別々にトレー
ラ輸送できる。
【０００８】さらに、第２の手段では、上記に加えて、
メインフレームの旋回と、保持装置の回動及び俯仰によ
って、杭芯への位置合わせや敷地境界線近傍、角地等へ
の設置が容易にできる。
メインフレームの旋回と、保持装置の回動及び俯仰によ
って、杭芯への位置合わせや敷地境界線近傍、角地等へ
の設置が容易にできる。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１０】移動用台車１は、クローラ式下部走行体２
にメインフレーム３を左右に約３０度程度それぞれ旋回
可能に設け、該メインフレーム３にスライドフレーム４
を、メインフレーム３の両側に設けたスライドシリンダ
５，５にて車体前後方向へ移動可能に配設している。
にメインフレーム３を左右に約３０度程度それぞれ旋回
可能に設け、該メインフレーム３にスライドフレーム４
を、メインフレーム３の両側に設けたスライドシリンダ
５，５にて車体前後方向へ移動可能に配設している。
【００１１】また、メインフレーム３の車体前方側に
は、２本の腕３ａ，３ａが突出しており、該腕３ａ，３
ａの先端には、フロントジャッキシリンダ６がそれぞれ
設けられている。
は、２本の腕３ａ，３ａが突出しており、該腕３ａ，３
ａの先端には、フロントジャッキシリンダ６がそれぞれ
設けられている。
【００１２】スライドフレーム４の前部には、約３０ト
ンの重量を有するチュービング装置７を着脱可能な保持
装置８が、後部には約５トンの重量を有するチュービン
グ装置７用の油圧ユニット９がそれぞれ搭載されてお
り、油圧ユニット９は、チュービング装置７の駆動源に
なるとともに、クローラ式下部走行体２や後述する各シ
リンダの駆動源としても切換使用されるように図示しな
いホース等によって接続されている。。
ンの重量を有するチュービング装置７を着脱可能な保持
装置８が、後部には約５トンの重量を有するチュービン
グ装置７用の油圧ユニット９がそれぞれ搭載されてお
り、油圧ユニット９は、チュービング装置７の駆動源に
なるとともに、クローラ式下部走行体２や後述する各シ
リンダの駆動源としても切換使用されるように図示しな
いホース等によって接続されている。。
【００１３】保持装置８は、俯仰シリンダ１０の伸縮に
より俯仰可能に設けられる俯仰フレーム１１と、該俯仰
フレーム１１に左右に回動可能に設けられるチルトフレ
ーム１２，１２と、該チルトフレーム１２，１２を回動
するチルトシリンダ１３，１３と、チルトフレーム１
２，１２に設けられる昇降用シリンダを内蔵したテレス
コピックラム１４，１４とで構成されている。
より俯仰可能に設けられる俯仰フレーム１１と、該俯仰
フレーム１１に左右に回動可能に設けられるチルトフレ
ーム１２，１２と、該チルトフレーム１２，１２を回動
するチルトシリンダ１３，１３と、チルトフレーム１
２，１２に設けられる昇降用シリンダを内蔵したテレス
コピックラム１４，１４とで構成されている。
【００１４】俯仰フレーム１１は、俯仰シリンダ１０が
連結された左右の縦柱１１ａ，１１ａの上下に平面視Ｔ
字形の支持フレーム１１ｂ，１１ｂを固設し、支持フレ
ーム１１ｂ，１１ｂの先端にそれぞれチルトフレーム１
２，１２をピン連結している。
連結された左右の縦柱１１ａ，１１ａの上下に平面視Ｔ
字形の支持フレーム１１ｂ，１１ｂを固設し、支持フレ
ーム１１ｂ，１１ｂの先端にそれぞれチルトフレーム１
２，１２をピン連結している。
【００１５】この保持装置８は、テレスコピックラム１
４，１４の下端１４ａ，１４ａと、テレスコピックラム
１４，１４の上部にそれぞれ上下方向に移動可能に設け
られる連結具１５とをチュービング装置７にボルト連結
して、チュービング装置７を保持する。
４，１４の下端１４ａ，１４ａと、テレスコピックラム
１４，１４の上部にそれぞれ上下方向に移動可能に設け
られる連結具１５とをチュービング装置７にボルト連結
して、チュービング装置７を保持する。
【００１６】このように構成された移動用台車１は、チ
ュービング装置７を移動するために積み込む際には、先
ず、クローラ式下部走行体２にて自走してチュービング
装置７に近付き、図１に示す如く、スライドシリンダ
５，５を縮小あるいは伸長してスライドフレーム４を移
動させてチュービング装置７と位置合わせをして、テレ
スコピックラム１４，１４の昇降用シリンダを伸長して
テレスコピックラム１４，１４下端と連結具１５とをチ
ュービング装置７にボルト連結して、チュービング装置
７を保持した後、メインフレーム３の２本の腕３ａ，３
ａ先端のフロントジャッキシリンダ６を伸長して移動用
台車１を固定する。
ュービング装置７を移動するために積み込む際には、先
ず、クローラ式下部走行体２にて自走してチュービング
装置７に近付き、図１に示す如く、スライドシリンダ
５，５を縮小あるいは伸長してスライドフレーム４を移
動させてチュービング装置７と位置合わせをして、テレ
スコピックラム１４，１４の昇降用シリンダを伸長して
テレスコピックラム１４，１４下端と連結具１５とをチ
ュービング装置７にボルト連結して、チュービング装置
７を保持した後、メインフレーム３の２本の腕３ａ，３
ａ先端のフロントジャッキシリンダ６を伸長して移動用
台車１を固定する。
【００１７】次いで、図２に示す如く、テレスコピック
ラム１４，１４の昇降用シリンダを縮小してチュービン
グ装置７を持ち上げ、スライドシリンダ５，５を伸長し
てスライドフレーム４を車体後方へ移動し、チュービン
グ装置７をメインフレーム３の２本の腕３ａ，３ａ間へ
引き込み、チュービング装置７と油圧ユニット９の重量
バランスを合わせて、フロントジャッキシリンダ６を縮
小する。そして、この状態で移動用台車１は自走してチ
ュービング装置７を所定の位置へ移動する。
ラム１４，１４の昇降用シリンダを縮小してチュービン
グ装置７を持ち上げ、スライドシリンダ５，５を伸長し
てスライドフレーム４を車体後方へ移動し、チュービン
グ装置７をメインフレーム３の２本の腕３ａ，３ａ間へ
引き込み、チュービング装置７と油圧ユニット９の重量
バランスを合わせて、フロントジャッキシリンダ６を縮
小する。そして、この状態で移動用台車１は自走してチ
ュービング装置７を所定の位置へ移動する。
【００１８】したがって、カウンターウエイトを搭載し
なくてもチュービング装置７を移動でき、移動用台車１
を小型化できるとともに、移動が容易に行える。
なくてもチュービング装置７を移動でき、移動用台車１
を小型化できるとともに、移動が容易に行える。
【００１９】チュービング装置７を設置する際には、上
記と逆の順序で、移動用台車１は設置場所まで自走し
て、メインフレーム３の２本の腕３ａ，３ａ先端のフロ
ントジャッキシリンダ６を伸長して移動用台車１を固定
し、スライドシリンダ５，５を縮小あるいは伸長してス
ライドフレーム４を移動させてチュービング装置７の位
置合わせを行い、テレスコピックラム１４，１４の昇降
用シリンダを伸長してチュービング装置７を所定の位置
に設置する。
記と逆の順序で、移動用台車１は設置場所まで自走し
て、メインフレーム３の２本の腕３ａ，３ａ先端のフロ
ントジャッキシリンダ６を伸長して移動用台車１を固定
し、スライドシリンダ５，５を縮小あるいは伸長してス
ライドフレーム４を移動させてチュービング装置７の位
置合わせを行い、テレスコピックラム１４，１４の昇降
用シリンダを伸長してチュービング装置７を所定の位置
に設置する。
【００２０】また、杭芯合わせは、スライドシリンダ
５，５の他に、俯仰シリンダ１０、チルトシリンダ１
３，１３及びクローラ式走行体２に設けられた左右高さ
調整装置１６を用いて調整することもできる。
５，５の他に、俯仰シリンダ１０、チルトシリンダ１
３，１３及びクローラ式走行体２に設けられた左右高さ
調整装置１６を用いて調整することもできる。
【００２１】また、角地や敷地境界線近傍等の車体前面
に車体と直線上に配置できない場所にチュービング装置
７を設置する場合には、図３に２点鎖線で示される如
く、メインフレーム３を回動し、さらに、チルトシリン
ダ１３，１３の一方を伸長し、他方を縮小してチュービ
ング装置７を斜め前方の杭芯に合わせて設置する。
に車体と直線上に配置できない場所にチュービング装置
７を設置する場合には、図３に２点鎖線で示される如
く、メインフレーム３を回動し、さらに、チルトシリン
ダ１３，１３の一方を伸長し、他方を縮小してチュービ
ング装置７を斜め前方の杭芯に合わせて設置する。
【００２２】したがって、敷地境界線近傍、角地等への
チュービング装置７の設置が容易にできる。
チュービング装置７の設置が容易にできる。
【００２３】チュービング装置７を所定の位置に設置し
たら、油圧ユニット９の接続を移動用台車１の駆動から
チュービング装置７に切換えてチュービング装置７を駆
動する。
たら、油圧ユニット９の接続を移動用台車１の駆動から
チュービング装置７に切換えてチュービング装置７を駆
動する。
【００２４】尚、移動用台車１とチュービング装置７
は、通常は分離せずにを結合した状態で施工するので、
移動用台車１はチュービング装置７を押さえて固定する
役目をするが、特に作業に支障がある場合には、チュー
ビング装置７との連結を解除してもよく、チュービング
装置７を容易に従来のスキッドタイプに戻して使用する
こともできる。
は、通常は分離せずにを結合した状態で施工するので、
移動用台車１はチュービング装置７を押さえて固定する
役目をするが、特に作業に支障がある場合には、チュー
ビング装置７との連結を解除してもよく、チュービング
装置７を容易に従来のスキッドタイプに戻して使用する
こともできる。
【００２５】以上のようにして、チュービング装置７を
移動・設置するので、カウンターウエイトを搭載しなく
てもチュービング装置７を移動でき、移動用台車１を小
型化できるとともに、移動や施工現場への設置が容易に
行える。
移動・設置するので、カウンターウエイトを搭載しなく
てもチュービング装置７を移動でき、移動用台車１を小
型化できるとともに、移動や施工現場への設置が容易に
行える。
【００２６】また、トレーラ輸送の場合でも、チュービ
ング装置７を結合した移動用台車１の重量がトレーラの
積載重量内であれば、移動用台車１は自走してトレーラ
に乗り降りできるので能率的であり、また、積載重量を
越える場合でも、テレスコピックラム１４，１４の昇降
用シリンダを縮小してチュービング装置７を持ち上げ、
チュービング装置７のみを１台のトレーラに搭載し、チ
ュービング装置７を切離した後、移動用台車１は別のト
レーラに自走して乗り降りできる。
ング装置７を結合した移動用台車１の重量がトレーラの
積載重量内であれば、移動用台車１は自走してトレーラ
に乗り降りできるので能率的であり、また、積載重量を
越える場合でも、テレスコピックラム１４，１４の昇降
用シリンダを縮小してチュービング装置７を持ち上げ、
チュービング装置７のみを１台のトレーラに搭載し、チ
ュービング装置７を切離した後、移動用台車１は別のト
レーラに自走して乗り降りできる。
【００２７】したがって、クレーンを用いなくてもトレ
ーラ輸送ができる。
ーラ輸送ができる。
【００２８】
【考案の効果】以上説明したように、本考案の移動用台
車は、下部走行体にメインフレームを設け、該メインフ
レームにスライドフレームを車体前後方向に移動可能に
配設し、該スライドフレームの前部にチュービング装置
を着脱かつ昇降可能な保持装置を、後部に前記下部走行
体と前記チュービング装置の駆動用油圧ユニットをそれ
ぞれ搭載したので、スライドフレームを車体前方へ移動
して保持装置にてチュービング装置を保持した後、スラ
イドフレームを車体後方に移動することによりチュービ
ング装置と油圧ユニットの重量バランスがとれるから、
移動や施工現場への設置が容易に行える。
車は、下部走行体にメインフレームを設け、該メインフ
レームにスライドフレームを車体前後方向に移動可能に
配設し、該スライドフレームの前部にチュービング装置
を着脱かつ昇降可能な保持装置を、後部に前記下部走行
体と前記チュービング装置の駆動用油圧ユニットをそれ
ぞれ搭載したので、スライドフレームを車体前方へ移動
して保持装置にてチュービング装置を保持した後、スラ
イドフレームを車体後方に移動することによりチュービ
ング装置と油圧ユニットの重量バランスがとれるから、
移動や施工現場への設置が容易に行える。
【００２９】また、下部走行体にメインフレームを旋回
可能に設け、該メインフレームにスライドフレームを車
体前後方向に移動可能に配設し、該スライドフレームの
前部にチュービング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置
を水平方向に回動可能かつ俯仰可能に設けることによ
り、上記に加えて、メインフレームの旋回と、保持装置
の回動及び俯仰によって、杭芯への位置合わせや敷地境
界線近傍、角地等への設置が容易にできる。
可能に設け、該メインフレームにスライドフレームを車
体前後方向に移動可能に配設し、該スライドフレームの
前部にチュービング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置
を水平方向に回動可能かつ俯仰可能に設けることによ
り、上記に加えて、メインフレームの旋回と、保持装置
の回動及び俯仰によって、杭芯への位置合わせや敷地境
界線近傍、角地等への設置が容易にできる。
【図１】 チュービング装置を積み込む際の側面図であ
る。
る。
【図２】 チュービング装置を保持して移動する際の側
面図である。
面図である。
【図３】 チュービング装置を設置する際の平面図であ
る。
る。
【図４】 移動用台車の一部断面背面図である。
１…移動用台車、２…クローラ式下部走行体、３…メイ
ンフレーム、４…スライドフレーム、５…スライドシリ
ンダ、７…チュービング装置、８…保持装置、９…油圧
ユニット
ンフレーム、４…スライドフレーム、５…スライドシリ
ンダ、７…チュービング装置、８…保持装置、９…油圧
ユニット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E02D 7/20 E02D 11/00
Claims (2)
- 【請求項１】 下部走行体にメインフレームを設け、該
メインフレームにスライドフレームを車体前後方向に移
動可能に配設し、該スライドフレームの前部にチュービ
ング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置を、後部に前記
下部走行体と前記チュービング装置の駆動用油圧ユニッ
トを搭載したことを特徴とするチュービング装置移動用
台車。 - 【請求項２】 下部走行体にメインフレームを旋回可能
に設け、該メインフレームにスライドフレームを車体前
後方向に移動可能に配設し、該スライドフレームの前部
にチュービング装置を着脱かつ昇降可能な保持装置を水
平方向に回動可能かつ俯仰可能に設け、後部に前記下部
走行体と前記チュービング装置の駆動用油圧ユニットを
搭載したことを特徴とするチュービング装置移動用台
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP593193U JP2577577Y2 (ja) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | チュービング装置移動用台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP593193U JP2577577Y2 (ja) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | チュービング装置移動用台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0663633U JPH0663633U (ja) | 1994-09-09 |
| JP2577577Y2 true JP2577577Y2 (ja) | 1998-07-30 |
Family
ID=39204036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP593193U Expired - Fee Related JP2577577Y2 (ja) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | チュービング装置移動用台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2577577Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3261083B2 (ja) * | 1997-10-06 | 2002-02-25 | 日本車輌製造株式会社 | 自走式チュービング装置 |
| JP6084872B2 (ja) * | 2013-03-22 | 2017-02-22 | 日本車輌製造株式会社 | チュービング装置 |
| JP6368519B2 (ja) * | 2014-03-31 | 2018-08-01 | アボロンシステム株式会社 | 掘削装置 |
| JP6897974B2 (ja) * | 2018-06-27 | 2021-07-07 | 株式会社グランテック | 杭打ち装置 |
-
1993
- 1993-02-22 JP JP593193U patent/JP2577577Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0663633U (ja) | 1994-09-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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