JP2575837Y2 - 差動遊星機構型無段変速機の操作荷重低減構造 - Google Patents
差動遊星機構型無段変速機の操作荷重低減構造Info
- Publication number
- JP2575837Y2 JP2575837Y2 JP1992053832U JP5383292U JP2575837Y2 JP 2575837 Y2 JP2575837 Y2 JP 2575837Y2 JP 1992053832 U JP1992053832 U JP 1992053832U JP 5383292 U JP5383292 U JP 5383292U JP 2575837 Y2 JP2575837 Y2 JP 2575837Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- umbrella
- continuously variable
- support shaft
- variable transmission
- output shaft
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、差動遊星機構型無段変
速機の操作荷重低減構造に関する。
速機の操作荷重低減構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】出力軸に遊嵌される入力円板と固嵌され
るカムディスクを前後に圧接した傘形形状からなる傘形
コーンを出力軸を中心に傘形面が出力軸と平行になる状
態で遊星配置するとともに、傘形面に摺接する変速リン
グを傘形コーンの外周に支持軸上を摺動可能に嵌着し、
変速リングを傘形面の裾部から頂部にかけて移動するこ
とで入力円板に対するカムディスクの変速比を増大させ
る差動遊星機構型無段変速機がある。このような構造の
無段変速機の特徴は、伝動時、変速リングに低速側に戻
ろうとする力が働くことである。これを寄り癖と称し、
この寄り癖は変速リングが高速側にあるほど増大する性
質を有する。
るカムディスクを前後に圧接した傘形形状からなる傘形
コーンを出力軸を中心に傘形面が出力軸と平行になる状
態で遊星配置するとともに、傘形面に摺接する変速リン
グを傘形コーンの外周に支持軸上を摺動可能に嵌着し、
変速リングを傘形面の裾部から頂部にかけて移動するこ
とで入力円板に対するカムディスクの変速比を増大させ
る差動遊星機構型無段変速機がある。このような構造の
無段変速機の特徴は、伝動時、変速リングに低速側に戻
ろうとする力が働くことである。これを寄り癖と称し、
この寄り癖は変速リングが高速側にあるほど増大する性
質を有する。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】従って、変速リングを
高速側に操作するときにはこの寄り癖を上回る力が必要
であるから、高速側に変速するほど大きな操作荷重を要
する。一方で、変速リングをその位置に止め置くにはこ
の寄り癖を封殺しなければならないから、何らかの保持
手段も必要となる。このため、油圧力等を利用したりし
ているが、そうすると、構造が複雑になり、コストも高
くなる。本考案は、このような課題を解決するものであ
り、傘形コーンから変速リングに付与される摩擦力をこ
の寄り癖を低減させる力に利用したものである。
高速側に操作するときにはこの寄り癖を上回る力が必要
であるから、高速側に変速するほど大きな操作荷重を要
する。一方で、変速リングをその位置に止め置くにはこ
の寄り癖を封殺しなければならないから、何らかの保持
手段も必要となる。このため、油圧力等を利用したりし
ているが、そうすると、構造が複雑になり、コストも高
くなる。本考案は、このような課題を解決するものであ
り、傘形コーンから変速リングに付与される摩擦力をこ
の寄り癖を低減させる力に利用したものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】以上の課題の下、本考案
は、出力軸に遊嵌される入力円板と固嵌されるカムディ
スクを前後に圧接した傘形形状からなる傘形コーンを出
力軸を中心に傘形面が出力軸と平行になる状態で遊星配
置するとともに、傘形面に摺接する変速リングを傘形コ
ーンの外周に支持軸上を摺動可能に嵌着し、変速リング
を傘形面の裾部から頂部にかけて移動することで入力円
板に対するカムディスクの変速比を増大させる差動遊星
機構型無段変速機において、変速リングの傘形面に対す
る摩擦に基づく回転力が変速リングを傘形面の頂部に向
かわせる分力を派生するよう支持軸を出力軸に対して斜
めに配置したことを特徴とする動遊星機構型無段変速機
の操作荷重低減構造を提供する。
は、出力軸に遊嵌される入力円板と固嵌されるカムディ
スクを前後に圧接した傘形形状からなる傘形コーンを出
力軸を中心に傘形面が出力軸と平行になる状態で遊星配
置するとともに、傘形面に摺接する変速リングを傘形コ
ーンの外周に支持軸上を摺動可能に嵌着し、変速リング
を傘形面の裾部から頂部にかけて移動することで入力円
板に対するカムディスクの変速比を増大させる差動遊星
機構型無段変速機において、変速リングの傘形面に対す
る摩擦に基づく回転力が変速リングを傘形面の頂部に向
かわせる分力を派生するよう支持軸を出力軸に対して斜
めに配置したことを特徴とする動遊星機構型無段変速機
の操作荷重低減構造を提供する。
【０００５】
【作用】以上の手段をとることにより、従来、支持軸に
曲げ荷重だけとして作用していた変速リングの傘形面に
対する摩擦に基づく回転力をこの寄り癖を低減させるよ
う作用させることができ、その分、操作荷重を低減でき
る。
曲げ荷重だけとして作用していた変速リングの傘形面に
対する摩擦に基づく回転力をこの寄り癖を低減させるよ
う作用させることができ、その分、操作荷重を低減でき
る。
【０００６】
【実施例】図１は差動遊星機構型無段変速機の縦断面
図、図２は一部横断面図であるが、この無段変速機は、
傘形形状をした傘形コーン１０を出力軸２０の回りにそ
の傘形面を出力軸２０と平行になるような状態で何個か
遊星配置し、傘形面直下の顎の部分の前後に入力軸１８
に結合されて出力軸２０に遊嵌される入力円板１２と、
出力軸２０に固嵌されるカムディスク１４とを圧接する
とともに、傘形面に摺接する変速リング１６を傘形コー
ン１０の外周に支持軸２４上を摺動可能に嵌着したもの
である。
図、図２は一部横断面図であるが、この無段変速機は、
傘形形状をした傘形コーン１０を出力軸２０の回りにそ
の傘形面を出力軸２０と平行になるような状態で何個か
遊星配置し、傘形面直下の顎の部分の前後に入力軸１８
に結合されて出力軸２０に遊嵌される入力円板１２と、
出力軸２０に固嵌されるカムディスク１４とを圧接する
とともに、傘形面に摺接する変速リング１６を傘形コー
ン１０の外周に支持軸２４上を摺動可能に嵌着したもの
である。
【０００７】以上により、入力軸１８に回転力を付与す
ると、傘形コーン１０は変速リング１６の摺接箇所を中
心として自転しながら公転するから、変速リング１６の
位置に応じて入力円板１２に対するカムディスク１４の
変速比が設定される。即ち、変速リング１６が傘形面の
裾部から頂部に移動するほど変速比は増大する。一方、
変速リング１６はホルダー２２に抱かれており、このホ
ルダー２２は支持軸２４上を摺動自在に支持されている
から、シフトアーム２６でホルダー２２を動かすと変速
できる。尚、ホルダー２２には移動抵抗を軽減させるた
めにスライドベアリング２３が組み込まれている。
ると、傘形コーン１０は変速リング１６の摺接箇所を中
心として自転しながら公転するから、変速リング１６の
位置に応じて入力円板１２に対するカムディスク１４の
変速比が設定される。即ち、変速リング１６が傘形面の
裾部から頂部に移動するほど変速比は増大する。一方、
変速リング１６はホルダー２２に抱かれており、このホ
ルダー２２は支持軸２４上を摺動自在に支持されている
から、シフトアーム２６でホルダー２２を動かすと変速
できる。尚、ホルダー２２には移動抵抗を軽減させるた
めにスライドベアリング２３が組み込まれている。
【０００８】ところで、傘形コーン１０の傘形面は変速
リング１６の内周に摺接しており、且つ、自転しながら
公転するものであるから、摩擦によって変速リング１６
には傘形コーン１０の公転方向に向かう回転力が発生す
る。これを支持軸２４によって止めておくのであるか
ら、支持軸２４には引張力が働く。
リング１６の内周に摺接しており、且つ、自転しながら
公転するものであるから、摩擦によって変速リング１６
には傘形コーン１０の公転方向に向かう回転力が発生す
る。これを支持軸２４によって止めておくのであるか
ら、支持軸２４には引張力が働く。
【０００９】本考案は、以上の支持軸２４を出力軸２０
と側面視では変わらないものの、平面視において斜めに
設置するのである。図２はこの状態を示す無段変速機の
横断面図、図３は平面図であるが、支持軸２４と出力軸
２０とが平行であれば、変速リング１６の傘形面に対す
る摩擦に基づく回転力Ｐは支持軸２４に直角に働くだけ
であるが、支持軸２４を斜めにすることにより、その軸
芯方向に向く分力Ｐ０が派生し（出力軸２０の軸芯方向
にはＰ２ということになる）、この分力Ｐ２が変速リン
グ１６を傘形面の頂部側に引っ張るように支持軸２４を
斜めに向けるのである。
と側面視では変わらないものの、平面視において斜めに
設置するのである。図２はこの状態を示す無段変速機の
横断面図、図３は平面図であるが、支持軸２４と出力軸
２０とが平行であれば、変速リング１６の傘形面に対す
る摩擦に基づく回転力Ｐは支持軸２４に直角に働くだけ
であるが、支持軸２４を斜めにすることにより、その軸
芯方向に向く分力Ｐ０が派生し（出力軸２０の軸芯方向
にはＰ２ということになる）、この分力Ｐ２が変速リン
グ１６を傘形面の頂部側に引っ張るように支持軸２４を
斜めに向けるのである。
【００１０】図４はこのときの力の関係を示すグラフで
あるが、低速側に向かう寄り癖Ｐ１は高速側に行くほど
大きく発生し、当然にこれに対抗するだけの操作荷重Ｐ
１が必要になる。しかし、前記した分力Ｐ２を利用する
ことにより、寄り癖Ｐ１がＰ１−Ｐ２と小さくなり、そ
の分、操作荷重Ｆや保持荷重も低減する。
あるが、低速側に向かう寄り癖Ｐ１は高速側に行くほど
大きく発生し、当然にこれに対抗するだけの操作荷重Ｐ
１が必要になる。しかし、前記した分力Ｐ２を利用する
ことにより、寄り癖Ｐ１がＰ１−Ｐ２と小さくなり、そ
の分、操作荷重Ｆや保持荷重も低減する。
【００１１】尚、支持軸２４を傾けると、変速リング１
６を動かすことによってこれと傘形コーン１０の傘形面
との距離が変わってくることになるが、変速リング１６
とホルダー２２との取付けを一本のピン２８でしておけ
ば、ホルダー２２が移動しても、変速リング１６のピン
２８の回りの回動によってこの距離の変化を吸収でき
る。
６を動かすことによってこれと傘形コーン１０の傘形面
との距離が変わってくることになるが、変速リング１６
とホルダー２２との取付けを一本のピン２８でしておけ
ば、ホルダー２２が移動しても、変速リング１６のピン
２８の回りの回動によってこの距離の変化を吸収でき
る。
【００１２】本考案は、又、支持軸２４の固定にも特別
の工夫を施してある。即ち、支持軸２４の両端はケース
３０に取り付けられるメタル蓋３２で支持するが、この
とき、支持軸２４の両端とメタル蓋３２とをテーパで嵌
合するようにする。そして、このときのテーパ角度を支
持軸２４の傾斜角度の２倍以上にしておけば、支持軸２
４のテーパ面は先端の方が後端よりも引っ込むことにな
るから（図３参照）、メタル蓋３２をケース３０面と直
角方向に並行移動させるだけで嵌合でき、作業が楽であ
る。この他、両者を球状にしておいても同様なことがい
える。
の工夫を施してある。即ち、支持軸２４の両端はケース
３０に取り付けられるメタル蓋３２で支持するが、この
とき、支持軸２４の両端とメタル蓋３２とをテーパで嵌
合するようにする。そして、このときのテーパ角度を支
持軸２４の傾斜角度の２倍以上にしておけば、支持軸２
４のテーパ面は先端の方が後端よりも引っ込むことにな
るから（図３参照）、メタル蓋３２をケース３０面と直
角方向に並行移動させるだけで嵌合でき、作業が楽であ
る。この他、両者を球状にしておいても同様なことがい
える。
【００１３】
【考案の効果】以上、本考案によれば、寄り癖を低減で
きるから、その保持荷重も小さくて足りるとともに、操
作荷重を低減できる。又、油圧力等を利用しなくてもよ
いから、それだけ構造を簡単にできる。
きるから、その保持荷重も小さくて足りるとともに、操
作荷重を低減できる。又、油圧力等を利用しなくてもよ
いから、それだけ構造を簡単にできる。
【図１】本考案の実施例を示す無段変速機の縦断面図で
ある。
ある。
【図２】本考案の実施例を示す無段変速機の横断面図で
ある。
ある。
【図３】引張力から分力が派生する状態を示す説明図で
ある。
ある。
【図４】操作荷重と寄り癖との関係を示すグラフであ
る。
る。
１０ 傘形コーン １２ 入力軸 １４ カムディスク １６ 変速リング ２０ 出力軸 ２４ 支持軸 ３２ メタル蓋
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16H 15/52
Claims (2)
- 【請求項１】 出力軸に遊嵌される入力円板と固嵌され
るカムディスクを前後に圧接した傘形形状からなる傘形
コーンを出力軸を中心に傘形面が出力軸と平行になる状
態で遊星配置するとともに、傘形面に摺接する変速リン
グを傘形コーンの外周に支持軸上を摺動可能に嵌着し、
変速リングを傘形面の裾部から頂部にかけて移動するこ
とで入力円板に対するカムディスクの変速比を増大させ
る差動遊星機構型無段変速機において、変速リングの傘
形面に対する摩擦に基づく回転力が変速リングを傘形面
の頂部に向かわせる分力を派生するよう支持軸を出力軸
に対して斜めに配置したことを特徴とする動遊星機構型
無段変速機の操作荷重低減構造。 - 【請求項２】 支持軸の両端を嵌合して支持するメタル
蓋を、メタル蓋を嵌装するケース面に対して直角方向に
並行移動させることで嵌合できるよう支持軸の両端とメ
タル蓋の嵌合部とを支持軸の傾斜角度の２倍以上のテー
パ又は球軸受構造にした請求項１に記載の差動遊星機構
型無段変速機の操作荷重低減構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992053832U JP2575837Y2 (ja) | 1992-07-07 | 1992-07-07 | 差動遊星機構型無段変速機の操作荷重低減構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992053832U JP2575837Y2 (ja) | 1992-07-07 | 1992-07-07 | 差動遊星機構型無段変速機の操作荷重低減構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH068852U JPH068852U (ja) | 1994-02-04 |
| JP2575837Y2 true JP2575837Y2 (ja) | 1998-07-02 |
Family
ID=12953768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992053832U Expired - Lifetime JP2575837Y2 (ja) | 1992-07-07 | 1992-07-07 | 差動遊星機構型無段変速機の操作荷重低減構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2575837Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001321310A (ja) * | 2000-05-16 | 2001-11-20 | Hitachi Ltd | 電気掃除機 |
| JP4353618B2 (ja) * | 2000-06-15 | 2009-10-28 | 三洋電機株式会社 | 電気掃除機 |
| JP2001353105A (ja) * | 2000-06-15 | 2001-12-25 | Sanyo Electric Co Ltd | 電気掃除機 |
-
1992
- 1992-07-07 JP JP1992053832U patent/JP2575837Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH068852U (ja) | 1994-02-04 |
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